【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合70 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入(レッドバロン全店) http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化(日記等)・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さい。
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 69 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520851186/
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をコピペするとワッチョイが有効になります このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。 【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 70 【RIDE
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524558708/
↑このスレは無しで、こっちのスレにお願いします! ワッチョイだけならしゃーないがそれでも満足せずIPスレまで立てるとは異常者の集団だな >>25
お前がこのスレたてたやつか
ワッチョイなしにしたがるお前が異常だ
荒らしたいからだろ? 神経質な連中以外はこっちで気楽ににやってていいさ。 ワッチョイとかならまだしもIPとかつけるとか本当に異常だよな >>31
異常な荒らしがいたから、IPありは異常じゃないな。 普通に考えてプライバシーの侵害じゃん
個人情報だからな >>31
>>32
EUではIP出したら個人情報を許可も得ずに開示したので有罪との判決
日本ではそういった判断はまだ出ていないが、たとえ個人名や住所がでていなくとも個人固有の情報を公開するのはプライバシーの侵害ではある
電話番号とかも同様
こんな基本的な事も分からん方が異常だとおもうぞ >>35
それはEUの話だね
昔から2ちゃんは荒し対策に苦労した部分があるからその対策としてのそれだよね
現に変なのがいる時点で有効だし困るのは荒しだけだと思ってたが思慮深い人からしたら嫌だろうな
ここを使えばいいと思うよ プライバシー侵害の意味が分かってないんじゃねえの? >>36
自分が気にくわない(荒らし認定)からと言って人のプライバシーを侵害する行為に正当性が感じられないが?
論点をずらしても無駄だし倫理的にも人のプライバシーを侵す正当な理由にはならんだろ
個人情報保護法で今議論の最中だからグレーだけど、公開した事によりなんらかの被害が出たら民事で負けるよ
迷惑行為を正当化したいならご自由に プライバシーの侵害だと感じているなら書き込まなければいいわけで、質問とか馴れ合いなら他所でする事も出来るんじゃない?
問題だと感じるなら自治板とか管理人の外人に言ってくれ
トラスレはワッチョイIP有りを利用する人が大半だから俺もそれに従うよ 結局IP付きのスレが一番伸びてる現状を鑑みるに何を喚いても空しいなw ほっといていいんじゃ?
IP晒されて喜んでる頭悪い人の意見も貴重かと >>43
しつこいなw
そんなに嫌なら書き込まなきゃいいだろ >>44
異常にしつこいなw
そんなに嫌なら書き込まなきゃいいだろ まあ、荒らしが多いスレだから、IPありが多数意見だし、これからもありで良いと思うよ。
個人情報うんぬん言う人がいるけど、IPわかったところで大したことできないし、それが嫌なぐらい神経質なら確かに書き込まなきゃいいと思うし。
IPなしがいいなんて言うと、このスレの場合、まるで荒らしたい人みたい。 こっちはこっちで勝手にやるからIPに執着する人は来ないでくれないか てかさ、このスレここまでIPの話しばかりで肝心のバイクの話が1つもないじゃんw
トライアンフのスレとしての存在意義あるの?ww IPに固執してる奴が荒らし目的で来て
「ほらIPが無いから荒れたw」
「バイクの話題がないw」
ってやってるようにしか見えんなぁ
全部お前らのせいじゃんw >>53
例の強迫性障害のグライフとかいう荒らしとか、IPわかるとNG登録して見なくて済むから便利だよ!
前みたいに荒らし連投されて、NG登録できないと困ってしまう。。 別に自演、荒らしがない平和なスレならいいけど、過去スレの通り酷かったから、ワッチョイipあったほうがいいなぁ^_^; >>53
他人のせいにしてるけどお前も煽ることに注力して決してバイクの話題振らないじゃん
隔離スレとしては正しく機能しているからこれはこれで良いなw >>54
そもそもNG登録したいんならワッチョイあればツークリックで出来る
しかもワッチョイはIPを符号変換(+ブラウザ)したもの
IPでNG出来る機能があるブラウザは知らんが、わざわざIP無しのスレに来てワッチョイで出来ることをIPは便利とか力説する必要はないんじゃねえの >>56
見事にお前みたいなのが隔離できてるようやなwww >>57
ワッチョイは週ごとに変わるからでしょ
>>58
何をもって隔離って書いてるか分からんな
俺はIPが表示されても困ることはないから本スレにも書いてるしw >>57
IPは違っても、全桁で変換してるわけじゃないからワッチョイ被るとき結構あるよ。調べてみな。
だからIPの方がより区別できる。 ipで普通にNGできる。俺もやってるし過去スレでもやり方書いてる人いたじゃん。
ワッチョイだけでNGすると、結構被るから荒らしじゃない人までNGで見れなくなるときある だからIPの話はIPスレでやれよ
荒らしにくんなよ このスレは隔離スレです。
本スレはこちら。
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 70 【RIDE
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524558708/ >>62
そういう時は自分から話題をふればいいんだよ >>69
そう言う煽り要らなくね?
全員って言うけど、じゃあ具体的に何人なの? >>70
何人か知らんけど直近見ただけでも66や58や53なんてただの煽りじゃないのか? 異常に粘着する奴ってそのエネルギーどこから出てるんだかすげえ不思議 IPありがいいね、で結論出てんのに一人だけ無しにしたい奴が粘着してるだけだろ。
別に普通に書き込む分には不利益ないから受け入れろや、頑固ジジイ。 >>75
出自からしてそういう人用のスレなんだからいいんでないかい?
むしろそれを理解せずにその行動を苛々している人の方が不思議 IP有りがいいならIP無しのスレで粘着しないでIP有りのスレに行けばいいんじゃねww
すげえ頭悪いんだなw そうそうここはIPばれるのが嫌な荒らし専用のスレなんだからw
煽り耐性ない人が見るスレじゃないよww ここは、IPつけられて荒らせなくなった人が愚痴を言うためのスレです。(^ω^) クソiconのリヤサス捨てたった。あれはゴミだ。安もんとはいえ半年も持たないとは。 スレ埋まっちゃったー(´・ω・`)と次スレ検索したらここにきたけどなんだこれ…w 荒らし対策のために、v6個のipつきワッチョイでスレたててね!
v5個だとip無しだから、6個ね! 新スレこっちですね
ボバー買うんですけどリアシートつけれますか? >>87
たぶん無理だったと思う
車検証に1人乗りって書いてた気がする
違ったらゴメンね 六月でトラ乗りを卒業した俺が立ててみた。
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 71 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537186570/
余計な御節介だったら御免。
一応、前スレ引継でワ有IP無。
それは厭だという人は立て直しを(対立するつもりは全く無い)。
良ければ是非とも崩落阻止(20レス)に御協力を。
悪しからず。 >>89
IPあると滅茶苦茶過疎るからね
それでいいんじゃね 要するにだな
俺を初めトライアンフは顎れであって
エアライダーって事だな バイクのネオクラって
既に遅れたトレンドなんじゃ・・・ トライアンフをめぐって
星野華が福山理子に噛み付いた
周りが続々と参戦 スピードトリプル系の部品構成を考えるとスピードツイン系はえらく割高に感じるなぁ クラシック系嗜好のユーザーは金に糸目をつけないんだろう スラクストンtfcの納車は、まだかな?
色々、聞きたい! 6月末日をもってモトスクエア名古屋ウエスト閉店
以降はモトスクエア名古屋イーストに統合
社会情勢の変化や「働き方改革」への対応など諸般の事情によるらしい >>87
リアにウレタンでシート(ネジで固定)
とリアステップ装着して
陸運局で車検証を2人乗りに変更して貰えば出来る 1600サンダーバードはどうですか?
大型クルーザー考えてるけどハーレーは避けたいので。 今日ピンクのデイトナ乗ってる可愛い子と話ししたんだけどツイッターみたらなんか有名な人みたいだった >>108こっちがあったのですね。
ありがとうございます。 何にせよサンダーバードなんて超絶不人気の失敗作だぞ、即死状態でディスコンだし
ハーレー避けたけりゃ素直にインディアンかBMWのK1600Bあたりでいきなさいな >>109
タルンドル玲奈ちゃんね。
前に横浜のクシタニにアグスタ乗りの彼氏と来てたよ。 今はduke390 乗ってるけど
大型免許とったらトライアンフのバイクに
乗りたいニャー(=^ェ^=) DUKEからだとスピードorストリートトリプルかな >>115
はい、 仰る通り
スピードトリプルRSです。
最初はライト周りが好みでは無かったけど
段々とこの個性が気に入り出しました。
その他は文句の付け所がないっすよ 大型も本当に取りやすくなったし、頑張って
スピトリ、コスパも良いしね >>116
近々新モデルの発表があるらしいので、急いで買わないほうがいいよ 新旧どっちもデザインはブサイクだろ
なら、新しいほうが良いに決まってる スピトリの見た目格好良いと思うけどな
なんなら一番と言ってもいい バカボンの本官みたいなバイク乗ってたら指差されて笑われるわ恥ずかしい スピードトリプルこき下ろしてるの大体オッサンな気がする スピトリかっこいいと思ってるおっさんだけどその意見には同意する >>123
おまえ、かなりのじじいだろ
検索して初めて知ったわ オレ、スピトリかストトリ買ったらライト周り交換するんだ 今のモデルはレギュパン大丈夫ですか?10年前にストトリ乗っていた時は、納車日含め半年で3回パンクし、嫌気が差して売却しましたが、乗っていて面白いバイクではあったんですよね。 遅ればせながらスピードツイン納車されました。
第1印象は、小せぇw(良い意味で)
印象的にはストツイより小さく400CCクラスどころか
250CCクラスですね。
(車格はGSR250より小さくエストレヤ並みですね)
車重が210kgあれど取り回しが楽で
こんなにコンパクトだとは思わなんだ。これで1200って
やばいね。
どうしたらいい?
燃費も渋滞につかまらずただ流すだけなら
28kml/lいったので大満足。 >>135
さすがにストツイより小さくってのはひいき目すぎるとしか・・・
実際シート高はスピツイの方が高いのだからむしろストツイよりは大きく見えると思うかがw >>129
大丈夫。
2014年ごろのモデルチェンジで改善された。
デイトナもそれ以前のモデルは同様の故障報告多いけど、それ以降は聞かない。 >>135
両方乗ったけど、ストリートツインの方がはるかに小さくて足つき良くて、軽かったけどなぁ。ほんとにストツイ?スラとかストカプとかじゃないよね? そうですね。
全長とか全幅とか一部のサイズはストツイの方が上ですが
重量や足つきなどトータルで見たらスピツイの方がでかい
ですね。
バーエンドミラーとか絞られたシートや
テール周りを見て小さいと感じたのかもしれないですし
納車されて浮かれてたのかもしれません。 いずれも俺には小さいなあ
187cmだから
でも、俺もスピツイ買ったよ トライアンフ乗ってる187cmの日本人てほとんど個人特定に近いんでないの?
わかる人は一発で分かるだろ このスレではワイともう一人いることは知ってる。
141がその人じゃなかったら3人目や。 2018年式のストリートツイン、乗って30分くらいで尻が痛くなるんだけどこんなもの?
シート交換すれば改善する? >>148
最悪のシートだし交換必須
そもそも軟弱なケツ持ちのくせにそんなの選ぶなよ 片道30分までの行動半径にすればいいだろ
ストリートって名乗ってんだから街乗り専用でいいべ あー、俺は三人目だな
ついでに書くと、前車は空冷t100だ。
販売店には特定されるかな? スピードトリプルってスレある?質問とかここで良いのか…? 900と1200の違いって883と1200の違いって感じでしょうか? ハーレーと違ってギアが5速と6速の違いがある、900だと1速足りなくて
高速で五月蠅くて不快、街乗りでももう1段欲しくなる。
わざとそうして1200へ誘導してる感じ ありがとう
て事はストリートツインならスプロケでちょいハイギアに振ればよさそうなんですね
試乗してみます ボバーブラック試乗したけど、ブレーキ効かなすぎじゃね?
あえてドラムの効き味シミュレートしてんのかってくらい どれもブレーキは一緒だぞ、国産のSSとでも比べてるの? >>169
MT09と比べた
スピトリとかT100もあんな効き味なの?
ぐにゅうーでなかなか止まらなかったぞ >>170
ボバーブラックはあれでブレーキは他のマシンより強化されてる。てことはお察しよ ストリートツイン買ってブレーキのアタリがついてからも効きに不満がある事を昔のスレで
書いたら総出で叩かれた思い出。 ストトリのブレーキに不満はない
車重が軽いからなのか俺が鈍感なのか ボバーは知らんがストツイとかT100とか
片押しシングルならそんなもんだろ トライアンフにブレーキ性能求めるなよ今更
止まんねえのは昔からだろ >>177
それでもハレよりはマシなブレーキ性能
しかも3気筒系は国産並みのブレーキ性能 ハレのがマシ
少なくともスポーツスターはもっとちゃんと止まる なんだよお前ら
Wディスク・ラジアルマウント・対抗4ポッドは重くなるだけで無意味
現行のシングル・ぶら下げ・片押し2ポッドで十分な制動力と言ってたじゃねーか >>181
十分と感じる人と不十分と感じる人がいるようだね。
俺はパッドを変えたら十分効くようになったから不満はないよ。
型押し2ポットと対向4ポットはタッチの差だけで制動力は同じというし。 シングルディスクでも良いからせめて4ポッドモノブロックラジアルマウントは欲しい 対向ポッドブレーキのアドバンテージはコントロール性 今のトリプルはいいブレーキついてるよね
レバー代もエグそうだけど まさか
「型押し2ポットと対向4ポットはタッチの差だけで制動力が同じ」
がわからない?
物理苦手だったでしょ? マフラー交換中に六角クランクをエンジン周辺の隙間に落としたんだけど見つからず困った
こういうのってスタンドで何とかなるのかな? >>191
マルチポストは荒らしと同じ
どっちか取り下げろ >>196
ボバーとかスラの人気車種に埋れてあまり目立ってないのかも。
けどトライアンフの中ではロングセラーだしスクランブラーモデルを世に送り出したパイオニア的存在だからいいバイクだと思うよ
1200ccのやつのこと言ってるならあれはたぶん失敗 >>197
空冷のやつです
意外に回さないと走らないと聞いたけど、そうなの?
ドルルルンとトルクで走るようなイメージあったんだけど >>199
トルクを活かして低回転でゆったり走るイメージじゃないかも。
ショートストロークだし、ある程度回さないと。
巡行するなら2千も回ってりゃ走るけど、そこから開けてもかったるいだけ。 ストリートツイン試乗しましたがシートも乗り心地も硬いなと思いました
ツーリングとかどうでしょうか?
低身長なので883と悩んでます ハーレーならバイク無知な人にも自慢できるし無理せず883にしよう。 ツーリングで選ぶならT100と883ではどう?
ストツイは試乗した時の印象だけど、名前の通り街乗りに最適化された感じで、車体の軽さが良くも悪くも走りに影響してる気がする 同じ距離走るならストリートツインの方が疲れないと思うけど…。 乗り心地気にするなら素直に国産4気筒にしとけばいいのに
ロンツーはハンドル振動で腕の疲れがまずくる ツーリングが主用途なら航続距離も勘案した方がいいよ
どちらもタンクが小さいので不便は覚悟しとかないと後悔する ストトリ675の中古は結構安くなってるんだね
50万ぐらいでそこそこの買えるなら欲しいな T100と883と国産4発を進められましたが
ストリートツインにしたいと思います
ありがとうございました オイルフィルターレンチが国産一般よりちっちゃいらしいですがサイズを知ってる方いますか?
それは国内で手に入りますか?
知ってる方いたら教えて下さい ちなみに2面幅は64o。
純正のレンチサイズは65/14の表記がある。
自動車用でよくあるサイズだから、どこでも買えるんじゃないの。 T120にチューブレス対応のキャストホイールはかせられますか? ストツイの初期モデルですが、フロントブレーキが割とプアーな感じなのですが、マスターシリンダー14mmの物に交換すればカチッとなりますか? >>221
減ってるかどうかなんて関係ない。
材質の問題。 ピストン揉み出しするか、ブレーキレバー握ったまま固定して一晩放置すれば改善するかも >>225
>ブレーキレバー握ったまま固定して一晩放置すれば改善するかも
これってよく聞くけど、どんな効果があるの? >>227
エアーがなんだって?
レバー握りっぱなしでは、気泡が小さくなるだけだろ。
レバー戻せば気泡も元に戻るだけ。
まさかエアーが抜けるとでも? ホース内のエアーがつぶれて(小さくなって)結果、ホースに引っかかってたエアーがマスターシリンダーまで
上がってくるってストーリーだったと思う。 信頼出来るバイク店で
ブレーキオイルを交換をすぐにしろって事だろ >>229
ありがとう。
しかし、気泡がつぶれたからって上がってくる理屈がわからん。 >>231
ピストンシールの位置が多少動いて(変形)して戻りが少なくなるから初期のタッチが固くなる ホースの内面と泡(エアー)の摩擦面が少なくなり結果上がってくるらしいで。
まあ振動かけたりするとさらにいいとか聞いたこともあるが。
まあどっちにしろそういう事をしたら、タッチがよくなった(主観)って情報(伝聞)があり、
それを真似した奴が、やったらタッチがよくなった(主観)って言ってるや。
俺のバイクのブレーキタッチは特に問題ないから、君がやって試してほしい。つーかしろ。 そりゃああんた!!修行がたらんのよ
フォースよフォース!
ジェダイにはなれないよ >>233
なるほどねぇ。
結構非科学的な感じなんだネ。
あ、俺はやらないよ。
タッチに問題ないし、ちゃんとエア抜きできるから。 エアーも噛んでねーし、フルードも古くねーよ。バカ氏かいねーなここは 大した値段じゃないから交換してみればよいのに?
ストロークが短くなってカッチリするけど効きは悪くなる(より
強い力でレバーを引かなければならない)はず。
>>218は聞き方が悪いから明確な回答が得られないことが
わからない阿呆。タッチ替えたいだけなら「プアー」なんて
書かなきゃ良い。 ストリートツイン試乗しましたがリアブレーキ弱くないですか?
思いっ切り踏めば効きますが微調整したい時には効かないみたいな感じでした。
パッド交換とかでもっと効くようになりますか? >>238
ツイン系はリアブレーキ弱いですね。(フロントもか・・・)
私はパッド交換で改善しました。それでもロックするまで持っていけませんが。 ロックできないほど効かなかったらそれは欠陥なんじゃ? ワッチョイ有りの方でブレーキを指摘すると猛烈に発狂されるからそのネタはこちらで進行しよう
その問題があるから海外のパーツ屋は大径ローター・上等なキャリパー・キャリパーマウントの
セット販売やってる所もあるよ。
手っ取り早い策は、パッド・サンスターなんかの肉厚ローター・マスター・ホース >>239
メーカー教えて下さい
ストツイ契約したもので 競合車種がある意味ないバイクだから最初にお高い「R」を売り逃げって感じじゃないか。
車でもマイナー系高級外車の低グレード売れんやろからね。 もうキャンセルしちゃえよ
んで、どの店で予約入れたの? へへ SR400が消えたところにボンネ400をぶっ込んでくるなんてことは・・なさそうか ロケット3Rって12/1発売予定じゃなかった?
日本価格も発表されてないよな? >>253
デザインが壊滅的にダサいし価格で購買意欲を煽るのは正解 >>257
数少ないしね…わざわざ別にする事も無いと思うの スラクストン1200をラジポンに変えようと計画してるけどスイッチ類がマスターシリンダーと一体型なのよね…
誰か1200Rのスイッチに交換した人とかいないです?ぽん付け出来そうなら部品注文しようと考えているのだが… まじか…
誰かラジポンに変えてる人とかいたらおすすめの方法教えてほしいです… >>262
大掛かりになるから資金潤沢に用意しないと厳しいよ >>263
汎用スイッチボックスとラジアルマスター買えば行けそうなものだけどな
スラクストン乗ってないからわからんが難しそうな所とかあるん? 金はかかるが色々やれば付けられない事はないからディーラーに相談しに行け。 >>259
どこのメーカーのラジポンに変えたいか書かないと誰も答えられないと思う。
というかホルダーはまるのか? 調べた感じノーマルスラクストンってインチハンドルじゃん
俺もディーラーで見積もりやら相談するのおすすめするわ >>261
無印スラも電スロだったな、ワイヤーと勘違いしてた。
無印てスイッチ、ブレーキ、スロットルまで全て一体なんだな。
スラRのスロットルのカプラーが同じだったとしてもスロットルが正常に作動するかは試してみないとわからんし電スロの部品は高いよ。
ブレーキホースのバンジョーの角度によってホース交換も必要になる場合もある。
部品代だけで15万くらいしそう。 スラR用スイッチ1万、スロットル5万、市販ブレンボラジポンタンクブレーキスイッチなど7万、社外ホース1万、工賃3万くらい?しかもスロットル動作保証無しw がんばれw ミリ用ハンドルとライザーも交換だから追加8万だった総額25万です。最初からスラR買っておけばいいのに。 調べ直したらスイッチ2万、スロットル3万くらいでだった。 こういうやつマジで安物買いの銭失いでアホやなぁと思ってしまうわ 無印スラ買う人は金額よりもクラシックな見た目優先で買ったり、
そんな豪華装備いらないと思って買うようだが結局不満が出てくる。 そもそもさほど速くもないスラをイジってどうすんだよ?盆栽か? R乗ってる人と無印買う人は別種だろうな
無印組はRSにも興味ないでしょ ほとんどはそうかもしれないけど
>>259みたいなアホもおるんだな
マジでR最初から買っとけよと コメントが極端に少ないのは、77じゃないからと思うのはおいらだけかな。コレ埋めて、わっちょいでもIP付きでも良いから、新しく総合77の立ち上げを願う。おいらうまく立ち上げられないので VMAX(1700)と新型ロケット3Rどちらを買うか迷ってるんだけど、排気量こちらの方が800ccも上なのに、車重はVMAXと殆ど変わらないんだよね
VMAXですらとんでもないトルクあると聞くのに、それより+800ccで車重同じくらいって想像もできないロケットダッシュなんでしょうね
もし、どちらも乗ったことある人いたら乗り味の違いとか聞きたいです。 V-MAX乗ってた人が旧ロケット3を試乗した時
V-MAXと同じ位の感覚でアクセルをガバッと開けたら
旧ロケット3のリヤが暴れてびびったと言う話は聞いたことがある そうなんですね。VMAXも相当なトルクなのに本当に凄そうですね。
調べたらVMAXと旧ロケット3のダイノ出力グラフの比較(どちらも後軸)があったんだけど、6000回転まではロケット3の圧勝ですね。
https://images.app.goo.gl/3Sb7A1gnA5bEiCRK6 確かに馬力はVMAXの方があるし、最初から、パワーバンドまで回転上げて準備する、ヨーイドン的な加速はVMAXの方が速いでしょうし、
実際のテストタイムでは、0-100km/h加速は、VMAXが2.5秒、ロケット3Rは2.8秒ですからね
0-400mタイムもVMAXは10.11秒(日本国内のドラッグレースでは、9.9秒が最速記録とのこと)、新型ロケット3は10秒台半ば〜後半くらいでしょうかね ただ、公道で実用域の加速では、最初から回転上げてスタートとかほぼ無いし、2000〜4000回転くらいまで回転上げて発進することが多数だし、中間加速、追い越し加速の面では低回転でトルクありまくりのロケット3に大きく分がありそう より余力感(どちらも凄すぎだけど)を味合うならロケットが良いかも。 新型は軽量化されてるのもあってか売れ行き好調みたいだね
流行りそうだね >>291
VMAXは排気量の割に減速比が加速寄りだから、巡航回転数高め
5速だし
トライアンフだと6速100km/hで2500回転もいかないが、VMAXは5速80km/hで3000回転近く回る
100km/hだと3500回転くらい回るしロケット3Rの方が高速道路などではさらに余力感あるだろうな VMAX乗ってた
パワーはどっちでも不満はないと思う
VMAXは動いてりゃ重さを感じることもないし乗りやすかった
ロケット3はその辺がよくわからない
とにかく自分がかっこいいと思う方を買うべき
かっこいいは全ての不満を解消してくれる 東京の整備ひどすぎる
二度と行かないわ
売るのがお上手なだけのド三流 トライアンフ東京ってこと?
あんまりいい噂聞かないけど具体的に何がダメなん? 岐阜のNorth Wing JC行った人います?
ちょっとメンテ頼んでみたいんですけど >>299
どーひどいか教えてくれ。引受先デラなんだ、あんま行かんけどね。 葛西工業の近くのBMの販売店だったとこが
ここのエンブレムみたいな看板になってたな >>304
修理動画もあるけど直ってなくね?
接触がよくなっただけだ
ストトリでハーネス断線あってハーネス交換したけど部品と工賃込みで4万くらいだったけどな >>310
俺はそうだよ。車種専用のを探してたらそうなった。 油濃いハゲ親父の使ってるヘルメットなんて盗む奴居るのかね・・ 実際に高速のSAで40手前の俺のメットが盗まれたことがあるからな
転売なのか性癖なのかは知らん >>312
欲しいから盗むのではなく困らせることが目的の愉快犯が多いから カイジ序盤と一緒で外車イコール高級車イコールクソ成金だからいじわる(犯罪)してOKって思考のやつはいるよ シルバーとマッドブラックがツートップで売れてるみたいですね トライデントのクラッチって軽い?
アシスリだから軽いと思うんだけど、重いって言ってるバイク女子動画を見た気がする >>326
ハスクのピレンやKTM DUKEよりは重いけど普通のネイキッドよりは気持ち軽めって感じだった
ハスクとKTMが異常に軽いだけな気もするけど 三叉槍ってポセイドンじゃなくてブリタニアなんだね
イギリスだしそりゃそうか スクランブラー1200XCカッコいいけど、標準体型の日本人では片足バレリーナだ >>330
どうせ買ってもストリートしか走らないんやし。荒野なんかどこにもあらへんし。見栄以外の魅力でストリートスクランブラーでええやん。1200試乗したけど、普段乗るのはなんか恥ずかしい感じやった トラ純正オプションのエアバルブキャップ
レーザー刻印のタイプをt120 のドレスアップで
付けてたんだが固着気味になった
シリコングリースを塗って固着防止はやってた
ここんとこちょっと取り外しが怪しくて
とりあえずプライヤーを使っては回るレベル
月一回以上はバルブキャップ外してマメにエアチェックしてたのに固着気味になった
私の握力は成人男性平均レベルでメンテナンスグローブを
装置して人力で回せないレベルで固い
バイクはガレージ保管で水濡れ無しの新車から7ヶ月経過車両
完全に固着する前に黒い樹脂のキャップに戻しましたわ スラクストンRS新車検討してるんですがオーナーの方いらっしゃったら
良い点悪い点聞きたいです スラクストンとスピードツインだけ新型の発表ないですけど
このままディスコンになる感じですかね? 普通によく売れてるから急いで発表する必要ないんだろ、
在庫車も早く売り切りたいからね。 スポークホイールでパンクした場合、一瞬でエア抜けるよね?その場合走行不能になるから皆さんはどのように対処してるの? スポークホイールでもチューブレスならすぐには抜けんでしょ
チューブタイヤが逝ったときはJAF呼ぶかなー チューブレスタイヤをはめるのか。エア漏れとかしないものなんだ パンクは滅多にしないよ、クルマのタイヤが走行するラインを走る様に心掛ければまず大丈夫、もし釘等が落ちてたら前走車が拾ってくれる。
50年乗っててパンクしたのは二回、何れも路肩走行した時。
3台持ちだけど全部チューブタイヤ。 すげーなじっちゃん
けど事故には気をつけてなほんと スクランブラー1200乗りです。
最近エンジン始動後すぐのアイドリング調整中?(回転数が動いてる時)にエンストするようになりました。
元々軽く吹かした後に反動で回転数が落ちやすい気はしてたのですが、これはECUの不調なんでしょうか?
暖機運転というか、エンジンをかけ直せばその後はアイドリングも安定します トライアンフモーターサイクルズジャパン 2021年5月は292台を登録 12カ月連続で前年同月の月間登録台数記録を更新 >>351
まさかこのスレでNational media boysを思い出すとは……… 世代だな トラジャパンのディーラー契約って6月だったような。 新型モンスター買うかスピードツイン買うかで悩みだした俺ガイル 新型スピードツインが店に来るのは8月だよ
その時に契約しても、多分納車は年末か来年になるよ
新型モンスターは来週試乗する予定だけど、こちらも納期はほぼ同じ スピツイ人気ですね
新型スピトリ納車する人いないかな お金があれば
すぐにでも
ほしい
スピトリ1200 トライアンフのメーカーは正規品であれば正規ディラーで修理受け付けるとうたっていますが、実際はどうなのでしょうか? 実際は受付けてないよ
カブ持ち込んだらお断りされました スピードツイン注文したった!
コロナの影響で世界的に品薄とかで、納車は秋から年末調整くらいになりそうだと。
近所のバロンだけど。 >>364
オーダー入れただけでハンコついてないから、今のところナス。
ってか、値引きしてくれるの? >>366
赤か〜
どの色にするか迷うね
値引き多少あるみたいよ
コッチはまだ見積もり取ってません やだ うらやましいわ
私はこんど出るw800の赤と悩んでます ツーリングにホムセン箱を愛用している人いらっしゃいますか? 釣り用になったセローにはホムセン箱つけてるけどトラに付けようとは思わないな 見た目のかっこよさ気にしない人はトライアンフ乗らないほうがいいよ
てか頼むから乗らないでくれ とてつもなくダサいから。ホムセン箱似合うのカブくらいだろ >>374
別にダメじゃないんだよ
けどトライアンフはメーカーも日本の代理店も頑張ってブランディングをしてエレガントにかっこよく乗るバイクって製品イメージを作ろうとしてるんだ
富裕層とまでは言わないまでもウェアとかスタイルに気を遣うくらいには経済的余裕のある人がターゲットだと思う
そんなバイクにホムセン箱なんて付けてるの見たら企業イメージ下がるし自分もそんなダサいヤツと同じトライアンフ乗るの止めようってなるだろ?
それを考えても未だにトライアンフにホムセン箱付けようと思うのか? >>376
他人がダサかろうがなんだろうがその場で倒れて死のうが気にならないんだが
他人がダサいと困るものなの? こうあるべきを趣味の世界でまで人に押し付ける人って嫌だな いや好きにしたらいいじゃん。みんなダサいと思ってんだからそりゃ聞けばダサいって言われるだろうよ。バイクに限らずファッションだってなんだって服に鞄や靴が合ってなければ変だしダサい。ブリティッシュネイキッドにホムセン箱なんか俺だったら恥ずかしくて死にたくなる、というだけ。勝手に好きにすればw >>379の意見がFAだな
ところでトライアンフって他メーカーに比べて見た目程度しか優位性ないと思うんだけど>>370はかっこよさ気にしないのになんでトライアンフに乗ってるの? >>381
何かの機会で試乗したらエンジンの気持ち良さが自分の感性にマッチしたバイクだったから。それがたまたまトライアンフというメーカーだっただけ。法律違反をしていなければ、他人がホムセン箱をどう感じようが自分は全く気にならない。今でこそメジャーとなったパニアケースだって最初の頃は「SSバイクに付けるのはみっともない」とか言われてたみたいだし。自分の好きで良いと思います。 SSにホムセンボックスか…きついな
一緒にツーリングとかは嫌かも どんな箱載っけてようとユーザーの自由
所詮スタイル云々言っている人たちのためのブランド価格
どーでも良い話
そもそもトラが格好良いとは思わない
私も箱は載せてるけど安定と確実さを求めて
サードパーティがリリースしているものを搭載してる
わざわざ純正で揃える気はない >>389
うん、残念だけどダサいわ
でも本人が満足ならいいんじゃない?ダサいけど 人の目気にしないなんて言ってるけどそれならここで質問するなよって感じだよな
ダサいって言われまくると思ってなかったのか まぁなんでハーレーかドカじゃねぇの?って聞かれるくらいだな >>390
なんでそんなに粘着しちゃうの?執着しちゃうの? >>395
自覚して無さそうだから強調したよ
ネイキッドバイクの後ろに箱つけるのはダサいよ
ダサくてもいいからやってるんだろけど
ダサくないと思ってそうだから >>394
ヒュンヒュン音が好きだからに決まってんだろ! >>394
ハーレーは飛ばさなくなるじじぃになってから
ドカは壊れるから
だよね トライアンフはキレイに乗ってる人が多い と言われたが素直によろこんだ。 >>396
もしかして92の時もそんなくどい感じだったりする? 雨も止んでちょっと乗ろうかとバイク出しに行ったら猫様が待避所にされたみたいで猫の毛まみれ、連休中のおバイクは掃除と洗車で終わった。 >>403
がんばれ、ダサいけどな
道の駅で声かけないでね トラの場合だと特にツイン系がダサい
それよりも更にダサいのがホンダ
ヤマ・カワ・スズはマトモ >>406
わざわざここ来て言わなくていいよ
ツイッターでやってかまってちゃん >>406
スズキがまともって言ってる時点で大多数の人と感覚がズレてるのは自分だと認識した方が良い >>409
10年スズキを乗り継いで
トラに乗り換えまた10年
最近スズキに戻った俺に誤れ 今年のスズキが変わったのは間違いない。
S1000とS1000GTで確信した。
そんな自分はスズキ乗りで、トラも欲しい。 空冷ボンネビルにリアサスを流用できる車種分かる方いませんか? ストリートスクランブラーってマフラー熱が足に来る? >>416
やっぱりそうなんだね
多少は覚悟しないとね
そんなバイクに以前乗ってて夏は辛かったw 最新(2022年式?)のストリートツインにキジマのサドルバッグサポート取り付けてる方いらっしゃいますか?
6月にバロンで納車予定なんですが、キジマでは最新型に適合するか未確認なんだそうです。
問題なく取り付けられるのか教えていただけるとありがたいです。 ストリートツイン=スピードツイン900
ストリートスクランブラー=スクランブラー900
どうなんかねー ストトリ楽しすぎて事故したらアウトな領域になりつつあるわ
自制して乗らんと スピードトリプル1200RS/RRリコール
https://news.bikebros.co.jp/model/news20220630-03/
これとは別だけど、クイックシフターの不具合も早く直してくれないかな・・・。 スピトリRR乗ってる人、エンジン熱はどうですか?
やはり排気量なりには感じる?
あとワインディングは楽しい?
street triple rs乗ってるんだけど十二分に楽しくてこれより排気量上げると楽しさがなくなるかなって ストツイ(22モデル)のオイルフィルターって社外品だとどれ適用しますかね? 本日スラクストンRS納車されます
皆さんこれからよろしくお願いします! .. \ r'´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`、::. ___
l} 、:: \ヘ,___,_ ______/::.__| |___________
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|l'-,、イ\: | | 彡⌒ミ |:::.. ヘ ̄ ̄,/::(__)::
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|l.,\\| :| | ,' :::::... ..::ll:::: そうだ
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: これは夢なんだ
|l__,,| :| | | ::::.... ..:::|l:::: ぼくは今、夢を見ているんだ
|l ̄`~~| :| | | |l:::: 目が覚めたとき、
|l | :| | | |l:::: ぼくはまだフサフサ
|l | :| | | ''"´ |l:::: 起きたら髪をブラッシングして、
|l \\[]:| | | |l:::: 髪をセットしたら、涼しい午前中に千円カットして、
|l ィ'´~ヽ | | ``' |l:::: 午後からハゲの友達をからかって遊ぶんだ・・・
|l-''´ヽ,/:: | | ''"´ |l::::
|l /:: | \,'´____..:::::::::::::::_`l__,イ:::: 外車人気ランキング作ったとしたらトライアンフは何番人気ですか? Harley Davidson
--- 超えられない壁 ---
BMW
Triumph
Ducati
KTM
その他
ヤンマシの21年度ランキングだと
こんな感じだった street triple 765 rsのコスミックイエローがかっこいい
1台目のバイクとして買っていいすか? トライデント買って乗ってるんだけどやっぱ上位のスピトリとかと比べて乗り味違う? >>429
真夏は排気量なりには感じるけど、リッターSSとかに比べたら全然気にならないレベル
過去にストトリも乗ってたけど、質感全然良いしこの排気量ならではの楽しみがあるから悩んでるならおすすめしとく >>431
おめ色!
オイルは絶対漏れてくるけどオイルは消費するものって精神を忘れないでね >>438
ええ
ドカがトラより下ってホントかなあ
個人的にハーレー、ドカ、BMW、KTM、トラって順だと思ってた >>449
トラの方がカジュアルに乗れる車種が多くて女性や年配者や初心者でも選択しやすいじゃん
ドカはスポーツ方向に振った車種が多いので購入層が限定されてしまう >>450
だからお互い割と購入層が限定されてる中でドカのほうがうえなんやろな。 トライデントみたいにナンバー取り付け位置がブレーキ灯下じゃないああいうのって言い方ありますか? ハレダビ、BMW、トラ三強時代に入ったみたい
www.jaia-jp.org/cms/wp-content/uploads/2022FY_NewCarNews-1.pdf トラが上がってきたのかドカが下火になったのか。
水冷に舵切ったのもデカいのかな 海外のスパイショットで
デイトナ660とされる車両のテスト中らしい画像出てますね ttps://www.virgintriumph.com/vt_data/img/topics/20190902/15.jpg
左の子た誰や? >>453
ハーレー売れない売れないって騒いでたのにそれでもシェア4割かよ
ある意味トヨタ並じゃねえか 1/9に新型発表
660のカウル付き
噂のデイトナ660かな つべでDaytona 660動画オススメされて、おおお?ってなったわ 欧米?の保険的にカウル付きは高くなるから出さない!って方針かと思ってたのに本当にデイトナ660出すとはなぁ >>472
へーそんなのあるんだ
話変わってアニバーサリーとか限定バージョンとかの情報って店員さんに聞くしかないの
どうせ買うなら皆さんと違うのがいい 俺は限定色出るときに教えてって店員にお願いしておいた 最近知ったんだけどブリクストン クロムウェル1200って言うのがあるんだね
安くて性能もいいからトライアンフボンネビルとの差はブランド力の差なのか
トライアンフも増えてきたから俺みたいな金無し皆んなと被りたくない人向けだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています