【YAMAHA】XSR700 part10【FasterSons】 [無断転載禁止]©2ch.net
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俺は出る派で出ない派煽り勢だったけど出ない派は離散したので短足を煽ることにした 明らかにy'sgearが儲かるように意図してシート高くしてある
欧米では815が標準だからハイシートとして835売ってるんでしょ 元々スタイルに拘ったバイク、ヤマハはずんぐりむっくりみたいな短足デブが乗ると台無しになるからそんな奴は乗るなと言っておるのだ メーター真ん中ださくね・・・
900のとこにずらせる？ >>889
900出てなかったら喜んで買ったけど、
正直900に見劣りする装備スペックで90万円はどうなのよって気はする。 そもそも買う奴はハナっから買うと決めてるので、わざわざ買うとは書き込まない 700は燃費、900はパワーみたいな立ち位置じゃないの？ >>905
ハンドルポストを交換すれば行けそうだと思ったけど、XSR900とXSR700でハンドルポストの形が結構違うからやめた方が良さそう
https://i.imgur.com/zCecjkh.jpg
https://i.imgur.com/NJKFnFB.jpg もうみんなで新生SR待とうぜ
数年内に出るだろうし そもそも700の画像初めて見た時に惚れて、900で何か違うわってなって今に至るからなぁ >>908
燃費でバイク選ぶ奴なんかいるの？
軽自動車じゃねーんだぞ… まあ少なくとも大型は見た目や質感で選んだほうがええわな >>910
なるほどね、、ありがとう(´・ω・｀) 今年のシルバーの方が格好いいなぁ。シートも皮色だしタンクもノッペリ塗装してない。輸入車在庫は値下げされなくても、3色とも需要あるだろうな。 散々700かっこいい900ダサいの連中煽ったけど700欲しくなってきた・・・ >>912
自分はそこから一応900見に行くか→か、かっけえ(グレー)→買います
だったわ。 フン！
出た！出たッ！ウンコ出ちゃいました！
ブリュリュ！ブリュリュリュリュリュリュら
リューーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！1 >>925
メーター位置以外は700の方がまとまってて格好いいと思うな。
700は見た瞬間にいいなこれ！だったけど
900はフレームとタンク合ってねえ…フレーム形状も丸目ネイキッドには変だし…
タンクもなんか後ろ気味でデザインから浮いてね…？
ライトも流れから外れつつあるし、あと一歩まとまってないデブデザインだな…って感じだった。
なのに、今はXSR900ぢゃん゛んんか゛っ゛ごい゛い゛ぃぃって感じ。
どっちも好きよ。
中身的にはやはり900のが良いから今から選ぶならやっぱ900にするかなあ。 900より700の方がカッコいいが装備仕様を見比べると正直700は割高感ある
ローシート代まで考えると乗り出し100万超…カッコいいけどとても100万のバイクには見えない…
ほんと悩ましい… ＸＳＲ900に乗っても
Ｂモードしか使わないだろうから700にした
だって怖いもん >>929
店によるかもしれんが乗り出し86だったよ? >>931
乗り出し86万は結構魅力的ですね〜。値引き頑張ってくれてるんですね
ローシートとETCはつけたいけど、その辺は込みですか？ 整備やら諸経費込み定価くらいが普通。
その他の分は負担しろよ。 900乗りだけどBモード使うのホント最初だけだよ。思ったほど走んない。
700はパワー使いきる感じでぶん回せるんじゃないかな
高速じゃ物足りないだろうけど >>932
なんでお前の欲しい装備が込みだなんて思うんだよw
その思考の意味がわかんねーよ xsr700とz900rsで迷うわ。あとは実車見て、またいでみて決める。xsr900はシートが硬いし、ポジションがイマイチしっくりこない。 その三車ならポジションほとんど変わらないんじゃないの？
ハンドル替えるって発想ないのかよ フルボッコワロタw 気悪くしたヤツすまんw
86が吊るしの乗り出しなら俺の場合93くらいか
任意入って100切れるようだし、買うわ XSR900と14万の差だからなぁ
装備面でTCSやA&S、エンジンで後悔しそうなら900にするべきなんだろうね
そんなにポンポン乗り換えるつもりもないしな むしろ今さら900と悩む理由もいまいちわからん、
XSR700発売確定前から、元のMTの時点で出力差他が確定してたんだから。 >>939
XSR900乗ったことあれば分かると思うけど、XSR900のポジションって結構独特だよ
スーパーモト的なポジションのMT-09から着座位置だけ後ろに下げた感じだからね >>946
乗ってるよ、いろいろイジってはいるけどノーマルだと足付き以外教習車と変わらん
ドノーマルで乗ろうとしてる奴は700だってしっくり来ないと思うけど >>946
オレも900乗りだからその意見はわかるわ。ノーマルのハンドルポジションだとタッパのあるマッチョ外人ならいいんだろうけどな。
個人的にはイージーフィットのLOWタイプ導入で解決したけど。 宝くじ当たったらMT&XSRシリーズ全部揃えるのになぁ… >>953
どっちかでよくない？？
いや、絵に描いた餅について語るのはやめよう ナイトロンのMT-07用のローダウンサスペンションキットがいいんじゃね
元々リアショックとフォークスプリングを交換するつもりだった人なら
余計な出費に感じることもないだろうし CB1000Rがカッコよさげでヤバイな
Z900RSなんか消し飛びそうｗ cb1000rはクラシックというか丸目のストファイって感じだな CB1000Rは完全にストファイだからZ900RSとはまた層が違うでしょ
言うならスズキのGSXSと比べられるんじゃね それは現行モデルの話でしょ？
今度発表されるのはカフェレーサー的な宣伝文句を入れてるからここで話があるんじゃないの ようするにより新しいモノがいんだろ
スタートが同じだったらZでもなくCBでもなく迷わずXSRを選ぶんじゃないの 1000RじゃなくてCB650Fベースのカフェなら心揺らぐけど
確実に110万は超えてくるだろうしなあ いや、その今度発表される奴が丸目のストファイっぽいシルエットなんだよ >>972
しってるが？だからそんなことで何で煽ってるの？ なんにしても出すの遅すぎて発表待ちの新型に客取られまくりそうだなこのバイク 700は海外ではとっくの先駆車だから後出しジャンケンの最新モデルの方に目移りされるだろうな どのモデルもXSRの本気には勝てない。
あと600〜700クラスはXSR700だけだな。 勝ち負けじゃないだろ
自分が気に入ったもん買うだけだろ 他のメーカのはライトデカいまま尻切れトンボにするからなんかバランスが変。 単発でいちいち自演してまで煽りたいのか情けない
少なくとも新型CB1000Rはストファイ寄りだろ、何が問題なんじゃろか
ここXSRスレだから引っ張るなよ粘着くん 07から乗り換えたいけど2017モデルでＡＢＳ無し3000キロって下取りいくらだろう >>990
逝くタイミング分かんなくてさ 7月買ったわこのボケが！ >>992
やっぱりそれくらいですか・・・・
40万くらいあればと楽観してましたわ >>993
例えば700買う為の下取りとしてなら40行かないかなぁ、査定してもらったら？ もうちょいいくんじゃない？
mt03の1万二千キロ立ちゴケ有りで35万買取やったし 17年車4000弱としてもABS無しの07を、40+20の60で買う人が居るかというと・・・
業者の取り分減らして40+10の50くらいなら売れるかもね 最寄りのyspには展示車が入ったみたいだ…明日も雨だろうけど見に行こうかな… レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
