Kawasaki Z900RS Part10【ワッチョイ無し】

1774RR2018/05/07(月) 19:43:15.57ID:YeKUr4uX
公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/

前スレ
Kawasaki Z900RS Part9【ワッチョイ無し】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516273475/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててくださいね

268774RR2018/08/02(木) 07:32:03.93ID:Windk0Vd
黒に塗る方が意味がわからんわ

269774RR2018/08/02(木) 18:09:03.61ID:XNLOBl1W
弁当箱は各社が狙った出力特性に合わせたサイズだろうから位置も大きさも違う。
箱が持つ利点は箱無しなら低中速域の確保のためにセンターパイプが長くなるとこを箱で
処理して短くしやすい事と箱無しならサイレンサーを大きくするか詰め物マシマシにするとこを
箱の中の拡張室・共鳴室で入射波反射波逆位相で音を打ち消して詰め物依存度を
少なくして消音できるとこ。特に低音が消しやすいからご近所の目が気になる人は箱付きが
良いと思うよ。忠男の直管型は箱付きの割に低音出てるようだけど。
興味深いのは箱無しメーカーでシャシダイデータを公表してる所は少なくて箱付きメーカーは
データ公表してる所が割と多い事。

270774RR2018/08/02(木) 18:17:54.69ID:hbiEUVsh
つまりは純正が一番てことだな

271774RR2018/08/02(木) 19:15:13.68ID:bMd1qxsd
なんでそうなる(笑)
純正も良いのは確かだけど。

272774RR2018/08/02(木) 19:46:25.13ID:scRW4pUi
いずれにせよ、取り付けただけでドカンとパワーがあがる様なマフラーなんて存在しない。
音が大きくなる訳でもなく、軽量化と見た目アイテムと考えた方が良い。
政府認証品に性能UPを求めたら酷だろう。

273774RR2018/08/02(木) 21:50:59.45ID:n1vbPFoy
>>272
それができて初めて高い金額に釣り合いが取れると思うぞ。3万円のスリップオンなら形だけというのもアリだが。

274774RR2018/08/03(金) 10:44:34.41ID:+TkpuDP5
忠男の奴なんていいんじゃね?

275774RR2018/08/03(金) 13:02:24.06ID:hG/Vwg6O
タダオはホームページの開発日記が胡散臭くて嫌だな

276774RR2018/08/03(金) 13:05:09.26ID:ClvyVGb7
静かな…静かなマフラーをくれ…

277774RR2018/08/03(金) 13:28:20.49ID:hJhkiFXf
ヨシムラの手曲げは結局どうなったのよ。

278774RR2018/08/04(土) 10:50:01.32ID:YmmJtc4D
ヨッシー手曲げ…あまりのカッコ悪さにとうとう中の人が気が付いた、ってとこか

279774RR2018/08/04(土) 11:52:50.42ID:tlI/Et0N
往年のBEETみたいに 
性能低下上等でシンプルな奴がほしいな、できればノーマルより静かな

280774RR2018/08/04(土) 11:56:01.37ID:h4XzC3zJ
>>275
あの文章はヤバい

281774RR2018/08/04(土) 12:45:55.23ID:85Hu4hxa
8耐のTeam GreenがBEETのマフラーだったので
性能的には間違いないのかな

282774RR2018/08/04(土) 12:46:54.04ID:t6PgTOjA

283774RR2018/08/04(土) 12:49:45.55ID:85Hu4hxa
値段も分からんのにお早めの注文をとか言われても

284774RR2018/08/04(土) 12:52:36.86ID:t6PgTOjA

285774RR2018/08/04(土) 12:53:35.82ID:85Hu4hxa
あ、どうも

286774RR2018/08/04(土) 13:43:01.00ID:v7nsrr+D
モトコルセが車検対応板を出す予定らしいがモンキー125が買えるくらいの価格なんだろうな。
エビ管みたいに手間暇掛けずパイプベンダーでサクッと安く作って欲しいがそれやると
モトコルセじゃなくなるんやろね。

287774RR2018/08/04(土) 14:40:14.41ID:1hxG8G0M
BEETの25万のつけても見た目変わったやったーと軽量化くらいなの?

288774RR2018/08/04(土) 22:40:16.29ID:qOvJA6Kj
>>287
BEETのフルエキ、音はYouTubeで聴けるけどあまり変わった感じはしない。音は静か。
乗った感じも正直なところお金掛けた割には…

知り合いのはワイバン入れたけどこれも似たり寄ったり。
おまけにプリチャンバーをコーナーで擦ってしまうし…

289774RR2018/08/05(日) 12:08:31.49ID:nXxhPFVT
いろいろ見聞きできる環境にあって羨ましいです

290774RR2018/08/06(月) 10:46:11.86ID:czrBgKOz
アクラのヘッダパイプに純正のテールパイプ付けようと思うんだが、
あれ音どれくらい大きくなるんだろうか。

291774RR2018/08/06(月) 11:51:26.59ID:HBRHiGeN
>>290
youtube載ってる動画の感じだと100デシベルくらいかな

292774RR2018/08/12(日) 20:26:37.76ID:2Br0+ixt
ノーマルマフラーでも時々小さくだけどアフターファイア出るんだね

293774RR2018/08/13(月) 19:04:18.12ID:SmFvNnkT
箱レスでそれなりに静かなの求めるとノジマメガホン一択だと思うの。

294774RR2018/08/14(火) 08:32:53.50ID:kISfR9YS
>>292
触媒が灼熱地獄状態になっていればそこを無事に通り抜けられる不燃ガスはおらんぜよwww

てかどのバイクも出るよアフタファイヤ〜小部屋で爆ぜて殆ど分かんないだけ。

295774RR2018/08/17(金) 10:55:55.38ID:F36i4r0M
age

296774RR2018/08/18(土) 05:38:29.61ID:sDktE39N
箱無し社外品はまだ少ないけど、ノジマ、ストライカー、OVERは純正より新品装着時は静かですよ。
非対応は元気な音がするみたいですが。

あれこれユーザーさんの音を聞かせてもらった感想からいうと政府認証マフラーは男でいうなら箱無しだろうが箱付きだろうは音量はどれもうるさくは無いです。
箱付きもビートやアールズギアはうるさくない
忠男もうるさくは無いですしね。

非対応ならKファクトリー直管フルエキ、CLRフルエキサイレンサーセット、テックサーフ、ヨシムラ手曲げショート、などでしょうかね?

発売済みの政府認証マフラーだと音質はへんかしても音量や性能面での上積みは無理な気はさはています。
テールパイプやサイレンサーもかなり絞りこんだ内部構造、口径が多いです。

箱付の方がサイレンサーに消音依存する度合いが低い為かショートサイレンサーを採用してるケースが多い感じでしょうかね?

297774RR2018/08/18(土) 06:55:37.57ID:KMtPFwdQ
>>296
よくこれだけ長文のわりに薄い内容が書けるよな

298774RR2018/08/18(土) 07:32:33.87ID:iHup/cvX
ポエムみたいなもんだからな

299774RR2018/08/18(土) 08:36:26.40ID:kD9VOMlc
ここまでのマフラーに関する話が良くまとまってるじゃないか
次回からテンプレ入り

300774RR2018/08/18(土) 09:37:25.94ID:qP4g//od
長文なのに情報量少なすぎだろ

301774RR2018/08/18(土) 10:35:39.36ID:pc1ona01
要約すると、認証マフラーは箱付き箱無し共にうるさくない、非認証マフラーはうるさい

302774RR2018/08/18(土) 12:56:04.39ID:kjR9dmNg
ケチョンケチョンで草

303774RR2018/08/18(土) 21:21:24.93ID:Kr17QPvt
ノーマルの方が迫力あるって草生える

304774RR2018/08/18(土) 23:24:47.14ID:OmxxyMEv
社外マフラーは経年で音量増加していくから
装着後すぐならノーマルより静かだよ

305774RR2018/08/19(日) 17:40:32.87ID:7GSGvdm6
ワイバン付けてるけど、静かやで、物足りないわ。

認証でうるさいマフラーもあれば、非認証で静かなのもある。

後、カワサキ車は、2次エアー強いからフルエキにしたなら燃調取ってくれ、3万位だから。

306774RR2018/08/19(日) 19:36:50.86ID:6L1LblY7
ノーマルで十分な音量と感じる俺は一般人

307774RR2018/08/19(日) 19:39:25.19ID:OZs1WwWG
音量はノーマル同等でいいけどカーボンサイレンサーの音が好きだからマフラー交換したい

308774RR2018/08/20(月) 22:44:14.67ID:ZKIftORe
ノーマル馬力を明らかに上回るマフラー在るのかな?認証関係なく。

309774RR2018/08/20(月) 23:07:52.18ID:L4HPdm02
>>308
マフラーの交換のみでカタログ数値が出る製品は無いと思う。
モトコルセが純正比+12psという広告を出しているが本当かはわからない。

310774RR2018/08/20(月) 23:28:20.29ID:RTxh/Rg0
>>308
2ストキャブ車なら明らかに馬力上回っている感はあったが。
現行車で体感出来るとしたら、軽量化からくるトルクアップ(感)くらいじゃね。

311774RR2018/08/20(月) 23:49:34.14ID:8Ip46mC+
マフラー換えるならECU書換も検討せにゃな

312774RR2018/08/21(火) 01:53:39.77ID:aLWkreHl
>>311
それな、マフラーノーマルでも書き換え勧めるわ、体感できるぞ。
一応デメリットもあるんで、お店に良く聞いてからやってね。

313774RR2018/08/23(木) 21:58:58.19ID:r0WHatuQ

314774RR2018/08/31(金) 11:09:36.01ID:XkwoTYNU
火の玉納車された
169センチの自分には、ハンドル幅が広く肘あたりに違和感があるけど慣れるかな
BEETのハンドルに変更した人は、高さが低くなる事による長距離時の姿勢による疲れはノーマルと比べてどうですか?
ステップは、出来ればそのままにしたいです。

315774RR2018/08/31(金) 15:18:39.81ID:LO9fg7rG
身長同じくらいだけど、自分の場合はノーマルの方が好きかも?
ビートのハンドルは、振動が発生して手が痺れる。
ノーマルでも振動あるけど、マシだと思う。
高い買い物でもないから気軽に試してみて!
ビートのハンドルにして最初は、コレコレとか思ったが慣れると好みだなと痛感する。

316774RR2018/09/01(土) 02:51:50.27ID:Fy+xFr2Q
ハンドルは好みが大きいと思う。
BEETはアルミバーだからハンドルウエイトは重めな物で振動はかなり軽減出来る。
ハリケーンのFATコンドルやコンチ2はスチールバーだし振動は軽微。
ただ、どれを選んでもケーブルがダダあまりになるからまとめるなら交換かも?

317774RR2018/09/14(金) 14:21:43.03ID:TdGsVnjA
伝説のZが今ここに蘇る!

318774RR2018/09/16(日) 18:46:05.96ID:H5hY/hKf
うーん跨って上から見たときのタンクがー
すそ広がりっぱなしなのはどうにかできなかったのか

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