【HONDA】CRF250RALLY part18

1774RR2018/03/16(金) 17:51:06.09ID:0RyrKp9G

405774RR2018/04/22(日) 15:41:56.08ID:tLT1lv+W
>>399
土手側に倒れて落ちないかハラハラする、特にこのバイクだし

406774RR2018/04/22(日) 17:36:27.10ID:VE6ZXC+g
>>390
boxなしのやつだよね?
タイヤの下まですっぽり隠れる?

407774RR2018/04/22(日) 19:59:52.95ID:BZmjIIBc
>>399 です。
皆様おめ色コメントありがとう!
確かに散々言われてるように、スタンドはもうちょい短くてもいいですよね。
ってことで、適当にザクっと切ってみました。
たぶん2cm程カットですけど、これで乗車してからスタンドの出し入れも問題なし。
だけど、切りすぎたのか今度はスタンド側に倒れそうやwww

https://i.imgur.com/hOU0T3Y.jpg

408774RR2018/04/22(日) 20:02:34.21ID:mXzzCAs1
>>407
納車初日から切るとはやるな…

409774RR2018/04/22(日) 20:14:30.90ID:Tby3j2GG
倒れて傷増やすより建設的やな

410774RR2018/04/22(日) 20:15:04.87ID:LTYJWv6d
>>394
STDのBOX無し。
BOX付きの場合はBOX対応がある。

411774RR2018/04/22(日) 20:28:55.79ID:VE6ZXC+g
>>410
すまんSTDってなに?

412774RR2018/04/22(日) 20:30:51.13ID:WdqP0J/F

413774RR2018/04/22(日) 20:55:03.83ID:h3U1t/WT
>>407
これでも付けてみる?
ttps://www.webike.net/sd/23719136/ 

414774RR2018/04/22(日) 21:19:22.33ID:mXzzCAs1
>>413
https://img.webike.net/catalogue/images/47723/213-045_2.jpg
スイングアームとのクリアランス…

415774RR2018/04/22(日) 21:23:18.22ID:EXcLOfI+
なんという思い切りのよさ…!

416774RR2018/04/22(日) 21:29:18.97ID:fBmmhfqU
1万円OVER…

417774RR2018/04/22(日) 21:51:51.41ID:gINSR1uz
>407
錆出る前にローバル塗っといたほうがいいよ。

418774RR2018/04/22(日) 23:06:37.20ID:BZmjIIBc
だね。適当な色がなかったから塗れなかったけど、錆びる前にさっさと塗りますわ。
さっき測定してみたところ、切る前と比較すると25mmも切ってたようだわ。そりゃ積載なしのノーマル車両じゃ倒れ過ぎるワケだw

そのうち鉄板でも溶接して延長するか、新しいスタンド買ってもうちょっと真面目に作り直すかだな。
この試作スタンドはメルカリ行きやなw

419774RR2018/04/22(日) 23:39:28.45ID:ovQAk1Ii
>>398
股下短めの181cmでLDだと両足ベッタリ
膝も若干曲がる感じでした。
STDだと少し踵が浮きました。

420774RR2018/04/22(日) 23:43:37.20ID:pz6qtKEg
>>419
181でLDを選択肢に入れる必要はないだろう…

4214192018/04/23(月) 08:26:41.37ID:HniaCdV6
もちろんSTDを購入予定ですが、
試乗車がLDでしたので・・・

422774RR2018/04/23(月) 11:20:07.62ID:vfD3zZWS
ツアーシェルケース買ってみたんで一応報告
リアキャリア無しでも問題なくついた マフラーと車載工具入れのとこがボリュームあって、ちょい斜めになるけど問題無し
見た目も個人的にはそんなに気にならないのでよかった

つか結構乗って今更だけど、シート止めるとこのボルトかなりキツくない?シート外して付けるとき毎回大変だわ

423774RR2018/04/23(月) 13:37:00.94ID:NzlfHKFs
>422
俺のは後ろ左のシート止めボルトが止め辛い。
L型の六角じゃ真っ直ぐ入らなくてナメそうだったんでドライバー型六角買った。

424774RR2018/04/23(月) 13:42:28.66ID:tqlxwWi9
一本づつ締めてくと駄目だよ〜
四本仮締めしてから本締めしよう

425774RR2018/04/23(月) 14:51:25.38ID:XXHB124/
ボルトがキツイのはシートの穴が引っかかってるからだと思う
シートを何度か前後に動かして合わせるとボルトは楽に入るよ

てかこのシート工具が無いと外せないのは不便だよな

426774RR2018/04/23(月) 22:14:21.24ID:XxUFJVRE
>>419
181で踵浮くのか

俺はLDしか乗れないな

週末試乗予定だから楽しみ

427774RR2018/04/23(月) 23:17:27.09ID:iasXBQ/L
>426
ちなみに165の俺はSTDで両足だとバレリーナだw

428774RR2018/04/23(月) 23:55:54.96ID:iVwrWUo+
同じく165だがヒョロガリ短足な俺は両足だと強制スタンディングスティルだわ

4294192018/04/24(火) 00:10:12.68ID:XEUfc4cc
181でも体重60のガリで短足なので
サスもあまり沈まず踵が浮いた(´・_・`)
今時の若い子なら股下が長いので大丈夫かと

430774RR2018/04/24(火) 00:24:19.33ID:ohPt70FW
185センチ62キロだけど
ローダウン無しの試乗車に跨がって
両脚べったりつきましたよ

431774RR2018/04/24(火) 01:00:17.52ID:89yVejQ3
いつぞや書き込んだが

ZETA トリプルクランプ
    アーマーハンドガード ベンド
    ハンドガードマウンティングキット ミドル
    x3プロテクター
プロテーパー EVO CR HIGH

こんな構成にしてみたけどスクリーンやメーターとのクリアランスはギリギリって感じだったよ
以前林道でスッ転んだ影響か右だけメーターにハンドガードが触れるかな
ヘッドライト周り歪んで右向いてるかも…
ちなみにEVOとCONTOURのCR HIGHは本家サイトのデータではサイズが微妙に違うハズだけど
現物見たら同じっぽいぞ
グリップやレバーの取り付け範囲がEVOが180mmでCONTOURは200mmと表記されてるけど
どっちも180mmだったわ…CONTOUR追加で取り寄せてもらった意味無し…
というワケでレバーは曲がり始めの位置にクランプ
おかげでレバー先端が若干上向きに

ヨシムラマフラー(+パワーボックス)は
自分の感触では中低速が割り増しで上の伸びはあんま変わらん気がした
音は音質自体はいいと思うけど思ったより勇ましいね

アルファスリーのTypeSAはホントに軽くていいな実測800gくらい
前使ってたデイトナのウィングキャリアがゴム板付で2300gくらいだったんで
マフラーと併せてだいぶスッキリしたわ

長々とスマン

432774RR2018/04/24(火) 05:10:05.47ID:LNLKwF7L
バレリーナ状態の人はSTD乗ってるの?
LD?
STD欲しいけど町乗りで停車が多いと怖そう
道路の端で傾斜があったら支えられない気がする

433774RR2018/04/24(火) 07:14:31.47ID:EdOYcrqG
170だけど、STDで何の問題もなし。
つか、オフって普通こんなもんでしょ。

434774RR2018/04/24(火) 08:15:23.87ID:ODZCKoHS
>>431
ウイングキャリア重いよなあ
アレ一応天板はアルミ製なのにな
その上にGIVIのアルミケースつけたら総重量で8kgぐらい重量増になってしまった

435774RR2018/04/24(火) 09:32:51.79ID:8pN9Qzl/
>>434
天板を付けずに直接プレートを付けてます

4364272018/04/24(火) 09:57:36.79ID:rqIgl0f2
>432
>STDで両足だとバレリーナだ

という訳でSTDだよ。
前乗ってたトランザルプ650がシート高840の幅広で車重200kgちょいだったけどそれに
慣れてたせいかというかむしろRallyの方が軽くて安心して乗れる。
必殺ケツずらしを体得すべし。
つかトランザルプのシートは馬の鞍みたいにカマボコ型なのでケツがずらし易かった。
近々Rallyのシートもカマボコ型にしようかと画策中。
あと低速ギクシャクがフラついた時バランス崩すキッカケになりやすいので不安な人は
早々に忠男なり森脇なり吉村なり入れるといいよ。

437774RR2018/04/24(火) 12:09:53.81ID:1vEJ9MV/
体重75kgで168cmの自分もSTD、前車がアフリカツインでシート高850cm(ローモード)の幅広と変わらない足付き。
ただ、車重が大幅に軽くなったので天国!
忠男のパワーボックスは検討中…

438774RR2018/04/24(火) 13:48:25.17ID:LNLKwF7L
みんなすげーな
俺もSTD試乗してくるか

439774RR2018/04/24(火) 14:33:29.12ID:mPKjTgYk
みんな前車かなにかで大型のってたのかw
俺もVstrom1000に乗ってたけどラリー買った

440774RR2018/04/24(火) 17:18:25.13ID:nENv1NYB
履いてる靴の底の厚さによっても全然違うけどね

441774RR2018/04/24(火) 18:32:44.55ID:Q2kV+9cp
181のSTDだけど跨ってバックは少しでも坂だと無理だわ

442774RR2018/04/24(火) 19:30:04.22ID:lyb0XHff
自分も大型から乗り換えたけどラリーは重いっていっても
ビッグオフとかと比べたら軽くて取り回しいいよね
足場が悪くても気にせず無理できる

443774RR2018/04/24(火) 22:26:32.66ID:14cbsZGk
トレーサーからの乗りかえ
馬力以外は概ね満足

444774RR2018/04/24(火) 23:12:43.02ID:zoO5pjTm
ラリーより普通の方がかっこいい気がしてきた

445774RR2018/04/24(火) 23:16:04.38ID:EdOYcrqG
そだねー

446774RR2018/04/24(火) 23:29:00.24ID:21MbXKeX
>>436
トランザルプおっさんウゼー

447774RR2018/04/25(水) 01:32:45.68ID:dEMxuRO8
>>439
以前トランザルプ400乗ってたよ
その経験上大丈夫だろうってことで実車に跨がらずに(事前発注)STD買った

448774RR2018/04/25(水) 03:03:00.45ID:6IdeOJOj
CRF250RALLYの発売時に、ほぼほぼ同じデザインで15kg重く15万円高価なCRF400RALLYてのが選べたとしたら
皆さんはどっちを買ってた?
車検のない250?高速移動が楽チンな400?

449774RR2018/04/25(水) 04:52:55.60ID:Q8ADd0BX
450だろ

450774RR2018/04/25(水) 06:28:27.76ID:IyogTi8Z
CRF450Lが出るらしいけど
それベースのCRF450Rallyが出たらいいな
ライト周りも変えて

451774RR2018/04/25(水) 06:43:41.01ID:vV7Efx6b
初耳ですね、CRF450Lてのが出るの?
是非とも、それをベースにCRF450L RALLYも発売して欲しいですね

452774RR2018/04/25(水) 06:52:45.05ID:1Jop5yu6
CB500X(470cc)改め、CRF450RALLYぢゃないの?

453774RR2018/04/25(水) 07:02:48.85ID:IbkXdWd0
400xの前後チューブレススペークホイールが出たら買い替えてもいいな

454774RR2018/04/25(水) 08:32:15.14ID:pT9K7MWY
ヤングマシンには度々?出てるねCRF500L/RALLY
アンダーガード装着、確保される最低地上高、フロントタイヤのインチアップ
で上がるシート高、RALLYなライトで更に重量増と価格アップ
400X、500Xベースとしても誰が買うんだ?

455774RR2018/04/25(水) 08:44:46.30ID:IbkXdWd0
400以上ならどうせ重くなるからラリータイプよりアドベンチャータイプでいいわ

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