スーパーカブ 70・90・100 part 79
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。 リトルカブのエンジンあるけどリトルカブのミッション使えば4速にできるの? 50のセル付きは4速
70のケースにはポン付け
90ケースだとタイカブ用の4速ギアに組換必要 Fスプロケ変えただけの90ccだけど、最高速は85qくらいだな@175cm78kg
確かに手に汗握るわw 80km超えると、制動距離とるかエンブレ併用しないとすぐに止まらんもんな。 >>900
定期的に出るなこの話
ボルト緩めて放置、
毎日少しづつプラハンで叩く
ステップが付く四角い台の内側に
セパレーター代わりに万力当てて
開くのも手 >>957
万力で開く事出来ました
ただ一つ目に買ったのが安い奴だったんで、万力の方が壊れたという… スレチだけどよ、新型110に試乗した
ブレーキめちゃ効く、使いやすい
驚いたよ 本気で止まるならリアブレーキ踏むより両足を路面に擦り付けた方が止まるもんな マフラー錆で穴空いてるから外そうとしたらスタッドボルト2本とも折れた。。
ラスペネ漬けして暖めてやったけどひと回し目であっ軽いと思ったら案の定。。
さてどうしたものか。。 >>619です!
ジェネレーター交換しました。
発電、充電良好!
グリヒ最強温度で走行可能、ヌクヌク。
1万はきつかったけど結果オーライす。 ›967
スタッドボルトは錆びて固着するから、ナットブレイカーで壊しちゃうって、どっかの新聞屋のホームページに買いてあったわ。
今後は僕もそうしようと思ってる。 オクでヘッド買って交換するのが手っ取り早い気がする。交換スキルがあるならばだけども。 それでダメなヘッドを売り俺が買って直してまた売るww
良いサイクルだな! ニッチもサッチもいかなくてヘッドはくるなら、内燃機屋持ってけばいいじゃん、わざわざ買う必要なくね?
唸るほど金あんならいいけどさ、金もなきゃスキルもねー、ないないづくしには維持できない乗り物。 オクで買うものに保障はないけど、2、3000円で買えるよ。
内燃機屋でその値段でやってもらえるとは思えない。 安物買いの銭失い
もし二三千でやってくれないとしても、ゴミ買ってしまったらまた金が
かかるんでは?笑笑
ま、他人のことはどーでもいいけどね 内燃機屋だと8k〜10kかかるんじゃねえの?
中華ヘッド新品が6k〜8k 中古ヘッドは売ってるのかね?
俺なら 中華新品だなw
マフラー外したときにボルトにモリブデングリス塗ってるけど効果あるのかね? 5年ぐらい前にプラグホール潰してヘッド交換したら
プロス店で部品工賃込みで3万ちょいだった スタッド錆びるから固着する前にステンレスのスタッドに替えてチタンの袋ナットで締めてる。
ネジ山にアルミグリスも塗ってる。
さすがにチタンだね、融雪剤まみれでヘッド真っ白なのに全く錆びて無い。 >>970
ヘッドの交換ってそんなに難しいのかな? やったことがあれば簡単、無ければ難しい、っていうところ。 >>980
簡単
車と違うからね、単気筒の空冷なんて楽勝です カブ90カスタム買っちゃった!ってことで、皆さんよろしくお願いします! >>2
>次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
>次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。 次スレ建てに行ってもいいけど
こんな時間帯に立てると新スレを20レス保守できる自信が無いわ
そこで、提案なんだが、現在の【 バイク車種メーカー板 】から
新スレ保守の必要ない【 バイク板 】へと引っ越しするのはどうかな?
スレ民の意見を聞きたい!! >>983
馬鹿で無知、貧乏人の吹き溜まりだから
真に受けるなよw >>983
パーツが安くてに入るから20年は余裕で乗れる やれやれ…初めの20レスと埋めってほんと無駄だよな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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