Kawasaki Z900RS Part.3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
値段の割に安っぽさが全開でデテルヨネ(・∀・)ニヤニヤ 俺は買う!
今は数年バイク降りてるけど
初めて乗ったバイクがゼファーχで
めちゃくちゃ乗りやすかったし
700がプレミア価格で手が出せない状態で
このZ900RSの発売はマジでうれしい
バイクにまた乗りたいって素直に思った >>25
ゼファーとは別物です
気をつけて愉しんで下さい KAWASAKI W800 Official Short Film, JAPAN
https://youtu.be/4b8samjMTVM
「とある商社に勤務する、しがないアラリーマン」
そして冴えない顔して仕事してる姿・・・
こういう動画に共感した者がカワサキ車に乗る。
優柔不断で仕事ができない人間が現実逃避の為に
乗るバイク=カワサキ。
その仕様は懐古的で不良っぽさを要件とするが中途半端。
ハーレーに劣等感を抱いている。 カッコいいねZ900RS。
個人的にはハンドル・フレーム・スイングアームはマットが
良かったが。
あと、ネオクラシック版が単なるZ900で、現行Z900のほうに
RSを冠したほうがなしほうが一般には分かりやすいなー。
RSってスポーティモデルのイメージあるので。 モーターショーで実車見た。
大型免許無いが欲しくなった。
リアタイヤのスキマが広いのはあまり気にならず。
ゼファーも好きだが異常な高値だし新型のほうが安心。 >>28
このバイクの方が高いんだから、RSが付くべきだとは思うぞ。 >>28
ゼファー1100とゼファー1100RSは? なんか車体の前後が別バイクというかキメラ感が
ライトの径が大きいからなのか砲弾メーターのせいか
人が乗るとあまり違和感ないのもその辺にあるのかな カワサキの株価は1日で100円以上の上げ。市場には歓迎されてるな アンチを含めてスレが賑わうというか事は、人気車種の証拠なので歓迎すべき事なのかも。
どんなに気に入った車両でも、全て完璧と全てのユーザに受け入れられる商品開発は不可能だし、気に入らない所はカスタムを検討すれば良いだけだと思う。 高い!って言ってる奴は半年ぐらいで低走行の中古車が
出るだろうからそれ買え運が良ければドレミの部品も
付いてる車両もあるかもね 機能美がないんよ、今のフレームに昔の外装を乗っけた感がすごい。 >>37
130万を持って無いんじゃなく100万程度の価値しか見出せないって事よ 昔のフレームに昔の外装で
売れなかったら目も当てられない このフレームを選んだ時点でしょうがないのかもな
ダブルクレードルが良かった >>41
懐古厨からはそれでもこれは本物じゃない!進化がない!って文句が出るよw
でもフレーム専用設計でZ1を彷彿とさせる売り込みするならば、ネイキッド寄りのストファイよりももう少しストファイ寄りのネイキッドの方が嬉しいかな フェンダーの隙間とかタンクが変とか前後がキメラとか、これまでここで言われてる事ってリリース前のcb1100でも言われたことだしね。買う人は買うし、不満な人は諦めて黙るよ。 >>44
買いたいけど買えない人はこのスレ汚す、嫉妬の嵐で >>37
もれなくオイルの滲みor漏れがついてくるんですね タンクカバーがまるで脱皮しかかって見えるのが萎える
火の玉カラーだから余計目立つんだろうな いらんわぁ。
こんな古臭くして割高になったバイク。
素性のZ900のままで売ってよ、ブライトでいいから。 Zやゼファー乗ってる奴は買わないだろうね
だって明らかにデザイン劣ってるもん 旧車ほど気を使わなくていいからビキニカウル付けてS1タイプシートに替えてなんちゃってローソンにして乗りたい! ネイキッドがレトロに違和感感じる俺はおじさんなんだな >>51
上の動画にある様に
カッコで乗る奴と
性能も考慮する奴と
様々な価値観あるからね ドレミコレクションのカスタム車両が最高にカッチョいい
あそこはセンスいいねやっぱ 逆車しかなかった
初代忍者ナンボだった
しかも糞重いだけでw 2chに粘着アンチが涌いた製品はほぼ例外なく大ヒットになる
まさに粘着様々 先日契約したが、初期ロットはかなり少ない模様。
店舗の大きさにもよるらしいが、プラザでない準カワサキ店舗だと店舗あたり確約一台程度。
その後は大きな店中心に月一台くらい。
これから予約だとプラザが懸命。
というより、ブラックだと意外と早くいけるらしい。人気ないそうだ。
火の玉は、かなりの予約らしい。
私は初期ロットで手に入る。
初期不良がないことを祈るが(笑) ネーミングに踊り過ぎ
草履900でもいいさ
正直いいバイクだよ
ゼファーのリリースと同じ
気軽に日常的に肩肘張らず
変なベストも要らねえw バリバリ弄ったローレプやゼファー系を
ドノーマルでスニカー履いた奴が
さり気無く抜き去りました
そんな絵が目に浮かぶ 非力なエンジン、ヨレヨレのフレームとフォーク、プアなブレーキ
まあ峠で新RSに出くわしたら速攻で道譲るわ >>39
ネオレトロはハスクの401みたいなオサレでかっこいいバイクでしょ
これだど懐古ってジャンルだと思う 流用車でZ1イメージのデザイン劣化バイク出すとか正にセルフレイプ
やるなら完全新規に近いくらいで長年飽きずに愛されるようなものをやれよ
エンジン外観はダサいしやり過ぎ感ある >>63
俺のは最新で水冷で速いんだぜ〜とドヤッたわりに峠で旧Zに煽られまくって顔真っ赤になって2ちゃんで老害〜と憂さ晴らしするZ900RS乗り
そんな絵が目に浮かぶ うるさいぞジジイ
どうせお前らか乗っても乗りこなせねぇし、事故ってあの世行きwww 粘着アンチが旧車と今どきのスポーツ車乗り比べたことないのだけはわかる
よれるわ切れ込むわ、ワインディングで旧車なんか乗ってられん >>67
カワサキはこういう迷惑爺さんに嫌気がしてこれ出したんだと思う。
金も落とさずカワサキを勝手に語る今の旧Z乗りとかメーカーからしたらただの害虫
駆除したいんだろうね 昔のZの足って33φの正立フォークだろ
今は43φ倒立フォークの時代だぜ >>67
それもあるなww
川重が片手間で作る車種に
文句言うだけ虚しいだろ
それでもこの性能で130万なら
高いは言えない筈 フォークだけ剛性上げてもフレームが負けまくるんで、余計に操安性は悪くなる
下手すりゃヘッド周りでフレーム破断 初期ロットなんか今は避けるべきなのに。
Z1と同様、フレナンが若い方が値が上がるとでも思ってるのかよ >>78
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル あららやっぱり信者さん顔真っ赤
どうやら峠で旧Zに煽られた経験があるみたい 笑 ageたって旧車の足回りはボロクズのままなんだよ、残念 この御時世だからしょうがないんだろうけど、、
空冷、水冷、2本サスとかは置いといてさ、
完全な独立モデルにしてほしかったな 20年後も同じ論争してんじゃねw
その頃は初代なんぞ走ってねえよ 旧車は重さとローパワーで立ち上がりのドンガメぶりもひどい
峠で迷惑にならないのは程度のいい250〜400のレプリカ系ぐらい このバイク実売でいくらくらいなんだろ
発表した価格のそのまま値段売りなんかな
値引きって無いもの? >>84
最新の大型SSと比べたらこのバイクも十分ドンガメだぞ 笑 >>86
リッターSS乗ったことないだろ
ウルトラハイギアードで普通の峠じゃ1速でもまったくパワーバンドに入らんよ
まあそれでも旧車よりは圧倒的に速いけど
伊豆スカあたりになるとSSが真骨頂発揮
https://www.youtube.com/watch?v=lM-qME-Gzj0 >>87
その通り狭い峠じゃミドルでも厳しい、そういうところで一番速いのはモタード
伊豆スカは知らんがそういう適切な場所であれば速いが >>85
値引きで安く買いたいならGSX-S1000を買え >>87
下りスピードおおおお
伊豆はマン島じゃありませんw 実写見て来た。
カッコいいな。確かにタンク横にでかいかもだけど気にならない。
ドレミの4本出しきになるけど全てに触媒入ったら価格いくらになるんだろ。。 これを乗ってれば注目の的間違いなしで旧Z、ゼファー乗りも嫉妬だろうね
貧乏人は旧Z、ゼファーでも乗ってろ
オマエらどうせ新車買う金もないだろw >>93
ポンコツゼファー400すら買う金ないから むしろ時代が逆光して旧Z、ゼファーがz900rsのパクリバイクみたいな扱いになるよ
そのうち旧Zでz900rs仕様がとか出てくるよ
z900rsが至宝
それ以外は全部ゴミバイクなんだよ
貧乏人がw これはアメ車のネオレトロ路線のムスタングやチャレンジャー辺りの路線のバイクでしょ。
あれらだってV8OHVはメインじゃないし独立懸架にしてるし、
見た目は過去のデザインをモチーフに現代風に翻案してるのと同じだよ。
旧車が欲しけりゃ旧車に乗れば良いし、最新スポーツに乗りたければそっちに乗れば良い。
ネオレトロは古めのデザインで現代の技術を盛り込んだお気軽スポーツな別ジャンルなんだよ。 >>90
俺はZ900RSの実売値を聞いてるんだが? 不覚にも、「メタリックマットコバートグリーン/フラットエボニー」カッコイイと思ってしまった。 ここんところ雨ばっか
秋雨前線が抜けたら
紅葉に温泉だな >>96
正論過ぎる。
この手の話題はいつまでたっても平行線。
好きなほう選べばいいだけ。 >>98
うるさいぞ老害
貧乏人は旧Z、ゼファーみたいなゴミバイク乗ってろ
チンカスw もう良いじゃん。
老人が自分が全盛期だった頃のバイクを至高だと思いたいんだよ。
居酒屋で昔の話しか出来ないハゲがいるだろ?
今誇れるものが何もないんだよ
哀れだなって思いつつ同じ話を何度も聞いてあげるのも優しさだよ? >>78
川崎なんだからJFEだと思って安心してる あの頃は良かった楽しかったはいいけど
だから今のは…は馬鹿げてる
発展や進化は過去を壊す事
それすら分からないなら糞
頭悪いジジイの俺でも判る
>>104
川崎市かよw はっきり言ってZ900RSが本物のZだよ
老害どもは一生偽物がお似合いだよ アルファベットのZは究極、最終の証
今の時代、旧車がZを名乗るのは厳しいな 最新の設計でレトロチックな外観、それが今の時代の ”Z”
別に旧Z1そっくりである必要はどこにもない まぁな何言おうが実売価格でz1、z2、ゼファーはプレミア価格でも売れるけどz900RSは安物鉄屑価格になるのは間違いないな ポンコツLOVE必死すぎw
まあ珍走団や旧車会にはオンボロZがお似合いです >>108
確かにそっくりな必要は無いな
ただ今時のストリートファイターみたいなゲテモノに旧Z風の外装を乗せているのがダサいってだけ >>111
そうかもしれないし、
旧車の方の下落があるかも
改造しまくりで劣った性能は見苦しい
プレミアは土ノーマルに限定される
あくまで飾り物として コーナーヨレヨレ上等でダブルクレードルにほっそい正立フロントフォークで作ればよかった
そしたら見た目も旧車爺が満足できるのができたのに ところで
川崎は有資格車検員なのか?
それにしては… これが売れればz750rsあるいはz800rsの可能性があるのだろうか・・・
貧民の俺的には値段がちょっとネックだから装備のグレード下げてもいいからもう少し安いのが欲しいな カワサキの大型はカワサキ専門店でしか買えないってサイトで見たんだけど勿論レッドバロンでと買えないですよね。
田舎住みだから片道25キロ先にしかカワサキ専門店が無い(泣)
中古出るまで待つか Z250SLベースにして細めのZ250RS作ってくれんかな。 ninja250が新エンジンになったから、そっちでZ250RS出たりしてね Z900RSが至宝
旧Z、ゼファーがニセモノバイク
カワサキが俺たちみたいなまともな若い人に向けて作ったバイクだから老害は乗るな
ハゲも乗るな
もう一度言う
Z900RSが至宝 >>71
新型のインプレッサに4ドアとWRXを設定しなかったスバルに似てる。当然オタ達は激しく非難したが、
当時のスバルはスバオタが自らをスバリストなどど名乗り、インプレガシィのイメージを勝手に作り上げたことでマーケティングが息苦しくなっていた。
そいつらを切り捨ててトヨタ傘下に入り、安全安心アイサイトイメージに舵を切ったら北米や国内の販売が好調になった。完成検査員問題は汚点だったが。
男カワサキ半袖Gジャンなんてイメージはもう払拭した方がカワサキは先に進めると思う。熱狂的な支持者は時に足かせになるから。 >>117
Z900RSは至宝
貧乏人は乗れないバイク
お前ら貧乏人の老害は旧Z、ゼファーに乗ってろ
もう一度言う
Z900RSは至宝 いあ、全部買えよ
全部乗れよ
そしたら全部好きになるから
嫌いならほっとけよ…
現行に理想のバイクがないならカスタムで造れよ…
てかアンチの中身はライダーじゃないでしょ
乗ってる側は今の自分の愛車最強!(乗り換えたとしても即日これ)って人の方が多いと思うんだけどな
乗ってないバイクの気に入らないとこなんてどうでもいいよw もうええやろ
戦闘機乗りが、ファントムからイーグルに変わった時に文句言うか? >>126
400cc以上は正規代理店では扱え無いらしいですよ。
もう一回調べて見ます >>125
お前らみたいな貧乏人の老害は旧Z、ゼファーに乗ってろ
もう一度言う
Z900RSは至宝
旧Z、ゼファーがニセモノだ >>130
バロンにNinja1000新車置いてたよ? >>129
F15の最初の配備は1972年、Z1の発売と同じだぞ。 >>132
そうですか。もう一回見てみたんですが専門店のみって記載されてますね。
バロンは特別?
ニンジャ900、750フォア、750fx乗ってたんですがz900rs良さげなんで数年振りに買おうかと。
情報thanks。
バロンに聞いてみます アフィカス湧いてるな
信者のふりして対立煽りご苦労様 750フォアはアクセルガバッと開けると4000回転位からエンジンの回りが軽くなって?タコメーターがふれ上がるのが気持ち良かったな。
俺のが調子悪かったのか分からないけどw
z900rsには期待してます。
連投すまん 750フォアはアクセルガバッと開けると4000回転位からエンジンの回りが軽くなって?タコメーターがふれ上がるのが気持ち良かったな。
俺のが調子悪かったのか分からないけどw
z900rsには期待してます。
連投すまん >>135
お前らみたいな貧乏人の老害は旧Z、ゼファーに乗ってろ
もう一度言う
Z900RSは至宝
旧Z、ゼファーがニセモノだ ということはハイシートがよけりゃバロンか
でも納車にかなり時間かかりそうだし、やっぱりPLAZAだよな 実写見てきたけど、やっぱりメーター、ライト、タンク、シートカウル、エンジンそれぞれの配置バランスや、大きさが微妙におかしくね?
たしかにパート、パートで見るとよく作り込まれてるんだけどね。
落ち着いて、少し離れて眺めてみると何か変。 >>140
ありがとう御座います。みたいでした。
成る程ハイシートになっちゃう訳ですね。
171センチしか身長無いから辛いw
詳しい人サンキューです。 旧車乗りって、カスみたいなやつばっかりだから、その変なやつ乗ってて良いよ。
もう同じバイク乗りと思われたくないレベルのカス具合。
なんだよあれ。よく平気で乗れるね。ご近所様に笑われるわ。
下品極まりない。そりゃRS否定するわな。
RS乗るやつは上品に乗ってくれ。
マジで。 火の玉に注文が集中し過ぎらしい
黒なんて誰が買うんだろ、変なライン入ってるし 欲しいやつが買うんだよ
どんなやつなんて謎存在じゃなく よくやる手口だよな
凄い売れてますとか言いながら実際はたいした数出てないやつ >>143
ジャップは基本的にセンスがないからデザインの良し悪しがズレてるんだけど
時間が経っておかしさに気付くおまえみたいなやつもいるんだな
俺は一瞬で理解したけどな ひとり、対立をあおって書き込みしてるヤツがいて面白い
全く相手にされていないところがまた、面白い
でもこいつ、今日の宿題、済んだのかなーと心配になる ここまで不評だとカワサキも考えるだろ
もう一度デザインやりなおすかもしれんね どうせ、チグハグデザインになるんだったら、
H2ベースで徹底的な内容勝負でやってもらいたい
300万でもいいから
でも、シャープさとダークなイメージは忘れないでほしい >>147
ベースにいいんじゃね
ステッカー貼るだけでも映える モーターショーで実物見てきましたが、改めて、若い子やバイク女子が似合いそうだなと思いました。
漢カワサキはなりを潜めた感。これも時代で喜ばしいこと。
若い者のバイク離れもありますし、カワサキとしても良かったのでは。
アラフィフの自分はDAEG乗りですが、自分ら世代は旧車が似合う。
若い人も年寄りもそれぞれ似合ったバイクに乗って盛り上げていければそれでいいよ。 やっぱりこれ見ると火の玉だからZ1と比べるんだな
黒だと全くZ1を連想もしないわ
どっちかと言うとドカのスクランブラーに見えてくるw
https://youtu.be/N6tKI0mBVK0 >>151
お前らみたいな貧乏人の老害は旧Z、ゼファーに乗ってろ
もう一度言う
Z900RSは至宝
旧Z、ゼファーがニセモノだ >>161
お前らみたいな貧乏人の老害は旧Z、ゼファーに乗ってろ
もう一度言う
Z900RSは至宝 さすがに旧Zのほうが高いと思うんですけど(名推理) ニーズがあるだの出たら買うだのいう意見に乗っかって
いざ出したら買わない理由探して結局買わない
メーカーは何度騙されてきたんだろうなw 若い人たちよ。
ゼファーが出た当時もこのオヤジたちはZに似ているが違うだの騒いでた。
このオヤジ達がこんなに騒ぐと言うことは、多分、レジェンドバイクになるよ。 とりあえず公式でカタログを注文したが
72413人目だった。
売れるよこのZ。 売れるよ♪ 最新テクノロジーのマジック9だよ。
わくわくするよ俺。もうすぐアラフィフ笑
旧Zまんせージジイ、いい加減現実をみろwww >>167
お前らみたいな貧乏人の老害は旧Z、ゼファーに乗ってろ
もう一度言う
Z900RSは至宝
旧Z、ゼファーがニセモノだ 色に関しては実際の物を見ないことにはなんとも言えんな
見れる人が裏山 お前らは知らないかもしれないけどZの起源は韓国だからな
朝鮮半島の形見ればわかるだろ >>170
言葉足らずで申し訳ない。
このZ900RSというバイクは、間違いなくレジェンドバイクになるよ。 ゼファーがでる前、おっさん共は
「z750DなんかZ2じゃない」と言っていた。
たしかに形式番号はちがうんだけどね。
くだらない差別主義がZ乗りのアイデンティティだったわけだ。
君たちは止めろよ。人間の価値が下がるぞ。 メーカーのカワサキがZって付けたヤツは全部Zと呼ぶ 性能同じなら元のZ900の方がええ
恥ずしくて、ちょ無理やわ z1からインスピレーションを受けたとか公式に書いてあるけどそのせいでチグハグになったんだと思う
若いカワサキのデザイナーが考える全く新しいレトロスポーツでよかったのに 素人質問なんだけど
リアサスペンションが無いけど大丈夫なの?
そもそもリアサスペンションが走りにどれほどの役目があるかを熟知してないけど
あのスプリングがバイクらしさを際立たせてて好きだったんだ
最近は不要になったの?
それともどこかで代用してるの?
教えて詳しい人 若いカワサキのデザイナーが考えた全く新しいレトロスポーツがこれだ >>184
エンジンの後ろにあるよ
U字アームで後輪を支えてる >>167
ローレプとZRX、Z1.2とゼファー。。
ZRXとゼファーの発売当初も、あれは本物じゃないだの爺達がうるさかったわ。 >>157
今日モーターショーで実車見てきたけど
火の玉カラーが単純に似合ってない気がした。
タンクのKawasakiのフォントをZ1時代の物に変えたら、
多少良くなると思うけど… どうせ俺には買えないんだから叩いて憂さを晴らす
・・・貧しいねぇ てか、今良好なゼファー買うよりこっちのほうが安いがな
良かったかな貧乏人w >>187
にてねぇ〜よ。お前、バリウスしってんの???バイク免許持ってますかあ?
www >>187
バリオスって一応ZXRのネイキッド版だし出たときはレトロバイクではなかったんだが まぁ本物を買えない可哀想な人が乗るんだろうな
本物が横に来たら顏ふせるしかないよ 買えなくて煽ってる乞食よりポンコツにしがみついてるやつが可哀そう。。。
大金捨ててゴミ掴んじゃったんだな >>195
こういう人たくさんいるけど欲しいと思ってる層は別に気にしてないと思うよ
はっきり言って形がまるで違うからある意味別の乗り物だし、それで顔伏せちゃうような人はz1買うと思うよ >>186
ありがとう
画像じゃよくわからないね
この仕様にしたのには訳があるの??
この技術のほうが走りが安定するとかなら納得なんだけど バリオス火の玉カラーにしただけだから恥ずかしいよな >>198
ちったあググってこいや
つ リヤサス リンク バリオスNGすると基地外連呼厨消えて見やすくなるな >>179
これ最近高騰してるだけで、10年前では普通に30万とかの中古あったからなぁ〜
今だけ切り取って金持ちバイクづらされてもな〜と当時を知っているオッサンは思う。 ちなみにツーのほうは2本サスになっちちゃった
RSもそうなると予想w >>202
だって失敗バイクでしょ
900でやれば良かったのに ゼハ1100って乾燥260s装備で300s近いバケモノだっけ
こんな豚バイク乗るくらいならハーレーのほうがいいな 空冷4発はもうカワサキから出ません
ゼファーにプレミアが付くのは当然の話
昔30万で買えたなんて関係ないわな
タイムマシーンでも有れば良いけどね 街中でも峠でも
ナナハンに負ける兄ちゃん
しっかりしろなw >>107
でもマジンガーZのあとにガンダムでてきたぞ。 イエローブラック出してくれないかな、ヤマハカラーだけど このスレは
・過去にしがみつくうらぶれたオッサン
・ネオレトロを正しく理解できる大人
・どうせどっちも買えないから煽るだけの貧民
で出来ています >>206
そりゃもう出さんわな。
1100ccもあって86馬力しかない。
そんなエンジン積んだバイクをこの今の時代に出したって誰も見向きもせんわな。 パワーはともかく問題は重量だろ
乾燥245sとか、900RSより60sぐらい重いだろ
なんに使うんだこんなデブバイク このクソキモイ旧車信者共は救われる日が来るんだろうか >>202
80年代初頭はZ2の中古10万台だったぞ
それでも古くさ、パワー無いからなとレプに乗った連中が
バカにしていた
ララバイもまだ族中心の内容でライダーから毛嫌いされていた
オレは好きだったな、カッコ重視だったから
もっと、おっさんより >>218
旧車會と同じ臭いがするね
群れないだけで同類なんだろう CB1100RSって、ゼファー1100と重量や出力たいしてかわら無いんだな
http://www.honda.co.jp/CB1100/spec/ >>200
ググッてきたぞ
オートバイの車体姿勢を変更するためのキット。
シート高やリンク比、キャスター角等が変わる事で、ライダーの体格や走りに最適な車体姿勢を実現。
ローダウンタイプの下がり量は、オフロードでの走行性能を考慮しつつ最大になるよう設計。
ハイリフトタイプはホイールベースが短くなり、キャスター角が立つため、旋回性とトラクションが向上。
ボルト2本の脱着で交換可能な簡単取付。
カラーは精悍なブラックを用意。
この説明じゃどぉ違うのか分からんのよ
まぁ近々バイク屋行くから聞けばいい話か
でもそしたらここの意味! ゼファー1100の頃とは規制が違うから、馬力関連は落ちていて当たり前。
どっちも空冷なんだから重さがトントンなのも当たり前。
ゼファー1100には無かった装備とか加わっても同程度の重さなら大したもんだと思うぞ。 >>223
同じ時代にカタナ750やGSX-R750の中古があった
免許制度に関係なく高かった
Z2に乗った友人がGSX-Rを恨めしそうに見ていたのを思い出す >>224
ゼファーが販売されていた当時とは比べ物になら無い位の騒音や排ガス規制などにもかかわらず、同じ位の出力というのは、相当頑張っていると思う。
しかしこれが空冷4発の限界。 ダンピングやバネレートをストローク量に応じて2次曲線的に変化させるのがリンクサス
初期作動は柔らかく、ストロークしていくにしたがってコシと踏ん張りが出てくる
モノサス/リンクサスはレーシングフィールドからのフィードバック >>227
乾燥245s≒装備(車両重量)270s
車両重量250sのCB1100とは一回り違う
どうでもいいがうちのリッターは車検証記載重量で200s 今Z1乗ってるけどメンテ、メンテ、パーツ買い足し買い足しで疲れちゃったからZ900RS出るならゼファーにそっくりだけどとりあえず買っとくかなぁって人多いんじゃない?
俺がそうだし 世の中にはそんなバケモノみたいな重量級のヤツを
ねじ伏せて走り回っている者がいる
最新のバイクでそんな奴らと同じペースで走っているってことは・・・ >>233
マジにさ
z1,2と比較するモノじゃない思うねん
デザイン性能&時代
しかも新車で買えないんだしw >>235
そうそう、CB1300やCB1100と比べないと
フェアじゃないな >>234
特殊な例外組み合わせを除けば 旧車=あっという間にミラーの点 >>240
直線の話?
Z900RS買ったらH2やZX14Rなんかと出会わないことを
祈ってるよ もう予約した人いる?
12月に買うの寒いから悩むわ ライダーのドンガメ率はZ900RSの比じゃなく高そうだな>H2や14 >>243
予約したよ。春からビシビシ乗りたいのに売り切れて納車待たされるの嫌だから。 新型バイクデビューで喜ぶべきだろうに、昭和の頃と変わらずおかしな意地と見栄の張り合いか
ネットじゃ顔が見えないから余計にタチが悪い
ライダーっていつまでも変わらんな、悪い意味で 何が言いたいのかわからんが、ゼファーが出たのは平成だからなあ。
平成に出たバイクがもう一度出て欲しいと思うのは、特になんて事は無いと思うがな。 >>249
いつの時代のエンジン使ってると思ってんの >>250
では、カワサキはいつの時代のバイクをイメージして作ったの? バンデット1200を火の玉カラーに
塗ると見分けがつかんぞ ネイキッドでケツが上がってるとスゲーダサくなるな、、、
知ってて作るカワサキアホちゃう? カタログ注文できるのか
買うにしても実車見ないと買えない
買わない理由探してそれでも買いたかったら買おうかな >>243
28日に予約した
3人目だった。問い合わせが多いって言ってたよ >>258
納車されたら、道の駅とかで見せびらかしてくれ!
見せて貰うのでw >>244
まだライダーがいないRSとどうやって比率だすんだ?
H2と14のドンガメ率?
どやって調べたんだ? 40年以上前のZ1と比較して直線や峠でZ900RSの方が速いとドヤってる奴の頭の悪さは異常 これでキャンプツーをしたいけど
リアキャリアとかねえのかな カワサキに金落とさない奴にカワサキ愛語られてもメーカーは鬱陶しいだけだろうな
せっかく歩み寄ってみたらこれだもの
ほんと老害はゴミ >>262
東京もーたーしょーのZ900RSのカスタム車にリアキャリア付いてるのあったよ。 > Z1と比較して直線や峠でZ900RSの方が速いとドヤってる奴
H2や14R持ち出してZ900RSより速いとかほざいてる爺と同類だな おじいちゃんの楽しみはこれくらいしかないから、許してあげて。
もう大型なんて乗れる体力無いんだから。 よく考えたらあと10年もしないうちにジジイ死亡で旧車が市場に放出されるだろ
それを狙うわ
安心して死ね老害供^^ >>264
リアキャリア欲しいなあサイドにも付けれそうだけど
純正で用意されてないのが悲しい >>267
10年後も同じ事言ってそう
欲しい時が買い時よ >>267
シートに俺の股間の汗が染み込んだ逸品を放出してやるぜ
ありがたく頂戴しろ 最初はスーチャーかターボ付きで出るって噂なかったっけ
過給器付きならすげー欲しかったけど無いなら微妙だな
ゼファーから乗り換えようと思ってたけどリカージョンが出るまで様子見 >>33
マジレスするとドイツ語のRenn Sport(レンシュポルト) フォークとフレームは同色黒じゃなく
カーボンシールなどで強調したい >>272
h2あるから過給器付きは
出ないと思うなあ
これはZ900rs >>261
そんな40年も前の単車を崇拝してるヤツが居るから現実を教えてあげたんじゃね? 今日カワサキショップに予約行ったら、予約10人目だった。 そもそもカワサキのこの手のバイクを好む奴らは
頭の足りないガキと、カミナリ族、暴走族から抜け出せないオッサン連中
動画もZ1やらZ2で馬鹿みたいに爆音たてて走ってるのばかりだし >>282
そんな人もいるかもしれないが、そうじゃない人もいるから許しておくれ >>228
>>231
ありがとう
サスについて勉強になったよ
ただどっちがいいとかはないんだね
調整できる分、自分のラインディングにあったのを探していけるみたいだし、そうなってくると奥が深くなるから難しいね
単純に見てくれは2本サスがいいと思う自分は
Z900RSのリアすかすか具合が少しだけ不満なとこだったんだけど
そんなもの乗ってみたら吹き飛ぶと思うし明日予約してくる! >>267
こういうこと言ってる奴に限って早く死ぬ
映画の序盤とかに出てくる雑魚キャラと一緒 >>282
カミナリ族ってなに?そのワードが出てくるのって爺じょないの?
知らないよマジで >>284
サスの支点がシート下よりは
重心に近いエンジン後ろの方が
バランスいいと思いますです ここの奴らはどんでけZ1にコンプレック持ってんだよ
よっぽどZ1が気になるんだろうな
本当は好きなのにその女の子にわざとちょっかいだすお子ちゃまと一緒だね 笑 これ実売価格いくらくらいですかね?
割り引きとかある? >>292
サンクス!
来週カワサキプラザ行って聞いてみるかな 旧車會は遅いし五月蠅いし最悪だわ、アイツら
前を走られた日には車で突っ込みたくなる カワサキプラザへ足を運ぶための餌だよ
なお俺は食いつく模様
モーターショーも見に行ったし、音を聞きに隣県まで行ってくるわ Teaser Supercharge Your Journey の続編はよ Z1なんてZ2乗りから言わしたら。。。
まぁどちらにせよZなんて乗っててつまらないバイクなんで。 つまり、つまらないバイクを真似したのか(*つ´・∀・)つ なにやろうが所詮水冷じゃ
空冷サウンドには勝てない エンジンはz900とほぼ一緒なんでしょ
見た目以外はninjaかzの1000が上だろうな ここで懐古主義だの老害だの騒いでZ1やゼファーを貶してるやつはもちろん黒外装の方を乗るんだよな?
だって懐古主義に走った老害どもが乗ってるZ1と同じカラーのバイクなんか恥ずかしくて乗れないだろ? 今流行りのネオレトロは分かるんだけどツインサスの方が個人的には良かったな
まあ、これはこれでカッコいいと思う
でも今一番欲しいのはKTM1290スーパーデュークだからここはスルーで バロンで予約は受け付けてるの?
カワサキプラザまで行かないと駄目なのか? >>305
みんな意見バラバラなんだから一括にしたらダメなんでない?
懐古厨が悪いんでなくて懐古厨の老害だからね むしろその老害のZ1 やゼファーと似たようなバイク乗ってる時点でダサい Z750FX1→ゼハ1100→CB1100でお腹いっぱいになりバイク降りたけど
こういう最新技術でもいいんでないの時代は変わりゆくもので
自己満足だから好きなバイクに乗って満足だったよ
もしこれに乗るとしたらリアがちょっとスカってるせいかフェンダーが
ダラっと長いのが気になるなあ
これ何とかしてちょっと短めのモリワキ管でも付ければいいかんじなりそう まぁ何でもいいから少しでも若いバイク人口が増えてくれればいいよ。
欲言えばパーツケチってもいいから100万切って欲しかったな。
BMWのRnineT pureみたいに素モデルみたいなの出てくるのかな? 若者はバイクのらないよ
バイク乗りのクソダサい服装をなんとかしないと指さされて笑われるよ
まるで80年代のスキーウェアみたいなとにかくダサい >>310
なんでFX乗りがゼハ11なんかに…
違うだろーーーっと >>314
単純に車の方が便利やからやろ
趣味性が強すぎる上に高いから
乗る奴はTシャツでもなんでも乗っとるやんけ
アホちゃう >>265
後半のは現行車同士でのことだから同じではないよな >>292
予約したけど、140ジャスト。値引きはなし。
安いところで137くらいのところはある。
既に予約がいっぱいなので、割り引いてまで売らないのでしょう。
値引きは売れてない証拠やし。 他のメーカーが出して来てるネオクラとはちょっと違うな
なんかゼファーより前のレプから派生したネイキットに近いような気がするんだけど Z1は最速を目指して作られたバイクなんだから、
それをオマージュすれば、過去との同一性を求めて性能を下げるというのはナンセンスだな。
オリジナルにこだわる人は、どれほどZ1に近づけたとしても、
やっぱりオリジナル以外で満足はしないだろうしね。 >>313
そうね、若者には原付でもいいからメーカーを支えて欲しい。
やはり250クラスが元気になってくれれば若者も乗り出すと思うよ。
一番いけないのは、オヤジ・ジジイ達の上から目線の批判と説教ね。
ハロウィンもそうだけど、たまの息抜きにバカやってるだけだから目くじら立てて批判しないであげて。普段は勉強とか介護職とか頑張ってるから。
>>319
あのままゼファーが生産を続けていたら、結局はこういう形に進化していたんじゃないかなと思わせるような形だよね。
この時代に非ストファイの丸ライトで出してくれたことに感謝だよ。
ただ、フェンダー裏だけはどうにかしたいなぁ。そのうち社外のパーツが出る事に期待。 >>313
今回売れ行き良ければRnineTみたいに派生モデルもあり得るんじゃないの
正立フォークタイプとかロケットカウルタイプとか750ccモデルとか
今回2色のみってカワサキもまだ様子見な気もする カワサキにしてみれば、旧車ばかり崇めて新車買ってくれないライダーは客じゃないよね >>326
欲しくないバイクを無理やり買えとでも? >>326
しかしだな、ゼファーよりも古いZ1をイメージさせるバイクをカワサキ側から出して来たわけで。
丸目ネイキッド好きな層は、今更Z1は求めてなかったと思うよ、ゼファーか、
もしくはゼファーでもない新しい丸目ネイキッドが出て欲しかっただけだと思う。
それこそ、Z900を丸目にするだけでもよかったと思う。
丸目じゃなくても四角目でも良かったかもしれないね、虫っぽくなければ。
Z900RSは、横からではわからないだろうけど、斜め前や斜め後ろから見た時、
タンク下側がダランと広がってる感じがダメだと思う、水入れたビニール袋を床に置いた感じというか。
おっぱいプリンとか出してる店があったと思うけど、あれを真っ先に想像してしまった。 >>327 >>328
他メーカーに行けばどう?
選択は自由だよ
CBはまだ空冷二本サスで残ってるしな
どんなものを出しても文句は出るだろうよ
初動はともかく継続して数が売れる車種とは思えんし
懐古のご要望通りにしたら値段はもっと吊り上がる
これがカワサキの出した答えと受け取るか拒絶するかの二択だわ >>329
>どんなものを出しても文句は出るだろうよ
Z900RSはそういう類いの文句ではないだろう。
あのタンクは歪だ、なんであの造型になったのか意味がわからん。
キッチンのボウルをひっくり返したかの様なデザイン、下膨れというか、
真上から見たら御万個マークみたいな感じにも見える。 >>331
買わなきゃいいだろ
万人に気に入ってもらえるのなんて無理だって >>332
>万人に気に入ってもらえるのなんて無理だって
とはいってもね、メーカーなんだからね、売れないバイク出しても意味が無い。
売れるデザインで出さなければ意味が無い。
万人ではなくとも、大多数に気に入ってもらえるデザインを狙うべきだし、
あえて少数派を狙って出すなんて愚かな事をメーカーがやるとは思えんのだが・・・。
しかしあのタンクは見れば見る程おかしいんだよ。
https://blog-imgs-116.fc2.com/g/r/o/grommsx/M1270049.jpg
この画像の後ろからのタンクを見てくれよ、絶対におかしいよ。
まるで床に落とした丸いアイスが溶け始めたかの様なデザインを。 バリオスみてーにそのうちツインサス仕様出るんじゃねーの?
個人的にはピッカピカの四本だしマフラーも欲しい。 >>333
タンクタンクうるせえなwもうええやろ、お前の好みでないのは万人に伝わったからw
酸っぱい葡萄理論を地で行くヤツだなホントw >>333
>とはいってもね、メーカーなんだからね、売れないバイク出しても意味が無い。
まだ発売もされてないのに、売れないバイクって・・・未来の人ですか? 俺のセンスは絶対
俺の言う通りにしないメーカーは頭おかしいと思う
頭おかしい人 なんか、上から見たらタンクの形が、イチジク浣腸に見える
浣腸Z カワサキ旧車好きはほんとクズだな
気に入らなきゃこのスレから出てってくれ
楽しみにしてる奴も多いのになんでわざわざクソみたいな不平聞かなきゃならないんだ
Z1だかZ2だかそっちのスレで「新型900RSダサいよねぇw」ってやってればいいだろ
その方が同意も得られて一々荒れずに済むやろ >>333
タンクはダミーだよ
カバーだからその形なの おじいちゃん達は朝は元気なのね。
気に入らないなら気に入らないで、そっとこのスレから出ていくだけなのにね。
自分の好きではないデザインのバイクスレ全部この調子なのかね。 いきなり火の玉とか使うから荒れるだろ
自分はシートとタイヤの隙間が開すきぎだと思うな
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%ADz900rs&prmd=inv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjJtdyn0pnXAhUHG5QKHS36C6cQ_AUIEigB&biw=360&bih=572#imgrc=-CR_PrmCJIMbGM: 概ね好評だから逆張りのバカが集まってる
ほんとに糞デザインならアンチが一生懸命になる必要ないもんな このバイクはこの名前でZ1の再来を謳った以上、旧Zやゼファーなど
古くからのカワサキファンから好機の目で見られる運命なんだよ
発売時も発売後も、もちろん道の駅でも走行中も、
指をさされて
「タンクがねー」とか「チグハグだね」「水冷じゃあねー」「エンジンが美しくない」とか
ずっと言われ続けける運命
おまけにZ1000やH2、ZX10,14から目をつけられてミラーの点にされる
ゼファーで峠を責めるのを生きがいにしてる連中からも目の敵にされ
コーナーで追い回される宿命がある
CB1300、1100からは道の駅でデザインの欠点を聞こえよがしにけなされるなど・・・ カワサキ乗りは面倒臭いな
正立の2本サスで油冷で復活しなくて寧ろ良かったじゃん 時代が時代だったら、スズキがgs1200ssとかいうマジもんのレトロバイクだしてドン引きされてる。 >>356
乙!
モトコルセが今風でいいな
Z9RSって名前も気にいった
カワサキもZ9で出してれば良かったのに >>356
皆が好意的な連中じゃない
好気の目をもった連中がほとんどでそれだけ多いってことだ
やつらがこれから道の駅で評論家と化す >>329
現行で魅力があるのを出してくれないと旧車に走る層もいるでしょ?って事よ
現行買わないものを頭ごなしに悪く言うのもどうかと。
もちろん懐古の老害は別だけど 駐車場ではZやゼファー乗りが見つけ、隣にこれみよがしに停めるだろうことは
予想できる
そして始まるのがZ、ゼファー乗りによるデザイン評論・・・ >>357
俺の愛車を馬鹿にするな!!
新車で買って、ずっと乗ってるんだぞ。 >>356
確かにこう見るとテールカウル取っ払ってシートをフラットダブルにするだけでネオレトロって言えそうだね 勝手やっても良いが
ハンドルブリッジとタンクの隙間と
バリオス風のリア回りがイマイチだよな〜
CB1100RSをモリワキ4本にして乗るか悩んでる
Z900RS購入者は、基本弄る気マンマンの人が多数だろ
そのうち、Z1、Z2風の外装交換キットも出てきて
結局タンクやら全て交換しちゃうのがオチと見てる >>352
カワサキに金落とさないファンとかいらないでしょ。
みんな(旧Zフォークほっそw他も全体的に鉄クズやなw)とか思ってるけど口に出さない人間性があるんやで
老害は色々ゆるくなってて口から出ちゃうから老害なんやで >>355
にわか川崎海苔でしょ
別に評判なぞ気にしない >>358
Z9RSのネーミングはいいね!
ZR-9でも良かったけど。 一番つらいのは「Z、ゼファーなんて性能じゃ」と思いながら走っている瞬間、
ネオクラを嫌うZX10Rから抜かれ、抜かれ後にそのライダーからミラー越しに
抜かれた反応を観察される時だろう
家に帰れば近くの高校生DQNグループが「この家にあるぜ、みんなで・・・」ってニヤニヤする
Z900RSの名前を謳ったバイクに乗るにはこれに耐える人格がいる 旧Zとゼファーが同じ括りにされてるが、
敢えて言わせて貰うが、ゼファーは格好悪い!
特に1100は恐ろしく不恰好な牛に見える。
Z900RSの方が100倍格好良く感じるな。
ゼファー乗りに馬鹿にされる理由が見当たらないよ。
俺の感覚がおかしいのか? >>370
100馬力舐めすぎw
凄いテク持ちなのね >>363
ごめん。でも、時代が追いついて今はヨシムラカラーと青白カラーは素直にかっこいいと思うよ…
…油冷だし…。 ゼファー1100はモリワキがチューンし当時、無敵だった最新のCBR900Rなんかを
サーキットでしかもストレートで抜き去り優勝した経緯がある
森脇社長はエンジンを「えろー頑丈なことが分かった」と評価していた
時は流れ、Z900RSがH2ZX10Rをサーキットでしかもストレートで抜き去れれば最高にかっこいい
はたしてチューンベースとして森脇社長が「えろー頑丈」と言ってくれるかどうか・・・ アンチはほんとにバイク知らないやつが多いな
一般的な峠での速さは モタ>>ストファイ>ネイキッド、オフ>SS
渋滞通勤で速いのは 現二>>>>モタ、オフ>略
とりあえず免許取って走って来いよ、待っててやるから レース当日、実際にモリワキゼファーモンスターの疾走をみたが、
金属の塊のバケモノがスマートなCBR、R1チューンを抜き去る姿は恐ろしげだった
スイングアームは交換したがフレームは補強なしで「補強の必要がない」とのことだった
Z900RSもぜひZX10R、CBR1000、H2をサーキットで抜き去ってもらいたい
ファンならそう信じるよな アンチはほんとにバイク知らないやつが多いな
フルサイズサーキットでの速さ SS>H2>メガスポ>|空力の壁|>ストファイ>ネイキッド
100年前の夢物語いつまでほざいてんじゃねーぞ>耄碌ジジイの振りした無免糞ニート あと、いちいちageんな
他スレの住民が迷惑する、おこちゃまだからって何やっても許されるわけじゃねーぞ >>386
その通り
でもそのセオリーに反して、
「マンガの中の話」と思っていたことが実際にサーキットのレース本番で起きたんだ ホイール50万、ブレーキ30万、サス40万、マフラー40万、その他30万、塗装70万
本体と合わせてざっと400万と見た 完全ノーマルが美しくない「あくまでベース」なバイクは結局、こうなる
こんなマシンが道の駅で隣に並べてくんだ
ノーマルZ900RS乗りは大変だないろいろと ウソだと思われるかもしれないけど
俺の先輩のZ2は、 明日見に行くんだ。でも買わずに今のバイクの車検をそのまま頼むだろう まあ実際のサーキットじゃ乗り手次第だがな
普通の人が乗ったリッターSSは、走り慣れたST600にアッという間に置いていかれる
コーナーだとJP250に突かれる
鉄フレームネイキッドでも走り慣れた連中はかなり速いぞ バイクの性能差を乗り手の技量差に置き換えて語るアホ グーバイク見るとZ1が190台とか売ってるのな
まあ北米でZ1初期型だけで18000台とか売ったらしいし もういちどいう
このバイクはこの名前でZ1の再来を謳った以上、旧Zやゼファーなど
古くからのカワサキファンから好機の目で見られる運命なんだよ
発売時も発売後も、もちろん道の駅でも走行中も、
指をさされて
「タンクがねー」とか「チグハグだね」「水冷じゃあねー」「エンジンが美しくない」とか
ずっと言われ続けける運命
おまけにZ1000やH2、ZX10,14から目をつけられてミラーの点にされる
ゼファーで峠を責めるのを生きがいにしてる連中からも目の敵にされ
コーナーで追い回される宿命がある
CB1300、1100からは道の駅でデザインの欠点を聞こえよがしにけなされるなど・・・
駐車場ではZやゼファー乗りが見つけ、隣にこれみよがしに停めるだろうことは
予想できる
そして始まるのがZ、ゼファー乗りによるデザイン評論・・・
一番つらいのは「Z、ゼファーなんて性能じゃ」と思いながら走っている瞬間、
ネオクラを嫌うZX10Rから抜かれ、抜かれ後にそのライダーからミラー越しに
抜かれた反応を観察される時だろう
家に帰れば近くの高校生DQNグループが「この家にあるぜ、みんなで・・・」ってニヤニヤする
Z900RSの名前を謳ったバイクに乗るにはこれに耐える人格がいる 普通の峠でリッターSSがストファイに適うわけないだろ、アホかこいつ 完全ノーマルが美しくない「あくまでベース」なバイクは結局、膨大な改造パーツ代をショップに吸い取られる >>410
ご自由にじゃねえよ
いい加減にしろ
ボケ >>410
なんで、そんなに粘着してるの?
気に入らなければ、すれども見たり書き込んだりするの時間の無駄じゃん。
道の駅とかでZ900RS見かけたら、書き込みしてる内容をオーナーや周りの人に言いふらして、プギャーと指差せば済む話。 きっとお薬を飲み忘れた人なんだよ。
そっとしておいた方がイイ 雪国住みだから納車早くても来春で良いだよなあ
注文した人納期の話とかは出てるのかな? >>410
ボケちゃったの?おじいちゃん…
てか旧車乗りなんだろうけどお前自分がこのバイクにかき乱されてんの分かってないよな
悔しいのか知らんけど余裕なさすぎよお爺ちゃん >>410はたぶんほんとは欲しくて欲しくてたまんない人。何らかの理由(金銭的)で望みがかなわないんだろう。
この粘着っぷりはそうとしか考えられない。 肝を据えろ
君らは注文したんだ
書いたことは想定内で十分ありえることを文章にした
もう始まっているんだ
800万あれば、フレーム、エンジン、マフラー、外装すべてに手を入れることができる >>406
少なくともz1000や10Rとか現代のバイク乗ってる奴らは旧車厨よりよっぽど好意的だよ >>417
12月1日発売後、わりとすぐ販売店に入荷するから年内には納車になると思うって言ってたよ ひさびさにリターンする人
旧車から乗り換える人
初めて乗る人
飛ばしたくなったらサーキット行きなね
今のバイクスゲー乗りやすくなってるから
その分リカバリ不可な領域で事故ると大変だよ
今までのZに比べたらノーマルでも限界性能高いと思うので
くれぐれも右手はソフトに扱ってください >>422
あざす、動くのはもうちょい先でよさそうかな >>424
年間販売予定数2500台だから、2売れ行き次第でしばらく入荷未定になるかもよ。 いずれにせよ、初期ロット買った人、レポ頼むわ。車台番号次第では40年後に1000万越えだ。
9または900を狙え。
ていうか、車台ナンバーって希望できるのかな?コネ次第とか? >>424
自分が世話になってる自称県下で力があるバイク屋の店長は納期の戦いになるって言ってたよ >>425
Z125proも欲しいんだけどな、俺のバイクがKRTエディションだからか
店員がKRTエディションならまだありますよーって言われたが結局まだ買ってないでも原二もいいんだよな >>426
>>428
さらにあざす
早めに相談だけでも行ってみます >>433
ラインどりや
アクセルワークに荷重など
全くの別物ww プラザ合意で買うのが一番とすると
埼玉からだと宇都宮が最寄か
圏央道東北道と行けばそう遠くもないか(´・ω・`) ライムグリーンの火の玉じゃなかったな
出せば良かったのに しかし強引に火の玉カラーを出してZ1って言ってるだけのバイクだから今後火の玉カラーがなくなったらかなり間抜けなバイクになるぞ?w カタログの画像よりツイッターの画像随分格好良いな。
これは売れるでしょ。 予約してきたで!
乗り出し140万!
年内に納車はわからない言われたけど
気長に待つやで!
予約3人目だった! タンクの形があれだけにストライプの方が似合いそうに思うがな これがたくさん売れて排気量のバリエーションがでると嬉しい >>294
個人的にはゼファーは1100の形が好きだな
750はちょっとテールカウルが薄すぎるような気がしてしまう >>320
そういう「最速の系譜」に関しては、ニンジャとZZRを経て今は14Rに受け継がれてるんじゃないか?
Z1もニンジャもZZR1100もツアラーとしての性能が優れていたし、SSやH2は別系統という気がする もうZ900RSベースでいいんで
角目フルカウルにしてGPZ900RS出してくださいカワサキさん どれだけ言い飾っても
暑い寒い危ないのに
お金掛けて命まで削る
合理性なく理性的とも言えません
それでも魅力に惹かれる何かが
人の行動馬鹿に出来ませんw 何が速いとか、サーキット語ってるやつ
両方阿呆みたいで笑える 排気音と起動のメーターバンザイはツイッターに上げてる人がいる 早々と予約した諸君よ、俺のためにさっさと初期不良を出しつくしてくれ。
俺は成熟したロットしか絶対に買わない主義なんだ。
特にカワサキと外車はw
敢えて言おう、人柱乙。 >>456
そうかあKLX買うのかあ
10m級のジャンプもこなすよ ゼファー400は初期のメーターがダサかったな
弾丸に変えて良くなったわ >>400
明日じゃないのかよ
そこの店からハガキ届いてだけど三万円分のオプションくれるって書いてあった。
明日暇あるから行って来る ゼファーも高いし新車の安心感で選べばこっちだな。
でもゼファーも魅力的。パワーなんて関係ない。 リアの隙間は慣れると思う、問題はタンク。
横からの画像では全くわからないだろうけど、
斜め後ろから見た時の、タンクの下膨れ感というか、これは慣れない。
https://blog-imgs-116.fc2.com/g/r/o/grommsx/M1270049.jpg
「これはカバーだよ」と言う人も居るけど、カバーであっても異常な形状だと思う。 完全に自分好みのバイクをメーカーが造って発売してくれると思ってるのかな
アホだろ >>464
足回りもそうだけどフロントフェンダー基部とかタンク下のカバーとかアルミ製だったり金かかったてるな カワサキのサイトでいろんな角度から見れるんだね。
真上から見なきゃ良かったわorz >>464
雪見だいふくカラーが追加されるんだよ。 まったく売れなかったスズキイナズマにそっくりなwwww イナズマが売れなかった理由はスタイルが全てじゃないだろ(笑)
本当の旧車乗りは見た目だけでうだうだ言うようなことはしないだろうけどなぁ... 当時イナズマ400買おうとして実車見てでかさに引いた覚えが
肉厚違うだけで1200と同じフレームなんだよな 今欲しいバイクがたくさんあって困る
カワサキZ900RS
スズキSV650X
ホンダCBR650F,CB400SF,CB1100
ヤマハXSR900
選べない 俺はNinja650とGSX-S750とXSR900とこれで迷ってるわ
あまり一貫性が無いがw
Ninja650は今Ninja250に乗ってるから単純にステップアップ考えて候補にしてただけでかなり優先度は下がってる ストファイがほしいのか、レトロが欲しいのかはっきりしないやっちゃな。 >>478
それで悩んでるようならどれを選んでも
良いしどのバイク乗ってもそれなりに後悔はあるよ。
大型乗ったこと無いならまずはデカい方を選んだが良いと思うけどね。 >>477
>>478
11月5日発表の本田のネオレトロ待っても遅くはない >>483
愉しみは残して少しずつがいいかと
初めて大型でそれも250からなら尚更
乗れてない大型ほど危ないものはない >>478
もし本命が900にあるなら
中古で手前の排気量を選ぶべし
750を超えると半端ないパワーだよ (笑)金と時間があるなら
何台も乗り継いで下の排気量からステップアップしても良いとは思うけど
パワーがあるから危ないとか乗りなれないから云々とかは所詮は机上の話じゃん
アホな乗り方すれば低排気量でも危ない訳だしそれこそ長く色々なバイクに乗ってるけど技量は低いライダーなんて山ほどいる。乗れてる気になってるだけ(笑) リッターバイクは何度かレンタルで借りて高速ツーリングしたから乗り味は何となく分かってるんだけどね
でも買うならもう少し小さめで出来ればトラコンとか付いてるやつがいいなと思ったのが↑の候補
あと次はポジションゆったり目がいいと思ったのでネイキッドっぽいやつで見た目が気に入ったバイクが候補になった 今時分の大型はパワーあるけど小さいし軽いから何乗っても簡単安全安心
買ったバイクに慣れればいいのさ Ninja400のフロントカウル取ってカフェスタイルしたようなネオクラの方が格好いいと思う ゼッツーモドキのくせに中身は900ニンジャ同等以上なんだな オプションでセンスタあるんだな
写真で見ると腹下に箱?があるようだがよくスペース確保出来たものだ 自分も黒やで
別に火の玉Zに憧れ無いから普通にオレンジか黒なら黒にしよーって程度で >>496
おめでとう
動画上げればアクセス数凄いと思う
特に海外からの数は半端ないでしょう スーパーチャージはどうなったん?
まさかこれで終わりは無いよなw >>503
バイクもev化したら
h2が最期かもな モーターショーで見てきたけど実物の方が全然いいな
画像で見る違和感が皆無全くない
ケチ付けるとしたら値段が高いくらいじゃないか? XSRもそうだけどシルエットが縦方向にマッチョなのが気になるんよね。もう少し低く長くだと良いのに…でも欲しいな。 動画の数増えてきた。
質感有るわ。実物はコンパクトならしいけど良い感じ。 今日見てきた。エンジンもかけてくれた。
いい音でしょ?なんて言ってだけど大したことなかったな。
取り回しはすごく楽だった。 【世界初?】Z900RSのエンジン音、ご紹介動画です!PLAZA茅ヶ崎!
http://youtu.be/UNLHzxCrgkE >>521
Z900の素モデル用スリップオンなんかはノーマルよりダサいのばっかりだし日本のマフラー屋は
グラスウール巻けばハイ出来上がりの茶筒サイレンサーを崇拝してるからRSもノーマルの方がマシかもね。 >>522
おまえは、そう思ってるかもしれないけど
殆どの奴らは、マフラー変えるよ マフラー変えてもカワサキの音は分かるよ、知らんのかな >>524
前警察24時見たとき白バイの奴が音で車種見分けてたな、あそこまで全部分かるのは凄いと思った >>522
コレも底部に弁当箱なんでしょ?ノーマルはアレが嫌 CB400/650はビュルルル、CB1300はブボボボボですぐわかる
新900RSとGSX-S1000は区別つかない自信ある 火の玉もブラックも両方カッコいい
欲しいかも
18インチだったら更にカッコ良かったのに >>519
動画だと黒もいいな
画像も動画も火の玉ばっかだから >>527
弁当箱だね、取り出しは箱の中央よりやや後方みたいだからスリップオンなら
Z1000なんかと似た取り出しになりそう。フルエキは触媒標準装備なら20万コースだね。 いいね。
久々に単車に乗りたくなった。
青玉虫が欲しい。 これで乗り出し100万切ってたら最高だったんだがなー ストリップ画像みたらフレームがダメだな
あんなひんまがったデザインじゃな
バイクはフレームだよ まさか剛性ワヤワヤなダブルクレードルがいいとでも?
アルミのツインスパーじゃもっとレトロの雰囲気そがれるし そかー
じゃあ足回りもタイヤも当時レベルに超ダウングレードした真・New900RSをお待ちください 今どきTT100履いてないとか、原チャ小僧にも馬鹿にされるぞ >>545
墓に片足突っ込んでる爺さんが吐くセリフとは思えんなw カワサキも俺にデザインさせればこんなに酷評されるバイクにはならなかったぞ?w
無能デザイナーだから仕方ないよなぁ… CB1100, Z900RS, XSR900と出揃ってきたね。
あとは刀だけ。 >>542
横レス。Kawasaki.co.uk
NinjaH2以降トレリスフレーム採用しはじめた。ってNinjaSLとこれぐらいか >>513
てことは、IIで二本サスになるんだな(割とマジ >>551
てことはスズキへのOEMでインパルスを名乗るんだな >>547
残念ながら酷評してるのはいつまでも旧車離れできない一部の自称カワサキファンだけやで
現代バイク乗ってる連中からは概ね好評や ノーマルの音はダサいね
忍者系のどひゅドヒュがない
でもレスポンスは良さそう
カワサキらしくない軽快さw 排気音はZ1000、ニンジャ1000と似た感じだな。
当然といえば当然か。
ストファイ派はZ1000、ツアラー派はニンジャ1000、レトロ派はZ900RSか。
レトロツアラー派向けのGPZ900RSの登場を待ちたい。 >>547
工業デザインって絵描いて、コレがカッコいいから決まりって終わる訳じゃないんだぞ
剛性や安全性、実用性、生産性などなど設計部と詰めながら最終デザイン決めるものだ
素人考えたデザインとか専門学生が作った「ぼくの考えた理想のバイク〜」並みに酷くなるだけだから >>554
9割(笑)
そやな9割やな(笑)
お前馬鹿だって言われたことない?(笑) >>558
ここで酷評してる奴らは
ネタで言ってんのか真面目に言ってんのか良く分からんな。 このバイク、他人と被りすぎる予感。
プリウスみたいになるんじゃないか? 現状だって右も左もニンジャニンジャニンジャたまにダエグ
へーきでしょ そのうちマフラーを模したスピーカー兼アロマディフューザーに
各オイルメーカーの匂いを再現した香料オイルを入れて
音と匂いを楽しむ未来が見える見える… 熱くなるエンジン冷えてチンチン
暖気に慣らし運転オイルにプラグ
み〜んななくなっちゃうEV(涙 このレベルで製品化されるんだったら
Z外装キット組んだバイクなら、全部ありじゃねェ
Z1000用Z外装キット Z14R用Z外装キット H2Z外装キット
H2Z外装キット組んだやつが一番いいな
Z900RS以上に欲しい これに乗ってライコの駐輪場でドヤ顔しようと思ったけど、
行った段階で既に何台も同じのが停まってるって落ちが容易に想像できるな・・・。
高速のSAでオッサンに絡まれるくらいのレベルで、他のライダーからはまたかくらいに
しか思われ無さそう >>568
大丈夫EVでもこれだけは無くならない
冷却のための水冷システムwww 旧車乗りにからまれるために生まれてきたようなバイクだからな
旧車会の話題作りと活性化に役立つだろうな クルマは自動運転とかいう強制制御されるし
モータリゼーションに明るい未来はないからw 内燃機関積んだバイクはあと10年あるかどうか。
ZらしいZはこれで最後だろう。
買っとくしかないな。 10年後は内燃機関公道走行不可かも
20年後にはなっているだろう
お前ら最期の世代かもな
それまで楽しもう
今の20代だと40代だ
まだまだ乗れる年齢なのに そうなったら
旧車の糞爺とは呼ばれない様にな
あの頃は良かったとマジに思うだろうけど エンジン好きだけど懐古厨の老害がウゼェからEVでいいや的な感じになるんかな >>578
うぜぇとか思ってたらこんなZ1風のバイクは買わんよ 自分と老害は違うと思っているが、
Z1000や14R、ストファイなど純近代的バイクに乗ってる者は皆、同じとみるんだろうな
そんな自分に気付かない自分に気が付いた >>567
それ俺も考えてる
走る場所や気分によってモトGPや2ストとか音を変えれたり
で、マフラーを選ぶようにスピーカーを…いやアンプだろ…エアクリは自動お掃除付きで…
家電かよ その頃はZ900RSにプレミアが出てるだろうが、
老害じゃないオレは自慢しない
惜しげもなく近所の老害にくれてやり、当然のように電気バイクを買う
間違っても内燃バイクはいいなんて若者にいわず、あれはゴミだという
オレできるかな〜 >>584
Z1000のあの型のエンジンはそんなにもたないでしょう
こすりすぎ プラザの店員が規制のせいでフルエキだすのは厳しくなってくるって言ってたな このバイク買う人は公道で皆に笑われる覚悟があるのかな?w
それとも無神経過ぎて頭のいかれたガイジかな?w 岩城滉一が早々と買い、改造して岩城滉一モデル出ないかしら
ブルドッグ版も早くみたいな >>588
笑うヤツは笑え
すでにZ1外装の電気バイクに乗り替える覚悟ができている 内燃なんてクズ鉄
老害には電気のよさは絶対に判らない
バイクをヤマダデンキで買える喜びは、老害には判るまい >>588
そうやってプークスクスしてる少人数のオマエラを見て大多数は苦笑するんだぜ 言い方は色々あるけど期待が大きかったからこそ残念という意味も込めて批判が出るんでしょ
結局、既存車にZ1風の外装を乗せた派生車でしかないから >>594
懐古厨は結局お古しか認めんやろ 期待とかじゃ無い 只々時代に取り残されて不自由にしか生きられないだけ 「これナンシーシー?」
「これZ2?」
「なんだZ1じゃないのか?」
「昔のZ2のがカッコよかった」
「これゼファーけ?」
「なんで水冷?やっぱり空冷だよ!」
「シミズさん?」
常に似たよう事を話しかけられる運命にあるバイク >>519
なんか黒い方がかっこいいな
でもやっぱりテール回りはダサい >>594
派生車だから何なんだ?
批判にもなってねえよこんな夜中に笑わせんな
お前は匿名で安全な所から
他人が作り上げた物を貶すだけのクソ雑魚ナメクジでしかない
インターネッツに蔓延する、空っぽな自分が嫌で
皆が注目する出来事に文句を付けたいだけのクソ雑魚ナメクジ
覚えておけ。お前はクソ雑魚ナメクジ >>589
あの朝鮮人をマンセーしてるやつ久しぶりに見たな まあ確かに釣り針というか懐古厨ホイホイみたいなもんだしねー メンドくせぇ批判をするが奴が何を言おうが、
この新型Zで楽しもうぜ! このバイクが格好良いと言う人を笑い者にする事でも楽しめるしな。 正直、このバイクを買ってストファイに乗ってる連中を「この、ガンダム野郎。キモオタめ」って
下げすみたかった
旧車乗りと同じ層にいると自分は思っていた 20年後、RSを廃車場のプレスでペシャンコにし、電気店でバイクを買い電気最高、内燃クズってとても言えない バイクの趣味なんて人それぞれ好きなのに乗ればいい。
他のバイクの文句ばっかり言ってるかっこ悪い馬鹿の戯言は気にせず。
好きなのに乗れ。走れ。楽しめ。
年齢や性別なんて関係ない。好きなバイクで楽しめばいい。 排気音、スリップオンマフラー装着したような音だね。
この音を純正マフラーでやるのは頑張った(こだわった)方なのかもしれないな。
プラザに聞きに行こうかな。 かっこいいとは思うけどもうちょっとなんとかできたと思う ギャギャギャってメカノイズがあーこれだこれっていうある意味安定してるなカワサキは 正直カッコいいよね…
特にオッサン世代にはさ…
XJR新車にしたばかりだよ
もうちょっと早くこれ出てたら
これ買ってたよ糞が
あぁ…早まったわ… >>617
xjrもいいバイクだよ。大切に乗ってね >>617
XJRの方が良いバイクだと思うが、しかも新車なんだろ。 コレが売れて、他のメーカーも追従してもっとクラシック路線の車種、排気量が増えるといいね!がんばれカワサキ! クラシック路線は売れないんじゃないかな?
今度はダウンサイジングターボがバイクメーカーの流行になるかも。
400〜600ccのターボ化で、750〜900cc並のバイクになるって感じで。
んで、クラシックでもなく、SSっぽい感じでもない、中型のツアラー的なモンがあちこちから出るんじゃないかな?
ドッカンなターボじゃないタイプのね。 懐古厨は自分達がバイクブームを起こしたと自負し、そして日本でのバイクの未来を潰したことにいい加減気付いた方がいい
つまり、懐古厨は黙ってろ >>617
オッサンなんだろ?
もう1台買っちゃえよ 買えるよ
オレなんか昨年1200cc買って、先月SS欲しくて契約してしまった
だからZ900RSはさすがに買えない orz 一連の書き込みを見て思うのは
ストファイは嫌、だけどクラシックすぎる路線もイマイチと思ってる人向けなのかな
バイカーが集まるような場所に乗り付けても、Z1やZ2ほど際立って目立つデザインでもないし
格好もけっしてイイわけでもないし・・・・
かと言ってストファイっぽく乗れば、それこそ大外しすること間違いなしで
個人的に現状では想像力が湧かないバイクという事で、街で見かけるまで待ちますわ
しかし、外国人モデルを使ったPVは卑怯だよなー(笑)まんまいかないもの >>612
ほんとにそのとおりだと思う。おまえいいこと言うな >>628
峠走っても良しツーリングも良しなオールマイティなネイキッドでいいんじゃないの?
ジャンルを突き詰めたら今出てるストファイも邪道になるからね 昨日見てきた、実物はなかなか良いと思いますよ。多くの人が集まって賑わってたし、これはありだね〜って声も聞こえてた。 今流行のモダンクラシックだろ
トライアンフのストリートツインorスラクストン
すげー金持ってるならノートンのドミネーターだな
ドミネーターSSと見た目が変わらないドミネーターは最高だよ
まぁZ900rs2台分以上の価格だけど >>635
英国車はスタイルいいけどエンジンがウンコだよね >>635
ノートンのドミネーターとか高い部品寄せ集めてでっち上げた
イヤラシイ成金趣味低性能バイクにしか見えないよ(´・ω・`) チタンフルエキ必修やな
触媒無しだと車検通らんの? >>638
アクラが触媒入れたら車検対応になったくらいだから要るんだろうけど
アールズギアのフルエキなんかはどこに触媒入ってるのか分からんような作りなんだよね、
触媒入りとも書いてないし。どうやってるんだろ? 今日モーターショー行って実物見たけど結構カッコいい。
写真よりも全然良かった。 >>636
乗ったことも無い癖にw
MOTO2のエンジンサプライヤーどこだか知ってるか? おおおおおおっ
MOTO2はHONDA→トライアンフ(3気筒)になるのか? ディメンションが今のバイクそのままだから
ハンドルで無理矢理アップライトなポジションにしてる感じだねえ
もう少しフロントフォークを伸長してステアリングヘッドを高くすれば
伸びやかな印象にはなるんだろうけど、まあそこまでいじると新設計と同じになっちゃうか タンクの形なんかどうでもいい
どうせすぐに空冷Zタイプの外装セットが出るだろ よく考えるとZ1じゃ折れそうな車体が・・・
Z900RSはデザインがあれだし、コスト考えて作った感強すぎ
ゼファー1100がいかにバランスよかったかが今、判る
それに、RS注文したヤツだろうけど、この板に張り付いてちょっとでも批判的な書き込みあったら
必死になって老害、ろうがいって阻止し叫ぶ姿をみてちょっと引いた
差別的な言葉使った発言が多すぎ バイクを注文した者じゃなく、
バイクをあーだ、こーだと本音で評論している者に対し
老害だの人格を攻撃するのはどうだろう
勝ち組だの負け組だの言ってる連中と同じ感じがするからよそうよ >>640
>今日モーターショー行って実物見たけど結構カッコいい。
>写真よりも全然良かった。
それは逆に考えると、ツーリング行った先のいい景色のところでバイクの写真撮ったら、バイクだけ残念に写るって事じゃない? まあ、そりゃ、はたから見たら買えない僻みみたいでみっともないし、叩かれるのはしょうがないよ
お前が買えないバイクを叩く
お前を周りの奴が叩く
同じ事 いい歳こいたおっさんになるほど金回りはいいヤツが多いのは事実
書き込みは本音ととるのが妥当だと感じる これがカッコいいって人はいないでしょ
妥協を積み重ねて我慢して買うんだろうなって 130万高くないか?
ホンダやヤマハもこんなもんだっけ >>656
値段的に中古上物ゼファよかz900rsの方が高いだろw
旧Zも拘らなければ同じような値段であるぞ 3年後の中古価格同士で比べるのが妥当
それに値段のことなんていってない この優等生キャラウザいなー
老害懐古厨といい勝負だわ。
ちなみにたくさんレスしてるけど、暇なの? ナメック星の建物みたいなタンクのどこがかっこいいんだか
ほんとジャップはデザインする側もそれを評価する側も
センス無いよな 実物見てきた
水冷に空冷フィンをなぜつけたー
あれさえなければ満点なのに
Z1風バイクに見せたいからなのか
しかもご丁寧に空冷っぽく見せてるし
漢らしく
堂々と水冷積んでますでのっぺりですがなにか?
で良かったのにそこだけが残念 すぐには買うつもりはないが、選択肢が増えて嬉しいよ >>670
逆に言えば
空冷フィン気にならないやつには
最高にかっこいいバイクでオススメできる。
自分は空冷Z乗ってる時
散々他社の水冷バイクの空冷フィンをバカにしてたから
トラウマなのよ。 モーターショーや公式ムービーだとリアに丸い反射板付いてるけど、カワサキプラザの展示車見てきたら、荷掛けフックになってた、、、
なんでだろ、あれ良かったのに 新車価格がninja1000と同じくらいか…と考えたら、
俺だったらninja1000買うかな。 >>659
そういう方には、より性能が高くて値段の安いZ1000という選択肢もありますし… 本物に乗っている身からしたらこのスレで偽物を無理矢理にでも擁護してる奴を見ると憐れとしか思えないんだよなぁ…
でも我慢してでも偽物に乗ろうって気持ち嫌いじゃないぞ?w >>675
欧州仕様はサイドにあのリフレクターが付く
そうするとハイシートがデフォになるはずなのでモーターショーのは混ざってる >>679
うせろガイジw
ちゃんと薬は飲んどけよ。 >>670
フィンはZRXの時から付けてるから、まあ良いんじゃないの >>683
その通り
バリオスにも付いてたし
気にならない人はには
最高にかっこよくて
いいバイクなのは間違いない。
実物はなんかオーラ持ってるよこのバイクは >>681
>>684
なるほど、ありがとうございます。
オプションでハイシートにしてもリフレクターは付かないんだろーな、、、
ってか荷掛けフック4つとかいらんでしょ 懐古厨爺共が
これ求めてた
オナニーバイクじゃないと
喧しいわ! 買えないやつは貶すしか残された道が無いんだろうなw しかし、空冷Zなんて現役知ってるやつは若くても55歳以上だろ
爺さん連中がむかし憧れだったと買うのは理解できるし、もしくは何十年も乗り続けた人は素直に凄いと思う
だけど、そんか世代でもなく自分でいじれもしないのに大枚はたいて買った奴は流行に乗っただけで格好よいとは思えんけどな
見た目がオサレじゃないぶん旧車ハレやトラ買って整備はバイク屋に丸投げしてるファッションバイカー以下じゃね? しょうもない書き込みしてる暇あったら
働いてお金貯めればいいのに >>693
それな
モデル末期なんて余りまくってたんだぞっと >>690
上だの下だの、何の為にバイク乗ってるんだ? >>679
空冷Zは本物で最新のZが偽物?カワサキがZの正当な後継車種として世に出すんだぞ。中古で200万以上する古い空冷Z買って自分好みに足回りやブレーキ弄るのに数十万かけるより、130万でトラコン、ABS、スリッパークラッチまで付いた新車買うほうが賢いと思うけど。 >>693
売れないから排ガス規制強化と共に終了
売れてたらMCでキャブをFIに変えて継続販売してたはず >>670
水冷なのにさらにフィン付けたら冷却性能アップするだろ、わかれよ馬鹿野郎!! ゼファー750がやっぱり一番バランスいいわ
カワサキライディングスクールが大型教習車に採用してただけあって、ハンドリングは素直だし大きさも手ごろで扱いやすい 単にカワサキのバイクをののしりあう
みにくいスレになったな
人間のレベルが低い >>700
大型入門用にはいいよね
磨いて弄って楽しい
走っては250以下だけどね >>702
こいつブーメラン刺さりまくってるよなアホや >>703
さすがに250以下はないぞ
馬力は400に少し毛が生えた程度だけど低速トルクはあるから乗りやすい >>706
え?なんで2スト250と比較するんだよ
4スト250のこと言ってんのかと思ってたのに
加速性能は2スト250とほとんど変わらんぞ
2スト250は回さないとクソ遅いがな
MC21持ってるけど5000rpm以下はクソだぞ そうかぁ?ネオレトロ流行してるしファッションで乗る人も
多いのでは?
Z1は俺はよく知らないけれどこれってその後継モデルの位置づけ? このバイクは、旧Zやゼファーなど 古くからのカワサキファンからおちょくられるために生まれたバイク
発売時も発売後も、もちろん道の駅でも走行中も、 指をさされて「タンクが」とか「チグハグ」「水冷」「美くない」とか言われ続ける
ネオクラ嫌いのZ1000やH2、ZX10,14から目をつけられてミラーの点にされたあげくゼファーで峠を責めるのを生きがいにしてる連中からも目の敵にされコーナーで追い回される
CB1300、1100からは道の駅でフレームを聞こえよがしにけなされ、駐車場ではZやゼファー乗りが見つけ、隣にこれみよがしに停めるだろうことは予想される、そして始まるデザイン評論・・・
一番つらいのは「Z、ゼファーなんて性能じゃ」と思いながら走っている瞬間、ネオクラを嫌うZX10Rから抜かれ、抜かれ後にそのライダーからミラー越しに反応を観察される事。
家に帰れば近くの高校生DQNグループが「この家にあるぜ」ってニヤニヤ。美しくない「あくまでベース」なので結局、膨大な改造パーツ代をショップに吸い取られる運命 Zやゼファーには漢らしさや硬派な雰囲気、オーラがあるけど
このバイクには全くそれが無い
逆に全体的なバランスの悪さも相まってカマ臭くもある 否定意見なんざどうってことないが
何故か人格否定に回ってくるから質が悪い >>715
イヤ、臭いのはお前なんだけどw
オッさんの加齢臭 >>716
ゼロヨンのタイムなら大して変わらんと思うぞ
それにしてもお前はそのクラスの最速クラスのバイクばかり出してくるな、馬鹿なの?
せめてゼファー750と同系統のバイクで比較しろよ すぐパワーでどうこうの比較に2st持ってくる馬鹿がいるけど、FDとFITを同じ排気量だからと比べるようなもんだと分かんないのかね? 20年後にはZ900RSも族に人気のバイクになるのだろうか 軽いバイクだし女向けだからレディースしか相手にしない
女の尻が好きなマシン、それがこれだ >>719
所有してて
負け惜しみなコメントするなよw
今度はゼハ同等出せかよw
上位のリッタークラスと比較してる訳じゃねえだろ
俺もzGPZゼハと乗り継いで来て
空冷z系は忍者900が出た時点で
走りのパフォーマンスは終わった
無様な発言は恥ずかしいぞ
今のデカイ水冷エンジン乗ってみろボケ
https://youtu.be/NuQiF0p5N9k >>697
型番からするとZというかゼファーの後継かな? 性能において空冷は昭和で終わってる
磨いて直して懐かしみノンビリ走るのが旧車
クラシックバイクだよ Z1やゼファーはブームを作ったバイク
Z900RSはネオクラブームに乗っかって作ったバイク 性能においてZ900RSはH2より退化してる
眺めてチグハグさを確認しSSの後をゆっくり走るのがRS
オナニーバイクだよ 予約で2軒回った
一軒目
県内に3店舗を構えるが4メーカー全て扱う店 予約は何件か入ってて発注はしてるが年内はもちろん無理でその後の具体的な日にちも解らないとの事、プラザ優先である事とプラザ化の話しを暗にされたと店長苦笑い
二軒目 プラザ
今月末に1台入るが展示試乗用で販売用が入って来るのは年明け以降台数も未定で予約が既に十数台のため今から予約だと18年モデルは無理かもと言われるw よく売れてると言いたいのだな
道の駅でたくさんの旧車乗りが今かいまかと待っているぞ >>737
お金持ち多いね
恐らく乗り換え買い増しが殆どでしょう
中古下落はどの車種かなw >>738
口だけバイカーが話し掛けるなよ
噛み合わねえよ
自分と違う人様のモノに
ケチ付けるしか出来ねえならw RSが5年後、中古バイクとしてバイク王で量販されることにまだ気付かんか
まさかまじで新車価格以上のプレミアが付くと君は・・・ 10年前のゼロヨンレース
h t t p : / / shochan88nsr.blog120.f c 2 . c o m / b l o g-entry-805.html
↑
ゼファーは改造してるのか知らんけど、2スト勢よりゼロヨンでは速い >>744のURLは書き込み規制回避のために文字間にスペースを入れている
「正ちゃんミュージアム別館 10年前のゼロヨンレース」で検索して出てくるサイトにゼロヨンの結果が掲載されている 水冷エンジンに大型のクーラーがなんとも残念無念。
なんとか空冷エンジンを維持したまま小型のオイルクーラー装着でまとまらなかったのか...
まあ、それだったら新Zではなくゼファー900RSになったかな CB1100とかハーレーとか空冷出せるのに、なんでカワサキは出せないの? >>749
欧州販売で生き残るためと聞いたな
向こうでは規制が厳しくなってるとか 出せるから技術が有るとか規制に本当に対応してる訳じゃ無いからなー >>753
よく懐古厨とか言う人も居るけど、でも「Z1のイメージで出すよ」ってのはカワサキ側からの提案だからな。
空冷(もしくは空冷っぽい)のを期待しちゃうのは仕方ないと思うよ。
カワサキの姿勢は「常に新しい物を」って事なんだけど、でも宣伝動画にZ1出したらだめだろう。
「新旧のZ1の共演です」って気持ちはわかるけどね。
カワサキにとっての『Z』ってのは、最新鋭のバイクという意味らしいけど、
でもゼファーも『Z』なんだよね、最新鋭じゃないんだけどね。
この辺りがカワサキ自体に矛盾があるんだよ。
カワサキもダエグ出している時に「いつまでも2本サスというわけにも・・・」と言いながら、
しかしダエグは売れていたし、そもそもゼファーが出る事、カワサキの二輪部門は結構ヤバかった、
バイク部門の撤退すら考慮していた時にゼファーの大ヒットでバイク部門の存続が決まったわけで。
時代があるので空冷水冷はともかく、丸目2本サスがカワサキを救ったのは事実だからなあ。
そこをカワサキ自らが否定しちゃうと、『ではZとはなんぞや?』となる。 自分の価値観が絶対無二、他者やカワサキの価値観など糞食らえ!
1行でまとめてみました >>754
このバイクに期待した層は、2種類に分かれるんだと思うよ。
1つ目は、Z1のイメージを持った、カワサキの本気バイクが欲しい層(ベースは現在)
2つ目は、Z1を現代技術で再現したZ1レプリカが欲しい層(ベースは過去)
これじゃないと感じているのは2番を求める人なんだろうと思う。
性能を落としてでも空冷・2本サス・キャブ・スポークホイール、
メーターも液晶表示部なんて無い方が良かったと感じているんじゃないかな。 「Z」っていうのはその時代の川崎を代表する性能を有するバイクでないとだめなんだよ。
それは今ではZZRやH2なんだよな。
このなんちゃって名前だけ「Z」の立ち位置は、バリオスのそれと変わらない。
後世に伝説となるバイクではないことだけは確か。
Zを名乗ることすら恥ずかしい。 >>737
まじで?
自分も注文してて納期の話はまだ無いけど来春には来るだろうと思って
今のバイク売ろうとしてたけどやめた方がよさげかな >>759
GT-R、type-R同様に「Z」という記号には特別な性能を備えなければならないのだよ。
このZにはそれがない。ゼファーのように別の名前をつけるべきであった。
例えば「北風950」みたいなのが相応しい。 いろいろ能書きは無しとして、今の目ですなおに見てみた
デザインがカッコ悪い 水冷でもいいけど、水冷としてカッコいいエンジン外観にして欲しかったな〜
初代v-maxとかbig1とかのエンジンはよかった
中途半端なことするから言い訳がましいバイクみたいになる。もったいない
でも売れるだろうし売れて欲しい >>760
同意だが
ゼファーってのは愛称で、実名はZR1100って名前のZなんだよ >>756
メーカーも2つ目は完全に無視だろう。
数年で霊界に帰るやつを相手にしたって仕方ない。
残された事故物件に乗りたがるやつもいない。
懐古趣味の思い出爺さんは、業界の蚊帳の外に追いやったという事かな。
まあ当然だけどな。俺がカワサキの人間でももちろんそうするよ。
ハーレーをダメにした珍共と全く同じ存在だからな。カワサキからすれば、懐古趣味の思い出爺さんはただの悪性腫瘍。 その懐古趣味の思い出爺さんが多く好む、過去のバイクの人気にあやかって
作ったんですけど ネオレトロという懐古趣味は世界的なブームらしいのでカワサキだけでなく全メーカーそんなバイクを出している。
今年の東京モーターショー、ホンダのブースで一番賑わってたのはスーパーカブだったらしい。
新型カブはネオレトロ路線で、特にショーモデルのC125は初代カブみたいな格好だがヤンマシの記事によればタイホンダのデザインで生産もタイを想定しているらしい。
つまりASEAN諸国までネオレトロブームって事だ。 RSは仕事でバイクを作れと命令されたサラリーマンが、今のトレレドを意識して作ったバイク
バイク好きかどうかもあやしい人が作り上げた可能性が高い
ZEPHYRは正規の社内チームでなく「社内バイク好き同志クラブ」が自分が欲しいバイクとして企画した
経営陣がそれを目にし、賭けとして製品化した。
レプリカ全盛でZ1なんて人気が乏しかったレプリカ時代に、80年代初頭のスーパーバイクスタイルのカッコよさをブームとして拡大させた
このバイクを起点として今の丸目系統のバイクはジャンルとして成長した >>765
違う。あんたらは元々客では無い。
ネオクラシックが大当たりしたトライアンフに触発されて出しただけ。
このバイク、実は何年も前から構想はあったが、社内の反対意見があって出さなかっただけだ。
トライアンフの成功事例が出て、企画を通しやすくなった。
懐古思い出爺さんの存在は一切関係無い。
もう一度言う。
お前らは一切関係無い。
そして、今までも、これからも、お前らは客じゃない。
わかったか? ゼファーブームがなければ、H2、ZX14R、Z900RSどころかカワサキのバイク部門すらなくなっていた可能性がある
ゼファーは賭けに勝った これだけ貧困者の嫉妬を浴びるということはかなり注目されてるってことなんだろうな。 >>772
そうそう、注目し待っているぞ
老害が道の駅で・・・ それからな、道の駅やSAは老人ホームじゃないんだよ。
誰も爺さん見てカッコいいなんて思わない事ぐらい理解出来るよな。
まだ元気なら公園でゲートボールでもやってろよ。
ガソリン買う金があったら、孫におもちゃでも買ってやれ。
いい歳こいて馬鹿じゃねえの?
精神年齢16歳で成長止まったか?
>>772
俺はお前より金持ってるよw
舐めた口きいてんじゃねえぞジジイw スレチだけと教えて
11/5発表のホンダのネオレトロてなに?
CBなの? 「RSが道の駅デビュー」が雑誌の見出し
登場と同時に旧車乗りが「キターーーーーーー」
一斉に湧き上がる歓声と笑い
取り囲まれ「タンクが」「すきまが」の評論の嵐
一般客までが「いったいなんなのあれ」って注目
幼児は「ねえねえ、あのバイクってはずかしいの?」って親に聞き、「見ちゃダメ」と親 >>776
それを道の駅で待ち構えてるお前がやるのかキチガが >>778
人格否定じゃないだろ(笑)
キチガイ地味た行動をキチガイと揶揄して何が悪い? >>776
やってみろよw
口にした以上は絶対にやれよ。
楽しみにしてるよ。 >>773
この時間に22回も書き込んでる時点で廃人だと気づけよw
>>774
まともな反論ができないんだろ。義務教育って大事だよなw 丸目で奇をてらわない普通のバイクって感じで好きだな
名前にZが付かなくても別に構わない >>783
そう、だからZ1の再来みたいなアピールの仕方で売るのがおかしいんだよ 買いたい奴が買えばいい、それ以上でも以下でもない話
ただね、このバイクで個性的に目立ちたいと思って買うと間違ないく外すだけ
それにしてもタンクの形状サイズ、タンク前方の隙間といい、これは日本市場向けというより
アメリカ人受けを狙ってる感じがしてならないのは俺だけ?
ネオクラ、モダンクラを狙ったにしても、デザインが相当悪いけど、いったいどうなってこうなったのか?
カワサキはH2もデザイン最悪だし、どうなんてんだ? >>770
火の玉カラーを前面に押し出しておいてその理由だけってのは苦しいな >>781
お前冷静に語るタイプのアホか?
今までに書いた文章から主張している趣旨を読み取れ。一般的にはそれを推測と言うんだよ。覚えておけ。
一々論点整理して、事実関係並べて論法立てて、全てを説明しなきゃわからないか?
お前の言う通りだよ。
本当に義務教育って大事だなw
>>787
それはカワサキの拘りであって、懐古爺さんの為では決して無い。
カワサキ自身がリバイバルやるなら、あれが最も象徴的だと判断しただけだ。 >>757
Z650「最初からミドルクラスとして開発されたZだってありますし、ザッパーと親しまれて評価も高いですし…」 別にZであろうとなかろうと関係ない。
ブラックの奴単純に欲しい。
火の玉カラーはやりすぎな感じがちょっとね。
ゼファーのファイナルでもそこまでやるかと思ったし。
あまりにもZ1,2が神格化されすぎ。 懐古思い出爺さん共よ、
老兵は去るのみ。
この意味わかるか?
Z900RSを楽しみにしている、将来のあるライダー達にケチを付けるな!
邪魔をするな!
いい加減に年長者としての美学を持てよ。どうして素直に応援出来ないんだよ、お前らは?
俺たちが若い頃の中高年ライダーはどうだったよ?思い出せ。
俺たちの年代はもう主役じゃない。
後進に道を譲れ。もっと端に寄れ!
前に出るな!
俺が本当に言いたいのはそこだ。 >>788
ずいぶん長文だなw 図星だったんだろ、爺さん。でもお前の貧困は俺のせいじゃないからw Z900RSにケチつけてるのは老人だけじゃねーよ
クラシックバイク好きな若者だっているわ >>792
やたら長い文章、戦争の生き残りが映画なんかでよく使う言葉・・・お前、ジジイだろ アメリカのフォーラムを読んできたが
欧州仕様のカラーリングのほうがグリーンなどあって格好よさそうだ
噂じゃカフェスタイルのバージョンも用意してるらしい
それを待っても遅くなさそうだ >>794
あれれ、自分からケチつけてるってバラしてる・・・ >>795
だからジジイ共と同世代だと書いてあるだろうがw >>612
おれもそう思う。
乗るためのバイク。
バイクのために乗るのは違うと思う。
新車でパーツも有り、これから乗るなら、こういうバイクだと思うわ。
18からバイク乗ってて30後半だが、久々にバイク屋へ行きたいと思う。 >>800
お前と同世代だw
お前は本当に安っぽい人間だな。
もうこっち見んな。 俺が、カワサキ試乗会のアンケート用紙に「GPZ900Rの再販を希望します。」と書いて出したお陰かな
ここでブチブチ言ってないで、カワサキに実名晒して手紙なり送った方がいいんじゃないですか? >>756
ノシ H2や14Rレベルの動力性能を持ったZが欲しい層もいるぞ >>789
ベースモデルZ900タイ産
Z900rs日本産
じゃなかった?
ちがう? 俺は40000円のイナズマ買おう。
黒く塗れば同じでしょ? 俺は40000円のイナズマ買おう。
黒く塗れば同じでしょ? イナズマもタンクでかいからここでタンクガー言ってる奴にはあわないぞ >>792
申し訳ないが貴方が一番老害っぽく見えるよ 貶せば貶すほど嫉妬深い貧困者の印象が強くなるw
本当に興味が無いやつはここに来ないからな。 なんだかアンチのおかげで痛々しいスレになってるなぁ 安置にしろ荒らしにしろ、基地外はどこにでもいる
スルーしときゃいい
相手する自称風紀委員タイプが癌 >>820
みんな、かなり期待してたからな
出てきて、びっくり
浣腸Zだった
そりゃー荒れるよ IDコロコロ粘着の特徴 :自分のカキコや表現に激しく固執する
e.g. いちじく浣腸 DAEGファイナルと悩むな
Z900RSはやく試乗してみたい >>823
今DAEGのファイナル買っておけば次の買い替え時がZ900RSファイナルとかもありそうだが 今買うならDAEGよりこっちでしょー。
走りも安全性もZ900RSが上じゃない?
あとは見た目が気に入った方を買えばよろしいかと。 今日プラザで見てきた
やっぱタンクはでかいけどフレーム形状を考えるとこれが限界か。
見慣れたらそこまで気にならない。
シートからテールはゼファー400くらいのサイズ感。
火の玉はもろゼファー。
シートとタイヤの隙間はそこまで気にならない。
排気音はけっこうでかい。 倒立フォークとマスの集中化をみると
サーキットユースを考えているようにみえる。
12000rpmまでぶんまわるエンジンなら買いたいな。 >>827
>今買うならDAEGよりこっちでしょー。
>走りも安全性もZ900RSが上じゃない?
>あとは見た目が気に入った方を買えばよろしいかと。
それならz1000かな ラジエターをもっと細長に作るとかなんとかならんかったのかね
水冷でもカッコいいなら問題ないんだよ
このザ・シカク!みたいな箱みたいなラジエターが強烈にダサいんだよな
エンジンのフィンもにせもんでいいからもっとデカイつくりにするか、無しにするかだよ
どこもかしこも中途半端
すなわち悪いってこと >>826
XJR1300を忘れるな
新車在庫はまだあるぞ 今時ダサいなんて言葉使っているヤツが何言ってるの? シート小さくしてテールカウルとったらカッコよくならんかね?
コンチハンかセパハン入れたらよくない? >>836
タンクがどうしようもないから無理だろ
フレームのせいか分からんがタンクの位置が高いのと大きすぎる これをZ1として
売ってくれたらよかった
最強ネイキッドとして
https://i.imgur.com/Xw1c8RV.jpg ポンコツになけなしの金はたいて維持してるような層は最初から相手にしてないから
良コンディションのZ2に買い増しするような層が企業にとってのお客様です このスレの総意をまとめると、外観はZ1に限りなく近く
でありながら今のリッターSSやメガスポーツに負けない動力性能持つ
てことでも宜しい? フレームはタンクを付けるためZ900を加工してセミ新設計らしい。
もう少し少し細くしてくれたらな。 >>840
Z1をそのまま再販しろというのが総意らしいぞ >>842
それでもフレームナンバーがーとか文句が出るさ タンク、シート、テールカウルの位置を下げてタンクは前後に伸ばして高さを低くしてみたけど
あんまり変わり映えしなかったな
https://i.imgur.com/ux7x8Aa.jpg 本物乗りのワイは酒飲みながら高みの見物w
このスレはワイを優越感に浸らせてくれて楽しいのうw マッチョな今のバイクには上半分スリムにしてもバランスがね >>846
いいね
ライトを小さく薄く、エキパイをZ900の前に突き出たやつにしてみ 偽物が嫌だから必死で本物に近づけようと画像の加工までし始める始末w
まあこのデザインなら君達がそうなるのも頷けるよなぁ… >>670
賛成。
水冷のダミーフィンは
機能美とは逆方向のカッコ悪さだと思う。 >>854
水冷のフィンは全く冷却性能がないわけじゃないぞ
ないよりあった方が確実に冷却性能は高い なんつーかさ、老害懐古厨様達は生きてて楽しいの?
新しいバイクが出るなんて楽しくて仕方ないけど、懐古厨は違うんだねぇ ZEPHYRの後継機と考えるからダメなんだよ
これは実質DAEGの後継機なんだし ダミーフィンだってそういうことさ こういうバイクこそ懐古趣味の出来損ない
やるならトラぐらいこだわれよと カワサキのこの手のバイクはW650 800あたりで完成形だな。
Z900rsはレトロと新技術がミスマッチの感じがするな。
今のうちにw買っとくかな。 >>860
>これは実質DAEGの後継機なんだし
確証はないけど、DAEGの後継は来年出るという噂はある。 >>863
マジならかなり嬉しいんだが... ソースあったら教えて欲しい 実物はカッコいいよ
だけどZ-1の再来とは言えない
新型は例えるなら見た目のジェントルさがない >>864
2ちゃんのDAEGスレへの書き込みだから『噂』なんだよ。
DAEGスレにたまに現れる「期間工」という人の書き込み。
〜〜〜〜〜ここから〜〜〜〜〜
876 3 名前: 774RR Mail: sage 投稿日: 2017/10/14(土) 05:12:59.05 ID: 2obDEKat
いつもの期間工だが、お前らよく聞けよ
来年4月に発表だ。
2月頃には雑誌等でニュースにはなると思うが正式に1250ccでZRXは出る。
ペットネームまでは今は言えんがなw
〜〜〜〜〜ここまで〜〜〜〜〜
という事なので、来年春までにそれらしい噂が他から出て来ない時は『ガセ』が決定すると思いますだ。
どうもZ900RSは来春でも買えない状態の様だから(数が間に合わないのかは知らない)、
まったりとネタとして楽しんで待つのも一興なのでは。 まあいずれにせよ、試乗せずにポンと130万出せるほどの富豪でもないから、俺は様子見だな。
ホンダがレトロを発表するという噂も気になるし、DAEGもええよね。
Z900RSも有力な買い替え候補の一台として経過を観察。
3週末続けて雨に祟られたから、今日は朝からツーリングでうきうき。 たかが130万円のバイクで富豪とかどんだけ低所得なんだよw
いまどき大型バイクの130万円なんて安い部類だろう。
130万円のバイクで道の駅でドヤってるとしたらただの間抜けw バイクとか見た目の好みでしか買わんから試乗とか気にしたことない XSR700なんてXS650には程遠いのに皆大喜び
z900rsだってモダンと上手く融合してると思うが、この差は何なんだ? こんな小太りのハゲみたいなバイクが、ダエグの後継のわけないだろう
アホか >>871
Z1の偉大さと期待が大き過ぎたんだろうね 普通に考えたらZ900RSは申し分ないバイクだと思う >>839
正解です。
親子や祖父と孫で旧車とRSで来店してもらえるのがベストだそうです。 >>874
それは、買い換えたいバイクが有ればだな
正直いまのカワサキに自分のほしい物は無いから海外メーカーも含めて探すしかないわ >>873
だね、正立、2本サス、スリムタンクで復活しても貧相で見映えのしないバイクになるだろうに
カワサキ乗りは頭かたいな >>876
セカンドバイクの買い替えは確かに外車が欲しくなりますね。 嫉妬の荒らしを見てるとますます買いたくなってくる。バイク屋に行ったら問い合わせ
が多いらしい。すでに予約も入ってるが初回ロットで全員に引き当てられるかわからな
いって言ってた。とりあえずメーカーにカタログだけは請求しておいた。楽しみ。 >>880
そういう嫉妬が俺にはたまらない快感。優越感に体が痺れる。 >>881
カタログ注文だけでよくそんな妄想に浸れるな >>882
金は準備してあるから俺には妄想じゃなく現実なのでw >>881
おっさんに嫉妬されて喜ぶ変態
相手おっさんとか >>883
またまた優越感に浸らせてくれてありがとう!妬みと嫉妬は彼女を自慢するとき
と同じくらい気持ちいいわ。 >>885
あんたは嫉妬する連中のなかでも雑魚だねw >>888
今から彼女と温泉に行ってくるよ。車だけどね。みんな嫉妬のエネルギーをくれてサンキュー! 今時のバイク乗り
Z900RS出たで かつてのZ1オマージュのネオクラシックや
良くも悪くもネオクラシックや
懐古厨老害
Z900言ったやんけぇ!全然ちゃうやんけぇ!タンクガァ!テールガァ!ガァガァガァ! 130万くらいのバイク購入で優越感とか馬鹿なのか? >>891
Z1とそっくりにして欲しいともそんなものが出るとも思っていないが、ティーザー広告とかやって売りに出した割には中途半端なところが惜しいというだけ
ちなみにCB1100に乗っていて買い替える金もあるけど、いくら新しくて性能が上でもこのZ900RSに替えようとは思えない >>893
中途半端ってこういうもんでしょ
尖ったもんが出ると思ってたの? カワサキの事前動画がまずかった
なにがって?
Z1乗りが買い足し買い替えで購入の内容だったこと
Z1持ちの親父の息子がZ900RS購入する内容にすべきだった
Z1の後継など「同格扱い」にしたのが老害の感にさわったんだな
息子のバイクという内容にすれば一歩へりくだるんだよ
なっ老害の皆さん 通りすがりの者が
外車専門の俺からすれば
130万程度は安いほうではないかなあ
安いわりに最新装備は付いてるしで
コスパからすれば、悪い方でなく良いのでは?と思った。
リアショック、エキゾースト、ECU書き換え、外装と
少し金かければ、まともに走れるバイクじゃない >>893
俺もCB1100乗り
スタイルはともかくz900の軽さや足回りは魅力だわ うまく行けば「息子にZ900RS買ってやろうかな」って親父が増えたかもしれない >>895
あの動画、Z1は写真に写ってる死んだ親父の物で、写真の子供は成長した現在の主人公でRSに乗っている と俺は思ったけど? >>899
なんだ俺にはわからなかった
老害の皆さん、息子や娘にRS買ってあげようよ
自分用には最高のマシン、Z1やZEPHYRがあるからさ
親子で新旧カワサキなんて最高だぞ 親父がZ1、息子がZ900RSで街中走ってたらカッコよすぎるな 擁護する人は個人攻撃レスしか出来ないの?
このバイクが良いと思える点を語ればいいだけなのに 年代的に考えてZ1とZ900RSは祖父と孫だろ
親父はゼファー、三世代でカワサキ乗りとか素敵やん >>828
タンクの形が嫌な人は、幅そのものというよりは下端が開いてる(正面や真後ろから見ると台形に近いイメージ)のが気に入らないんじゃないか?
幅広でも下がすぼまった形(正面や真後ろから見ると楕円に近いイメージ)になっていたら納得してたのかも いいとこか〜〜?
うーん、うーん、、、
ピカピカなとこ?
あっ
音がいいね 漢はカワサキ!でメーカーもユーザーも馴れ合ってきたんだからZ9RSの反応はこんなだろうと予測できた 今の時代、昆虫じゃないバイクは貴重だよな
想像してみろよ
あふれている旧車乗りのオヤジが息子にZ900RSを勧めればカワサキも
涙流すぞ
旧車乗りの家族では、毎日の親子の会話が楽しいぞ〜 >>856
それだと海外で売れないだろ
あっちは性能も求められちゃうから >>909
って言う息子にもZ1やZEPHYRの魅力を語り
RSを進めるんだよ
「そうかな〜」って息子が次は旧Zの魅力も知るんだよ うん、いいな
ttps://i.imgur.com/Kdl3ZLA.jpg >>911
前後フェンダーが統一されてないので懐古厨が発狂するぞ >>862
W800乗ったことあるけど、あれは設計ごと古いからクソ乗りづらいし遅いぞ
これは良くも悪くもZ900のガワを変えただけだから、性能は最新っていうメリットがある Z1、ゼファー、Z900RSを見比べてみたけど
個人的にはZ900RSが一番カッコイイと思ったなあ。
Z1はヘッドライトが上すぎるしハンドル位置も高すぎる気がする。 フレームありきでデザインしたのが賛否両論の原因だろうね 契約してきたわ楽しみすぎだわ バイクカバーのサイズはどれを買えばいいんかな >>908
実際、国内市場のことは真剣に考えてないわな
二輪事業はどこのメーカーも主戦場は海外なわけだから >>910
元Z2乗りだが、リターン後はフルカウルに行って、今はK1300Sに乗ってるうちの親父みたいな例もあるからなあ…
この前帰省したときに俺の14Rに乗せたら感動してた
当時のZ2乗りって、あのスタイルが気に入ってた人ももちろんいるだろうけど、
当時はあれが国内で手に入る最高性能のバイクだったからという人も多いんじゃないか? >>918
え、そうなの?
でも最近のネイキッド(ストファイ含めて)は、
ヘッドライト下げる方向だよね?その方がスタイルいいからじゃないの? >>899
それ、親子でCBのホンダのパクりやないの >>922
なんの根拠もないから気にしないことよ(笑)
世代によっても好みは大きく違うんだから多い少ないの話しても仕方ないさ。 Z-1ってのは当時の最先端で唯一無にだった伝説になったわけ(自分はもちろん生まれてないが)
それが名前だけでも復刻だから期待したらなんてことない出てきたのはフレームエンジンお下がりのただのネイキッドバイク
これじゃあアイデンティティもクソもなき >>925
あんたのいうジェントルさこそ旧車乗りが自ら下品に仕様変更してるけどw >>925
復刻ではない。Z1をオマージュした最新のネイキッドである。SRのように当時のままの姿を期待してた人は残念に思うだろうが、その姿のままでは性能の進化は望めない。Z1ぽいオーソドックスな姿で最新の性能がZ900RSの売り。俺のようにそれを望んでいた人にはどストライク。 >>924
Z1以上に売れると思うか?
プレミア付くといいねw スズキはGS1100SSで大爆死した過去があるから、慎重になるやろw 色々な柵がある中ですごくバランスのとれたバイクだと思う
欲を言えばキリがないし。フラッグシップはH2があるからねぇ
まぁ美味い焼肉屋のタレの匂いでご飯を食べる的な感じだよね カタナなら 多分
yamaha系はなんかあったっけ?
RZくらい 中古車市場で高値になってもメーカーは儲からないからなぁ。
だから新車のうちに買ってやれよ。 てか乗る為に買うんじゃねえの
買う前からプレミア云々て投機目的なん? 単純に
Z900RSが羨ましいだけです
スレ違いすまん >>932
あれは現代的解釈によるリファインがほとんどなくて、
本当にレプリカ作ったような感じになっちゃったからなあ 私が予約した店によれば、火の玉カラーは、初期ロットを外した場合、次はいつになるかわからないそうだ。プラザには、マシンそのものは多く入るが、黒もそれなりに入荷されるので、火の玉争奪戦になっている。
増産は考えていないようなので、2019モデルが出るまで待つしかない。 >>939
2019モデルに火の玉がラインナップされるとは限らないけどな >>939
ninja1000の2017も早々に受注打ち切ったからホントに増産しないんだろうな >>936
Z1より人気があるなら当然プレミアはつくよね?
玉が少ないならなおさらそう思うのが普通だろうな
買えない貧乏人からは羨望の眼差しらしいw どうせフィン付けるならもっとちゃんと付けて貰いたい
型式として空水冷と記載するぐらいに意味のある物を
エンジンの造形ってとても大事だし、意味のない線入れるだけってのは
ユーザーをコケにしているのと同じ
こんなだから2輪を斜陽産業にしちまうんだよ ZやZEPHYRは腐食が激しいからカバー必須だけど
RSは乗りっぱなしに「できそう」なのがいい
気楽にどんどん乗って、新型がまた出るだろうから買い替え
そんな使い方もできる
おそらくカワサキはネオクラの人気は一時的で着せ替えで様子見なのだろう
人気が続くようなら5年後に本格的なヤツをだすだろう
その時また乗り換えればいい
旧ZとZEPを温存できる >ZやZEPHYRは腐食が激しいからカバー必須だけど
>RSは乗りっぱなしに「できそう」なのがいい
できそうなだけで実際できないだろうなw >>934
あれはあまりに売れなくて球数が少ないからプレミアついてるだけやろ
バイク以外でもよくあることよ GS1200SSって確か何かのアニメ上で女の主人公が乗ってたよな
殺し屋かなんかのアニメだったと思うが 売れないと後継機はでない
RSがよく売れてくれたら将来、派生でZ1Rなんかもでる
数十年と進化していけば「強烈な」ネオクラが誕生するだろう
売れるよう応援しようぜ >>922
やっぱりタンクとライトが一直線になるデザインの方がいいよね。
Zのカスタム色々見てきたけど、ここをいじってる人って見たことないな。 >>868
誰も130万出せるのが富豪だとか言ってないが・・・。
乗ってみてフィーリングが合わなかったら即売りするんだろ?
その20万だか30万だかの金を無駄に捨てられるのが富豪だと言っている。
>>869,870
てか、試乗しないで買うのが普通なの?マジで?? 売れれば次がある。そうすれば今言われてるタンクやリア周りのデザインも改善されるだろう >>927
オマージュはザッパーのZ750FX2だろう 良くも悪くも議論できるお前らが羨ましい
スズキはカタナもGS1200SSも出してくれそうにないもんな 湘南のウメダに見に行った。
跨ってエンジンかけられた。音は抑え気味だけど良い音。
カワサキの荷物掛けフックへの情熱は健在。
すでに契約は20台くらい、いま契約したら年内はほぼ確実。
赤:黒は8:2程度の割合。個人的には黒が格好良かった。
また年内なのは先行で発注してるからかな。
買おうかなあと思ってたけど跨ったらタンクの幅が気になったから保留。
最近はツインに乗ってたからなあ。
https://i.imgur.com/etEc3EO.jpg
https://i.imgur.com/xhWBYXJ.jpg >>950
スタイルが気に入って買うんだから試乗なんて関係ないでしょ。
街乗り試乗レベルでの判断くらい想像出来るし。 口だけの老害に嫌な気持ちにさせられるから
このバイクには乗らない方がいいよ >>959
口だけの老害が指を咥えて見ているだけで僻み妬みの視線を投げかけてくるのが、物凄い快感になりそうw 寺から案内来た
乗り出し140万出す気になれんな
僅か10万の価格差ならZ1000 R Editonに心が動く bmw のF7に乗ってるけど久しぶりに買いたいと思えるカワサキだよ
値段も手頃だし、車重も軽い、パワーもおらには十分
出来ればエンジンの造形をもっと空冷らしくしてほしかったな >>957
なんて事の無いパーツ、隙間埋めみたいな揉んだろう。
その画像は反射もして不鮮明なので、特集サイトの鮮明な画像を見て判断してくれ。
http://www.autoby.jp/_ct/17128402 ただひとつ言えることは、今度のZ900RSは大失敗だという事です。
初代の呪縛から逃れられない運命なのに、中途半端に流用品にしたために安物感が蔓延し、オンリーワンのZという最強であるはずの記号が陳腐化してしまった。
せめてデザインだけでもカッコいいって言える物にして欲しかった。
ここまで酷い火の玉は正直見たくなかった。
Zの再来を期待している人たちからすれば、スルーできない。
企業が安易な金儲けのためのブームに乗っかった企画のひとつでしかない。
みんなの夢と希望をぶち壊した罪は大きい。 これだからカワサキオタクは、嫌なんだな
漢カワサキと言うけど全然女々しいのが現実なんだね
過去にばっかり拘ってる
メーカーも大変だね そんなに安っぽくは感じなかったけどな。
スズキよりはマシだろ >>968
うむ、俺もそう思うよ
懐古厨に媚びへつらったRSよりベースマシンのZ900を駆ってこそ漢カワサキ >>930
あれは時期が悪かった上に、性能も特筆すべきところがなかった
本当にガワだけ >>947
トリアージXな
スズキはカタナもいいけど
ウォーターバッファローことGT750をネオレトロにしてもいい気がする 火の玉カラーをラインナップから消したら、売り上げ激減するだろうからしばらくは残すでしょ
むしろイエローボールが追加されそう。してくれ。 >>975
ピンクの火の玉で女性ライダーを取り込み
ライムグリーンの火の玉でカワサキ=ライムグリーンの世代を取り込み
2本サスにしてゼファーRSを作ってモノサスでは満足できない層を取り込み
角目フルカウルにしてGPZ900RSを作ってトムクルーズ世代に買い替えを促す
Z900の商品展開力は無限 まあ、でも、話題的にはホンダのアレは、コレに潰されたようなもんだしなw
発狂する人がいてもしょうがない >>968
真のカワサキファンは
実は涙もろいものなんだよ >>966
メーカーが資本を増やすために作った
流行に沿った戦略的商品の何が悪いんでしょう?
買う買わないは消費者の自由な訳ですし
何の被害もないのでは? 今回ビトー、ドレミ、モトコルセがカスタム展示してたけどモトコルセのZ9RSの意味はこんなのZ900RSとは認めないとの意思を感じた 初代は全てにおいて圧倒的性能だったの今回のはただのネイキッドバイク
火の玉カラーがなければZだとすらわからない
そこがもうダメなのよ 還暦・・・子供に返ること
爺さんは思い通りにならないと泣くわ喚くわ、もう大変です >>984
別に初代が欲しい訳でもZ900RSが欲しい訳でもない
ただカワサキの安易な販売戦略を失敗を分析してだけ
それにこの話でじゃあ初代を買えよと言う奴等は馬鹿
新型がダメだって言ってんのに初代買えとか論点ずらしするカス デザインやカラーが昭和のふるくっさいイメージ
いつまで過去引き摺ってんのかって
30kg削ってSC積んで前衛的に作り直せボケ レトロバイクは各社から出たけれど、これほど現代的な解釈無しなのは確かに珍しいな。
俺はどこかから出るはずの四角いカスタム仕様のベースのつもりだから気にならんけど。
最初から四角いバイクで出してくれたらカスタム費も不要だった事は残念だがベースを
出してくれただけでもOK。
人間国宝の今泉今右衛門さんが過去の作品をトレースするだけでは無意味だから独自の
技法を常に研究していますと言ってたがカワサキの企画・デザイン部門にそういう考えは
無いみたいだね。 カワサキの目標台数は売れない
まず価格が高過ぎると思う層が価格で躊躇したままデザイン見る目も否定的になってローンに手を出さない 初期型買えよは馬鹿の発想で本来はカワサキが初代を超えるデザインのバイクをZ900RSとしなきゃいけなかったのをしなかっただけ
安易な方法て逃げてある程度儲かる程度に台数はでるけど数年たったら欲しい人には行き渡るからその後は見向きもされない
そういう意味でただのバイク 雰囲気楽しむバイクなんだからダメでは無いだろ
H2なみの性能に懐かしいデザインなんか盛り込む余地ない >>992
アンチと言われりゃアンチなっちまうが期待していただけに残念だなと、すまんね 当時圧倒的性能でも無いと思うんだが
出てすぐでちょっと上ぐらいでないかな このスレッドは1000を超えました。
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