CB750F/900F/1100F総合27

1774RR2017/12/24(日) 14:32:36.91ID:35QYo7Kr
前スレ
CB750F/900F/1100F総合26 [転載禁止](c)2ch.net
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熱くならずに落ち着いてレスしよう
あなたの満足は他人とって不愉快なこともあります

150774RR2018/03/11(日) 16:34:56.47ID:OWgqw4sV
なんかマニュアルと違う謎がとけたはw
俺が見てたマニュアルはFZだ
多分FAでは改良されてバックアップリングも取り外し出来るんでないかと

それにしてもなぜガイドブッシュがインナーチューブ抜いた時に抜けなかったかだわね?

ごめんね FAのマニュアルじゃなかった

151774RR2018/03/11(日) 18:36:57.93ID:jCG/5cxh
ありがとうありがとう
工具屋走り回ってベアリングプーラー見つけて外したった
https://i.imgur.com/nkbRIBQ.jpg

152774RR2018/03/11(日) 18:39:03.00ID:jCG/5cxh
インナーチューブ側にはスライドメタルが付いてなくて、ガイドブッシュとオイルシールはインナーチューブ外してもアウターに残るのよFA
パーツリストにガイドブッシュ無いから外さないのだろうけど、CBX用のパーツでいけそうなので交換する

1531502018/03/11(日) 20:26:11.84ID:dOsl0+1O
いやいやとんでもない間違いしてまた
すいませんでした
外れて良かったです
ホントに申し訳ないです

154774RR2018/03/13(火) 00:08:05.28ID:ijZ1rZw9
とりあえずCBX用のTRAC無い側(長い方)流用でフォーク組んでみた
色付き微妙だったかな
オイルの量がノーマルと変わるからセッティング面倒そうだ
https://i.imgur.com/RsgBWWd.jpg

155774RR2018/03/20(火) 14:08:31.57ID:qtSXQqdq
いい季節になったぞ
みんな乗らないのか
週末に道志走ってきたけどFは1台しか見なかった

156774RR2018/03/21(水) 11:16:01.46ID:q3ukYNnA
走りたいんだが、1気筒だけどうしても不発でさ。

点火系変えてみたけどダメだったから
やっぱキャブかと思ってバラしたけど、油面やジェット、ダイヤフラムも問題ないし、
同調は定期的にちゃんと取ってたから、ひょっとしてエンジンかなぁ。

あ、バッテリー弱ってるからそれも影響ありかな?

157774RR2018/03/21(水) 11:29:08.94ID:0meGiXwd
ウオタニ入れちゃおうぜ

158774RR2018/03/24(土) 21:52:25.94ID:CMCayH0+
ウオタニ SP2フルパワーキットはそんなに凄いですか?

159774RR2018/03/24(土) 22:45:23.33ID:WIMcP7fR
CB750FZパワーフィルターと集合管の純正キャブでジェットの番手をひたすらあげてプライマリジェット#95とセカンダリ#120なんだけど
それでも薄い感じでプラグ白くてチョーク引っ張って走ると調子いいってジェット番手の問題以外に何か考えられるかな?
超絶素人で申し訳ないけどアドバイスいただけるとありがたいです…

160774RR2018/03/24(土) 23:27:44.78ID:7+F43+IO
2次エアーとか
プラグの番手とか
カーボン堆積とか
まだキャブもやれることありそうな気がするけど
あとは点火のタイミングとか

161774RR2018/03/24(土) 23:35:42.80ID:LhtQt+uR
スレの流れ読めんで正直すまんけど CB750FBって長距離ツーリングにむいてますか?
ブレーキのききが悪いとか時々雑誌で見ますが乗ってる方の感想はどうですか?
ちなみに私は峠とかせめたりせず 月に2.3回中距離ツーリング行く程度ですが近々
CB750Fを手に入れる予定です。

162774RR2018/03/24(土) 23:48:21.85ID:7+F43+IO
向いてるかどうかは主観的なものかと思う
シールド無いから高速はキツイけど、それも気にならない人もいるし
安心して長距離乗れるのが良ければやっぱり年式新しい今のツアラーがいい
古いバイクは出先でトラブルが起こる可能性はどうしめも高いよ

163774RR2018/03/25(日) 01:24:23.32ID:+4P0T2Mu
日帰り500キロで半分上走って感想は
疲れたw 年齢次第だと思う
原付でもロング出来るんだから出来ないわけはない 

164774RR2018/03/25(日) 18:24:38.71ID:LsPeb5Ih
CB750Fか 俺が限定解除取ったときの試験車がこれだったわ
最初デカさにビビッタがいざ乗ってみるとエンジンも低速からねばって乗り易いの
ホイルベースが長くて旋回が苦労するけど今でも充分通用するバイクだと思う。

165774RR2018/03/25(日) 20:04:11.76ID:/JMLsg7e
CB750Fが欲しくなって色々調べてるんだけど
どこか関東でおすすめのショップがあったら教えて欲しい

166774RR2018/03/25(日) 21:07:20.46ID:yCQ5NMPK
どこで買ってもいいんたが、なんせ35〜40年前のバイクだからね。
バイク屋だって、トラブルたくさん出るの分かってて売ってる。
ショップを選ぶというよりは、自分でトラブルを何とか解決する具合の気持ちでないと所有するのは難しいと思うよ。
ツーリングにしても同じ。35〜40年前の車が今そこら辺に走ってるの見るかなる
ツーリング先でトラブルを自分で対処できるぐらいじゃないと厳しいかも。
現行車に比べたら相当ツライと思うよ。
だが、現行車に比べてそれ以上に旧車には魅力が有る。音とか振動とかスタイルとか、味とか。
かくいう私はFを20年程度所有してるが、とにかく金がかかる。走らせてナンボだよね

167774RR2018/03/25(日) 21:40:48.02ID:/JMLsg7e
>>166
今mc22乗ってるんだけど、とにかく部品が出なくてね
お金払ったら部品が買える旧車ってのと見た目でコイツ良いなーって思ったのさ
今までトラブルはお金で解決してきたから、自分で対処できるかは不安だ

168774RR2018/03/26(月) 08:12:44.64ID:Xz4n+ugZ
750Fの下はスッカスカ

169774RR2018/03/26(月) 11:55:08.82ID:6EcRBYYe
電気系統をしっかり整備、OH、交換などしておけば大丈夫だよ。出先でいきなり止まるのだけは勘弁だからね。

170774RR2018/03/26(月) 11:59:44.76ID:Ahfh2VOy
あればいいけどFメインの店はいいねやっぱり

171774RR2018/03/26(月) 13:28:01.35ID:Rdl0vBwi
ステムのベアリング交換したった
下のベアリングレースの付き方えげつないな
こんなに外しにくいバイクはじめてだわ

172774RR2018/03/26(月) 13:39:51.70ID:UqKRe81a
サンダーで解体したほうがはやそう

173774RR2018/03/26(月) 15:13:22.06ID:IplZHMvC
休憩してると爺さんに俺も昔Fに乗ってたんだよとよく話かけられる

174774RR2018/03/26(月) 15:30:51.25ID:5a8UjmeF
>>172
グラインダーは入らないからリューターで時間かけて地道に削って割ったよ

175774RR2018/03/26(月) 21:05:07.63ID:TihpfgKg
ベアリングレースか なるほど

176774RR2018/03/26(月) 21:52:57.59ID:hFfquk+Z
同調もめんどくさい CB750用に専用のツールがいるし。

177774RR2018/03/26(月) 22:08:27.67ID:5a8UjmeF
そなの?

178774RR2018/03/27(火) 00:15:00.82ID:RCQmYcMH
>>160
見た感じは大丈夫そうだったけどとりあえずインシュレーター新品にするとこから始めてみるわ、ありがとう!

179774RR2018/03/27(火) 01:01:24.71ID:BkTuW08x
同調用ツールなくても絶対出来ないわけではないよw
同調ネジのロックナットを締める時に少し同調がズレる程度
そこはうまくやって

180774RR2018/03/27(火) 01:54:50.80ID:WF7HZZbJ
>>178
インシュレーターの締め込み過ぎでエアー吸う事もあるので気を付けて

181774RR2018/03/27(火) 04:15:37.52ID:WF7HZZbJ
メインジェットてケイヒンの丸小てやつかね?

182774RR2018/03/27(火) 05:14:16.45ID:JMt3ESnI
>>179
Eng掛けておいてインシュレーター付近にパークリ吹く
アイドリング不安定になったり止まるなら2次エア吸ってる

183774RR2018/03/27(火) 08:08:30.09ID:lBy9vemB
メインジェットはケイヒン丸大ポッシュのゼファー用、インシュレーターにパーツクリーナーは試してみるわ!
プラグみるに4発とも薄いからタンクからの燃料系統も疑ってみるかなー
停止中は問題なく吹け上がるんだけど走ってみると調子悪から困る…
いろいろアドバイスありがとう!

184774RR2018/03/29(木) 20:28:27.76ID:PMWAjTzB
メインジェットの下に入ってるスロージェットに似たやつ
外すの無理だろ
結局エキストラクターでぶっこぬいた

185774RR2018/03/30(金) 15:36:11.96ID:R9IDGA+U
キャブレターはCB1300用に変えた方が良いね。

186774RR2018/03/30(金) 15:46:17.28ID:mW78eEY+
キャブ時代にCB1300ってあったっけ?

187774RR2018/03/30(金) 16:33:26.04ID:E8gPqxYN
>>183
忘れてたけど、エアーカットバルブは生きてるよね?
4つバラさないでキャブクリとかやるとボロボロになるよ

188774RR2018/04/01(日) 14:54:31.15ID:BQ1/O2N7
159だけど、インシュレーター交換で治りました!
最高の吹け上がりで絶好調です!

189774RR2018/04/02(月) 00:40:31.64ID:I7l0ZqP4
それはなにより

190774RR2018/04/03(火) 20:51:51.52ID:P99V0YDD
放置してるFAが初爆出ないし、圧縮計ったら1・3・4が8k、
2番が7kしかなかった・・・。

191774RR2018/04/04(水) 18:55:03.06ID:/TY/tjsC
FAはポジションが苦しいからFBのハンドルに変えたら
凄くよくなったよ

192774RR2018/04/06(金) 09:12:44.24ID:2MLozEYi
年々パワーも落ちてきてブレーキも効きづらくなったと感じてはいたが
自分が15キロほど太った事が原因だと最近気がついた

193774RR2018/04/06(金) 09:15:01.39ID:us8jKynY
20年以上体型かわらんわ
筋肉落ちた分細くなったか

194774RR2018/04/11(水) 15:54:31.19ID:WbY7hL0j
タンクの中で何かカラカラ転がってる音がするから苦労して吐き出させた
メタルスライムみたいな鉛の塊だった
有鉛ガソリン効果的なアイテムか何か?

195774RR2018/04/11(水) 16:10:05.28ID:yqRMWUqM
>>194
内側コート剤の剥がれた塊じゃないの?

196774RR2018/04/12(木) 11:55:59.71ID:k1p6ORQy
同調取った
2-3のロックナットがちゃんと締まらんね
クラッチのカタカタ音はそれほど改善せず

197774RR2018/04/12(木) 12:38:42.78ID:Y6icWkns
>>194
もしや伝説のモータロイではないかな?
モータロイは効果がちゃんと認められてるからそのまま使ってみては?

198774RR2018/04/12(木) 15:27:19.85ID:U6cFY+uX
ググったらそのモータロイっぽい
効果あるの?そうは見えない…

199774RR2018/04/13(金) 11:49:44.38ID:iXvR/SHQ
スズのコーティングで圧縮保つ作用だから効果は有るよ。
少なくとも禁止になった磁力よりは確実に。

200774RR2018/04/15(日) 21:46:28.59ID:GQENcPSz
他に魅力的なバイクはいっぱいある。
けどこのバイクを手放してほしいバイクはない!

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