【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その38【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:00:08.29

前スレ

【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その37【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487254188/

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:00:33.27

■過去スレ
RZ250,RZ250R,RZ250RR(Part1)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014191168/
RZ250,RZ250R,RZ250RR (Part2)
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032166302/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part3)
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042853865/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part4)
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053494533/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part5)
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067430144/
【白煙】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その６)【噴射】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086978638/
【ｵｲﾙ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その７)【香る】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097679913/
【ﾍﾞﾝﾍﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その9【ｶﾞｨｰﾝ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111804045/
【ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その10【ﾌﾞﾜｰﾝ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118991224/

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:00:53.03

■過去スレ（続き）
【ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その11【ﾊﾞｨｰﾝ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127616721/
【輸出名】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その12【RD-LC】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137173844/
【撓る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その13【ﾌﾚｰﾑ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145604556/
【滴る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その14【ｵｲﾙ】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154263770/
【香る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その15【紫煙】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163105362/
【火炎】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その16【ﾎｲｰﾙ】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172677966/
【火炎】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その17【ﾎｲｰﾙ】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181136978/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その18【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191538434/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その19【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203154190/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その20【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214144728/

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:01:23.13

■過去スレ（続き）
【中年】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その20【元気】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221035924/
【Gさん】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その22【元気】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230647700/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その23【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241914392/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その24【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252548295/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その25【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259914570/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その26【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273841691/
【37Rは】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR 【断る】（part27）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288076018/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その28【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298955116/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その30【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299503760/

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:02:03.17

■過去スレ（続き）
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その31【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317835169/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その32【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338061993/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その33【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358767581/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その34【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398414202/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その35【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417206225/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その36【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444223991/

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:02:42.51

■関連スレ
【5度目も】RZV500R&RD500LC【いいですか】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434461545/
TZR乗り出席簿・52 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440853333/
TZR250後方排気が旨い季節になりました 3ma-5 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425379535/
【2RM】ヤマハ・TZR125 　原付２YAMAHA【3TY】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458268620/

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:03:08.99

即死：20レス未達スレにおいて、一時間以上書き込みがなかった時点でdat落ち

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:03:26.18

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:03:42.99

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:04:00.92

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:04:18.37

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:04:35.45

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:04:53.37

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:05:11.03

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:05:28.03

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:05:45.53

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:06:04.04

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:06:21.21

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:06:37.91

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:06:58.02

**774RR** · 2018/03/20(火) 10:23:16.88

やっぱ最近はノーマル派が多いのかな？

ゴトー氏がＲＺはノーマルの性能が素晴らしいなんて吹聴しちゃったから？

**774RR** · 2018/03/20(火) 13:19:21.65

>>21
後藤氏がそんなことを言ってたのなんてもう何年も前の話じゃん
単純に、RZもビンテージになったってことだよ
Z1とかと同じ

**774RR** · 2018/03/20(火) 13:53:13.41

ノーマルが見直されるようになったのはTT100GPが復活してから少しずつその傾向が出て来たんだと思う

**774RR** · 2018/03/20(火) 16:10:34.45

30年以上ずっとノーマルの俺。
時代が追いついたw

**774RR** · 2018/03/20(火) 16:36:29.71

カスタムなんてなんでもできるけど、フルノーマルかそれに近い姿での維持ってのはメチャクチャ大変だからな。
ある程度古いバイクなら、カスタム車なんかよりもフルノーマルの方がはるかに価値があるよ。

**774RR** · 2018/03/20(火) 18:53:57.46

だがしかし、ノーマル２５０のシングルディスクは全然効かないわ・・・（汗）

キャリパーＯＨしてもパッド変えてもあのフィーリングではなぁ。

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:50:12.26

元がボロだから、躊躇なくカスタムできる

**774RR** · 2018/03/20(火) 21:51:28.27

>>26
穴あきディスク新品とサポートとブレンボ4potでシングルでもがっつりきくようになったよ～
マスターは純正OHした
ノーマルにも戻せるから良い感じ
本当は黒いキャリパーのが目立たなくて良いと思ったんだけど値段の差がありすぎ…
http://imgur.com/2Pj0HFR.jpg

**774RR** · 2018/03/20(火) 23:00:31.59

やはりフィールを良くするにはキャリパー弄るしかないのか・・・

もう１台持ってるＣＢ２５０ＲＳのキック初期型のノーマルは、同じシングルなのに
けっこうよく効くし、タッチもいいんだよな。

**774RR** · 2018/03/20(火) 23:12:25.39

>>29
80-87位のヤマハはディスクがステンレス成分が多い感じで効きもタッチもすぐに悪くなるんだよね…
TZR世代くらいから急に良くなるから変えてみるのもいいかもね

**774RR** · 2018/03/20(火) 23:19:03.31

俺は1KTの付けているな、昔けっこう定番だった。

**774RR** · 2018/03/21(水) 01:03:36.22

350ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸでAPのラジアルマスターでもまだ不満を感じる。。。
パットもメタルにしようかね

**774RR** · 2018/03/21(水) 01:33:00.02

>>32
ディスク変えるのが一番効くよ
あの頃のヤマハのディスクはツルツルだから

**774RR** · 2018/03/21(水) 06:14:45.38

>>28
これ、ディスクどこのヤツ？

**774RR** · 2018/03/21(水) 07:59:59.26

フロントブレーキを強力にすると、フルブレーキングの時にフレームのヘッドが千切れそうで怖くなる。
フロントフォークもしなってるし、全体的に柔らかくしなるようにフレーム共々バランス良く設計されてるなと思うわ。
これをコンピュータが発達してない70年代に設計したのが今でも信じられない

**774RR** · 2018/03/21(水) 08:27:49.84

フロントをRZ350のダブルディスクにしてニッシンのラジポンつけたけど
フロントロックするぐらい効くよ

**774RR** · 2018/03/21(水) 08:35:06.14

>>35
超ウルトラ同意。すさまじいバランスだと思う。

**774RR** · 2018/03/21(水) 09:35:37.48

サイズが違いすぎるからなんとも言えないけど、CB1300乗ってた時のガチガチ感も良いけど、やっぱR Zのしなり感は独特で好きだな。今のバイクに慣れた若者には不安かもしれないけど。
フロントダブルディスク、ダブルホーンにして後はフルノーマルに戻して30年が経った・・

**774RR** · 2018/03/21(水) 11:04:20.81

普段１ＸＧとＣＢ２５０ＲＳに乗ってるんだが、久々に昔散々乗った４Ｌ３をまた手に入れて
レストアして乗ってみたんだがさ。

ＲＺ２５０ノーマルのバランス感がとてもいいってのは後藤氏の言った通りなんだが、
エンジンは１ＸＧのほうが下も上もスムーズだし、ハンドリングはＣＢ２５０ＲＳの
ほうが数倍いい感じなのだが。

**774RR** · 2018/03/21(水) 11:08:10.16

単に慣れてないってだけなのだろうかね？

**774RR** · 2018/03/21(水) 22:58:08.10

1XGは後発だから当然エンジンの出来がいいだろうさ

**774RR** · 2018/03/22(木) 00:43:26.86

>>39
エンジンが日進月歩していた時代の後発の物と比べる意味がない
そんなこと言ったらRD250の空冷エンジンと比べてみたらどうなの？ってことになる

あと35馬力のレーサーレプリカと25馬力の街乗りバイクのハンドリングを比べられても困るんだが
ホントにサーキットでハンドリングを比べたの？

**774RR** · 2018/03/22(木) 09:59:23.04

>>39
4L3をレストアしたって書いてあるけどどこまでやったん？

**774RR** · 2018/03/22(木) 10:47:07.58

サビ落としだろ

**774RR** · 2018/03/22(木) 20:47:22.48

初期型、ようやくオクでも30万以上でなってきたよね？

**774RR** · 2018/03/22(木) 22:42:22.41

>>42
馬力はハンドリングには関係あるのか？
CB250RS乗ったこのないヤツだな？

**774RR** · 2018/03/22(木) 23:12:01.61

>>46
大昔に乗ったよ？
で、返事は？

**774RR** · 2018/03/23(金) 06:38:22.16

ＲＺ２５０をレーサーレプリカやてかプ

**774RR** · 2018/03/23(金) 06:58:58.07

>47
大昔乗った、ではなぁ。
今乗ってみて欲しいぜ。印象が変わる。

**774RR** · 2018/03/23(金) 07:53:52.12

>>45
ようやく？まともな車両ならはるか以前から30万以上なんだが。
ていうか、いまどき30万以下の4L3なんてほぼクズ鉄で、まともに動くようにするだけでも結構な費用がかかるっしょ

**774RR** · 2018/03/23(金) 07:56:16.67

>>49
何でわざわざネガりに来てるんだ？馬鹿なの？
とっとといらないRZ売れよｗ

**774RR** · 2018/03/23(金) 08:44:37.31

おお、スレ伸びてるな。
やっぱ荒れるほうがいいのか。

**774RR** · 2018/03/23(金) 12:51:20.81

確かにスレ伸び傾向だな
NSRの次にRZきたか

**774RR** · 2018/03/23(金) 22:50:31.43

俺がRZを買おうと思った時、ミスターバイクBGを３ヶ月ほど買って選んだのだが、
250が25万くらい350が20万くらいだったかな。
俺は結局車検が1年弱残っていた350を18万で買った。
88年のこと、この辺りが底値だったんかね。

**774RR** · 2018/03/23(金) 23:07:47.93

>>54
TZRの全盛期じゃん。その頃なら、底値どころかRZなんて川原に棄ててあるレベルだよ。

**774RR** · 2018/03/23(金) 23:23:05.01

そうね。
上記の値段は店で売っている値段ですから、状態の悪いものは捨てられていたかもね。

**774RR** · 2018/03/23(金) 23:49:32.57

俺は2004？くらいだったかなヤフオクで20だった　ドノーマル走7000ｷﾛ4L3
とりあえずエンジンかかって走って曲がった
のだが、一ヶ月後タンクに穴あいたわ
なかなか綺麗だったけど放置車両起こしだったんだろうなあ
モスボール状態でうちのガレージにあるわ
今の高騰っぷりの100くらいなら売ってもいいんだが多分墓まで持って行きそう

**774RR** · 2018/03/24(土) 00:58:47.12

田舎だとガレージで土に帰る個体も多いんだろな

**774RR** · 2018/03/24(土) 05:22:24.38

RZ買ったのは87年ごろで、下取り車無整備で3万。あと個人から2台もらった。当時は「いらんから持ってってくれ」て風潮だった。

**774RR** · 2018/03/24(土) 08:09:23.57

埼玉のエリアさんて店どんな店？

**774RR** · 2018/03/24(土) 10:50:29.44

オレが最初の４Ｌ３買ったのは８６年で、近所の個人経営バイク屋で１５万。
そこの下取り車だった。

当時は１ＫＴが出ちゃって５１Ｌや１ＡＲが影薄くなってた頃。
ましてや４Ｌ３は底値だったね。

今じゃ炎上しちゃうけど２９Ｌに３１Ｋのエンジン載せてたけど、峠でクラッシュして
フレームまで逝っちゃった。

で、４Ｌ３に車体に３１Ｋのエンジン載せようと思って買ったんだが、
しばらくノーマルで峠通ってたけど、これがコンパクトでよく曲がるし、けっこう楽しかった。

で、そのあと部品取りってのことでタンクベッコリいった４Ｌ３をツレからタダで貰ったな。
あの頃は良かった（笑）

**774RR** · 2018/03/24(土) 19:55:59.48

>>61
俺もその頃に中古の4L3買ったな、今のがそれだが。

87年にはNSR250R(87)が発売されて4L3や4U0は完全にゴミ扱いされてたな。
おかげでパーツ取りの車体には困らなかった。
31Kは峠で上手い人が乗れば早く思えたが、ハンドリングの癖を改善した88NSRの出現でそれすらも…更にRGV250γとかも出てきちゃったりして…。

90年には一部のレトロ厨にしか需要がなかったのに、89年発売のゼファーからネイキッドブームが起きて、あれよあれよと今のような状態に。

行きつけのバイク屋の反応が変わっていくのは面白かったw (オンボロバイクって言い続けてたのに、最後は「やっぱRZはいいよねぇ」なんて)

**774RR** · 2018/03/24(土) 20:13:02.60

>>62
RZに対し本格的に手のひらを返すようになるのは、R1-Z発売後だと思う。
それまでは、何でそんなポンコツ乗ってんの？TZRにすりゃいいのに、だったのが、
オレブルあたりがRZルックのR1-Zを出したりして、あれ？となっていった。

**774RR** · 2018/03/24(土) 21:51:21.88

俺は4Ｌ3新車からのワンオーオー、フルノーマルだあれ、年がばれる

**774RR** · 2018/03/24(土) 23:02:03.15

KHとかGT380とかGSとかホントゴミ扱いだったのに
なんだろうねこの手のひら返し

**774RR** · 2018/03/24(土) 23:45:10.47

贔屓目かもだが、オーソドックスなスタイル、黒いエンジンや砲弾マフラー、そして白煙がやっぱ受けたんじゃないだろうか
あのスタイルはいつの時代も王道だよ

**774RR** · 2018/03/25(日) 00:43:56.39

あのオーソドックスさはこれから発売されることもないだろうから、波はあるけど価値は上がっていくんだろね

**774RR** · 2018/03/25(日) 08:20:14.37

４Ｌ３のコンセプトとかスタイルとか、ヤマハの考えが普遍だったとしか言いようがない。
なにせ最後の２スト車なんだから。

高校生のときに４Ｌ３が出た時はそりゃあ大騒ぎで、免許取ったら絶対買おうと思って
お金が貯まったときには後期型になってて、しまいには２９Ｌが４３馬力で出ると知り、
２９Ｌ買っちゃった。

それで、大型用品屋行ったとき、最後の限定ＹＳＰ４Ｌ３が駐車場に停まってたのを見て
やっぱ４Ｌ３はカッコエエなぁ、と後悔したのを覚えてる。

**774RR** · 2018/03/25(日) 09:14:40.54

赤RZカッコ良いよね
RZは白と決めていた俺も赤は単純に良いと思った
RZ－Rは、フレームが赤な時点で興味なくなった
お芋テールは良かったんだけどね
(4L3好きならお芋テールの良さが分かるはず)

**774RR** · 2018/03/25(日) 11:23:12.02

そのＹＳＰ赤だけど、最近よく見かけるんだよなぁ。生き残り率が高いのかな。

**774RR** · 2018/03/25(日) 11:24:53.03

>>69
>お芋テール

おにぎりテールじゃないのｗｗｗ

**774RR** · 2018/03/25(日) 11:37:43.79

>>70
同じ個体が売れては出戻り、そしてまた売れてを繰り返してるのかも

**774RR** · 2018/03/25(日) 12:54:15.60

>>70
不人気色なんでRZR発売後も売れ残ってた（今でも新車が出てくるくらい）から、
あまり酷使されてない車両が多く、現存率も上がったんじゃないかな。
あと、赤は実は2000年近くまで純正外装が新品で出たから、外装載せ替えで赤になってるだけって車両も多いんじゃないかと。

**774RR** · 2018/03/25(日) 16:40:41.56

見える部分のネジの頭が結構錆びててみっともないんだけど、ワイヤーブラシで磨いてマットブラック塗っときゃいいですか？

**774RR** · 2018/03/25(日) 17:57:06.21

サビを落としてこんなの吹いとけばしばらくは大丈夫
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=AZ008

**774RR** · 2018/03/25(日) 19:55:54.45

外してサンポールからのメッキや塗装でええんじゃ

**774RR** · 2018/03/25(日) 20:43:13.98

RZのステムベアリング逝ったわ。
なんか、テーパーベアリングより、
バラバラにならないボールベアリングの
流用って有るのでしょうか？
SR用が付くって聞いたんだけどどこかに情報無いですか？

**774RR** · 2018/03/25(日) 22:31:15.38

バラバラにならないタイプのボールベアリング付けてます
そのかわり交換サイクル早いよ

**774RR** · 2018/03/26(月) 14:28:26.92

程度良いといくらくらいで購入する事が出来ますか？

**774RR** · 2018/03/26(月) 15:36:00.53

>>79
程度良いのは店頭で100万は覚悟しないと。
悪くても50万はボッたくるのが今の相場。
うちの嫁(32)なら程度悪いが5千円からだ。

**774RR** · 2018/03/26(月) 15:46:23.95

程度のいいボールベアリングが店頭で１００マソもするのか・・・・

**774RR** · 2018/03/26(月) 16:20:50.87

そんなにすか！

**774RR** · 2018/03/26(月) 17:59:46.05

>>80
嫁さん5千円で買います

**774RR** · 2018/03/26(月) 19:56:42.16

また、YUZO（ユーゾー）チャンバー？がお手頃価格で
ヤフオクに出品されているぞ！
機種不明だが、たぶんRZ系のヤツ　刻印：Y39412（？）

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p598991881

**774RR** · 2018/03/26(月) 20:57:17.04

よし！おじさん頑張ります

**774RR** · 2018/03/27(火) 04:04:14.83

ヤフオクとかの個人出品はお手頃なのかもしれないですが、、、気になる車両はあるんですけどね～。

**774RR** · 2018/03/27(火) 07:01:44.48

>>78
どの車種のを付けておられるのでしょうか？
SRのはバラバラタイプしか出てこなかったです。

あと、交換サイクルってざっくりどれくらい
短くなるのでしょうか？

**774RR** · 2018/03/27(火) 07:08:19.78

ybとかSR125

**774RR** · 2018/03/27(火) 07:42:42.49

>>80
嫁のこと詳しくw
生中いけますか？

**774RR** · 2018/03/27(火) 10:01:46.51

ステムのベアリングはそんな高い頻度で交換するものなのかな？

**774RR** · 2018/03/27(火) 11:06:58.88

俺は10年で1回交換しただけだな

**774RR** · 2018/03/27(火) 11:20:47.31

アンギュラタイプのステムベアリングだったら
何用かわからんけど、ヤマハ純正のパーツ番号

上　93399-99950　2106円
下　93399-99942　2365円

でＲＺに使ってる人がいる。

ステムベアリングは２万キロに１回は換えたほうがいいという触れ込みだが。

確かに軽くてスムーズなのはいいんだが、
その前にＦタイヤが常にいいラウンド状態であるとか、Ｆサスがちゃんと機能している
とか、まめにメンテして部品換える人じゃない以外はあんまり意味がないと思うけどね。

　

**774RR** · 2018/03/27(火) 12:12:22.44

>>92
アンギュラもテーパーもフレーム削って
ベアリング引っかける所作らなあかんかったやろ
あれはちょっと…怖いで嫌やなー

**774RR** · 2018/03/27(火) 12:48:19.05

ボールよりローラーベアリングの方が耐久性もあるしなぜしないのか？

**774RR** · 2018/03/27(火) 12:55:01.53

>>94
ボールよりローラーのほうが接触面積が大きく
ハンドリングが重く影響がでるから。
まあ、セテダン付けてる時点であれだけどな

**774RR** · 2018/03/27(火) 13:34:55.50

フレーム削らんでもレースは外せるだろ？

**774RR** · 2018/03/27(火) 14:51:39.33

>>95
俺のハンドリングめっちゃスカスカなんだが？ボールは締め付け過ぎるとゴリゴリだがローラーはそんな事ない

**774RR** · 2018/03/27(火) 15:51:10.99

>>94
テーパーローラー信者とか90年代で知識が止まってるぞ

**774RR** · 2018/03/27(火) 17:00:13.24

俺のはベアリングレースに凹みができててその位置でカコンと軽くロックするようになってた

**774RR** · 2018/03/27(火) 17:10:06.44

>>99
俺のもそんな感じだった。
交換したらストレスフリー、溝だけは勘弁だな