Kawasaki Z900RS Part2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
バイク4社イメージビデオ
(★日本国内向け限定)
Honda CB1100 Official video
https://youtu.be/Y8XcJwu0vB0
YAMAHA SR400 Kickstart My Life
https://youtu.be/olBM1U5bO7Y
KAWASAKI W800 Official Short Film, JAPAN
https://youtu.be/4b8samjMTVM >>24
スズキはメーカーじゃない。
工房なんだ。
…多分 ティザーでガソリンスタンドに止めてある画像見たんだけどタンクの幅がかなーり広い。
上手く言えないけどz900のタンクに接するフレームが幅広で二本だから仕方ないのかな?
吉と出るか凶と出るか。
早く実車みたい! うーん、タンク結構平べったい?
カブトガニみたいな感じかも。 それよりも前に、ヤングマシンにCGじゃなく本物の画像が載っていそうだけどな。 ttps://lrnc.cc/_ct/17126909
市販車ベースのレースならカワサキは圧倒的だが
このノウハウもRSにバックされてるかな。 あと2日なのにだいぶ勢い落ちたな
俺様のネガティヴキャンペーンが効いたな お昼にカワサキのホームページ更新されるんですか?
じゃあ後2日切りましたね♪
久々に大金使うときが来たかw
楽しみです。 https://i.imgur.com/ydMIAXZ.jpg
「Z900RS Shimizu EDITION」
予約受付中 なんで倒立フォークなんだろうと思っていたが
そうか、草レースのベースマシンなのか。
・・・ちょっと欲しくなってきた。 Shimizu Editionならエンジンはシルバーにしないと
元のZ1の中でも安っすいヤツやん 今z900rs作ってる工場人はどんな形か知ってるんだもんな。
当たり前だけどw
羨ましい。早く見たい。 詳細解りだしたら荒れるんだからワッチョイ有りにして欲しかった スーフォアベースのCB400FOURもRC36って呼ばれてるし
Zからの伝統で形式で良いんじゃね?ベースの水冷Z900がZR900Bだから
今はまだ不明だけど恐らくZR900なんちゃらで Z1000がF型とか言うから、
Z900無印/ABSがB/C型ならRSはD型かな ゼファー750から1100が発売されたみたいに、
ゆくゆくはZ900rs もZ1100rsとか出すのかな〜 仕事終了♪
明日楽しみで仕事捗るわw
ガッカリしたりしてw
バカ売してバイク業界盛り上げてくれ♪ カワサキからリッターオーバーの
ネオクラシックを出して欲しいわ 速報記事は何時くらいになるんだろう
プレスデーは朝8時〜だから、9時には見られるか
オマイラの検索能力も期待してるぞ あれ?KawasakiのHP更新されてZ900RSきてるwww
ヤンマシの予想CGよりかっけぇ
やべぇこれは買いだわwww + +
∧_∧ +
(0゜・∀・) ワクワクテカテカ
(0゜∪ ∪ +
と__)__) + 見事に釣られて見てしまったわw
明日のお昼にはカワサキのHPに載るかな?
楽しみ過ぎる! >>90
25日だからあと15分ぐらいしたら公開じゃないの?時間指定してなければ0:00に公開てのが俺の認識。 12:20〜12:35
カワサキのプレスブリーフィングでお目見え
昼休みにライブで見ろ カッコいいが売れすぎでこればっかりになりそうな予感 プレスデー迄約30分か。
お昼頃迄画像上がらないかな。
過去どの位で画像アップされる物なのかな? >>91
国道175から神出行って稲美向いて左折して加古川までがコース 初期型買うの怖いけど来年型は火の玉ないかもだし悩む カワサキは定番の色を毎年売らないから買うタイミング難しいよね
Ninja250とかABSの有無で選べる色が限られたりしてたし >>103
初期型といっても着せ替えモデルだからへーきへーき 発売だよ。最近の中で一番売れそう。
でもなんで最近のカワサキは台数決めてそれ以上は売り切れにしてしまうんだろう。
受注した分増産する体制にすれば良いのに。 >109
後輪とテールの開きが大きい、タンク形状が
亀の甲羅っぽい、ってとこを除けばなかなかいいな。 別角度で見てみないと何とも言えないけどがっかりした 111ps、215kg、シート800mm、タンク17リッター
週末バイク屋行ってくるわ >>109
何このタンク
ゼリーをひっくり返したやつみたい、ダッセー
中国人が写真だけ見ながらZ900に
Z1仕様外装を無理やり付けた感じだな
バイクとしての性能はいいんだろうけど
見た目が完全にNGだな
これ買う人の気がしれんな >>109
サイドカバーなんやこれ…オートバイCGより残念 希望の党と同じ運命か?結局CB1100に大敗しそうだ。
最初のハッタリはよかったが。 >>109
タンクなんだこれ
ナメック星のお家みたい はっきり言ってデザインはXSRの足元にも及ばないな。
無理にネオクラシック狙わず、
素直にゼファーの焼き直しで良かったんじゃないか。 判定は試乗してみてからだな
XSR並の軽快さが備わってればOKだけど ■Z900RS
・国内販売モデル
・エンジン:水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ
・排気量:948cc
・ボア×ストローク:73.4mm×56.0mm
・馬力:82kw(111PS)/8,500rpm
・トルク:98Nm/6,500rpm
・全長:2,100mm
・全幅:865mm(不明瞭)
・全高:1,150mm
・シート高:800mm
・車両重量:215kg
・タンク容量:17L
・カラー:キャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ、他は不明 >>139
見た目が芋バイクで性能がそんなもんなら買う価値無し
Z900買えば済む話
Z900RSは発売前から不人気車確定
残念だがカワサキの失敗作だな >>109
いい感じじゃん
しかし、買えない奴のレスが酷いなw
買えなくて僻んでるのが凄く伝わってくるw はんぺんみたいなサイドカバーといい
亀の甲羅みたいなタンクといい
ハリボテ感半端ない サイドカバーのアルミっぽいとこがかっこ悪いわ。まさに蛇足や。 これデザインしたやつとGOサインしたやつ誰だよ
俺様がデザインしたほうが絶対良いわ Kawasaki Z900RS - Official Studio Video
http://youtu.be/uABL88z4JMA サイドカバーくらいどうにかなるだろ
タンク気に入らないと厳しいけど これでいこう!と踏み切った
カワサキというメーカーの完全なおごりだな
人気車の名前を引っ張り出せば売れると思ってんかね
それにしても糞ダサいバイクだな >>151
文句言ってるやつは買えない奴の僻みだからきにすんなw >>159
トラコン積んだか、いいじゃん売れるはこれ 値段は想像通りだった、絶対120ぐらいだと思ってた
カワサキこの価格多いもんね もうちょっと近未来感を出しても良かったような気がするが欲しい
カタナイメージのバイクが出たら浮気するかもしれんがw これ本当にツインショックあるんじゃね?
丁度いいところに荷掛けフックあるけど、どうみてもこれショックのマウントだろ! タンクが大きすぎるかな
クラッチワイヤーの取り回しも残念 >>170
130万もするバイク買う人間がレギュラーとハイオクの価格差ごとき気にするわけないだろ 値段やらスペックやらは大方の予想通りだったね
ホイールベースもZ900からちょっと伸びてるし少し落ち着いたハンドリングに振ってるんだろうなぁ やっはモノサスにすごい違和感。
あるべきとこにサスがない ン〜しかしスペックがZって感じじゃないなあ漢というかんじより
草食系になっちゃってるし、ん〜〜〜〜〜 >175
けど、スペース空きすぎてオフ車っぽくないか? メーカーがなんと言おうと
フレーム番号で呼ぶわ
しかし女が乗るのが似合うバイクだな ここはひとつ野島さんにツインショック化してもらうか ダエグと違って海外でも売るんだな
海外仕様は1色多い ダメだあ、サイドカバーがバンデットにしか見えない。
スズキのバイク? やっぱり左タンデムステップステーにマフラー取り付け用の部分がないな
2本や4本出しは無理か
あと傾きすぎていてミラーの流用も無理か残念 >>167
これでトラコン無しだったらアレだけどトラコン乗ってるならまぁ及第点 海外限定カラー
ttp://www.visordown.com/sites/default/files/styles/large/public/Kawasaki%20Z900RS_6.jpg
ttp://www.visordown.com/sites/default/files/styles/large/public/Kawasaki%20Z900RS_13.jpg なんかずんぐりむっくりしてんだよな。
流麗な美しさに欠ける。
清水さんもおこっとったで!! これ、テールカウルは捨てて尻を切り詰めセパハンでブロックタイヤ履かすかっこいいぞ! 批判的な事書いてる奴は
買えない奴の僻みとか笑わせんなっつうの
トラコン付いてるから良いとかアホなんじゃね?ww
Z1を彷彿とさせるネーミングで出すなら
性能なんて二の次三の次で見た目重視
じゃないとダメに決まってんだろ
それが出来ないなら別の名前で出すべきだったな
ともかくもうアフターカーニバルでオワコンバイクだな
ほんとがっかりだな >>176
やりすぎたらZ1000の行き場が無いだろ >>190
何だすでにドレミコレクションと協力してるのか
最初からステーを付けとけよ このバイク低迷期の日本で、これほどの和風モデル出してくれるだけで御の字。
あとはサードパーティが何とかしてくれるべ。 結構安いな。これなら気に入らない箇所カスタムするってのもあり 形式は2BL-ZR900Cか
なら愛称は呼びやすさから2BLか900Cが妥当かね 今乗ってるDトラをZ1カラーに塗り替えようかな
お金かからんし ttps://www.youtube.com/watch?v=uABL88z4JMA
押し引き見たら軽くて良さそう シート高800は良心的じゃね低すぎてもカッコ悪いしな 旧車スペックのまま補強と
ライト類LED空冷エンジンか油冷だけでよかったのに
そのほうがコスト高くなるんか Z1000やNinja1000よりも高いのか。
完全にジジイがターゲットか? やはり外装のパターンはゼファーと一緒でデカールなのね
ま今日びZ1の頃みたいに一々塗りわけとかやってられないわな
一目でそれとわかるゼファーより段差が目立たないステンシルなのが救いかな ネオレトロなのか、ただのなんちゃってZなのか、どっちつかずだな。
カワサキはZの亡霊に取り憑かれすぎだ >>212
サイドカバーの隙間塞ぎ用パーツがThe☆張りボテって感じで
最高にダサい キーonにしたときメーターぐるぐる回るのやめて欲しい >>212
こういう見てくれだけ似せていくカスタムは悲しくなるな >>190
>>212で気づいたけどドレミがステー作ったみたいね
左タンデムステップステーの形状が違う また買えもしない奴らだけが騒いでるだけのいつものパターンか 今まで散々旧Z乗りにバカにされていたゼファー乗りにとってはバカにできる対象ができてよかったかもな >>190
ドレミとタイアップという事はドレミから出ると期待してたZ1000R風仕様の線は無いってことか XSR900も値段とかデザインで最初は荒れたからなー
買えない奴らが騒いでるだけだから少し経てば収束するよ >>203
>2BLか900Cが妥当かね
排ガス記号で呼ぶのか? カワサキ プラザ沼津 @Kawasaki_numazu
超話題のZ900RSが発表になりました
東京モーターショーでお披露目ですが、なんと11/1(来週水曜)にはカワサキプラザ沼津に先行入荷いたします! フロントフォークを長く、堂々とした風格にしてくれ。
やっちゃえよ。カワサキ Z900RSのPVで流れてる曲はなんて曲かわかる人いる?
聞いてテンション上げたいから教えて欲しい! >>195
7〜8割型は見た目Z1なんだからいいじゃん。笑 想定内だけど、全体的にバランスがちょっとって感じ
実際見たら違うんだろうけど
これはこれでいいんじゃない
ネオクラじゃなくて、CB1100の対抗馬みたいなZ出してほしいけど無理だろうし シート下と後輪の間がやけにスッカスカなのはなんだ? ヤングマシンのCG班がデザイン担当した方がいいんじゃないか なんだろうな
イメージビデオの中のZ1がやたらかっこいいのに
45年後のZ900RSはどの角度からみ見ても絵にならない感じがして残念 >>212
シートカウルが無いと締まらないな…。
シートの下に何も無くてガランドウ状態でサイドプレート周りが浮いてしまっている…。 ninja250 39馬力か
通勤サブに買おうかな ネオクラ派なのでシングルシートにしてスイングアームからナンプレ出すカスタムすれば全然かっこいいと思う
旧車好きには後ろの空間がアンバランスだよね 懐古厨にバカにされようがオレは買う。
てか天気も良くなってきたから今から世話になってるバイク屋行って注文してくる 21世紀のZ2ミラーの出来具合を感じてみたい。進化はあるのだろうか。 値段高いな
z900の流用モデルなのにz1000どころかダエグやninja1000より上って・・・ カワサキも魂こもったバイクじゃなくて
売れるバイク出してきたか。 値段は高くないよ!
円の価値が相対的に下がってるだけだから!
海外から見たらいつも通りのカワサキ価格感覚だよ! 乗りかえ有力候補だったけど、がっかりだわ
どこをどう見てもカッコ悪い ダサい部分はあるけどもおそらくマイナーチェンジでよくなると思います。 つうか色が実質1種類しかないってのがどうなのか。
黒はダサすぎて買うやついないだろ!ってレベルなんだが。 見た目の好みは人それぞれだけど値段高すぎるわ。
トレーサーより24万円高いってどこにそんなコスト掛かってるんだろ? この手のバイクは今から予約しとかないと予約完売で
次の生産分は当分先だろうな
最近のカワサキは正規取扱店優先だし尚更手に入りにくい
ここは買わない奴ばっかりみたいだから有難い
先行予約してくる メーカー希望小売価格 1,328,400円
絶句だわ >>274
CB1300SFが1,447,000円
CB1100RSが1,378,080円
XSR900が1,042,200円
XSRより1気筒多いしCB1100RSより排気量すくないしで丁度それぐらいじゃねえの? >>212
コンパクトな水冷エンジンと三角フレームじゃ無理があるなぁ・・・ かっこいいわ、もう予約受付てくれるのかな
土曜日決めてくる スズキがGSX-S750ベースでインパルス750を90万くらいで作ってくれねえかなw >>279
なぜインパルスwww
そこは”KATANA・真打ち”だろww
今こそサムライダーになる時!! >>272
文句言ってるのは買えない奴の僻みだからね http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1710/25/news116.html
900ccクラスの並列4気筒エンジン(111PS、98Nm)やティアドロップ型フューエルタンクなど、1970年代に販売したZ1への強いこだわりを持って開発したという。
クラシカルな外観の一方で、トルクフルで吹け上がりのよいエンジン、軽量化したフレーム、トラクションコントロールなど、最新の技術が盛り込まれている。
カワサキ初という排気系のサウンドチューニングも施し、低く厚みのある迫力あるエキゾーストサウンドを実現しているという。 Zやゼファーには漢らしさや硬派な雰囲気があったのに
これはオカマ臭いわ
期待してたのがっかり >>287
じゃあグチグチホモ臭いお前にはぴったりバイクだな たけえええええええええええ
CB1300SFが1,447,000円
CB1100RSが1,378,080円
Z900RS が1,328,400円
XSR900が1,042,200円
さすがにたかい なんでこんなアメリカンみたいにのっぺりタンクなんだよおおおおお これはヒドイな
現行の規制だとこれが限界かな
旧車がさらに値上がりするか? >>294
テールカウルが短いんだよな…。
バランスがオカシイから。 >>286
こだわりをもって開発ってエンジンとかz900の流用だろ?
流用するレベルのこだわりとか糞じゃん ふんずまってみえる。
ホイルベースをもう少し伸ばしてホイルも前後18インチが良かった。 https://young-machine.com/2017/10/25/3235/
Z900RS国内仕様ついに降臨!129万6000円より12/1発売予定!
メーターとかシート下とか 亀仙人の甲羅みたいなくそダサいタンクだよホント
これ真正面、真後ろからみたら相当酷いプロポーションだろうね
正にダサ男、オカマに相応しい専用機だな >>287
乗ってるやつは漢でも硬派でもないけどな
他をdisらないと自尊心保てないキチガイ老害ばっかり 悪くないんだが全体に漂う軽薄感がどうもな。そのうち慣れるんだろうが。 でもこれでサーキットも普通に走れるからいいじゃん
とてもじゃないが旧車のZでは他が迷惑だし 懐古厨がディスってるうちに予約してきたぜ。
口約束だけど。 予約して買ってちょっと乗ったら売ればいい
高値で売れるかもしれん、ないか しっかし、130万とはなあ。懐古趣味のわりには倒立サスとか、どこに向かってんねんw
どうせならビキニカウルつけて、四角いタンクでローソンカラー出せや。 オプションでセンタースタンドあるじゃん。
とりあえず買い替え候補。 やっぱ2本サスが欲しくなるデザインだな
奥多摩とかでこれに乗った速いオッサンが現れそう けどこれでそのまま売りには出さないだろ?
ダエグスルーして期待して待っていたけど
実売されるまでちょい待つわ >>317
12月1日発売モデルを今から何変えると思うんだ?
まさか発表して今から生産するとか思ってないよな? あかんわ、このデザイン。バランス悪すぎ。ヘッドランプ下過ぎ、リアがスカスカ。
買えないではなく、買わない。 ヤマハのセンスと比べるのは酷だな
これは社外パーツで補完するバイクだろ ローダウンしてシートフレームの角度下げてドレミのテールカウル付けたら結構良くなると思うけどどう? >>319
ん〜やっぱりこの姿で出るのけ?
なんかなぁ…微妙
慣れたら良く見えてくるかな スカスカテール周りはどうにかならんかったんか…
期待してただけに残念。 たけーなぁ
130万超えかよ
CB1100EXと同価格にしてくるとは思わなかった リアタイヤとシートの隙間だけ惜しいな
モノサスだと必ずここが寂しくなるから
カワサキなら何かやってくれると思っていたが
思った以上にほったらかしだったww >>306
手付金置いて来なきゃ予約とは言えないな よし買うわ
とりあえず近所の正規代理店にカタログ頼んだ
お前らは引き続きバカにしといてくれていいぞ
そこら中で同じの見かけるのも嫌だし >>335
まだz900rsの方がいいと思うよ
xsrは乗ったことないけど何か飽きた 12月が待ちきれない。
俺にとってはまさに理想のバイクだ。
こんなのが欲しかったんだよ。
カワサキさん、ありがとう。
これからも日本市場を見捨てないで下さい。 水冷は仕方ないけどなんかチープ
トラとかうまく造ってるのに… >>339
トラ乗りだけどチープ感というか丸っこくて可愛いって表現だな
もうちょい尖った感じが欲しい
トラのネオクラはみんな丸っこくてトゲがなくて
悪者っぽさが皆無に見えてそれはそれでちょっと寂しい タイヤとシート間の隙間気になるの俺だけじゃなかったんだな
しかしそこ以外は想像以上に俺の好みだからこそ悩む… きたねー
>>341
たしかにね
サイドからリアにかけてちょっと寸詰まり感あるけど
社外品あたりでそれなりのすぐ出るんじゃないかな >>342
シルバーのやつが一番センスある
やっぱ無理にZ1にもっていこうとせずカラーリングはもっと攻めてもよかったかもな
国内は火の玉とブラックだけ? >>337
お前は乗ったこともないバイクをdisらないと自尊心保てないキチガイだけどな >>319
カワサキは受注生産だよ。工場のラインは注文受けた車両が作られるから車種専用の製造ラインないよ。
ただ言ってくれたようにこのまま販売だよね。これはこれでかっこいいと思う。 モノサス化でXSRに似ちゃった部分が非常に残念
まあ、軽自みたいな3気筒なんか買わないけど
RSはすぐ注文しても、納車は結構待つだろうな
これは売れるよ なかなか動画上がってこんね
Kawasaki Z900RS Debut Tokyo Motor Show 2017
http://www.youtube.com/watch?v=2Iz9_fZy3hs この隙間ってカスタム次第で埋めれるもんなの? この隙間抑えれるなら買おうかなぁ… 期待してたのになんか微妙だな
これならcb1100rsの方がかっこいい 性能抜きにして、見た目だけだと2本サスじゃないから、後輪の上が異常にスカスカに見える。 >>356
メッチャ分かる! ココがギッチリ感出せたら俺個人的には最高なんやけど〜 5、60代はz系
3、40代はゼファー
自分の世代のバイクに乗ってるのが似合う
コレは若い子に乗って欲しいな
奪われるか盗まれるだろうけど >>188
真横から見たスカスカ感が凄いな。
想像以上にスカスカだね、タンク周辺のボリュームにリアが完全に負けてる。
あー、シートが二段になってしまったから、尚更リアタイヤの上に隙間が出来たのかあ。
水平シートならここまでスカスカじゃなかっただろうねえ。
Z900のフレームそのままだとこうなるしかなかったのかな?
でも、タンデムシート下までリアカバーがあれば、ここまでスカスカしてなかったかも。 >>347
自分でもおかしいと思うけど本当に乗ってもないのに飽きたんよ
disってるわけじゃないよ。お!って思った時期もあったし >>353
シートが凄く高く見えるし、サイトカバーとフレームの下の隙間が思って以上にやっつけ仕事ってかんじだな >>341
自分は寸詰まりデザインには反対派でモノサスには賛成派だから
そうなると、当然すき間の問題は発生するって思ってた
だからカワサキはギリギリんとこでバランス取ってくれたなーて感じ >>360
そのうちどこかからリアハガーが出るだろうからその中から大きめの物を付けたら少しは
マシになるんじゃないかな。
この車でフェンダーレスやったらオフ車並にスカスカ感が増すからやれんな。 大きさはともかく、見た目が想像以上にモンキーだったモンキー125。
個人の趣味はともかく、想像以上にZ1じゃなかったZ900RSって感じ。
今回はホンダのセンス勝ちという、珍しい結果になった。
Z900RSなら、CB1300SFの新シルバーの方が良い意味でクラシック路線で格好良いかもしれん。 >>364
タンクを含めて、今よりもZ1やZ2に見えるパーツがアチコチから出るんだろう。
いや、出る予定だったと思うけど、それは販売台数が良かった場合になるからねえ。
正直、これが本当に売れるのか心配。
これだったら、いっその事、Z900の方が海外では売れるのではないかな?
少なくとも国内の場合、ゼファーが出た時の様な『風』は吹かないだろう。
風が吹かないとアチコチからは色々出ないんだよなあ。 個人的にはエンジンの偽フィンいらないけど全体的に良いわ トヨタ86みたいに話題になってそこそこ売れるけどありふれてすぐ飽きられるパターンを予想 cb1300は260キロやぞ。
このバイクは210キロやろが!
ドン亀とチーターぐらい比べる相手ちゃうわ! シートもえぐれ杉でダサいな
清水さんに配慮したのかな なんでzが小文字なんだい?
堂々と大文字にして欲しいわ。 とってつけた感が強力
Z1やZEPHYR1100にあったセクシーな流麗さと彫刻感がなかった
美しくないバイクはすぐ飽きる 価格が価格だけにXSR900の様に気軽にポンポン売れはしないだろうね
初回分は直ぐ捌けるだろうけど
Z900と兄弟車なのにコストダウンに活かされてないのは謎だな、新規パーツ多いのは分かるけど
むしろカワサキは日本なら高くても買うでしょ?位の価格設定かもな
海外での値段も知りたい 真上からの画像本当残念…
幅有りすぎ…
社外品出てもフレーム自体幅広いからな… 貧乏人の溜まり場バイク板なら、買えてもせいぜい5人くらいだな 下忍から入ったにわかカワサキファンにはカッコよく見えるのかな 今日、Z650を試乗しに近くのカワサキプラザに行ってZ900RS衝動買いした。納車が楽しみすぎる! 元Z2乗りだけどなつかしいだけで
もう一回持とうとは思わんなー
MT09のほうがいい この申し訳程度についたエンジンのフィンは本当に必要だったのか・・・ >>387 12月1日発売ですが、今日から予約販売を開始してます。早く欲しい人はお急ぎを。 骨格が良くないからどういじってもバランス悪いよね。 40年後に刻印桁数やら、当時ものラジエター液やらで能書き言われてるよな
マシンになっとくれ。私は90歳。Z1は85歳。まだ生きているだろうか。
どうせ買うなら一桁モノ手に入れろや。みんな。はやいもん価値やで。 CB 1100RSの勝ち。
レトロ路線でエセ空冷だけど。デザインはこっちの方がまとまってるので。 さすがに60過ぎてまで
大型バイク乗る気しない
持ってても眺めるだけだな
オブジェにしとく盆栽みたいに >>384
老害のみが真のファンだとでも?
旧車いじりに精を出す奴より新車買う奴の方がメーカーにはよっぽど大切なお客さんじゃね そもそも今の日本の若いのは
車とバイクに興味がない 水冷のCB400Fourが出た時も酷い言われようだったが
今ではアホみたいなプレミア付いてる
つまり早期販売終了モデルならワンチャンある!
俺的には維持費とメンテに金と時間をかけたくないから
Z900RSは良いと思うわ!でもマフラーだけは4本出しに交換する >>342
3枚目はかなりイケてるがここまでするのに幾らかかんだ?
初めからスラクストンR買った方が…という結論になりそう >>409
なるほど。ありがとう
CB1100EXのハンドルみたいに選択式にしてくれればいいのにね ゆとり世代の僕にはすごく格好いいデザインに見えます🤗 110馬力でトラコン付きで、スリッパークラッチでクラッチ劇軽
せっかくだから傾斜センサー付きABSも付けてくれよ
それなら本家やゼファーより、かなり快適で楽に速く走れる 旧車好きからしたらライトが低い、リアがスカスカってなるんだろうな
これから出すバイクとしてこのスペックとデザインは妥当だと思う >>418
写真で見たらモトコルセのカスタムカッコいいと思ったけど
無駄に多いカーボンパーツがかっこ悪いな >>421
確かにZR-7のショップカスタムと言われたら納得してしまうな。 >>379
この手のデザインは日本市場と違い海外では未知数だからね…。
海外がコケた場合日本だけで消化になるから自ずと売価設定は高くなるのかもね。 エンジンの存在感なさ過ぎるしそもそもかっこ悪い
画像で見る限り400ccと言われたら信じてしまう z900rsのティーザー見て思ったことはホイールベースが長くて水平なラインが出てるZ1てやっぱりカッコいいなってことだけだった おそらく、この900はZ1のデザインのどこに魅力があるのか
よく知らない人がデザインしたと感じる
上司からZの写真みせられて「こんな形だな」ってやったみたいだ
それどころかバイクなんて乗ったことがない有名デザイナーとか・・
スペックを賛美する者がいるが、そんなものは他にいくらでも素晴らしいのがある
この手のバイクは「デザインこそ全て」なのだ
この900を見るとZEPHYR1100生産中止が悔やまれる >>429
ああ、やれるものならやりたいね
そう思ったヤツ多いんじゃないかな 130万とかたっけぇな乗り出し140万くらいか
車体は100万切ると思ってんだがな >>432
ベースのz900が百万超えてるのにその見積もりは甘すぎたな
自分もここまで高いとは思ってなかったけど
早く音を聴きたいなぁ >>409
真横から見るとなんかおかしい、タンクとヘッドライト周りが異常に大きい気がする。
そしてタイヤが妙に小さい感じが凄い。
モンキーをZ2風にしたカスタムモンキーみたいな・・・。 わいがデザインしたらよかったんや!
こんなことになるなら! しかし逆輸入の900と値段変わらないのな
ブレーキ周りは惜しいけど全体的なデザイン考えたら無印買った方がいいのかな もしかして逆輸入版だからこの値段ってこた〜ね〜よな、無いか、無いな。 下手にZ1の後継とか言わなければいいのにね
Z1のイメージからすればリア周りが最悪の造りだな
エンジンも使い回しだし つか、数ヶ月前の雑誌の表紙CGとかの方が格好良いんだよね。
なんで、あえてZ1と細部を変えてしまったのか。
似ない様に似ない様に努力した成果?が出ちゃってるんだよな。 このご時世開発コストで冒険してられないし
z1寄りにしすぎると新型好きにはウケないし
新型寄りにすると懐古厨にはウケないしってメーカーの人も頑張ったんじゃないかな
フレームが外装とのバランスに対してネックになってる気はするけど気に入ってる人も沢山いるみたいだし発売が楽しみだね >>441
>このご時世開発コストで冒険してられないし
なら、Z900を丸目ライトにして、砲弾メーターにするだけで良かった。
それに合う様にZ900の最小限の部品だけ丸目に合わせる様に変えるだけで。
Z900のタンクをZ1風の色にするだけでも十分だったかもしれない。
なまじZ1風にしたせいで、思いっきり似てない部分が目立ち過ぎる。
期待をしていた人からは裏切られた感の方が強いだろう。 >>442
なまじz1風てのは同意だね。それならもうちょい作り込んでくれるとよかったのに。コンセプトと車体のバランスが悪かったかも
z900の小変更だとちとインパクトに欠ける可能性あるから、今のz900rsをカラー変えて新しいネイキッドですよ!かいっその事ストファイとネイキッドを棲み分けしてほしいなってわけには行かんか
昔はしがらみ少ない分魅力的なバイクが多いんだろうね 自分はZ風って言わないで出してたなら現代風として受け入れられたかなあ
期待しすぎて出来損ないのパチモン感がかなりあるけど嫌いではない 旧車好きのおっさん連中に受けが悪いみたいで安心した。
あんなジジイどもと同じバイクに乗りたくないからな。
絶対に買わないでくれな。 普通に買える金額だけど、IMUすら付いて無くてninja1000より高いとか無いわー。 しかもこれ国内生産じゃないんだろ?ベースはタイ生産だし。爆音旧車大好きなオッサンには人気ないのはいいけど、やっぱり無いわー。 買うの結局オッサンだろう
若いのは口だけで金出さないからな
回顧厨じゃ無いオッサンが買うだけ つか、値段がどうなるかわからんけど、新型Ninja250の方が格好良いね。 文句言ってる奴らは普通に旧車買えば良いんじゃね
レプリカ出したわけじゃないんだしさ
オマージュとしてみればこんなもんだろうし、カスタムベースとしては十分だろ 車体見るとsmzさん思い出しちゃってもうダメだわ。 まあここで文句言ってても、世界中でバカ売れ間違いないだろうな 勝手にイメージの脳内補正してるだけで元々ゼファー750も1100も発売当時これじゃないって批判もあったし
そんなに売れてたモデルでもなかった
細々売ってたけど生産中止になった途端手のひら評価になっただけで
ZRXダエグだってローソンレプリカ風だから売れてた訳でないしダエグ亡き今Z900RSはサイズ的機能的に老若男女乗れるだから単なる懐古厨だけをカワサキは相手にしてる訳でない ブロックタイヤ履かせたら
スクランブラーの出来上がり タイガーカラーが出たら買おう
その頃は140万ぐらいになってるかな? こんなのに乗って俺に言わせればZ1000の方が安くてかっこ良くてパワーあるのにあえてこれを選ぶ理由が解らない XSRはベース車が安いからお買い得に感じるかもしれん
これはz900ベースだから高いのも分かる ティザームービー通り本物は家で保管して普段はrs乗るって人が買うんだろう
値段設定もそんな感じだし まあ、この値段で買える層向けに出してるんだから、お前らは最初から相手にされてもいない >>445
旧車のZも好きだけど乗ってる連中が本当にウザすぎてキライなんで手を出さなかったオレ同意 エンジンなにこれwww
もともとスライダーが付いてるの!?
右も左もカバーが出っ張り過ぎだろWWW
エンジニアはこれをどうにかしようとは思わなかったのか
まあカワサキだしな お金のあるカワサキオヤジは乗り換えるだろうな
一方貧乏オヤジはあーだこーだケチ付けてボロ車に乗り続けると…情けない >>462
ホント旧型乗ってる連中って妙に我が物顔でウザイんだよな
全員同じ改造してるから見分けつかないし 珍にしろ旧車オヤジにしろなんでみんなオリジナル無視の似たような改造したがるんだろうな 買えない連中は買わない理由がいっぱいあってよかったな いいなあコレ
近所で別居してる兄者と共同購入しようかな >>465
我が物顏ってお前が勝手にそう思ってるだけだろ
何かコンプレックを抱えてる人間にありがちな言動
あの人はいつも俺の文句言ってるとか思い込んで犯罪を犯す被害妄想の精神疾患者と同じ コレに文句ばっか言ってるやつは、生産が終わって10年ぐらい経ったらたぶんベタほめしてる >>472
まるでハレ珍みたいな物言いだなw
まさか、買えないとか僻みとか妬みとか言わないだろうなw
ちなみに憧れてもいないからなw
お前らはハレ珍同様に嫌われ者なんだよ。そろそろ気付けよ。 >>466
ということはハンドル、シート、マフラーを変えて現行バイクもオリジナルを無視したアホってことでしょうか? >>476
お前みたいにコンプレックス抱えて被害妄想を拗らせてる病人よりはハレ珍の方がよっぽど安全だと思うぞ また何年後かしたら、電動のZが出てくるんだろうなあ Z900のガワ変えただけだからなあ。ゼファーよりザンザスを思い出したわ。あれも面白いバイクだったけどね 最近のカワサキのデザインセンスはスズキ並だな
ヤマハまでとは言わないけどホンダ並の奴雇えよ Z900RSって名前にしたのがダメなんだよ
これがバリオス900だったら、みんな納得したんだよ タンクもう少し細いとな。実車は大分印象違うだろうけど。
全体的には格好良いな。 せめてツインサスならもうちょっと印象違ったんだろうけど…
シートとリアタイヤの間がスカスカで残念な感じ >>479
被害妄想とか精神疾患とかコンプレックスとか、そういう言葉が多いな。
その言葉を頻繁に使いたがる奴は、実は自分の心に問題を抱えてるって知ってたか?
それも社会的に悪影響を与える恐れがあるタイプ。
健常者は通常意識しないから、そういう言葉はこんなところでは出てこないんだよ。
お前の深層心理にそういう気持ちが隠れてるから頻繁に書きたがる。
自分は正常な精神状態では無いという事を自認するところから始めると良い。
早く治ると良いな、お大事に! >>486
また2本サスの懐古厨か、モノサスに比べデメリットしかないのに またがってる画像見るとリアのスカスカな感じが解消しててカッコいいね 思い出した、新しい方のCB400FOURが出た時の感覚だわ
なんか違う、けどまあかっこいいかみたいな
ネオにもレトロにも振り切れてない分カスタムしがいがあるかもね >>493
やっぱゼファーかっこいいわ
渋さがある
z900rsはオカマ臭い 元々z1,2よりゼファーrsのがムッチリしてて好みだったけどやっぱりバランスいいなぁ
新型はシートの反りが強すぎるのどうにかしたらもっと見栄えしそう >>493
XSR900ってタツノオトシゴみたいだな ゼアー1100が出た時も「コレじゃない」的な事をさんざん言われたけど
時代は繰り返すんだなぁって感じw 人それぞれだな。俺にはゼファーがダサく見える
もちろんz900rsも完璧じゃないけど これは、、、、
ファイナルエディション販売時まで検討中だな。。。。 水冷Z1000が出たときもこんな感じでオッサンどもが騒いでたのかな >>500
実は自分も同じ。
ゼファとイナズマは同じ括りのダサさ。 凄まじく強気の価格設定だな
まあ、これでも買う奴は多いんだろう 電装品とかマフラー代じゃないの
実物見てないからなんともだけどパーツの質の差とかかな >>508
カワサキの「売れるやろ」っていう自信の現れじゃね
ここまで賛否両論とは思わんだったろうな >>487
かなりの末期状態だな
手遅れかもしれないがとりあえずオマエが医者行ってこい >>508
Z900RSのエンブレムが30万だから モンキーとかゴリラのゼファー仕様みたいなポン付けだな >>510
やっぱモーターショウで見て聞いてくるしかない感じだなぁ
写真だけだとあの二つやダエグより高いようには見えない・・・ ニホンサスガーの人はCB1100買えばいいんだよ? >>516
正直、排気量が300ccデカいダエグのオーリンズ仕様の限定車とほとんど同じいうのは微妙だなあ まあ電子制御化されたSSより売れるだろ
サーキット走らないのに買うやつの気が知れない CBとかXSRみたいにアルミパーツたくさん使ってるとか、ヘアライン加工されてるとか、この価格ならそういう外装にこだわりみたいなのはあるんですよね? カウルと6軸センサーは無いのに忍者より高いんだから秘密兵器積んでるよな? オッサンだけど、これスゴく欲しい。
7年前にゼファー1100乗ってたけど、とても運転しづらい、アジというヤツが嫌でZ1000D型に乗り換えた。
これが試乗してZ1000クラスの良さだったら即決します。
カワサキさん、早く試乗させてください。 スペンサー、ローソンやクーリーはネイキッドでも
バカっぱやだったから運転しづらいのは甘え Z!というよりLTDシリーズにみえる。
ということは、アップハンにして段付きシートに変えれば
あ・・・ゾクか。 カワサキプラザで買いたいんだがカワサキプラザ東京はカワサキプラザ扱いじゃないの?
公式HP見てもただの取扱店扱いなんだが >>526
z1000ほどパンチきいてないだろうから乗り味は物足りないんじゃね?
見た目と取り回しの軽さが売りになるのかな
>>534
メディアミックスで宣伝依頼するときには2chの書き込みもセットだからな、書き込み数でなく日程での契約だったんだろう >>535
俺の乗ってるZ800ですら113PS、Z900RSは111PSなんだよな。
キャスターもZ800は24°でトレールは98mmだし。Z900RSはキャスター、トレール共にZ800より大きかったはず。
これだけみてもZ900RSはスポーツ性より、乗り味重視なんだろうな。 >>530
H2ベースならサムライダーごっこが出来るね >>539
ヘッドライトこんなに薄型化できるんだ
でもなんか顔面が潰れたような風貌だな おまえら、まだ分からないのか
スペックじゃなくてZ1の正統継承モデルって言うのが大事なんだよ
テールがクソだとか、タンクが亀の甲羅とか、バリオス900とかが問題じゃないんだよ
神格化されたZ1の継承モデル、それが130万で買えるんだぞ?
激安じゃないか
俺は買わないけど 4本出しカッコいいけど
今の時代、法適合の社外品フルエキとか可能なのか? 良いバイクだけど高すぎて買えない。
乗りだし150近いのか…
半分現金で半分ローンかな(笑)
タンクがでかすぎるけど実車は印象違う違うような気がする >>544
CB1100のアールズギア4本出しは通ってる
25万。重くなるけど ベースがタイ生産ってのが頭にこびりつく
ゼファー1100のデザインの秀逸さが逆に引き立つ
噂のスーパーチャジャー付きだったら、
多少のデザインのまずさは目をつぶったけどな
この物体は専用フレームだったらもっと違った >>542
買わないんじゃなく、(金がなくて)買えないだろ?w わざとダサく作って、Z系のショップが弄る余地残しているのかと思ってしまう >>544
カワサキがコラボで出してるんだから認証モデルにするさ。
アクラがフルエキ認証モデル出し始めたけど今までとの違いは触媒が標準装備かどうかだけな
レベルだから日本のメーカーもやる気になれば可能でしょ。 金と暇があれば
海外から程度のいいZ輸入して新規登録して
レストアしたい 俺は昔のZはよくわからん。
今のZに超期待してる!
モーターショウ、来週行くぜ。 俺はどっぷりのオッサンだが、新しい機能が付いたバイクが好き。
900rsは、クラシックなデザインだけどトラクションコントロールが付いて、
クラッチが軽くなっているので非常に興味がある。
どうしてABSを付けなかったのかなぁ〜 カワサキは効果が薄いと考えているのかなぁ ここでネガティブキャンペーンやってれば
乗り出し120万くらいまで下がるかもしれん。
みんながんばれ。 >>548
かわいそうに・・・
図星だったみたいだな。 >>558
そうでもないと思ってるけどただこのバイクはこんなもんだろって感じはしてる >>559
そうなんだ!では次の車検の時の乗り換え候補だな。 この柔らかいフォルムだとセパハンにしたくなわ。
それと、年次改良で単色はカラバリが紺とかワインとか展開するだろうから、火の玉カラー以外の人は、待っても良いかも。 これ、バリオスみたいにシレっとマイナーチェンジで変えてくるだろうな ゼファー750乗りは短足チビの日本人体形が多いから
乗り換えが多いと予測
オクの出品も増えたし値も下がっている
重厚長大を好むZやゼファー1100乗りはまた別
で買い替え対象にならんだろう >>563
セパハンにしたくなるんか、したくないんかどっちや >>566
スマン、脱字だったなw
セパハンにしたいよ。
カクカクのZRX系ならパイプハンも良いけど、この柔らかなラインだとセパハンが似合いそうだわ。
ハリケーンとか出すかな? >>565
ゼファー750からの乗り換えは少ないだろう、違い過ぎる。
今持っているであろうゼファーの状態があまりにも酷い場合は手放すだろうけど、
これを買うとは限らない。
性能的にはMT-07で十分かもしれないしね、見た目が大事ならマジで手放さないだろう。 >>568
そう?ゼファー750だったらZ900RSと見かけはいい勝負だと思うけど
それと、ゼファー750乗りは軽い乗車フィールを好むヤツが多いんでね >>420
とにかく金かければ良いみたいな典型やね
真ん中のが地味に良かった >>569
>ゼファー750乗りは軽い乗車フィールを好むヤツが多いんでね
ますますMT-07有利じゃん。 来年の今頃には旧車會の主力車種になってるよ。
風防と段付シート込みで。 >>572
旧車會の奴らこそこれ否定してるんじゃないか?
これ認めちゃったら今まで金かけてきたz1とか全否定になっちゃうし この価格 企業努力 0だよね
五七五できめてみたw ゼハァー乗りは空冷キャブじゃないと認めないだろうから乗り換えないだろ この流れで250を出して欲しいな
ZEPHYR1100とZ125あるけど
軽くて高速乗れるツーリング用が欲しくなってきた 胡散臭いレストア屋が潰れるくらいにもっと見た目をZ1そっくりに作ってくれたら良かったのに ただのネイキッドじゃん。
モノショクになっただけか。。 デザインの話から生産国を憂う流れにチェンジしましたww
次は何かな? 亀の甲羅みたいなでっかいタンクがダサすぎだし、リアがスカスカでZやゼファーみたいに迫力がない
とにかく全体的にバランスがおかしい
やっぱり新型CB1000Rに期待しよう 安い買い物でもない訳だから、気に入らないことがある時点で、CB1100RSでも買えばイイと思うよ。 新型CB1000Rは純国産
普通に考えてCBやZをタイなんてしょぼい国に作らせないな >>581
タイ生産で130万となると日本生産の忍者とかより高い理由が更に分からん コレライトはイカ付きLED?
なかなかカッコええけど
テールのフェンダーがモッサいな
流行りの片持ちにせなな >>581
ベースとなったZ900がタイ生産ていうだけでZ900RSは国内生産だぞ
タイ生産の車輌は公式に
・当モデルは川崎重工業株式会社の海外工場 Kawasaki Motors Enterprise (Thailand)Co.,Ltd. において生産されたものです。
という文面が付くがZ900RSにはない 今タイ産のER-6n(2009)乗ってるから製造国はどうでもいい
素直にカッコいい
水冷も一本サスも問題ない
今時アナログツインメーターなのもいい
ただ、130万は出せないなぁ SUZUKIは最後発で絶対いいバイク出すよ
絶対売れないんだけどね Z800はエンジンは日本国内で作って、現地で組付けだったな。
現物見る限りでは、溶接後とかも綺麗で品質的にガッカリするようなところは無かったな 全幅が妙に大きい・・・と思ったら、Z1と同じ全幅なんだな
全幅865mm ちなみに V-st650(先代)が835mm、DAEGが770mm、ボンネビルが790mm
シート高はハイシートを付けると、835mmでV-st650(先代)と同じになる 新車を買わない親父はクソの役にも立たない老害だから黙っとけ(カワサキ談) Z-750RSは出す予定があるのかね
中途半端の体格な我々に期待は大きいが、指示するライダーに媚びない姿勢もカワサキの良さ カブトガニのようなタンクがなぁ・・・・上からかぶせた感が・・・・
どの角度から見ても美しかったZ1とは雲泥の差だ
ラジエターをもっとコンパクトに出来なかったのか
あとホイールは18インチにしてほしかった >>593
おれもそう思えてきた
Z1000もいい Z900RSのニックネームが決まりました、亀タンクです。
ガンタンク風にカメタンクでもOK。 いいタイミングでXSR900を打って良かった。z900rs買うぞー これに130万出すならまだゼファーχ買った方がマシ >>574
少しでも高い値段で売るために、差別化して、ブランド力を向上させるのが企業努力。
レギュラーガソリンのような同質財なら少しでも安く売るのが企業努力。 Z900RSが出たことでカワサキはユーザーが求めてるものを作る気が無いってのがよくわかったな かっこいいと思うけど
値段が高い
空冷だけどCB1100のほうが安いとは タンクをちんちくりんに見せてるのは火の玉カラーのせい。
これはゼファーも同じ。
タイガーストライプのタンクは普通の長さに見えるでしょ。
あとはロングテールのシングルシートに交換して
サイドカバーをなんとかする。
吊るしで乗る単車じゃないね。TWみたいな素材と割り切ったほうがいい。 Z1走ってるの見た事あるけど
なんか妙に細いと言うか薄いと言うか特にカッコいいとも思わなかったな足回りも貧相だし
今時のカスタムしたのとか無理してる感がなんか受け付けない
Z900RSみたいにしっかりとした足回りとエンジンと
ネオレトロな感じの方が良いわ ダエグ買い損ねたからこのモデルにしようかと
思ってるけどオールペンしたバリオスに
見える....現物見たら格好良いかな?
https://i.imgur.com/faPevrH.jpg
https://i.imgur.com/jk6os6w.jpg スレ最初から見たら同じ事思ってた人が
いました....内容重複してすいませんでした なんで水冷なんだよw
二本サスじゃねーし
倒立フォークが目立ちすぎ
ウィンカーもマフラーも気持ち悪いデザイン
大改造しないとカッコよくならないよ
無理矢理ゼッツーカラーにすることないやろ
恥ずかしいデザイン >>620
落ち着いてwwwまずは免許取りに行こう! おんやぁー????
Z250スレには来ないのー?wwww
SRスレは?wwwwwwwwwwwwwwwwww
NINJAも3つしか来ないよなオマエwwwwwwwwwwwwww
グロムスレもまだもう1つあんだけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
グーグルとか馬鹿だから
みんな大爆笑してんぞw
ベビメタスレは?w
まぁアソコは金絡んでるからオマエみたいなショボイ荒らしが来ても蹴散らされるけどなw
MT-9はなんで来ないんだぁ?wwww
ほれほれーw他スレで俺は楽しくやってるぞー??????wwwww
スレ2〜3ヵ所しか荒らせないカスwwwwwwwwwwwwwwwww >>571
軽い乗車感と軽いバイクは同じではないぞ。多少重さが有っての軽快感がZ650からの系統や。07や09は重さが軽すぎて、オフロードバイクでとばしてるみたいな感覚になる デザイン嫌いじゃないしこれはこれで結構カッコいいんじゃない?ってずっと360°でじっくり眺めてたら、だんだんスクランブラーに見えてきたww >>628
たぶん人気は出るよ。実物見た方がいいパターンじゃないかな
明日見に行く人感想聞かせてほしい スレ盛り上がらないね…
値段とタンクの幅が原因かな。
150万なら車買うこと考えたら安いもんだけどバイクだからな。 >>628
2018年のツーリングシーズンには、道の駅とかでは良く見掛ける車種になるでしょうね。 >>630
金ある奴は電話して予約完了。
貧乏オヤジは買えない理由探しが一段落 ネオレトロバイクなのにレトロバイクと勘違いした奴らにタゲられて不憫 結局どんなのが出ても難癖つけて買わない(買う金がない)んだよ
俺は金さえあれば買いたい >>635
見た目普通だからこんなの走ってるの見てもスルーしそうだわ >>635
乗っている姿を見ると違和感をあまり感じないと思うけど
これはこれで普通だね 平均収入くらいで貯金ちょっとで彼女無し大型バイク持ちだから一括で買えなくは無いけど
さすがに130万は手が出しづらい
むしろこれ買ったら余計女運無くなるだろうね
既婚の中流オッサン層が買いそう >>635
モーターショーの画像だとピンと来なかったけど
人乗るとカッコイイな、ヤバイ欲しくなってきた >>635
でかいのかと思ったらちいせーなこれ
130万出してZ900RS買うなら150万出してCB1300SF買ったほうが幸せになれるな >>635
パッと見だと、新型ゼファー750?とも思える。
良い動きしそうだな。 >>639
バイクと女に関連性はあるものなのかと嫁に聴いてみた。
女と出会える場所に行って、積極的にアプローチしないとダメだよ。基本的に女は口説かれるのを待ってるから。
バイクが好きな男はいつも一人で出掛けちゃうイメージだから多分敬遠されるよ、だってさ。
そしてカワサキはダサいらしいw
車買うしかないな。 >>635
写真で見るのと全然違うな、まあ俺はモーターショーの動画で分かってたが モーターショーで見てくるわ、たぶんこれカッコいいと思うぞ >>635
人がデカイのかバイクが小さいのか…。
余りに小さいとゼファー750の二の舞になりそうな悪寒…。 人が乗るとサイドカバーが隠れて印象が違うな
サイドカバー黒にしたら良く見えるかも >>635
やっぱシートは少々足つきが悪くなってもハイシートにすべきだな
ローシートなら人だけ沈みこんで画像のようにカッコよく見えない レプリカが欲しい人とオマージュでOKな人で評価は分かれるのかな
俺はカスタムベースでいじる余地残ってる方が良いと思ってるけど >>635
なんでレーシングスタンドの掛けるところ付いてんの? レトロでもなければネオレトロでもない中途半端な仕上がり
それでいて130万もするからな。 >>661
こいつが買う金無さすぎて
カネナシ カネナシ ヒーンヒン
って泣いてるのかと思ったわ タンクはカバーなのかな?
だとしたら、どこかFX外装キットを出してくれるんじゃないかい
カラーリングがそのまんますぎるのがちょっと嫌だな
もっと今風にアレンジしてほしかった 130万高いか?、ふつうだと思うけど
お前らはいくらなら適正だと思う? タイヤとシートレールの大きな隙間も乗車時は沈み込みで違和感なくみえるな。
カッコいいよ。 真横はいいけどまぁまぁ見れるけど
斜め後ろ、真後ろ、真上から見たらそうとうダサいぞこれ
Zやゼファーなんか全方位美しいんだがな 正直、カワサキじゃなかったら見向きもしないだろうな
メーカー抜きにして選ぶならCBかトラだわ やっぱこの辺のNEW倉路線はヨーロッパが発端とあって
後追いだとセンスがでないな
XSRとかもそうだけどなんか違う。日本色が多分に付け加えられてるし。
モノサスよりツインサス!って声もいっぱい出て来る辺り日本相手してると世界で売れないかなって感じ。
今作もとりあえず出したぜ感あるし、何よりフレームダサすぎんだろ ちなみにXSR700買うよ^^
トラはボンネビルやスクランブラーかっこいいけどスペックうんこだし
難しいよね、消去法でホンダかヤマハしかねえ・・・川崎は作り直してきてがっかりだ
フレーム専用設計でお願い じゃあそっち行ったらええんでないの?何でここのいるの
騒ぎたいのかな寂しいのか ハイシートはオプションみたいだね
もう予約した人いる?absは2018モデルからってあったけどどうなん? >>668
ジャスト100万円
すべて新造なら130万も分かるが、殆ど使いまわしじゃん >>649
合コンでも連絡先聞いても大抵待ってる女子多いよね〜 合う人であれば積極的にイクヨ・・ けど中々ね・・・?
カワサキ女子って言葉もあるし女子が好みそうなのってHDかカワサキってイメージだが違うのかい
けどバイクでツーリング趣味なんて口が裂けても言えない辛いdon'tcry 使い回しはEGぐらいじゃね
そのEGも外観は専用だし >>675
おまえが作ったスレでもないのに偉そうにするなや >>678
明日予約しに行く
ハイシート欲しいけど、せっかくだからk&hが良いな。 今日から予約開始か?
昨日は公式のパーツ検索でハイシートの部番を入力しても表示されなかったが
今日はきちんと価格が出たぞ >>668
普通だね、ある程度カワサキ知ってたらこの値段ぐらいだろうと想像出来たような気もする >>681
フレームも新規なのにね。
ダミーのアンダーチューブが売れそう。
国産四発のネオレトロとして良い出来だと思うが空冷四発2本サス教の信者には受けないんだな。
その信者向けじゃないのに。
カワサキ自身がゼファーで作った教義とはいえなんだかなあ… ツインが好きだし昔バイクが好きだし
こいつの半額でZ750tを買おうかな BMのRnineTシリーズみたいなやつの空冷4発版を期待してたんだがなぁ・・ よし!迷ってたけど、やっと決められた!
決めた!z1000abs買おっと スーパーチャージャーついてたりとかアルミパーツふんだんに使っているという付加価値がないわりに価格が高すぎる。
音にこだわったと書いてあるがそこにコスト全振りしたんか? >>689
予想CGからしてZ1丸パクは分かってた事だけど俺もそんな感じの現代版ヘリテージが
欲しかったな。 >>691
音にこだわるものなにも
使い回しエンジンじゃん
ただのコストカットバイク >>695
使い回しもなんもz900のバリエーションの一つってだけで専用設計でもないんだから当たり前だろ RSのエンジンにはフィンがついていたり、外見が変わってるから使い回しじゃないじゃん
それとも表面はエンジンじゃないとでも言うのか >>688
自分はミートした。
世代に依るんだろうね。 モノサス良し 装備も良し だかタンクてめーはだめだ Z1Z2の猿まねにしか見えないよ
過去の遺産を食い潰す駄目息子のイメージだよね
せめてこれ専用のオリジナルカラーリングにして、名前もZから離れればマシだったかもしれないのに、昔の名前引っ張りだしてくる姑息さがゆるせない感じ
コレ乗ってたら鼻で笑われるよ エンジンのカッコ悪さも致命的だよね
しかもこのバカでかいラジエターw
魅せるエンジンじゃないのは確かだよ 買えないからこのスレでグチグチやってるんだろうなあ。
オカマ臭い奴だなあw っていうか事前に分かってたことを今になってグチグチ言ってるのはちょっとな 見かけたらこれバリオスですかって聞いてみることにするよ 小排気量で質感高めてまんま
Z2の縮小版で80万円くらいなら買ってもいい 昔の名前を引っ張り出してって、
水冷Zが登場してからもうすぐ20年なんですが 年式や速さなどどーでもいいから
見て乗って楽しくないと
レーサーじゃないんだし テールカウルもうちょい長くして昔っぽいフェンダーにするだけでだいぶ良くなりソース
懐古厨でないからサスはどーでもいいけど馬力落としたのは気に入らん
俺は買うぞ 元祖と比べてディスってる層は別にほっときゃいいでしょ
300万で買ったポンコツ(旧車好きだけどあえてそう表現させてもらう)の資産価値が落ちる可能性があればイライラする人達や関係者もいるだろうし
乗って楽しむ文化より見て楽しむ文化の優先順位が低くなるのはバイクという製品の特性上仕方ない
その背景の中でこのバイクを世に出したカワサキを讃えこそすれ
古き良きネイキッドのシルエットを愛する1ライダーの目線からしても
批判するにもまず乗ってからにしろと思う私鈴菌 >>711
GS400買っとけ
80万なら余裕で買えるぞ 俺の予想
12月に入って突然、カワサキが「バリオス900に改名します」とアナウンス
そして、2年後、エンジンもフレームも一新して、新しいZ900RSが発売される
やっちゃえ、カワサキ 買えないからってこれはバリオスと自分に言い聞かせるのに必死ですね >>724
現実を受け入れられない気持ちも分からなくはないが
これは、どうみても「バリオス」だ >>723
調子に乗って俺の予想書いちゃったの?
微笑ましいねぇ。今からでも間に合うからお金貯めようね! 昔、先輩が乗っててすっげえ憧れて
50過ぎて大型取ったけどZ2はもう買えなくて
ちなみに車はアルファード転がしてます
好きな音楽?もちろん英ちゃんっすよ
そんなヤンジー向けに誂えてみました的な >>725
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな まぁまぁ、みんな落ちついてくれ
別に「バリオス」をバカにしている訳じゃないんだよ
これが、「バリオス900」なら、「おーカワサキもネオクラ出したか」
くらいなんだよ >>729
皆が、新車で騒いでる中、自分だけ買えなくて寂しいから、構って欲しかったんだよな?w 俺も欲しい!
CB1300よりこっちの方が欲しい! Z2もバリオスもリアルタイムで見なかった世代だけど、z900格好いいと思う 下げまくってるのは被りたくないからか?そうなら諦めたほうがいい コイツはバカ売れしそうな予感しかせんぞ〜! Z900RSのパーツはまだ注文できそうにないな
オプションパーツは部番が登録されているから注文できるけど 普通にカッコいいよ
ファッション重視でスポーツ性能を蔑ろにしなかった点は評価出来る
モーターショーで実車見て良ければ予約するぞ これ見てZ1にそっくりと言ってる奴は脳の神経がおかしくなってるから週明けにでも医者行ってきた方がいい >>734
下げ方の文章からして免許持ってない10代が羨ましがってんだよ。きっと
そうだね〜バリオスだね〜って言えば喜びテンション上がってまた俺の予想が飛び交うよ。きっと 近所のバイク屋で最初の注文に限り乗り出し120万って言われたから手付金置いてきた 他の画像よりカワサキHPの画像だけ安っぽく見えるな。
実際はもっと質感有るでしょ♪
タンクの幅だけ気になるな… すごく基本的な事なんだけどZ1とかZ2てなんで信者が沢山いるの?
質感はハーレーに敵わないしスピードもSSには歯が立たないよね?
良いところを教えてくれ Z900RSが終了した今
ホンダの新型
ネオ・スポーツ・カフェに期待だな Z900RSというからには、新設計の空冷エンジン載せるべきなんだよな
また流用のエンジンなんか載っけてる時点で、ゼファー1100みたいに血統と関係ないエンジンの要らない子扱い間違い無し
橋の下で拾った子みたいなもんよ >>743
ハーレーの質感がいいってマジで言ってんのか? 多少気に入らない箇所はあるが予約してきた!乗り出し138万だ。 なんか4気筒じゃなければNinjaじゃない、CBRじゃないとか言う連中みたいになってきたな
カタナなんて賛否が極端に別れて成功を確信したって話もあるくらいだしZ900も成功ってことになるんだろうな >>743
z1などのZシリーズ
CB750
gs1000
日本のバイクがレースで世界1になりまくった
当時の有名ライダーやバイクブーム、それに続く80〜90年代頃までの漫画などでの神格化された扱い、さらにそれに伴う一部中古車価格のプレミア化、性能、スペック重視で新しいバイクが開発されるので水平ラインのネイキッドが90年代頭の時点ですでに絶滅しかけてた
絶滅したので今の若い人にもそのシルエットが美しく感じる人には貴重なバイク
理由なんて腐るほどあるので好きなのを選べ >>744
それ買えばいいじゃんこれよりもっと高くなることは確実だしシートも高いぞ 格好いいなぁ欲しいなぁ
ダエグ降りて下忍でリターン、まったり走ってたけどめっちゃムラムラするわ ダエグ降りて下忍でってリターンとはいわんだろwww
単に、少しのブランク後に小排気量へ買い換えってだけw ごちゃごちゃ文句言ってる奴はgoobikeに新車のZ1が出てるからそれ買えよ
おっさんの好きなモリワキのショート菅もついてるぞw >>755
バイクが途切れる事は無いって頑なに思ってたからリターンと言わせろよw
仲間の忍者1000乗りもこいつには興味津々
ちょっとお高いが、仕事頑張るかぁ〜 あっiD変わってるじゃん俺は754ね
黒はダサいとか言うな!俺は黒好き! >>745
いまだにエンジンの血統にこだわってるヤツって・・
2世タレントや2世政治家に弱いヤツなんろうな >>743
君みたいなバカにはZ900RSがオススメ >>753
自分の体液を何もかも垂れ流す快感くらいいもんだよ >>759
逆だ逆
新設計にせよと書いてるだろ
流用はいかん
ゼファーの場合はにせ物がコンセプトなんだし、せっかくだから血統と書いたまで ゼファー1100なんかRSついてもスポークホイール化しただけみたいなもんだったのに
なんでZ900にRSがついたらエンジン新造しなきゃいけないんですか 見て来た
カッコええよ
The ネイキッド
真のカスタムバイク
250もいいやんw >>765
タイアップで展示してるくらいだから12月1日以降にパーツ発売するさ >>765
18インチ化によるメーターの誤差はどうしているんだろうな 今回の900RS発表とここのコメント見て思った
ネオクラなんかよりZ1000、ZX10−Rの方がいいってこと
デザインは専用だからまとまりあるし形に必然性がある
見かけ重視ならZ1かゼファー1100の中古買うほうがいいってことも判った
だってどうみてもカッコいいもん 一番良いと思ったのがモトコルセで逆に一番無いなと思ったのがドレミかな
時代に合わないパーツをアレンジもせず無理やりくっつけただけで各所が破綻してる
サイドカバーの張りぼて具合なんて失笑モノ >>768
はいはいバリオスね〜。Kawasakiに直接言ってくれるかな?
バッ バッ バリバリッ バァリオォスに改名しろよぉー!ってwww kawasakiで
新車ならZ1000、ZX-10R、H2
中古ならZ1かゼファー1100
これが結論 今日、Z900RSが、
なんとかカッコイイと己にいいきかせようとする自分に気付いた
正直にいう、
ZEPHYR1100、特にファイナルが美しい
全部とはいわないが、そう思うヤツ少なくない 自慢の高価なポンコツが、ただのポンコツに格下げ決定。
そりゃあ何としても阻止したいよなw
顔真っ赤にして批判する訳だw >>670
ゼファー1100もサイドカバーの辺りは違和感ありまくりだった バイク乗る人は実車を見て乗って評価する
バイク乗らない人は写真やスペックで評価する
エアーバイカーは消えてくれ! >>785
ごめんね。あんたに言ったんじゃない。779にだ。あんたの意見はその通りだよ。ただ批判しかしないアホとは違う。 >>748
刀はあの当時全くない斬新なデザインで好き嫌いがハッキリ別れたんでしょ。
今回のZは期待値高すぎて此じゃないになっている気がする 今日早速注文してきたぜぇ。
自分にダサいからいらないって言い聞かせてる老害どもに見せつけてぇなぁ。 いいなぁ、俺も欲しいなぁ
今年買ったばっかりだからさすがに無理だ(・ω・) 自分も行き付け店に予約入れてきたが4人目。
かなり待ちそう 思うんだが、ここでZ900RSのデザインに不満を漏らしているヤツは、
人一倍、カワサキが好きな人なのかもしれない
このバイクに自分なりの夢を託していたのだと思う
いや、チャカした批判ばかりしている者は別か・・・
オレはモリワキスーパーバイク仕様Z1BとZEPHYR1100ファイナルノーマル持ち
このZ900RSをこの2台の隣に並べようと期待していた口だ
やはりH2にしようと思う >>796
デザイン→生産国→またデザインに戻ったのか?もっと探せよ雑魚 完全レプリカで出るはずがないんだから文句言うのはナンセンス >>796
いやソコはz900rsやろ z900rsはナウいz1って割り切りゃあオジサンでもイケるぞw オプションの値段を見ていたらハイシートが凄く安い気がしてきた >>796
どうしたらこんな恥ずかしい文章スラスラ書けるんだろ
見てるこっちが恥ずかしくなってくるすごい才能だな
最後にH2を入れてくる所が泣けてきた
何一つ所有して無いのは良くわかったよ >>799
ZEPHYRに乗った時、ノーマルなのに素晴らしいトータルバランスに驚き、
ファイナルの美しさに魅かれて新車購入した
それまではZ1しかないと思っていた
900にはまだ乗ってないがZ1000に乗ったのでだいたい想像つく
性能には文句ない
ただ、ZEPの時のようなトキメキがないんだ
オジサンより ヘッドライトが低く、リアがスカスカに見える件ですが、
ゼファー750と合成して比較しましたが、エンジン上部の位置が高いためですね。
やっぱりゼファーほうがカッコいいや。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00220035-1509114396.jpg ここで批判的な奴は普段何乗ってるのるの?
ちなみに自分はアドレス
原付飽きたからこれか、ホンダのCB1000R買うつもり >>803
ファイナルマンはこんな所にまで出張するのかよ >>803
ゼファー750やZ750F乗ってた
ナンボ回そうがパワーでねええええええw
でも可愛いと思えるバイク
実車見たけど
これもいいよ >>803
んー
比較すると、どうしても
Z900RSがバランス悪い小太りで
ゼファーはスマートでスタイル良いよな
やっぱ、ムリだわ シートが凹んでるからカッコ悪く見える
海外サイトだとシートがあんこ増しになってる画像見てみろ
ボンネビルみたいに見えるから
ん?ストリートついんか? >>810
ゼファー11よりはバランスいい思う
750より大きいから
写真比較じゃ分からんよw 何となくだけど、批判しかしない人ってバイクにあんまり乗った事無い(盆栽含む)、もしくは免許すら無い人のように感じる。(余談だけど、観点的に社会でも人の上には立ってない他イプ)
好みの問題とかで批判はするけど改善点を言ったりする人はバイクを楽しんでるなぁと思う
実際旧車所有してたら揺れはしないまでも、無いものに少しは惹かれつつ的な感じになると思う >>814
文句言う暇があるなら免許取りに行けよ貧乏人 ショート管入れてドヒュどひゅう
ビキニ付けたりハンドル変えて
かなりカッコいいけどなあ
好みはそれぞれだけど
麒麟に出てきそうだよ
性能だって100頭分だぜ
全開すれば十二分だよ あのシート下の形状でゴーを出せるセンスが凄い
ネオのカスタムってまずはかっこよくないとアカンのやで?
まずはかっこいいといえるものを作ろうよ
性能ならSSがあるんだしさあ お前らエンジン横の視界に入る邪魔なパイプとおっきな三角形気にならんの? >>818
気にならない
それよかfフォークが
異常に立ってる事に興味ある 批判してるやつ何なのとか買えないやつの僻みとか言ってるけど、カワサキのバイク見てきた人からするとやっぱりコレジャナイ感はあると思う
優等生のお坊ちゃまっぽいっていうか、もう少しシャープでダークな感じを出して欲しかった >>820
シャープでダークな感じ
まさにそれだよな
カワサキに求めるのは >>820
ゼファー、バリオス、ZRXこれじゃ無いと言われたバイクなんか腐るほど有るわいまさらなにいってるんだw
上のバイクが受け容れられたようにこのバイクも普通に売れるだろ こりゃ売れないよ
とにかくカッコ悪い
これをカッコいいって人はあまりいないでしょ
名前が、Z900RSだよ?
あり得ない >>823
ゼファーはあの感じのライバルが居なくなったので売れてただけでヒットだと思わないけど
こいつも普通に売れるだろっていってんだけと?ヒットするとか書いてあったか? 当時物を現役で走らせ続けてる人は人馬共に格好良い
それが若い人だと凄いバイク持ってるねになる
SSや原付でも上手い人の運転は嫉妬する程羨ましい
結局、俺ら乗り手を見てるんだと思うわ
新型でも俺らが様になってれば格好良いZ900rsなんや!
知らんけど >>827
バイクに興味無い人がお前を見ても、ゴミに映るだけ。
バイクに興味有る人がお前を見ても、やっぱりゴミに映るだけかもしれんけどな。 タンクに書いてある Z のマークがなあ・・・
水木一郎がゼェーーット!!って言ってるのを思いだしちまつてどうもな (売れないので)マイナーチェンジで2本サスになるよ >>830
逆。
売れたら2本サスになる(可能性がある)。
儲かった金を新たなパーツを新造する資金に出来るから。
売れなかったら生産終了だよ。
カワサキは1年や2年で生産ヤメちゃう車種がいくらでもある。
スズキみたいにダラダラGSR400を売ったりはしない。 >>825
>ゼファーはあの感じのライバルが居なくなったので売れてただけでヒットだと思わないけど
おかしなこと言うねw なんやろ、メチャ期待しただけに
もうええかなって思うよ 少なくともティザー広告で焦らすほどのものじゃないよねw
エンジンのあの出っ張りは気になる人いないんだなぁ
そのことの方が衝撃的 ここまでするならトコトン細部まで詰めて欲しかったわ
あのタンク幅と造形は受け入れ難いし
真横から見たときのフロントフォークとタンクの距離(すきま)もすげー気きになる 近年でカスタムベースとしてこれ程可能性を秘めたネイキッドがでただろうか
ストファイ系のものに比べて
手を加えられる自由度に溢れてる
カスタム系雑誌で車種単体で1冊作れるようになるのは久しぶりなんじゃない?
90年代にほぼz,cb,刀でカスタムマシンが10何冊でたけど他のメーカーの便乗具合によってはz900rs、xsr900、リカージョンで同じ流れになりそう
特にz900rsはネオレトロに振り切ったカスタムはかなりイケてるんじゃないかな
それが出来るセンスのあるショップが日本には少ないけどね
kineoのホイールを日本の車検通るようにしてくれ… 出来の悪いのをカスタムベースだからって誤魔化すのはなんか違うよね。 街で見かけたとしても羨ましいとも思わない
あの人あんなのに130万も払ったんだって思うだけ
CB1100の方が格好いい 発表前までダエグから乗り換えるか、スゲー悩んだけど
改めてダエグが好きになった
ありがとう、カワサキ >>840
現行のバイクにおまえの好みじゃないバイクはあったとしても、出来の悪いバイクなんてないよ
他の工業製品と比べてもバイクの乗る快適さに関しての進歩は目を見張るものがある、今でも国内メーカーのマシンが世界一になる位なんだからね
90年代の第二次バイクブームは旧車含むネイキッドからSR,TW,終わりのビクスクまで、カスタムありきだった
バイク乗りの多くは自分が一番、自分だけ特別、そういうのが好きだから
ただ皮肉なことにカスタムすればするほどその車種が持つバランスが崩れて乗りにくくなったりいじり尽くして降りてしまう人も多かった
そういった背景の中でメーカーが苦心してカスタムしなくても完成されているものが圧倒的に増えた
現行のバイクはネイキッドですらそう
いじる必要がない
ダエグもCBもそう、完成されてんの
それがつまんない人が一定数いて
そこに一石投じるのがZ900RS
メーカーは複雑な心境かもしらんけど
もともとネオレトロにしたって
欧米のプライベーターのネオカフェが走りなんだし自由度があっていいと思う
少なくとも乗ってもないのに出来の良し悪しを語る人の言うことなんか耳に入らないよ 次新型開発する時はストファイベースでもいいから、それぞれのジャンルの見た目が本格的に作り込めるような着せ替えバイクみたいなのを作ってほしい >>847
言いたいことを全て言ってくれた。
ありがとう。 XSRは悪くないんだけどストファイよりなフォルムだからなんか違う プラスチック多様でチープだしシートもケツ痛そう メーターも見にくいし欧州向けのバイクなんだなって思う
CB1100は重すぎで乗り心地硬いしフェンダーがちょっとね・・
z900Rsはまさに自分にピッタリな方だが値段が高すぎて手が出せん
文句ばっかでスマン 次新型開発する時は100万円でお釣りがくるのを作ってほしい しかし趣味のハード部分130万円て、作り手を罵倒せにゃならんほど高価かね?
他の趣味に比べても理不尽は感じないけどなぁ この程度の値段で手が出せないとかいう人
残念としか言いようがないです 俺はこの値段妥当だと思うよ、後値段が安いとその分チープになっていくし >>856
相対的なもんでなんで忍者より高いの?って事だと思うよ。 ゼファー、ZRX、W、エストレアと自分の好きなバイクが終了して出した答えが、なんちゃってバリオスだもんな( ノД`)…泣けてくるわ フレームもエンジンも使い回しで130万とかぼったくりでしょ
おまけにデザインは悪いし
ゼファーのままでいいやって感じ Z1000に無理矢理タンクとテールカウル着けた感が凄く残念…
寸詰まり感がハンパない、やっつけ仕事だな。 >>847
理屈でどんなに言いくるめても、講義を丸一日聞いてもRSを「これでいいかも」とは思えない
ホンダにノーマル状態でこれ以上にまとまった品が現行であるからだ
「まあ、これでいいか。カスタムすれば見れるようになる」ではオレは金を払う気にならぬ
カスタムはまず美しいエンジンとフレーム造形があることが前提
でもカスタムすればするほど飽きてくるのは貴殿の指摘どおり
ノーマル状態が「素直に」美しいと思えるZ900RSであって欲しかった すなおにゼファーを改良、環境対応すればよかった
ゼファーに現行エンジンを載せて再販が最も望ましい これはこれでネオレトロとして良いと思うけどな
ネオレトロじゃなくレトロが良いならZ1なりZEPを乗り続けるなり買えば良いんだよ このスレにリアルヤングマンいるか?俺みたいに自称ナイスなヤングマンじゃないぞ、本物の30前後以下ぐらいの若手ライダー。
若手から見たらこのバイクはどう見えるんだろう?興味はあるかい?
価格は別として、デザインはどうだ?
いたら教えて欲しい、純粋に興味本位だけど。 これが好きな奴ってスズキのバイクが平気な奴なんだろうなwwwwwwwww 130万は安くはないと思うけど
100万でも130万でも
欲しかったら買うわ。 847は売りたくもない自社商品を売る営業マン?
何人か釣れたね通販番組か! ビトーやらドレミにカスタムさせるより
意見でも聞いときゃこんな事にならんで済んだのに >>880
BMWがr9tをカスタムベースですから後はご自由にと売ってるのと同じような商法だよ。 >>874
27です。
正直カッコいい!とは思わない。昭和のバイク復刻かーという印象
同じカワサキなら、H2の方が純粋にカッコ良いし乗りたい。
よく比較されるZ1とかゼファーとか、何が違うのか改めて見てみたんだけどさ、
Z1はパーツがヒョロヒョロで折れそうでかっこ悪い
ゼファーはZ1より塊感が増したなーと思った。
ゼファーとZ900RSの見た目的な違いがわからなかったんだけど、
↑の比較画像見て、ああ、確かに後部座席下付近がスカスカになってるなとわかった。
比べると、ゼファーの方がバランスよさそうだね。でも比べなかったらわからない程度
皆さん、よく見てるんだねえ・・・。
嫌味ではなくバイク愛がハンパないなと思いました。 >>874
すみません、もう一回じっくり比較画像見てみました
ホイールとかマフラーとか、やっぱりゼファーの方が古臭くて好きになれませんでした
どっちを買うかと言われたら、Z900RSです。
クラシック系ってあんまり興味なかったんだけど、モーターショーで実物見てこようかなw そもそも性能が段違いなので空冷Zやゼハーのほうがよくねにはならない むりやり懐古趣味に擦りよった奇形バイク以外のなにものでもないな。ホンダCB1100系みたいに国内ファンに特化できるほどのメーカーの気概はないものかね。 >>866
ツーバルブのゼファー転がしてたけど何? 実物見てないから何ともだけど、現時点で
Z1>>>Z900RS>>ゼファー750>>>>>ゼファー1100なイメージかな 今回のZ900RSが、
Z1やゼファーと決定的に違うところはな
ユーザーに媚びてしまったことだよ
カワサキが単に最高のもの作ればそれでよかったんだが、
こうしたら売れる的なものが入ってしまった
その点H2は潔いだろ。 欲しいけど昨年新車買ったから買えない
だから角Zをワクテカしながらまちます。 大人のバイクは大排気量Vツインと決まっているのです。
Zなんていうおもちゃに夢中とは実に嘆かわしい。
ギャルに見向きもされない人生なのでしょう。悲 実車見てきた
カッコいいわ
写真と違ってリアのスカスカ感は気にならん ゼファー750はないな
日本人体形だけど、大型空冷バイクに乗りたいって人のためのバイク
1100火の玉との比較画像を用意すべき クルマもバイクも世界のメーカーが媚びたモデル出してる感じ、
俺はこの20年アンチホンダだった、、
だけどCB1100RSには感動したな、、
空冷、2本サス、超オーソドックスバイク、
しかもカスタム風w
どこのメーカーも売れる物出さなきゃダメなのは解ってるけど、Z900RSは購買者ナメすぎぢゃね?
形だけ似せてハイどうぞ!みたいな、
この形ファンには堪らないかも?だけどね! 今日、プラザ店に注文してきました。
私で9台目らしいです。
12月頭に納車登録出来るそうです。
良く売れているそうですよ。 >>883
俺は29だがわかるわ。
Z1とかゼファーとか見ても古いバイクだな
古い人が有り難がってるだけって感じ
俺も買うなら新しいZ900RS買うな
足回りとか >>901
その90万の価格の根拠はなに?
それが説明できずにアホと一括りに言っているんだとしたら
残念ながらあなたがアホと思われてもしかたがない。 >>896
なら、わざわざ900する来なければ良いんじゃねえ
1100スレに居座れば >>803
タンクが高く手前すぎるなとは思ってた(跨がった目線でな) >>899
うちの近隣のkawasakiプラザでも木曜の午前中にすでに6台発注あったそうで
問い合わせにも追われてると店長が、ニヤニヤして言うてましたよwww >>874
21歳だけどこれの為に初めて東京モーターショーに行ってきた
旧車のZ1もものすごく好きだけどカワサキがこういう昔のバイクをイメージした新車を出してくれたのがめちゃくちゃ嬉しいしデザインも現代のz1っぽくて好き
値段が高いけどなんとかして買いたいと思ってる XSR900なんかより断然いいのになぁ、批判してる奴らってなんなの? >>908
近所に大学生の子がZEPHYR乗ってるけど若い子にもこういうの人気あるね なぜ90万かって?それは見ればわかるだろ。。。
でも君たちはアホだから判らないのか
じゃあ今回だけ特別に説明するぞ
まずリヤサス2本から1本の明らかなコスト削減
鍋をひっくり返したような簡単な作りのタンク
125cc並みの安っぽいトッププリッジ周り
不細工さでは同じぐらいのスズキGSX−S1000が
乗り出し95万で売ってるから そこから
ブレンボブレーキとサイド、アンダー、フロントカウル分を引いて
高くても90万って事だよ Z900RSって海外で売りたいバイクでしょ?
日本市場なんておまけだろ
だから倒立フォークやモノサスにショートテールにしてるんだから
世界のニーズに合わせられない日本ユーザーなんて要らないんだよ
最近のカワサキに男臭さ求めてるとかもう時代遅れ 隣県のカワサキプラザに展示会の件電話したら
大反響で嬉しい悲鳴見たいね
試乗しないと買う買わない判断できない身としては
見ただけで買っちゃうわって人は羨ましい 一方旧Z乗りのみなさんは一斉に
Z900RSのフロントフォークassyを注文しているのであった。 >>911
じゃそれで作ってくれよ
現金で俺が買うから >>907
すげぇ人混みだったな
Z900RSの周りは… >>846テールカウルの角度さえまともならこっちがタンクもサイドカバーもバッチリやん
>>874
ちょうど30で免許とった頃にはゼファー1100欲しかったけど割に合わない高騰に諦めてXJR乗ってる
元々旧車好きだから名前とコンセプトから商標登録からずっと期待してたクチだけどここで出尽くしてる不満はある
モノサスはZ400GPとか好きだし気にならないけどタンクカウル類がアンバランスだなとは思う
他社の外装一式ええの出るの期待して購入保留中 >>898
アホンダは造り続けてるから媚びてるわけじゃねーだろ
カワサキは既存モデルをベースに旧型デザイン、媚び媚びに媚びてるだろ
アホンダは地道に進化してる、
カワサキは最新のモデルの見た目を退化させてるファニーバイクだろ >>908
21歳でどういう育ち方したらこれをかっこいいと思うようになるのか不思議。
友達に服がダサいとか臭いとか言われない?
団塊オヤジが喜ぶなら分かるけど、まともな21の感性ならそういったオヤジを鼻で笑う方だと思うんだが、、 130万て分かって急にアンチが増えたな、自分の所得では買えないと分かって嫉妬で無理矢理納得させる為にレスしてるのか?
興味が無いと言いながら不必要にレスしてるし Z1、ゼファー、ハーレーなどのクラシックを古臭いとかDQNって言う奴がたまにいるけど
大抵ブッサイクなキモオタでSSかストファイ乗ってるんだよな よくわからんがこれの発売自体は大歓迎よ。
旧Z1とかに高い金出してイキってるくせにメーカーに貢献しないバイク市場の害虫じじいどもを涙目にして欲しいなと期待してる。
コレと旧Zが信号で並んだら傑作だろうな〜
是非旧Zの貧弱さを鼻で笑ってあげてほしいよw >>922
あのーそんな狭い範囲で物を見ないで
ハーレーと一緒につるんでるSSの俺がおる
バイクで差別するとか言って自分がしてるじゃん 形が鱸臭いんだよ
鱸エンブレムだったら、バンディッドでまかり通る >>874
22です。
如何にもバイクっていう感じがして格好いいけど折角15年掛けて水冷Zのイメージが出来上がって来たのに昔のZでも今のZでもない曖昧なバイクだと思います。どうせなら全く新しい名前を付けてブランドを構築した方が良かったのでは?
それでも、いろんな人が思い浮かべるであろう普通のバイクが発表されたのは凄く嬉しいです。
いつになるかわからないけど買うつもりです。 >>922
まずお前が何乗ってるか教えてくれ、そのバイク乗りには確実にきもいブサイクが一人いるから
鏡見ればすぐに会えるぞ >>922
SSストファイクラシック関係なくバイク乗ってる連中は外見または中身がキモオタ多し
なのでカテゴリ分けは意味なし この失敗作を糧に“本物”の後継機を作ってくれることを期待しましょう >>930
まあそうだなマッハとかSSやらレストアしてチューンしてとか完全に趣味と言えば聞こえはいいがまあオタクだよね
いい意味で このバイクをカッコよく見せるには
長身イケメンスリム足長の奴が乗った時だな
チビデブハゲブサイクはどんなバイクでもカッコ悪く見せる魔法をもっているw >>931
お前らが言う本物の後継機作ったら走らない止まらない曲がらないで誰も買わないじゃん。
奇跡も起きないわ トラがあれだけの物を造れるのにカワサキは何故できないのかね
RSってイメージだけで売ってるアイドルみたいなんだよな 若者の意見を求めるなんて・・・
人の意見を気にするなんて・・・
ショーでの人の数を気にするなんて・・・
自分がどう思うかがすべて
「安っぽく、カッコ悪い」自分の感想、考えがすべてだ
まだよくわからない入門者はだませてもな >>936
止まらないとか曲がらないとお前自分が下手くそなだけだろw
これだから下手くそは最新のコンピュータ制御がないとまともにバイクに乗れないから困る… ここでは批判的な意見が多いけど、そのSNSや自分の周りのバイク乗りには絶賛されてるよ。 >>940
「ここでは批判的な意見が多いけど、そのSNSや自分の周りのバイク乗りには絶賛されてるよ。」
だから「良いと思ったほうがいい」ということか ヤマハのxsrみたいに元にしたモデルないけど
昔のバイクみたいな雰囲気っていう感じで売ればここまで批判されなかったのに >>940
気に入らないバイクならば、スレのチェックをしなくなるだけ。今更騒いでも仕様変更は無いしね。
ずっと張り付いて下げ下げする必要がある人は・・・。 年間予定台数の2500台は年内には予約が埋まるだろうな、最近のカワサキは増産しないで
ポルシェ商法真似てるけど単価が1/10の商売なのにそれやってても売上伸びんだろうと思うが。 モーターショーで実物みて、注文してきた。グリップヒーター、センタースタンド、グラブバー付けて乗り出し約150万でした。 >>946
このひとみたいな高額でも即決できる大人向けバイクだよな
お前らみたいな金なく口だけ番長は最初から相手にされてない せっかくの復活でz-1の横から見た時のスマートさを望んでた人は多いと思うんだよね
後マフラーもダサい
130万って価格もどうなん?
乗っけ過ぎだろ流石に >>944
そりゃー
期待したバイクだったから、期待度が大きいほど失望もでかくなり、憎悪に変わる >>939
なんだろうなこの既視感
本気で現行に走行性能で旧Zが勝ると思ってるわけはないと思うけど、、、精神論?もしかしてスピードの向こう側とか言っちゃうタイプか? >>950
CBRが2気筒で出た辺りから過去の名前を付けたニューモデルに期待しなくなったよ、てかニューモデル全てに、かな。
でもRSは格好いいなと思えたよ。このカラーリングだと旧車ファンからヤイヤイ言われて鬱陶しいから、シルバーかメタリックレッドの単色バージョンが欲しいな 別名でカラーリングもZを匂わせなきゃフーンですんだのにな >>947
つか、他のバイクの値段とスペック調べてみ
このバイク、かなりネームバリュー入ってんぞ >>951
日本語理解出来ない低脳はわざわざレスしないでいいから引っ込んでろ Ninja1000やZ1000よりも高いとは思わなかった。
価格は単にコストで決まるわけではないが、
ネオクラの需要やZ1のブランド力がそれだけ高いということか。 売れすぎると困る人や買えない人の妬み、つらみが酷いね。
オートバイなんて、所詮は自分の好みなんだから、Z1の方がいいと思うならそれを買えばいいし、高いと思うなら、値段にあったやつを買えば良いのにね。
乗ってもいないバイクの悪口言うなら、自分がオススメのバイクを紹介すればいいのに。
今日、モーターショーに行ってきたよ。
生で見たけど、普通によかったです。売れると思うよ。
まぁ、値段は予想より若干高かったけど。。
一方、カスタムモデルは私の趣味には合わなかったな。 >>958
その書き込みで思い出したがBMWも金が掛かっているR1200RSが1,975,000円で
R9Tは2058000円とネオクラの方が高く売ってる。
忍者とZ900RSもそんな感じの値付けだから原価ベースじゃなくてマーケットベースで
値付けしてるんだろうな。 >>958
わしもびっくりしたわ。
よっぽど細部の作りが良いのだと思いたい。
まあNINJAがお安めなのもあるけどね。 国内販売になるしエンジンはデチューンになるからZ900よりは安くなると思ってたんだけどなぁ バイクは今後高くなるよ
どんどんコストは上がり続けてるからね
だから色んなメーカーは1000cc以下は4気筒辞めたり
素材落としたり、部品のコストカット、共有化に苦労してる
今回の価格設定は今後の値上がり予測も含めた値段なんだろ >>948
Z1売ってるショップもあるんだから、そんなにZ1が良ければZ1買えば良いのになw >>963
デチューンだから安くなるとは限らないよ
スペック見るにフレームも違うし、ブレーキもZ900より豪華。マフラーのサウンドにもこだわってるらしいから、価格が変わって当然な気がする。
販売地域も、Z900より狭そうだし その点、GSX-S1000なんか
148馬力、トラコン、スリッパークラッチ、ブレンボキャリパー、ABS付きで
驚異の113万円!!!
コスパは多分、世界一だろう >>969
なぜかスリッパークラッチにアシストがないけどな >>969
お家芸
ジェベル200なんて
新車21万だったw 初期制動からガッと食いつく国産ブレーキ
握った分だけジワからくぎゅうぅぅぅまで効くブレンボ こいつが出てくる噂が立ってた頃、こいつ待つか悩んでた所でNinja1000を試乗したら乗り心地が良くて我慢出来なかった
スーチャが乗るとか変な話もあったからこいつが出る出ないそのものを怪しんでしまったのが良くなかった
レンタルに出てきたら乗ってみようかね >>975
姿勢的にキツいんじゃない?面白そうだけど これが盛大にコケないと無印Z900の国内来ないんだろうな・・・
無印の方欲しいわ >>908
>>917
>>927
若いライダーの意見はとても前向きで素晴らしい。安全に長く楽しんで下さい。 ハイシート付けたら完璧やな。
標準シートはダサすぎる まぁ、あれだ
1年後、どうなってるかだな
多分、なんかしら対策を打ってくるだろうね こんなの国外じゃ売れねえよ。
サイドカバーに900とかプリントされてるけどカジュアルとかスクランブラーか何かイメージしてんのかな?
それで900cc水冷4気筒なんでしょ?
カワサキもクラシックブランドは弱いの解ってるから国外での販売上のキャラ設定に迷いが有るのかな?
それでニンジャやZ1000より高いんだろ?
こんなの喜んで130万も出すのは日本のハゲ親父くらいだよ。
来年の今頃はどうなってるかな。( ´∀`) 全く別のバイクにZ1 外装キットつけたみたいでダサイ メーター240Kmまで表示あるけどリミッター掛かってないのかな? 俺たちが欲しいのは、完コピ+αなんだよ
古いZでもなく、腹違いの宇宙人の兄弟でもない このバイク価格設定間違えたな
バイクも最初は売れてますなんて記事でるけと実際の数字は違うからな テール、タンクを見直して2本サスにしたら爆発的に売れるだろうな
2本サスだからって走りが、悪くなるわけでもないしね
ガチで走る奴はSSだろうし
まぁ、Z900RSを発売しましたって事でいいんじゃね >>991
真逆だよ。視野の広い人が買うんだよ
拘った人ほど視野が狭いから固定観念に囚われて文句を言う カワサキとしては忌々しい旧Zオーナーみたいな奴をどうにかしたかったんやろ
全く金落とさないくせにカワサキ代表みたいな顔をするハゲジジイ見たらメーカーからしたら毟ってやりたくもなるで >>993
まんま同じデザインで作ったら
そいつら逆に怒り出すよw
自に拘り多くを語らず排他せずが
カワサキ乗り 本物見てきたが、正直かっこ悪かった
まだゼファーをZ風にカスタムした方がマシだな、ありゃ
全長が短いのか?ヤカンのようなタンク形状も×
これ買ってバイクが集まる場所に乗り付けたら
間違いなく、やっちゃった系になるわな
ということで、思ったほど売れなさそうに1票 ここで文句垂れてる旧車オタや老害は、近年のバイク界のトレンドになんら関わりが無かった存在なのだから、彼らの意見はなんら売れるか売れないかの参考にはならない
ヤマハのMTシリーズのヒットしかりフルカウル250のヒットしかり、彼らの意見とは全く別の所でバイクのトレンドは動いている
ようは自分の見方が大勢を占めてると勘違いして物言う奴らの意見に惑わされず自分が良いと思えば買えばいい
ここでの批判意見は極めて限定的なもの >>995
じゃあこいつの右隣には何が展示してあったか説明しろ。
嘘つき野郎 >>995
日本ではバイクも車も
もっと売れなくなる傾向
デザインがとか
車格がとかじゃないw このスレッドは1000を超えました。
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