【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 69 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さい。
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 68 【RIDE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516468351/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
お前ら、次スレが立つまで書き込みを押さえろよ スラRきつい人はストカプ買えるうちにストカプでもいいじゃない
まだ日本で買えるよね？
もう買えないっけ？ 相変わらずハッキリしねえんだが、
さっさと20レス積まねえと落ちるのか落ちねえのか。 参考までに、CB1100スレはつい先日立った新スレが一度即死を遂げた。 なお、>>13->>16は
Triumph-Japanには決してそのようなことが起きてほしくないという希望の叙述であって、
実在のいかなる政府・官庁とも一切関係ありません。 無印のスラクストンの実物見れるところないかね
Rより色が好きなんだよね え？ストカプ日本で売らなくなるの…？
あんなカッコいいバイク見たことないのになぁ
悩んだ末ツイにしたけど今でも憧れだよ 世界的に不人気のせいなのか
製造ラインの都合で潰されたのか
どっちもかな ストツイと同じカラーラインナップにするだけで人気出そうな気もするがなあ 空冷スラからストカプに乗り換えようと思ってたのに… 廉価版扱いのモデルが、国産のフラッグシップモデルと同じくらいの値段だからな。わざわざトラにする人は少ないだろう T100オプションまあまあつけて164万だったけどxjr1300cいっても良かった気がする。後悔はしてない 昔はロケット3が乗り出し200丁度の時代もあったんだがな スカップ残念
いろんなバリエーション増えると思っていたが トラのUKサイトにもストリートカップはまだ掲載されてるから既存生産分を売り尽くしたら
自然消滅ってパターンなのかな >>35
グロ
T100キャンセルしてこいやクソが ボンネビルT100良いな。
ただまず大型バイクの免許を取る事が先だが。 サンダーバード購入を考えているんですが、外車事態初です。
トライアンフ車に乗ってて困った事、不便な事等あったら教えて欲しいです。 >>38
困ったこと。ジジイが寄ってくる。
不便なこと。急いでるときに限って、既にジジイがバイクで待機してる。 >>38
な、なるほどw物珍しさから寄ってきちゃうんですね・・・ >>41
いや、多分「昔乗ってた」or「昔乗りたかった」で寄ってくる。 このトライデントいくら？って言われたことがあるぞ。 >>39
わかるわ。映画大脱走を持ち出してくる。
あと、必ず値段聞いてくる >>42 あ～そっちか、話長いやつだ
>>43ポリデントと混ざったんですかねぇ？ トライデントって確かあったよな？と思って調べたらやっぱあるじゃん
トライアンフのトライデント900 トライデントって新生トライアンフの最初期の代表的なモデルだし、過去にも出してる伝統的なモデル名なんだけどな 新型スクランブラーのスパイショット
結構本気仕様になる？
www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2018/triumph-1200-scrambler-/ >>49
スパイショットと言いながら背景も絵になるしライダーもカッコいいな
広告だな マジかあ
ストスク買った身としてはちょい複雑
ストスクに流用出来る新パーツが出ることを期待しとく 今、トラジャパのページでハンドル物色していたのだが同じものが本国の倍以上の値付けなんだな。
送料考えても？？？
純正部品もここの皆はworld of triumphとかから海外通販で買っているのか？ 何気にチューブレスのスポークホイールポイのが気になる >>55
そう言うことやってると最終的にはユーザーから見限られるのにな。
今の利益取ることばっかり考えてて焼畑以外の何物でもないという。 貴重なディーラーの収入源だからね仕方ないね
と言いたいところだけど
アパレルの吹っ掛け具合はちと苦しいな
バブアーレザーなんて海外4万、国内9万じゃ納得いかん
人件費？関税？
うーん…
BMWもスポークホイールは現地5万のオプションで
国内だと20万だか30万のオプションに化けると聞いた記憶があるから
こればっかりは輸入車の宿命なのかね 革製品は関税が20％だからある程度は仕方がないかもしれない
でもホイールやタイヤは無税だから、輸送費考えてもおかしいね
それでも買う人がいるならその値段で売るのが商売だとは思うが･･･
まあ買う側の感覚からしたら納得いかないわな 純正高いよね
自分で取り寄せたり
純正以外は他所でやってもらったりしてる おま国価格ってやつだね
ネットストアでダウンロードして遊ぶゲームなんかもそう
日本人に対する定価だけクソ高く設定されてる
そういうことをセガやスクエニが平然とやってる現状 ストツイとか前まで100万切っててバイクは割と安いと思ったがパーツの価格はアカン 純正部品とアパレルはイギリスから買っている
無知なDから買う気になれない >>64
平然と海外から買い物できる人がうらやましい、と俺みたいな田舎者が申しております インターネットがあるじゃない
海外通販のやり方、でググれば中学生レベルの英語力で出来るよ
paypal決済なら保証もついて安心！ >>65
ガイツーは難しくないよ、相手も商売だからかもしれないけどとても親切に接してくれる。
ショップの対応が不安ならebayを使う手段もある
ebayだと悪い評価が付いた時のセラーへの調査やペナルティーが厄介らしくて、届いた商品に不備があった場合もセラー側の対応が早いよ
先日、よく利用させてもらってたショップの担当者から退職のお知らせメールが来たんだけど、とてもフレンドリーで若々しい対応から勝手に30代半ばくらいの人を想像してたら70歳近いお爺さんどったw >>65
いまは簡単。
あちこちにHow toがあるから。
２０年位前、DVDを輸入するときは不安でしょうがなかった。 >>65
田舎者の父70歳もネットでモノ買ってる時代
覚えるのは今からでもまだ間に合うぞ ネットはおろか電話注文の通販も使わねえなあ。
現物を見て触って、が出来ないモノを買う気にはなれない。 >>71
前言訂正。
肴屋、肉屋、酒屋は御用聞きに来るから現物を見ずに買ってる。 トラのパーツ、ウェリントンに直接行って作るって言ってたのにいつまで待っても出来ないな
フェイスブックに先に載せる言うてたけどフェイスブックの見方わからん 直接のやり取りは、時々在庫がなかったりするから注意な。
在庫ないからどうする？みたいなのを英語でやり取りしないといけない。
まあ高卒程度の簡単な英語だけど。
在庫ないなら載せるなよなって思うけど、奴ら平気で載せるからな。
あと向こうでしか売ってない商品は時々日本で使えないものとかあるから注意。 海外通販って、送料込みで考えて、いくら位が最低発注ラインなのかな？
ウインカーレンズ1個とかだと、国内寺から買った方が安いよね？ はじめて海外通販した時、玄関で佐川が持ってきた荷物に税金で一万近く必要と言われて
パニクったおもひで >>49
中途半端だなぁ・・・
コレ買うくらいならタイガー買うよ 寺にズラッと並んでるアパレル、売れる気配ないから飾りとして使えばいいのにといつも思う
本社からはよ売れと言われるのかなぁ tシャツぐらいしか欲しいのないけど、
レザーならルイスとかの方がいいんじゃないの モーターサイクルショーのチケット買う為にトラのD行ったけど、ストリートカップって一応限定モデル
らしいよ。殊更限定と強調してないだけど、一応本来的にはストリートツインの限定カスタムモデルって
位置づけであって、予定生産数に達したから生産終了なんだと。どこまで本当かはわからんがね。 限定ならボンネビルT214、スピリット、ニューチャーチみたいに言うんじゃないの…？
うーん トラのアパレルはユニクロなんかよりは質もいいし、デザインもいいけど、正規の普通のあの値段で買いたくはないよな。
部品買う時ときに、いいのがあれば一緒に買うような感じ。 オレはトラの革ジャンeBayで買ったわ。新品だけど割と安く買えたよ。
寺で買ったのはグローブだけだな。サイズがあったので即買い。ちっさいのばっか置いてあるからな >>91
と、思うやん？
https://youtu.be/M0nacM3JuFo
サイズって重要だと痛感するね
このモデルだと1サイズか2サイズでかいんじゃないかと思うくらいのガバっぷり 大体アパレルはまずユニクロと比較してどの程度かで判断する。
ショッピングセンターとか某アパレル総合店とかに入ってるブランドじゃ、はっきり言ってユニクロ以下なんていくらでもあるぞ。
値段だけいっちょ前なのとか。
トラのアパレルがユニクロ以上って今の時代ではある意味賛辞なんだぞ。 なんでそこまでユニクロ基準なんだよ…
お前の服はユニクロ基準法でもあんのかよ。 基本がユニクロてのが草
アパレルやってるけど、バイクメーカーのアパレルなんて基本大したもんじゃないよ。OEMで作って自社の付加価値つけて2～3割高く売ってるイメージ。
餅は餅屋に。 >>96
例えばトラのアパレルよりも良いと思えるアパレルブランドをいくつか紹介してください。 トラのデニムいくらなの？
価格帯で合わせていくなら
下はEDWIN～キリないよ。 俺はボンネ乗りだから、いつでもバイクに乗ったり、バイクから降りてもダサくないように、普段着でも革と布しか身に付けん。
化繊物の服など持ってない。
カッコつけるのにユニクロなど必要ないな。 アパレルはこのスレの住人的に鬼門なのか？
えらい攻撃的なレスばっかになったな さーせん、もうロムってるわ。
けど上から下までトラ着てトラ乗る人見たらちょっと痛いかなーと。。。個人的見解ね。 バイカーなんてダサい奴らばっかじゃん
ま、安全性が一番なんだろうけどさ 安全性はあまり重視してない…と言うと非難されるだろうけど
でも街着じゃ夏はまだよくてもそれ以外のシーズンで限界あるんだよな
先週末も街着の真冬の格好でちょうどいいくらいだったわ >>98
schott並行輸入の方
sugar cane沖縄で米軍向けに作ってるメーカー
workers洒落たスリーピース買える
この辺は本当頑丈で良い。今33だけどあと20年位したら東洋エンタープライズのスカジャンに手を出すと思う
結局バイク乗る時はschottのシングルにカスタム革ベスト、フルフェイスにウェイファーラーでキメて乗る アメジャンだろうがロンジャンだろうが決まりなんて無いから良いんじゃねの トラの純正レザーはクラシックタイプ以外ほぼアメジャン系じゃん >>109
趣味じゃないし別にカッコに合わせてバイク選ばないな
ダエグとかCB1100乗ってたし気にした事ない
>>110
ルイスはキャラに合わないけどカッコいいなとは思う
アメジャンは俺には何だか相性が良い
トラ乗り洒落た人多いから参考にしてるよ >>108
趣味合いますなw
ショットも迷ったけど英国車ならルイスの方がしっくりくるのかなと。と言いながら結局身体に合った方選ぶのが良いと思う。東洋はレプリカの中では1番コスパ高いと思うから良く着てる。スカジャン今からでも着たら良いのに。自分18から着てるけど20年落ちのやつ今でも着てるw >>114
今乗ってるよ。米原から大阪方面に向かってる 116 名前:774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa71-osWD [182.250.246.206]) [sage] :2018/03/17(土) 08:18:24.38 ID:gQOghf7ta
>>114
今乗ってるよ。米原から大阪方面に向かってる
117 名前:774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa71-osWD [182.250.246.206]) [sage] :2018/03/17(土) 08:20:15.18 ID:gQOghf7ta
>>116
それは電車だろ！ >>115
そーかースカジャンいくべきか、納車されたら上野行って見るだけ見てみるよ！ 仕事が忙しくてスラRのバッテリー上げちまったから交換した。久々に乗ったけど楽しかった 去年スラR買った！ルイスとの相性はバッチリ
2月にトラバブアーコラボジャケット買った
本家よりバイク乗りを考えられて作られてるからいい買物した >>126
ストツイ乗りたくなって今日大型の教習所に入校してきた
アクセルに対してレスポンスが微妙に遅いって症状は今のモデルは改善されてるのかな？ >>126
バブアーすごい臭いって聞いて躊躇したんだけどどんなもん？ >>127
今のトラFI車のアクセルレスポンスは遅い
ただスラRのスポーツモードは走り始めれば、開け閉め楽しいよ
そこらへんは、キャブ車に負けるの仕方ないけど
早く大型取れるといいね >>128
新品は臭くないよ
コットン素材にオイル染み込ませてるから
メンテ怠ってカビ生やして、臭くなるなると思う
皮ジャン並みにブラッシングとか風通しいいとこに吊らないとダメになる モーターサイクルショウいてきた
トライアンフのお姉ちゃんかわいかったぁ >>129
返信ありがとう
古いバイカーズステーションに対策方法が書いてあったけど少なくともメーカーでは対応してないみたいですね >>127
別にそんなことは感じない。
免許取ったら試乗をお勧めする。 >>132
バイカーズステーションにあるような風に今はなってないから心配の必要はない。 >>127
オレもトラのボンネビルが乗りたくて大型を取ろうかな、と。
モーグルもどきや登山をしているので体力はあるが、免許は普通免許しか持ってない。
取れるもんなのかね？ >>135
中免ありゃ限定解除なんて一発試験でいけるだろ
やってる事一緒なんだから(笑)
確か数千円だったか一回で取れたわ
ただし、ドライビングスクールで大型どんなもんか一時間練習してからな トラのグローブ買ったけどウェア並みのガバガバサイズじゃなかった 2014年式のT100にノーマンハイドトガマフラー付けたのですが、皆さんサイドスタンドに当るのはどう対処してますか？とりあえずゴム巻いて針金でとめたんですけど、なんか良い方法あったら教えて下さい。 >>135
俺は18の時に原付免許しかない状態で大型の教習始めたけど簡単だったぞ。
ギア付きの原付乗ってたから操作は当然できるし、184cmの恵体だったからなんの問題もなかった。
当然乗り越し無し、と言うか最初の10時間で課題全部終わって後の26時間ムダに過ごした。
車と同時教習だったから車34時間大型36時間乗ったわ。
ちょうどバイクのAT限定免許が始まる直前だったから今取るともっと乗るんだよな…。 >>128
俺も初代のカーキ色のワックスコットンジャケット持ってたけど
臭いは気にならなかったな
最初うっすらベタつき感はあったけど気付いたら気にならなくなってた
本家のようなワックスメンテナンスは難しいように思った
売っちゃったけど
同じコラボでもレザーバブアーは臭いが凄い
リビングに置いたまま外出して戻ってきたら独特な臭いが部屋に充満してた
https://i.imgur.com/OMJJJwP.jpg トラの純正ってwebikeで買えるんだな
輸入ってあるから代行みたいなもんか >>127
ストツイ乗ってたけど言うほどレス遅いかぁ～？感じたこと無いよ。バイクのキャラクター考えてもそんなもんだろ。それよりもブレーキがプアーだった。 純正クロージングは本国の値段見たら国内で絶対買いたくなくなるくらい値段差あるからなぁ >>144
何故かディーラーで頼むよりも２～３割ほど安い。
見積もり頼むと納期が２ヶ月とでるが大抵２週間で入荷する。 >>142
若いと取得も早いよね。
オレはオッサンだから結構大変かもな。 >>114
サンダーバードLT乗ってます。
>>153
サンダーバード良いバイクですよ。取り回しが重いのは難点ですが・・・。 >>152
ストツイでカスタムしまくりします
スクと悩みましたが >>156
いたーー！！
本当はＬＴかコマンダーがよかったんですけど数十キロ違いがきついかな…と。
やはり女だと取り回しきついですかね？ ロケット3の回転数が走行中に急に上がるようになった
ディーラーじゃ問題無しで返ってきた
クラッチ操作の癖とかあるのかな？ >>158
吉田沙保里みたいな体格のかたですか？
それでしたら全然問題ないですよ >>160吉田さんには遥か遠く及びませんが、日々スクワット等筋トレはしてます。
今乗ってるのはスズキのイントルーダー400(270kg程)ですね…
サンダーバードに一目惚れしてしまいました。 ハーレー試乗会行ってきたけど、やっぱりトライアンフのバイクとはちょっと設計思想が違う感じがしたね。
ボバーとかは結構寄せてる感じはするけど。 >>158
私は172㎝、75㎏の固太りですが
取り回しは傾斜があると重いです。
またハーレー等のV2に比べるとエンジン幅があるため数値ほどは足つきが良くありません。足が短めな私では両足だと土踏まずがつくぐらいです。 >>162
上記続きですが、
そうは言っても普通のバイクよりは足つきは良いのと重心は低いのでイントルーダーに乗ってらっしゃるなら発進、停止の際に気を付ければ扱えると思います。 対BMWでタイガー
対ハーレーでボバー
対ドゥカティにはなれない >>166
昔の東宝怪獣映画じゃあるまいし、
無理矢理「対」にするこたねえだろ。
そんなことを云い始めたら
・対本田技研：相手にされない
・対ヤマハ発動機：相手にされない
・対川崎重工：相手にしない方がいい
・対鈴木自動車：そっち見ちゃいけません
トラはトラで良いんだよ。 >>168
時々5chはこういう秀逸な書き込みがあるよなw >>165
一度跨いでみて、155cmで両足とも指の付け根あたりまではつきました！
後は言われた通り、発進停止のぐらつきを支えられるか…ですね。
ご丁寧にありがとうございました！ >>166
一応デイトナ、ストトリ、スピトリがそうじゃないか。 >>171
ハーレーに比べると鼓動感は薄いかもしれませんがもう少し整った鼓動があり、アメリカンにしては高回転まで伸びる楽しいエンジンです。
ハンドリングも素直で大型ネイキッドと同等です。但しステップ位置がアメリカンなのでハンドリングが良すぎて調子に乗ると直ぐステップを擦ります。
長々失礼しましたが参考になれば幸いです。 >>177むしろハーレー程の揺れも音も要らないのでありがたい位です！
今でもステップガリガリ擦ってしまうのでちょっと危険ですね…
免許とれてサンダーバード手に入ったら報告させていただきます！ >>178
頑張って下さい！
良いバイクライフを！ >>141
マフラーにゴムのクッション付いてたでしょう
それあればサイドスタンド当たらないよ ハーレーなんか足元にも及ばないだろ。フレームの剛性もブレーキもエンジンもトラが上 >>181
って思うよね。
でもハーレーもやっぱなかなか良くできてるよ。 世界目線は日本車
トラ乗ってるけど国産は安心感あるな ハーレーのバイク自体はそういうバイク作りもありだなと思うけど
いかんせん乗っている人種のイメージが悪すぎて乗りたいと思わないんだよなぁ
もっとスマートに乗れないものかね 日本車ってエンジンがスムーズに回ってるだけだしなw カッコ悪いしw トラの純正パーツをwebikeで買ってどこで付けてくれんの？ >>185
かっこいいバイク
ベスト5教えて下さい >>186
自分でやるんだよん。
ECUやエンジンはおらあ無理だが。 いつもの翻訳してるところ
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/75392731.html >>144
虎の純正って何よ？
パーツなのかアパレルなのか？ >>183
国産は車種にもよるが質感がなぁ～…ヤマハなんかはまぁまぁ良いんだけど。トラの方が所有感は高い。その分値段も高いんたが… 単純なスペックだけ見ると同価格帯じゃやっぱり国産の方がコスパいいけど、
こういう見た目のところは多少高いこともあってある程度しっかりしてるよね
もう少しメーター周りは力入れてほしいところだけど そのscrはアップマフラーのブラットスタイルバージョンの方がかっこいいよね
xsr700なんかも木村信也バージョンの方が良かったし メーターは拘ってほしい
かなりモチベーションと言うか所有欲満たしてくれるよね？ね？ >>198
分かる
替えようと思っても電子制御モリモリだとカスタムし辛いパーツなんだよな >>198
それは良く分かる
水冷スラクストンのメーター文字盤が白いのが気に食わず、文字盤の黒いストカプ買った
試乗した感じで900の方が軽快だったのもあるが、メーターが決め手になった 二輪も四輪も外車乗り継いできたけど、
やっぱり国産がいいよ
良さに気づくまでそーとー金使った
今トラだけど、次の車検でオサラバ
質感がとかいうけど、実際にYSPやらドリームで実車見てみれば？トラなんかと比べるのは失礼なくらいだぞ 国産の方が作りや質感がいいのはハナから承知の上で外車乗ってます 外車とか国産とか気にしてないよ
こいつが気に入ったから乗ってるんだ 日本でも良い感じの3気筒車を出してくれれば乗り換えます T120のようなクラシックがあれば乗り換えるよ
どこも出さないだろうけど ロイヤルエンフィールドあるけどロイヤルエンフィールドだからな スクRのライダーズビューの色合いはリシュモン系の時計やらアクセサリーの仕上がりを目指してるんじゃないかと勘ぐってしまうわ
いらんことしやがって的な 俺のスラR
オプションでカウルほかつけて乗りだし200万ちょいで買った
1回の試乗で決めたけど
フェンダーとかカウルのABS樹脂
ホントプラスティック感満載
値段なりにもう少し金かけて欲しいわ
正直この程度では所有感は出なかったな >>212
BMWのR9Tによく似たやつあるけどアレは良く出来てるで。 >>213
R9T Racerですな
70%後悔してる
見た目でスラR考えてるひとはBMWも試乗した方がいいかも
ネオカフェレーサーが国産であればそっち買ってた 俺はR9t racerは遠すぎるハンドルとバビーーー、バビーーーって色気がないエンジンがダメだった
エンジンはホント綺麗に回る、よく出来てるなあと思ったけど面白味を感じられなかった
スラRの270°ツインは2気筒6台目にして1番気に入ったエンジン >>215
> 2気筒6台目にして
マニアックな…。
Super HAWKⅢを駆って大垂水あたりで四発を的に掛けてたクチか？ >>216
地域は違うがホークⅢに始まりTX650、ドカのパンタF1、ラベルダ750sfcモドキ、ハレのゴムスポ1200R.で現有スラR
360°とも180°とも違う、微かにV型っぽいフィーリングもある270°クランク最高だと思う >>215
分かる。やっぱりボンネビル、スラクストンは音に惚れる。これ聞いた後にホンダ聞いても、ちっとも魅力感じない。走りもアグレッシブでいい。 キャブ車乗ってたなら
今のFI車に音を求めてもイマイチじゃないか
俺はFI車に音質を求められん んー、音だけじゃないんだよなあ
スラRの場合はエンジンから聞こえる音もいいとは思うが、トルク感やパワーの立ち上がり、そんな感触が変わる時の吹け方なんかが自分の求める物にピッタリ合っている
だから最高に気持ちいい、免許の心配さえしなければ >>202
国産の取って付けた様な液晶メーターも質感高く感じますか？ >>192
とりあえずバンスのマフラーとショートスクリーン
値段安いならFOXのリヤサス
バンスのマフラー三割引きだったら5万も違うしこれは大きいわー >>209
ロイヤルエンフィールドはウラルの次にしょっちゅうぶっ壊れるらしい
あれだけは絶対やめとけとバロンやハーレーやトラとかあちこちで言われたからトラになりますた(笑)
それによくわからんがエンフィは排ガス規制が通るやつ作れないのか、C5でも異常に大きいマフラーだったけど、ずっと販売終了なってるなバトルグリーンが全く入荷しない
それに大阪唯一の店潰れたっぽい
祝日前通ったら閉まってたからホムペ見たら消えてた(笑) >>221
この歳で転職は勘弁なw
書いてる通り自分の好みにピッタリってだけだから、これ乗って全然ピンと来ないとか、エンジンがモッサリしてるとか、逆にドンつきして不快だとか思う人がいても当然だと思うしね >>223
グリップヒーターもいっとこう
ありゃハンドルバーの中を配線通すから目立たないし、メーター液晶パネルで制御出来るし、切り忘れでバッテリー上がりの心配もない
純正グリヒお勧めだよ >>212
エアプかよ、大体今の時代カウルはどのメーカーも樹脂製だし。まぁ確かにアッパーカウル自体高いからあれだけど、タンクやハンドル周りの造りは良いだろ！ >>224
なにがトラになりますた だよ
お前強迫性障害でバイク買ってねーだろ
嘘つくな、妄想野郎 >>226
純正グリヒは転かすとバーエンド逝くから嫌い 純正のグリヒって取付け込み5マンくらいするんだろ
俺はハンドル換えるからキジマのスイッチ一体型のグリヒを付けてる
金額も1万しないし充分満足してる 正直ネオクラ全てに言えることだが樹脂パーツは安っぽくて旧車の質感には勝てないよなぁ
旧車の見た目で現行エンジンぶっ込んでくれたら嬉しいんだが >>232
俺もこちら派
だってスラRのトップブリッジがアルミ製だから雰囲気ある
ステンマフラーにヘアライン
タンクキャップの古き良きデザイン
フェンダープラスティック使うなってギャップだな 好きにカスタムしちゃえば良いじゃん
俺は現行水冷だがライト・ウインカー・シート・マフラー・カラーリング変えて自分好みにカスタムしてる
旧車弄るより安いだろ
ノーマルなんてただのベース車よ 水冷T100ってパッシングもハザードもグリヒもUSB電源もあるのね >>238
申し訳ない、画像UPはご勘弁頂きたい
外装カスタムしてるとすぐバレし、ここで叩かれたくないので（笑） >>236
参考にしたいので教えて下さい
ライト・ウィンカー・シート・マフラーはオプション品ですか？
ワンオフですか？
カラーリングは何色ですか？全塗ですか？ >>240
ライト・ウインカー・シート・マフラーは全て海外から取り寄せです。
ワンオフのパーツもあります。
外装に関してはノーコメントで。 >>240
追記です
メーカーオプション品は使っていません 無いという事はシンプルでいいという事じゃないか
水冷も空冷も良さはそれぞれよ パッシングもハザードもいらんだろ
グリヒとUSBは欲しけりゃ付け足せばいい ノーマルストツイのデザインのまとまりが好きすぎてレバーラップやシフトペダルカバーとか実用カスタムに留まってしまっている
お金かからなくてよい >>223
お前はウラルの試乗車で事故って氏ねよ。
>>237
パッシング付いてる？120は無いが。 自分が無知なせいもあるので結局パーツは純正品で固めちゃった。
メーカーしばりで補償がきかなくなっちゃうからね
整備は全てディーラー任せにしようと思っているから >>253
T120だけど俺も同じくノーマルでディーラー任せ
別に不満もなく今のスタイルで満足してる
まあ一台目のバイクだからどこが不満とか分からないだけなんだけどｗ 俺も1台目の大型が空冷T100で現在進行中だから比較対象がないのよね
パーツも何がいいのかよーわからんし
パーツの試着なんてものもないし
とりあえず見よう見まねでトラ横通販でフロントスプロケを注文して乗り味の変化を期待して交換したものの
4速、5速を持て余す結果になって
物足りなさから純正に戻しちゃった
リアサスはナイトロン入れて満足 無理と分かってるがストスクの社外マフラー増えてくれんかなあ
オプションのバンスはカーボン部分がボンネ系にマッチしてなくて微妙だ…
Zardも9種全部ダサいぞどうなってんだよイタリア人だろが
空冷スクは格好いいのあるのになあ スラRにオプションロケットカウル入れてるだけだけど、特に不満ないんだよね。アウテックス化と数年経って気分転換に全塗装したいくらいで。
それより増車して違いを楽しみたいくらい >>258
外国のサイト漁ってみたら。
なんかあるかも。
あとサーキットの走行会行くと色々なメーカーの人が来てて、このバイクにあるのありますか？と聞くとあったりする場合もある。 >>260
これ各国3台ならワンチャンあるけど
絶対モンゴロイドなんかにあてがわないゾ >>260
トラオーナーじゃないけど応募した。
当選したら売って中古の空冷スクランブラー買うわ。 >>237
パッシングはLowビームとHighビームの高速手動切り替えな >>229
意思を決めただけで買ったとは書いてないなどこにも(笑) なんだ、社外品買ったら保証効かないのかよ
じゃあ二年はいじれんのか >>266
どうせ買わないんだから気にしなくてよいのでは。 エンジンに関わらない部分なら自分でやってもOKと言われてるから外装なら良さそうだよ
マフラーはopのvance&hinesはマップ弄らないと車検通らなそうだからどの道そのままじゃダメくさい バンスのマフラーもダメなのか
一番いいのはディーラーがオプションwebikeみたいに三割引きにしてくれたらええのに
キャブと違ってFI想像以上に面倒くさそう カスタムは寺でオプション品を買って
寺で取り付けてねー
寺のささやかな収入源の一つなんでということ 電装系も個人で着けも良いけどそれが原因での故障は保証外ですよって寺の人に聞いた 寺で買ってあげて売上に貢献して存続させたい
バイク自体は良いから日本法人縮小撤退だけは避けたい そう言う気持ちもわかる
新しく出来て店も綺麗なのに閑古鳥、なんて寂しいもんよ
でも適正価格でｵﾅｼｬｽ、、と キャブで電子制御の無いバイクであれば自分でやるっていうのも手かもしれないけど
今はクラシックモデルでさえABS、TCSと電子制御モリモリだから流石に手を出せないね
グリップヒーターやUSB電源程度なら良いけど、足まわりとかは流石に怖い
近場の寺を適度に儲けさせてあげるのも大人の付き合い方よな
まあツーリングがメインで整備が面倒なだけなんだけども タイヤ交換はディーラーは高すぎるな。
倍近く違うもん。
どうしても量販店や、タイヤ専門店でってなっちまう。 量販店は輸入車イヤな顔されない？
取り付け前後のマフラーの角度とか気にするから言いやすいディーラーになっちゃう ついにスラクストンR契約してきちゃいました～(^-^)
アイスシルバーのカフェレーサーフェアリング仕様でハンドルポジションはアップのまま予定。
ニーグリップ対策でリゾマのエキセントリックペグアダプターもつけます♪
納車が待ち遠しい～o(^o^)o
ところでハンドル周りに電源引き出したいと考えてるんですが、オススメの電源と設置場所ありませんでしょうか？
なるべく外観を損なわず使いづらくはない場所にしたいなと思っています。
今のところ5V6Aが良さそうかと考えてはいるんですが。 >>278
おめ 納車楽しみだね
俺もスラR フェアリング シルバーアイス
スラRうれてるのか >>277
しない所もあるかなって感じ。
bmとかドゥカ乗ってる人も来るからね。 タイヤ専門店オンリーで量販店では交換しない
以前量販店でタイヤの向きを逆に組まれた時がある（CBR600）
量販店にはバイクは触らせたく無いな 有名というか動画でキャリパー外れたってあったよね。
あれは明らかに量販店側が悪いと思う。
その店がどこだかも以前の動画みてると分かっちゃうしw >>279
デイトナのUSB電源をクラッチ側ハンドルに出してるよー >>285
これは俺の言葉ではあるけど言葉を濁しながらそう言ってたよ 俺の行ってる寺も同じ事言ってる
社外マフラーに自分で換えても燃調マップ書き換えてくれるって
融通効くから助かるよ 書き換えというか社外サイレンサー用のマップに切り替えてるだけじゃなかったっけ
元々ECUに入ってるとか何とか 要するにキャブのセッティングみたいな事はディーラーしか出来ないんだな バロンとか
外装はほとんど完璧に近いからあんまいじる所無いしな～ >>286
サンクス。自分の書き換えてるか聞いてみるわ。 >>290
マフラーのことか！納車時にやってるなら契約時の明細書にマフラー代金15万マップ書換え代金1万てあると思う ↑今自分の契約書見たけどそんなん書いて無かったよすまねぇ >>289
前のトリプルだとPCにその手のソフトダウンロードして自分でマップ弄ってたユーザーいたけど新しいのは人柱いないのか？ 海外の情報だと、自己学習するからほっといて大丈夫とあるな
マップ書き換えてもその設定を維持し続けないからあまり意味がないとも カブでさえ、エアクリーナー変えたりマフラー変えたりすると、走行中に学習するからな。
変えてしばらく乗ってて、いきなり激変した時はビックリしたわ。 ECUの学習機能はわかるけど、書き換えは有効なのかね？だとしたらやりたいけど、買ったところ正規外れたし、そもそも覚えてるかも怪しいな～。 車はずっと昔からそういうもんだし
バッテリー外してリセットしてから学習させ直せって言われてたよ
マップの書き換えはレースする連中の話は聞くけどよく知らね 寺でつないでもらったら画面にvance&hines装着って出たから一安心。
話変わって、つべだとスピードマスターってノーマルでもバンス付T120より音良く聞こえるけど、実際も良いのかね？ >>299
かっちょいいな
継続して販売して欲しいわ >>284
デイトナのUSBも小型で良いですね。
電力供給安定してますか？ ストツイとかストカプとか安価だから選ぶ人がいると思ってわ >>291
マフラー買ってるのにさらにマップ代で1万とる
ディーラーがあることにびっくりだ。
取り付け工賃を兼ねてるのか？
自分はデラでマフラー買ってないけど他の作業ついでにマップ入れてくれた。 てか5分で書き換えできるからいくつかの国仕様のマップで
試したけどほとんど変わらんかった
だからOPマフラー付けてマップ書き換えてなくても
ディーラーに書き換え行けない人はほとんど誤差の範囲内だから心配しなくても大丈夫。 電源供給は超安定してるよ。
納車時にディーラーにやってもらったのもあるけど、スマートに配置できてる。
https://i.imgur.com/tbzvbll.jpg もうね歳取ると高速90～100でドコドコと流してる位が気持ち良いわ
目が付いていかないし（笑） >>308
後ろにソファー的なものが見えるんだがどこにバイク突っ込んでるんだ スプロケも換えてないのかな？
あんなに誤差がでるもんなんだね。
ハッピーメーターすぎるw メーターECUスプロケタイヤホイール弄ってる可能性があるのでメーターのみで摘発できない
動画の背景から計算してスピード出すので計算できた箇所で1番スピードが出てたとこが239キロだったのだろう >>320
スピードメーターは「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の第148条」により
メーターの表示速度と実際の車速が
10(メーター速度-6)/11≦実速度≦(100/94)×メーター速度
の計算式の範囲に収まるように設計されていないと車検に通らなかったり、そもそもの販売ができません。
計算してみると、メーター表示が40km/hの時の実際の速度は約30.9km/h～42.5km/hとなり
多くの場合は多めに表示されるようになっています。
これは速度の計測方法がタイヤの空気圧等に影響されやすく、実際の速度が表示速度を大幅に超えてしまう事を防ぐ為でもあります。
この保安基準は平成19年度に改正されていて、以前はより正確な数値が表示されるようになっていました。 >>48
コンサバでよかったよな
よくここまで積み上げて来たもんだ ハーレーの883はEUの中免で乗れるから35kw(約48馬力)以下やぞ ニュースでデイトナ675SE、チャレンジャー越えたやんクソワロタ(笑)
ストツイは最高なん㌔出るんだ？
900ccだからもっと出るだろ？
違反はどれくらいなんだろ、こんなスピードで動画出して捕まるとかオモロ過ぎるｗｗｗ >>331
170キロでリミッターじゃない？
ストスクは170キロでピッタリ上がらなくなったぞ ストツイで170とかバラバラになりそう
にしてもスピードに興味ない人にストツイはぴったりね そらそうよ
トラの2気筒はブン回して甲高い音出して乗るようなバイクじゃないっしょ スラRも寺の人が240km/hがリミットって言ってたな。出すつもりないけどメーター振り切っとるやん トリプルと違ってクラシック系乗ってるヤツって下手くそばっかじゃん そうなの？
事故って散ってるのはスポーツ系バイク乗りが圧倒的じゃね？ T100納車待ちのHMS中級の私が呼ばれた気がしました >>340
クリス・ファイファーくらいなら上手いだろ。 >>331
でもハッピーメーター超えてただのインチキメーターだったのバレてまたワールドワイドで恥かきw
定期的に恥ずかしい話題で盛り上がる不思議なメーカー
まぁ、正攻法で既存の他社に太刀打ちできないし、乗り手のレベルは下手くその塊だから笑いで攻めようと言う気持ちになるのは仕方なかろう
俺は国産の劣化コピー、ただのブランド乗っ取りバイクには乗る気もしないがな >>343
まあまあ、恥ずかしさで言うならわざわざ晴れの土曜に見下してるメーカーのスレやって来て
わざわざ気を悪くさせる書き込みしてるあんたもかなりのもんですぜ 検挙の証拠となった速度計測がされた時に画面上のスピードメーターが何km/hん指してたかもわからないのにワーワー言ってるヤツっとバカ丸出しなんだけど
自分がそんなみっともない姿晒して笑われてるのすら気がつけないほど知能が低いんだろうな ソフトorハードのパニアフレーム探してるんだけど水冷スラ乗ってる人何使ってる？
ストツイ用は使えないのかね？ おまいら東京モーターサイクルショーは明日最終日だ。
みんなマリブウエスト側の駐車場に8時集合な。 俺もスラR用のパニアステー探してる。危惧だな。寺のは高いねん ストツイのやつがどういう物か知らないが、モトコで付けてもらえばいいんじゃねーかな >>348
wwwww
俺はいつもココに停めてるからな。
東京ビッグサイト駐輪場
https://g.co/kgs/NX85uq
今日は真っ黒なエースカフェのジャケット着てく。
合い言葉は
・ブリティッシュ
・萌え萌え 昨日のモーサイにトラの革ジャケット着てブーツもクラシック系？で
白いマフラーを首に巻いたキメキメの兄ちゃんがいたけど
やり過ぎてコスプレみたいな感じだったな
となりの会場がアニメイベントだったみたいだから本当にコスプレだったのかもしれないけど >>359
当スレに頻繁に出没する、
「こんなメット/ジャケ/ブーツでこの単車に乗っても大丈夫ですか？変じゃないですか？笑われないですか？」
って連中にも同じような印象を受ける。
何の為に、誰の為に単車に乗ってんのか、と。
コスプレが目的ですってえんなら返す言葉も無いけどな。 バイク乗りはキメキメコスプレか土方みたいな格好のおっさんしかいない
安全性とファッション性の両立が難しいとはいえひどい >>364
それを土方風っていうんじゃないの？
ワークカジュアルもバイクに乗るのにふさわしいって訳じゃないし、どんな格好してもいいともうんだが 土方ルックは旧車会とかそんな感じじゃないの
ドカジャン着て、ペンキ着いたニッカポッカで ジェントルマンズなんとかデイのライターにそんな人いるよな
＞ニッカポッカ その昔英国では紳士がニッカボッカーズというダルダルのズボンを履いてゴルフや、スポーツを楽しんでいたという。
そして始めてそれを見て聞いた日本人がニッカポッカと和訳したことからその由来が来ている。
民明書房刊、知られざる英国紳士のマナーより。 >>374
それはジョッパーズパンツだな
往年の飛行機乗りも履いてるし、元々乗馬用なのでバイクとの親和性は高いと思うが アメカジでええやんラフで
クラシックはバイクとジェットヘルまでかな
ゴーグルのスピード4おすすめ
クラシックで眼鏡かけたままつけれる知る限り唯一のゴーグル 全身キメキメでトラ乗ってる奴ってナルシスト感凄い。近寄りたくない。 似合ってなかろうが自分が着たいもん着てなんでナルシストになるのかわからん
女ウケだの周りからの目だの気にしてる奴のほうがよっぽどナルシストやろ かと言って、道の駅にたむろってるようなダサダサコーデの初老のオッサンみたいなんも近寄ってきてほしくはない 好きな格好してバイク乗っていいし、そいつを見て、うわイタイおっさんいるwwwって笑うのも自由やで コミネマン最強。
どんなバイクでも取り敢えず対応だ。
クラシックからSSまで何でも来いw あんな人混みのとこに行く気にもなれないわ
特に見たいものがあった訳でもないしな
自分のバイク以外興味無し >>396
いないよ、ソロライダーだからね
だから何？ でも5chに書きこんでいる時点で人との繋がりに未練があるのはバレバレ
寂しいんだろ？ >>398
ここは情報収集の一つだよ。
社会的な人との繋がりはもちろんあるよ
人との繋がりが欲しくてこんな所に頼るかよ（笑）
バイクに乗る時には自由な一人でいたいだけさ 友人いなそうっていう煽りは趣味悪いな。不快にさせる必要なんてないしマイナーメーカー乗り同士仲良くしようぜ。 普通に何かを書き込みするにしても構ってちゃんなわけで 5chなんて便所の落書きと一緒ですし
いちいち反論とかしないでスルーすればいいだけよ t120 買っちった。
ハーレーダイナからの乗り換えだけど、もうコイツが最後のバイクでいいや。
て、思えるほどよく出来たバイクだな。
強いて言えば電子制御がミスマッチな気がするくらいか。 >>407
よりバイクらしい乗り方が出来るトコ。
抽象的で申し訳ないが、ハーレーってソファに座って移動してるって感じなんですよ。
それまではカワサキの四気筒ばっか乗ってて、こういう世界もアリかなって10年乗ったけど、t120 試乗した時に、やっぱ俺はコッチだって。
もちろんその感じ方は人それぞれ。 スラクストンRは凄く乗りやすかったし、現行T120はもっと乗りやすいんだろうなぁ… 酔いしれてますな
ソファーで移動って言われてもさっぱり分からん ソファーか～
心地良い鼓動を感じつつ、ニーグリップしない脚をガバッと開いたライディングがそんな感じなのかと納得してしまった >>406
俺もダイナ（FXDX）からの乗り換え
あんなに最高だと思っていたダイナの振動だけど、しばらくT120に乗って久しぶりにダイナ乗ったらブルンブルンでなんじゃこりゃって感じだった
今はT120の硬質な振動の方がよほど楽しい トラって各車種の方向性にかなりの差があると思うけど総合スレなんだね ボンネビル、タイガー、スラクストンと乗り継いできたが、メリデン時代のヴィンテージが
欲しくなってきた…
誰かメリデン乗りはいないですか～ ストリートトリプルめちゃかっこいいな
ヒュルルルルってなんか癖になりそう
高い奴との差はサスペンションくらいかな？ ハーレーから乗り換える人けっこういるね。今のfatbob気に入ってるけどスピマスが気になる >>414
ほとんどクラシック系だからじゃないかな。 俺は逆に一度ハーレー乗ってみたいかな。トラを手放す気ないから、増車なら…だけど 俺も俺も
ハーレー増車したい
でも最近のモデルはなんかデザインがカッコ悪くなってない？
2015くらいのがちょうどよかった ありがたい流れだ
T120とロードスターで悩んで悩んで結論が出ないでいる >>421
全く違う乗り物だろ。
試乗とかしてないの？ 似ているから悩むのでなく全く違うから悩む
初めて買う大型で1台しか買えないから尚更
試乗してもどっちもいーなー、どうしようかなあーで悩んで悩んで
ボンネビル
自分はそうだった いろんなジャンルが好きだと一台選ぶの苦労するよね
ジャンル絞れば車種は簡単にきまるんだけど
俺も家庭の事情で一台しか無理だからアフリカツインかZ1000かT120かSRX600の中古で悩んだ 俺も何故かボバーとYZFで迷ってる
自分でもよくわからん二択だわ 昔ボンネかデイトナで検討してますみたいな事、初めてお店で言ったら、怪訝な顔されたな。
冷やかしかみたいな。
実際色んな車種乗りたいんだが。 全くジャンルが異なるのに悩むなんてこともあるんだな。 CB1100スレで「ボンネとどちらかで悩んでます」という書き込みがあったんだけど
「全然違うだろカス」みたいなレスが付いていたのを思い出した
当たり前だけどバイクを数値で見る人かスタイルで見る人かで変わるもんだね
俺はT120乗ってて、次にTiger1200XCAかR1200GSAで悩んでR1200GSAにしてしまった
Tigerは新型になったばかりだし、3気筒、パワー、充実装備と色々と魅力あったんだけど
パラレバー＋ボクサーというパッケージが決め手になってR1200GSAになった 都市部に住んでると
信号も車も多く、ストップアンドゴーの連続でバイクに乗る喜びがないのが辛い ダイナ、スポスタ1200と乗り継いでストツイに、買い換えたけど楽しくて仕方ない。 >>428
トライアンフスレにもCB1100と悩んでますってスレあったよ。しかもトライアンフの良いところ挙げろみたいなカンジで、偉そうに煽ってたな。 今日納車されたよ！たまたま↑の状態でCB1100からなんだが全く違う乗り物でこりゃ楽しい！遅乗りしても楽しい軽い格好良い！ 違うジャンルで悩むのは普通
誕生日プレゼントのゲームをドラクエかマリオで悩むようなもんだろ 何とかの羽衣くれるんだっけ？
後々の展開は色々優遇されるんだよな。 俺事前情報無しでフローラ選んだったなあ･･･(ﾄｵｲﾒ
まあ当時も今も少数派な自覚はある。 バイクも子供も見た目重視なのか、金髪の子供作りたくてビアンカにしてもーたわ 一度トラ乗ると国産戻りづらいよね。
安い以外のメリットが。
まあカスタムしやすさはあるけど。 このメーカーって色変更も含むモデルチェンジは毎年あるの？ へぇイアーモデルあるからストツイのシルバー今二色あるのか >>443
ありがとうございます。
カタログに年が書いてないからどうなのかなって思ってました ボバーって確かにバイクだけだとかっこいいんだけど
横から乗ってる格好見るとすげえダサく見えるんよね
なんか姿勢が変な感じ
あとシート下とか空いてるの違和感ある
もうちょっと前傾姿勢で後ろに荷物積めばマシになりそうな気はする ボバーってビッグスクーターみたいな座り方のバイクだと思ってた ストスクにHパイプ装着してる人いない？
音量とか性能のレビューお願いしたい >>444
ストツイのシルバー、黒ラインもカッコ良いよね。 >>446
うるせえ。ぐだぐだ言ってねーではよ買えや。いつまで買う買ういっとんじゃ トライアンフ・ジャパン@TriumphJapanKK
NEW ボンネビル スピードマスターデビューフェア開催
トライアンフ ジャパンは、3月31日（土）より全国のトライアンフ正規販売店にて
『ニュー ボンネビル スピードマスターデビューフェア』を開催いたします。
ご試乗された方に『Sprit of '59 ステッカーシート』をプレゼント。
https://pbs.twimg.com/media/DZbJaj8W4AQ7UXq.jpg:orig あちゃー、大阪北今月で閉店やん。光岡でも厳しいんかぁ。
スピトリ、ストトリかDUKEで考えてたけどめちゃ遠なるわ。 次のバイクはスクランブラーと心に決めているが、マフラの熱さだけが心配。 >>456
旧型はしらんがストスクはジーパン1枚で真夏も平気だったよ
想像だけどデイトナやタイガーの方が真夏は暑いと思う >>458
日本でこれだから英国の特権階級に対する怨恨はすごいんだろうなあ。 別に紙上とかそう言うので特別モニターとかってやってれば良かったのに
わざわざプレゼント会だけの為に一般人の参加者募るってのが訳わからんだけよ。
上流とか何とかは知らん。 >>460
どうだかな。
日本だって戦前は「華族様と場末の人民は別世界の生き物」って意識でお互い沙汰の外だったらしいし、
今なお明確に階級の存在する英国はむしろ割り切っちゃってんじゃねえか。 だつたら国が傾くような労働争議も、今ならテロだのEU 離脱騒ぎなんかも起きてないだろ トラって労働者階級が乗ってるイメージ
今は高級志向で売り出そうとブランディングにチカラ入れて広報してるように見えるわ バブアーも元は港湾作業員の作業着
それが英国王室御用達
トラもそれに近いことを成し遂げたいんだろうなぁと
勝手に思ってる >>459
そうなのか！唯一気になってた所が解消されたわ！もう買うしかないな～ とあるドカの正規ディーラーがなんか長期メンテに入ろうとしてるなw
バイク業界大丈夫かよw >>470
今日乗った。走行中は気にならん。
問題は止まったときの右足内腿。
でも信号待ちでニュートラルにいれたら
さっと左足をついて右足はステップに乗せれば大丈夫。 メイドインたいで製造人件費大幅削減
英国で組み上げれば
メイドインイングランドで赤 俺からすると水冷乗ってるやつは皆ブルジョワに見える クラシック系でいい感じにオプションつけたら170万とかだからな、Nbox買えるな で、円高だけど還元セールまだ？
輸入するときのinvoiceはUSドルだろ多分
パーツ付けてくれるキャンペーンて店の提示してくれたやつ以外にトライアンフジャパンが上乗せしてくれるのか？
そのへんよくわからんな NBOXもいい感じにオプション付けると400万円超すぞ 言い方あれかもしれんが
NBOXごときで400万？ねーわ 円高になったら直接部品買い付けるわ。
バイク本体は無理だけどな。 >>484
ちと病気の事理解してないな
嘘はつけないんだよ不安でのたうちまわるから
最近なんかよくコテ呼ばれるな強迫スレから粘着してんのか？
皆フルのワッチョイ見てくれよ
強迫スレから来てたら怒涛のごとく攻撃するからｗ
英国紳士でもしつこいのはやり返さないとな(笑) >>473
タイの英国領(大使館みたいな)で組み上げるとか 英国生産ということにブランドを感じる気持ちは分かるけど
今じゃ工作機械の精度と検査がしっかりしていれば
どこの国で製造してようが品質は大して変わらんよね
政変とかの要素はあるけど、タイは電子機器の製造もやってるし
車だって日本生産といっても、別に職人が作っているわけではなく
出稼ぎ外国人や期間工が作っているわけだし
クズみたいな国民性の中国で生産された車（外資に限る）ですら最低限の品質は担保されてるから スラクストンRの純正OPのバンス&ハインズのマフラーめっちゃうるさいな
特にアイドリング時
あれで本当に車検通るのかよ >>490
どういう音？ レーシングマシンみたいな高い音？ >>491
ズドドドという低音
大型らしい迫力のある音だけど、ちょっとうるさ過ぎる気が... そらそうよ
新興国の工場の方が最新鋭の工作機械入ってるし
日本の年季入った工場よか自動化されてて高精度やぞ >>490
あれだけうるさいと新品購入時は車検通ったとしてもすぐに消音材劣化して音量上がり次の車検は余裕で通らないという危険が >>490
そんなうるさいかなー（慣れ）
最初から使ってるから分からんわ。一応ノーマル持ってるから、最悪戻すしかないけど、まだ1年あるしなー 寺の試乗車購入ノルマ結構抱えてんのな
くーパイク見れば一目瞭然
でも新車売らないと販売ノルマ達成できないしこりゃ大変だわ クラシック系は売れるけど、販売店がクラシック系を追加で入荷しようとしたらタイガーも一緒に入荷しろと言われるらしい
タイガー自体は悪くないけど、正直トラの中では販売し辛い車種だもんな 本当ノルマがキツいみたいだな。
そのせいで正規辞めた所が増えたけど、こりゃまたどこかとびそうだなw なくなってもいいよ もはや亜流のメーカーだし
国産に飽き足らない人がつまみ食いしてる程度のもんでしょ >>499
実際に公道で見かけるトラ車はタイガー多いぞ
むしろモダンクラシック系の方がレアだ
盆栽率高いのかしら 確かにあまりクラシック系は見かけないな
走り回る人が少ないってのもあるかもしれないけど ツーリングにしか使わんなぁ。普段は足の250に乗ってるし、休日くらいしか出番ないわ 普段小型バイクだけど、トリプル足に使ったら燃費悪すぎワロタ。
小型乗っちゃうと大型は普段乗れない。
ガソリン代とかたまんないよ。 別にバイクが好きじゃないで通勤にしか使わないならそりゃ大型とか無駄だろ トライアンフ湘南ていつ頃から正規ディーラーじゃなくなったの？ 久しぶりにサイト見たけど正規代理店一覧って無くなったん？ ストカプ、市街地で30km／L、高速で35km／L走るからお財布に優しい >>510
うそお…
おれの最初から24.7kmくらい
半年くらいでとうとう22kn切ったわ 流石にその差はアクセルの開け方とかシフトチェンジとか巡航速度とか技術的な面で差があると思うぞ >>512
ホントだよ
納車直後で35km/L
今走行5000kmだけど、よっぽどじゃないと30km/L切らない >>513
そういう事なんだろうなあ…
まあ自分でも思い当たる節はありすぎるけど、10km以上の差になってるとは予想以上だったよ >>514
すげーいいな。
俺の空冷T100、リッター14kmだぞ。
通勤用に、昨日カブを契約してきたわ。 >>514
リッター14はキツイね
前に乗ってた空冷961のNortonでさえリッター25切った時無かったよ
それ考えたらストカプの30はまあそこそこ良いねって位に考えてたけど >>505
ポンドでは?
でも取引はドル円かな?
知らんけど。 >>517
リッター14はすげーな
燃調だかいじった？
俺の空冷T100は18くらいだな >>506
所詮趣味の乗り物だし燃費何か気にしたこと無いわ…それ言い出したら通勤に車も使えんし。 >>519
年間数千件通関してたけど、輸入は98％以上はUSDだな
例えばヒョースンでもUSD
ウォンなんか一度も見た事ないな
ごくまれーにユーロ、ポンド、台湾ドル、オーストラリアドルとか
トラはタイだろ
かけてもいいわUSDだな
輸出は円建てしか見た事ない
輸入する時は輸入申告日の属する週の前々週の平均値で申告する
まぁ申告日入れたらナックスっいう日本共通のシステムが勝手に計算してくれるんだけど
なんでかは商社が決める事だから知らん >>519
なんでポンドで取引か円かドルなんだよ
invoiceに書いてる建値が全て一種類のみ
それを税関に申告するとき全て円に直す
あとインコータムズはCIF価格に直す
C→コスト
I→インシュアランス
F→フレートな >>509
見つけ辛いけどあるよ、以前見た時よりも東京や神奈川の店舗が変わりすぎていて笑ったわw >>526
元通関士、強迫性障害失業者のグライフ様による、ありがたい輸出入取引講義ありがとうございます。 >>526
違う違う。
>>505がユーロでは? と言ったもんだから、イギリスならポンドでしょ、ということ。
で一旦切って、でも普通決済はドルだよね、と言っただけ。 >>517
それってキャブの話？
空冷っていうけど、キャブとインジェクションじゃ話が違うよ。
俺の空冷インジェクションは下道は20㎞/l、高速利用ツーリングで
25km/lほど走るが。 >>532
ごめん、ちょっと盛ったかも。
でもリッター16kmいくかいかないかかな。
空冷インジェクション、マフラー変えて燃調設定済み。
通勤が、街中渋滞から突然峠に入って会社までのパターンで、峠は常に全開してるのがだめかも。
長距離ツーリングはリッター20km越えるんだけどね。
車通勤の申請したほうが通勤費がたくさん出るのに、持ってる車より燃費わるいとか。
やっぱカブだわ。 今日赤のストツイとすれ違った
CBかな？→あーストツイだこれ珍しー！ってなった
あのカラーが一番好き 花粉飛びすぎだろ…目と鼻ヤバくてバイク乗る気になんねえわ
この時期に乗れるやつが羨ましい わいの空冷スラ＋ＦＣＲキャブはフツーで１7ぐらいで、気持ちよく走ると14まで落ちるわ。
はよ花粉の季節おわんねーかな。 花粉症は幸い発症してないけど一年中眼精疲労が辛い
これで花粉症になったらバイク引退だな… フルフェイス被ってたら鼻水垂れても気にせず走れるだろ ワイは目がかゆくなるネン。フルフェでも無理や。
オフメット＋ゴーグルでもあかんわ。 >>539
フルフェだと走りながら手洟ができねえんじゃねえか？ おいらの水冷T100は22～24km/l 遠出高速で26km/l
同じエンジンでも車重で結構差がある事に驚いた そっか～、皆んな花粉症大変なんだな
俺全く花粉の影響無いわ
その代わり体内でアルコールを分解し辛いようで、体が全く酒を受け付けない
どっちが良いんだろうな >>543
花粉症が無くて酒が呑めるのが一番良い。 両方所有しなければ本当の答えは出ないことをあれこれ悩むのは時間の無駄
アミダで決めてOK レンタルと試乗で試すしかないが最後は天の神様の言う通りだな スラクストンのロケットカウル、
防風効果はいか程でしょうか？ >>549
ないよりはマシだけど、高速でかっ飛ばすつもりなら頭下げないとダメだと思われ。100km/h以下なら苦にならない程度には効果ある 冬、寒いから乗れない
↓
春、花粉症で乗れない
↓
夏、暑いから乗らない
いったいいつ乗るんだよ！ 秋は落ち葉が怖い。まあ乗れないね。何より布団の中が最高だし。 >>489
理屈はわかるんだけど、一つ前のカブがチャイナ生産になったとたん品質ガタ落ちして、現行モデルで国内生産に戻った事例もあるので、やはり気にはなる。 そりゃ国内でも4M変動すりゃ多少品質の変化はあるっしょ。まして海外なら…。品質管理の問題だから、場合によってはよくなることもあるし 人件費の高騰でカブは日本生産に戻ったとも聞いたけど 原付きはどこも2000年代初頭には東南アジア生産だったんじゃないの？
品質管理を理由にするにはずいぶん時間が経ってるが >>550
ありがとう、カウル無しなら、110キロ位が限界かな。
風圧を受けるのが嫌いなんで躊躇してます。 その頃だと、ホンダの初代トゥデイが中国製で新車10万切りで売ってて人気だった。
確か外国製で初めて日本の型式認定とって販売したやつだったはず。
ブレーキ周りとか燃料ポンプとかで数回リコールやサービスキャンペーンやって
更に周知されてない修理対応で塗装の剥がれとか、スピードリミッターが原因でバルブシートにカーボンが貯まって始動困難になる不具合とかがあった。 >>560
今日スラRロケットカウルつき納車で高速も走ってきました。慣らしで4000回転までだったので120ちょいいかないくらいでしたけど、全然苦じゃなかったですよ。アップハンのままなので特に伏せたりはしてないです。
ただスクリーンが低いのでツアラーのカウルほどの効果は期待できないかとは思います。 そんなに高速の風ってキツイ？
120km/h前後ならカウル無しストツイでも全然余裕なんだが
150くらいからハンドルにしがみつく感覚になってくるけど
100でキツイ人ってフルフェイスじゃないとか、ダボッとした服着てるとかそういうこと？ つまりこれくらい個人差があるので人に聞くのは無意味ということです おととい川端冷泉通りのとこで赤のスラR見たわ
むっさかっこよかった >>564
ありがとう、昔SRX6で110キロでハンドルにしがみついてキツかったもんで。確かにジットヘルメットです、袖がばたついて凄く疲れました。
因みに、二人乗り登録出来るんでしょうか？ >>568
タンデムシートとタンデムステップつければ。車検を二人乗り登録にするよろし。
俺はロケットカウルで140km/hくらいまで風大丈夫だけど、本当個人差あるから法定速度を鑑みて100km/hから気になるといつも伝えてる >>565
個人的には160位までならノンカウルでは気にならんな
200超えると厳しいと感じる
どんな機種でもそんな感じ ストツイって最高何キロでるの？
何キロまでどこで出した？ ライダーの服装次第でスピード体感は違ってくる。ヘルメットもね >>567
エースカフェのデカール貼ってるやつ？
凄いローカルな話題だから知ってる人のかなっと スラクストンR用の社外スプロケってまだ出てないのか 空冷T100購入悩んでます
ネットで色々書いてる中で気になったのが、
シフトペダルの位置が遠いというのがありました（シフトペダルを改造or交換したみたいのもよく見かけました）
当方靴サイズ概ね26.0ｃｍなんですが、ノーマルのままなら、シフトチェンジ時は足を前方にずらしたりしないとダメでしょうか？
空冷クラッシック系乗っておられる方どう対処してるのか教えてください（ストレスかかるが我慢してるとか） >>580
ずらさないとダメです。何のストレスも感じない。しばらく乗っていればこのバイクの全てのことに慣れるから心配無用。 >>581
人間ってすごいよね。大抵のことに慣れてしまう。 俺はリヤブレーキのペダルを上げたいんだがやってる人いる？ フロントフォーク左右についてるオレンジの
反射板？あれっ両面テープでついてんのかな？取っちゃっても構わないよね？ >>580
足が大きいのでギリ届くんだけど、、疲れてくるとシフトミスしたりするんで
交換しましたよ。当方靴サイズは27.5cm。
最初オフ車用に交換したんだけど靴が傷むので、Baby Faceのコピーに
交換して今に至る。 >>580
確かに少し遠い気はするけど、気にはならんかったな。
そんなことよりも、ちょっとしたコーナーでステップ擦りまくりなのがストレスだったんで、納車１ヶ月後にバックステップに取っ替えたわ。
すべて快適。 トラはステップメタメタな配置だよな。日本人にとってはなのかもしれんけど。スラクストンもニーグリップなんてムリムリよ。交換した。 580です、
皆さんご回答ありがとうございました
やはりペダル位置は遠いみたいですね、ただ慣れるのかな？
今度時間見つけて実車で確かめてきます こかしてシフトペダル曲げちゃったんだけどかえってギヤチェンジしやすくなったの思い出した 外国の動画見てると、サーキットやトラックの走り方を解説したのとかあるね。
日本のはほとんどただ走ってるだけで、詳しく解説したのとかは全くないな。
やっぱりバイク極めるには外人の動画見るしかない。 >>593
一度イタリアいきんさい
バイクへの熱量の違いにビビるぞ >>594
日本にも佐川さんのスクールとか、なしもと塾みたいなのあるけど、向こうのに比べたら、エントリークラスぐらいだろうな。
>>595
友人が某イタリアメーカーの自転車買ってそのメーカがイタリアツアーみたいなの用意してるけど、自転車じゃな。 レースとかみんな興味ないから
いっきに過疎ったじゃないか 世界に名だたるバイクメーカー、自動車メーカーが複数存在しながら
ここまでモータースポーツカルチャーがクソな日本ってある意味すげーよなｗ
走り屋(笑)や峠暴走SS爺存在するが･･･ >>598
島国で狭いからね
ユーラシア大陸に日本があったらもっと違ってたと思う
あと日本人は恐怖遺伝子が強いから自制してしまうとかなんとか T100タイヤが選べなくって辛い。
やっぱメッツラーw >>602
タイヤは重要だから、メッツラーが最善。ステップ擦るまでバンクさせても問題ないし、雨天の接地感は安心出来るしライフも長い。言うことなしだよ？ バトラックスはつけてたけど、バイアスだし減りが早いし フロントlasertec、リアmなんとかの組み合わせは良いと俺も思う。言われている通り雨天時の高速、気温一桁での峠道、安心して倒していける。
今は水冷乗りでファントムスポーツコンプの良さを感じてる。メッツラー以上の安心感とリアは20000km持つ経済性。 >>604
バトラックスは20年以上前の設計だし、材質は改良されてるけど流石に古いわな。 バトルアックスは400年以上前の設計だけど材質も特に変わらず頑丈よな。 バイアスとかラジアルとかあんま意識せずにタイヤ交換したわ 2りんかんだとバイアスタイヤは強度が落ちるから交換してくれない。 ダート行きたいからストスクにバイアスのブロックタイヤ履かせて、そのまま峠もステップガリガリ言わせながら走ってよく分かった
素人が公道で飛ばす程度ならラジアルとかバイアスとかどっちでもいいレベル
そういう要因が左右するのは多分プロの世界からだ 雨の日とかはバイアスのほうが滑り易い気がするが。
特にマンホールとか。 >>615
同じパターン、同じゴム質で比較できないからそんなことは言えない。 カッコだけのおまえらにはどっちでもいいだろ
エセクラシックが笑わせるぜ スーパーカブにトライアンフのカッコして乗ってもおかしいだろ。 速い単車は他にたくさんあるし、クラシックはカッコに惚れて乗ってる人が大多数なんだろうからそんな事言われてもね
遅い単車なりにキビキビ走ってるよ(遅い >>618
全然おかしくないが。
革ツナギだろうがカフェ系コスプレだろうが紋付羽織袴だろうが
何を着て乗っても何も着ずに乗っても問題無いのがカブの怖いところだ。 カフェレーサーなんてファッションよ
速さは二の次さ 今はワゴンRだけど次は光岡ビュートにする予定だぜ
家の向かいが光岡で惚れちまった 去年は新しく新店舗オープンしたみたいけど今年もあるのか
だって売れてんだろ 登録しちゃえばカウントされるもんね
泣いてる販売店だってあるんですよ！ >>630
しかし中古車の価格コントロールは上手くいってる模様、BMWの一部の店なんて1年使った
試乗車落ちを新車の50万引きくらいで売ってたりするけどトラはそっちにも睨みを効かせてるのか
新車の10万引きみたいな価格で売ってるからだったら新車にしとこうとなり店の中古在庫は
そのまんま塩漬けになる。
光岡が1店舗だけとはいえ逃げ出したくらいだから昨年までみたいに4輪ディーラー騙して
出店させるってモデルはもう使えんのじゃないかな。 トラの専売店なんてよくやるわ
ドカBM国産がメインでついでにトラも売ってますみたいな感じでいいのに 光岡なんかBMWがあるんだし、隅っこでトラ売ってくれればよかったのに。
よっぽどノルマが厳しいのかな。大阪北潰れてまいったなぁ。 大阪北から中央て中環走ってすぐじゃん
バロンもあちこちあるし ノルマ＋専売＋敷地面積縛りやからな。
地方の外車（車）デラを次々参入～契約切れさせてる感じやな。
デラやってくれるところ無くなるで。 トラ購入でいろいろ調べてたらノースウイングJCってデラじゃ無くなってるのか 水冷クラシックの出始めにはやめてなかったっけ
独特なバルブクリアランス理論で時折話のネタになってたけど >>637
タペットやらいろいろとちょっと大袈裟な表現というか気にはなるけどしっかり仕事していたイメージあるわ >>637
だけどもとの状態によっては劇的に変化する。
おれもやってもらったけど老界王神に力を引き出された感じだ。 出勤だったけどT100乗って来たけど俺のT100かっこよすぎワロタァ！！ >>639
かくいう私も空冷T100乗りでね
いくらくらい掛かった？ 今日バイク事故ってんの見て、バイクに挟まれてるから助けてやったけど、
CB1100て書いてたけど滅茶苦茶重たいな
T120とおんなじくらいか？
左手首痛めたわ… オイル交換と添加剤。
クリアランスが全箇所大きく上限ハズレだったので、シムは全箇所交換。
工賃含みで5万円くらいだった。
しかし排気側が0.25～0.30に対して0.40近いというのはどういうことかね。
新車からそれ程走ったわけではないのに。 >>638
大袈裟な表現と思うかもしれないが、マジでエンジンが変わった位乗りやすくなる。タペクリだけじゃなくてトータルのメンテとオリジナルパーツの完成度の高さ。デモ車乗れば誰でも実感出来る。乗らずに、批判は便所のラクガキでもダメでしょ >>646
足引きずってた
ジーパン破れてたし
いかにも素人みたいな感じのやつだったな
警察呼べよって言ったのに親父に電話してたし
左手首イテーよ！
あれがロケットだったら起こすのは不可能です(笑) >>648
マジかw
今の子は事故ったらまず親に連絡するのか。 なんか壊したわけでも無くただ単に自爆で転んだだけならJAFとかだけ呼ぶと思うな俺なら。
なんぞ警察にお願いしないと行けない理由でもあったん？ 病院行く可能性があるなら呼んだほうがいいな
事故証明ないと保険屋と揉める可能性ある
ガードレール等に突っ込んでるなら当然呼ばないといけないしな >>651
歩いてる時転倒、家の階段から転げ落ちる、自転車で電柱に衝突自爆、
こんなのでも保険がからむと警察を呼ぶの？
警察も迷惑だな。 車のヤナセみたいに、いろんな外車メーカー取り扱うようなしっかりした店できんもんかな。
トラやKTM、アプリリア他いろんな興味あるバイクあるんだよなぁ。 >>634
まあそうなんだけど、田舎もんだから大阪市内とか中環なんてカオスな道路は苦手。
新御なんて恐ろしや～ >>653
バイクの保険使う場合なら事故証明がいる場合があるからその場で警察呼ぶといいよって話だよ？なんで階段から落ちる時警察？頭悪いのかそれとも煽りたいだけ?
知り合いがバイクでコケて怪我した時に保険屋に相談したら事故証明よこせって言われたよ
結局なくてもなんとかなりそうだったけど面倒なのと軽傷だったのと会社にバレたくないから自然治癒で治したみたいだけど >>654
うちの近くに4大メーカーやハレとか輸入車も扱う所あるな。
ちなみに国産メーカーはほとんどが逆車。
なんか見たこともない色とか売ってる。 >>650
自爆でも保険使うなら事故証明が必用では?
>>657の言うように自動車事故の話なのに頭悪いのでは? >>659
自爆で保険使ったけど、事故証明はいらなかったよ。
遠方で事故って入院が地元だったんだが、事故証明は地元警察まで取りに行かなきゃならんのでマジたまらん。 >>659
なんのマウント取りたいんだか知らんが相手要るときだけだわ。 >>654
ホワイトハウス「呼んだ？インディアンおすすめだよ」 speed triple 2005年式なのですが、バーエンドの外し方を教えて下さい。ボルトを外してもピクリとも動きません。
https://i.imgur.com/NBDcJqD.jpg >>671
早速ありがとうございます。なんか面倒そうだけど、、じっくり読んでみます。 >>650
そうそう自爆ならJAFとか保険のロードサービスやね
そいつは勝手に制御不能になって、車に激突して道路でバイクの下敷きになってた
俺、バイク押してあげながら店の駐車場でサイドスタンド立てろって言って、バイクのダメージ見てたんだけどビックリしたのがエンジンガード付けてても意味無いわ
CB1100についてたエンジンガード辞書２つ分くらいの小さいやつやったけどメーターとかハンドル周りのやつでも滅茶苦茶になってたし そりゃバンパーはエンジンの高価な部分を守る代わりに他に負担がかかるんだから当然だ。
あと、樹脂製のスライダー付けるバカもたまにいるけどあれは
サーキットでコケた時にコース上にバイクが残ると危険だから、わざと滑らせて退避地帯へ放り投げるのが目的で
一般道で使うとバイクを崖へポイッ、対向車や歩行者にポイッてしちゃう。 >>680
カーブ→大きく変化して曲がる。
スライダー→色々あるけど、基本ストレートに近いような速度で縦に落ちる。 >>681
昔云ってた ドロップ とどう違うのか。 >>621
>>681
じゃーフォークやシュートは？ >>677
スライダー付ける目的の大半は立ちゴケした時の傷を減らすためだろw >>686
傷の代わりにフレーム歪んで、より深刻なダメージ受けたりするんだよな >>686
だからその立ちゴケ傷防止の代わりに
走行中コケた時にバイク放り投げて全損の原因作ったり他者を巻き込んだりするリスクをとってるから馬鹿だって言ってるんだけど…。 走行中にコケねぇしw
コケたら迷惑かかるのは同じだし。 滑りやすい形状のフルカウル車乗るやつは馬鹿だからもっとコケたときに滑りにくいバイクを選ぶべき
そもそもそんなリスクがあるオートバイに乗る時点で馬鹿だよ
合法だから別にいいんだよ サーキット用スライダーの流用ばかりで滑りすぎないスライダーってなんで無いんだろ
欧州製で衝撃吸収機能付のスライダーってのは見かけた事あるけど。 ストツイのミラー替えたい
オススメのあったらお願いします >>684
フォーク→大きく下に落ちる変化をする。
シュート→投げた投手の腕の反対側に食い込む。
俺の認識だとな、詳しくはwikiとか見ろ。
スプリットとかファームとか、それこそ自分で調べろ。 公道ならエンジンガードがいいけど、でかくて見た目を損なう場合があるからな。
スライダーは見た目もスッキリしているけど、いざ事故ったら危ない。
立ちゴケ程度ならいいけど。 17年式のストリートスクランブラーって最高何キロぐらい出るの？
高速道路は快適？ >>698
170キロ
高速は快適かと言われたら返答に困るな
ネイキッドタイプの特性そのままとしか
乗り姿勢はスクーターに近いから楽 この流れデジャブなんだけどw
何でどこで出したかそんな知りたいんだろう そういやフルカウルに樹脂製スライダーつけると寧ろ抵抗になってネイキッドと同じ程度の滑り方になるとかなんとか スライダーだけど、北斗の拳みたいに先を尖らせておけば滑らないんじゃないか？スパイクタイヤみたいに。
知らんけど。 >>707
バロンだと7月って言われたよ
乗り出し200万前後だとさー 旧型100万以上で買い取ってくれるなら考えるかも。
まあ有り得ないけど。 >>708
そうかぁ～まだ発表だけだったんだ。もう既に発売しているかと思った。でもスピトリってあまりすれ違わないなぁ～。 >>706
あんた自分でためしたんか？
どこの保険会社？
悪名高い損保ジャパンでもおりたで。
保険会社からの話しを警察に話したら、警察も面倒くさいらしくてホッとしてた。 rizomaとかで車種用のパーツあるんだけどほとんど通販なのがなぁ
自分でやるのにも限界あるし寺に持ち込みってのもなんかアレだし マイナー車のカスタムパーツってどのくらい売れるんだろうね トライアンフ・ジャパン@TriumphJapanKK
【ニューモデルNEWS：Speed Triple RS販売価格／デリバリー開始時期決定!!】
・メーカー希望小売価格（消費税込）： 1,857,000円
・トライアンフ正規販売店へのデリバリー開始時期：2018年６月初旬予定
・本日より先行予約注文受付開始!!
https://video.twimg.com/ext_tw_video/984622113460928512/pu/vid/1280x720/5chBuC1PAwZGXVZ7.mp4 >>717
ふむ、思った程ではなかったな。
200超えるのかと思ってた。
前作のRから10万ちょいぐらいか。 前モデルのスピトリなんてまだ車検も来てないのになあ
前モデル買った人なんかかわいそう >>719
スピトリをポンと変えるような人なら新型もポンと買えるだろうから、かわいそうとか思わないな。
それにしてもここの皆さん羨ましいよ。自分は100万オーバーのバイクなんて無理。
ローン組んでまでと思うし、一括払いは妻の許可が下りないよ。 乗れない日が続いてストレスが溜まるぜ
>>720
先月まで金利0%のガラスコーティング無料やってたから余裕だったよ スピトリは公道でエンジンガバ開けできないけど、トルクと電子スロットルのおかげでツーリングとかには持ってこいなバイク。
ガソリン用量と、積載性がちょっと残念。 それならタイガーで良いと思う
峠をヒラヒラ攻めるならストトリだろうし
スピトリはどういう使い方に向いてるんだろう >>723
アウトバーンが最も向いてると思うw
SSに比べて姿勢が楽だし、鬼トルクでスピードでるし。 峠グルグル往復してガッツリ攻めるようなケースじゃ無きゃタイガーだけで満足しちゃう可能性あるよな。
オンタイヤ付いたモデルは結構かーっと走れちゃうし。 この時期に2017のスピトリ契約してやった やったぜ。 >>726
確かに峠走ったら並みのSSより速いかもな。
アクセルあける勇気が必要だけど。 今年の売り上げどうなん？
去年より台数売れてんの？ スピトリにした理由は
タイガーでは重すぎる
ストトリでは力不足
エンジンフィールが合う
サードパーティを利用すれば積載は何とかなる
極端に高価ではない そういや幅広いジャンルのバイクをどんどん出していくって言ってたな
125のオフ車出して 幅広いジャンル→派生車種どーんだろどうせ。
そんでディーラーの在庫が積み上がりサービスマンも見る車種増えて泣くパティーン。 トラにオフ車はムリ
作ったことないんだから
フツーに国産かKTM/HUSQ買うわ
つーかエンジンないし
タイガーのWPサスみたいにKTMから回してもらうか？ >>740
800でかいじゃん。
あれでオフ遊びできる気がしない。
見た目は好きなのに。 遊ぶなら250cc以下しかなくね？
140kg以上は走れるってだけで遊べないたろ >>744
トラじゃなく国産スレがあってるんじゃね
オフ車で検索だな 250オフは持ってるんだよね。
高速でビューンと遠くの山へ行き、ちょっとオフ遊びして帰って来るみたいな使い方をしたいなと。
250と同じことをしようとは思ってないけど、もうちょい軽い方が安心なんじゃないかなぁと。 250でも高速でビューンと十分いけますよ。
自分も30年もののXRでビューンです。 >>747
そんな夢のようなバイクは今の所存在しない。
結局高速取るか林道取るかの二択。
諦めてトランポ買え。 >>749
サーキット走ってるとやっぱりトランポに突き当たるね。
できればあった方がいいね。
車ないならハシゴとフックだけ買ってレンタカーか。 スピードマスターの話題がほんとにないけど、皆さんにとってどういう位置付けなんすか？ >>749
もう一つの選択肢は800で遊べる腕を身につけること 軽くてオフも走りたいならKTMかハスクバーナじゃね >>751
試乗レビュー動画見てると、高さは普通のネイキッド、足場がアメリカンって感じなよくわからないバイクみたいだね。
乗ってみたい。 >>757
あの動画ではボンネビルの着座位置とそんなに変わらないって言ってるけど、
T120（水冷）と比べると断然低いよ。
股下７６センチのワイでも、両足べったりでさらにまだ膝が曲がるくらい低い。 >>758
股下70の俺でも地面に足は届いたよ
でもステップが遠すぎてシフトやブレーキ操作できないよ >>760
どうやって運転するんだ？
ニュータイプか？ >>734
へぇ、店の淘汰したからだいぶ減ったのかと思ったわ
厳しいノルマのおかげか
次のモダンクラシックのキャンペーンは0％の人はもう全員買い終わったろうから、店のオマケプラスパーツド～ンして欲しいわ
一括で買うし金利意味無いから様子見
した
トラジャ様！次の大キャンペーンはよ！ >>762
うるせぇ、グライフ！
強迫性障害を理由にどうせ買わないくせに宣言すんな！
宣言すれば障害和らぐの？ >>763
来月頭には買える準備がようやく整うな宣言通り春だろ？
あとは条件合えば1分で決める(笑)
もう中央二回行ってるし
一回目→現物見て感激、またがってコンパクトさや音聞いて意外といい音でビックリ
T100重かった
二回目→エックス付けろと行くがあっさりノーでバンスで我慢というか、充分だわバンス
まずバンスは一番最初に付けて納車する
悩んでるのがストツイなぁ今シルバー２色あるだろ？
色は赤ラインが断然いいんだけど、黒ラインは後発だから不具合改善されてるかもしれんなって事のみが判断を迷わせてる
そのへんどうっすか？兄貴～♪
ガソリン漏れたとか無かったっけ？
ちゃんと赤ラインその都度不具合ないように改善してくれてるならいいけど あと5年くらい待てばもっと改善された最終型が買えると思うよ >>765
買う事に関しては強迫されないんだな。まあ氏ねよ。 >>767
本当可能性全くないと言い切れないから困る。 最近ホンダ車乗って思うのは、バイクとしての出来は圧倒的にホンダの方が上。
曲がる止まる、故障しにくいよくできてる。
しかしデザインや余分な所が少ないのもあれ >>771
ホンダ社員友人の話聞くと他メーカー以上の凄まじい耐久テストしてたり要求するレベルが高いからホンダ以外は買いたくないって言ってたな
まあ設計が良くても製造でコケてたら駄目なんだけどねと笑ってたが 俺も俺も
スピマス、ボバーは難易度高いってレベルじゃないな そんなんみんな知っとるがな。
その上でンダに無いもの探して探求しとるんやろ。
やっぱもっさいデザインがホンダ以外を選ぶ理由と思う50％位は。
後はエンジンフィール。ンダはちっと大人し過ぎるんじゃ！ トラのクラシックシリーズ見てて最近思うのは、
装飾はセンス良いし全体的にお洒落なんだけど、細かいパーツ1つ1つを近付いて見てみるとなんかチープというか貧相…
逆はドカかな
全体をパッと見たらそこまで印象深くないんだが、ジックリ見てくと各パーツの高級感がすごい 自分はハーレー買おうと思ってたけどここ知ってボバーブラックかスピマスにしようと思ってます >>778
質感がいいからって、しっかりしてる物かというのは別だぜ。
それが輸入車。
そりゃ見た目や質感は国産より良さげだがな イタ車連中は壊れて大枚はたいて修理するのにステータス感じてるやついるしな ドカやKTMは国産にはないのり味というか走りに振ってるからその分修理やら維持費かけてもいいかなってイメージ
その2メーカーと比べるとトライアンフは壊れない維持費もかからないけどどちらかといえば国産寄りというか大人しいというか デザインを海外メーカーがやって
作るの国産メーカーがやればいいってことだな
…どこも変なプライド持ってて無理そうだなそんな提携 とゆーより国産がもう少しセンスと性能と価格のバランスを上げてくれたらいい。ス○キとか性能と価格は良くてもセンスが…w あースピトリRSくっそかっこえぇ。
でも200万かぁ… >>787
大丈夫、所有すればス○キ○に感染してカッコよく見える。
否定されればされる程その感染力が増す。 国産のデザイナー最近は海外の人多いのに何故か国産っぽくなるよな
海外の人からしたら日本のこの形がかっこいいのかもしれんが トラの良いところは、DQNやハレ珍みたいな路上のクズが乗ってないところだと思うわ。 いやートラもトラでストバイ系の旧車風カスタムベースみたいな扱いが多いじゃん
カッコばっかで単車の扱いはロクなもんじゃねえところなんかハレ乗りとかわらんよ ブリブリいいながらむれるオッサンまずいないからハレよりかはいいじゃん。 別に法規守って迷惑かけなきゃ超絶技巧の持ち主じゃなくてもいいよw サーキットで速い、ジムカーナが上手い、公道で安全ってそれぞれ違うからな。
どっか凄いできるからって全部が凄いわけじゃない。 >>791
デイトナで２３９キロ出して捕まった人もクズだと思う いやー明らかに違法だろうと思われるキャブトン風改造マフラーとか付けて爆音撒き散らしてヤツなんかいるじゃん
そういうヤツらはふらつき多かったり無理な追い越ししたり右手直なんかでも相手にブレーキ踏ませるようなタイミングで割り込んで行くのが目に付くよ
トラなんて絶対数が少ないからそういう屑が占める割合は高いと思う BMやドカ乗りはマシンの性能からか、一般道ではやたらと飛ばしてるようなの多い。
特にBMオヤジはひどい。
パニアフル装備でかっ飛ばしてる BMオヤジはマシンの安全装備があって乗せられてるだけなのに
自分がうまくなったと勘違いして暴走しているのが多い気がする 道東道で片側一車線区間走ってたら、100km/h～で流れてるにも関わらず側道から抜きまくってたBMオヤジに遭遇。小石飛び散らせまくっててイラッとしたわ BM乗りはマナーが悪い
ドカは五月蠅い
ハレは両方 あえてこのメーカー選ぶ辺り俺は分かってる感出してそう >>804
厨ニ病なんだよなw
永遠の厨ニ病がテーマだし あえてってなんだ
そんな珍しいメーカーでも高級ブランドでもないだろうに >>806
そんなテーマあんのか…
まあ赤黒のマシン乗ってますけど >>807
珍しいんじゃないの？
ツーリング行っても会わないし、近所にもいないよ（東京東部）。
ブログなんかだと西側には結構居そうなんだが、そっちにはあまり
行かないからなのか。
BM、ドカ、ハレは必ず見かけるのに。 >>800
以前の自分もそうだった。反省してます。1150GS→explorerに乗り換えてから下道をゆったり走るのが楽しくなった。自分としては大正解。もうBMWには戻らないな、絶対に。 bmのバイクは装備も充実してるけど、パワーも結構あるからね。
向こうのスクランブラー乗って速いと思ったわ。
サーキット走れそう。 結局知名度なんよね
バイク乗りならそら知ってるけど一般人だと知名度0に近いもん
なくなった会社あげたらバイク乗りでも英車好きじゃなきゃBSAとかエクセルシオールとか知らんやろ
ブラフシューペリアはアニメのおかげか知名度あるみたいやけど ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
【バイク】駐車禁止の対象から自動二輪車を除外、道路状況に応じて 警察庁が通達
これは滅茶苦茶助かるわ市街地止めれないしよ～
二輪の人気もこれでうなぎ登りや
この一大商機にオプション大キャンペーンはよ 買う買う言って買わないのも強迫性障害の症状なのか？あ？ >>814
粘着キチガイキモいよ(笑)
お前に関係無いだろ？あ？
キチガイのスレから来たキチガイか
コイツのレス見たらキチガイだったｗｗｗ >>816
このスレの全員オマエがキチガイだと思ってるぞ。。
実際、強迫性障害だし。。
治して、買ってからまた来いよ。な？ Webikeで純正部品注文したった
4点だけだが寺より約30%安かった
寺のオプションで扱ってない
スラRのタンデムステップまであったからホント助かる ロケットの良さが分からんから個人的にはへーって感じ。
俺なら一つ目のままで行くわ。 同じくビキニカウルなぁ…って感じ
まあ雰囲気パーツだろうから防風の実用性とか、シェードで凹み作ったら風の抵抗上がるんじゃ…って思っちゃいけないんだろうな
むしろ渋い角目ヘッドライト出ないかなー
ボンネは丸目ばっかりだから角目パーツ出したらインパクト与えれると思うんだが そんなこと言い出したらそもそもなんでトラなんだよ、、 >>826
そう、タイガー選んだ人に聞きたいけど、なんでツインやトレーサー、ブイストとかにしなかったのかと。 シャフトドライブのアドベンチャーは今はTiger1200とR1200GSだけか >>829
アドベン買おうってのに何でトラのツインが選択肢になんだよ。意味が分からん。 >>833
>>829の云う「ツイン」てえのは二代目阿弗利加象のことだと思うが。
いや、文脈からそうとしか読めねえだろ。 >>817
そら脳の画像もこの前撮ったくらいのキチガイだからな(笑)
買ってからか、いちいち別に報告せんし
もう端末も用済みで解約するから、誰ももうわからんて(笑) >>832
スッテネがあるだろ
タイガー選んだのは当時アドベンチャーの中ではかっこよく見えたからかな
今買うならKTM1090ADV Rだな
値段は800と変わらず、オフ性能は数段上
オフ行かないならスッテネ
めちゃくちゃ乗りやすくてまさにセロー1200 >>837
迷うよな1090。
俺タイスポで特段不満（車重以外）無いけど次乗り換えても良いかなって思った。
スーパーDukeGTねらってたんだけど1090の方が素直に感じた。 T120欲しいんだけど、T120乗りってどんなイメージを持たれているんだろう？
思いつく事があったら教えて欲しい！ トラのアパレルとかは、20年前くらいの若者の格好。 おっさんやおじさんはまー解るけどコスプレって何だろう？
細部までこだわる人が多くて結果コスプレ化するって事なのかな
厨ニはさっぱりわからん >>846
クラシカルなバイクにクラシカルな格好して乗る事を好むおっさん
自分に似合う格好か、なんて考えないでひたすら昔の映画スターにでもなったかのような気分に浸りたいおっさん
これをコスプレと言います
厨ニの好むセンスとは違うが、周りにイタイと思われてることに気づかずこじらせちゃってる点は同じ わざとキツイ書き方したけど、彼らは彼らのバイクライフを満喫してるからな
楽しんだ者勝ちだよ 客観的に書いてるつもりかもしれないけど、あんたの標準スタイルはどんなのなのかな？ そもそも原付きとかじゃなくて大型バイクとか乗ってるようなのはメーカーとかスタイル関係なく
どいつもこいつも自分勝手なナルシストぐらいにしか思われてないだろ
完全に趣味の乗り物なんだし こういう系でキメてます！みたいなスタイルを意識してはいないなあ
自分はレザーが似合わないんで避けてる
レザーで持ってるのグローブと靴くらいか
季節感は気をつけてるや
夏に真っ黒アイテムはむさ苦しいから避けるとか、その程度 4万キロ超えのストリートトリプル買おうかと思ってるけど、故障とか覚悟したほうがいいのかな？
それとも、劣化部品以外ならまだまだ余裕ですかね？ 春秋はルイス着て 足下はブーツ
冬はバブアー 足下はブーツ
夏はロンT 足下はスニーカーなんだけど
パンツはオールシーズン ジーンズな
ファッションリーダー的にはこれコスプレか？ スニーカーとかゴム溶けそうで乗ったことないな
実際は溶けないんだろうけど >>856
いやTシャツも問題だろ。
夏に見たら「ばかな奴」だと思うだろうな。 >>854
年式はいつのストトリよ…ここよりストトリ板で聞いてみたら？ 高橋一生がルイスにチェーンでも、叩かれるのに、腹の出たオッさんではコスプレって言われれもしょうがないなぁって、納得してしまった レザージャケット1枚くらいでコスプレ云々にはならんさー
むしろ似合ってて上手く溶け込ませてるなら羨ましいくらい
たまにメットから何から全身ガッツリキメてるおっさんいるじゃない
そういうレベルがコスプレの域に入ってるんだと思う
イベントでもないのにゴスロリファッションしてる女を見た時の、
「うお、何かすごいのいる…好きなんだろなぁ…」っていう感覚 じゃあ国産ネイキッド乗って全身コミネマンとかSSでツナギ来てる奴もコスプレだよな そばにバイクがあれば大丈夫だよ。
観光地ならバイクできたのかなとさっしてくれる。
たまーに見かける普通の町中で革フル装備の人はコスプレなのかバイクできたのか判断に迷う。 まぁ、おいらにはルイスレザーなんて買えないもん。おこずかい貯めて買ったカドヤを大事に着てる 免許合宿卒業して来たんだけど教習車のNC750乗ったら、ああいう現代的なバイクに乗りたくなってきた
元々はボンネに乗りたかったんどなぁ >>854
4万キロなんてさ
もうエンジンの美味しいとこ
終わってるし
距離もそうだけど年式が古ければ
フューエルホースとかまで
全部交換じゃん！ スニーカーでも短い距離なら大型でも乗るけど、別に不自由はしないな。
足元が熱いって事はないし。
まあこれでサーキット行く気にはならん。 ローカットスニーカーは事故ったときに踝が擦り下ろされて無くなるかもしれないからオススメできないな 安全運転ならあんまり事故とか心配せず
気楽に楽しめばいい 安全運転してるつもりでも事故ることはあるけどな
勝手に不具者になればいいよ 安全運転ってスピード出さずに走る事じゃないしな
スポーツ走行時の方が集中して周囲に気を張るし、景色眺めながらのんびりトコトコ行ってる時のほうが気は散漫になってたりする >>875
なんの妄想ですか？
任意保険は入って当たり前な トライアンフ・ジャパン@TriumphJapanKK
本日、チュートリアル徳井さんがBONNEVILLE T120 BLACK納車のためトライアンフ東京にお越しいただきました！
弊社代表野田と記念撮影。男前な徳井さんとボンネビルT120、とてもお似合いでした！！ >>874
この議論は多数のスレで為されるが、必ず平行線で終わる。
「自分は安全運転だから軽装でも問題無い」という思い込み(「信念」？)を持つ人々は、
幾っっっっっくら何を云っても聞く耳を持たない。
任意保険の議論も同じ。
単車は自分も他人も殺せる兇器だと肝に銘じて乗る者と、
洋服や装身具と同次元のモノとして所有する人と、
接点は何処まで行っても無い。
無駄だ。 ま、お前らに心配される謂れはないしな
いちいちケチつけんなや、ってこった 人に迷惑かけなかったら、他人が安全意識の欠如で事故って死のうが障害になろうがどうでもよくないか >>883
世代の違いか、育ちの違いか、地域の違いか、
それは解らないが、そういう痩せ衰えた精神は持ち合わせてねえな。
無謀なことや公徳に反することをやってる奴がいりゃあ一言云いたくなる。
俺は周りにそうやって育てられたし、それを継いで行くのが裟婆に生きる者の務めだと思ってる。 自分が安全運転しててもDQN女の黒いワゴンRやジジババプリウスは殺戮マシーンと化してアタックしてくるぞ
それに他人だろうと二輪の死亡事故増えると二輪への締め付けが厳しくなったり二輪通行不可の道が増えたりして迷惑を被る >>880
公式なのに日本語が変だな
「徳井さんが」なら結びは「お越しくださいました」じゃねーかな >>886
どうせゆとりがうってんだろ
テレビも字幕やらフリップやら間違いだらけ
ことわざも間違って使ってるし、そこらじゅう末期的やな 最近のトライアンフを芸能人が乗ってるの他に居ないんじゃない？
徳井も福田もバイクを何台も持ってるからトラに思い入れは特に無さそうだけど徳井は外車ばっかだな 社長が出張ると仕込みかと思われるから出なきゃいいのにね T100が丁度いい。
味気ないかもしれないけど、扱いやすい なんだよ、今回は抽選会無しかよw
こいつなら行ってもいいかって思えるが、あれはなぁ。 バイク雑誌の編集長誕生日にボバープレゼント
その贈呈式へご招待
応募数が多い場合は抽選 本当にしょうもない経営方針してるよなぁ。
ブランディングに力を入れるんじゃなかったのかと… >>904
これはマジなの？
3台新車で乗り継いだが、本当ならもう二度と買わない。 なにが腹立つってこれがユーザーに受け入れられると思われてるところだよな。
完全になめられてる。
メーカーが雑誌をもてなすのは考えられることだし、それを受ける雑誌側もモラルがないと思われるだけ。
いまさらやめろとは言わない。
見えないところでやってりゃいい。
これをユーザーを巻き込んだイベントとして成功すると判断したこたが残念すぎる。 まあこの編集長もまともな感覚なら、肩身狭くて貰ったボバーも乗るに乗れないだろな 現在16:18。
そろそろ>>912は終った頃かな。
やあい、落ちてやんのー。 がんばれ
ニーグリップしっかりして遠くを見て
メリハリ付けた運転しときゃ卒検なんて楽勝よ >>907
もう二度と買わない。
BMWに行きます。 チュートリアル徳井氏はちゃんと自腹だろ
福岡で下見もしてるし
こっちのローカル番組でやってたよ
て言うか「御本人カモ〜ンヌ！」 卒検だー！！って思ったらみきわめだった…ごめん
卒検２８日だった >>921
一週間も前から平常心を失っているな(喜)。 >>917
そんな赤の他人のことなんか気にしてたら人一倍疲れるだけだぞ >>922
もう平常心って何ですか状態…
>>923
サンダーバード乗る予定だよ! オレもついこの間卒業したけどこの辺の動画はすごく勉強になったよ
https://youtu.be/h9Qy7Leb3MQ
https://youtu.be/m71g7RLcjbQ
後は実際の教習で自分の持ってる癖を指摘してもらうことと、とにかく練習だね スラロームが特に下手なんだよなぁ
教官には入るときのスピードが速いって言われたわ 入るスピードが速いから制御できなくて後半に外に膨らむ、後輪ブレーキで抑えようとして失速して旋回できない、エンスト
正直、ライン取りがちゃんとしていれば、無理にアクセルひねらなくても6秒台は出るよ、後はそれが安定することが大事で KCBMツーリング行ってきた！トライアンフほとんどいなかった
奥琵琶湖パークウェイ、びわ湖食堂、ヤンマーミュージアム、サラダパン
盛りたくさんでまじ気持ち良かった 俺は10代で大型とったからか、教習所の課題で苦労した事ないわ。
原付だけの時にいきなり大型の教習始めたけど全ての課題は初回の練習でクリアできた。
そして残りの25時間くらいの技能教習を無駄に過ごした。 無駄ってことはないだろ、あんなに面白いのに
なんとなく出来るだけならそりゃ誰だって出来ちゃうし
小旋回8の字とか、基礎練習が今後に影響すると思ったよ 輸入車乗ってるのは総じて下手だね。
サーキットのタイムがとかじゃなく、全体的に。
まあバイクが国産程乗りやすくないのもあるけど。 >>936
課題と回転とか8の字は全部片手でやったわ。
左手離しは簡単だけど右手離しはちょっと苦労した。 >>937
偉そうに。
クリスファイファー並みのライテク持ってから言えよw >>921
卒検と見極めをうっかり八兵衛するようだから聞くけど
免許種別は大型なんだよね？ 勢い良くロケット3ロードスター買っては見たものの、重過ぎて取り回す度に筋肉痛
ガタイいい方だけど、うっすら程度の下りにでも停めようもんならバック出来ない
かなしいなぁ 大型取ったら何乗るんだ
だいぶ前だが嬉しさと選び放題だから悩んだな >>943
わかるわ。
空冷ボンネ乗りだけど、最近カブを買ったらそっちばっかり乗ってる。
カブに飽きるまで、暫く乗らんかもなぁ。 >>945
サンダーバードに乗る予定
早く乗りたい… >>946
カブに始まりカブに終わるというくらいだ。
このまま飽きることはなかろう。 >>948
ぐあー、ボンネ立ちゴケしたわ。
カブってシフトアップが下(つま先)で、ダウンが下(かかと)でさ、久しぶりに乗ったらギクシャクしちゃって、挙げ句にクラッチ切らんで１速に入れてガチャンだわ。
自慢のバックステップが削れちまった。
空冷ボンネ界トップレベルのスペシャルライダーなのに、もう自信がないわ。 >>949
たった一回のたちゴケで情けないわ。
むしろコケた事よりも、今までこけなさすぎた方を悔やむべき。
コケた数ほどバイクは上手くなる。
白バイなんかコケまくってるぞ。
それじゃ勝てん >>951
そうか、なんだか知らんが元気でたわ。
さすが紳士のスレだ、サンキュー。 >>952
やあい、立ちゴケなんかしてやんのー、へたくそやあい(昭和の子)。 俺の場合t100軽いから押してる時に吹っ飛ばしそうになる >>947
大型1発目がトラとかいい目してるなあ
28日応援してるからね ティアドロップ型のオプションミラーに変えたら、丸型より見易くなる？ z900rs試乗したわ。
ボンネやストツイとか全く違うバイク。
どちらかというと、トリプル、デイトナ系。 外見だけレトロで中身ストファイだもんな
試乗しないで見た目にホレて買ったおっちゃんらが
コレじゃない…と早々と手放す車両多いだろうな >>960
トリプル乗りの俺はウホッ、いいバイクだったw
クラシック期待して乗るとあれだな。 したよ
ターンパイク気持ちよかった。
湯河原何ちゃらウェイではSSに煽られてパスしまくってた空冷スクランブラー乗りは俺ですw >>964
冬に無精してたツケで、
この好天に空スラのブレーキ、脚廻り、チェーンなんぞのメンテで日が暮れた…。 スピトリ納車したけどなかなかニーグリップが滑っちゃってむずいね なんかおすすめのニーグリップパッドある？ 車検が近づいてきたなあ
トラのディーラー車検ってすげえ高くつきそうなイメージあるから気が引ける 12点だけ受けて陸支持ち込むとか
ご想像の通り、クッッソ高いよ
10tトラックの点検より高くて笑えた 車検時の事前点検書類なんてネットで印刷した奴にレ点入れればいいだけだぞ
カーコンビニ俱楽部でバイトしてた時にユーザー車検代行してたけど、まともに点検したことなんてないわ
落ちると面倒だから灯火類のチェックしたくらい >>972
エンジンオイル、オイルフィルタ、前後ブレーキオイル、プラグ交換くらいで法定費用込みで82000円位だった。
相場は知らんが貧乏な俺にはキツかった。 >>974
いやあ、ディーラーに車検出すって事は点検整備もしっかり見といて欲しいって事だろなと思って
まあその点検整備が主に高いわけだが… >>977
貴様、一体どういう料簡だ？
CB1100スレでも前スレから現スレへの移行時に同じような胡散くせえマネをしてやがったよな？
河岸を変えりゃバレねえとでも思ってんのか？ 法定費用が2万円強、車検用点検が国産・外車問わず3万円程度、消耗品（オイル等）交換等で工賃も含めたら82,000円はそんなもんだろうと思う。
安くはないけど高くもないんじゃ無い？ >>980
此奴の立てた「次スレ」を見てみな。
わざわざIP無し・ﾜｯﾁｮｲ無しに戻す、自分の日替りIDさえ隠す、
…なんて仕様にする奴が何をしたいか大体想像がつくだろう。
全く同じことを複数のスレでやってるあたりからもお里は知れる。 恐らくは並みの料金であろうレッドバロンで国産バイク車検整備込みで65000円くらい
そこにプラグとフルードとオイルとフィルタ交換って考えたら82000円は国産並みというか妥当な金額では
基本整備を自分でやるお小遣いオッサンライダーだとクソ高く感じるが 整備を自分でやるオッサンはな、基本全部自分でやりたいし、整備工具の方に金を出したいんだよ 実は整備屋なんだが…そうか…値上げしても許されそうだな！ バロンってトライアンフとかの外車って整備とかちゃんとしてくれるのかな。
正規ディーラーは遠いからなぁ。 >>982
俺んとこ、まだ車検じゃないけど、どれぐらいかかるんですか？って聞いたら10万とか言われたな。 俺は近くのホンダで車検やってもらってるよ。
オイル交換とか自分でやるから、って言って諸費用込みで65000円位だったな、忘れたけど。
最近のトラなら国産と変わらんから、修理もメンテもうちで出来ますよ、って。
なかなか良くしてくれたのと、代車で貸してくれた110ccのカブが気に入って買っちまった訳だが。
その前に、買ったトラのディーラー持ってったらえらい吹っ掛けられたんで、もう取引やめたわ。 >>988
スレも最後だし、いちいち突っかかるなって。 >>996
v5個しか付けてないから、ワッチョイはあるけどIP無しだね。
v6個にすると、IP付きのワッチョイになるよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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