【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part19【非ワッチョイ】

1774RR2017/11/09(木) 15:48:06.18ID:i5Pko0pf
スズキのミドルスクーター、バーグマンのスレです。
欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。

バーグマン200
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uh200l6/top
プレスリリース:軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0205/index.html

前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part17【非ワッチョイ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1466585454/

69774RR2017/11/28(火) 03:25:25.99ID:q9zlKZp7
フリーウェイが14万`を超えてそろそろ終了しそうなので次を探してます

バーグマンも検討中ですが 振動がすごくマフラーが落ちる事があるとか
高回転エンジンなので駆動系やプラグに負担がかかると聞きました
フリーウェイに比べるとだいぶ大きくはなってますが他250よりはだいぶコンパクトで
このサイズでフルフェイスヘルメットが2個入るのはいいですね

オーナーの皆さん このバイクの弱点はどんなのがありますか?

フリーウェイはレギュレータが弱かったり直進安定性に時々不安がありますが
エンジン自体の耐久性は高く故障は少なく 軽いし低速でも粘りがあります
部品の供給さえ出来ればまだ乗りたかったのですが殆ど廃番です(T_T)

70774RR2017/11/28(火) 09:26:45.12ID:QvFEOsIg
振動は、慣れれば特に気にならないですよ。マフラー云々は、リコール対策済みだったような気がしますよ。

71774RR2017/11/28(火) 10:02:37.69ID:o2WiaNd7
乗ってる人は過大評価するからな
250のほうが速いよ

72774RR2017/11/28(火) 11:32:33.88ID:7LrGnvqC
御殿場で降りて下道で北上して山中湖方面へ向かい、そのまま河口湖を目指す

73774RR2017/11/28(火) 14:43:00.77ID:s3hgX8Yp
バーグマンだいぶ回さないと動き出さないと聞いてますが 渋滞ではどうですか?

74774RR2017/11/28(火) 14:46:56.34ID:QvFEOsIg
はじめてのバイクだからかも知れないけど、特に意識したことは無いです。因みにL6です。

75774RR2017/11/28(火) 16:26:28.11ID:F8c8xy4W
>>69
弱点、いまどきABSがない

76774RR2017/11/28(火) 18:50:30.11ID:f3Z1y8w5
>>69
自分は常にMTとスクーター2台持ちで、スクーターは
2スト50cc数台→アドレスV125→スカイウェイブ250→マジェS→バーグマン
ときているが気に入ってる。
マジェSからは不満があって乗り換えたけど、バーグマンはどこか不満で乗り換えようと思ったことは今のところない。
高回転型だから駆動系よりもオイル管理の方が重要だと思う。

弱点はよそのスレでバーグマンの名前が出ると理不尽にディスられることw

77774RR2017/11/28(火) 19:07:47.29ID:o2WiaNd7
街乗りだったらAddressがいんじゃね

78774RR2017/11/28(火) 20:51:18.38ID:kdn9l6ej
>>69
200ccの単気筒車ですから振動はそれ相応です、特に減速時に4000回転〜4500回転
まで下がってくると、より振動を感じられます(共振ポイントかも) それ以外は快適です
125ccのアドレス・シグナス系のスクーターより若干振動大きめです

L6乗りでただいま22000キロ超えですが、駆動系は20000キロ前後で、ベルトが多少滑る
感じがしたので一度総点検しました。ベルト交換とプーリー交換で、また元通りです
流れの速い高速だと全力走が多いですね(ちょくちょく追越し侵入します)
0発進からの加速は250ccクラスのスクーターと全く遜色ありません
ただ50ccケチった分は最高速度の伸びが+10km/hの違いとなって出てきます
スカイウェイブ250→最高速度140km/h
バーグマン200→最高速度130km/h
後輪の12インチタイヤは重心が後ろ寄りなのか摩耗早く10000km毎に交換
前輪の13インチタイヤは20000kmで交換しました、こんな感じすかね


>>73
駆動系のセッティングはL5モデルから改善してるから渋滞でも安心してノロノロ
出来ますね、出たてのツンギレL4モデル試乗した事あるけどそれと比較すると
L5以降はマイルドな発進かな。
ちょっとでもアクセル回すと平気で5000回転超えるから大型車乗ってる人だと
初めての試乗は違和感感じるかも

79774RR2017/11/28(火) 22:20:14.66ID:gyixm6Oz
マジェSはなにが不満だったの

80774RR2017/11/29(水) 07:46:29.82ID:n93HrGK1
>>73
アクセルあおってすぐ閉めるを繰り返せば進むよ
大型2輪の波状路超えのイメージ

81774RR2017/11/29(水) 10:41:31.79ID:qfSViJ1Q
嗚呼、このバイクほしい
試乗してこようかな

82774RR2017/11/29(水) 10:45:37.59ID:XiQ7kM4T
バーグマンてなんだよ
オサーンくせえ笑笑

え!はえーな!羨望の眼差し

83774RR2017/11/29(水) 20:06:58.01ID:kBd5MVAN
見た目はアレかもしれないが、速いと思う。

84774RR2017/11/29(水) 20:53:31.23ID:sHxQgX4b
見た目も好きだよ。後ろ姿なんて最高だね。

85774RR2017/11/29(水) 22:50:10.65ID:DVz1HTnR
何乗ってるの?って聞かれた時は
BMって答えてる

86774RR2017/11/29(水) 22:50:57.74ID:r52SKugP
知り合いがこれを買ったのを見せてもらったけどなかなかいいね
旧街道の宿場町とか撮影する趣味にはちょうどいいらしい

87774RR2017/11/30(木) 17:12:22.77ID:e3ts/5qS
ここの大半がAT免許なのかな?近視眼的な書き込みが目立つが

88774RR2017/11/30(木) 19:34:35.55ID:PppZBRr1
>>87
昔からずっと大型に乗ってて歳取ってコレにした。

89774RR2017/11/30(木) 19:51:39.56ID:wgrZt7lS
調子ぶっこいて暫く高速の追い越し車線を追走してると、走行車線をまったり流してる
ネイキットやツアラーのおっさんが刺激されるのか知らんけど、追越し車線に次々と
参戦しに入って来る

前方の追い越し車が走行車線へと居なくなると、途端に道を開けろと後ろの重圧を肌で
感じるのですごすごと走行車線に退場 & ジロ見される・・バーグマン200はそんなスクーター

90774RR2017/11/30(木) 20:08:35.16ID:NjCzcHfF
>>89
追い越し車線に入れるけど維持は出来ない、的な
でもそれはバグに限らず小排気量・高回転型エンジンのバイク、車に大体当てはまる
四輪だとアルトワークスとかちょうどそんな感じ

91774RR2017/11/30(木) 20:14:19.35ID:b9bBlq06
高速は、トラックの後ろ100mくらいを、
のんびり走ると、ストレスがたまらない
4輪と対等に走るのは、無理だし、アホらしい

92774RR2017/11/30(木) 21:14:32.01ID:PZ/ATQMC
>>90
アルトワークスに失礼だよ。

93774RR2017/12/02(土) 08:18:41.06ID:2mzCOUqS
俺は他の人のように2〜3台単車を持つ余裕が無く一台にオールマイティを求めたい。ちょっとそこまで買い物したり片道300キロメートル位のツーリングをこなしたり高速道路もタンデムで巡航130q位はこなしたり・・・・ハァ〜エンジンにもう少し排気量があればなぁ

94774RR2017/12/02(土) 19:45:11.74ID:XmgbSYWk
シルバーウィング650でも乗れよ

95774RR2017/12/02(土) 20:45:12.44ID:9XUhetoG
タンデム巡行130km/h? 違反だろ。公の場で言うことではないな。
でも、400は欲しいところ。

EX-4で横浜から大阪までの高速道路は結構疲れた。
TRX850での帰りは、めちゃくちゃ楽ちんだった。
距離とスピードで楽なのは排気量依存なのは間違いない。

96774RR2017/12/02(土) 21:33:25.08ID:XmgbSYWk
バーグマン300とかでないかなw

シートも段差背もたれ付きが良かった

バーグマン150ccのシートってもしかしてポン付けできる?

97774RR2017/12/03(日) 05:43:04.12ID:d1sIcpM0
>>94
シルバーウイング650なんて存在しませんよ無免許君w

98774RR2017/12/03(日) 06:58:20.91ID:XjtL3O+a
何もぶっ飛ばしたいんじゃーないんだよなぁー高速道路で100kmでのんびり走りたいだけなんだけ
ど後ろにピッタリくっついてくるドライバーも多い、アクセル緩めてスピード落としてもそいつもスピード
落とすうざい奴もいるトラックの後ろ100メートル走ると言ってもその間に幾らでも車が入って来るだろう
それにトラックの後ろだと排ガスが臭いと後ろの嫁がうるさいし、そんな時にアクセル一ひねりでやり過ご
せる余裕が欲しいだけサイズがちょうどいいバイクだと思う

99774RR2017/12/03(日) 10:17:06.26ID:RpMPvxzB
400買えばいい

100774RR2017/12/03(日) 11:17:05.04ID:QbeFaACV
400だろうが、TMAXやC600・650みたいなチェーン駆動(ベルトは変速のみ)のじゃないと
ベルトの熱対策(リミッター作動)で高速は厳しいぜ

101774RR2017/12/03(日) 11:24:45.24ID:Pw08q2LD
ベルトが熱くなるのはベルトの摩擦以上に、後輪とその車軸のフリクションによるもの
後輪由来の熱をチェーンで受け止めさえすれば、ベルトの熱は余裕で許容範囲に収まる

102774RR2017/12/03(日) 11:35:29.21ID:EtEz3nn8
チョイノリがチェーン駆動だった理由か?
スズキなら廉価スクだってチェーン駆動に出来るだろうに・・・

103774RR2017/12/03(日) 12:12:08.23ID:gClTNsOg
チョイノリがチェーンだったのは軽量化とミッションケース代、スイング機構をケチったからだよ。
エンジンは汎用な。

104774RR2017/12/10(日) 19:55:24.59ID:z/8ow5kf
>>93
120km巡航したいんだけどバーグマン200だときつい?
片道250kmから500kmくらいで考えてるんだわ

105774RR2017/12/10(日) 19:59:24.90ID:f2glp/xA
100kmが限界

120kmとか空いてる直線で出すぐらい

106774RR2017/12/10(日) 20:00:09.41ID:j26GPUKb
しかし振動がピタッと消えるあの気持ち良さったらない

107774RR2017/12/10(日) 20:17:40.73ID:hGwjYFPT
出来るけど色々せわしない感じするよ

108774RR2017/12/11(月) 09:39:35.98ID:+tjjjQYw
なんか、実験が高いとメーターの内側に水滴がつくのですが、こんなもんですか?

109774RR2017/12/11(月) 09:40:59.28ID:+tjjjQYw
実験と、湿気間違えました

110774RR2017/12/11(月) 19:49:30.63ID:DqEYl1I9
そっか、巡航は厳しいか

111774RR2017/12/11(月) 20:16:46.97ID:CWs6l714
色々とスレに質問来ますがバーグマン200の場合、実用巡航限度は110キロ迄です
100キロ巡航でしたら至極快適と言えます

125ccに毛が生えたバーグマン200で高速道路の120巡航を求めるのは酷ですね
特に冬の季節、風向きの強い日なんか高速の平坦地では上体が起き上がる程の
逆風に車体が押し戻されて120を下回る時が多々あります

来年出るXMAX250を以てしても、高速の上り坂区間に限れば120キロが恐らく
上限速度ですし、スクータータイプの250cc以下はとにかく余力が無いという
話に尽きます。バーグマン400ならサイズや重さが気にならないなら、全てを解決
してくれるはずです。

>>108
メーターパネル内の湿気の問題は他メーカーの車種でも問題が起きていますね
特に生産国がタイやインドネシア等、高温多湿地域で部品組立てされている車体
ではよく聞く話です。いずれにしても湿気の状態が酷いようでしたら状況を写メに
撮って購入店に見せて対応して貰いましょう

112774RR2017/12/11(月) 20:49:41.16ID:p0Fzn+3C
純正ロングスクリーン L4
110巡航は現実的だよ
それ以上はエンジンがしんどそうだ

113774RR2017/12/11(月) 21:31:34.79ID:C4S5BPkh
>>112
メーター読み110だと実測値は101kmくらいだね。

114774RR2017/12/13(水) 19:11:34.38ID:elwrKHVm
>>113
本当そのとうりだと思う俺もメーター読みからマイナス10kmでの話をしている。エンジンが唸ってなく
楽に走れる巡航速度100kmとはメーター読み110km

115774RR2017/12/13(水) 22:52:05.66ID:zFvKNzuV
バイクに限れば車種やメーカーに関わらず、少なくともメーター誤差は
どれもほぼ同じですね。長年車やバイク乗ってると身にしみてよく分かるし
高速道路での速度違反で切符切られた人ならよく分かっていると思います

私はGPS計測による実速度が分かるユピテルのポーターブルナビずっと使い
続けています。今乗っているバーグマンに限らず、スカイウェイブや、BWS125や
マジェスティSも乗りましたがGPS速度計測すると、どれもメーター値のマイナス10%
が実測値でした(一般道60キロ走行だと、実測値はどの車も54〜55キロぐらい)
つまり車種やメーカーを問わず、ほぼ同じメーター誤差が生じている事を示します

弟がBMWのZ1000Rに乗ってるのでたまに一緒にツーリング行きますが、高速道路
をクルコンで100キロで走って貰うよう頼むと、私の乗っているバーグマンもメーター値は
ほぼ100キロ示しているから、外車ですら誤差はそんなに変わらないと思います

したがって巡航速度の件については車種同士の比較をする上では、普段皆が運転時
見ているメーター値で皆に語って貰った方が混乱も少なく、比較する上では有効です

純粋に2輪車の実測値を知りたい時のみ、メーター値のマイナス10%で脳内変換
すれば良いのです

116774RR2017/12/14(木) 05:06:09.43ID:eScEhgUa
スーパーバーグマン200は、いつ出ますか?

117774RR2017/12/14(木) 06:51:03.86ID:GyqiiEpv
>>115
カワサキは意外と正確ですよ。

118774RR2017/12/14(木) 12:32:33.39ID:TYYBtoh8
車検があるサイズだとマイナス誤差のマージンとるだろうけど、250以下はかなり正確にしてるかもね?

119774RR2017/12/14(木) 14:48:21.17ID:vQLETP69
>>118
そんなことない

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