【HONDA】モンキー125に期待するスレ 3匹目
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>>14
安いなら中華です
高いなら日本製
あなたはどちらを選びますか? モーターショーで実車見てきたがデカすぎるんだよなぁ
まぁ実用するならこのぐらいのサイズがベストだと思うけど >>25
旧猿のサイズで125ccだと吹っ飛びそうだからあれくらいがジャストだと思ったなぁ 個人的には全長、幅、高さを20%オフくらいすると良い感じだと思う >>27
旧モンキーを武川でボアアップ138ccにして、DOHC4バルブのフルチューンで約22馬力。
ロングスイングアームにして160km/h以上出るけど、死を予感できます。 前のサイズで70か90が一番欲しかったけどまあ今の時代だとこうなっちゃうんだろうな 今の時代ホイールベース895mm、8インチホイールで60km/h出していいです
とメーカーとしては言えないんだろ 1乙
>>22
いいえモンキーBAJAです(´・ω・`) モンキー乗った事ないんだけど動画見て思った
これ足とマフラーめっちゃ近くない?真夏に半パンとかで乗ると火傷の可能性ある? >>35
めっちゃいいじゃん
これまで感じてた印象より小さいわ >>40
確かに小さい。
グロムでもサーカスの熊になれる。 >>35良いね。50乗りだけどこっちも良いわ。エイプの次はこれにしよう😅 モンキーもクロスカブも魅力的だった。
値段発売時期を見て、どっちか買うだろうな。 >>35
もう明日から店頭に並んでるレベルなんだが
ここまで出来ててなんでコンセプトとか言うんだろうなぁ 25年ぶりに単車が欲しくなった一台、この車体で200ccも作って頂きたい。 このスレにスーパーハカーがいたら車体の色変えて貼って欲しい
黄色のとこを黒とか赤とか青とか
それらしい色に置換して これでゴリラがモンキー乗ってるって笑われずにすむな 最初のコンセプトモデルのようにサブフレーム脱着式にしてキーでシートの脱着出来るようなら・・・
今度のサブフレームはシートのステーを固定するだけっぽい。
スクランブラーoneの市販も期待してますよ! >>43
クロスカブ良かったよね、ハンターカブ寄りになってた >>54
さんきゅー優しい人
雰囲気が凄く分かりやすいよ! >>54
青も是非お願いします
今頃気がついたんだがホーンスイッチまた逆転してんのね
いいがげん元に戻してほしいわ めちゃくちゃ欲しいがこのまま出たらめっちゃ高そうやなーグロムが35万だから50万ぐらいになりそう 30万は切らないだろう
GROMと同じぐらいじゃないのかね メッキフェンダーとかパーツに色々手にかかってるから結構高くなるだろ
グロムは低価格で出せるように設計されてるバイクだし グロムはまだ人気あって売れてるだろうしサード市場も大きくなってるからまだ廃盤にしないだろ
こんなのモンキーじゃねぇ!とか言ってる層が買ってくれるんじゃないか? グロムベースなんだからシートはキーで脱着出来るようにしないとな、
じゃないと発売後に左サイドカバーのほとんどがゴミとして回収されるなw
エアプレーンタイプのタンクキャップはいいと思う
イグニッションキーはHISS採用してないなら、樹脂のキーヘッドは廃止してほしいね
サブフレームは価格UPしてもいいからボルト脱着式に戻してほしい
オイルエレメントはペーパーフィルターにシテクレm(__)m 中華パーツなんかメッキフェンダーが2千円ぐらいで売っても利益が出る程安いんだから
メッキパーツだから高いってのもそろそろ当てはまらない時代だと思う 市販モデルはもっとちゃちい作りになってグロムの2万円高で発売開始
↑このあたりが現実的なところでしょ 今回のコンセプトモデルのまま出してくれないと嫌だい! 早よ出せや
走っている映像を見せられて
これで出ないとかだったら抗議の電話していいレベル ライトやメッキは変えてくるでしょ
メーターももう少し簡素なものになるかもな
グロムと同じメーターにはしてこないと思うが単眼丸型じゃなかったらキレる 俺はこのまま出すと思う。
逆にこれぐらいしないと、インパクトないと話題にならないし売れないでしょ。
モンキーだからここまでしても売れる。
変にコストダウンしたら潰れると思う。 ちょっと高くてもいいからもうちょっと全長押さえて欲しい
1713mmってグロムと4cmしか違わないじゃん
Nボ+に積むのちょっと苦労する(´・ω・`) >>95
あまりパッとしなかったんじゃない
短命だったし カブとかのシーソーペダルがポン付けできるとありがたい、普通のモンキーはできたらしいが 本田翼の兄の名前が本田拓人(タクト)ってマジなの?
なおソースはなんJ 全くdqnネームにならずに名前に落とし込んでるのが凄い でか過ぎてグロムを名前変えただけじゃん
このサイズで250ccで出せば買う >>102
本田拓人はドロップアウトした元高校球児 >>106
125位すぐとれるよ
AKBのだれかもヤマハのCMで免許とったはず モンキーが走りそうだけど
キックが無いから遅くてもエイプだ アメリカ人はマンキーっていってるからカタカナでマンキーって書いて売り出して欲しい 昔、スズキのラブっていうスクーターがあったけど、あれもLoveと綴るのにロブじゃなくってラブって言ってたな ピアノの詩人、ショパンはフランスで活躍したんだが、元はポーランド人だろ
故郷(くに)じゃぁChopinはチョピンとか呼ばれてたんだろうか >>124
フルィデールィク・フランチーシェク・ショペーン 130だが実現ムチャクチャデカイじゃんw
シートとか横幅広いし
50モンキー想像しながら実物みたらびっくりした
うちには置く場所ねーや
モンキー125に続いてエイプ250を出してほしい
メーターをハイテクにしたのならついでにUSBType-C端子も装備してほしい
バッテリーも軽量コンパクトで長寿命なリチウムバッテリーを標準にしてほしい
イケヤフォーミュラのシームレストランスミッションを採用してギヤチェンジの負担を減らしてほしい
いまビッグサイトで一番長い間モンキーみてたが早く欲しいな
責任者ぽい人がいなかったから早く出せって言えなかったw モンキーゴリラエイプなんでホンダはサル系にこだわってるのかね モンキーの由来は下の説があるみたいだけどね。
運転している姿がサルみたい
野猿街道でテスト走行をしたから >>138 に補足
ホンダ公式には「かわいらしく小さなレジャーバイクのイメージから命名。」 現行モンキーなんて飾っとくもんで大人が乗るものじゃないだろ 以前のコンセプトのようにサブフレームボルト止めに変更して欲しいって言ってきた
それとキーでのシート脱着も(^-^)
正立フォークのリーディングアクスルのF14インチもお願いしてきた(*・ω・)b 大型類人猿 88年ぶり新種発見
オランウータンに「縮れ毛」の新種 インドネシアで発見 エキパイがめちゃ細いが、あれだけはマフラー換えてもどうしようもないのかな。 >>148
どこかからフルエキ出るだろう
でも所詮は125だから >>148
社外マフラーは、必ずエキパイが純正より太いが 実際に125ccいとしのモンキー発売されるの?どうなの?
コンセプトのまま出せるの? 125はデカすぎるって、アンタらどんだけ足短いんだよ・・・(;´Д`) クロスカブは別ジャンルな感じだな
モンキー125はモンキー、DAX、エイプの仲間ってとこかな モンキー125、新型クロスカブ、C125、PCX HV・EV...
全部が魅力的過ぎてどれを選ぶかすごく悩む モンキー50のバランスそのままに大きくてしたから仕方ない あのコブ何とかしないとあのまま出したら神経疑う
いくらコンセプトでもあれはないでしょ。デザインぶち壊し。 モンキーなんて弄ってなんぼなんだから気に入らなきゃ改造すりゃいいだけ
てめーの買わない理由なんかどーでもえーっちゅーの アルミテープでも貼るから全く気にしていない
発売の公式発表は早くてもモーターショー終了後か
年内に販売されたら嬉しい 気に入らなかったら社外のエアクリに交換すればいいんじゃないの 社外エアクリ付けて、空いたスペースにオイルクーラー付けるとよろしいとに コブの中身・・・
空けてビックリFI部品がカビのように
くっついてるでしょ。
でなかったら、あんなにでかくしないよ。
それでも、気にせず買いたい人は
デザインセンスとか無頓着なジジ臭い
おっさんがファイナル抽選ハズレて
何が何でもモンキーと言う名前のバイクが
欲しい人だよw
ほっとけばいいよwww
ファイナル当選者より。 X-ADVのときみたいに国内市販予定ってだけなら来週からのEICMAでなんらかの発表があればいいね
ホンダは発表後翌日とかで発売するからそれは来年の話だと思うよ >>168みたいなこと言いつつ
気になって125スレ覗きにきちゃうようなダサい大人にだけはなりたくないなぁ エアクリボックスのデカさは容量稼ぐためだろう
FIの部品ったってたいした大きさじゃない
モンキー50ファイナルだってFIだし左サイドには大きいボックスあるよ >>170
125ccセカンドにと思って期待してたから、
デカコブモンキーにガッカリしたと素直に言うことが
ダサいと言われる、このスレの住人は立派な大人だと思うよw 気に入らんなら弄ればいいじゃん
50のモンキー持ってるけど俺は125も楽しみに待ってるぞ >>173
>気に入らんなら弄ればいいじゃん
だよね 自分で改造するスキルがありませんってだけの話を延々とするのやめてもらえる? 最後だと思ってファイナル買ったら大の大人が乗っても滑稽にならない
サイズ感がいいぐらいのやつが出て、悔しいからディスりにきてんだろ。
車検もない125ccなんだからFIが嫌ならキャブ付けりゃいいんだよ。 でかコブは、3DCADで設計されているはず。
Gタンクから大きくはみ出る無駄な要素は、
機構的に必要な要素があるからですよ。
弄るってw
貴重なご意見だわwww
ホンダの設計者達が、そんなに甘い設計するん? >>176
そういえばグロム用のキャブキットあるもんな
よかったな問題解決だぞ>>172 このノーマル信者は50ccもノーマルで乗る酔狂な人みたいだから相手するだけムダ エキパイ前半はカブと同じ取り回しにしたらエンジン下部まで取り回さなくてもいい気がする。
ペーパー式のエレメント採用を期待したい。 弄らなくても日常にかなり有用なモンキーが出るなら大歓迎だ。
通勤にもちょっとした遊びにもいいでしょ。 足つき気にしてんなら、ローシート付ければいいじゃん・・・(;´Д`) ここ、「でかコブモンキーを容認するスレ」に換えた方が良いじゃない?
みんな、がんばって買ってくださいwww >>185
そか、素人はここには来たらダメなんだ。
こわーーーー。 どこにでもいるよね、ID:+BonNSB2みたいな奴
気になって仕方なくて、でも買えないから貶す
気持ち悪いからわざわざ書き込むなよ こういう人って仕事も出きなさそうだねw陰でグチグチ言っているんだからw あれエアクリボックスっていうより
カバー近いかと
エアクリ本体自体は前の部分だけで
あの話題になってるサイドのでかいやつは
左はグロムの時の エアの吸入パイプを隠すため
右側はエアクリからキャブレターえのパイプを隠すため
だから厳密化に言うとエアクリの箱じゃなくてエアクリのカバーに近いんじゃないかな あれだけ過疎ってたこのスレがこんなに盛り上がるなんて胸熱 いきなり伸びてるから東モで何か発表されたかと思ったら、この有様。どのスレも変わらんのう >>194
グロムはFIだぞ
モンキー125も同じでしょ モーターショー発表されるまでここは平和だったのになw 相変わらずコンセプトのまま発売未定なのに盛り上がれるのはすごい >>199
キャブじゃなくてスロットルボディのことだな マフラーに触媒ついてるし
そのまま売れる状態まで作りこんでて出ないわけがない 30万円台で名前をモンキーDXとか違うのにしたらもめないね 楽しみにしてます 折り畳みハンドルじゃないモンキーは、モンキーでは無い。
私は絶対に認めない、絶対にだ。 わざわざ認められないここに来ないで廃盤したスレにいればいいのに 同姓同名の人に「お前は別人だ認めない!」といちゃもんをつけていくスタイル モンキー
ゴリラ
エイプ
ボノボ
チンパンジー
オラウータン
なんかちゃうな コブと言えばS660もらくだのようなコブがある
コブ好きだよなぁHONDAはw モンキーズ125にCB125RにGSXS125・・・
来年は小型お祭の年だお!(*´∀`*)ノ グロムとエンジン回りが共通なら社外品も流用できそうでいいね
グロムはボアアップキットとかも出てるし グロムとの共通部品はどのくらいあって、
どれくらいスケールメリットがあるのかな。 早よ出せや
黒いコブって、もう少し小さく、またはタンクや全長をもう少し大きくできなかったのだろうか
フェンダーに当たりそうだし、横幅がタンクからはみ出てスッキリしない
社外品に交換するとかクロームカバー付ければ良いのだけれど
メーカーとしてあれが最善だったのか気になる >>218
モンキーズて、4台セットでは出ないぞ! なんだかんだで皆んな買うんでしょ?
早く出してくれよホンダ やはり
HONDA スーパーモンキー125
にすれば よい。 最低でも39万円はするだろ、
ニンジャ250slと同じ価格 モンキー125がブレイクして次はモトラかBAJA125だな(`・ω・´)頼むぞ >>225
ニンジャ250SLってそんなに安いのか ninja250SLて459000円じゃん
Z250SLでも437400円やで? >>226
いやいや、モンキーR・RTとなって、モンキーRRそして、モンキーSL125とかなら 夏季連休に北海道ツーリング行きたいから、それまでに発売してください.. >あとオプションのキャリアも忘れずにね
前カゴもお願いします グロムが5リッターくらいだから、それより入りそうですね8リッターいいせんじゃないですか グロムのタンクにカバー乗せてるだけなので5リットルのままですお >>239
あのタンクキャップの形状はグロムのスチールタンクの上にタンクカバーを乗せてる
と思う
コンセプトの時はタンクっぽかったが >>240
もしそうなら上手いことコストダウンしてるなぁ このあいだモンキー買ったのですが、125も非常に気になります。ワクワクするモデルを発表したホンダに感謝です。でも困ったなぁ 追加する?乗りかえる? 正式に決まってから悩めばいい、まだコンセプトなんだし
このままの作り込みで出るとは限らない 親しいバイク屋を挟んだ業界の人談だけど今の所出す予定無いらしい
最近モンキー買ってピカピカにレストアしたので125も買って並べてニヤニヤしたかったのに 小型二輪車新車販売、6か月ぶりのマイナス…ホンダが大幅減 10月
シェアトップのホンダは同27.1%減の992台と大幅減。
組立工も暇だろ
グロムのエンジンだけタイから輸入して、他は日本で組み立てて販売しろよ
ハイテクメーターでモンキー125と会話出来るようになったらいいねぇ。
モンキー125「今日、どこいく?ここがお薦めだよ。」
モンキー125「お腹すいたなー。この先にガソリンスタンドがあるよ。」
モンキー125「スマホの充電する?電気作るよ。」
モンキー125「これがこの前行ったツーリングの風景映像だよ。また行こうよ。」
モンキー125「暗いなー。ハイビームライト付けようよ。」
モンキー125「速過ぎるよ。もっとゆっくり行こうよ。」
モンキー125「なんか重いね。燃費が悪くなるよ。」
モンキー125「また直帰?たまには寄り道して帰ろうよ。」
これでホントに125売れるなら、よそのメーカーもにたようなの出してるよ。 動画とりながら、自分で話しかけて、裏声でモンキーのセリフを自分で言ってトークすれば似たような事できるぞ
マンガ書くみたいにキャラ設定を作り上げてからスタートだ
毎日10分程度の動画をこりずに上げ続ければ、トークの腕も上がってファンもつくぞ
ようするに(ゆっくり実況)を無編集の一発取りでやってしまうという事よ
毎日やるなら編集なんてやってられないからね グロムとモンキー125を画像で見比べるとやっぱりこっちがいいな
でも来年いっぱい待って動きが無かったらグロム買う >>249
来年一杯ってあーた、日本沈没してるかもしれないのに 出来るだけサブフレーム脱着式にしてほしいし、タンクもオフのようにシュラウドつけてほしいぞ!オフ車の外観のモンキー125欲しい 本当に楽しみなんだよ
販売の時期くらい早く発表してくれよホンダさん さっさと出さないと、pcxかクロスカブ買ってしまうぞ、クソホンダ だから、折り畳みハンドルじゃなきゃ認めないって言ってるだろ!
このまま出すなら車名を変えろ!
安易に目先の売上げを求めて、50年の伝統を汚すな!
私は絶対に認めない、絶対ニダ! >>256
どっちみちホンダ買うんかいw
他社もん買うぐらい言わなきゃ脅しにならん チャッピー、エポ、ギャグ あたりを復活してくれるなら他社もありうるが モンキー125もいいけど
カブ125キャストホイール仕様も出せ
おれはそっちを買うよ モーターショーの仕様で40万なら買うぞ!
とにかく変なコストダウン仕様はやめてくれ。 むしろ前後ドラムブレーキの方がいい
ディスクは金がかかるし減りが早いから
125CCって言っても、グロムと同じスピードは出ないでしょ? EICMA2017(ミラノショー)出展概要 〜ニューモデル「CB1000R」「CB300R」「CB125R」「CRF1000L Africa Twin Adventure Sports」を世界初公開〜
http://www.honda.co.jp/news/2017/2171107b.html
EICMA2017(ミラノショー)にも出展するのか
CBは日本での販売を計画している、と明記しているのに
モンキー125は無しかよ 【コンセプトモデル】
■スーパーカブC125、モンキー125
第45回東京モーターショー2017で初公開した両モデルを出展します。 EICMAデビューなら市販化確定やん
発売日は来年の下半期だろうな ボスザルみたいな顔の彼女と別れて新しいモンキー125に乗り換えるかな。 >>256
さっさと出ないから自分はシグナス買っちゃったけどなw
まさかグロムコンセプトとは言わないけれど現行グロムのグロ面には呆れ果てたし
これのコンセプトのまま出たら買い換え検討しなくもない モンキーも生産終了したことだし
グロムも打ち切りでモンキー125に一本化で良くないかな
そうすれば絶対売れるぞ PCX「新モンキー君が来るので、この中から一人出ていってもらいます」
クロスカブ「だれだよ……」
スーパーカブ「俺じゃないな」
リード「ドキドキ……」
GROM「クソださいのが一人いるよな」
エイプ「こっちこいよ」 ホンダは来年4月に販売網リニューアルするからそれに合わせて色々出すはずなので大人しく待ちましょう 今月のモーサイに予想価格50万と書いてたな
まあこんな段階で当てにはならん
あとデザインからタイ産だそうだ 猿125w50万wみんな買ってw経済活性化させろw 派生車種で
グロムスクランブラー改めモンキースクランブラーとして出して欲しい モンキー125が50万?高すぎだろ、125ccなんて高くても30万円台が妥当だろ
あのモンキーにへんなプレミア感つけようとするなよ糞HONDA
モンキー125が50万円台ならGROM買ったほうが数倍いい
勉強しろよHONDAさん 妄想で勝手に高いと設定して上から目線になれるのすごいね そろそろ樹脂のキーヘッドはやめてほしい。
キーホルダーに何本かつけるとじゃまで仕方ない(>_<)
金属のみにしてほしい、HISSありならしょうがないが PCXのデザインもタイ人だし、汚点にしかならなかったシナ生産と違ってタイならいい 俺は安ければどこの国のでの生産でもいいよ、すでに中国製に囲まれて生活してるようなもんだしな グロムを新規パーツで改変するんだからグロムより安くなるはずはないだろ グロムより高くても買うわ
逆に安くてもグロムなんて買わない >>288
50ccモンキーの価格を見て、考えて、しゃべりなさい。
おまえはオツムがモンキー
モンキーは一般車と違ってプレミアモデルなんだよ
実用性よりも趣味性が高い製品だから
強い要望がないと生産されない
今回は125ccになって実用性がプラスされた
デザインバイク。
125cc一般車両と同じ物じゃねえんだよ。 さすがに250ccクラスの価格帯には入らないと思うが
安くてもグロムの2〜3割高の42〜45万ぐらいじゃないかな モンキー50が35万
モンキー125なら50万で当たり前
安くないと売れないバイクではない
高くないと価値がない モンキーはホンダの心
グロムやPCX等の安物とは違うんだ
海外生産なんて有り得ない
パーツ生産から全て日本製だ まあもう・・市販しないんじゃないかと思うんだけど
CB125Rが日本販売するってんじゃない
125ccはグロムとCB125Rでいくんじゃないかな
ホンダには期待を何回も裏切られてるし モンキー125を待つってのがそもそも間違い
何か買って乗ってればいいよ
グロムでも250ccでも大型でもなんでも買って乗ってれば
そのうちモンキー125出たら買えばいい
待ってるのは改造欲だろうけど、改造したければすればいいし、ノーマルで乗っててもいい
モンキー125を10年乗るぞって意気込みで改造しても、新しいのでるからせいぜい5年しか乗れないよ
欲しくなって買い換えちゃうからね
そんなに気をはって待ってる必要ない >>302
まだそんなこといってるのか?
いいから春まで寝てろ さすがに50万はないよなあと思うけど
実際その位で出してきそうで怖いな
もしそれが分かった時点でグロム買うわ 安いから海外生産なんだろ?
高騰するタイ人の人件費をこっちが負担させられるなんて冗談じゃないわw >>302
市販化目前まで作ってモーターショーに出展して皆の期待煽るだけ煽って出さないとかあり得ないだろ
出してくれるはずだよ...たぶん >>309
>皆の期待煽るだけ煽って出さないとか
煽ってるのはスクープ系雑誌やウェブなどでいついつ市販確実○○万円とかでホンダ自身は普通に発表してるだけだと思うが
古くはホンダのスーパーモノ644をヤンマシだかモーサイだかが発売○月○万円て載せて煽りやがったのを間に受けて貯金して涙した俺だがw
それ以来スクープ系バイク雑誌は不買だ、マジ風説の流布でタッホイされて欲しいくらいだわ >>304
モンキー欲しいやつなら、他に2〜3台はバイク持ってるぞ すまん
モンキーばかりいっぱい持ってるわ
たしかに賢くは無い 東京モーターショーのコンセプトモデルのできなら、35万円位が妥当だと思う。40万超えたら数売れないと思う。 利益上げたいなら、オプションを豊富に設定したら良いと思う。 グロム亜種の125の値段を専用部品の塊のオリジナルモンキーで計るのは無理がある気が そういえば過去にFTRを流用したCB223が異常に値段が高くてめちゃくちゃ不評だったよな
まさか忘れちゃいませんよねえ、ホンダさん? サブフレーム脱着式なら多少値上がりしてもやむなしモノショックにして乗りたいからな
スクランブラーも、グロムも共通のメインフレームで良いじゃん! 40万超えたら無理だわ
そんな金持ちじゃねーからいくら欲しくても家族の方にまわす
頼む…頑張ってくれ…ホンダ… ホンダはRC30を200万円で発売したら飛ぶように売れた。
RC213V-Sを2200万円で発売したら飛ぶように売れた。
2000万円の日産GTRは予約殺到して納車まで1年待ち。
アップル社が15万円のiPhoneを発売したら飛ぶように売れた。
安物は売れない。
モンキー125をアルミフレームやマグネシウムホイールにして500台限定で100万円で売り出せば、一瞬でsold out間違いない。 250でとんでもない値段のがつい最近あったわけだし、色々盛りました拘りましたと宣ってこれも高値設定しそうではある 確かに単価上げていかないと利益は出ないかもしれんな、ネタバイクだけに 125の中でも高い方になる可能性はあっても
安い方になるもしくは安く売る可能性は皆無だからな
安いの欲しけりゃグロム買えになるだけ モンキー50周年モデルが43万円。
モンキー125なら安くても60万円だろう。
天下のホンダはグロムと同程度とかほざいている貧乏人は相手にしていない。
http://www.honda.co.jp/news/2017/2170622-monkey.html そんなに高いなら買わんしそこまで出すなら250乗るわ >>326
RR時代はもっとエグい価格の250がありましたが・・ キットバイク買って好き勝手にカスタムしてた方が面白くねーか あのな 生産中止になる前なんて モンキー売れちゃーいねーんだよ
床の間バイクで 3号機あたりか
公道を走りたかったら125に決まってる
これだったらファーストバイクでもいいかなと思う奴は多いと思う。 >>336
50ccだから売れなかったんだよ、間抜け 50のモンキーが専用設計であるのに対し
125はグロムにモンキーの外装を付くようにしただけだからな
そうは言っても望まれているのは事実だと思うし
仮に販売されるとしたら
価格設定のさじ加減ひとつで大きく明暗が分かれると思うよ 50ccモンキーを思うと125ccのデカモンはモンキーとは言えん
グロムをいじくった名前だけモンキーなんだから、調子に乗って値段吊り上げんなよ
特にプレミアムも何もない、モンキーという名の125ccバイク 50モンキー位の大きさで125のモトコンポ復活てのもいいんじゃないっすか
ま、孰れにせよ趣味バイクなんだから実用性関係なく、お値段高めでも買いますけど。 モンキー50なんてどうでも良いわ
仮に排ガス規制等に対応した新型が出たとしても
購入候補にならない ホンダはプレミアモデルは高値で出す。
RC213やNSXみたいに二千万とかにはならないが、CBR250RRが80万だから、モンキー125は60万と予想する。 >>337 338
50だから 売れない バカじゃね〜の 50なのに高すぎるから
小さすぎるから売れない 趣味性が高すぎて実用性がなかったから
ID変えて 書いてんじゃねーよ。 タコ 品薄感出しながらいつ生産が終わるかもしれない感も出せればしばらくは売れるだろう グロムがこの世になくてモンキー125のみなら、60万でたしたら正気を疑うけどさ
安いの実用で欲しいならグロムかえばいいし
モンキー125はコレクター的な意味しかないからな
どんなに高かろうと欲しい奴が買う
あんまり高くて盗難の対象になると困るけどね
盗難候補にあがってくる時点で、買う候補から消すよ
そういう意味ではあまり高いとよくないね、ノーマルで200万だと盗まれてしまう
250ccくらいの値段ならねらわれはしないさ HONDAの策略ストーリー
モンキー125発売45万円
JK娘「カワイイ!これ買って。」
オトン「おおモンキー125!いいぞ。ワシも通勤用に1台買う」
DQN兄「カッケー!」
オゲレツカスタム→ユーチューバーデビュー
触発されたDQN増殖→販売好調
1年後 限定モデル販売60万
盗難続発→社会問題
2年後 シャリー125(カゴ付き)55万
オカン「来たか!」 60万じゃ盗難多発せんだろw
プレミアついて、150万とかで取引されるようなら盗まれるなw
盗まれるぐらいねらグロムの方がマシw >>348
モンキー50も速攻で盗まれる。
盗難保険は保険屋に断られて入れない。 50万とか45万とかぼったくりすぎだろ。安いグロム買えば良いとか言ってるけどグロムが35万てのも本来高いわ!君ら麻痺してないかい?RZ250が354000円だった事を思うと泣けてくるよ グロム用の外装キットとして出すとしたら・・
タンク、シート、マフラー、ヘッドライト、メーター、テールランプ、
ウインカー、エアクリカバー、グラブバー、前後フェンダー、
リアサス2本・・・フルセットで20万は下らないな! みんな妄想しすぎや
「モンキー」って言っても所詮GROMベースのバリエーションに過ぎない ホンダ「まだ販売するかどうかも決まってないのに無駄に盛り上がってやんのプークスクス」 名前は正直どうでもいい、ホンダがモンキーと呼んでるだけ
たとえ中身がグロムで名前もグロムスクランブラーとかでもまんまあの見た目なら絶対買う、それだけのこと 名前なんてグロム・クラシックでもジャパンエディションでもなんでも良い ちっこいのをいじってちっこいままピンクナンバーにして乗るのが楽しいのであって、
グロムベースの125乗るなら別の車体のるわ。 私はこれが欲しいだけ
セカンドバイクに50は要らない モンキー125はCB125Rより高かったらCB125Rを買うよ >>315
オプションでサブフレームと外装キット作れば2~3種類買う人も出てきそう CB125R 45万は高すぎ
それならYAMAHAのYBR125の方がいい
もしくはSUZUKIのGS125だな
せめて30万円前半におさえねーと売れないだろうな と思ったけどすでに150Rが輸入されてるな、乗りだし33万か
183 774RR (ワッチョイ ff64-KG+X) sage 2017/11/09(木) 23:10:53.64 ID:2Rok/Yuj0
SOXだと乗り出し33.1マン。
これならアリだと思う。
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8503065B30161224001&baitai_name=iphone&goobike_ec_flag=
連投スマソ。 これ旧型か、まあ輸入でこれなら正規だと40万いくかいかないかくらいかな >>312
>>313
モンキー1台だったわ
買い換えようと思ったらリミテッド売り切れでファイナル抽選外れてシグナスに買い換えたわ
これ出たら買い換えてもいい
楽で早いスクーターから戻れなくなる前に早よ! >>375
モンキー欲しい人はこーゆーファイターデザインはダメだろ? なんでホンダのプレミアバイクが
激安中華バイクと比較されてんのか
高けぇって言ってる奴は
50ccのときから言えよ
買わねぇ奴が批判するなよ
クソみたいな声ばかりだと販売自体なくなるだろうが
これからは50ccがなくなって
実用性のある125ccがメインストリームになるんだよ
コスト削減に250との共通フレームも増えるだろう
ビジネスバイクしかなかったクラスに続々と
新しいキャラが出て来てるんだ
その一つがモンキーってだけだ
選択肢が増えるってめちゃくちゃいい事
125だと複数保有も余裕だ
みんな銭つっこめよ モンキー50は国産
モンキー125は恐らくタイ生産 モンキー50は日本のみで販売
モンキー125は恐らくグローバルモデルとして販売
なのでモンキー50より高くなるとは限らない どうせスチールフレームで錆び錆び、ホイールもメッキが悪くて錆び錆び、塗装も悪くて錆び錆び、ベテラン社員をクビにしたチョン社長からチョン社長へ グローバルモデルになったら海外から並行輸入して儲けるやつ出てきそう >>389
コンセプトモデルは軒並み登録するから市販化決定ではない
ブルドッグも登録はあったがその後音沙汰なし EICMAホンダが2回同じコンセプトを作り直して出してきたときは出る可能性が高い 派生でブルドッグ125も出して欲しい。
早く公式発表してくれよ、ホンダさん あの黒いタンク下のはエアークリナーボックスかな
あれプラでしょ 走っていて汚れて、白っぽくなりそうな気がすんだけど。 >>386
Gクラフトからモンキー用アルミフレームが出ているし、NSR50のフレームにモンキーのエンジン載せるのは王道チューン。
モンキーは何もないところから1台のバイクを作れる。
武川パーツで何でも揃う。
ちゃんと登録してナンバー取れる。
最大で138ccにしてDOHC4バルブにもできる。
後輪で25馬力。
150km/h以上出るよ。
300万以上、金かけたモンキー見たことないのか? モンキーに300万か
モンキーは小さすぎるな
グロムサイズなら300万かけて150km/h出るようにするといいね フレームから組み上げて見た目ノーマル追求してる最中なんだけど、125出たら一気に冷めちゃうな。 45万くらいまでならクソ売れそうな気がする。つーか欲しい。 モンキー、クロスカブの125発表したから、DAXやエイプ、モタードの動きが止まっただろう。やはり新車のがいいからね
見てからのがかなりいるんじゃないか。 モンキー125、新型クロスカブ、新型PCXで一番最初に出たやつを買う 確かに新型カブで遊びながらモンキー待って下取り買い換えが一番幸せかもしれんな >>379
CRM250Rのライトカウル着けてくれたらええねん >>379
CRM250Rのライトカウル着けてくれたらええねん モンキー125とハイテクメーターで会話出来るようになったらいいねぇ。
モンキー125「このペースなら待ち合わせ場所に5分前には到着できそうだよ。」
モンキー125「あれっ、まだお酒が残ってるよ。醒めるまで発進はできないよ。」
モンキー125「心拍数に乱れが見られるね。熱もあるみたいだし、お出かけは控えたほうがいいよ。」
モンキー125「暫くすると雨が降りそうだよ。雨宿りするか、合羽を着るかしたほうがいいよ。」
モンキー125「どうやら明日も雨みたいだね。予定を変更したほうがいい?」
モンキー125「メールが届いたから読むけど、いい?」
モンキー125「この先のお店でタイムセールをしているよ。寄ってみる?」
モンキー125「近くに有名な景勝地があるらしいよ。行ってみようよ。」
モンキー125「たった数日で2キロも重さが増えてるね。いつもよりガソリン消費量が増えるけど仕方ないね。」
モンキー125「この道は渋滞が続くってさ。別のルートを検索してみるね。」
モンキー125「タイヤの空気圧が適正値から外れてるから、次の給油の時には空気も入れよう。」
モンキー125「ちょっとバッテリーの調子がおかしいよ。バイク屋さんで見てもらおうよ。」
モンキー125「地震速報だ!僕を道路脇に停めて様子を見て!」
モンキー125「明日は野外コンサートに行く日だね。ガソリンも満タンだし僕も楽しみだよ。」
モンキー125「○○ちゃんの好きなアイドルが結婚するって情報が入ってきたよ。気分転換に海が見たいなら次の信号を左折すれば一時間で着くよ。」
モンキー125「音楽でも聴く?USBスピーカーを接続すれば聴きたい曲を好きなだけ大音量で再生出来るよ。」
モンキー125「えっ、目的のお店が見つからない?おかしいなぁ。来た道の映像を再生するからもう一回確認してみて。」
モンキー125「今日は○○ちゃんの誕生日だよ。○○ちゃんおめでとー!」
モンキー125「お買い物リストを表示するよ。買い忘れはないよね。」 あと、アクションカム用にステーを取り付けできる箇所がたくさん欲しい >>409
それがホントのナイトライダーですね?
わかります 本当に早く販売して欲しい
夜な夜なモンキー125が走ってる動画見てワクワクしてる >>416
出るまで限りなく動画見続けて、出たらそこで燃え尽きるんですね解りましたw モンキー50→モンキー125→モンキー250
って段々ならして行けば800ぐらいまで行ける タケガワあたりから128ccボアアップキットが発売されて
高速のる迷惑爺が増えそう >>419
おまえアホだろ
グロムのエンジンなんだからよ、181ccがすでにあるんだよ 【本日23:59分まで!ライン@友達登録で1万円プレゼント!】
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誰が何と言おうとも、絶対にだ。 初代モンキーは折りたたみじゃないよね
だったら折りたたみの方が邪道ですよね ワンオフで自前で作れよ
このサイズで車に積み込むつもりは俺はないぞ 売るのか売らないのかだけはっきりさせてくれ。売るなら免許取りに行くw 免許もないやつじゃわからんだろうが、確実に出るからさっさといけ モンキーはレジャーバイクなんだから、FITに積めなきゃモンキーとは言えない。
だから、折り畳みハンドルじゃなきゃ絶対認めない。 >>432
車に乗せられるコンセプトの50ccのモンキー買えばいいじゃない
誰が125ccのモンキーも車に乗りますって言ったんだ? うちのロードスターでも
助手席外して幌畳めば載るわ 車にモンキー積んで回るのが趣味とは、難儀な趣味だね >>431
二輪免許持ってりゃメーカーのコンセプトマシンが実際に発売されるかどうか分かるのかよw
バイク乗りがバカにされるから発言には気をつけとけよw >>445
125ccのくせにめちゃくちゃカッコいいと思うけど俺はモンキーの市販を待つ 世の中にはいろんな価値観の人がいるんだよ。
オリジナルの大きさが好きだ、ハンドルが畳めるのがいいんだ、って人もいれば
純正仕様から原2がいい、二人乗りできる、滑稽でない大きさを歓迎している人もいる。
「ハンドル畳めないモンキーは認めん!」という人がいても「ああ、あなたはそうなんですか。
そりゃまた結構なご趣味で。」ということ以上でも以下でもないと思うね。
ただ1つ言えるのは、新しいモンキー125が認められない人が一定数いる前提の上で、
新しいモンキー125が獲得するファンもいるだろうということだ。
オリジナルがいい人は、まだまだ市中に中古も新車在庫もあるのだから、好きに買えばいい。
さらに敢えて私見を述べさせてもらえるとするならば、企業としては恋恋と旧型にしがみつくより
新しい提案をして新しい顧客を掴まなければ将来がないということ。それと「モンキー125に
期待するスレ」に来てわざわざモンキー125をディスる輩は相当に屈折してるんだな、
おかわいそうに。ということかな。 まーそう言うけどね、まず125ccという事。
原付なら免許はおまけみたいなもんだし小さいし場所取らない。
しかし125だとまず免許。普通二輪取ればもっとグレードあがるし、名前がモンキーだけでほとんどの人は普通の小型バイクにしか見えない。
そのくせ125なのに実用車にも見えないし出始めは売れても長く続かんでしょ。110のカブの方がレトロでよっぽどお洒落でそれでいて実用てきだと思う。 いくら何でも日本語三行しか分からないんじゃダメじゃね? 行数が多いと読まないほど極度の面倒くさがりのくせに
わざわざそれを書き込んでまで主張するのはなぜなのか。
ディスレクシアを自己申告してるのかもしれん。 >>445
150のほうが入ってきて125モンキーと値段大差なかったらCBに行く予定 モンキー125の魅力がわからない人が、モンキー50の魅力ならわかると言うのは奇妙だな モンキー好きなら遊び心の無いCB125はアウトオブ眼中だろ
俺は忍者125に期待 何でもこうだろこうだろって決めつけていくの流行ってるの? モンキー125とCB125Rてまったく別ジャンルだから眼中にないわ 大陸の血を色濃く引き継いでいる転売厨はそうじゃね? ホンダの反応を見てから市販するかの判断っていうのは
EICMAミラノショーなどのYouTube再生数とかじゃないかな
それで見てみると海外モンキー125関連のYouTube再生数ってすごく少ないんだよなぁ
これってヨーロッパだけじゃなく、アジアでも似たような再生数の少なさだから
残念だけどモンキー125の販売は無さそうだな
結局モンキーのようなかわいい系は日本にしか受けない文化だったってことで終了だね グロムやZ125の海外の売れ行きはどうなんだ?
グロムのスクーター版ズーマーXはタイで爆発的に売れてるよ
この3台はモンキー125と同じサイズ感でおもちゃ系だよ
ズーマーXは日本で売れなくて、日本用は生産中止になった >>463
モンキー125の完成度は数年前から開発してないと出来ないレベルだよ 2番目のグループの真ん中の女性がジャスティン・ビーバーのバックダンサーのDelaney Glazer
"Versace on the Floor" Bruno Mars Alexander Chung Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=6TsvrWluthw
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
PILLS & AUTOMOBILES Chris Brown - Alexander Chung & CJ Salvador
https://www.youtube.com/wa★tch?v=gAMj★GfcUdNU
YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "SHOW ME LOVE" ROBIN S. FEATURING STEVIE DORE.
https://www.youtube.com/wat★ch?v=qi2PJ★r2cWjM
YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "IN THE MIX" MIX MASTERS. LOS ANGELES MILLENNIUM DANCE COMPLEX
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Zh6F★BlFSxIk
キレキレのダンスをする日本人ダンサーShiori Murayama 3番目のグループの真ん中の女性は日本人のShiori Murayama
Kaytranada Ft Syd "You're The One" | Choreography By Karon Lynn
https://www.youtube.com/watch?v=X3bPYme_kl4
"MI GENTE" - J Balvin, Willy William - Choreography by TRICIA MIRANDA
https://www.youtube.com/watch?v=Poacb8t5aNg
Love Galore | @MightyMykell | @DanceMillennium
https://www.youtube.com/w★atch?v=M★naGUyNeDXc
G-Eazy (feat. A$AP Rocky & Cardi B) - "No Limit" | IMMASPACE EDITION | Nicole Kirkland Choreography
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Y0oI★SNfFqig
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/wa★tch?v=TV★EFp2uHPdQ
Chris Brown - Strip - WilldaBeast Adams Choreography - Filmed by @TimMilgram #immaBeast
https://www.youtube.com/wat★ch?v=0RF★5CCAJZr4
Boots - Kesha | Brian Friedman Choreography | #DancingForPuertoRico
https://www.youtube.com/wat★ch?v=p2JjW1★PUuyY
#SoloShowcase | SONNY - Wrongest Way | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/wat★ch?v=wWyU★ei_sWNo
SOLO SHOWCASE | SONNY - Do It | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/wat★ch?v=00Epi★we3BB4
3番目のグループがすごい
Jhene Aiko - "While we're young" | Nicole Kirkland Choreography
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Kgk★8sPEqG0Y
THEY. "U-RITE" Choreography by Kenny Wormald - #TMillyTV - #Dance
https://www.youtube.com/wat★ch?v=A9pW★h0u6rv0
Janelle Ginestra
Rihanna - Work | Choreography by Janelle Ginestra | Shot by Brazil
https://www.youtube.com/watch?v=q8JGrkt7gOo 玉数が出せないと儲からないから発売しませんよは海外含めって事か
なるほどあれだけ作りこんでも出さない訳だ納得 市販待ち遠しい
3月のモーターショーで発表されるのを期待 HONDAの躍進劇がはじまったな
モンキー125
CB125Rか
どちらを買おうかすげー悩む・・・
いっそのこと両方買っちまおうかな。ローンで 2台も125MT車いらないだろjk
といいつつ、俺もその2台ですごく悩んでる
恐らく先に出るであろうCB125Rを買ってモンキー125が出た時に乗り換えるかどうか考える
という作戦でいこうと思ってる 125cc二台持って自慢気にしてる人って強烈に痛いな >>476
安心しろ
バイク乗ってる時点で乗らない人から見たら強烈に痛いから
他人の目を気にするなら乗るのやめとけ >>475
125ccでトコトコだと40キロ縛りだね
それ以上出すとビーーーーになっちゃう 125なら60でトコトコだよ北海道突入したらビーーーーー 市販されたらボディカラーは何色が展開されるだろうか 中型オートマ限定免許で
125モンキーに乗れますか? https://www.youtube.com/watch?v=ZNKkwXyKjdM
おいおい これ格好いいな
50ccだけじゃなくて この形で125ccがでたらばか売れするだろうな >>487-488
おいおいスレ違いだぜいい加減にせんか!
しかし格好いいなw ていうか販売するのかな?
ヤマハの2stが格好いいな >>488
ヤングマシン()の新型の予想図みたいなノリで草 でないw
しかし。なぜ海外で50が予想されるのか謎だなー需要あるのか? >>488
ヤンマシでも今時ここまで酷い妄想はしないぞw >>496
ヤマハがcb50だと?
ヤマハはFS1からFX50、RD50やぞ 488みたいのだったら素直に中古のrz-50買うわ
YB1系のエンジンはあんまり力ない
モンキー125にもABSが義務化したんだから、そのうち事故防止に役立つドライブレコーダーも義務化になるんじゃないか
だったら先取りしてドライブレコーダーを標準で付けてもいいよね
バイクが売れないなら利便性を上げるべきで
PC業界で標準化したUSBType-C端子も付けて
コストの掛からない燃費向上と操作性向上に寄与する
IST(Ikeya Seamless Transmission)も採用すべきでしょ
リチウムバッテリーを標準にすれば予備のバッテリーをバイクに積むことが可能になるので
緊急時にも簡単に対応出来るようになる
つまり常に二つのバッテリーがバイクに装備されている状態が当たり前になるということ
BMS( バッテリー・マネージメント・システム )をバイク側に実装すればリチウムバッテリーの交換コストも下がる
何でも法律で義務化される前に採用してほしいのだが >>494
EUには普通に50ccのAM免許という原付免許が存在するで? >>500
おまえ409だろ
妄想も程々にしてちゃんとお薬服用しとけよ >>500
うわぁぁぁぁ
相当キモイなぁヤバイヤバイ
絶対友達いねぇわ
いつも頭の中でひとりで会話してんだろうな 痛々しくて可哀想な人がいるけど皆さん大目に見てあげてね 妄想くらい自由にさせてやれよ
こういう発想が時にヒット商品を生んだりする可能性もないこともないかもしれない 妄想するのは勝手だけどそれをネットに書き込んだら戦争だよ 内容は気持ち悪いけどモンキー125に期待するスレで妄想するのは真っ当だと思う
モンキーに関係ないバイクの動画貼ってる方が目障り このまま市販化されたら、モンキー50年の伝統も終わってしまうな。
そして、我が家のツーリングワゴンの荷室に乗せて、夏の避暑地での爽快なポタリング
を楽しむ事にも、幕が下りてしまうのだ・・・。
そもそも、誰が100kg超えでハンドルの降りたためない、グロムを着せ替えただけの
兄弟車を求めているんだ?こんなの、過去の遺産を食いつぶしているだけに他ならない
だろう。
まぁ、迷走し企業価値が急速に低下して行ってるホンダらしいと言えば、それまでだけ
どな。 メインで日常の足として使ってる人の方が車に載せて使ってる人より多いと思う。 メインで使ってる人は、ねこひろし並みに体の小さい人なのだと想像してみる。 >>511
そういう使い方する人が絶滅したからヤマハもスズキも出さなくなっただろうに
伝統があろうとも客が金を出さなきゃ意味がないんですわ しかし最近は原2クラスでいろいろ新型車が出てきていいねえ
これは発売されるか分からないけど
CBR125Rの二の舞にだけはならないでくれよ >>511
>そもそも、誰が100kg超えでハンドルの降りたためない、グロムを着せ替えただけの
>兄弟車を求めているんだ?
君以外じゃないかな モンキーメインで使ってるバカいねーだろ
幹線道路走った時点で切符を切ってもいいレベルに危険 モンキーメインで使ってましたが何か
通勤は幹線道路は避けてたけどね ツーリングもモンキー縛りでやってる人がいるからな
ボアアップしてて俺の大型を集団でぶち抜いてってあぶねーやつらだったけど 10インチ化カスタムが流行るかもな
後付け折りたたみハンドルとかなんでもアリじゃね
モンキーだし ローダウンしたら モンキーだよ
絶対かっこよくなる。 更に太足化してビレットパーツを纏って浜松カスタムや! 自分を否定されたからと言ってモンキーを常用者を見下す態度は許せませんね(・з・) ロンスイにロングフォーク化で普通のスクランブラーにするけど? >>511
モンキーを毎年買い替えてるわけ?
なんでそんなわけのわからないことやってんの? 車検バイク辞めて何にしようか考えてた所にこれはうれしい >>530
ワイも大型からグロムにしたけど幸せやで
ただマンキー125と聞いてそっちも気になる年頃や 原付買っちゃうとファミバイのせいであれこれ欲しくなるのが難点 http://autoc-one.jp/news/5000782/
スレチだけど、これもなかなか面白いね
CGベースということはエンジンはOHV? 今、原付二種だとPCXが無難に優秀すぎて、
他を選ぶ時は楽しさと不便のトレードオフをどれだけ飲めるかなんだな。 >>535
PCX乗りだけどPCXは本当に優秀なスクーターだよ
でも、やっぱりスクーターはつまらない
CB125Rかモンキー125に乗り換えたい >>527
俺学生の乗り出しGT50やTY50だったから
マジなら俺こっち買うわw あれは50であのサイズやからGAGなんだが
125になるとMAGI125かな? モンキー50って全く興味が無いけど125はええなと思うオレみたいなヘンタイも多いと思う トイバイクから普通サイズのネオレトロ路線125になったんだから変質者路線じゃないだろ モンキー125とCB400とBMW R nine Tが
欲しい。 グロムはチェンジペダルがガッチリくん必須だったけどモンキー125も同じエンジンだから心配 スーパーモンキーズ安室奈美恵バージョンもお願いします シーソーペダルにしてほしい、カブのポンづけできれば自分でやるからいいけど >>546
あのコンセプトのまま出してくれたら悪くないな
35万以内で出たらマジで迷う どう見てもグロムより金かかってるから40万超える気が 40万でも45万でも良いよ
限定とはいえ、ファイナルのメッキモンキー50が40万だろ
50なんて眼中になかったからこれが出たら絶対に買う
絶対に買うから早よ出せ 某ブログのコメント欄に「モンキー125とC125が夏頃に出ると聞いた」ってあったけど本当かな?
1年ぐらい先だろうと思ってたから本当なら思ってたより早いな 他のメーカーから対抗馬出ないかな〜
ホーンスイッチを元の位置に戻すまでホンダは買わないことにしてる 昔あったモトラを125ccで復活してくれねーかなぁ モトラっぽい限二あったけど販売伸びずに絶版だぞ
名前は忘れた そもそもモンキーって何かね?
都会の狭小アパートでも室内飼いが出来て、エンジンなどを自力でカスタムしたり、
コンパクトカーの後に積んで、旅行先に連れていって地方都市で地元の津々浦々まで
走り回ったり・・・学生さんが夏休みのバイトを頑張って買うような、老若男女問わず
誰にとってもフレンドリーな入門バイクだったはず。
しかし、こんなデカくて超重くてハンドルも畳めない、おまけに初心者や学生を全く無視
した、小金持ち向けの高価な価格設定が予想されているなんて・・・
やはり、本来の基本コンセプトに立ち返った上で、若者でも買える低価格で出さなきゃ
意味が無いんだよ。値上がり目的でメッキモンキーを買った投資家気どりの腐ったアホども
が、焦って投げ売りしてくるくらいの戦略的な価格で出さなきゃ・・・
やはり、7万円のホンダAce110や、14万円のホンダNAVI110のような、ただの道具的バイク
では人は育たないんだよ。
日本の政治と同じで、背中の丸まった老人どもばかりを向いて、目先の金ばかり追いかけて
いるようじゃあ、ホンダは本気で沈没するぞ! >>572
勘違いしてるがモンキーが高くなったのではない
日本以外が順調に所得と消費者物価が上がってるので
所得からみた価格は維持してる
日本だけが所得と物価が止まってしまってるのでものすごい割高に感じるようになっただけ
https://i.imgur.com/GI3PYlB.jpg 俺はモンキーに対するこだわり無いから
形がモンキーでホンダがこれもモンキーですと言えばそれもありだと思ってる。
50モンキーは新基準に対応できないんだろ?
125でモンキーの名前残さなきゃ消えるだけじゃん。 >>572
長文語ってるくせに中身はバカ丸出しだよお前! 盗難されてもう持ってないが50モンキーならいらん
モンキー125なら買う >>572
> 都会の狭小アパートでも室内飼いが出来て、エンジンなどを自力でカスタムしたり、
> コンパクトカーの後に積んで、旅行先に連れていって地方都市で地元の津々浦々まで
> 走り回ったり・・・学生さんが夏休みのバイトを頑張って買うような、老若男女問わず
> 誰にとってもフレンドリーな入門バイクだったはず。
狭小アパートでの室内飼いなんてほとんど居ない
エンジンのカスタムなんてモンキー以外でも出来る
なんでコンパクトカー限定?モンキーでもセダンには乗らないよな
学生さんはモンキーなんて買わずにスクーターを買ってカスタムしていた モンキーの方が高いから
老若男女の入門バイクはカブまたはスクーター
> しかし、こんなデカくて超重くてハンドルも畳めない、おまけに初心者や学生を全く無視
> した、小金持ち向けの高価な価格設定が予想されているなんて・・・>
> やはり、本来の基本コンセプトに立ち返った上で、若者でも買える低価格で出さなきゃ
> 意味が無いんだよ。値上がり目的でメッキモンキーを買った投資家気どりの腐ったアホども
> が、焦って投げ売りしてくるくらいの戦略的な価格で出さなきゃ・・・>
> やはり、7万円のホンダAce110や、14万円のホンダNAVI110のような、ただの道具的バイク
> では人は育たないんだよ。
低価格で、と言いながら安いバイクを否定する 意味不明 モンキーに限らず金が無いなら中古買え
> 日本の政治と同じで、背中の丸まった老人どもばかりを向いて、目先の金ばかり追いかけて
> いるようじゃあ、ホンダは本気で沈没するぞ!
モンキー125の販売は老人向けなのか?若者が、というか誰もモンキー50なんて買わない
だから生産終了したんだよ 排ガス規制なんて原一でもクリアできるが販売不振だから止めた
だがデザインが悪いわけではなく原一だったのが原因
あんな小さすぎる車体じゃくなくてもいいし、折りたたみハンドルなんて要らないよ
どんな車種でも新型が出たら否定するバカが居るのは分かるけど・・・
早よ出してくれたら、こんな書き込みを気にせず楽しめるのだけれど M??O??N?K?E??Y
どこでも行ける、頭もキレる
4サイクルで燃えている
大人になって
大事なものを忘れそうなら
ついてこい
街の外れて 弾けた夢が
叶いそうだぜ本気だぜ
ガソリンタンクの輝くエンブレム
君に見えるか小さな単気筒 >>572
お前の言ってる事は全て真逆だ
モンキーは誰もが手にするお手軽価格のバイクではない
金の余裕のある奴やマニアに愛されてきた高価なオモチャだ
今回の製品はお飾りでなく実用性を兼ね備えた
毎日乗れるオシャレなオモチャなんだよ
お前以外はヨダレが出る程待ってんだよ
自己否定するような文章をエラそうに書いて
恥ずかしくないのか?
商売の基本も理解出来てない奴が
メーカーをどうこう言うな
ホント定期的に頭のイカれた奴が出てくるなぁ エレベーターに乗せられるかがポイント。
エレベーターに乗るか否かで、売れ行きも随分ちがうだろう。 エレベーターに乗せられるかがポイント。
エレベーターに乗るか否かで、売れ行きも随分ちがうだろう。 エスカレーターに乗せられるかがポイント。
エスカレーターに乗るか否かで、売れ行きも随分ちがうだろう。 エスカーゴに乗せられるかがポイント。
エスカーゴに乗るか否かで、売れ行きも随分ちがうだろう。 てゆーかここでケチ付けてるヤツは所詮買いたくても買えない乞食だろ、バレバレで恥ずかしいよ。 125もっす欲しい。12vあるが手放す気がない。
ヘソクリあるけど妻の許可が無理だろなorz 2段階右折って面倒だから50ccには選択肢がない
やっぱりイジりたいからグロムかモンキーにしたい
改造パーツの豊富さで勝ち負け決まるでしょ エレベーターって、マンションの部屋まで持って上がるのか?
つーかエレベーターの大きさってマンションによって違うだろ? エレベーターに乗るということは、「クルマにも積みやすい=遊びやすい」ということ!
まあ、全長150cmまでかな。 50がいいなら中古買えばいいし
50じゃ規制に対応できないから125なわけだし
わざわざ新型を否定する必要ないよね モンキーって名前が一緒だけで、50とは全く別物じゃん。
何故それが判らないのか?理解できないのか?
頭悪いしバカだし基地がいだよね。 大体125ccのバイクをエレベーターで部屋に上げるなんて聞いたこと無いわ。
そんなに上げたいなら窓から紐で引っ張りあげれば良いじゃん落っことしても知らんけど。 >>593
↑↑↑
こいつ買うつもり無いからこんな馬鹿みたいなヨタ告いてんだよ、あとハンドル畳めなければ認めないって騒いでた馬鹿も。
アレ?もしかしたら同一か? モンキーは小ささ故の愛着が身上。
そもそも、モンキーに「走り」とか求めて無いし。
エレベーターに乗るサイズであることは必須条件。
あと、細部のクオリティは、値段相応に、もうちょっと頑張って欲しい。 モンキー125ぐらい担いで階段上れなかったら、
成人男子として恥ずかしいぞ。 >>601
2メーター位までなら大概のとこ載るだろ
それでも気に食わないなら自分で加工して作りゃいい 他の住民からしたらひどく迷惑だろうな、隣人は選べないとはよく言われるわけだ 部屋に入れるとか
そこまで行ってるなら一階に引っ越すなり
レンタルボックス借りるなりすればいいだろ >>601
だから50買っとけ、125に擦り付けんなよ。
お前だけだよヨタこいてんのは! デカモンかっこいいわ、愛着が湧く形してる。グロムとは雲泥の差 現実的な話、価格は40万超えそうだよな
50万以上行ったらさすがに俺は見送るけど >>603
悲報 ワイギックリ持ちモンキー持ち上げようとして腰砕ける 早く乗りたいわ
125cc触ったことないから一層楽しみ 期待するスレにわざわざ愚痴を書きに来るひねくれものがいるんだな >>593ごめん。
>>594に文句言ったんだすまん。 モンキー125がブレイクして
モンキー125R、モトラ125、BAJA125出たら胸熱 まあモンキーでガッツリ走る人や弄る気の人は125の方が初期投資減るよね。
50のノーマルモンキーからブレーキ効かないフラフラするなどでフォークにロンスイ、ディスクブレーキとやったら125より高く付くからね。 更にボアアップしてアルミフレームに替えたら、
もはやモンキー50の面影なし >>621
でも色々なニーズがあるから社外パーツは充実するだろうね
GROM、Z125然りで、大型車種に比べると部品単価安いし いくら何でも40万円超えは企業努力が足りない
30万円でも高いわw 40万程度のバイクが買えるぐらいの努力はするべきでは? 30万円以下なんて無茶な要求するな
グロムが35万円ぐらいだから
それより+5万円の40万円ならありがたい CB125Rも多分45万くらいだからモンキーは40で丁度いいかな 30万以下と言うなら中華かインドのバイクに乗れば良い あとはコンセプトと比べてどれだけコレジャナイ感を抑えられるか >>629
東京モーターショーで展示されてたのは最早コンセプトというより
量産前提っぽい作りだったよ。 モーターショーに展示していたそのままで市販してくれればいいな
コブもそんなに気にならない じゃあ東京モーターショーのまんまで35万〜40万(税込)でいいよ。 >>629
これじゃない感はC125じゃないかな、40万らしいからその価格ではモーターショウの盛りすぎ装備は実現できんだろ市販版はかなり悲しくなりそうだ
モンキー125は39万9800円(税抜き)値引きなし >>630>>633
せや、C125前提で話しよったw
ここデカモンスレやったなすまん 発売が確定のアナウンスすら出ていないのに
貧乏人の阿鼻叫喚がもう聞こえてくるな >>626
グロムが35万なら、モンキーも35万以下だな。
モンキー50のクオリティは無いわ。
ウィンカーの配線とか露出してるし、「えっ、これで30万ですか?」って感じ。
サイズも、グロムよりも小さくしないと、需要の食い合いになるだけでメーカーにメリットは無いだろうね。 グロムとデカモンは食い合いにはならんよ
モンキー好きの俺はデカモンにはトキメクが
グロムには興味無いしそんな人多いと思うよ TMSの前の国際ショーのコンセプトの方がいいな。
シート固定するだけのムダなフレームより、分割式の方が楽しみが増える エイプ100と丸目カブ110、モンキー50にハンターカブが有る身としては、グロムは要らないが、モンキー125は是非欲しい。 東南アジアと北米、あとヨーロッパの一部でも当然売るだろうな モンキー125は欲しいけど
モンキー50やグロムは要らない
原一は購入対象外、原一を買うなら電動アシスト自転車で良いわ
モンキー50のサイズや折りたたみハンドルに拘りが無いので変更されても良い
丸目ライトが古臭いとか感じない、グロムの変顔LEDなんて論外
下道をのんびりツーリングしたい
来年の夏はこいつと一緒に北海道へ行きたいなぁ
早よ出せや 150も同時発売してくれ、ツーリングの帰りに腰がツラくてかなわん。
ホンダさんよ、頼んどくで。 俺的にハンドルを畳む予定は皆無だが、50年の伝統として残すのはアリだ。
何なら、株主総会で発言してやってもイイ。 折りたたみハンドルは伝統ではない
途中でやめたりもした モンキーとグロムは客層が食い合わないと思うよ
モンキーはネイキッドや旧車好きな人が客層
グロムはレプリカやオフ車が好きな人が客層 >>646
数百人を前に発言するとなると緊張するくせにwww >>650
前のグロムはアップマフラーだからかオフタイヤ履いてダート走る人も居たぞ
現行グロムはストリートファイター風になったからオフ微妙そうだけど モンキー125は可愛くて愛着がわく
グロム、特に新型は嫌悪感しかない いるよね話をする時
何かの悪口を言わないと会話できないやつ モンキー125も中身が一緒なら糞エンジンと糞シフトレバーなんだけどね >>648
俺はグロムの形の方が好き
ただあのヘッドライトを除いての話だけど グロムは小さいくせにオラついてる感じが何だか好きじゃない グロムの話するからTDR80欲しくなったじゃないか グロムは、ゴテゴテした無駄なタンクカバーが要らない。
その上でエキパイからアップの取り回ししてたらスクランブラー要らんかったのに ていうか東南アジア人の好みに合わせたデザインが日本人の趣向に合うわけがない
それをそのまま国内で売る営業の頭もわからない そういえばGROMのエンジンOILの乳化問題って解決してるの?
モンキー125で出るなら同系統だよね? まさか、一人乗りじゃねーだろうな?
ワンツーなんだから、2ケツは必須だからな。 >>658
そのヘッドライトが酷すぎる
特に新型
吐いたわ グロムのレースベース車はLEDライトが無い分、そんなに悪くない
全ての元凶はあのLEDライトのデザイン
他の車種で、CBとかであの顔にするか?しないだろ
やっぱり失敗なんだよ
折角の原二MTだったのに、購入候補から外したよ
だからモンキー125に期待している
大きめのエアクリーナーボックスが不評みたいだけど
特に気にならないなぁ、ステッカーでも貼るから あれエアクリ自体は前の部分でサイドの部分はカバーだから外せるんじゃないかな
ただ給気口とかみえちゃうけど >>666
シートの大きさからして市販時も一人乗りだろう
展示車にもタンデムステップは無い グロムってパーツ多いし面白そうだなーと思ってたけど
デカモン見たらもはや賢者モードでグロムに全く興奮しない。
やっぱケチって世界共通デザインにしないで、日本では日本人好みのデザインを発売するべき CB125Rとモンキー125だったら、みんなはどっち買うの? >>672
その二つでめっちゃ迷ってるw
走行性能は高いが見た目(というよりカラーリング)があまり好みじゃないCB125Rか、
見た目(まだコンセプト段階だが)は最高だけど走行性能がCB125Rに劣るモンキー125か・・・ CBR125デカイじゃん、アレ買うなら250がいいわ >>674
走行性能が何を指してるのか知らんけど原二なんてエンジンが回るか回らないか程度の違いだけで加速も最高速もどんぐりの背比べだぞ
見た目で選んでも全く問題ないレベル フルサイズならCB125RよりGSXR(S)125の方がええわ モンキー125は近場をちょこっと走るぐらいならいいけどツーリングに使うにはきつそう
CB125Rならツーリングも楽しくいけそう
4速MTってのがなあ・・・ CB125Rのデザイン嫌いじゃないけど
モンキー125が良すぎて他のバイクは眼中にない まじか・・・
ありがとう
二台持ちで6速MTと差別化になって良いか
または、物足りなく感じるか
どっちやろ
グロム乗ったことないから分からん 調べてみたけど、ほぼ4速で決まりっぽいね、グロムやカブ125と同じエンジンだからしょうがないのかな
CB125Rに気持ちが流れていくのを感じる >>683
3と4の間が広いから峠を登るときは4速だと減速していく
3速だとすぐレブで頭打ちになって結局遅いって感じ
これはまぁグロムに限ったことじゃ無くて低排気量の宿命みたいなもんだけど モンキー125は4速MTが最大の不満点やね
しかしCB125Rはちょっとデカそうなんだよな 5速がいいならそれこそエイプ100で良いだろって話になるけどな
最終モデルでもキャブレター仕様だから弄りやすいし、不具合も粗方出尽くしてる 峠を楽しむとかそれこそ他のバイクでいい
オートマだろうがこれに乗る >>674
デカモンキーをデザインしたのってタイ人スタッフだってよ
日本人向けにデザインしたわけではなく「自分たちが乗りたいモンキー」をデザインしたらしい しかし、やっぱモンキーのスタイリングがいいんだよなぁ そもそもモンキーとCBは比較にならないと思うんだが… 125MTを買うっていう大前提があるんだろきっと
一台だけならCBの方がバイクとして楽しめるだろうが、セカンドのおもちゃとしてはモンキーがいい >>644
同感
50ccは排ガス規制強化で全廃確実だ
30km/h制限や二段階右折で敬遠されている >>689
だから組み換え可能な分割サブフレームにしたんだな。
自分達のカスタムの自由度を残したんだろう。
日本の開発部隊はコストカットしか考えてなさそう ウィンカーがついてる、ヘッドライトを支持してるパーツが、やっつけ仕事感丸出しデザインでチープすぎる。やり直し! ギアチェンめんどくせーから、もうATでエエよ。
歳やし。 今のカブのデュアルクラッチなら何の文句も無いからそれ付けてくれりゃええわ
遠心シングルガチャコンクラッチはショックでかいからあかん >>703
スクーター乗れよ
この手のバイクはMT前提だろ >>703
それだけ言うためにここに来たのかじいさん いい歳のオヤジが「知り合いの関係者から聞いたんだけど」と根も葉もない噂を恥ずかしげもなく語ってる段階 >>711
OMAEが本音ブチまけたせいでOSSAN達現実に戻ってスレ止まったじゃねぇか
コレ位の夢見ても(´・ω・`)イイジャマイカ 発売は来年の4月だろ
販売店の再編に伴う目玉として だから来年上半期だと予定販売車に含まれてしまうやろが
夏以降の下半期やろ
タイミング的に かなり市販に近いとはいえまだコンセプトモデルだからなあ
早くて来年の夏頃だろうね 延長したプラッチックのリアフェンダー何とかならんのかな
あと、ホーンスイッチも 頼むからくまモンバージョンも出してくれ〜
さすがに50は乗れなかったし… くまもんバージョンじゃなくても黒は出して欲しいなあ いまだにくまモンコラボ商品出続けてるから期待してるw バンコクモーターショー仕様か、TMS仕様か、はたまたいいとこ取りか(゚Д゚)
どうなるんだろうな…取り敢えず分割サブフレームで来い! >>729
>バンコクモーターショー仕様
これは無い モンキーなら普通にボアアップ部品出るよ
ボアアップして登録したら126cc以上になるよ
グロムもあるけどボアアップって流行ってないね
50ccモンキーはボアアップして乗るの流行ってたけど
125モンキーだとボアアップ流行らないだろうね
バイク屋丸投げで登録までしてもらえば、150モンキー買うのと手間かわらないだろうに ボアアップはエンジンの信頼性がなぁ
やっぱり吊るしで安心して乗りたいやん? ホンダは空冷横型は150出してないから100パーセント無理
水冷ならあるけど タコ無いみたいよ
スピード、トリップ、燃料と各種ランプ類 実用的なチョイノリとして使えるバイクなだけに、こんな改造は支離滅裂過ぎだ。
事故をやった時に命が無いぞ(ゲームとは異なりジ・エンドになるかも)。
ポリに捕まった時に一発で免許が無くなるぞ。 >>740
ここでマウントしてないでモンキー50スレのほうでマウントしてくれば? 125のMTはGN125しか乗ったことないんだけど
ホンダの125MTも同じようなパワーなんですかね? >>742
MTだと俺が乗ったことのあるホンダのMBX125はとてもパワーがあったぞ? 16年式のグロムと中華GS125乗ってたけどノーマルでの比較ならギアやスプロケやタイヤで調節されてるから加速最高速は大して変わらん
グロムはエンジンが回らなくて燃費がめちゃくちゃ良い
GS125はエンジンがよく回って燃費は普通の原二って感じ 水冷2stで22馬力や
しかも車重は100kg以下 ホンダのMTの125という縛りじゃないの?
4STだったらCB125Tも滑らかでなかなかよかったぞ
あとCM125もゆったりしてて好き
グロムは乗ったことがないから知らん シート固定のフレーム、シートのステー外側から内側にしといてほしいな。
そうすれば見栄え良くなる >>745
参考になりましたありがとう
150でないかなあ 150を希望してる人って、モンキーで高速走ろうって思ってんの?
こんなコミックバイクで高速道路なんか走ってたら、長距離トラックに
踏まれてミンチになるぞ! スーパー7みたいにアンテナみたいな旗立てて視認性上げればおk そんな下道なら大型トラックに踏まれてもミンチにならないみたいな言い方 リッターなら高速でトラックに轢かれてもミンチにならないらしいぞ
初めて知ったわー勉強になるなー マジレスすると
高速道路は絶対に止まってはいけない道
それなのに現実では、落下物はあるわ事故車は落ちてるわ
トラック横転して黒い壁が出来上がってるわ
重態で止まってるだけで
後ろからきたトラックに潰される
マジレスすると高速道路には車でも乗らない方がいい >>752
高速に乗ろうとは思わない
125のパワーじゃストレス溜まると思ってね グロムの外装交換だけならタケガワのボアアップキット使えるっしょ >>759
グロムの使えるんだから150と言わず
180まで行っちゃおうぜ
オイルクーラーは入れろよ
180で高速走った人は焼き付いたからな 180くらいのパワーがあれば面白そうやね
しかしボアアップはやはり抵抗がある、純正がいい >>762
ホンダが出してないから無理
wave系であれば流用できなくもないけど
一つもないので無理 焼きつく恐怖というデメリットがでかすぎる
安心してモアパワーしたいんや
高速乗って遠出はキツイけど自動車道は通りたいし、下道ロンツーの帰りにちょっとぐらい高速乗りたいやん グロムやwaveのキットって武川とかのだっけ?
実績はあるから実質、非正規の純正?くらいの謎の信頼は持ってるけど俺はw 何も情報が出ないから他のバイクに浮気しちゃおうかな 125cc超え希望厨はそうまでしてモンキーに乗りたいんかね。高速乗れるバイクなんて他にいっぱいあるだろ。
ま、モンキー150なんてメーカーは出さんから自分らで腰開けて頑張れ 発表するの早すぎた気がする
今の時代、発表から発売まで時間が掛かるともう飽きられる
時間が開くと冷静になって「別に要らないかな」と考える時間も出来てしまうし
来年のモーターサイクルショーで発表
1〜2ヶ月後に発売という流れが良かったと思う 言うてもデカモンとC125はこれでもコンセプトだからね、出るとは決まってない
モーターショーで社員に聞いたら反響によって発売を決めるということだ CBR125Rでこけたからね もうホンダは原付一種ニ種はカブとスクーターで充分と判断してるかもね
もしスズキがGSXR125だしたらホンダが大人気なくCBR125RRとかだしてモンキー125がとびそうだけど。 普通にCB125でるだろうし
グロムもある
スポーツ系が日本では流行らないだけかと 125買うならもう少し上乗せして250にしようって人もまだ多そうだし、
俺がCB250買うなら125と同じマフラーの取り回しだったら悩んだな CBR125Rはダサすぎた、致命傷だよ
CB250やCB125はどうなんだろうな
グロム好きな人はかわいい見た目が好きか、重量100kgが好きか
CB125はまた別の好みのファンがつくだろう、グロムと比較するのは微妙だと思う
CB250もグロムと比較して買うとなると、馬力は申し分ないが、50kgも増えれば乗り味がとてもかわってしまう
忍者250SLは峠ガチ勢には大好評みたいだから、重量150kgでも問題ないんだろうな
125買うならもうちょい出して250にするってのは、CB125やS125と比較だろうね
グロムと250比較して考える人はあまりいないだろう CBR125Rだめかなー?結構いいじゃんと思ったけど CBR125とモンキー125は競合しない
というかCBR125買うなら250とか買うわ
モンキー125はセカンドバイクとして欲しい
モンキーのデザインは好きだけど原一は嫌だったから
モンキー50は買わなかった まずCBR125RとCB125Rの区別をつけようか
CBR125Rはすでに生産終了だから カタログ落ちのバイクがなんで比較されてるのか不思議だったけどそーゆーことかw モンキーだと気軽に乗り出してヒョイヒョイと行けそうなんだよね
裏道探索が嵌りそう
グロムやZはケツ痛シートという話だし、スクーターは嫌w
フルサイズは125とは言えそこら辺を身構えちゃいそうだし、どうせなら250という気分も出てくる >>787
その要求に応えられるのはエイプ100やな
あのシートは硬いけど平らだから座布団付ければ快適 >>789
何ていう雑誌だ?
もう少し画素数が高いのだと助かる ヤングマシンは夢を売る雑誌
80年代から装丁や製本は変わったものの、ノリがほぼそのままなのが素晴らしい
モーサイなんかは、今やすっかりとツーリング誌に クロスカブはまさか50ccモデルも出すのか?
50ccなんて30km/h制限や二段階右折や二人乗り禁止などの厳しい制限、そして排ガス規制強化で非力になったこともあって、新車は殆ど売れていないのに………… >>795
まあ出たらそこそこ売れる気がする
高校生とか原付層はいるわけだし 高校生が通学に使うんなら、周りから浮かないようにDIOみたいなのがいいな 現行ならアドレスVやジョグやタクトとレッツと言ったベーシックスクーターばかりだよな
ギア付きは本スレのモンキーのような趣味で乗る車種どころか、カブやベンリィやYBなどのようなビジネスバイクですら少ない クロスカブもカブプロも14インチのディスクブレーキならグロムやモンキー125に移植出来たのに・・・メーターケーブルと共に >>794
それなwヤンマシはしかたねえ買ってやるかってなるが他の雑誌はつまらん ヤンマシ読んだが
赤もだすと言ってるから色まで言及してるとかなり詳しいネタ入ってるな、 >>802
我々も随分前から準備>>54はできてる >>800
俺もモンキーとレブルのどっち買うかで迷ってる モンキーとレブルって比較になるものか?w
大きさ、排気量から何もかも違うと思うんだが・・・ 色んなの乗りたい人間からしたら別段おかしいとは思わないな 丸目ツインサスでネオクラシック風という点では共通しているな
バイク乗りはじめは見た目で選ぶし モンキーとレブルなんて競合しない
両方欲しいなら分かる レブルのようなアメリカンにモンキーの横型エンジン...
ジャズを買えばよろし
https://i.imgur.com/KtfzsqA.jpg >>815
gsr250が溶けたような見た目だな
スズキってインドでもスズキなんだな >>815
中国スズキのGZ150なら並行輸入で有るぞ どうでしょう
まず125ccのニーズがそんなにないと思う。
おれの知人もすぐに250免許取りなおした人2人いた。(笑)
名前だけなら250のモンキーの方が需要有りそう。高速乗れるし。
名前だけで売れるなら苦労しないわ。
今回の50cc人気は色んな事が影響して運が良かっただけ。
メーカーも慎重に対応するでしょネ。 すでに普通二輪免許や大型二輪免許を取得し、
250cc以上のバイクを所有している人のセカンドバイクや
年齢・体力・気持ち的に「もう小型で良いや」という人が購入するケースが多いと思います
まだ125までしか乗れないなら早めに大型二輪まで取得することを勧める
50ccは何かと制約も多いので特に欲しくない
街中で他の車の流れと一緒に走ってスピード違反となり
車や大型二輪免許にまで傷が付くなんて馬鹿馬鹿しい
モンキーのデザインで250は無いわ モンキーって小さいことにも意義がある気がするんだが、
エンジンサイズは置いといても、サイズがちいさいと
即ウィリーしてけが人製造マシンになるなw
ギア付きの125なんて趣味の領域だし、
惚れたから小型取る、中型取るって人は少ないだろうなー。
リターンライダーもあと10年もしたらベッドの上か墓の下だろうしw KTMのデュークシリーズみたいに125から690くらいまで欲しいな。
モンキーを50年作ってきたんだし、ファンバイクとしてアリじゃない? >>822
前までFTRとかエイプ100とかちょっと大きなファンバイク売ってただろ ないない、可愛さあってこそモンキーだよ
高速走るモンキーなど考えただけでおぞましい!! そんなのをロマンとは言わん
BMWの水平対向50ならロマンはある >>814
完全にチョッパーで発売するなら良いな。
マグナみたいだったら、色々純正部品を外さないとチョッパーにならないよなぁ。 モンキー250の大きさはZ250SLのようにフルサイズから少しちいさい物になるだろう
それがいいって人もいるだろうし、モンキーは小さくないとって人もいるだろう
燃費はリッター30kmくらいだな
モンキー250も悪くはないと思うよ >>823
モンキーもエイプもFTRも所有していた自分は、エイプもFTRも見た目がイマイチ。 >>831
エイプ100とKSR110持ってるから言いたい事は分かるが
ホンダはクラシックなネイキッドで排気量別に出すならCBシリーズにすると思うんだ モンキーは125ccで
ブルドッグは250ccで
おなしゃす >>832
クラシックなネイキッドじゃなくて、スクランブラーとしてモンキーに期待してるんだよね。 それならモンキーとは畑違いやな
モンキーはレジャーバイク
ホンダのスクランブラーはCL >>835>>836
まあモンキーがレジャーバイクかスクランブラーか別としてモンキー125のデザインは
ドカのスクランブラーに似ている ホンダがデザインパクったんだろうけど。 >>837
もしかしてモンキーの50ccモデルがあったことを知らない人? >>838
知ってるよ
今度発売予定のモンキー125コンセプトデザインがドカのスクランブラーに似てるって意味
50ccモンキーが似てるわけねーだろ。 >>839
ビンテージ風に作ればトライアンフやドカティに似るのは当然やろ アップマフラーならどれも同じに見えるからイミフな対立煽りするのかな? 写真みてもイマイチ萌えないのはキャリアがついてないからだな 販売されるとしたらオプションでキャリアは出るだろうね モンキーだとトップケースよりサイドのが似合いそうかな alphathree 「キャリアなら任せろ!
サビにも強いぜ!!」 元々グロムのエンジン特性からいったらこっちの方が合うな
まったりした特性で街を流すバイクが欲しいと思いグロムがそれだろうと思っても
あの狙い過ぎた外観を見ていつも萎えてたんだよな 昨日バイクTVで紹介されてるの見たらまた再熱してきた
やっぱ黄色ええなあ〜 でも販売決定されてパンフか店頭展示を見たら
また再燃しちゃうんでしょう? 現物みて、やっぱいいわー!とか言い出すんだよね
こちとら最初のコンセプトから出ると信じて腹決めとる 出ないよ、不況になりましたって報道を受けてね。
わかるだろ? あああぁぁぁあ〜っ!
待ちきれずに正月休みでセロー買ってしまいそうだよ〜っ
はよ情報くれ〜 >>868
セローっていま休止中やろ?
新型でるからいま買っちゃうの? スレチだけど駆け込みでセロー買ったけどむっちゃ気にいってる
225からの乗り換えだったが
とはいえこのモンキー125も出たら買い増す可能性大 >>868
モンキー125なんていつ出るか分からないんだしセロー買っちゃいなよ
待ってる時間で色んな所走りに行けるよ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,,........... Dトラの125があるならセローの125があってもいいじゃないかヤマハさん
ちなみにわえたしはモンキー125かGSX125Rか迷っています どちらも出ればのはなしだけど。 ヤマハにはXTZというキャブのチビセローみたいなのがあってだな
でもやっぱりKLX対策にトリッカー125をFIで出して欲しいんですよヤマハさん
それよりモンキーかグロムでスクランブラーを出して下さいホンダさん >>875
XTZ125という原二セローが有るじゃろ
信頼のYBRエンジンにキャブレター仕様で1速は超低い
YSPでサポートもしてくれて寒冷地ではキャブヒーターまで付けてくれるぞ
あと、モンキーとGSXじゃ方向性が間逆だぞ >あと、モンキーとGSXじゃ方向性が間逆だぞ
モンキー(小さいの)限定の人かバイク全般の人かで話は違うし モンキー125かっこいいけど、これでツーリングは無理だろうね。
近所走らせて磨いて飾っておく盆栽バイク。 かっこいいか?
タンクの下のコブが邪魔。あれが無けりゃ全体のデザインはまーまー。 おじいちゃん、タンクの下のコブが邪魔って昨日も言ったでしょ エアクリーナーボックス兼ねたインジェクターやら電装品のカバーの可能性が高いから諦めろとしか >>882
かっこ悪いか?タンクの下のコブも俺は気にならないけどな
あれがカッコ悪いと言うならハーレーのエンジンサイドから出てるコブみたいなやつもアウトだな。 今年発売予定、新PCX3種、新カブ125、モンキー125、新クロスカブ110
まじで他のメーカー潰しにかかってるよな
既に現時点で新リード、新カブ110がバカ売れしてるのに 逆に俺は広げすぎだと思うけどね。
125なんてそんなに需要無いよ。 あとはモンキーRとスクランブラーだけでいいわ
お願いします 新型クロスカブはかっこいいなと思う
ちょっとモンキーと似てるかなとも思う
普通のカブと燃費変わらないんだったらクロスカブかモンキーにするわ >>887
ちなみに新型クロスカブは110じゃなくて125な
クロスカブの黄色まじかっけえわ 110だぞ?
厳密には総排気量:109cm3だけど あ、110だったwありがとう
モンキー125と一緒に3月モーターサイクルショーで出るかな
ついでにABS仕様のカブ125も頼む C125は微妙だな
日本以外に需要が見えない
モンキーはミニバイク需要あるけど クロスカブ見た目はいいけど
自動遠心クラッチなのがね クロスカブは普通のカブより足付き悪いんだよな170でもギリだし
見た目は色も独特でめっちゃかっこいいと思う
新しいカブも今日見てきたけどメタリックブルーかっこよすぎ
モンキーはよ発表して。待てなくなる 自動遠心でも今のカブはダブルクラッチだから以前よりぜんぜん操作性良いぞ シートはボルト固定ならステーはパイプ状じゃなく板状にしてくれないと、水が溜まってそこから錆びてきそう。
出来ればキーでの脱着式にしてほしいが( ̄。 ̄;) カギでシート脱着かぁ。
カギ穴潰されたり、シートの代わりにブロッコリー刺さってたりするようになるな・・・ コンセプト見る限りムリポ
グロムは脱着だけど
モンキーはサイドカバーが収納ボックスになってるからそこに鍵ついてるし もう少し小さくしてほしかったなぁ
近所にグロムとまってるのを見るけど
意外にデカイ…
125ならベストな大きさだったり開発コストとかあるんだろうけど… グロムでさえサーカスの熊になってる大柄なオッサンいるからねぇ 俺のこと?俺はグロムじゃなくてKSRだけど
だからモンキーもちょっと不安だけど絶対乗り換えますがね >>907
ワイをdisるのやめてください
180あるけど意外と本人は窮屈に感じてはないで
ステップはノーマルでハンドルは下げてる グロムみたいな小さなバイクに乗ったらサーカスの熊状態になるのが当たり前
そうなるべきなんだよ
グロムに乗ったら丁度いいバランスって何cmなん?
普通の背の人をバカにして嬉しいのか?本当に? 907だがすまんすまん。
デカモンデカいなんて言われると、言わなければと使命感に燃えたのさ。別にdisの想いは込めてない。
ちなみに俺は175だがスリム故サーカス化はしないので悪しからず。
新モンキーはデカくなって安定性アップで大賛成だ >>913
細くてもサーカス化はあるぞ
ピエロの3輪車乗りや >>914
モーサイまで後2ヶ月なんだから金ためて待ってればいいやん
実質1ヶ月前くらいにおもらしあるやろ グロムのカスタムを進めるべきか、モンキーの発売を待つべきか
なやむ どーせエンジン一緒なんだからエンジン関係のカスタムを進め
モンキー出たら移植
グロムはノーマルに戻して売却
モンキーでなかったらグロム続投 >>918
両方持つべき
俺も大型と原付持ってるがモンキー出たら買うつもり 税金は2000円ちょっとだし任意保険は
ファミ特が使えるので維持費はそんなにかからない。 そうやって余裕こいてると原二がどんどん増えていくぞ
エイプ100、KSR110、GS125持ってるけどモンキー125出たら買いそうで怖い 大型からモンキー125に乗り換えるつもり
まだ30半ばだけど大型しんどい おんなじようなのいっぱ持ってても意味ねーじゃん
ましてグロムとデカモンとか(´0`;)ハァ グロムは二人乗りでストリートファイター風、モンキーは一人乗りでスクランブラー風だからジャンル的には一応住み分け出来るぞ 原二も保存用、鑑賞用、布教用と複数台保有するんや
んで俺に布教してくれ(´・ω・`) 大型も乗ってるけどやっぱり気軽な125も面白いよな
125は欲しいの多くて大型より迷う >>922
ワイと同じやな
35でリッター売り飛ばしてグロム買ったわ
身体は一つ、愛車も一台の流儀でそうしたが、いざ原二オーナーになると増車したくてウズウズしてたまらん
リッターだと維持費とかより気を遣いすぎて疲れるのよね
空いた時間にふらりとツーリングでも楽しめるのは原二の素晴らしいところ
バイクの自由さを再び噛み締めている
グロムにアホほど金を注ぎ込んでいるが、嫁さんは色が変わったぐらいにしか思ってない模様
さすがに増車は一目でバレるしなぁ…
なやむ 馴染みのバイク屋で聞いたら出るけどまだ先らしい
ちなみに40万くらいだと、やはり時期も値段も大体予想通りだな 妄想カスタム話や買う気ナクスワーって愚痴のほうが好みか?
もっと実のあるネタ持ってこいや >>930
あらぶるおじさん情報も実がないんですけどね 大型→125楽なの分かる、けど高速乗れないの痛くないですか?
私は400と通勤で110ですが、ツーリングには高速外せない。
色々考えて250にする人多いんじゃないかな?
出始めで少し売れるでしょうが需要が多いとはいいがたい。 ツーリングの時は何故か余程のことが無い限りは高速へは入らないw
だけど普通に道なりを進んでるつもりなのに気がついたら高速へ入っていたような道路もあるから世の中は油断が出来ねえ 俺も最近は乗らない。
1000円の時おいしかった。
乗らんけど帰り疲れてるのに渋滞とか最悪。
高速乗れる安心感。おまけに西名阪も乗れないのは痛すぎる。 高速に乗れないのは覚悟の上
とりあえずモーサイまで待ちます 2台持ちならいいけどね。
まーここに書き込む人は趣味なので買うでしょうが、実際買われるほとんどの方は普通の生活。住宅ローンもあるし子供の養育費いくら趣味でも嫁の顔うかがうしまー俺なら250cc勧めるでしょう。 ちゃーすモンキー125いいっすねえ確かに50の
サイズとルックスが最高なんすけど乗るとけっこうシンドイすからねえホンダさんついでに
ミニクロスカブとミニCBR125RRも出しちゃいなよお〜♪やっぱ可愛いの最高! なんかホンダの人がポケバイベースで名車作ったの見た可愛いのってやっぱ最高だよ!
といあえずYSR欲しいよ! ホンダはポッケに惨敗したからミニバイはこりごりだろ >>946
125になるともはやGAGではなくなる
MAJI125になるな ちゃーすスレチごめんよ〜♪カワサキZ125PRO改のh2が100台限定100万円で市販されるんだってね前から見るとカッコイイけど横から見るとなんかバランスが少し変・・でもいいのさ各メーカー皆でミニを盛り上げようぜ! JAZZ125はまじほしかったな マグナほど作り込んでないアメリカン版GAGみたいなところがよかった。 >>950
ただのショップカスタムじゃん、、本スレ帰りなよ モンキー125のエンジンはエレメント付きになってるだろうな。
カブがエレメント付いたんだし・・・後リアサスのアッパーブラケットは残ってるよな…モノショックにしたいんだよ(;´Д`) モノショックなら、それこそグロムでいいんじゃないの
丸目がいいならヘッドライトだけ替えれば >>952
ちゃーす♪帰りまーす(ってどこに?
250の4気筒とか125のVツインとか
今思うとよく作ってたよねw >>956
Z900RSって名前もデザインもイタイバイクだよな
で乗ってる奴もやはりイタかったか、まあリアルでは原付しか持ってないんだろうけど。 99%販売する状態だけど
経済状況や急な止む得ない事情で中止になる可能性もあるような状況 ツインのCB400Fが全然売れずに廃番になった。
ケースは違うが慎重に対応するでしょ。
というか125ccで売れるならすでに他メーカーも出してるよ。
現に売れないから出してないんじゃないの?
名前だけで売れたらホント苦労せんわ。
うちの上司と同じ 言うのは簡単だよ。実際売るのは現場。 まあみてろよ、来年の今頃にはモンキーだらけになってるから 人類滅亡して猿が牛耳るってことですね
ええ分かります モンキーは売れるよ
日本人はかわいい物が好きなんだよ
民族性の本能には勝てないんだよ
弱い者が強敵に勝つのも日本人は好き
舞の海が勝つと日本人は喜ぶ モンキー系で売れなかったのはないんじゃね?
これ系で一番可愛くないのがストマジだけだ、当時ストマジは売れたの? ストマジかわいいやんけ!
高校の時めっちゃ憧れたわ!
買ったのはCD50ベンリィSだったけど! >>968
至極正論だとおもうが残念ながら125はデカくてかわいくはない モンキー125はグロムよりちょっと小さいZ125ぐらいの大きさだろ
サイズだけで言えばKSR110が一番小さいと思う 早く発表してくれなきゃ新型クロスカブ買っちまいそうだ モンキー好きな奴って四輪ならハスラーとかも好きなの? ジョルノの125あったらちょっと欲しいな
車体はそのままでいい >>977
そういう人多いかもね
俺なんかDrスランプの挿絵に洗脳されて育ったから
シティターボやらfiat500やら小っこいの全般大好きだわ 車は複数所有するのが難しいので保守的になるけど
セカンドバイクとしてこんなデフォルメした可愛いのに乗るのも良い
原一だったら要らないけど >>977
そういう人多いと思う
中古の乗用車の方が安いし、わざわざ軽自動車の新車買うのはやっぱり根元的には好きだからだと思う
軽自動車はバカにされる風潮があるなかで、台数は日本一だろうし
見栄はる文化なら軽自動車はやはり売れないと思う >>979
そういえばクロスカブ=ミニを頭の中で想像したとき鳥山明タッチの絵が出てきた
やっぱ影響受けてんだな >>977
モンキー好き
って軽ならジムニー ビート カプチーノ 普通車ならロードスター好きじゃないだろか。 >>986
そうだね
正にロードスターも乗ってます モンキーもメーターデジタルになるのかな
グロムみたいになるのかなと予想してる
3月のモーターサイクルショーでお披露目かな
ゴールドウイングなんか発表してないでこっちをあくしろ XBEEもなかなかいいよね、ミニクロスオーバーのもろパクリだけど。
Fiat500Xも好き ホンダは四輪でもモンキー的コンセプトの物出せばいいにに シティ復活ならモトコンポも同時復活してほしいな
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