【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.13
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【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.12 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499252407/ RC390に5.9インチのデカスマホ付けたくてスマホケースのオススメ聞いたら、PowerPartsのGPSケース勧められたんだけどどうなの?ケースが3千、取り付け器具が7千円。高い。
デイトナとかミノウラで器具含めて3千円位のがあるけど、信頼できるんだろうか。 >>375
ヤフオクで買った3000円のスマホホルダーをDUKEに付けてるけど、不安感はないよ
スマホ付けてないときホルダーがビリビリとビビりまくってウザいけど 新年式が日本に来るのっていつも海外で出てどれくらい後?
ラジエーターファンの改善がどんなもんなんだろう…。 免許も持ってない様な小僧が質問するなら知恵袋にいけ 売れてないんだから、書き込みがあるだけありがたいだろ。 スモールKTMの潜在ユーザーを軒並みカワサキに獲られたカタチだろうな。カウル有る無し関係なしに。 買うから金利0だけしゃなくてパワーパーツもプレゼントしな >>377
2018モデルを注文しているけど、全然連絡が無い(笑)
ググってみたら、マイナーチェンジは少ないみたい。
・ソフトウェアアップデート
・遮熱板の追加
・ラジエーターファンの回転速度アップ
見て分かるのは遮熱板の追加くらいだな。 >>383
そういう客におととい来やがれ的な態度を露骨にするのがバイク屋。
そういう客にニコニコしながらコーヒー出すのが車屋。 >>383 みたいのは冷やかしだけで買うつもりは無いよ。
また、あまりゴネるのはモンスター予備軍だから、正直お引き取り頂きたい。
クルマの場合、自宅近くのディーラーの条件が厳しい場合はモンスター認定されてると思っていいよ。
地元で悪い話を広められるのは得策じゃないし、地元民なら何度も来てくれる予備軍ということも含めて、メーカー系ディーラーはご近所さんには値引き多めにする傾向がある。 バイクはどこも「このバイクを買う権利をやろう」式の商売が標準。
ホンダドリームは接客良いらしいが逆車扱わない奴らに用はない。 金利に拘る=貧乏人
有料オプションを無料にしろとゴネる
=乞食
こんな奴にバイクを売って、売り手に何の得があると言うのかね?
まぁ免許も持ってないガキにわからんか バイクは生活必需品じゃないから、商品の魅力を一生懸命アピールしたら後は殿様でいいんだよ
元々大きくないパイを取り合ってるから、魅力がないとすぐ日本市場撤退だけどな >>391
KTMって自社バイクの魅力をアピールするの下手じゃね?
なんか高圧的に感じる。 陰キャには向かないじゃね?
オレンジが嫌ってずっと言ってたし。
スズキでも買え >>384
注文受け付けてくれるんですね。気長に待ってみます。 2018年モデルなんて日本に来るの夏位だろ、最速で5月位 大したあれでもなく自走して帰ってきたんだがちょっと頭痛するんで病院いってくる パワーウェアってディーラーで注文するんかな?
ShoeiのホーネットADVのKTMモデル欲しい。 >>405
ヘルメットをバイクのメーカーと合わすのってダサいからなボクちゃんよw >>405
POWERPARTSはwebikeでも扱っている
お望みのヘルメットが有るかどうかは知らんけど ヤフオクで海外製品だけどKTMロゴ入りのヘルメット大量にあるから見てみたら?
パワーウェアで全身コーデはアレだけど、ヘルメット単体ならアリだと思うぞ。 スレ違いの200海苔だけど口説かせて!
ハーレー海苔に、KTMって韓国のメーカーかと思ってたwwwって素で言われたわ。何でもKTMのKがコリアだと思ってたらしい。オーストリアのメーカー!って説明したけど、バイク乗りとしてモヤッとしたわ。 >>409
え?
200って韓国で作ってるパチもんだと思っていた
スレタイ無視して荒らしに来る韓国人みたいなオーナーだしちょうどいいんじゃねーの? ハーレー乗りはバイク乗りとは違う人種だから気にすんな! >>402
もう遅いけど、自損でも警察呼んで調書作ってもらった方がいいよ。
保険使う時必要だから。 >>407-408
レスd。残念ながらwebikeにもオクにも無かったよ。
取扱始めるまで待つかな。
>>406
ご忠告ありがとう。だが俺がどんなにダサ坊でも貴方には全く関係ないのでご心配なく。
寧ろ質問の意図を理解出来ない、貴方の国語力を心配した方が良い。 >>414
結局突き詰めりゃ自己満の世界なんだから、自分が一番カッコいいと思うヘルメット被ればいいんだぜ!! DUKEとビッグロゴのヘルメットはパワーパーツにはないが
どこかで見た記憶があるけど覚えていない 国産メーカでも輸出用は頭蓋骨の形が違う西洋人用に衝撃吸収材の発泡スチロール形状が違う
ヘルメットの海外製品を買うのは地雷 >>419
そんな時代じゃありません。
ロンドンに行って周りを見渡してごらん。
インド系、アラブ系、アフリカ系、アルジェ等の北アフリカ系、中国人いっぱいで
アングロサクソンやゲルマンなんてone of themでしかありません。
かってのような強烈なoval shapeのメーカーは今やbellのみ。
Arai, Shoei, Nolan/X-Lite, AGV, SHARKはみんな"round shape"で鉢周りのサイズ感は大差なく
個人での内装調整で対応可能。
自分はX-Lite 802RR輸入して使ってるがSHOEIのサイズ感と全然変わらん。
むしろ欧州のヘルメットの軽さになれるとAraiの重さとシールドの開閉の重さ
シールドの交換のめんどくささは拷問としか思えん。 >>418
サンクス!
しかし…海外で6月発売なら日本に来るのは年内になるかどうかってトコかな。
気長に待つか…。 ヘルメットもKTMでそろえたいのか。可愛いのうw
はたからみたら初心者が浮かれてるように見えて微笑ましいわw KTMで揃えたいなんて誰も言ってないし、気に入ったデザインだっただけだろ。
これだからアスペは パワーウェアのヘルメットが欲しい◎
の解釈が普通だろアスペ
大体パワーウェアで「揃えたい」なんて書いてない ネタがなくなると不毛な争いになるよねー
毛がないって言うな! 浮かれてたっていいんでないかのう。
そんなことでしかマウントできないのは悲しいのう。 バイクもヘルメットもお揃いでちゅーw
カッコいいでちゅーw 禿ルトンはワンサイズ小さくなる事が多くなるのを忘れるな 他人の趣味趣向に無駄に絡む様な性格だからリアルで嫌われやすい奴なんだろうなww >>436
アライはシールドの固定方法が、もうどうにもならないほどに時代遅れ。
ファブリーズするときにpinlockシートに付着させないようにシールドを
取り外すたびに切れそうになる。 >>437
いちいち外さなくてもハンカチ一枚当ててスプレーすりゃいいだけだろヌケ作が。 ファブリーズやリセッシュをヘルメットの内張に掛けるのはやめとけ。
安物じゃなけりゃ外して洗えるし、アルコールティッシュとかなら揮発性で残らないからそれで拭け。
説明は面倒だからファブリーズ危険でググれ スモールKTM乗ってる時点で危険なんだし、ファブリーズの毒性なんざ微々たるもんなんだろうよ。 >>442
メーターが250と390とで同じだったら俺も250買ってた。
散々既出だけど、250なんて日本市場用の売れないカテゴリだから
KTMとしてもやる気無いんだと思うよ。 >>442
メーターに関しては、かなり満足してるよ。
任意で何種類もの情報を常に表示出来るし、旧型は乗った事無いけどかなり進化したんじゃないかな。
ちな1500キロ走った時点で、街乗りメインでリッター22弱
ひたひたに満タンにしても300キロ走らん、、、 部品で買って移植簡単なんだから、どうしても新型メーター欲しければ買えば? ググってみたが流用の情報は出てこなかった。
モノクロ液晶とカラーTFTとでは情報量も制御も違うし難しいんじゃない? >>446
390と250で違う部品なんか殆ど無いから簡単だろ。
そもそも市販メーターだって同じ様に各種信号を拾ってるだけ。
モノクロでもTFTだろうが同じ。
TVだって液晶もプラズマも有機ELも同じで決められた信号をどう写し出すかってだけの違いでしかない 正直メーターなんか殆ど見ないし、走行性能にもパッと見の外観にも影響しないからカスタムする奴がいないんじゃね?
市販メーター取り付けてる奴なんてDUKEでは見たことない >>447
例えが的外れなような…
テレビなら入力信号(放送波)の規格はきっちり決まってて、テレビ側は液晶だろうがプラズマだろうが規格どおりに処理すればよい。
390と250のメーターの場合は、兄弟車種だから入力の規格も同じだろうという期待は出来るけど、確証がない。
もしかしたら390にあって250にない信号があるかもしれない。
ハーネスが違っててポン付け不可の方に俺は一票。 >>451
メーターに表示されてる項目が同じなら機能は損なわれないまま流用可能。
カプラーなんかギボシで結線できる程度の知識が有ればどうにでも出来る。
市販メーター付けないのも流用が実例で出回らないのも需要がないから。
新型が売れてないし、事故車とか部品外しも出回ってないのも要因。 >>451
取り敢えず社外メーター付けた事がないんだろうけれど少しはググってから他人に的外れとか指摘した方が良いよ
つ鏡 >>454
新型と旧型はメーターのカプラー違うけど >>455
だから〜
カプラー形状違う程度はどうにでも出来るってのww
1番手間なのは新旧のカプラーとメーター配線を見比べてどの線が何の線か見極めるのが糞メンドクサイ。
配線図とか海外サイトに転がってそうだけど面倒だから自分でどうぞ >>452
どうだろうね。
仮にメーターとの接続口が本当に違ったとして、
@メインハーネスも使い回しててメーターに繋がるハーネスを何処かで繋ぎ合わせて変換してる
A新型メーターのタイプのみメインハーネス事新設計で250のみ旧メインハーネス使ってる
このどちらかでしょ。
どちらにしても流用できるからどうでもよくね? >>456
馬鹿?
KTMのサービスマニュアル見りゃ配線図(WIRING DIAGRAM)は載ってるが
今の計器なんざセンサーからの信号はデジタルなパルスデータなんだから
違うメーターに繋いで正常に動作するわけないだろうが >>447の言ってる様に390も250もパネル制御が一緒なら流用も可能なんだろうが…
片やモノクロ液晶片やカラーTFTなんだから制御も違うと思う。表示出来てもカラーが滅茶苦茶になるとか。
つか表示制御自体ははCPUでやってるんじゃないの?
後付けのメーターは表示がアナログなのかデジタルなのかの違いしかないから該当する信号線がたどれればどうとでもなる。 250にTFTメーターを流用するなら390より125の配線を参考にしたほうが分かりやすいお
ハンドルスイッチも変える必要アリ >>460
メータユニット内のファームウェアでしょ。
ROMのファームウェア解析とモディファイができなきゃ
どうにもなりません。
そもそも、ここの連中ってファームウェアってどういうものかさえ
わかってないんじゃね? >>460
だからさ君は馬鹿かね?
センサーからの情報にカラーも白黒も無いんだよwww
それはメーター側で決めてるの!
それともCPUでコレは赤表示とか青表示とか決めてると思ってるの? >>462
何を知ったかぶりしてるんだ?
各種センサー→CPU→メーター
メーターはCPUに集まる信号をモニタリングして映してるだけ。
どんな情報をどう映すのかはメーター側の制御できまる。
社外メーターもメーター本体は汎用で
配線だけ車種別に設計しとる。
例えばバーグラフ式の見辛いタコメーターをジムカ様に垂直指針のタコにするとか良くある話。 >>461
まぁ実際にはヘッドライトも含めてゴッソリ流用しないとメーターが納まらないから必要なパーツが多いよね。
事故車とかでてきてヤフオクでパーツが格安で取れなきゃワザワザやる価値が感じられないわ
390はヘッドライトダサいし >>463がどんだけ詳しいか知らんが俺はド素人なんでね。あくまで予想で言ってるだけだよ。
ただ、1つ気になるとしたら463が言ってるメーター側の制御云々って、アナログメーターとかデジタルでもセグメント式のメーターとかの事じゃないのかな?
新型390のメーターって要は液晶ディスプレイなワケじゃん?
463の言ってる通り、各センサー信号をメーター側で収集して制御してるのか、あるいはCPU側とかで統合してから画像データとしてメーターに送ってるのか判らないよって言いたいのさ。
前者なら配線をなんとかすれば流用出来るだろうけど、後者は難しいんじゃないかな? >>467
たぶんDUKEすら乗ってないヤツがメーター交換なんてどうにでもなる厨なんだろうね
めんどくさw こんな面倒くさいマネしてまでメーター交換して得られるものはカラー化程度だろ?しょーもな。 DUKEすら持っていないいつものヤツ()がメーター交換なんて簡単言って騒いでるだけ そんなにあの四角いナビみたいなメーターいいか?予算的に液晶の形状デザインを落とし込めなかった感じが好きじゃない
ポン付け感がすごい メーターは某KTM店舗のメカの人と話してた時に簡単に移植できるって言ってたけど部品代と工賃で10万円越えそうだって話だった。 車体デザインがそもそも褒められたもんじゃないんだしメーターなんぞ拘るだけムダってもん。
走りに関わるパーツにこそ拘るべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています