【BMW】Rシリーズ総合 Part43【4バルブ】 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/09/23(土) 08:27:28.29ID:AVTUGOry
4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part42【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499054358/

586774RR2017/12/10(日) 23:04:08.20ID:QQI0tm4k
素材とかは良くなってるのに。左右にウインカー付いてる肉厚で丈夫だけどすぐに白くなる欧州感満点なスイッチよりは今のやつの方が出来がいいと思うけど、そういう観点で物見れない人は大変だねいろいろと。

まぁ新しいものに適応できない人ってのは老人なんだろうけど、それもまた個性とか拘りって事でいいんじゃねw

ていうかさ、原付でプッシュキャンセルなんて俺からしたらそこそこ新しい話なんだけど、ひょっとして年はそこそこのニワカなの?

587774RR2017/12/10(日) 23:08:58.46ID:ceNwevVf
別にプッシュキャンセルでもなんでもいいけど、あのクッソ邪魔なダイヤルのせいで現行のウィンカーは使いづらい。

588774RR2017/12/10(日) 23:34:52.17ID:Gz2VjpiV
シートが異様なまでにえぐられたGSなんて恥ずかしくて乗れないわ。
そうしないと乗れないならそれは本来乗るべきでないということ。
チビはシートだけ低くしても今度はハンドルが余計に遠くなるからつじつまが合わなくなってハンドルにしがみつくことになる。
いい大人が身の丈に合うものがわからないというのが一番カッコ悪い。

589774RR2017/12/10(日) 23:49:52.66ID:cp303py1
>>587
ウインカー操作しようとしてナビ画面が切り替わってるやつねw

590774RR2017/12/10(日) 23:52:50.08ID:3E0xjqFL
>>588
そんなこと言い出すとほとんどの日本人ユーザーが当てはまるっつーの。
売る側が設定したバイクに乗ってるだけだろ?お前みたいな奴がとやかく言う資格は無いね。

591774RR2017/12/10(日) 23:53:47.12ID:cp303py1
>>588
たしかにバイクに埋れてるみたいなおじさんたまに見かける。
カッコ悪いのは間違いないけど、まぁ本人が金出して楽しんでるんだからほっとけよ。
足つき良くしたいなら座面削るよりもサイドをカットした方が効果高いのに何故かそういう方向に向かない商品作るよな。

592774RR2017/12/11(月) 01:08:54.39ID:Xb8f6DO0
>>591
確かにシートの角落としは本当に効果があるよね。
GSの純正ローシートは通常のフロントシート(850mm)よりも30mmも低い事になってるけど、850mmのシートの角を落とした方が明らかに足つきは良い。
既製品だと確かK&Hがそういう方向性で、シートサイドどころかベース自体、削り取って極端に幅を狭くしたシートを沢山出してたと思う。

593774RR2017/12/11(月) 05:15:44.17ID:jU4Krq5d
方向指示灯スイッチがハンドルの左右に分かれていて、出したい方のボタンを押す方式は気に入ってますのに、どうしてやめてしまったのでしよう

594774RR2017/12/11(月) 05:21:01.81ID:jU4Krq5d
>>592
ワカッテルバイク屋さんはスポンジの素材変更も含めて体に合わせてシートの左右も削って加工してくれますよ

595774RR2017/12/11(月) 08:27:05.86ID:K5d21k7J
>>593 それより、スロットル側にウインカーキャンセルスイッチがあったのが理解出来ません。
(個人の感想です)

596774RR2017/12/11(月) 09:24:35.20ID:HEyNjI1M
ウインカースイッチは昔の奴の方が操作性はいいな
ただRTLCとHP2SP2台持ちなおれはウインカースイッチの操作が違うと
乗り換えるたびに戸惑うな

597774RR2017/12/11(月) 10:11:39.22ID:jU4Krq5d
>>595
最初は戸惑いましたが、慣れるととても使いやすいことに気がつきました
アグレッシブなライディングにはアクセル操作の妨げになるのかもしれませんが、優しく走ってる分には好都合です!
ジョグダイヤルこそ左右振り分け押しボタン式がいいのにね

ジャパニーズSSと交互に乗るとSSのプッシュキャンセルのつもりがクラクションを鳴らしてしまいます

598774RR2017/12/11(月) 12:28:00.56ID:w+UIeFpw
>>597
クラクション、あるあるw

599774RR2017/12/11(月) 16:24:35.24ID:TqeaCXFH
>>593
スイッチボックス単体で左右ウィンカー、ハザードの回路組めるから楽だから。
そして、一般的になったプッシュキャンセル式のスイッチボックスの方が製造部品メーカーが対応しやすいから

というか、プッシュキャンセルの集合スイッチって日本車からじゃなかったかな?

600774RR2017/12/11(月) 17:32:35.67ID:YsjbjGHa
マフラーの位置とか
セルモーターの音とか
日本車と変わらないから水冷はおもんないんじゃ

601774RR2017/12/11(月) 17:57:43.40ID:36JbjOPd
むかしの日本製プッシュキャンセル式ってメカニカル式だったね

602774RR2017/12/11(月) 18:53:00.43ID:gjX6+hyV
現行空水冷モデルから入ったんで昔のは知らん
昔の形式好きなら昔の乗ってれば良いじゃん
無い物ねだりはみっともないしエアプを疑ってしまう

603774RR2017/12/11(月) 19:23:20.13ID:vy80Lm2P
ジョグダイヤルが邪魔なのは同意
あれの機能をほかの操作形態に移せたらいいのにね
車用だがロータリーコマンダーはいいものだった

604774RR2017/12/11(月) 19:28:23.13ID:fo+kAp+T
BMのウインカースイッチは、最近の車種なら
自動キャンセル機能付が付いてるよね
でも結構走らないとキャンセルされないから
キャンセルスイッチ押しちゃうけど
走行時間、距離はデラで調整できるらしいけど

605774RR2017/12/11(月) 20:38:29.28ID:jU4Krq5d
方向指示灯の自動キャンセルは1200で既に実装されてますね いつからなのかは未確認

無い物は特別にあつらえるのも楽しいこと

606774RR2017/12/11(月) 20:45:45.17ID:7ywTiD1z
>>593
四輪のハンドル周辺のスイッチ同様、統一規格を制定する動きがあるからって寺に聞いた

607774RR2017/12/11(月) 20:49:26.91ID:jU4Krq5d
方向指示灯のキャンセルはよく使いますから手が覚えてますが、クラクションはあまり慣れてなくて肝心な時にウインクしちゃって (^_−)−☆ ...

たぶん、日本製国内仕様で方向指示灯のオートキャンセルを初採用したのはホンダのCB750Fインテグラ

608774RR2017/12/11(月) 20:56:59.94ID:36JbjOPd
ハーレー エボ5のオートキャンセルは良く出来てたなぁ…

609774RR2017/12/11(月) 21:02:50.03ID:fo+kAp+T
BMではないが、ホンダがウインカーとホーンの配置が
他車と違うので困る
ウインカーキャンセルのつもりでホーンボタンを
押してしまう
操作系は世界統一して欲しいな

610774RR2017/12/11(月) 21:12:24.64ID:1I4s5Vbm
水冷GS乗ってるけど大して面白いバイクだとは思わん。
なんだけど、今までのどのバイクよりも出かけたくなるのが不思議。

611774RR2017/12/11(月) 21:30:09.14ID:5MLyAUCX
街乗りには適さないデカいバイク。高価だし、乗らなきゃ勿体ないからあえて休日には乗ろう乗ろうとしちゃうよね。
俺はそんな強迫観念が嫌になって手放した。もっと毎日気楽に近場からでも乗りたかったし。

612774RR2017/12/11(月) 21:52:18.73ID:susKN2c1
>>602
お前みたいなバカが居るからにわかはバカにされるんだよ。
ちゃっちい水冷で満足しときや。

613774RR2017/12/11(月) 21:59:19.80ID:36JbjOPd
>>610
それに気がつくと嵌るんだわ もう抜け出せないよw

614774RR2017/12/11(月) 23:01:52.77ID:SEgN5Ym5
>>583
ほぼ同じスペックだけど、空冷最終アドベに乗ってるよ。
試乗会で乗った時に、なんとかなるかなって思って買ってしまった。

>>592
K&Hシートはイイね。
納車後に直接お店に行ってローシートとミドルシートを試して、
シート高が同じミドルシートでも足つきが良くなっている!
ってことで、ミドルシートにした。

615774RR2017/12/11(月) 23:05:31.10ID:Rozk/xSL
ウィンカーのオートキャンセラーは1983年デビューのK100からですよ
K75Sの時はPAに入る為に指示器出してPAに入る頃には消えたけれど現行は長いな
左右別もK100からで冬に厚手のグローブを付けていても操作しやすいようにという事だったが

616774RR2017/12/11(月) 23:25:27.28ID:w+UIeFpw
シートを低くしようがどうしようが、自分の体型に合わせてモディファイする事自体を悪く言う気は別に無いけど、
販売側が、それもメーカー本体ならまだしも現地法人がマーケティングとやらで勝手に判断して、標準でローシートなんかにするやり口が嫌。
ほら、お前ら短足日本人にも乗れるようにしてやったぞ。バランス狂ってるけど、どうせお前らヨロヨロ乗ってるだけだから構わないだろ?って感じがありあり。

617774RR2017/12/12(火) 00:30:01.14ID:GklnYXmh
>>616
まあそう言うなよ。その論理じゃあETC全車標準にしたことにも立腹してそうやな。

618774RR2017/12/12(火) 00:33:18.14ID:nvwCx4gK
>>615
R1100にはオートキャンセラーは付いてないと思ってましたが、もしかして継続時間が長くて気がつかなかったのかな

619774RR2017/12/12(火) 01:29:05.12ID:+4g3UG04
>>616
それだけ格好だけで乗ってる奴が多いという事なんだよ。バランスがどうであろうが俺が乗れればそれでいい、だから日本人の体格に合わせたバイクを出せみたいな感じでな。
本当の所は本国仕様をそのまま入れて、各ユーザーが自分に合わせて改造するのが面白いんだけどな。

620774RR2017/12/12(火) 06:10:18.14ID:AhuHMeqV
妥協のない作りがBMWどす

621774RR2017/12/12(火) 09:03:00.64ID:zioLxx7V
K100からのウインカーのオートキャンセラーは、(アウトバーンを)200q/hくらいのペースで
で巡航している際の車線変更にマッチしてる。
日本の道路環境では、便利には使えず、消し忘れ防止としてしか機能しないです。

622774RR2017/12/12(火) 09:04:02.55ID:nvwCx4gK
現地法人の責任者はクラフトマンシップ(シゴ)よりも売上成果に関心がいくのでシート低くすればみんなが乗れると...
...自己ポスト保全の力学

体に道具を合わせるのは賛成だけどね

623774RR2017/12/12(火) 09:16:44.80ID:nvwCx4gK
>>621
右グリップの中よりにジョグダイヤルを設けて四輪と同様、上が左折、下が右折、内側に押すと解除っていいと思います
統一規格の観点からも妥協の無いモノ(規格)作りを期待します!

624774RR2017/12/12(火) 10:30:08.93ID:ojzTpo5i
>>619
シートやハンドル(もしくはライザー)位なら寺レベルで納車前に本人確認、無償での選択交換というサービスシステムでもいいと思うけどな。
ヘルメットのフィッティングサービスみたいに。

スタンダードとラインの価格同一で二択は悪くないと思うけど、ラインは本国発注で納期がかかる、ってのは勘弁して欲しい。

625774RR2017/12/12(火) 11:57:05.54ID:mjt1Np+n
R1200GS LCのお薦めハンドルカバーを教えて下さい

626774RR2017/12/12(火) 12:36:44.75ID:+4g3UG04
>>624
小柄な人から大柄な人まで対応できる事を考えるとそれが理想的だよな。
インポーターが売りたいものを勝手に指定して、それ以外は半年待ちなんてアホみたいな事は無くなるし、GSで言えばローダウンとスポサス等、サス自体が標準から変わってる物だけ受注生産扱いにすれば大体の人は満足できると思う。

627774RR2017/12/12(火) 14:39:36.58ID:0pHDoFK2
来年になると思ってた俺のGSA、車両確保したって連絡来たわ。
こんなに早くなると思ってなかったから、お別れする空冷GSAとの心の整理がついてない。

628774RR2017/12/12(火) 14:46:44.47ID:ArFHGuE9
>>627
空冷GSAとは二度と会えない今生の別れ。名残は尽きないだろうが最後まで仲良くな。最期まで一緒に居たかったろうな…

629774RR2017/12/12(火) 15:00:12.83ID:0pHDoFK2
>>628
うむ、ガレ場地獄の下り坂をキャンプ道具満載、ガソリン満タン、日は暮れてヘトヘトになって脱出したり、急勾配の登り坂でバイク一台分幅しかない転回出来ない道をゆっくりバックで一時間かけて下ったのも良い思い出…。

630774RR2017/12/12(火) 16:29:08.22ID:ArFHGuE9
>>629
ええな…
叶うならずっと手元に置いてやりたいな

631774RR2017/12/12(火) 17:45:08.34ID:gotKfUQj
中古車として出回ったりしないのかな?

632774RR2017/12/12(火) 18:57:15.42ID:nvwCx4gK
認定中古車で店頭に並び、次のオトコと新たな思い出を育むのね

633774RR2017/12/12(火) 19:31:31.24ID:AhuHMeqV
やりたい放題 やられて 新たな世界がまっている

634774RR2017/12/12(火) 19:55:20.56ID:qgnfdjt4
大事にしてた愛車手放したら最後、どう扱われようと文句言えないもんな

635774RR2017/12/12(火) 20:21:26.45ID:gotKfUQj
値段が付いて新しいオーナーが乗ってくれればいい方だと思うな。
認定車にもならない古い車両はよくて再生品に、残りは資源に帰ってしまう。

636774RR2017/12/12(火) 22:32:52.26ID:W9pZ/MFU
前にとある国産SSを下取りに出してバイクを乗り換えた時に、ほどなくして次の買い手がついたけど
ちょうど初回点検に出した時に、転倒したのか無残な姿になった前愛車がピットの隅に置かれていた時は虚しくなったわ・・・。
まぁ、ライダーは無事と聞いてホッとしたけどバイク屋の店主も苦笑いだったよ。

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