【YAMAHA】XSR700 part11【FasterSons】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
もうすぐ出ちゃうのに大型教習が進まねえええ
マジ台風とかカンベンしてくださいよ なーにヤマハは1500台売る気らしいから急がなくとも大丈夫さ
多分な 雨くらいで教習サボってないで頑張れ
台風とかきても沖縄在住とかじゃなきゃ明日の夜だろ 免許無くてもバイクは買えるからな
今の内に買っとけば？ まだかな、コミュニケーションプラザまで見に行ってしまったよ
赤以外と良かったな
でも、もうシルバー買ってしまった後だったよ アクセサリーカタログ貰ったけど
シングルシート高いなｗ
リアラックと合わせたら5万円オーバーか 本体の手触りとか大きさとか重さとか絶妙だよね。
手のひらでついついクルクル回したりしてしまう。 シートバッグやサイドバッグ装着考えてる人がいればどういうのを付ける予定か聞きたい
スポーツタイプは合わないしレザー系が良いかと思ってる 700ってレジェンドギアみたいなミリタリー系ないんか 年に２回くらいの泊まりツーリングの時しか荷物積まないから
手持ちのテキトーばバッグ使う程度でXSR用に新調する予定は無いなぁ バック関連のオプションつけると一気にもっさりするな
荷物どうしよ レインウェア入れるのに必須だからサイドバッグも必須なのよね、俺の場合 普通にシートバックつけりゃ二泊くらいまでなら対応できるだろ ランドセルめっちゃオススメ
最高に使いやすくて耐久性抜群 >>52
ランドセル背負ってXSR700に乗るライダー想像して茶噴いたwww ランドセルは旧車、オンボロバイクに
似合うイメージ >>58
一瞬普通に見えてわからなかった
赤だったから分かりにくいのかな？
6年間使い古されたカバンなら中古で安くてに入るかな？ >>58
車体と同じ色ならサイドバッグとしてアリな気がしてきた 07のサイドステーがつけられないっぽいからなー
純正は高い みんな短足なうえにタンクカバーやらシートやら買う余裕が無いんだよ 緑は2018年で出るでしょ
ヤマハの売り方がわるいな 跨ると軽く膝が曲がる感じ(デブ万歳
2時間乗った感想
当たり前だが07と同じで--
排気音は軽二輪(大型って言う感じはしない
でも加速は軽二輪以上なので違和感
ウインカースイッチ位置変
YouTubeのxsr700 riding hard見て「跳ねてる？」
と思ってましたが、あんな感じでぴょこぴょこ跳ねる。ダンパー効き足りない？
タイヤ(ファントム)は以前乗ってたGT1000と同じ。可もなく不可もなく。 ん？黄色値段下がってた？
前に見積り取ったら118万だったから止めたんだけど、今はどれ位で買えたの？
ちな今はYSPで90万、納車街 緑が出る頃にはレビューやインプレも充実し、小変更も済んでるだろうから、オイラはゼロ戦カラー待ち。 >>78
700ccあるのに排気音が250並みとかマジかよ
マフラー変えようかな モーターショーで展示されてるけどちゃんと跨がれるんかね Z900RSあのカッコと値段で売れるかね
700は鉄板だな売れる予感しかしねえｗ ・オレンジ：132万8,400円
・ブラック：129万6,000円 金あるおっさんが買うでしょ。
重いし高いしxsrがいいわ。
ただ踵はつかない。 >>77
いい色は少し売り上げ落ちかけたテコ入れの時に取ってあるからな
新型出ると最初売れて途中落ちるから
900みたいなブルーもしかしたら出るかも Z買って
「清水です、Z1です(ｷﾘ)。」
ごっこしたかったが高過ぎるわ YSPで現車に跨がれる時期も目の前ですよ
ご自分の体で試してくるがよろしかろう >>101
ローシート？できれば股下も
参考にしたい 165ならそんなもんだろ。シートもノーマルだと思う
オレ174で薄っすら踵浮いたわ
ソール薄い靴だったから普通のブーツだったらベタ付きかもな >>110
俺…このタイヤの柄が生理的にダメ…気持ち悪くて寒気する。 ヤンマシの予想CGの方がカッコよかったというオチとはZ
でもこれで心置きなくxsr700買う気になった 俺はこのタイヤ好きだよ
ガソリンスタンドでちょいちょい話しかけられる 実写見てきたけどめっっっちゃラジエーターが気になった >>109
165で両足つま先ならローシート買わんでも良さそうだわ
シートそんなに沈むんやろか >>116
ヤンマシのＭＴ07の予想図が鼻血噴出レベルに格好良かったから、リリース情報見たときの落胆は大きかった。 >>79
黄色車両税込89
下取りとかオイル払い戻しや車両保険にetc
結局いくら掛かったんでしょうね？
そういえば9月末はまだetc助成やってました
延長されたとか
>>82
いわゆる排気量250ccは軽二輪でok
正確には250cc未満ですが。
>>90
シートの硬さ‥
ふわふわではなく‥
ガチガチでもなく‥
チョット硬めのモチモチとしか言えない
表現力無くてすまん YSPで跨がってきたよ！@170cm65kg
シートは硬めで前側は幅が絞られていて足着きよし、両足親指までは余裕だね。セローよりほんの一回り高い感じだ。
MT07同様の軽さだからスタンドから起こすのもまるで250ccの様だ。
ハンドル幅が広めなのもあってオフ車に近い姿勢になるから視界が凄く広い。
唯一、メーターが邪魔でメインキーが操作しにくいのが気になったかな…… >>126
自分の場合は片足だけならギリギリベタれたよ。 >>127
足つきすごい悪いってわけじゃなさそうね サンクス モーターショーに展示してあるのはグレーだけかな？
赤も見てみたいんだよなぁ >>130
上の写真モデルがデカイからなのかサイズ感が小型のそれだな >>132
近所のYSPには入ったみたい。
跨がることはできるとのこと。
でも雨だから行かない。 もう、発表日に契約したんだけど
まだ出荷されてないって言いやがった
クソYSPだな YSPでまたがってきたけど以外と足つきよかったぞ
シート細いから900より全然いい
足つき不安な人はとりあえず実際またがってみては ちなみに173cmの足短めだがローシートにしたらたぶんベタ足
標準シートのままでも乗ったままバックできたし取り回しに不安はないレベルでした 一番の話題はZ900RSが持っていってしまったからね、おさわりokぐらいサービスしないと。 跨った人、ステップに足乗せたときはどんな感じでしたか？
MT-07はステップの位置が悪く、あまりに窮屈だったので シート高いからそれほど窮屈には感じなかったな
足ついてる状態だとあいかわらずステップにふくらはぎが当たるけど 東京モーターショーに行ってきたがxsr700、よかったぞ。
xsr900との比較だと
・跨いでみたら結構沈むから足つきはxsr900よりもよし
・シートはxsr900よりも柔らかくて長距離乗っても大丈夫そう。柔らかすぎるということもなく適度な弾力あり
・全体の質感はxsr900と同等、高級感あり
・ハンドルはxsr900よりも近くてポジションは楽
他の客も渋いとかカッコいいとか連発してた。願わくば今回はシルバーのみだったから赤も見たいところ。
z900rsは話題が集中してたこともあり、確かに人だかりが出来てた。だけど正直惹かれるものはなし。俺はxsr700を買うよ。 Z900RSは、なんか違うんだよな。
買っても無いのに浮気してごめんね。 バーチャルシミュレーションではTMAXと同じ足つきなんだよな >>146
あー
シルバーのみなんだね
レポありがとう >>144
それは股下次第なのでは
自分は窮屈に感じなかった
なお当方体重63kg股下80でギリ踵着いた
Z900RSも見たけどこれよりもっとノスタルジック方向
130万越えてるだけあってやはり細かい部分で凝ってる
シンプルでゴテゴテしてないのが好きならXSRかな 近所のYSPで両色置いてて見比べてきた
シルバーはタンクの質感と立体ロゴがいいな
けど赤の方がバイクのキャラクターが立ってて好きだ シルバーは無いなって思ってたのに段々好きになってきた
シート後方の色も違う感じだけど色の違いってタンクカバーだけだよね
次年度モデルでカラバリ増えると思うけど、普通にパーツでタンクカバー売り出してくれたら嬉しいんだが… >>153
サイドカバーとかフェンダーも色違うよ。間違い探しのつもりで写真見比べてみるといいよ。
そして、オプションとしてではないけど、補修部品としてカバーのパーツも購入可能だよ。 フェンダー、サイドカバー、ラジエーターのサイドカバーも違う
ノーマルで乗るなら赤、カスタムするならマットグレーが良いんじゃないかな カタログのマットグレーはノッペリ塗ったように見えるんだが、実物はヘアライン見える質感のいいもんなんだな。現行900のシルバーとは違うんですか？ scr950の赤がカッコ良かったから早く赤の実物見たい サイドカバーの後ろあたりがカバー無くしたみたいでなんか中途半端だなｗ 東京モーターショーにおいてあったね
シルバーだから普通にXSR900だと思ったけどよくみたら700と書いてた
思ってたよりも大きかった 実際跨がってみたけど足付きいいやん。
以前跨がった900とあんま変わらん。 俺も跨がって来たけど900よりリアサスが柔らかい感じがしたよ。
ゆえに足付きは900より良かった感じ。 >>154>>155
確かによく見ると違うね
カスタム前提じゃ無くてもグレーはフェンダーもアルミカラーが良かったな
補修部品で買えるのは盲点だった
少し調べたらXSR900はヤフオクとかでも10万位してるみたいだが…
気軽に着せ替えとはいかないか 初めて新車を買おうとしてるのに
店頭に置かれてる足つき確認に使われたようなバイクが自分のになるの？ 新車を取り寄せしてもらえるか店に聞いてみたらいいんじゃね
車なんて知らないオッサンが座った上に運転しなきゃ店にたどり着けない訳だし
俺は気にしないけどな 同じ奴が900と700乗った足つき動画見たが
若干700の方が足つき良いな
若干だけど。 >>168
店に置いてない色を注文すれば契約の張り紙貼ってもらえるかも？ 今日跨がってみた・・・ 170cmあれば全然問題ないねこれ、軽いし250cc感覚
ただ気になったのが座面の硬さ。 これは2、3時間乗らないと評価できないレベル
最近のヤマハ車の座面は硬めが多いんだけどセローもトレーサーもすぐケツが痛くなるんだわ俺 モーターショー行って跨ってみた
175の72キロ踵ベタだった
mt-10も展示あったから跨ったけどこっちはカタログ上はシート高825でxsr700より10ミリ低いけど踵ちょい浮く どんどんシート高が高くなっていくヤマハは俺には遠い存在になっていく・・・ 167でも安心できるくらい足ついたからあきらめない方がいいよ バイク詳しくないんですが、右側（マフラー側）と左側でスイングアームの形が違う
（右側は上に折れ曲がった形をしてる）のは何か意味があるんですか？？ XSR700といいZ900RSといい当たり年になったな
両方欲しいわ Z９００RSのほうがシート高が低いから俺に優しそう。ETC標準装備だし。
でもハイオクなのは財布に優しくない。 z900rsと迷うなら比較はXSR900じゃないのか…
大分違うけどz900rsの金額見るとCB1300も俺は視野に入る Z900RSの軽さがいいんだよ。XSRが一番いいんだけどシート高が俺を拒否してる。
CB1300S F＝ ２６８ｋｇ（シート高７８０ｍｍ）
CB1100RS ＝ ２５２ｋｇ（シート高７８５ｍｍ）
Z900RS ＝ ２１５ｋｇ（シート高８００ｍｍ）
XSR900 ＝ １９５ｋｇ（シート高８３０ｍｍ）
CBシリーズは（あくまで個人的感想だけど）定年後の乗り物というイメージだし。 >>190
XSR、身長163でも両つま先着くし車体軽いからイケるぞ
店行ってまたがってきてみ 足先がついてもふいにバランスを崩した時はべったりよりは立ちゴケする確率が高くなるでしょ
足付きがーって言ってる人たちはそういのも含めて心配してるから足先が付くからって言っても平行線だよ なるほど
まぁ俺も数字で敬遠してて、実際跨ったら お？ っと思ったクチなんで
兎にも角にもやっぱ実物に触るのもいいかなって
世話焼きｽﾏﾝ 片足つま先つくんならそうそうコケねーだろ
ほんとに免許取れたのかよ
心配するだけ無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
コケたらそれはて～めがアホなだけ！ たまに道路の右側が低くなってると、ギョッとするときがある
地面がない？みたいになるよな てか、足付き心配ならアンコ抜けばいいじゃない
シート分厚そうだし、2～3cmも抜けばかなり改善されるでしょ ホビット族の為に作られたバイクじゃないからしゃーない >>194
オフ車スレと同じ反応だな
その理屈なら許容シート高はウナギ登りだなw >>190
XSR900乗って半年くらいだけど、サスが馴染んだのかシートが沈んだのか足つきがだいぶ良くなった気がする
シートベースの形状であんまりアンコ抜きはできないんだけど、角削るだけでだいぶマシになる
身長167ｃｍで最初は親指の付け根が着く程度だったけど今は踵がほんのちょっと浮く程度。
頑張って伸ばすと踵が接地する 俺、身長は１７１ｃｍだけど頭のでかさと足の短さには自信があるぞ。跨ってしまえば
たぶん両足つま先くらいは着くんだろうけど跨るときが辛そうだ。でもXSR、良いなぁ。 オフ車のシートって高いほうがかっこいいこと多いしな
トレールだけどセローなんか人がまたがると見た目最悪やぞ セローは利便性特化だから…
ああいうバイクもないと困る >>204
あんまりコンプレックスなので言いたくないけど身長167ｃｍで体重47ｋｇなんだ…
食べても太らないので最近プロテインを飲み始めた。とりあえず10ｋｇ増やしたい エビオス、わかもと併用してこー！
体重軽い方が扱いやすい気はするけども >>208
amazonでマルトデキストリンも買え 俺は173cm 90kg
食べてないのに痩せないから最近はジムに通ってる
とりあえず10kg落としたい 緑色の次はシート高。
カワサキの900RSは趣違うし、そもそも高いから除外というところか…
なすいのう >>208
ヒョロヒョロすぎてキモい
腕相撲で女にも負けるんじゃないの？ オレは176ｃｍ 58ｋｇ
糖尿病だからずっと病院に通ってる
とりあえずこの体重を維持したい 178㎝80㎏
尿酸値高男だけど痛くないから現状維持したい 169cm 74kg
レッドバロンで跨らせてもらった時は両足ツンツンだった
メタボ気味だとは思うが甘いもの好きなので止められない >>220
俺は168だがつま先に少し余裕があったぞ。
900のほうはツンツンだけど。
お主、足短いな！ 跨ってきた
170センチ５８キロだが問題ないな
ローシートも考えてたけどあれなら要らない
つか軽いねー XSR700の発売が決まって
ここにいた亡霊も少なくなった グリーンはまだ販売しないのか
後に取ってあるのか
あれが一番いいのに 緑、足付き、900RS
ごみカッスのいいわけ次は何？ 緑、足付き、900RS
ごみカッスのいいわけ次は何？ 買わない買わない言ってる奴はアホだけど、
それに構っちゃう奴も同じくらいアホ 買うつもりだった奴らも待たされ過ぎて寿命が尽きて死んでいったんだ 緑タンク+ローシートで総額100万ぐらいだろうし
保証以外あんまり金額的メリットないんだよなぁ ハーレーもシートは低いけどステップは前の方にあるから届かないんだよな あのタンク、皮かぶりだよね。あとで緑が出たら皮を入れ替えればいいだけじゃないの？ 怒られそうだが、XSRにはアナログメーターが似合うと思うんだがなぁ。 TMSで跨がってきたけど足付き言うほどじゃないじゃないか！
ちな165㎝な！ よっしゃ
来週月曜日は有給だｗ
店には届いたｗ
実物見たらテンション上がりまくり！ 赤がよさそうだけど現物みて決めるか
タンクはカスタムパーツほしいな 900みたくイカシタ外装出たら買うよ 900がRZなら700はなに？ シングル派は次期型SRに期待しる
YSP店の中で流れてる噂によると排気量が上がるらしい
あくまで噂だが よし、明日見に行ってくる！
たぶん試乗はまだだけど跨がるのはできたはず。
やっふー シルバー、本日納車
質感は画像と別物で大満足
あと挙動が軽い
パワーがある為か、体感としては前に乗ってたVTR250より軽く感じる >>274
おめ！
自分もVTR250乗ってましたー 変態ホモ徳永しね
徳永は生きる価値無し、くたばれ徳永の糞ジジイ シートの先が細くて沈みこむから見かけより足つきが良いって報告もあったけど、
今日あがった試乗動画では09は踵べったりなのに700はつま先立ちって言ってたからスペック通りの高さなのね・・・ 今日跨がってきた
足付きは素の09と変わらないぐらいか僅かに良いかも
ガレ場にゲロアタックするんじゃなければ取り回しに不安はないと思うよ
ちな165/57 荷物をどうするか決まらない
背負うのは嫌なんだよな >>280
俺もモーターショーで跨ってきたけど、同じ感想だった。
隣接してたMT-09とほぼ足付き変わらないし
片足ならベッタリ着いた。
ちな168/85 デブで短足なのは自覚してる。 デブが似合うバイクはクルーザーだけ
もう少し痩せろ デブでも乗っていいじゃない
だって人間なんだもの
by デブ男
今、クルーザータイプに乗ってるんだが飽きてしまったのよ。 まあ
たしかにSSデブや割りと細い車体のバイクにデブは、かっこいいものではない。 168だけど足つきまあ平気そうだったぞ
若干悪いぐらいかな
画像より見た目のほうがかっこいいバイクです バイクオールカタログ見ててクッソダサ！と思ってたけど、
今日YSPで実車見てから考え変わった
めちゃくちゃ格好いいわコレ
今WR250X乗ってるけど、XSR700の赤を買い増しを決意した
デザインもいいし、足付きも凄く良いい
スリムで乗車姿勢がWRとさほど変わらない
もはや買わない理由がない >>297
足付きの話する時は身長体重くらい書かないと参考にならんな 不安ならamazonでシークレットシューズ買えばええが。
７、８cm位いけんぞｗｗ >>298
身長172.6cm、体重65.4㎏、股下80.5cm
股下は今測った
片足だとベタ付き、両足だとかかとが少し浮く
WR250Xはハイシートにしてるから、余計に足付き良好に感じるのかもしれない 他人の足つきを参考にしてないで自分でYSPで跨ってくれば完全な答えが得られるのに まあデブは痩せれるが禿げは、、まあ好きに乗ってればいいんじゃね
人のこと笑うのはあんまりな >>302
今はまじめに治療すると生えるぞ
不摂生で意思の弱いやつが痩せるほうが大変だと思う 試乗してきた、自分のMT-07よりニーグリップしやすいのと
シート高あるので目線が高くなって新鮮だった。
購入したらカスタム代がやばくなりそう。 Bunkerのボディキット入手できないかなー
着せ替えして遊びたい Crazy Skull Companyのテールカウルキットもいい・・・
素材がいいのか、ビルダーカスタムどれも格好よすぎか 700買い替えでバイク下取りだしちゃって走りに行けねえんだよ Z900RSスレと違ってこっちは平和だな
どっちも待ちきれずにXSR900買っちゃったからどうでもいいけどw そらそうだろ、ネイキッドネイキッド！ネイキッドでSSを追いかけるのがロマン！とか本気で考えてる連中が集まってんだから
このスレやXSR900のスレが荒れてたのもあの連中が常駐してたからだろ XSR 700 赤買うたったどー！
早ければ来週末納車だぁ
YSP 福山で第一号！ 午前中に跨ってきたけど、足つきは何とかなりそう。
若干踵が浮くくらい。
168cmの60kgで股下は知らん。
ちなみにシークレットシューズじゃないぞ。
やっぱりあのシート形状のお陰かね。
それ以上に気になったのはハンドル幅が広いって事。
今がかなり狭いハンドルにしてるってことも有るけど。
全体的にはカッコイイ。 700購入、予定の人に聞きたいんだけど
900より700にした理由があれば教えて欲しい
迷いに迷って全然決まらない >>317
①900は何か格好悪かった（個人評）
②700のデザインが好みドンピシャだった
③車体がスリムでアップライトな乗車姿勢がモタード乗りにはしっくりきた
④車重200㎏100馬力越えは、俺だと調子に乗って死ぬ予感がした >>318
俺と全く同じ理由だよ。俺はモタードじゃなくてオフ車に乗ってる。
その4つに加えてシートがやや柔らかいこと、あと燃費が良いというのもある。とにかく余計ななことを気にせずたくさん乗りたいからね。 試乗車跨がったけど思ったよりシート高高いな
07なら跨がって立てるのに
こっちは踵が一応つくレベルだったよ 股下81センチで >>317
①当時初めて買ったバイクがYAMAHAのパラツインで最後にパラツインで終えようと思った。
②900も悪くは無いけどマッチョ過ぎてる
③パワーよりも軽さを重視。
④開発エピソードで700のこのエンジンだからこそみたいな事が書かれてて、それに感化された。
見た目は同じだけど全く別物だって聞くから乗って決めたほうが良いんじゃない？ >>317
①なにより見た目（900はタンクのデザインが嫌）
②用途はツーリング＆事務練（基本的にノーマルで大会は出ない練習のみ、100馬力以上は使い道なし）
③XSR900というかMT-09はバンク角が小さいと聞いた＆転倒でクランクケース割れからの走行不能になる汁が出る
④せっかく小さくて軽いのに倒立にして最小回転半径大きくしたら狭い駐車場等、日常取り回しがメンドクサイ
⑤電子制御なにそれおいしいの？それより安さ
ちなみにXSR700でなかったらZ650買ってた。赤を1月に納車だぜイヤッッホォォォオオゥオウ 燃費なんかどうでもいい人には関係ないけど、７００はレギュラーガソリンでしかも燃費も良
いから財布に優しいよな。 317だけどレスくれた人ありがとう
700に惹かれる所があったからこっちで聞いたけど今回は900にします
デザイン、コスト、実用性の700か欲張り機能の900で悩んでました
甲乙付けがたいのですが電子制御が気になって仕方ない
ちなみに一昨日両方跨りましたが700の方が少し足付き良かったです XSR700の試乗車がなかったからMT-07試乗したけど、信じられないぐらい乗りやすいのなコレ
感動するあまり、ぐるっと試乗してきた後すぐにXSR700契約書にサインしたったわｗ 当方45のおっさん。最近の電制バイクに購買意欲をそそられなかったのだが、やっと気になるバイクが出てきた。
軽量かつシンプル。
必要十分なこれぞ"ザ・モーターサイクル"といった風情だな。 なんだろう…主観は人それぞれあるのは分かるが、900と700の外観で悩めるとか羨ましいかもしんない。 700デザインも好きなら900より700の方がええよ
by900 欧州が年またぎでカラーチェンジするからついでに日本もって感じなのかも
フェンダーとカバー換えるだけなんだから3色くらい出してくれてもいいのにな デザインで変更してほしいのはやたら縦にながいヘッドライトとデジタルメーターかな。
あとは良いデザインだと思う。価格も現行モデルにしては手が届きやすいし。 確かにライトケースが妙に長くてちょっとダサい。
メーターの位置もイヤ、もっと普通でいいのに。 前後に長いヘッドライトが好きな俺は異端なのか・・・
旧車にありがちな平べったいデカヘッドライトのが受け付けん オレも長いライトの方が好み
ケースが砲弾型ならもっと完璧だったな そんなにLEDにしたいか？ レンズカットとかハロゲンバルブの光源位置で設定してんだろに・・・
デチューン乙 >>346
今時のLED換装を知らないとは…
情弱乙 >>348
だったら具体的に書けボケ、煽り専門の屑鉄だろテメーは このバイクってなんか特別な装備ついてるの？
なんでこんなに高いんだ？ MT07とくらべて（ライバル車と一緒くらいの価格）より約14万高くなってるんですがｗ
盲目の方でしょうか？？ オーセンティック外装セットで14万ぐらいするからなぁ
外装に力入ってるから
そんなもんでしょ あんたの考えで話すすめると、じゃ07の外装分はどうなってんだ？ってことになるけど？ 仮に07の外装セットが15万だとしたら、XSRの外装セットは29万になるが、おかしいとおもわないのか？ 900は09とXSRの差額が37800円なのに700は何故こうなったんだ？
詳しい人教えてくれ。 無知無能しかいないか…
まぁ騙されてることに気づいていない馬鹿しかいないからしょうがないか。 >>363
そうそう
ライトなんて簡単に替えられるんだから文句ばっか言ってないで自分の好みにとっとと替えたら良いのよ 交換する人が多いということは好みじゃない人が多いってことだよな。
ノーマル状態でもっとカッコよければ個人的には嬉しいけどね。 そもそもノーマル状態でパーフェクト！って納得できる車種ってあんま無い >>363
カッコいいけどリアフェンダー仕事しないなコレw 弄るとこ無いって俺はつまらんと思うけどそういう人もいるんだな え～…ノーマルの見た目が気に入ってるのに～
タンクカバーだけ塗ればカラーチェンジ完了ってところも最高なのに ワイズのグリップヒーター着けてもらったらハイスロ気味になってますとか言われたんだがそーゆーもんなのか？
元がわからんから変わってるのかどうかもわからんｗ >>334
トンクス
みてきたカッコよすぎ
股下77だけどシートの形、沈み込みで足つきは思ったより良かった
買っちまうか >>374
y'sギアパンフに約10%ハイスロになると書いてあるね
グリップがやや太くなるって事かな >>374
ワイズの説明文に書いてあるよ。
それ見て、納車時装着は止めておいた。
ノーマルを乗った感じでは、低速がそれほどスムーズじゃないので、社外品を検討中。
10%のハイスロなので、大して変わらないかもだけど。 >>376
同じものを900につけても、ハイスロにはならないよ。
07と700だけの問題。 箱というバイクの格好よさ全てをスポイルする無能
スクーターなら許されるがオシャレバイクに装備するやつぁクレイジーだな >>364
海外のライトユニットなんかは大概は右側通行前提なんだから
簡単に交換なんて言われても車検も通らないし存在が迷惑だわ。 >>385
左通行用もありますよ
>>365のMotodemic製とか フニャフニャつーかサスは07と同じだと思う
07乗ってフニャチンに感じるなら軟いだろけどまあ悪くは無い >>381
シャレオツな箱という矛盾するパワーワード >>387
逆車を1年間乗ってたけど固かったから自分は少し柔らかくしたよ 既出だったらすまんが、欧州仕様との違い詳しく知ってる人いる？ >>396
特に無いらしい
シート高も測定法が違うだけで実際の高さも同じなんだとか オサレっぽいバイクのために自分もオサレになる
そんな人生があってもいいと思うんだ
はた目から見るとだだの寂しいオッサンなのが悲しい 低めのシートバックと
エンジンガード付けるくらいかな
ノーマルが好きなんだ >>397
そうなんか
緑が新車で売ってんだけど買っちまおうか >>397
それにしたってなんで815→835と2センチも上がるのかね
900は同じなのに… ヘッドライトは900より直径でかい気がするけどどうかね？ >>416
普通の人なら分かると思うんだけど、これは事故をセルフパロディした後付け動画だよ 発売しないバイクだから出るよ出ないよ書き込んでただけ もう納車済みだよ
乗り回してるよ
感想はシートが硬いのでケツが痛いｗ >>203
> >>190
> XSR900乗って半年くらいだけど、サスが馴染んだのかシートが沈んだのか足つきがだいぶ良くなった気がする
> シートベースの形状であんまりアンコ抜きはできないんだけど、角削るだけでだいぶマシになる
>
> 身長167ｃｍで最初は親指の付け根が着く程度だったけど今は踵がほんのちょっと浮く程度。
> 頑張って伸ばすと踵が接地する
俺は同じ体格で一ヶ月で10キロ以上痩せたりマフラー交換したら足つき悪くなったぞ。まぁそれでも慣れるけど。 あと2日我慢すればXSR700に乗れる・・・
しばらくは慣らし運転で大人しくしないといけないのが辛いなぁ
ところでヤマハさん、XSR1000とかどうすか
この予想CGとかバリかっけぇ
もしもこんなん出されたら飛びつくしかないやん
http://www.fz09.org/forum/attachments/68994d1484775267-xsr1000-yamaha-r1m-cafe-racer-holographic-hammer.jpg >>426
これかっこいいな。
でも俺の背じゃ足が着かなそうだわ。。。 >>428
ヤダヤダ俺はヤマハがいいんだ、ホンダではダメなんだよ
たとえホンダのが格好いいとしても本能でヤマハを選んでしまうんだ 700乗り始めたばかりなのに、1000なんて出るのか!?
めっちゃカッコいいな >>438
申し訳ないがあれが爆売れするとは到底思えない サクラは商品としては線が細すぎる
ショーでは見栄えするけど実際誰が買うんだっていう典型 っていうか売れ売れ言ってたのにいざ発売すると買わない現象って実際あったのかね >>443
トレーサー売ってこれにしようか考えてたがナイケン出るまでとっとくことにした 話題!?の割には売れてない？
俺は1000キロ超えたぜ
今から点検の予約いれるぜｗ >>447
いいなー
明後日納車だが、慣らし終わるまでが長いよ
早く全開走行したいわ EUのテックブラックがうらやましい
同じカラーでもラジエターが黒塗りとかこの日本モデルとの扱いの差は
なんなんだ 法規的な面で仕向け地ごとに仕様が違うのは分かるけど、ウインカーの形やラジエターの色まで変える理由は何なんだ？ >>445
あれは出せ出せなんて言われなくなってみんな忘れたころに出たし…
コンセプト展示から7年後に発売して、ネイキッド隼なのに隼より高けりゃそりゃ売れんて >>447
お前は確実に人生勝ち組
思い切り人生楽しめよ >>450
なんらかの理由を探すより好みのウィンカーを渡来品で
取り寄せる方が有意義かと >>396
今更だけどヘッドライトが車検通らないから一万円で国内仕様にしないとダメだって
緑買おうと思って自分で輸入車取り扱い店に聞いたから間違いないはず ロイヤルエンフィールドとかクソザコナメクジにも程があんだろ・・・
おまけにインド製とかヤバすぎてマジヤバい フン！
出るッ！出るッ！出ちゃいます～ん！
ブリュリュリュリュリュリュ ダミーカバーなんてパーツで購入して色塗りゃいいじゃん >>458
そうだね
ただグーバイクで見る限り輸入車XSRは90万～
国内仕様だと80万～
と開きがある
輸入車がローシート標準なのならそれなり >>456
おいおいエンフィ先輩の楽しさを知らんのか？
お前マジでやべーぞ
オレも知らないけど 実車みてきた。
シルバーわりといいな！緑一択だから待とうかと思ったけど、わりとありだ
踵はやっぱつかないね(笑) シルバー契約してきたよ。
この車種は写真映りが悪くないかい？
シルバーもレッドもどちらも素敵だよ。 タンクカバー着せ替えしようとしてあまりの値段にひっくり返るまでがXSRテンプレ タンクカバーを海外から取り寄せちゃった
フェンダーも買うか迷ったけど、フロントは社外品、リアはレスにしたいから暫くはチグハグで乗るぜ 見て来たけどタンク先端のケーブルカバー？の処理があり得ん
削るか 通勤で使う予定の人いますか？
積載能力ほとんどないから不便かな？ 通勤ならバッグ背負えばいいんじゃねえの
ロングツーリングだったら疲れるからやらないけど 900だけど通勤に使ってるぜ
俺リュックだけどシートバッグでも着けりゃ快適じゃないかね 試乗してきた。なんかちょっとガッカリ。
モーターで走ってるスクーターみたい。ポジションも微妙。
試乗してよかった
z650にしよう 俺も試乗してきた
シートの後ろよりに座ってステップの後ろに脚付けば、股下78で踵が少し浮くぐらいだから怖くはないけど、ステップ位置がかなり微妙だったな
シートの前いっぱいに座ってステップより前に脚付くと脚付きかなり悪かった
ステップの後ろに足出す癖がないんだけど、慣れりゃどうってことないのかね？ 俺が跨らせてもらってツンツンだった時もステップ前だった
後ろに足つけばよかったのか 俺も股下78だけどステップ後に足を出す発想がなかった
着くのか？ いえー、今日は昼の納車後から慣らし150kmまで距離を稼いだー
ついでに立ちゴケ外装慣らしも済ませたー(泣)
まあ超軟着陸だったからブレーキレバー先端とマフラーに小さなガリ傷と右ミラーに小さなエクボができた程度だが
>>477
モタード乗りからすればステップ前に足を出す発想がなかった
足を出しやすい場所に出せばいいという考え YSP戸塚の動画でもみんなステップ後ろに足付いてるぞ
ちなみに股下78でステップ前に足付くと、168cmのスタッフがステップ後ろに足付いてるのと同じくらいの足つきになる
ステップ後ろに足出すとなると停止するのが難しそう
今までは停止する前から前方に足出して止まってたけど、完全に停止してから足出さないといけなくなるのかな
モタード乗りの人コツ教えてくれ >>480
コツといわれると難しいけど、止まる直前に足を後ろにずらしてステップ真下に下ろすぐらい？
XSR700はサイドスタンドの突起がズボンの裾に引っかかって邪魔くさいから、
心持ちステップ左後ろ辺りに下ろすイメージで運転してた
つーか人様にアドバイスできるほどの身分じゃございません！ 俺も便秘なんだよ畜生
XSR700は出たのになんで俺のうんこは出ないんだよ糞ッ 試乗したいのに忙しくていけねー
もう寒くなっちゃうよ ステップの後ろに足出すとか
教習所で習わなかったか >>486
まず足がつかなきゃ話にならんだろ
カタブツか 短足の俺にはヤマハのバイクは遠い存在だよ。良いバイクが多いのに残念だ。 足つき問題はヘタしたら生死に関わる事態に関連しそうだから、
無理には勧められんよね https://i.imgur.com/bBIsp9l.jpg
名車の再デザインが流行ってるんだから鈴木もはよ本気だせよ
もうコレ丸パクリでいいから、な？ >>490
その写真の刃ってバイクカッコいいですね！ >>494
サベージ良いバイクだったよね、北米ではまだ現役なんだよな
グースも再販しないかな カタナは原型残しつつ現代風にリファインするとヒーローが乗ってる特撮バイクみたいになるからオッサンにはあんまウケないんじゃね 値段も排気量も違うがトライアンフのストリートツインと迷ってるぜ
見た目は700のが好みだが、ストリートツインは音が良いし乗りやすそう スズキと言えば２サイクル３気筒だろう。現代の技術で何とかならないものかね。 GT750なら試験車だったな。
その時は落ちたけど。 先週水牛走ってるの見たわ、まともに動いてるの見たの数年ぶりだったなぁ XSR700はなぜこんなに鈴菌保持者を取り込んでいるんだ いまのヤマハはかつてのスズキっぽいところがあるからじゃないか スズキ化してるかはともかく
三輪とか目標売上300台のSCRとか売れなさそうなバイクをわざわざ作ったり
コンセプトモデルを複数出したり余裕はありそうな感じはする セパハン・ロケットカウル・シングルシートのカフェレーサーキット出て欲しい 正直ライトはLEDだろうがHIDだろうがどうでも良い。LEDにしてなんかいいことあるのか？ LEDって排熱ファンがデカくて簡単につけかえ出来ないイメージ
今のは省スペースになってんの？ XSR900にLED付けてるよ
700はヘッドライトケースが前後に長いからより簡単に付くと思う 購入者もっと感想聞かせてくれよ
低速のギクシャク感とかどうなの？ >>522
WR250Xに買い増ししたモタード野郎だけど、初大型だし正直レビューしても的外れになりそうな予感
あえていうのであれば、試乗したMT-07と同様にどのギヤでもすごく走りやすい
WRに比べればギクシャクするどころか、パワフル＆スムーズで感動するレベル
大型ロードを乗り継いだ人からすれば、あまりにも普通過ぎて退屈になるんではとも思う
不満点は、オフモタに慣れてるせいか、足を下ろす時にバンクセンサーとかサイドスタンドの突起が邪魔くさくて微妙にストレス
ロード系に長く乗ってる人なら別に気になることもないだろうけど
あとナンバーステーがY字型のせいか、太ももが引っかかって簡単にナンバーが曲がってしまった
しっかりしたナンバーステーにして欲しかったと激おこプンプン丸
まあ自業自得 ナンバープレートに太ももが引っかかるってどういうことなの >>525
夜にカバーかける時、反対側に回ろうとしてゴリッと
自分が不注意だっただけどす なるほどw
WRとXSRいい組み合わせで楽しいバイクライフ送れそうだね
2台持ちが厳しい身の上だから羨ましい限りです 1300NK乗ってます
XSR700の感想、低速はアクセルワーク上手くやらないとギクシャクする
慣れるまでに時間が掛かるかな
軽いから1と2速はポンポン浮いて早く感じるけど、メーター見るとそんなに速くはない、特に60キロからの加速は鈍い
只でさえ高いシートなのに更に車高を15mm程上げてしまったのでかなり足付ききつい！後10mm程上げる予定。
でも、乗ってて超楽しい
これからどんどんカスタムしてくぞ。 あっ後、
乗り方？姿勢？がオフみたいなポジションだね。
NKだと思って乗るとちょっと違和感があるかな。
一応225オフとモッサーにも乗ってるしエンデュランサーも乗ってました 後ろ向きのチンコみたいなヘッドライトだけは何とかしてほしい。他はすごく良い。 >>501
ストリートツインはマジで楽しいよ、音いいし鼓動感あるしカスタムの幅も広い
トライアンフジャパンっていう近年まれにみるクソ企業に抵抗なければオススメ >>530
うしろ半分小物入れになればいいのにな。 私はXSR900とWR250R
最高の組み合わせだよ 購入された皆様
ETCをとりつけた際に本体はどうしてます？
やはり純正のETCホルダー付けてる？ YSP横浜戸塚のYoutube見たら車載工具スペースにETC入るってさ シルバーの現車見て(・∀・)ｲｲ!!って思ってシルバー注文しにいってら
赤が展示してあってこっちも(・∀・)ｲｲ!!で悩むー どっちか買って右はそのまま、左にもう一色のカバーつけりゃ解決
あしゅらスペシャル爆誕 カバー変えてハーフ＆ハーフって昔のバリオス思い出したわ 新色が出るとしても更に一年後やろ
待つ奴アホやな。お前の人生ロスタイム >>543
ysp杉並北には緑タンクに載せ替えた展示車あるらしいから、見に行ってもっと悩め 値段が要相談になってるのが高いと言っているようなもんだな 緑がないから買えないわー
あー緑があったら買ってたのになー
なんで緑出さないのかなー 日本人は新しいもの好きで飽き安いから小出しにするわな >>558
10万程度で緑のタンクカバーが手に入るなら安いもんじゃん
外したカバーはヤフオクに出せば5万くらいにはなるだろ 買わない言い訳ばかりだなお前は…
10万くらいどうにでもなるから本当に好きな900を買えよ 塗りゃ良いじゃん
タンクカバーだけだから５万ありゃお釣り来るぞ ライムグリーンに塗って
ステッカーもｋｗｓｋにしちゃえ >>565
ヨーロッパのサイト探せば日本に送ってくれる所が有るよ
送料は無料だったよ
10万円位掛かったけどね kwskってバイク板じゃカワサキなのね…
詳しくって何だろって思ってた eBayにはないっぽいな
さすがに現行の純正部品はまずいか だから、普通に通販使えば届くよ
自分はオランダに注文掛けた
2週間ちょっとで届いた 「緑があれば買うのに」は90万のバイクが買えない人たちの心を守る最後の希望だったのに、そんな簡単に解決してやるなよ
「買わない理由」が尽きたら心が壊れてしまう だから通販サイトなんて腐るほどあるんだからさ
URLなり店の名前なり書けばいいんじゃね
いちいち勿体ぶんなよカス どうぞ
B34YF4161001 EUR 202.86 左
B34YF4181001 EUR 202.86 右
B34F411A00P1 EUR 114.40 真ん中 「緑があったら買う」って言ってた人達は早く>>575の型番で緑のタンクカバー買ってください >>577
子供みたいなやつだなってよく言われない？ >>577
ここは「XSR700が買えない理由を語り合うスレ」
なのでスレ違いです。 レインボーのタンクが有れば絶対に買う
でもないから買えないよクソが！ 赤に一目惚れして衝動買いした俺は会話に参加できないようだ いろいろ理由をつけてXSR700を買わない人がいるとして、煽ってる人ってどんな心理なんですか？ 日本では販売しない理由をしたり顔で力説してた奴が完全敗亡して
仕方ないからアラ探しして叩いてるだけｗ 普通に考えれば出る出ると言ってた人が四の五の言わずに出たんだから買えよって煽ってるだけ >>582
真剣に購入を検討している側としては、「◯◯だったら買う」しか言わない人達は邪魔でしかないので黙って欲しいだけ
これでもう「緑があれば買う」は使えないからね ただの便所の落書きなので、特に気になるってことでもない 緑があれば買ったかもしれないが900買ったからもういいや >>585
偉そうなこと言ってるけどお前も買ってないじゃん >>575 にある番号はフォレストグリーンの物ですよね？
販売してるサイトはいくつか見つけましたが色のコードがよく分からないんです
DNGM3=Forest green, MNM3=Garage metal, MBL2=Teck blackで合ってますか？ もっと早く出せばもうちょっと売れてただろうになぁもったいない >>601
ここまで出し惜しみした理由が知りたいよね。 >>600
合ってるよ
正確には下記の通り
DNGM3=DARK GRAYISH GREEN METALLIC 3
MBL2=MAT BLACK 2
MNM3=MAT GRAY METALLIC 3
LRYS1=LIGHT REDDISH YELLOW SOLID 1 緑にするために10万以上出すなら900か違うバイクにする
元々異様に高い値段設定だし 来年になっても900買う900買うって言ってるんだろうなこの無免許 色で妥協出来ないなら900もイエローとブルーなくなったけどね >>602
MT07が売れてる間は出さない。
XSR900の方が利幅が大きい。
全体的に売れ行きが落ち着いてきたのでここでテコ入れ。 900買った俺、～だったら買うってのが面白くて1年前？スレが分裂した時からROMってる。
700出たからおめでとうぐらい言おうと思ってたけど、相変わらず～だったら買うが生存してて嬉しい。
緑が出たらは想像していた通りの様式美で見ていて清々しい。
でも、乗ってて楽しいのは700の方だと思うぞ。900はドッカンダッシュ慣れたらこんなもんかだし。 煽ってる方は服とか家とか車とか買う時、色って気にしないんですか？ 初期に多かった異常に900のデザイン下げ700推しの連中は消えたのか 別に900が憎いわけじゃないから
900押し売りマンが来なければわざわざ言わないよ バイク乗りの平均年齢基準でみると身長は今の２０代と１センチくらいしか変わらんけどね 身長に対する足の割合は今の子の方が高いって話が出て以前と同じ流れになるわけですね 体格と言うか骨格も変わっとらんよ
ただ今の若い子の方が太ることに対して拒否反応が強く
男も普通にダイエットしたりするからそう見えるってだけの話 最大の違いは今の若い世代の人達は
金をかけずにお洒落する術を身に着けてる事かなｗ
おっさん世代が若かった頃は服や靴に金をかけないヤツの壊滅的なダサさといったら・・・・ｗ ちょっと調べたけど親父の方が足長くね？
17歳の時の記録
1980年（昭和55年）……79.1センチ
1990年（平成2年）……79.4センチ
2013年（平成25年）……78.7センチ
https://woman.mynavi.jp/article/140613-32/ 最近、タンクにプラでカバーするタイプの車種が増えてるけど理由はコストダウンだけ？ サッカーやると短足になるからその影響だと言われてるな 金属をプレスしたり溶接したりするより樹脂成形でカバー作った方が
デザインの自由度が高いってのもあると思うよ 現代の子供たちはぽっちゃり化が進んでるからけつに肉がより付いてる。だから座高が高くなる 相対的に足が短いということになる そんだけー >>627
そうだね、確かに成型の自由度は高いかもしれないな。着せ替えもできるが結構高い。 MT09の鉄板溶接タンク本体が4万円なのに対しXSR900のタンクカバー3枚で12万円だからな
07/700も同じようなもんだろうな >>624
そこのリンク先は見ていないんだけど、近年の若い子の方が足は短くなっている。
理由は平均身長が上がってきており、それに比例して体重も重くなっているからだと。
対して女子は身長に対しての平均体重が軽くなっていることにより足が長くなっているんだと。
どっかの真面目な体型に関する統計資料かなんかを見た時の話。
確かに、昔もバレーとかバスケやってる奴って背が高かったけど足短けェなって笑われてたけど、あれはそういうことだったんだな。 900と比べるとなぜかカスタムパーツがたくさん出てるから
見た目はどうとでもなりそうだな
買った後にカスタムする楽しみがあるのはいいねぇ 見た目めっちゃ好みだから欲しいけど箱似合わんだろうなぁ サイドパニアなら似合うだろうけど…
トップケースだけ、とかはデザインを選びそう。 俺はスクリーンだけは絶対つけない。スタイル最優先だ(ｷﾘｯ
って奴がどデカイ箱つけてたりすると笑う 通はバイクに荷物なんか積まない
宅急便で先に送っとく
コレ 好きに乗れ
他人のバイクなんて箱付けてるなーと思うだけ
ナルシストすぎるw 実際燃費ってどれくらいなのよ？
街乗り20長距離25ってとこ？ XRS700で平均22
XRS900で平均16
900はハイオクだし、やはり貧乏な俺は700買うのが現実的か… >>645
俺のXSR900はいつも250kmで10L前後給油する程度だからざっくり平均25km/lだぞ
平均16km/lなら満タン(14L)でも220kmしか走れないし、有り得ない数字 みんカラだと900が22km/Lくらいで700は27km/Lくらいだな
あそこは燃費自慢みたいなのがいるから実際はもう少し低いだろうけど YSP戸塚の実燃費調査の動画だと16.3だったけど、あれおかしいのか 戸塚のはいつも低めの数字だな
しかし俺の900街乗りのみだが20km/lで安定してて22とかましてや25なんて出たことない
高速走れば分からんけど 旧09だけどAモードで普通に回して走ってたら20以下だったね
大人しく走ったら20は走るかもってレベルだったわ
700はブン回しても22､3は逝く そんなの信号の数とか渋滞の程度でいくらでも変わるよ
たまに田舎者が俺は回しても○○なのにそれより悪いなんて信じられないって頭の悪いレスつけるけど 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ >>655
逆ギレとはこのことだな。２ちゃんだから人を見下しても、嫌な気持ちにさせても
問題ないと思ってるとしたら精神的に完全に壊れてるわ。 人を馬鹿にすると自分の価値が上がると思ってるやつはどのスレにもいるよな >>657
あそこいつも燃費悪い
道路状況のせいか、回しすぎか
VMAXなんか8くらいだった >>658
むしろ2行目が重要なんだけど
647みたいに他人の燃費をありえないとか書く輩には気を使うは必要ない >>658
653と655を同一人物扱いして逆ギレって書いたのだと思うけどそういうのはいいの？ 買わない理由スレにしたい方！『燃費』も追加のチャンスですよ！ 1万キロ走った欧州仕様だけどリッター25キロぐらいかな
北海道旅行したから正確じゃないかも 前にレンタルして、高速を使ったり道志道も走ったけど、リッター27キロだった。
かなりいい数字だとは思う。 >>659
バイク、車スレは自分を含めて性格の悪い奴が多い気がする ローダウンシート装着した人いる？
ノーマルシートは角がたって違和感あったから感想聞きたいわ シングルシートだと！？！？
ローダウンじゃないけどシート張り替えのついでに角を少し削って貰ったよ
ちょいマシになった気がする まぁメーカーが設定した海苔味と言うか限界特性からは変わってくるけども
それがオーナーにとって問題ないのであればあとはリンクの強度のだけだねぇ
まぁよっぽど酷いのを買わない限りは強度不足って事もないけど ローダウンシートって、ノーマルシートと違ってシート後ろの色がブラウンじゃないんだな
地味にマイナスポイントだわ 確かにシートの角が痛いな
長時間乗ってるとケツにくる >>672
運動性能もダウンするからメリットとデメリットを相対的に考えて導入するが吉。 クラッチレバーも外人向けに作られてて遠いから
調整式のものに交換するとだいぶ楽になるよ >>679
XSR900も同じです。
ブレ～キレバーは標準で調整式なのに、クラッチは調整機能なし WRで鍛えられたケツにはXSR700のシートは魔法の絨毯のように感じる
硬すぎず柔らかすぎず座面は広くて快適、角も特別気にならない フン！
出るッ！出るッ！出ちゃいます
ブリュリュリュリュリュリュリュリュリュ 先週納車で300Kほど走りましたが
燃費は田舎道メインで28.8Km/Lでした。
ちなみに燃料計がコーヒーカップの形になっていて
残り3Lぐらいでカップが空になって点滅開始します。
そこから何Km走ったかの表示がでるので便利
乗って楽しい、眺めて愉しいバイクですよ。大満足 >>691
寒いに決まってんだろ服着ろよ(´・ω・`) トレーサー乗りだけど代車で借りてる所。コンパクトで良いね >>695
折角の買ったお洒落なバイクに乗るんだから
スタイリッシュな格好で乗りたいだろ
もこもこな格好なんて無理だわ
まあ、チビ、でぶ、ハゲは許してくれ 乗ってる奴の顔やら姿みてステキとか思う奴はいないから
好きにのれよ そうだぞ
真冬用ハンドル袋上等…
すんません今年から電熱グローブにしました >>699
チビ、でぶ、ハゲだからこそ姿格好を綺麗にしたいんですよ、言わせないでよ
でも現実見たらウェアーとか高過ぎなのな、色々調べてたらコミネがかっこ良く思えてきた このバイク乗る場合
ジェットに茶色い革ジャンで乗りたいところ 俺は革ジャンは黒がいいわ。
チビデブに合う革ジャンはどこのだ？
どれも腕の付け根がきつくてかなわん。。。
ちなみにハゲではない。 >>708
腕回りが広いのエアロレザーだな
バンソンとかは細い
XSRならシングルライダースが似合いそう
まぁ好き好きでかまわんだろうが デブハゲはいいが、チビが両足ピンピンで信号待ちする姿はダサいよ
もっと言うと踵がついてない時点でダサい
俺は172センチあるけど踵がつかないから買わないわ そりゃバイクには革ジャン似合うでしょうよ。
別にコイツに限ったわけじゃない。 >>714
片足ならって人が左右の足を入れ替える姿は傍目ではみっともないし危なっかしく見えるよ 他の人は知らんが跨ったままバックや切り返し出来ないのは嫌だな
乗り出すときスマートに跨れないライダーとかも見ると悲しい 今日奥多摩で二台みた。どっちも赤。もう結構走ってるんだな。 >>722
グレーはないな。モノクロなカラーが安直すぎるわ。 モーターショーで見たグレーが実物あれだけよかったということは
赤はもっと良さそうな気がする 黄色はないな。900もそうだけどインターカラーはバイク好き以外からの評価が低い。派手wとか笑われる。本人が気に入ってても選んだことを何となく後悔してくる。人間ってそういうもんだ。 900にあるストロボがいいよ
700でも外装出そうだな なんでもマットオリーブドラブにしちゃうおじさん参上だぞぉ～！ ローダウンシート買うか悩んだけど、加工屋に持ってったほうがいいような気がしてきた
張り替えてゲルザブいれればオリジナルやん ちょっとこれ買ってくるわ
ハゲでチビでピザデブキモオタやけど
両足ギリギリつま先立ちで僕の息子もビン勃ちですわ
んで立ちごけしまくって僕の息子もふにゃふにゃなるで～ >>737
アンコぬいたら是非どんな感じかおしえて！ ショップでマイナス3cmローダウン加工シートに跨ったけどクッション性悪かった
y'sのローダウン買うより安いみたい >>741
どっかのYSPであったな２万くらいで。
削っただけじゃダメってことか フラットシート良いよ。
納車時からフラットシートで、ここのスレ見てノーマルシート試したら…角が硬くて、個人的には微妙。足付きもフラットシートのが心持ち良いよーな気がするし…
でも、スポーツ走行ならフラットシートよりノーマルシートのが良さそうかな？ シフトペダルがすごく・・・固いです・・・
オイル交換したら良くなるんだろうか 初回点検終わったけど、
納車時から比べると、シフトペダルスコスコ入るよ！ バロンからecu交換の連絡来た
調べると今日付で改善対策情報出てました。
全車両対象との事。
やっぱりねw
燃料噴射を制御するエレクトロニックコントロールユニット（略称：ＥＣＵ）のプログラムが不適切なため、アイドリング時もしくは発進時のアクセル微開操作時にエンジンの燃焼状態が悪くなることがある。
そのため、エンジン回転が低下し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある 07の事を考えると、有り得ん話じゃないから本当かと思った
まあ、なったことないけどね Z900RS完売の報を聞いてこちらに来ました。
まあこっちでも充分な感じなんで買おうかなぁと思います。 余計なお世話じゃがzephyr750中古で良いんじゃないの？ どうしてもZ2のような何かを欲しい人ならそれでもいいだろうけど
それ以外の人にとっては今さらゼファーなんて
ボロい上に大して安くないしメリットがなさすぎる 中古なんて小汚いの嫌やわ。
これはまだ900よりシュッとしててまだましやし
それほど人気無さそうやし納車も早いんちゃうかなって。 MTｰ07のデルモチェンジが良さげだしそっち買うわ
じゃあの 誤爆するバカはわざとなのかな。
どっちにしろウザいけど。 道に落ちてるウンコに「うわ！くっせ！！こいつウンコだくっせー！」
ってわざわざ言葉に出して言ってるのが>>764 >>762
09モドキやんけ。より新しいモノ思考ってセンスないやつやな マフラー交換した奴おる？
ノーマルの音が恥ずかしいから交換したいんやけどおすすめのマフラー教えてくれ 07向けのマフラーはXSRのデザインに合うのなさそうだよな 忠男の新型ショートマフラーのフォルムが結構好みだな
音がどうなのか早く聴いてみたい >>771
お前みたいな奴が満足するにはエキパイ外すしかないなあ アクラにあるようなかちあげマフラーしか似合わん気がする 下の箱みたいな部分がカッコ悪いわ
とにかく変えたい うるさいの嫌いだからマフラーだけはノーマルで貫き通す MT-07用だがアクラのマフラーほちい
めっちゃ短い奴
ようつべで毎日動画見て、その音にうっとり
https://www.youtube.com/watch?v=zs81tMrwRrk ノーマル主義はアスペだな。テメーには似合わないバイクだ >>778
同じです
うるさいのにして人様に迷惑かけたくない どんな無骨なバイクでも堅物な学級委員みたいのいるんやなあ いい音いい音抜かしてる連中の下品な爆音は聞くに堪えない >>782
これが無骨てｗｗｗｗｗｗ
むしろ学級委員が乗るバイクだろｗｗｗｗｗｗ >>780
爆音のバイク乗って、鼻高で
「てめーには似合わないバイクだ」
だって？
名言だなおいw
AA浮かんで笑ったわw 音にこだわるならこのバイクは選ばんだろ。
上のアクラの動画でさえ、音はしょぼいな。
どうやっても音は良くならんだろ。 >>773
それ俺も気になる
ただ、持ってないんだ、このバイク
絶対返すから、ちょっと、貸してくれ、へん？ やかましいマフラーつけてたら夜中のうちに誰かに倒されるで。腹いせに。 マフラーは変えてないけど
カスタムに35万円位はつぎ込んだわ
やかましいのは乗りたくないんだよ 俺はSRのマフラーをプラナスに換えて懲りた。うるさいバイクは人にも迷惑をかけるし
音疲れして乗れたもんじゃない。特にツーリングでは。 やっと700出たか来年免許サポート利用して大型取ったらこれ買おう 昔は、三発のエンジンとか
並列だろうがV型だろうが
なんかしら問題がでて
禁忌レベルのエンジンだったのだがなぁ …いや、値段に対してのグレードは流石に900のがいいだろ >>795
3気筒にネガがあったわけじゃなく
4気筒の方が馬力でるし、高性能だったかな？
トライアンフやベネリ、アグスタが3気筒出してたしね。 フレームは圧倒的に700のが美しい
900は芋虫みたい XSR700はフレームデザイン含め、ほのかにスチームパンク臭がするのがイイ
ボンネビル、W800、CB1100、XJR1300Cのような空冷レトロモデルはピンと来なかったが、
XSR700のレトロとモダンの悪魔合体が俺の好みに火の玉ストレートだった まぁせっかくモノはいいけど乗り手次第でダサくなるからなぁ
900も唸るほどカッコイイのから、え？なんで？？みたいのもあるし ミラーステーのリコール来てるけど対象台数236台てまだ売れてないんだな >>807
何もなし
ETCはWRから移植してシート下にブチ込んだ
社外カスタムパーツが出揃うまでノーマル予定 お前らこのバイクかっこいいと思わないか？
それともこのバイクに乗っているお前らがかっこいいのか？
どっちなんだい 俺はこのバイクかっこいいと思うよ
本当はZ900RSを買うつもりだったけど東京モーターショーで一目惚れしてこのバイクにした >>813
Z900RSは往年のZにあやかりすぎ
ネオクラで新たなスタンダードを作ろうという気概が感じられない
少しはヤマハを見習え 最近はストファイとネオクラだらけでベーシックなネイキッドが少なかったから
あれはあれでいいんだよ kwskがZ1のオマージュだって言ってるしな
Z1に縁もゆかりも無い層には全く刺さらないのは仕方ないね
まあ700と比べるとZの二眼メーターとホイールと真っ直ぐなスイングアームだけはカッコイイと思う Zはね…
乗ってる人は、やたらとこだわり多くて無理
遅乗り会場なんて絶対入りたくない >>817
清水さんのことは、もういい加減許してあげて このバイク全然売れてないな、というか
みんな07か900に乗っててわざわざ
乗り換えする必要がないという感じかな
なのでじわじわ売れていく感じか もっと早く出てたら欲しかったってやつ多そう
あとオーセンティック外装はよ >>821
07から乗り換えてる人が納車動画あげてた
さすがに贅沢だと感じたけど、それほど見た目が気に入ったのかな >>823
おそらくXSRが海外で発表されたが、待ちきれず07を買った勢だと思われる 今頃になって700出すならもっと早くだせ。
まわり見渡しても手強いの居ないし独り勝ちできただろうに。 >>821
雪降って寒い
今買っても乗れない
春に買いに行く 本邦では売らないと思って09買っちゃいました(半ギレ) キレるっては違うだろ
外野が好き勝手言ってただけでメーカーが一言も日本じゃ売らないなんて言ってなかったわけで >>828
多分自戒で半ギレしてるだけだと思うんですけど（名推理 フン…
緑出ねーヨ
２年後なんてこのバイク自体が製造終わってるかもな >>827
俺も全く一緒 こないだXSR試乗してきたけど正直物足りなくて09買って良かったと思った。 900は制限速度で走ってる車の後ろを付いていくのはかなり苦痛だろ
しかし700ならギリ耐えられる まあ一日中高速をぶっ飛ばしたいとか
免許が吹っ飛ぶスピードでスポーツ走行したいとかなら力不足かもな モード切替て必要かな
最初は面白いから試すけど
慣れてきたら要らないよね 俺は土曜日に車両入れ替えだ。
２年待ったから感無量だわ。 モード切り替えあっても結局は最大パワーモードしか使わなくなる。 >>847
俺の09はstdで固定だけどな。
Aは疲れる 900のモード切替がとても羨ましいのだが
なくても良い安心感が欲しいのです
700は割高なのか07がお買い得なのか 07はもはや量産型ザクのような安っぽいイメージしかない 07みたいに安っぽいのはイヤだからXSR700に乗る
所有感を満たしたい それだけのバイク 07で3万km5万km走ったって人を見ると
バイク楽しんでるなあって思うよ VTR250から07に乗り換えたけど、めっちゃ楽しいよ
なんというか、過不足なく自分にピッタリってのはこの事かな シート加工で足つきよくするついでにゲルザブも入れようと思うんだけど
ゲルザブは沈み込み少ないんだっけ？ 07はいいバイクだけど増え過ぎて量産型ザク感があるんだよ
道の駅なんかでうじゃうじゃいる >>857
ゲルザブ自体薄いから、そんなに沈みはしないんじゃない 07のデザインは自分は苦手
900だと予算オーバー
700が出て本当よかった 納車されて、色々バラバラにしてみたんだけど、タンク（カバー）の色だけで迷ってんなら
とっとと買ってペイントに出せば良いと思うよ
単なるカバーだから、取り扱いが普通のタンクの比じゃなく楽だわ。
ガソリン抜くとか、重いとか。
素材がアルミってことで塗装の難易度は変わるかも知れんけど。 それは鉄板だが、生卵は邪道。
反論は許さん。断じて。 言わんとすることは分かるけど松茸ごはんクオリティは無いかなぁ。
真ん中なんてプラッチックですよ。カブのレッグガードよりペラペラですよ 半熟は半分生じゃないんだよ。半分熱が入ってる状態なんだよ。
それも理解できない料理人は逝ってよし。 >>864
き、み、は、米を食べているのか？
日本の米を食べているのか？ サッチーもXSR700乗りたかったろうにな
ご冥福をお祈りしま >>881
そこはｽﾚ違いでもスズキのカタナで行けよ。 欧州からの帰国子女で見た目も悪くなくて手頃な価格で取り扱いも楽
勝間バイクの素質十分だよなコレ クラッチうんと重くして、勝間が乗る気無くなるようにしてくれ
絶対にあいつに買わせるな！ いやいや、あっ！これ軽いかも！？とかローダウン出来るかも？！とか思いつきで、
やっぱり大型買いました(*^^*)みたいに、シレ～っと戻るかもしれんし ハーレーとかいくらでも低いのあるのにな
そういうのは食指が動かないのかしら なんか大型は220キロ以上あるとか書いてるけど、大型イコールリッターとか思ってそう。
ミドルクラスの大型なら200切ってるのなんていっぱいあるのに。 明日買いに行こかなこのバイク
誰か付いてきてくれへん？ これな…
多分免許取り立ての若い女の子がツイッターやらで
「またこけました… 技術とかじゃなくて私の身体じゃ無理！私は悪くない！」
とかって言ってたらかわいいなーとか思うんだろうな… >>893
MT-10の方がよくね？って耳元でずっと囁き続けるがよろしいか？ これとスターベンチャーで迷ってます
ちなみに免許はこれから取りに行きます グレー納車して貰ったよ。
シート下にETCの本体付けて貰ったんだけど、みんなツールバックとか付けてるの？ JKSことジェンキンス氏もXSR乗りたかっただろうに >>895
いやたとえ広瀬すずだとしてもそんなこと言う女子は可愛くない…いや少しかわいいかも
ガッキーが言ってたらウソつけお前その辺の男子よりガタイいいじゃねえかよとは思う もうネタ無くなったな、お前ら真冬でもバイク乗れよな
XSR700で軽快に雪道アタックしてるお前らが見たい
そしてダサいカスタム自慢してくれ JW Speaker のアダプティブの8790付ける予定 冬でも乗りたくてグリップヒーター注文したら
在庫切れ＆バックオーダーで手にはいらんとなｗ
今年の雪道アタックは厳しいね >>906
冬を迎えてからグリヒを発注するマヌケが未だに居るとは驚きだ つけたことないんだけど、グリヒって結構効果あるの？ アダプティブの8790ってなんじゃいと思って調べたらすごいなこれ。ほしいわ。
ヘッドライトにこんな金だせんが >>899
ETCはタンクの下のエアクリの吸い込み口の横にねじ込んだな～
バックはいらんのでないのかしら 一度使うと手放せない
つまり禁断の装置なんだよ！！ 一度付けるとダメ人間になってしまうもの。
グリップヒーター
ハンドルカバー
トップケース トップケースは破滅の第一歩にすぎない
http://i.imgur.com/tjBe00M.jpg
坂を転がるように
箱は増殖する 荷物は最低限で軽く走るのが好きだな
家族のお土産用にシートバッグだけ付ける 全然スレ伸びないな
先に海外で発売しててパーツも豊富やのに
お前ら寝てねーで話しよや、なぁ Z900のスレは昔話大好きなジジイに取り憑かれてて可哀想だな MT07 76万
XSR700 90万
MT09 100万
XSR900 104万
まあ割高なのは否めんな 値段なんか納得して買ってんだからほっとけよ
たかが90万で貧乏くせえ >>931
んだんだ
14万程度の値上がりでぴぃぴぃ喚くとか情けない
俺なんか店に並んだ当日、実車に一目惚れして、次の日に契約したし 高いって言ったのは自分だけど
別に嘆いては無いぞ
発表日には予約入れたしな 最近少ないベーシックなバイクだからな。
奇をてらって無いので売れまくり！という訳にはいかないが。
でも高いレベルでまとまってるので、爆発的に売れなくても出来るだけ長く販売して欲しいな。
大型入門車以上の価値は有る。 どっちがいいとかじゃなく900やZと比べるとどうしても男のバイクじゃないな >>936
なんとなくわかるけど
逆に女はどのバイク乗っても似合うよな
XSR700もお前らみたいなイケメンが乗ったら似合うやん >>938
そりゃ良い女を想像するからだろ
女といっても色々なんだから 試乗してきた
まるで実家に帰ってきたような安心感のあるバイクだw
気負わずに走り出せると言うか、手足のように動かせる感じ
シートは硬いと思ってたけど走り出したら気にならないし尻も痛くならないね
足着き、ハンドル幅、ポジション含めオフ車に近いと思った
唯一の欠点はキーシリンダーの位置w
使いにくいよあれ！ 忠男のマフラー届いたんでちょい走ってきたけどこんなに変わるかって位メチャメチャええわ
申し訳ねーけどオレいままで忠男のマフラーすげえナメてたわｗ 俺もモーターショーで一目惚れして購入した口だが師走の多忙さにかまけて全然乗れねぇ～。 >>941
忠男のマフラーってそんなにいいのか？買う価値ある？俺に買えって言っくれ!! 悪い間違えた(*^^*)
○言ってくれ
×言っくれ あのサックスみたいなの？と思ったら違うんだね
カッコイイかと言われると微妙だけど >>936
男のバイクｗｗ
そーやってやりたい放題やってから新規世代を拒んできたんだろｗｗ
カミナリ族ｗ峠を攻めるｗ爆音マフラーいい音ウットリｗｗ
特にZ乗りなんて糞の代表格がデカい顔してんじゃねーよボケ >>951
おじょうちゃん、カミナリ族っていつの時代の人だよ
そしてZ乗りでもないんだけど メタリックグレーのアルミって白サビ出まくったりしないよね？ アクラポヴィなんちゃらにしときや。
車検毎に純正に戻したらええねん >>951
わかる
うるさくて小汚いバイクに乗ってる俺エライだからな >>951
お前がレスしたからこのキチガイしばらく居着くぞ。 >>906
今年の・・・って去年は乗ったの！？
そしてよりにもよって大型ネイキッドで雪道走る気なの！？ >>961
大型NKって言ったって対して重く無いじゃん
去年は1300NKで立ち向かったわ、そして転けたｗ 元気なのは良いが
バイク乗りがバカだと思われるからヤメろ もうとっくにバカだと思われてるよ
その結果が峠規制だよ 先日納車だった！
日曜の初乗りが楽しみ！
でもスマホホルダーの取り付け位置がまだ決まらない… ありがとう！
緑を待てなくてこっちを買ったよ
後悔はしてない >>969
なんでその色にしたんや
緑のがかっこいいやろうに
絶対後悔するねんで
他の人が乗った緑とすれ違う度に
自分の中で後悔という二文字が浮かぶんや
あー知らんでー
気になりだしたら終わりやで
この色で良いって自分で言い聞かせる毎日
その裏にはやっぱり後悔という二文字しかないんや
あー後悔、後悔
納車おめ！ >>973
着けにくいし、空きスペースも少ないから結構困るよね
>>974
ありがとうw ごめん、言い過ぎたわ
俺ってほんまゴミクズやな
しばらくネット止めて本業の空き缶拾いに精出すことにするわ ほとんどの空き缶拾いおじさんは自転車に過積載だけど
たまにスーパーカブ+リヤカーのセレブな空き缶拾いおじさんいるよな ほとんど空気だし
過積載レベルにはなってないんじゃ？ >>974
あー？
緑とかクソやろ赤が至高じゃ
譲歩してストロボイエローまでや >>982
トンキン住まいのお上りさんがやかましいわ
おどれらの言葉はオカマ臭すぎてキモイわ まぁ緑出ないけどね
1、2年後に出たとしても人生のロスタイム、もう欲しくないだろうし >>988
君の意見は聞いていないし、俺が気に入っているカラーなんだから俺としてはアリだ
ダントツ1番格好良いのが赤であることは言うまでもない 色変えるならタンクカバー換えるだけでいいんじゃねーの？そんな高いもんじゃないだろ このスレッドは１０００を超えました。
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