【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part42
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
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直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part41
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508965695/ 風が強い日に乗ると横風で流されるんだけど、車重が100キロくらい違う中型バイクだと影響はかなり少ないのか？
教えてエロい人 クロスカブは、高速道路を走れないが
本四架橋は、横風走行注意→二輪車通行止→通行止というパターンがある
二輪車が横風で海にダイブするのかもしれない 年末中京地区で小雪が舞った日にグリヒ最強ハンカバで手のひら低温火傷した ジクサーにするわ
カブはバイク終いに買えばいいや
その頃は40万くらいになってるかな 新型に買い替える気満々なんだけど
今日、カブ仲間と日の出ツーリング行ってレッグシールド取った奴少し借りてみたが
あまりの寒さ加減に少し萎え30分くらいで我慢出来ず
CCに乗り換えた╭( ๐_๐)╮ レッグシールドのオプションがはっきりして注文することにした
オプションないなら出るまで現行維持する >>760
凄い綺麗な写真だね！ハンカバ固定してるしw そやね、33万出すならジクサー買った方がいいね
クロスカブなんかどうせデザインだけで走ってもつまらんしな 来月のモータサイクルショーで出てくるだろうね
俺はカブ125待ちだけど
デザインはクロスカブの方がかっこいいよなぁ
こっちも国産になるのかしら？ 来月のモータサイクルショーで出てくるだろうね
俺はカブ125待ちだけど
デザインはクロスカブの方がかっこいいよなぁ
こっちも国産になるのかしら？ レッグシールドがオプションであったとしても新型CCの見た目台無しにするような形なら要らんな
プロのレッグシールド切って着けるわ >>758
あの小さなカウル有る無しでそこまで違うのか 125は発売決定なの？
あの装備だと40万くらいになりそうだけど 新型のレッグシールドって、オプションもなにも
Pro用ポン付けじゃないの？ 新型ってシート変わるらしいけど現行よりさらにシート高って高くなるのかな 逆
シート高が標準と同じになったということのようだよ そうなんですね
これ以上高くなったらつま先すらつかない気がする
短足だからよかった スパイクタイヤ履いたことある人おる？チェーンと比べてどうですかね？ >>777
スパイク履いてるけどチェーンは使ったこと無い
持ってはいるけどチェーンって積もった雪道用じゃないかと思う
スパイクは圧雪やアイスバーン向けかと シート高がノーマルと同じなの？
そりゃ178cmの俺としては現行一択だな
別に新型を貶す意図はないよ >>777
どっちもあるよ〜
チェーンは緊急用、もしくは圧雪用
長所はちょっとめんどくさいけど脱着可能なところ
短所はチェーンが部分的にだんだん切れてくることと、アイスバーンでまったく効かないこと
スパイクは圧雪はもちろんアイスバーンでも効く。と言っても知らない人が想像するように乾いた路面と同じように走れるわけじゃない。特に深いバンクは無理
短所は乾いた路面で逆に滑ること。ピンが減ってもったいないし、何よりブレーキも効かないから危ない
スパイクは充分に雪が積もって圧雪になってる場所でしか効果を発揮しないと考えたほうがいいよ >>781
純正オプションで、ニーグリップバーあったのに
いま見たら、無くなってるね。 33万は微妙だなあー
クロス欲しい理由はパイプハンドルとサスペションなんだよな
普通カブ買って改造した方が安く付きそうだな 普通のカブもポートカブみたいにパイプハンドルが標準でいいじゃんって思うけど
後ろ向きで昔のカブ風味を残そうとしすぎだよね >>777
冬季は、スパイク常用で、状況に応じて＋チェーンしてる。
スパイクは、他の人がいうとおり、圧雪、凍結に強し。
冬季は前輪が滑ったらアウトだから、前輪スパイク、後輪スノーでもある程度いける。
スパイクタイヤは、ハズれに当たると、ピンが付きぬけてタイヤチューブ逝きでパンクする。
チェーンは、クルブシ上の新雪で着用。膝程度の新雪ならブリ張り走れる。
グシャグシャ雪にもチェーン強し。
とにかく、前輪が逝ったら一発コケなので、俺は前輪に亀甲型、後輪にハシゴ型。
焼き入れチェーンは耐久性があるけど切れやすい。前輪焼き入れ、後輪生
前輪チェーンは、フェンダーとの隙間が無いので、ステーを噛ましてフェンダー5cmUPしてる。
雪無しアスファルト上で後輪チェーンは、数キロで切れる。
チェーンメーカーは、3社？あるけど、耐久性は似たり寄ったり。消耗品なんで安いのでOK。
チェーン止めのバンドはメーカーが違っても使える。
バンドは最悪、インシュロックでもOK。バンドについてくる着脱用の冶具は常備携帯。
と、長文〜 ちなみに、スノー（スタッドレス）タイヤは、カチンコチンの凍結路は無意味。
なので、スプレー式タイヤチェーンってので一時期凌いだよ。
効果は有り。絶大。ただし、１〜２キロが限界
欠点は白くなるのと、タイヤに雪が付くと、バームクーヘンのようになる。
この場合も前輪フェンダーUPしないと、雪が詰まって走行不能になる。
スプレー式を２〜３本買うなら、スパイクタイヤがBest。
スプレー式は、靴底に使うと意外とGood スプレー式って、効果あるって人と無意味って人と二種類いるから困る スプレー式は、ノルウェー産らしい。
カチンコチンの氷上スケートリンクのような完全凍結路には確かに効果あるよ。
粉雪が吹雪いてるくらい。
少しでもタイヤが沈むような雪には車も無理だね。水分が付くとダメって感じかなー。 年末にオイル交換して本日早朝
エンジンかけはじめ今季初ガシャンガシャン盛大にカムチェーン音いただきました。
どうもありがとうございます。 凄いよな。コレでリコールにもならないんだからな。
今まで何十年もカブ作ってきてるはずなのにな。
なんでこんな失敗すんだよ。 オイル交換の距離来たけど53km走ってしまった
寒くて交換やる気なし ウチのクロス二度目の冬なんだけど、ガラガラいわない。
音が出る時って気温は氷点下？
ウチは神奈川南部です。 ホンダはカブに始まって
カブで終わるか
不動産金融に業態変わった
創業者同士友人の電気屋さんがあったな ウチのカブ次郎は気温8度くらいからカラカラなる
ちなみに新車で買ってまだ3ヶ月経ってない（怒 油圧のラッシュアジャスターは、始動直後に音が発生するのは
カブに限らず珍しくはないけどね
ただ、たいていは始動直後に消える
一応カブのケースも、公式には異常ではなく「仕様」ということらしいから
少なくともサービスキャンペーンみたいな対応はないだろうね
固いオイルを使ってると起きやすいという話もあるようだよ 10W-40をずっと使ってるけど、なるほどかも？
気温10℃切った辺りからガラガラ始まる。
オイル回るのに時間が掛かるのかね？ キーOFFで何回かキックしてから始動したら変わるかな？ プロと二台持ちでそれぞれワコーズのトリプルアール5w30、wr-s10w30入れてるけどどっちも氷点下でもほぼ音しない
音する人はもっと柔らかいオイルに変えてみたら AZ10-40は安くて良いよね
でもG2より微柔い感じ。そこがまた良い 君が信用できないと言うなら尚のこと
AZの良さが理解できた。オリゴ糖 定期的に出ているAZ糖のステマが
糖尿病を引き起こしているのか？ たしかにAZ10W40良いよね。10W30も使ってみたい かつてはオイル入っていればいい少なくなったら足せばいいと言われたカブ
今やオイル交換と高級ブランドオイルが必須となってしまった 今しがた交換してきた
もちろん俺もaz10-40
量が多いと色々めんどーなことになるし
継ぎ足すのもめんどーなので
約780cc測り入れてる
800でないところがミソ なんでテンショナーの油圧がすぐに適正にならないんだろう
ロッドの玉の動きが悪いからですか？ 雪国で冬でも乗りたい人は5Wを入れるな
北海道の冬で10Wでもさほど不具合が起こったことはないが念のため AZはJASO MA認証受けてないのにさも受けてるような売り方してるから詐欺 受けてないから安いのか_φ(･_･
気になってたので買ってみるかな AZはもともといろんなブランドにOEMで製品を供給していたメーカーなんで
メジャーリーグに打って出てくる以前から、通が好む隠れたブランドみたいな感じだった
とにかく油脂類のラインナップが豊富で、安価で入手もしやすい
チェーンソーオイルはチェーンオイルとして愛用してる人は多かったし
ハンマーオイル（モリブデン配合）を添加剤代わりにエンジンオイルに混ぜるなんてことを
やってる人もいたな
うちも気づけばメンテ用の油脂類はほとんどAZで揃えてるわ
まあモノは悪くないことは確かだよ なるほどわざわざ利権団体に金払い認証取ったからと価格に上乗せされるだけ。
>>824
良いこと聞いたthx。引き続き使うことにした >>821
AZの一斗缶かった
18Lもあるから年中使える粘度にした 一斗缶て複数台使用してるとかかな？
まあ24時間攪拌(かき混ぜる)などしない限り劣化など先ずしないし
劣化する頃にはおじさんなら天に召されてるかもしれんが 今ストックしてるホンダ純正のオイル捨てて俺もAZ買うわ バイクもオイルも身の丈にあったランクの物を買えばいいよ
ビンボー人が無理する必要ない バイクの盗難保険だけで8万円／年払っている俺だけど新型クロスカブが欲しいよ 良いオイルなど知らん
G1・G2はずっと前使ってた
それらと比し何も乗り心地変わらないのなら
悪いオイルというわけではないだろう
という事でazポチった 新型はあんなに黄色いのにリアキャリアが黒いって斬新だよなｗ
正直乗り換えることは無いな・・・ 塗装したキャリアなんて一発で色が剥げるから、クロームメッキか黒、白あたりでいいよ カブのキャリアなんて箱で見えなくなるだろ
カブなのに箱付けない気なのかよ 俺も箱愛用者なので箱が便利なのはもちろん認めるが、箱絶対主義者にはなりたくないもんだな いや現行モデルのリアキャリア黄色いのになと思ってね 箱使ってるって言ってる人に箱の蘊蓄垂れてどうすんの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
