【新世紀】アドレス110 34台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 33台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514116781/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l6/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円) パーツリスト 9900b-60041
http://ameblo.jp/motosports/entry-12072706438.html?frm=theme
○価格 税抜○
・27601-09J40 Vベルト,ドライブ 5200円
・21650-32G11 ロ-ラ,ム-バブルドライブ 250円1個
・21481-40J00 ダンパ,ム-バブルドライブプレ-ト 180円
○価格 税抜き○
・16510-09J00 フイルタ,エンジンオイル 500円
・16518-09J00 Oリング,オイルフイルタキヤツプ 120円
・16525-09J00 Oリング 130円
○価格 税抜き○
・13780-40JA0 フイルタ,エアクリ-ナ 1400円
01. http://imgur.com/mwZqmmu.png
02. http://i.imgur.com/tr7PPNK.png
03. http://i.imgur.com/gIWsp3R.png
04. http://i.imgur.com/p9eox6O.png
05. http://i.imgur.com/32ao4wH.png
06. http://i.imgur.com/DugFNJK.png
・テンプレ候補
キタコ サイドスタンドスイッチキャンセラータイプC 676-9000920 450円
http://www.kitaco.co.jp/data/product/main/w676x9000920xa0.jpg
http://i.imgur.com/hoz8cgZ.jpg
SUZUKI純正品番:36851-21E90 290円(税抜き)
http://www.motosports.co.jp/adIMG_3809.jpg 0-50m (モトチャンプ5月号)
5秒454 Dio110
5秒693 アドレス110
6秒316 アクシストリート125
0-100m (モトチャンプ10月号)
9秒010 アドレス110
9秒218 Dio110
9秒761 アクシストリート125
最高速 (モトチャンプ10月号)
96.6km/h アドレス110
94.6km/h Dio110
92.3km/h アクシストリート125
燃費 (モトチャンプ5月号)
55.1km/l Dio110
51.2km/l アドレス110
42.7km/l アクシストリート125
モトチャンプ10月号の数値はモトチャンプ特別編集 得するスクーター オールカタログ15-16で計測した数値
その時の燃費テスト
アドレス110 39.6
ディオ110が 50.9
ブレーキテスト
アドレス110、9m台
ディオ110が、6m台 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥)
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125 (発売予定)
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S >>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避で20レスまで速やかに埋めて下さい。
立てらてない人は>>970を踏まぬこと。 >>1
乙
【テンプレ候補】
バッテリ型番 YTX7L-BS(マイチェンの可能性もあるので要確認)
https://www.amazon.co.jp/dp/B00B6XM1IO/
YUTAKA スノーチェーン 2.75-14 【品番】 SNOW514
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00N0994BO/
Street Cat 改良鍍金版 H4 バイク用ledヘッドライト 12V-80V 20W 対応 Hi/Lo切替 M4 冷却ファン内蔵
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01MXHZKFJ/ >>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避で20レスまで速やかに埋めて下さい。
立てらてない人は>>970を踏まぬこと。 アドレス110に取り付け可能なLEDヘッドライトで6000ルーメン以上の物を教えてください。 >>26
これつかないよー
ヒートチンコが長すぎて奥にあたるあたる
すぐイっちゃうよ? >>31
>>26 が付くかも これ1個当たり4000ルーメン、2個総合で
8000ルーメン。 >>29のLEDヘッドライトはアドレス110に取り付け可能でしょうか? >>35
とりあえずお前はみんカラあたりを一通り見ろ
聞けばなんでも答えが来ると思うな >>37
お前自己中ガキ丸出しで周りに嫌われてそうだな ドライブレコーダー付けてる人は少ないかな?
欲しいんだけどどうすればいいかわからないんだよなー ドライブレコーダーはメットに付けて
事故ったときに一緒にサヨナラしたら意味無さそうで付けるのやめた たまにデジカメを取り付けて動画を撮っているけどなかなか上手く取れない。 はじめて動画撮影しながらツーリングしたら突っ込まれた
それからツーリングのときだけつけてる こないだライト付けっぱにしたら3分ぐらいでセル回らなくなってて焦ったわ
バッテリーよわってきたかな 購入して2年余り、リアタイヤ(純正IRC SS-530)のサイドウォールがひび割れの嵐だった。やれやれ。 >>43
スクリーンの内側に車用の小さめのヤツを付けてるよ >>50
おおぅ、エスパー現る!
月一回空気圧調整、現在2300kmだが、クラック残念じゃ。 >>52
その走行距離だったらあまりに乗らな過ぎた結果だろ。
2年で2300kてっ。 純正タイヤで今17400キロ走ってるけどまだいけそう
目指せ2万キロ スゲーな。アドレス110じゃ煽られるから怖いわ@大阪 7500で下地出て来て、バイク屋に行ったらいつパンクするか分からないから早く交換しないと危ないと言われたわ^_^
常に全開でクルマは誰も煽って来なくてつまらんわ
誰か遊んでくれ! >>57
俺も大阪。泉大津から天王寺まで行ってる。たびたび煽られるよなこのバイク。 >>60
>>26 とか
>>33 はどうよ?
わっちょいが一緒やからなぁ。なかなかレスつかないかもなぁ。 >>61
ポン付けできるか知ってる人がいたら教えてほしいって事なので…。
>>60なら、H4だし、大きさもちょっと大きいくらいだからポン付け可能かな〜と思ってはいるんだけど…。 >>62
これだけ後ろが出っ張ってたら無理だろう。 高ルーメンの常時点灯のLEDヘッドライトなんて周りからしたらウザイだけ 過去スレでOGKのFF-R3のLがメットインに入るって書き込み見たんだがどうやって入れてるんだ?
FF-R3のM使ってるんだが入らない かなり小さい方だけどSHOEIのZ7 Mサイズも入らないからなぁ
半キャップ入れるようかね やっぱりガセなのね
どの向きにしても入らないから俺が間違ってるのかと思ってた
同じくSHOEIのZ7のMも持ってるけどこれはギリギリ入るよ
若干頭頂部に圧力かかってる気もするけど SサイズだけどSOHEIのシステムヘルメット入れてる
Sだからさんこうにならねーか・・・ >>68
なるほど、入ることは入るのか
グラフィックモデルで傷つけたくなくて押し込んだことはないや ブレーキレバー折れちゃったょ
オススメない?安いやつ 購入する時バイク屋にジェットヘルメットだったら大体入ると言われたが、
ホームセンターで買った謎メーカーのフリーサイズジェットすら閉めるときに頭頂部が座席に干渉してるわ
Jクルーズとか絶対入らなさそう 確かにSHOEIのヘルメットは結構キツいな。一応ジェットだけど。 XR-1100
astro IQ
どちらもmサイズだが入ったよ
意外にどこも当たってないようだ >>59
俺も泉大津から寺田町まで通ってるけど、このバイクに限らずチンタラ走ってると煽られるヨ >>60
後が長いので、防水のゴムの細工が必要と思われます。 そういや今後のアドレス110もATSかCBC付けるんだっけ?
値段的にCBCか? 一気に気温が高くなるが、ここでだまされて冬眠解除させてはならない 通勤用で燃費悪い250MTのバイクからの
乗り換え(増車かも)でアドレス110の購入考えてます。
アクシスZ、アド125も迷ってるけど
コスト重視、14インチタイヤの直進安定性で
この子が良さそうと思っている。
コスト重視で通勤快速に期待。
最高速度と、車に追い越しされることは覚悟してます
皆様よろしく。気をつけることはありますか? 都内ならまず気をつけることはない
追い抜きされる前に信号つかまるし
v128 k9からの乗り換えだったけど毎回フルアクセルするぜ!みたいな奴じゃなければ普通に満足できるレベル
おれの満足ポイント
直進安定性
タンデムしやすさ
燃費
不満ポイント
ステップ狭い
重心高い
ガソリンタンク容量 >>83
80km/hまではス〜っと伸びて、90km/hを少し超えるぐらいまでは出る。
横浜だが、信号待ちで前に出て、発進するとたいていの車はちぎれる。たまに抜き返してくる走り屋もいるが。 ぼけーっと60キロまで伸びて後は悪あがき。
速い系の軽が同じようにやんちゃに踏めば発進で置いてかれる。
所詮原付、アクシスもアドも一緒。
110でも力不足感じないのはタイヤ径のおかげ。 80位で流れてる幹線道路の長い登り坂以外はそんなに不満ない。前車がトリートだったのもあるけど みんなハズレか?
オレのは平地メーター読み108、伏せたら113は出るぞ
張り合おうとするクルマも80くらいで諦めるな >>79
レスありがとう。
防水ゴムの加工が必要かぁ。
ポン付けってわけにはいかないか。
どうするかなー? >>84-92
ありがとうございます。
80kmも出れば十分ですかね。常時全開走行での
耐久性は気になりますが。。。
35-40Lくらいのボックスの取り付けを考えてるけど
純正のキャリアは積載オーバーでの走行など
多少無理できますか? トンネルとかだと出しやすいけど一般道じゃ100は出さんなあ これを貼れと言われた気がした
8.原動機付自転車2種のPCXについて、最高速値を異常に気にするのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
速度が出て当たり前の中型大型に乗ってきた人が気にするのは、高速度域までの加速力や到達時間だが、
小型AT厨は最高速までの到達時間が何十秒掛かろうが、最高速値のみを特に気にする。
9.またこのPCXにおいて、最高速値近くで巡航可能と言ってのけるのも小型AT厨である。
なぜなら、高速域でも安定している中型大型に乗ってきた人にとって、
原二PCXの貧弱なフレームと頼りない操安系と極小排気量シリンダーの長時間連続高回転維持による、
100km以上の巡航は無謀と直感的に判断出来るからである。 >>100
オレはゆっくり走るのが嫌いでね
大型も乗っているが相手が居なくて面白くない
クルマやバイクに舐められそうな見た目が小さいスクーターが欲しくてアドレスを買った
遊びたくてな
舐められて追われる事もあるが100キロを越すと、みんな煽らず認めて(諦めて)くれる。
その後は、一車両として敬意を持って接してくれる
煽ってくる奴はトロい奴をターゲットにする
この小さなスクーターはやるなと思えば、煽っては来ない
煽る奴は邪魔だと判断したら煽る事を覚えておけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています