Kawasaki 250TR Part48

1774RR2018/03/08(木) 00:23:11.05ID:T7A/i9HX
キーワードは自由。気軽にどこへでも、どんな町の雰囲気にも
自然と溶け込む、時間や場所にとらわれない自由な移動手段としてのバイク。
《Kawasakiホームページより》

02〜06年モデル
燃費は25〜30km/L、最高速度は130km/h程度。
ハンドルロックはすぐ慣れる、始動にチョークはあたりまえ。
タンク容量は7L、150kmで給油が目安。
タンク、センタースタンド、エキパイ等はエストレヤ純正パーツが流用可能。

07年モデル〜
・燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用
・ハンドルバーの左右幅を前モデルに比べ30mm短縮
・燃料タンク容量が6.6Lに。燃費が向上しています。

250TR.2002〜2013カラー
http://i.imgur.com/W5i6DgQ.jpg

前スレ
Kawasaki 250TR Part47 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483623744/

413774RR2018/11/06(火) 21:55:00.68ID:AeSpBxdx
僕は高校生ですけどTRに一目惚れしてバイトしながら乗ってます

414774RR2018/11/07(水) 08:49:18.17ID:301g3BCm
>>407
デカイのと二台持ちだけど、
デカイのは見栄だよ。
TRのが楽しめてる。

415774RR2018/11/07(水) 09:58:46.03ID:tCQ1Zdxz
>>414
乗りこなせないのに見栄で乗るなよ、周りが迷惑する

416774RR2018/11/07(水) 11:50:30.23ID:RvirTibd
>>414
2台あるといいですよね!TRは、ちいさいなりに楽しいですね!
バイクは自己満足が大きい乗り物ですしね。
無理せず自分に合った乗り方されてる方は、ある意味乗りこなしている と自身は思います!

417774RR2018/11/07(水) 11:51:39.78ID:z/VMQbe4
自分もリッターと二台持ち
マチノリに買ったけどまだ二年だから面白くて遠出にも使ってる
TRの北海道よかったわ
いじってたらだんだんエストレアヤになってきた
なんか今更コレジャナイ感が(笑)
戻すの面倒だから来年からはマチノリ専用機になりそう

418774RR2018/11/07(水) 16:11:22.55ID:TtvpH+nS
>>415
すまんな。
でも、これからは一台にするよ。
TR一台にな。
ほんと手放せん。
上のお二人さん、なんかありがとう。

419774RR2018/11/07(水) 18:44:13.86ID:AtF7YzIu
俺も乗りつぶれるまで乗る気でいる

420774RR2018/11/07(水) 22:12:32.52ID:RvirTibd
自分は、TR新参ですが乗りつぶしたいです!
トコトコ楽しみましょー

421774RR2018/11/08(木) 09:42:31.61ID:3OaAaglI
>>401
以前ハイジョッキー付けてたけど
車高が上がって見た目はいいけど
乗り心地はかなり悪くなるよ

422774RR2018/11/08(木) 16:24:53.74ID:EQ+Y/IRF
>>421
ありがとうござます。ダストシールがヒビだらけなので合わせてハイジョッキーを入れてみようか悩んでまいましたが、ご意見参考にします!

423774RR2018/11/13(火) 21:49:14.51ID:hZ9bLLnI
当然物によるでしょうけど2002〜3年辺りの中古車玉数も多く値段もかなり安いので狙ってるんですが危険度高いですかね?

424774RR2018/11/14(水) 01:28:53.61ID:U+RbFz6s
>>423
自分でメンテできるならいいんじゃない?
最低でもフロントフォークのOHとタペット調整とブレーキフルード&パットとチェーン位は自分でやれないなら高年式買ったが安くつくね
俺は04をヤフオクで9万で買ったが自分でメンテして相場より安くすんで今も問題無し

425774RR2018/11/15(木) 23:25:19.91ID:hbBVjtFg
>>424
ありがとうございます。自分でメンテは出来ないのでその辺りの事注意しながら新しめの探してみます

426774RR2018/11/16(金) 11:28:47.69ID:ik4dG/bc
>>425
バイクそのものも大事だけど、
ショップ選びも重要。
良いTR見つかるといいね。

427774RR2018/11/17(土) 09:05:53.16ID:kxKry2Dt
意味ねーんだろなーと思いながらも
ハイオク入れてて、たまたまレギュラー入れたら低回転でノッキング。
次、ハイオクにしたら、快調にタタタタッて、自分の乗り方には効果あったみたい。エンジンに良いかは知らんけど。

428774RR2018/11/21(水) 00:25:54.78ID:Hvbay4hN
2002年式を買ったばかりなのですが、マフラーをリトルブラッキーにしたいです!
どこか買えるとこがあれば教えてください!

429774RR2018/11/21(水) 09:10:46.53ID:EcOKeGCG
>>427
スゲェプラシーボだな。
ハイオクを魔法のガソリンとでも思っているんだろうな。

430774RR2018/11/21(水) 18:38:03.25ID:FIUKVJSP
よく知らんけどキャブ弄ってればそういうこともあるんじゃないの

431774RR2018/11/26(月) 13:57:07.50ID:Q1kogQ+g
>>429
ノッキングと言う実害が出てる。
実際どうでも本人が気もちよかったらそれで良いんでは。

432774RR2018/11/26(月) 18:22:54.79ID:RDYtOIss
キャブのセッティングミスっているのでは?

433774RR2018/11/26(月) 19:30:36.50ID:plDclLYn
どうせスナッチングでしょ

434774RR2018/11/26(月) 21:51:48.72ID:HhWyIop3
>>431
ガソリンの性能のはなしなら
エンジンノックのことだよね。
俺の2004年キャブ、レギュラーガス使用で
そんなもん起きたことないけどなあ。

>>433
の言う通りスナッチングの事なら
ガソリン関係無いだろ。

435774RR2018/11/27(火) 13:58:30.03ID:/6y3M0KZ
>>427だけど、何かすまんね。
かなり、低い回転でスロットルあけて走るのが好きなのよ。
で、ハイオクのほうがノッキングしにくかったから、書いてみた。
申し訳ない。

436774RR2018/11/28(水) 15:07:06.02ID:Mv14bQsH
スティードから250trに乗り換えようと思ってるんですが、最終の2013年式でもカムチェーンの交換とかバルブクリアランスの調整とか、購入前に用心して整備をお願いしないとダメですかね?
スティードに比べると故障というか持病が多い気がしてなるべく新しい年式の車体を買おうとは思っているんですが。

437774RR2018/11/28(水) 22:38:16.66ID:iZaPGkEr
2013年式乗ってるけど何のトラブルも無い絶好調ですわ

438774RR2018/11/28(水) 22:58:28.12ID:8pNWoWmE
2004年キャブ車だけど1回バルブクリアランス調整しただけだな

439774RR2018/11/28(水) 22:59:51.19ID:8pNWoWmE
あれ?2008年式だったかな忘れた

440774RR2018/11/28(水) 23:17:14.32ID:8ZApjk9M
わいの2002年式25000キロも問題ない
不具合は夏でもチョークスタートなことくらいかな
不具合が多いというより個体差が大きい気がする

441774RR2018/11/29(木) 08:22:52.88ID:Ol8v5w7x
2003年式35000q
そろそろカムチェーン死亡している模様。
自力で替えるつもりだが色々鬼トルクで締まってるらしいので二の足を踏んでいる。

442774RR2018/11/29(木) 23:51:59.44ID:ol5Op8qc
>>440
一年中チョーク引くだけで、掛かりが悪いとか無いのなら問題ない
と聞いたので信じてる

443774RR2018/11/30(金) 12:04:54.19ID:OJ9EJxQd
>>441
50000q越えて絶好調‼

444774RR2018/11/30(金) 12:06:04.69ID:OJ9EJxQd
上げちまった。スマソ。

445774RR2018/11/30(金) 20:59:09.74ID:hTq34lqi
ドンマイ

446774RR2018/12/03(月) 12:01:40.79ID:gR7gCj5R
>>443
50000て……
04、05年式以降はカムチェーン対策がかなり進んでるみたいだけどだいぶ違うもんなのかな

447774RR2018/12/11(火) 21:59:42.92ID:23rhLEAn
>435
関係ないかもしれないが、FIのうちのはハイオク入れてからエンストしなくなった。
関係ないか、、、。

448774RR2018/12/12(水) 10:35:12.95ID:wJVQY71Y
俺もFIだが良くエンストするから
ちょっとやってみるかな

449774RR2018/12/12(水) 13:08:05.75ID:307BBdMv
>>448
fiならその前に乗る度にちょっとずつ(5ミリずつ位で良い)アイドリング上げてみたら?
アイドリングが低すぎるだけかも知れんからどっかのタイミングでエンストがピタッと止まるよ多分

450774RR2018/12/12(水) 19:42:19.85ID:Vr+IPCwH
3、4回乗って1回エンストするぐらいだけどちょっと鬱陶しいからな
いじったことないけどやってみるかな
ありがとう

451774RR2018/12/12(水) 21:08:01.30ID:J0u+kGM8

4524412018/12/16(日) 11:10:37.42ID:RnrwDA+1
カムチェーンぜんぜん平気だった。
タペクリ調整してタンク乗っけて今年のメンテ納めかな。

453774RR2018/12/19(水) 09:05:33.17ID:pAnlzadk
路面凍結してて死にかけた 皆んなも注意してね

454774RR2018/12/19(水) 10:02:50.06ID:mkVR3Fy5
シックスセンスか

455774RR2019/01/13(日) 00:47:37.44ID:eDINqFlZ
05キャプ車を二年前3000kmで購入して、今二万q
バルブクリアランス調整、してもしてもエンストする
(ワイヤーは交換済み)

456774RR2019/01/13(日) 00:48:26.87ID:eDINqFlZ
おー、新年初だったか
あけおめ

457774RR2019/01/13(日) 00:56:06.87ID:wIiqagli
>>455
アイドリング状態でインマニあたり(キャブの前後)にパーツクリーナーを吹きかけてエンストしたら、
隙間がどこかにあってエアを吸っちゃってる
その箇所をつきとめてパーツ交換などで塞ぐ

458774RR2019/01/14(月) 10:01:58.02ID:ABZvWQU0
436ですが、結局2005年式キャブ車ゲットしました。
まだ納車してないけど、今から楽しみすぎる。
400からの乗り換えでパワーダウンがどのくらい許容できるかな。

459774RR2019/01/15(火) 11:37:34.13ID:3Yr23tdk
>>458
スティードからだっけ?
そりゃパワー落ちるかもだろうけど、ちょっとした脇道ダートや細々とした道走って遊んでごらん?別の面白さあるから。

460774RR2019/01/15(火) 20:54:05.52ID:Og/nronL
>>459
ありがとうございます。
昔ビラーゴに乗ってて、余りに遅くてスティードにすぐ乗り換えたんですよね。
単気筒のトルクに期待してますけど。

461774RR2019/01/15(火) 21:08:25.17ID:WTTSS81Q
即乗り換えコースでは?

462774RR2019/01/15(火) 21:30:55.97ID:Og/nronL
>>461
見た目との兼ね合いになるでしょうね。
10年前と比べて速さもそこまで求めてないし。
見た目だとtrの他に選択肢がないですね。

463774RR2019/01/22(火) 14:15:17.02ID:SF1mxbDt
436ですが納車してきました。やっぱトルク細いね。ビラーゴよりは全然走るww
スプロケ純正のままにしといて良かった。
参考までに聞きたいのですが、5速に入れるタイミングは皆さん何キロぐらいですか?
今はまだ60キロ制限などの大通りを走ってないので、5速に入れる事が少ないです。
低回転から粘ってくれそうですけど、5速だと50キロ以下になった時めっちゃ頼りない回転数とパワーな気がしてます。

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