【HONDA】 Dio110 30台目 【ディオ VISION BREEZE】

1774RR2018/04/28(土) 21:32:39.72ID:NxTO9nU3
公式HP
http://www.honda.co.jp/Dio110/
初期型EBJ-JF31発売=2011年7月18日
ニュースリリース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/dio/dio110_2011-06-28/
マイナーチェンジ後EBJ-JF58・発売=2015年3月6日
ニュースリリース http://www.honda.co.jp/news/2015/2150227-dio110.html
・メーカー希望小売価格=199,500円(税込)
・製造事業者
EBJ-JF31 五羊−本田摩托(広州)有限公司 製造国/中国
EBJ-JF58 ホンダベトナム 製造国/ベトナム

・輸入事業者/本田技研工業株式会社
Honda | バイク | スクーター・ウェブ
http://www.honda.co.jp/scooterweb/index.html
・Dio110参考情報
http://www.mr-bike.jp/feature/dio110/index.html
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/search/dio110
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fphoto/fpt-20110701-2/
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1305
http://bphkkokura.exblog.jp/16301527/
・DigInfo動画URL
http://youtu.be/-ssEm4a13Rw
前スレ
【HONDA】 Dio110 27台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470431786/
【HONDA】 Dio110 28台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479820357/
【HONDA】 Dio110 29台目 【ディオ VISION BREEZE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500742792/

31774RR2018/05/04(金) 21:56:38.55ID:+FTipb/n
新スレ早々喧嘩とは威勢がいいねぇ

32774RR2018/05/04(金) 22:19:20.36ID:SCdvMnTr
>>31
僕のJF31もこのスレみたいに威勢良く走り出せばいいのに

33774RR2018/05/04(金) 23:56:35.68ID:CYQ/EFoo
この流れがこのスレの通常運転だもんなー

34774RR2018/05/05(土) 09:18:11.44ID:bXeAzp6H
>>30
悔しいなら普通に悔しいと言えばいいのに。

35774RR2018/05/05(土) 10:11:38.51ID:gRuOHjDH
>>29
顔面に特大ブーメランぶっ刺さってて痛そう

36774RR2018/05/05(土) 10:48:37.91ID:31qbJgpX
一人で頑張ってるみたいだから生温かく見守って上げよう

37774RR2018/05/07(月) 10:51:08.80ID:+B5fImgz
メンテナンスノートに自分で部品交換したら自分で書いていいですか?

38774RR2018/05/07(月) 13:27:10.37ID:o3oIPsEk
>>37
もともとユーザーが書き込むものですよ
何ヵ月点検でもユーザーがやればいいんですよ。
車の車検もユーザーが取りに行くのが前提ですよ

39774RR2018/05/11(金) 20:14:05.41ID:5gK65VKT
原付と間違えられて、煽られるので
超元気のいいマフラーに交換したいのだが、
オススメは何。認証外でもいいんだけど。

40774RR2018/05/11(金) 21:27:03.78ID:7rQrij7s
>>39
やかましい迷惑な原付に認定されるだけじゃね?

41774RR2018/05/11(金) 22:21:40.32ID:5gK65VKT
>>40
家の周りと通勤先は広大な田園だから、
クルマは強引に抜きにかかるし、流れも速い。
隣近所は離れてるし、多少、大きな音が必要なんだよ。

42774RR2018/05/12(土) 00:46:34.67ID:NgViEcuw
じゃ直管

43774RR2018/05/12(土) 10:14:47.13ID:zRu9IRes
音で50と110聞き分けられる4輪乗りいるのか?

44774RR2018/05/12(土) 10:48:05.93ID:3k+ry9FM
強引に抜かれるのが嫌なら、背中にどでかい菊花紋章をプリントした服を着たほうが、マフラーをかえるより効果あるぞ。

45774RR2018/05/12(土) 11:08:27.51ID:ARUAJ8M3
dio110は加速は遅いな
坂も弱いし
燃費いいから仕方ないよ
選んだバイクが間違い

46774RR2018/05/12(土) 12:24:50.57ID:XcIoELhj
加速や登坂でそれほど弱いと感じたことはないが
一体何と比較してるんだ

47774RR2018/05/12(土) 15:51:31.80ID:FNtg6GdW
>>41
モリワキ以外どれも同じくらいじゃないの?知らんけど

48774RR2018/05/12(土) 19:16:15.33ID:M8XyWaEP
原付と間違われるのが嫌ならマフラーじゃなくバイクをPCXにでも替える方が確実だと思ふ

>>46
初期型JF31と現行JF58だと駆動系がかなり変わってると過去スレに書いてあった
自分の初期型はきつい坂だとマジで登らずに制限速度からどんどん失速する有様
大昔の7馬力級50cc原付より登らない世界
当然同じホンダで同じ排気量のタイカブにもとても及ばない

過去スレにJF31のプーリーがウエイトローラーがという話が何度も出てる一方で、JF58はそういう話があった記憶がない

49774RR2018/05/12(土) 19:58:34.05ID:CgCIuPtp
JF58乗りの俺ちゃま大勝利!

50774RR2018/05/12(土) 20:17:02.44ID:17lOvUun
ウエイトローラーがどんどん軽くなる

51774RR2018/05/12(土) 21:02:36.53ID:Xbms9OyN
>>49
サイドスタンド標準とメインキーでシートが開けられるだけでも羨ましいけど買い換えるほどじゃないんだよなあ

>>50
カバーのネジを何本も外すのが面倒だよなあ
電動工具の互換バッテリーって最近は色々売ってるんだね
バッテリー死亡で使えなかったけどインパクトドライバーが使えれば外すのがちょっと楽できる

52774RR2018/05/12(土) 22:07:58.82ID:yXLNVM4F
俺もマキタの互換バッテリー使ってるが純正と何ら変わらんよ
互換インクとかと同じやな
薬で言うジェネリック

53774RR2018/05/13(日) 18:01:39.57ID:lvZU74SU
いや、それってさ

初期型だからやん。

54774RR2018/05/13(日) 18:02:31.34ID:lvZU74SU

55774RR2018/05/13(日) 18:48:25.35ID:pJ5qO42F
現行型ユーザーだが
体重100kg超の自分でも加速に不満は感じないけど
旧型ってそんなに非力なの?

56774RR2018/05/13(日) 18:56:04.61ID:Cx7wDHQ/
エンジンの差
eSPはやっぱすごい

57774RR2018/05/13(日) 19:35:23.01ID:i45QgzM4
>>53
それでっていう

>>56
エンジンの差っていうよりトルクがない回転域で走らせる設定がアホなんだと思う
そういう駆動系にしたいなら最大出力無視して低回転でトルクが出るエンジンにしないと

58774RR2018/05/13(日) 20:00:51.87ID:lvZU74SU
>>57
それでっていう←?

59774RR2018/05/14(月) 18:32:29.43ID:BO5Z+NwV
JF31が非力なのは、エンジンそのものももちろんなんだが
当時の加速騒音規制によるところが大きい
騒音測定の範囲となる速度域で、エンジン回転数を抑える変速特性にされてたため

規制のグローバル化による規制緩和のおかげで、今のモデルはそのようなことはない

60774RR2018/05/14(月) 18:39:45.80ID:IXLopMll
ウエイトローラーの重さは同じなの?

61774RR2018/05/14(月) 20:41:02.39ID:xyKEMtQE
>>59
あの頃の騒音規制は最悪だったね
よく使う速度域である40〜60km/hのパワーが絞られているという...
騒音規制が緩くなって本当に良かったよ

62774RR2018/05/15(火) 01:58:00.89ID:izZRR82G
でも、ウエイトローラ軽いのに変えるだけで
劇的に改善するよね

63774RR2018/05/15(火) 02:57:05.80ID:X7Dihk3x
JF31はノーマルプーリーでWR12gが最高

64774RR2018/05/15(火) 08:15:12.26ID:H81h5Fnj
JF31、ここでも散々書かれているズーマーX用プーリー&WRに交換するだけで、あのダルい加速がかなり改善するよね。
ところで、国内仕様で空冷eSPエンジン搭載のスクータータイプの原二って、Dio110以外にある?

65774RR2018/05/15(火) 11:30:40.77ID:i6rMlqP5
ベンリイ110は空冷だけどeSPではないみたい

66774RR2018/05/15(火) 18:54:32.21ID:bihsXRat
タイやベトナム行ったらなんか派生してる車種あるのかね?
国内だけでみたらDio専用エンジンだよなー

67774RR2018/05/17(木) 06:23:18.78ID:RuIb9DBJ
ホンダドリ○ムで買って5年ずっとそこで見てもらってたんだけどリニューアル?して従業員まで全員変わって今まで担当だった人は
ハゲてたけどとても話のわかる良い人でよかったんだけど今度きた人が見た目はのびたくんの若造でマニュアル通りの接客しかしないとても頼りない人になってしまった
どうするべきか

68774RR2018/05/17(木) 06:32:57.89ID:Suz8JdA1
>>67
人柄が大事だよね

69774RR2018/05/17(木) 07:18:48.38ID:vn5xf2gZ
ハゲの一言は余計だろ。笑

70774RR2018/05/17(木) 07:41:31.14ID:Rpwf2kxP
得られる結果が同じならいいんじゃないの


我慢ならんなら別の店で現行型買うとか?

71774RR2018/05/17(木) 08:31:58.95ID:9TrDDTF3
ようやく燃費がリッター47キロになった
冬は燃費悪いんだな

72774RR2018/05/17(木) 08:39:54.35ID:UNSAyPIA
ハゲに悪い奴はいないからな

73774RR2018/05/17(木) 12:52:53.91ID:2/zwCvtH
>>71
空気密度と密接な関係があるからね

74774RR2018/05/17(木) 20:13:38.08ID:TBGCZGT4
>>71
俺のは冬場に悪化しないぞ
冬眠するからエサを食わない

75774RR2018/05/18(金) 01:54:28.37ID:KnnX7p0X
>>73
空気密度なんかより
オートチョークの時間が長い
オイルの攪拌抵抗が大きい
ってのが冬の燃費が伸びない理由

76774RR2018/05/18(金) 16:46:40.97ID:ax8W2y5U
>>75
マルチグレードのオイルがあって長時間の走行でも夏と冬で燃費の差が出るのはなんで?

77774RR2018/05/18(金) 20:14:08.20ID:O9Smi1wC
>>75
あんたのDioはキャブ車なんだ凄いね

78774RR2018/05/18(金) 20:19:43.34ID:KnnX7p0X
>>77
インジェクションでも、チョークに類する機能があるだろ?
も、もしかして知らなかった?

79774RR2018/05/18(金) 21:05:12.89ID:O9Smi1wC
>>78
オートチョークと言わないから

80774RR2018/05/20(日) 05:42:22.23ID:VpjGNXoY
>>79
屁理屈

81774RR2018/05/20(日) 14:54:48.94ID:TLxBkST7

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