【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/ XMAX 300 : ヨーロッパヤマハ公式 https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx PV (300cc) https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA. 車両プロフィール 新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。 新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。 またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。 製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。 発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台) メーカー希望小売価格 642,600円 [消費税8%含む] 参考小売価格 (EU) X-MAX300:5,499ユーロ 前スレ 【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/ 【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/ 【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/ >>599 嫁と娘の家族ツーリングとかうらやましい限りです >>600 ありがとうございます。 嫁と娘はマフラーに詰めて飛ばします。 >>600 最近は長距離行かないですね。 大型乗ってた頃は2台で長野とか行ってましたが。 >>572 最近出たやつではリード125もサイドカットして足つきUPしてる ヤマハも採用すれば良いのに >>606 片側5cm 幅で10cm狭けりゃだいぶ足つき違うと思うぞ EUでも長身長足ばかりの人ではないから、結構あちらでも不満出てると思うぞ 背が小さくて不安な人は原付買えばいいんじゃないかな 逆に大きい人は原付乗ると格好悪いし窮屈たからね 他にもたくさんバイクあるんだから、自分に体格に合ったものを 選びなさい 早朝から幼稚で見苦しいマネはやめなさい >>606 サイドカットは自由にできるの? スズキが実用新案を登録していて、 パテント料がかからないのだろうか。 >>609 そんなことで先行して実用新案とられていたら、 とられたホンダ・ヤマハはおバカさんてことになっちゃうだろ >>610 取っていると思うぞ。 ヤマハは意地で使ってないのかな ホンダは使った実績があったような。 >>610 へぇ〜、そうなんだ それじゃ「スズキにしてやられた、お○カさん集団」ってこと? いいか、これは俺達選ばれし長身マン専用だ 今までサーカスの熊だ豚だとバカにしやがって メーカーがロクに買わない短足日本人に見切り付けてんだよ いつまでもギャーギャー騒いでるチビ共は中古でも乗っとけ 対象外のゴミ扱いでも乗りたきゃ救済措置が出てるんだから 有難くローダウンキットを購入してその短足に合わせるんだな 渋滞路をつま先でツンツン脚強張ってピクピクしてるダセー姿は誰が見ても失笑モノだ ノーマルサスよりローダウンサスの方が乗り心地は良いはず NMAXは散々でMCでタンク付きに改良されたから >>616 もしもそれが本当なら、ますますXMAXローダウン詐欺商売でないかい?w ローダウンは車高を下げるためのキットであって足を届かせるためのキットではないけどなw 工賃入れて8万円くらいか? バカバカしい はじめから車高低くしろや NMAXとは事情が違うと思うんですがね? 車体が低くなることで、バンク角も浅くなり、状況によってはコーナリング時にセンタースタンドの脚が路面に接触しやすくなりませんか? みんな街乗りや遊び程度のツーリングでスタンド擦るほど倒してるの?なんか違うだろと思っちゃうww ローダウンするとその遊び程度でもスタンド擦る物もあるんだよ 一部に砂がのったコーナー路面でのリヤスライド、逆バンクコーナー、路面補修による凹凸があるコーナーなどでは、擦ることありますよ? 街乗りではないでしょうけど。 タイヤとか良ければ高速道路で倒す事もあるかも知れぬが… そんな事より俺のグレーの納期はいつなのかと。 感情の原因はそれを感じる者自身の固定観念・価値観・自己ルール 解釈の原因は情報発信者ではなく受信者。誤解の原因も解釈者 「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影 問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する 憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する 論理的思考力の低い者ほどデマ宗教フェイク迷信に感化傾倒陶酔洗脳 史上最も売れているトンデモ本は聖書。神は人間の創造物 全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物 人生に意味 価値 理由 目的はない 「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験(争い煩悩)する 宗教民族領土貧困は争いの原因ではなく「理由口実動機言訳切欠」 社会問題の根本原因は低水準教育。必要なのは適切十分な高度教育 体罰は指導力・問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁 死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善 核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤 投票率低下は社会成熟の結果。奇人変人の当選は議員数過多の徴候 感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9`・ω・) 跨がってきた、身長175体重61 踵は少し浮いてしまうけど思ってたよりは足つき大丈夫やったよ マジェSだと、踵も着くけどマジェS と比べて幅がかなり広い印象だった 上で書かれてるようにバーグマンみたいにカットしてたらほとんどの人が乗れてたように思う。 ちょっと質問なんだけど、XMAX納車されて慣らしツーリングしてる時 休憩時など降りてるときに知人ではないほかのライダーから声かけられて 足つき確認させてとか言われたらどう対処する? >>628 ありがとう 参考になります 各種車体画像ではビグスクよりも幅狭く見えますけど、 マジェSよりも相当幅があるようで、なかなか厳しいですね あんま出てきてないけどメットインの中にインナーがないのは気になるんだけど日本版はあるのかな? そしてナックルガードの純正品も何故ないのよ?? 結局のところ、YCC-AT付きのマジェに0-100ダッシュで勝てないという、なんか駄目なところが、見えてしまう。 これは可愛い紹介動画 https://youtu.be/U5a2TLVrTiw 動画中で身長163と言うてはるな 足つきの参考になるやろ >>635 綺麗な爪ばっかり見ていて他見てなかったわ やっぱシートの前端ちょこんと座ってごまかしてるね 女の子は身体柔らかいの多いから、つきやすいんよ 男は身体硬いから、163cmなら足ぴ〜んでつま先ツンツンでしょね 男でも女でも、163cmで不安無く公道取り回せるレベルではないことはわかった >>633 ナックルガードはたぶんオプション設定されないでしょう フロントの黒いガーニッシュ部分に風除けみたいな出っ張りがありますんで、 ナックルガードつけるとあれに干渉しそうな感じですね 23馬力でもYCC-ATのアシスト2ダッシュには、太刀打ちできんでしょね 誤魔化すもなにも見たままですがな あとは見た人が判断すればよろし >>636 短足は自分の足のせいではないバイクが高いんだって事にしたいらしいよ察してあげて しかし、上のページメットイン画像のところで 「なんであんな無駄にサイドカバー張り出してんのやろw」とか思うわなw MTもそうやけど、テールサイドカバーの張り出しって 昔の2スト後方排気チャンバーの名残なんやろけど、 一言「今時、無駄でカッコ悪い」 >>641 ここまで来ると批判の為の批判だな 何しに来てんだコイツ XMAX400のブルーかっこいい 黄色じゃなくてこの青色でだしてほしかった ついでに、ヤマハのスクーターって何でハンドルに何か付けるの防止カバー付いてるの? あんなん邪魔やん >>647 シルバーウィング400/600 バーグマン200/400 ヤマハのスクーターだっけか? アンチ乙と言われてもしゃーないで? 予約してる人納期はどうですか? 自分は1月7日にYSPアドバンスディーラーで グレー予約して2月中旬予定です YSPアドバンスディーラーが周辺に無い アドバンスディーラーはあるけどYSPじゃない どっちで買えば良いんだ すげぇ困る 技術を取るかサービスを取るか 昨日アドバンスディーラーでグレー予約 入れたけど納期4月だった。 そこではグレーが一番人気で黄色や白は もう少し納期が早いようだ。 >>648 へぇ、バーグマンに400あるんだ 調べたら、31馬力3.7kg・m 215kg シート765 カットステップボード スリムな車体 XMAXより速いし、いいね 速さと引き替えに燃費は悪そうだけど 加えてダブルディスクブレーキだからタンデムでも安心>バーグマン400 >>652 俺もバーグマン400は検討した ★メリット パーキングブレーキ スカブ400よりも中低速重視 ★デメリット シート下容量がスカブから大幅ダウン フロント収納にロックなし(左右とも) 最近の最高速テストではメーター読みで140km/hそこそこ 中低速重視したおかげで高速の伸びが犠牲になった模様 ※XMAX300の最高速テストではメーター読みで150km/hオーバー ※XMAX250は140km/hそこそこ 上に挙げたデメリットとエンジンの頭打ちが個人的に 受入れ難かったので、候補から外れた スカブからの伝統だがフロント収納にバッテリーが収まってるので ロックできないと簡単にイタズラされちゃうんだよね 何でこんな仕様にしたのか謎 オプションでも良いから鍵が付いたら良いのに…… 鍵穴付けたら収納にならないんじゃないか? コストも結構かかるけど。 試乗で気づいたことだけど、左側ポケットのロック解除は エンジンオフにしないと解錠操作できない。 ETCつけないなら高速入り口での高速券はとりあえず 右側のロックがないポケットにしまうことになる。 ロードクリアランスとメットインと快適なシート 出した答えは短足排除w 元々欧州専用車 今のは3代目ぐらいでしょ 125と400は旧型の大幅MCだし 日本で出してくれたことに感謝なレベル 予約してなくて すぐ乗りたいのなら発売日以降に現車在庫ありでグーバイクで遠方でも構わないのなら そこで買えばいい。それが早く乗れる家の近くのバイク屋に拘りなければ >>659 こんなことで感謝しちゃうからメーカーが殿様になるんだよ。良けりゃ売れるし、売れなきゃスクーター絶滅。ホンダあたりが気の利いたスクーター出しゃいいんだが。 >>661 殿様になってるんじゃなくて日本を見てないんだよ 一般人は目の敵にするわ台数もろくに出ないわで正直売る気無いんだろ 自分の都合だけで批判してると馬鹿みたいだよ? まあ日本で売れないから海外向けでデザインする→ますます日本で売れないという負のスパイラルには入ってるよな 特にヤマハは顕著 >>663 それもうただ単に日本は眼中にないだけじゃん >>661 >>662 たしかに日本を見ていませんね YSPで確認して足届かなくて不安があればローダウン、それでも不安、ローダウン嫌なら乗るな が基本スタンスだろw 250ccの人によっちゃエントリークラスのスクーターに何考えてんだかw スズキに実用新案使用料払ってでもステップボードカットくらいせーやw ロードバイクなら795mmのシート高は普通の数値だもんな 車体(ステップボード)幅に問題があるんよ おまけにシート下サイドカバーまで異常に膨らめて大きく見せて乗り手周囲を威嚇? なんかSEXMAXがどんくさいって事で PCXスレから宣戦布告しにきました 公道でみかけたらPCXでぶちぬくんで 覚悟しといてください >>665 お前>>641 だろ? シート下の膨らみとか的外れ批判してるのお前だけだもんな ・工作員 ・短足の私怨 ・俺の考えた最高のスクーターを作らないヤマハが悪い どれだ? 追加 ・試乗もしてないのに批評家きどり ・単に暇なアラシ >>669 >>440 の YSP横浜戸塚店員も言ってんじゃん 「タンデム側でサイドカバーが邪魔と思うか、足グリップしやすくて良いと思うか?」ってね 女性タンデムなら股開きになって邪魔でしょうけど 情報たくさん出てるんだから、ちっとは学習せーやw >>672 確かに店員さんが敢えて言及するほどなんだから、よほど気になったんだろう タンデムする機会がある人は考慮に入れておくべきじゃないかな 可能ならタンデムシートに座る人と一緒に店に行って跨がってみるのがベストじゃないの? 品薄の現状ですぐに試せる人は限られるんだろうけど 威嚇って……昔のバカスクじゃねーんだからw 因縁付けるにもほどがあるわ https://www.youtube.com/watch?v=U5a2TLVrTiw おねいさんの説明が何か微妙で初々しい ただ素人過ぎて?って部分も多いけどちょっと萌える このスレくせえ関西弁もどきのアフィチル多すぎじゃね どっから来たのか知らんけど 相当ガキ多いんだろうな >>672 サイドカウルの張り出しが無駄でカッコ悪いだ周囲に威嚇してるだ言っておいて他にも意見があるって根拠が>>440 だけってことはないよな?情報たくさんあるんだろ? 早く出てこいよ 納車されれば、もうここ来ないんじゃ?w 販売員?なら別ですが、、 >>683 いや、ウチの頼んだグレーの納車日連絡が全くないんで 誰か買った人いないのかなぁっていう程度なんだけど >>684 12月の頭にグレー予約しましたが、先日バイク屋さんから納車は2月になるとの事で電話きました。 2月のいつ頃になるのかも分からないらしいです。 早く乗りたいですね… ああ、連絡の尺度は販売店によって温度差ありますね。 うち(北海道)は11月末に頼んで、3月末って言われたけど、乗れなくても、カスタムするから早めに納車してって伝えてあるんですが、これが4月なんて言い出したら、どうなってんの?って怒りに変わりますけど・・・ 足の短い人に車高を合わせてあって 長い人にはオラオラ乗りで対応してきた ビグスク文化がいけないんだよ 動画紹介したら今度はアフィ扱いとかwww アンチな短足が映像で見せないと納得しないからだろ EU動画紹介→外人と日本人は体格が違う インドネシア動画紹介→外人と日本人…… 台湾動画紹介→外人と日本人…… 日本動画紹介→シート前に座って誤魔化してる←new こういう連中は何言っても何見せても納得しない ケチつける為にだけ書き込みしてるから無視でいい 誰かXMAXのステップボード車幅調べてもらえませんかね? >>685 ゲ…2月ですか… ウチの場合は1月上旬と聞いてたのですが…ヤヴァいかもですね… 今日、試乗してきた。 183cm(股下81)、96kg ※PCX125との比較 足付きは両足ベタは無理だった。但し前よりで乗ればギリギリ付く。 走行中足場はPCX比で若干窮屈に感じるが慣れれば問題無しだろう。 車高が高いのでPCXよりヒラヒラした走りになる。 アクセルの反応が良い。 スロットル開けてからクラッチミートまでの時間が短くスタート時のストレスは皆無。 PCXと馬力が違うので当たり前だがトルクフル。あっという間に60まで行く。恐らく80までは余裕が有るだろうな。 エンジン音も煩くなく問題なし。燃費計は34km/lを指してた。 マジェ、スカブ、フォルツァに乗ったこと無いんで参考にならんかも知れんが。 >>690 685です。 私も12月の時点では1月上旬くらいと聞いてました… 状況は同じですね…先日電話で聞いた話しですが、1月には絶対に納品されないとも仰ってました。(お店によって状況が異なるかもしれませんが) 生産が遅れてて第一便はほぼ試乗車しか入ってこなかったみたいです。 10月末にグレー成約したけど、今週店に入ってきて早くて今週末、遅くても来週には納車って言われたよ。 ちなみにYSPじゃなく赤男爵ね。 予想なんだけど先週店に入ってきてるのって試乗車のみで販売車は今週店に入るんじゃない? 成約時期とか車色によって遅れたりはするかもだけど 183センチでかかとが浮くバイク SS以外では聞いたこと無いわw 車高の低いバイクにこんなに需要があるなら 710mmやドラッグスターなんてバカ売れしてもよかったのにね 試乗車の状態で燃費計表示が34km/lというのは 色々な人が乗っているのに、燃費がよさそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる