スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ88A
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>845
軽自動車より遥かに金かかるよ。タイヤだって軽自動車ならそこそこ飛ばしても2万3万キロは持つけど、リッタークラスで飛ばすと良く保っても2千キロ位だし値段も前後5・6万する。
燃費だってNAの軽なら普通にリッター20位いくけどリッタークラスだと10～15位しか走らない
やっぱり大型は金がかかる
なもんで、殆どバイクはCKに乗ってる。
こいつは金が掛からんいい奴だと思う。 でその置物に1年に一回税金と保険代、2年に一回車検代って不経済じゃない？
お金かかってるなら使い倒したほうが良いと思うんだけど。お金持ちって羨ましい。 >>851
大型とニーハンの違いは燃費だよな
タイヤの摩耗は走り方で違うが燃費はどうしようもない ここでの「大型」って、スカブ650前提で話してる？ >>850
スカブの出来が良すぎてなぁ…
近場の下駄になってる メガとかギガとか
具体的にお願いします
勉強のために キロの1000倍がメガ
メガの1000倍がギガ
ギガの1000倍がテラ！ 書き込み時にスマホ落としそうになって必死に取ったら！と書き込みしちゃったw
で思い出した古い小咄
知り合いに「女ヶ沢」（メガさわ）という人がいる。
その上を行く「ギガ沢」なんていないだろうか、いるわけないじゃん、
なんて冗談を言い合っていた相手が、寺沢くんだった タイプMって壊れやすかったりしますか？
400見に行ったとき思ったよりデカくて重そうだなーと感じたけど取り回しは大変？
駐輪場狭くてエンジンかけてない状態でまたがったまま移動出来るか心配だ タイプMのマニュアルのスイッチ等にあまり故障は聞かない‥行きつけのバイク屋整備士談！
それを信じて私もタイプMを買ったんだけど、今のところ不調は感じたことはありません
ただし 運もあるんでしょうね
私のは2009年式で現在約40000KM
新車で買って現在に至るです
取り回しは慣れるまでは重いですが 足つきが良いのと低重心であまり小柄でない方なら大丈夫な気がします
重量車の経験がないなら慣れるまでに一回くらいは立ちゴケや低速のUターンで転倒するかもですw
どこかに出かけて狭いところに駐車するのは車体が巨体なだけになかなか大変かもですよ >>861
どちらも壊れにくい
強いて言えばMの方が構造的には壊れやすいかも
だが6年（25000㎞）ほど乗ってるが機械的には壊れた事は無い
大きさ重量はほぼ同じだから取り回しもほぼ同じ ありがとう！
壊れやすいってのはなさそうで安心した
低重心は意外だったけど165センチの人間では足ベタっとつきますかね？
店行った時跨っておけば良かったんだけど。。 身長150の嫁も普通に乗ってるけど…
165で何を悩む必要があるんだろう… おそらくベタッとつくでしょう
私は170くらいだけど、あまり意識してないけれどベタッとついてさらにひざに余裕があるような気がします
ただ、嫁さんは若い頃は250SSとか乗り回してたのにスカブは重すぎてよー乗らん！
そもそも乗る気がしない！と言ってますw
長距離ツーリングでは最高！
全身のどこにも余計な力が入らない素晴らしいスクーターだと思うんですがね
燃費も良好！ >>864
シートの前の方に座れば両足ベッタリいけると思うよ
170cm短足 ck45だけど実重量ほどの重さも感じないしまたがったまま押し引きできる
低重心なのと足置くところの切れ込みが秀逸だと思う スマン リロードしてなくてほぼ重複してるレスしてしまった >>869
マジレスすると同じ股下でも太さで変わってくる
身長から大まかに判断するに足りないのならまたがりに行けよ 前のほうに座ればチビや短足でもひょこひょこ押し引きするだけの足はつく
オレ167で下半身に筋肉のある短足だけどバックレスト奥から1ずらしでベタではないけど押し引きに不自由はしてない すみません どなたか教えて頂きたいのですが
中古で06年式のスカイウェイブ650lxを現状販売で購入しまして
dモードで低速時や擬似mtモードでの1速から2速変速時の"ピュイィィー！！"や"キュイィーン"という音が気になります。 872です 途中で投稿してしまいました。
続きなのですが、この音は現行の新車でも程度の差はあれ音はするものでしょうか？ バーハンじゃないハンドルをバーハンに変えることって出来ますか？
一体型みたいに見えるから出来ないのかな 一体形に見えるけど、樹脂のカバー取ればバーハンが見えるよ
普通にトップブリッジにクランプされてるから交換できる どうも初心者の質問です。
初めて中古でスカイウェイブ400（CK42A）を買いました。（ヤフオク）
ちょっと聞きたいのですが、
エンジンかけて止まっている時、ブレーキを離すと動くんですが、それは正常ですか？
車のAT車はブレーキ離すと動きますが、二輪のAT（ビクスク、）もそうなのでしょうか？
前はアドレスV125に乗っていて、エンジン掛かっていてブレーキ離していても動き出さないので、どうなんだろうと？
もし故障なら何を修理するんでしょうか？ そのアドレスと同じなのが正常です
ck42はキャブレターだから、始動直後はオートチョークで回転が上がって動く‥とか？？？
そうでないなら駆動系？
いずれにせよ その状況は正常ではないと思うので、プロの整備士にみてもらったほうが良いと思います。 >>875あれってただのカバーだったんですか！？
知らなかった
ありがとうございます! 876です。
てっきり４輪ATのクリープ現象と勘違いしてました。
スカイウェイブはヤフオクで安く落札したんで、ある程度の修理費は織り込み済みなんで
今日前にアドレス買ったバイク屋に見てもらいます。
どうもです。 きょう ついにウチのcj44が 喋りました
スズゥキー ワゴナール！って >>889
ありがとうございます。
音以外はとても気に入っているので、慣れていこうと思います。 安く買うと高くつく
おまけに外観ヤレヤレお疲れ状態
安くて良い車両が掘り出し物で見つかる
そういう事は殆どない
何故なら良い車両は高く売れるから
スズキはスズキというだけで
同ジャンル他車（社）より価格的にアドバンテージあり
だから多少値が張っても良い状態のものを選ぼう >>893
通販じゃかえねーな
何故か大阪はやっすい個体が多いよな >>893
400で高い車両は新車(同等)くらいだけどな… >>862
君みたいに新車から大事に乗ってるオーナーは長持ちするかもね。
同じ走行距離でもマニュアルモード酷使した車輌とかはまた話は別。
どちらにしろ、走行４マソ超え辺りからちらほら出始める症状みたいだし、気はつけたほうがいいかもしれん。これは他メーカー車も同じだよ >>895
購入時に安く済ませたい人は結局のところ
ある程度の事は自分で何とかできる人
（タイヤ交換、フォークオーバーホール他レベル）
更に、状態を判断する目利きである事
そして最後に何が来ても泣かない覚悟がないと
不満ばかりに覆われる事になりそうだよね
>>896
うんうん、後に不人気車になる新車を買う人ってホント大変
それ（新車価格）を考えたらツヤ有り比較的低走行機関等問題無しの
半額に迫るタマとかがアタリなんだよね
それでも19.8万クラスとかが人気なんだろうな… ck44に乗ってるけどタイヤにスリップサインが出てきたんでそろそろ替えよう思うがどこのメーカーがお薦め？ バトラックスが良いと思う
HOOPよりも安心感がある もうHOOPないでしょ、あったら逆にいつ製造だよと不安 IRCの新しい奴
弱点だった雨天グリップも改善された デイトナの赤パッド注文しちゃったぜ！
耐久性はどんなものか楽しみだぜ
因みにCK45A コケた・・・
スカイウェイブって右側にコカすと修理代高くつくって聞いた気がするんだが、理由わかる人いる？ 結構前にこのスレで聞いたと思ったが、まあそういう事がないなら少し安心した
派手にガリ傷付いたけどカウル高いからこのまま使うことにするわ タッチアップ
下手に塗ると余計に不細工になる
諸刃の剣w
それにタッチアップの色がなかなか合うのがないぞー！
板金屋の塗装職人に頼んで色を調合してもらうのが一番きれい‥俺の経験として あの台湾カウルセット気になるが、別車種で中華カウル買って金ドブした経験あるからなかなか手が出せない アッパーだけ替えたが思ったより合ったよ
唯一右アンダーの合わせだけキツかった >>921
素材の厚みは純正と比べるとやっぱりペラペラ？
中華のはライト透けるくらい薄いらしいけど 650に乗ってるんだけどこのバイクに乗ってると50過ぎのおっさんばっかりから熱い視線貰うな
ピチピチギャルの方がいいけど女の子はかっこいいジャケット着てる時じゃないと見てくれない 650なんぞ乗ってる連中は50過ぎばかりだろ
それとSKYWAVE 650なんぞ走ってる姿を2～3年ほど見て無いわｗ CK44なんですがバッテリー新品に交換してエンジン掛けようとするんですがカチカチとリレー付近から音がしてセル回らない 何かの拍子で回ってエンジン掛かるのだけど
何を疑えば良いでしょうか？ >>925
リレーだな
数千円の安い部品だから交換しちゃえば？
カウル外すのが面倒だけどね >>925
リレーの交換はカウル外す必要ない。
カチカチ音するんだったらリレーの可能性は低く
モーターの方がアヤシイ。 リレーの接点焼けると音はするけど
導通しない事もしばしばある バーグマン400見積もってきた
しかしアフターパーツなんもねぇな
ノーマルでいいんだけどさ オレのも稀になる
セル回そうとするとFパネル付近から「カッコン」て鳴って回らないこと
押して「カッ」放して「コン」て具合
3～4ヶ月に1回あるかないかだからあまり問題視してない >>932
それでメーター類は動くの？
動かなければリレーじゃなくてメインスイッチ >>930
積載系のオプションがまだ出揃ってないのがなぁ >>934
音がするのと回らない以外に異変はない、2回目で必ず回るし >>933
世界だから79万
近隣のバイク屋なら67万
>>935
シート下じゃ足らんのかなぁ
積載よりもハンドル周りのアクセサリがどこまであるのかが気になる >>938
俺もバグ400検討中だけど、泊りがけのツーリングだとメットインに加えて鍵のかかるリアボックスが重宝するんでGIVIで検討してる
まぁ盗られても影響の少ない着替え類をバッグに詰め込んでリアシートに縛り付けてもいいんだけど
ハンドル周りだとスマホホルダーがほしいな すみません どなたか教えてくださいませ。
12年式のタイプMに乗っているのですが、予備のスマートキーを作りたいと考えています。
スズキ店での純正品の価格と、もし有ればですが安く購入できる所があればご教授ください。 >>940
中古（登録済み）スマートキーを持ち込んで
再登録8000円ほど
でも、再登録してくるとても少ない
スズキは全滅かと、防犯の意味でも断れられる >>940
訂正 再登録してくれるお店はとても少ない バイク持ち込み免許登録書確認でも断られるんかいな
最悪スズキからの紹介ならいけるんじゃないの 41 44 45と長い事乗ってるんだけどずーっと気になってたことがある
おまえら洗車の時スクリーンの内側の奥の方ってどうやって綺麗にしてる？
一生懸命手を入れるけど手が余計なところに触れて台無しになってストレス溜まる 外すのは面倒でやってられない 43・44と乗ってるけど、そもそも洗車をしない、2～3ヶ月に1回表面だけフクピカ艶で拭く程度
ただグローブを突っ込むから埃が積もった所との差がはっきり出るようになったら雑巾と棒を突っ込んで拭く
車検の時にフロント分解するからその時には外して拭くけど 925です
皆さん有難うございます 値段もそれほど高くない部品なので取り敢えずリレー交換してみようと思います。 >>925
距離が4万越してるくらいならモーターのセルブラシの可能性あり >>945
けっこうフクピカ派の人多いみたいね
ガレージ保管 雨の日は絶対に乗らないってスタイルだけど高圧洗浄機で埃とかを飛ばす感じでガッツリ水使ってるわ
水使わないと埃等で磨き傷とかつきそうで水なし洗車って避けてるけど実際どうなん？ >>944
マグボトル用の柄付きスポンジクリーナー
それでも届かない所は放置 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
