【空冷】HONDA CB1100 Part48【SC65】©2ch.net

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公式サイト
http://www.honda.co.jp/CB1100/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb1100/pdf/2010-cb1100-all.pdf

Fact Book CB1100
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1100/201003/index.html

ヨシムラジャパン
http://www.yoshimura-jp.com/index1.html

モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/

オーリンズ
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/index.html

無限MUGEN
http://www.mugen-power.com/motorcycles/index.html

前スレ
【空冷】HONDA CB1100 Part47【SC65】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1494708923/
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577774RR (ワッチョイ 555c-QeeD [126.243.94.221])2017/12/10(日) 07:58:55.84ID:sRylZDK90
>>575
8耐で歯が立たなくなってきたのも似たような理由かもね。

578774RR (ワッチョイ 252f-LVSJ [118.241.162.143])2017/12/10(日) 08:39:27.50ID:PapOJN050
>>576
生産国は分かれてるけど生産国が品質に大きく影響したという話はない
というかその辺は悪い意味でホンダでも言われてる
タイホンダと今の熊本工場じゃタイとそんな遜色ないってね
カワサキやヤマハの場合は主要パーツは日本という形だが主要パーツも海外生産のホンダがこう言われるのはどうかと思う
油漏れて当たり前なんてとっくに終わった時代
品質なら今やヤマハとカワサキが二強と言える

>>577
かもな
そろそろ危機感抱いてくれないと困るんだが

579774RR (アウアウカー Sa11-dSnc [182.251.253.51])2017/12/10(日) 18:56:29.62ID:oGWPGPRua
Z900RSスレの人のCB1100に対する印象w

>多分、Z1乗ってる人から見たら全く興味のない今風のボテッとしたバイク。
>よって買わないでしょうね

580774RR (ワッチョイ 054f-O3gP [124.140.218.61])2017/12/10(日) 19:17:08.16ID:DYOzs9SI0
嘘書くなよ

581774RR (ササクッテロロ Sp21-QeeD [126.255.65.13])2017/12/10(日) 19:34:38.45ID:/KZRPRWPp
>>579
違う違うw
元スレどう読んでもZ900RSに対するZ1乗りの印象やからw

582774RR (スプッッ Sd03-Gb6U [1.75.255.112])2017/12/10(日) 20:51:27.04ID:g/o9EukKd
Z900RSはなぁ…
実は旧EXからの乗換考えて予約までしてたけど納車予定の実車見てキャンセルした
長年付き合いのあるバイク屋だったし、とんでもない数のバックオーダーも抱えてたみたいだから、かえって喜ばれたりもしたが、そこのZ1乗りのオヤジとコレジャナイ感が半端ないなと話してた
あれならZ1000の方がずっと良いけど、色々考えていくと結局CB1100に行き着くんだよな

583774RR (ワッチョイ 555c-QeeD [126.243.98.247])2017/12/10(日) 21:43:14.16ID:ah4PYMFv0
EX買ったような年寄りのZ900RSに対するテンプレ評価なんで驚くに値しない。予約繰り上がってWINWINだなお互い。よかったよかった。

584774RR (スップ Sd43-zfAW [49.97.99.209])2017/12/10(日) 22:01:09.68ID:QFEhOvLTd
手前味噌かもしれんが、CB1100のほうがカッコいいと思うわ
Z900RSはシートカウルの辺りがなんかあんまり好きじゃない

585774RR (ワッチョイ cbd2-AwCK [153.207.62.176])2017/12/10(日) 23:44:36.32ID:JEBn6cMU0
>>584
なんかシートだけ?カウルは?って感じに見えてエンジンもちいさくない?って画像だと思うね。現物はまた違うのかもしれんけど。

586774RR (ワッチョイ 555c-QeeD [126.243.89.151])2017/12/10(日) 23:54:38.54ID:3E0xjqFL0
どっちがカッコ良い悪いを言い出したらきりがないぞ。小学生じゃあるまいし。

587774RR (ワッチョイ 7dfe-dpgO [210.147.142.162])2017/12/11(月) 00:50:34.76ID:E1hFX4CA0
zガキっぽい馬鹿に見える
cbジジ臭いチビデブしかいない

588774RR (ササクッテロレ Sp21-hXWF [126.247.205.196])2017/12/11(月) 02:01:48.53ID:JLrAUhGUp
30代的にはZ900RSは糞ダサい。
中途半端に古臭い。

589774RR (ワッチョイ cb64-mNjW [153.229.192.16])2017/12/11(月) 03:56:46.37ID:6E5VXBpm0
小学生が二人現れた

590774RR (ワッチョイ cb64-mNjW [153.229.192.16])2017/12/11(月) 04:08:18.53ID:6E5VXBpm0
>>576
8年ほどW650乗ってたけどトラブル一切無かったよ。
北は北海道から南は熊本まで散々走ったんだけど。
自分もオイル漏れのイメージあったからびっくりした。

591774RR (ワッチョイ c5b3-dSnc [220.100.36.247])2017/12/11(月) 04:58:49.84ID:bfuHGuW10
圧倒的にCB1100が劣るよ。
性能、スタイリング。でも、値段は変わらんw

592774RR (ワッチョイ 6d2e-5N2r [218.185.138.241])2017/12/11(月) 07:33:05.58ID:gjm/g+d/0
Z900RSってなんかデッサン狂ってるマンガのバイクみたいな感じ。
あらためて愛車の無印CB1100を見るとホッとするデザインだと感じるな。

593774RR (ササクッテロロ Sp21-QeeD [126.255.68.53])2017/12/11(月) 08:18:55.83ID:6kvMw397p
>>592
自分の古い感覚をあらためて実感されましたか?

594774RR (アウアウウー Sa89-Dg4P [106.154.41.30])2017/12/11(月) 09:00:48.70ID:cwFDoqMPa
新しい感覚の大型乗りいいね
どっちも元々は古

595774RR (ワッチョイ cb64-1uzR [153.229.192.16])2017/12/11(月) 17:18:49.70ID:zOAyOGAB0
Z900RSメカニズムは新しいのに旧車のイメージをうまく残しててそこは凄いなと思った。
ただ自分としては無印EXの方が好み。

596774RR (ワッチョイ 85dd-HzpD [60.239.152.154])2017/12/11(月) 17:36:29.03ID:UVGaYZv50
俺は年寄りなんでCB1100RSで良いな。

597774RR (ワッチョイ 237c-+ezK [59.86.151.187])2017/12/11(月) 23:24:40.12ID:zVJRt6c20
>>584
水冷な時点でちょっと
ラジエータとダミーフィンがダサすぎる

598774RR (ワッチョイ 8d67-/l+5 [202.78.182.234])2017/12/11(月) 23:34:56.49ID:08TlfUuQ0
>>597
水冷ボンネくらい気合い入れてエンジン造形作り込んでくれたら水冷でもええわ

599774RR (ワッチョイ cb92-JrPR [153.205.28.213])2017/12/11(月) 23:43:31.68ID:lareKoSp0
俺たちには最大の武器が1つあるんだ。
それは誰に強制されることもなく好きなバイクを買えること、そして好きにいじれること。
あれがカッコウ悪いというなら、これがカッコウ良いというバイクを買えばいいし
ココがダサイというならダサクならないように改造すればいい
簡単な事じゃないか。
いちいち自分の嫌いなバイクを引っ張り出して評論しても始まらないし
好きなバイクだけ追い求めて足りない部分は即改造、理想の市販車は売ってないかもしれないが
理想の市販車(合法的改造車)レベルにはどうにでもできる。

ぼくは既製品しか信頼しないし理想の既製品でないなら要らないって人が過去にいたよね。
そう言う人は万人向けの既製品を好きになる努力をすれば良いんだよね、いくら期待して待ってたって
期待通りのものは期待の仕様や価格では出ないからな。

600774RR (ワッチョイ 555c-QeeD [126.243.125.91])2017/12/12(火) 00:42:32.55ID:GklnYXmh0
>>599
ごく稀に理想の既製品が彗星の如く現れるから始末が悪い

601774RR (ワッチョイ 555c-QeeD [126.243.125.91])2017/12/12(火) 00:43:50.59ID:GklnYXmh0
>>598
あれはあれで往生際が悪すぎる…

602774RR (ワッチョイ cb92-JrPR [153.205.28.213])2017/12/12(火) 01:12:37.91ID:vnCCL7zz0
>>600
その車種が出た時代や時期と自分の購入チャンスや経済力にタイミングがドンピシャな
幸運が最重要だけどな。
神がそこのタイミングをイタヅラしやがる。

603774RR (ワッチョイ a3dd-HzpD [221.171.247.210])2017/12/12(火) 02:31:49.29ID:jZFhFtOy0
>>602
簡単に買える経済力が無い方が大事に乗るかも。
大事に乗ってたら愛着も湧くしね。

604774RR (ワッチョイ c5b3-pQSB [220.100.36.247])2017/12/12(火) 08:08:52.77ID:/BYqiTB70
でも、CB1100ってゼファー1100の焼き直しじゃんw

605774RR (ササクッテロロ Sp21-QeeD [126.255.68.53])2017/12/12(火) 10:23:48.77ID:ArFHGuE9p
ゼファーの焼き直しというか、皆んながイメージしてる旧車をひっくるめた復刻版だな。

606774RR (ワッチョイ 23e4-rxUg [125.3.36.111])2017/12/12(火) 10:23:54.40ID:tBaVMdcW0
>>601
あれはBMWと似た感じで空水冷じゃなかったっけ?

607774RR (ワッチョイ cb92-JrPR [153.205.28.213])2017/12/12(火) 10:34:06.66ID:vnCCL7zz0
>>606
最終的には空気なくして油冷も水冷も冷えないんだが、水で熱交換したら水冷は水冷でしょ
オイルクーラつけたらそう言い訳したって油冷だし。
空水冷とか空油冷とかいいだしたら船舶エンジン以外はすべてそんな感じになる。

608774RR (スフッ Sd43-Zkxf [49.104.13.83])2017/12/12(火) 11:40:16.22ID:fEv6TRqid
船舶のディーゼルエンジンは海水で冷やしてる
バンバン汲み上げた海水をラジエターの冷却に使う
そしてあったかくなった海水を排気管から捨てる
つまり空気のかわりに海水使ってる
エンジン内部は普通の冷却水が循環してる
水冷のエンジンだからさしずめ海水水冷

609774RR (ワッチョイ cd7c-hXWF [42.127.124.170])2017/12/12(火) 20:42:59.97ID:EHrSTbsH0
やってもーた
https://i.imgur.com/kNGHeaw.jpg

610774RR (ワッチョイ 23e4-rxUg [125.3.36.111])2017/12/12(火) 20:53:26.24ID:tBaVMdcW0
>>607
空冷フィン含めて熱設計してるのなら空油冷・空水冷を名乗っても構わんのじゃないかな。
主たる冷却方法以外は名乗ってはならぬとはなってないんだし。
>>609
おめ、しかしそこは流行りを入れてモリカケのステッカーを自作して欲しかった。

611774RR (ワッチョイ cb92-JrPR [153.205.28.213])2017/12/12(火) 23:12:56.46ID:vnCCL7zz0
>>610
通に熱解析とが熱伝導を解る人なら空冷フィンがファッションダミーかどうかは明白でしょ。
かりに液例の液をシリンダフィンで冷やすんですと言い張るならエンジには全ててが
鼻から暖かな息を一気にだして微笑みで返すよ。
シリンダやヘッドを交換効率のたかい液で冷却しつつ液をブロックフィンで冷やすって
ラジエタへの冒涜的な発言だよな、それで液と空気の熱交換ができるならラジエタ外せって話だし
役立つといってもラジエタ5%も小型化できねー

612774RR (ガラプー KK19-HTCc [Fg62W5y])2017/12/13(水) 00:09:24.75ID:RZC/XJ0AK
>>611
わかった。わかったから。
液でも空気でもいいから脳味噌を冷却して落ち着け。
日本語を指差確認してから書き込め。

SC40(SC38E)に乗ってた頃、朝霞の奴に
「このフィン、役に立ってねえだろ。」
っつったら
「立ってねえぞ文句あるか。」
って嬉しそうに威張ってた。

しかし昔乗ってた四輪のH1300(H1300E)の場合はワケが違う。
ブロック周りのジャケットに一次冷媒を通して、
更に外壁に立てたフィンで空冷するという画期的な設計だった。
そして一次冷媒は他でもない空気だ。
完全無欠の馬鹿だが、その馬鹿は確かに東名でS30(L20)を千切った。

613774RR (ワッチョイ cb92-JrPR [153.205.28.213])2017/12/13(水) 01:05:57.28ID:8sV9Czn70
>>612
リキッドクーリングが気に入らない書き方だったか?
油でも水でも不凍液でもようは流動液体の熱交換は優位性があるってはなしな。
アルコールでもアンモニアでもいいんだが。
ようは純粋な空冷は金属が吸収した熱を金属の放熱で空気と交換するだけだからね。

本田1300は純粋に空冷と呼ぶんじゃケシカランって話でしょ。
かといって水冷というにはおこがましいと。
たださ、あれは市販はされていたが実験とは言わないまでも実用性として産業や航空を
ふくめて世の中の原動機の冷却方式としては失敗作だからね。
そう言う意味で空水冷の称号でたたえろってなら拍手くらいはするよ。

614774RR (ガラプー KK19-HTCc [Fg62W5y])2017/12/13(水) 01:09:39.11ID:RZC/XJ0AK
>>613
いや、H1300は一滴も水は使ってねえんだけど。

615774RR (ワッチョイ cb92-JrPR [153.205.28.213])2017/12/13(水) 01:27:55.92ID:8sV9Czn70
>>614
すまなかった、シリンダに水循環させてエンジンブロックをラジエタのような放熱でと思っていた。
単純に空気を徹底して細部までまわしてたのね。

616774RR (スフッ Sd42-rMx6 [49.104.13.83])2017/12/15(金) 12:31:27.63ID:rexvKezEd
初期CB1100ノーマルだけど集合付けようかな
やはりヨシムラ手曲げが無難かな
オススメとかあれば教えてほしす

617774RR (ワッチョイ c692-zbO4 [153.205.28.213])2017/12/15(金) 14:34:23.54ID:g7qem51o0
>>616
ショート管がいいならば無難なのはモリワキだと思うよ、パワーも出るというし(モリワキ当社比)
モリワキはステンレスであることで錆の耐性は大きく優位だし、分割タイプで脱着も良い
センスタオイル交換フィルタ交換可能

ヨシムラは音がノーマルより静かでパワー感も無い(個人の感想です)
マニュアルではオイルフィルタ交換不可能(現実にはギリ可能)センスタドレーンはOK
1コ物だから脱着は地獄(個人の感想)、輸送費高い(中古売買)錆びる
正直ノーマルの排気バタフライのほうが高回転の音や伸びやパワー感はあると思う

ただ両社とも合法車検対応なので1度付けたら脱着無しですむしノーマルを棄てても良いし
そして軽いのは正義

618774RR (スプッッ Sd8f-Qz/S [110.163.10.123])2017/12/15(金) 15:17:48.12ID:SX3z2iCqd
>>616
エキパイの黒ずみが気にならないなら忠男なPOWER BOXもいいかも? 手軽てますね
フルエキで手作業ならセンサー外すソケットも必要だし。
どのみちこのバイクでパワーは求めてないからヨシムラの機械曲げが1番カッコイイと思ってる。
私は忠男ですが

619774RR (ワッチョイ 23fe-gSDb [210.147.142.162])2017/12/15(金) 15:18:32.08ID:MWHzUUkx0
>>616
脱着考えると↑の方も言っているけど一人だと絶妙にツラいから、モリワキのスリップオンなんてどうだろう
スリップオンは92dbだから音量とモリワキサウンドが欲しいならスリップオンでとりあえず茶を濁すのもありだと思う
俺は2012無印黒でワンピース黒90dbで最近はグラスウールが劣化してきて音質がより低くなってる気がするけど良い音するよ

620774RR (ササクッテロロ Sp3f-Mlb7 [126.253.134.7])2017/12/15(金) 16:11:33.42ID:n4TEsG9Rp
合法マフラー選ぶくらいならノーマルのままでええわ。変色もしないし。軽いったって元々が重いから多少では変わらん。

621774RR (スフッ Sd42-rMx6 [49.106.205.61])2017/12/15(金) 17:41:16.90ID:Fzqcn4YEd
いろいろありがとう
参考になる
ヨシムラはノーマル以下かぁ
ちょっと残念
モリワキのほうがパワー感があるのならモリワキかな
スリップオンってどんな感じになるんだろ
迷うときが楽しいときとはよく言ったもんだ

622774RR (ガラプー KKd7-35hT [Fg62W5y])2017/12/15(金) 20:06:37.18ID:v+CquizdK
>>621
現在使用中のモリワキがヘタったらノジマメガホンはどうかと考えている。
是非とも人柱になってくれたまへ。

参考迄に。
ヨシムラよりもモリワキの方が若干バンク角が深く取れている筈。

623774RR (ワッチョイ 3f5c-Mlb7 [126.243.76.163])2017/12/15(金) 20:37:44.58ID:SK9buNAI0
>>621
車検対応させてる時点でパワー感なんてあるかよ。
上が多少マシになってるけど、下はスカスカだからなそっちも。

624774RR (ガラプー KKd7-35hT [Fg62W5y])2017/12/15(金) 21:07:37.64ID:v+CquizdK
>>623
> 上が多少マシ
> 下はスカスカ

いよいよ直四らしくなる、と。
最高じゃねえか。

因みに。
初期型にそのへんの集合管を着けて下が痩せるとしたら
その理由は車検対応じゃあない。
純正に着いてる排気制御フラップが無くなるからだ。
燃調をいじらないで直管と車検対応を比べたら、
後者の方がフン詰まりになる分定性的には下が太る方向へ行く。

625774RR (アウアウカー Sa27-9mT4 [182.251.253.49])2017/12/15(金) 21:47:15.58ID:mJE2uDh/a
4 in 2 in 1 RPMがオススメ!

626774RR (アウアウカー Sa27-YDuE [182.250.243.47])2017/12/16(土) 18:07:29.60ID:zqXoN+CNa
RPMなんてまだあったのか…だいぶ自分が知ってるP管とは違うが。

627774RR (ワッチョイ 225c-vrd3 [219.192.174.236])2017/12/16(土) 19:31:34.91ID:NoNnBx7Z0
>>626東京モーターショーにも出ていたよ
担当者に聞いたらまだまだやってますよと言っていた

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