TRIUMPH TIGER 750､800､900､955､1050､1200■ﾄﾗｲｱﾝﾌ9

**774RR** · 2018/05/15(火) 12:39:24.43

日本語公式HP
https://www.triumphmotorcycles.jp/

イギリス本社
https://www.triumphmotorcycles.co.uk/

レッドバロン並行輸入TRIUMPH
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/

元祖　1981 Triumph Tiger 750 Trail　（R80GSの対抗機種）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/TRIUMPH_TIGER_TRAIL_750_TR7T.jpg

　　　　　　　Tirumph Tiger sicne 1937 　(BMW GS since 1980)

　Model　.　　|　　 Year　　　　Engine　Wheel 　　　　　　　　Tire　　　　　　Tank
--.------.--|-------------------------------------------------------
Tiger 70　　 | 1937-1940　　249cc　Spoke　　　26x3.00　　.　　26x3.25　 11L
Tiger Cub 　 | 1954-1968　　199cc　Spoke　　　3.00-19　　　　3.00-19 　12L
Tiger Trail 　.| 1981-1982　　744cc　Spoke　　　3.00-21　　　　4.00-18 　12L
Tiger 900　　.| 1993-1998　　885cc　Spoke　110/80-19 　　140/80-17 　24L
Tiger 900　　.| 1999-2000　　885cc　Spoke　110/80-19　　150/70-17 　24L
Tiger 955i 　 | 2001-2004　　955cc　Spoke　110/80-19　　150/70-17 　24L
Tiger 955i 　 | 2005-2006　　955cc　　Cast　110/80R19 　 150/70R17 　24L
Tiger 1050　 | 2007-2012 　 1049cc　　Cast　120/70R17 　 180/55R17 　20L
Tiger 800　　.| 2011-　　　　　 798cc　　Cast　110/80R19 　 150/70R17 　19L
Tiger 800XC | 2011-　　　　　 798cc　Spoke　　90/90-21 　 150/70R17 　19L
Tiger 1200　. | 2012- 　　　 1215cc　 Cast 　110/80R19　. 150/70R17　. 20L
Tiger Sport　 | 2013-　　. 　 1049cc　　Cast　120/70R17 　 180/55R17 　20L

Tiger TrailはR80GSの対抗モデルだったが不人気で2年で製造中止され、旧トライアンフ破産(1983)の一因となった。TigerでGSを倒すことはトライアンフのリベンジである。

**774RR** · 2019/11/24(日) 10:19:34.47

>>845
車検証に載ってるよ

**774RR** · 2019/11/24(日) 21:48:40.26

>>851 おー確かに！って
言葉足らずですまんかったけどそう言う意味じゃなくて
インプレッション記事の諸元表とかで見ないなって思った
クルマだと「フロントヘビーでハンドリングが」云々とか
諸元表と絡めて言及してたりするけど
バイクの場合は体重移動で変化が大きいからかな？
因みにオレのタイガー、フロント110kgリア120kgでした
ありがとう

**774RR** · 2019/11/26(火) 05:52:35.07

山ん中行くとタイガーのハロゲン2灯は最高だなと思う
新型はどれもLEDなのかなあ

**774RR** · 2019/12/01(日) 15:02:42.73

アウトバックのクラッシュバー、無印tigerにも付くんだろうか

**774RR** · 2019/12/01(日) 17:57:08.35

10～18って書いてあんぞ
いけるいける

…高いなこれ

**774RR** · 2019/12/01(日) 18:55:45.42

>>855
XCとかXRの記述ないから不安なんだよね
XCxに付けてる人はいたけど全部に対応してるってことなんやろか

**774RR** · 2019/12/01(日) 19:13:56.92

フレームが一緒なら付くやろ
不安ならメーカーに問い合わせすれば？

**774RR** · 2019/12/02(月) 08:35:01.37

ヘプコのタンクガードは年式で別れてるんだよな。無印用のはカッコ悪いから15年以降用のつけたいんだけどな。
タンクの張り出し具合が違うのかね

**774RR** · 2019/12/03(火) 20:27:47.74

いよいよ新型発表か

**774RR** · 2019/12/04(水) 13:49:54.59

TIGER 900 心配してたデザインは悪くないのでは？
サスペンションがマルゾッキってどうなんだろう
個人的には自転車用のイメージが・・
5.2 L/100 km = 19.231 km/Lで、燃費が悪化してるっぽい
ボアだけ広げたせいかな

**774RR** · 2019/12/04(水) 16:12:55.92

イタホンとかベルガルダヤマハがよく使ってたイメージ＞マルゾッキ
高級品のイメージは無いよね。

**774RR** · 2019/12/04(水) 18:33:12.35

あれ？BMWはマルゾッキのサス結構使ってなかったか

**774RR** · 2019/12/04(水) 20:57:20.80

うお、新虎って重量200割ってるんだな
かっる！軽すぎぃ！

**774RR** · 2019/12/04(水) 21:23:49.00

新型は見た目のアクの強さが薄まったな
ちょっとムルチっぽい

**774RR** · 2019/12/05(木) 11:06:40.66

よく見たらみんなが嫌うロービーム片目点灯じゃん
しかもLEDだから照射範囲が狭そう
フォグランプ必須か

**774RR** · 2019/12/05(木) 12:09:24.76

ウィンカーの位置が顔の横になってるな。
これは良い変更点

**774RR** · 2019/12/05(木) 12:26:47.67

コケるたびにモゲてたしな

**774RR** · 2019/12/05(木) 13:45:05.01

ウインカーの件はしょせんはオフ系のバイク作ったことのないメーカーだなと思った

**774RR** · 2019/12/05(木) 14:12:48.30

>>863
乾燥重量

**774RR** · 2019/12/06(金) 03:04:15.98

>>860
燃費はもっと頑張って欲しかったね
マルゾッキって旧車會のイメージ

**774RR** · 2019/12/07(土) 17:11:30.89

900ccの大容量と革新的な新しい構成により、まったく新しいTiger 900エンジンは回転範囲全体でより高い出力を提供し、
94 HP @ 8,750 rpmの高ピーク出力と、前世代よりも9％高い-範囲。トルクも大幅に増加し、ピークは64 LB-FT @ 7,250 rpmです。
これは前世代よりも10％大幅に増加しています。

新しい900ccトリプルエンジンは、容量とトルクの増加を可能にする新しい「シャム」ライナー、
エンジンの特性と音を改善する新しいクランクシャフト、新しい発射順序を管理する新しいバランサー、
新しいカムシャフト、ピストン、コンロッドを使用して設計されました。

まったく新しい大容量で高性能の900ccエンジンは、ユーロ5に完全に準拠し、
新しいユニークな1,3,2発火順序を備えた新しいTプレーントリプルクランクを備え、
低回転での優れた特性と扱いやすさに加えて、オフロードを改善しました感じます。

その結果、後輪へのライダーの接続が強化され、道路性能と信じられないほど独特のTプレーントリプルサウンドトラックが洗練されました。

その結果、トリプルのミッドレンジとトップエンドですべてのトルク、感触、および伝達を維持しながら、
スロットルの特性、ツインの音と感触にはるかに密接な関連性があります。

https://www.triumphmotorcycles.com/motorcycles/adventure/tiger-900/engine-and-capability

これって不等間隔燃焼になってツインエンジンのようなトルク特性になったってことかいな

**774RR** · 2019/12/07(土) 17:31:19.11

120クランク変えるとも思えないから2番3番の順番変えたとかそんなんじゃね？
タイスポユーザーとしてはいよいよシリーズ廃止が近づいてきたなと。

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:23:13.39

この動画で800と900の排気音比較やってるけど900は野太くなってる
800ユーザーとしては800の方がいいじゃんと思ってしまうが
https://www.youtube.com/watch?v=oFlIjXAh4_c

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:34:13.64

新900ccエンジンのT-プレーントリプルクランクの爆発間隔は下記である。
180度-270度-270度

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:54:44.35

>>873
ラリーに出てたトラモンターナに
似てるなと思ってたら
tramontana inspired て言ってたわ

**774RR** · 2019/12/09(月) 20:57:35.02

>>873
トラの3気筒独特のヒュンヒュンした音がないな
どっちかというとヤマハの3気筒に近い

**774RR** · 2019/12/11(水) 10:41:07.99

tigerのwikiあるけど情報全く書いてないな

**774RR** · 2019/12/11(水) 10:59:55.84

おっ、遮光式土偶顔じゃなくなるのね、やっと検討しても良い顔になるか

**774RR** · 2019/12/11(水) 12:46:40.92

繋がり眉毛やで

**774RR** · 2019/12/11(水) 15:45:28.86

ゲゲゲの鬼太郎に出てくる出っ歯のキャラみたいな顔じゃなくなるだけで充分ヨ

**774RR** · 2019/12/16(月) 08:23:45.59

>>854だけど問い合わせたら全部対応してるらしいから注文した

**774RR** · 2019/12/16(月) 12:36:27.91

社外品の適合なんてここで聞かずに始めからメーカーか販売店に問い合わせすればいいのに

**774RR** · 2019/12/17(火) 10:31:47.92

2012年式Tiger800 距離5000kmで80万は買い？

**774RR** · 2019/12/17(火) 11:35:16.04

フォグやガードもついてるなら次第点

**774RR** · 2019/12/17(火) 13:56:08.20

値段的には安くは無い。オプションや車検の残り次第かね。
ディーラーに車検出すと+10万見ておかないといけないし。

**774RR** · 2020/01/09(木) 11:18:04.75

タイガー955iからタイガー800中古乗り換え検討してるけど、乗った感じかなり違いますか？
多少パワー落ちても軽さが全然違うならいいかも。

**774RR** · 2020/01/16(木) 11:12:54.20

ショップの人RallyPro200万くらいで、4月くらいって言ってたけどほんとに出るんだろうか

**774RR** · 2020/01/30(木) 22:52:48.33

タイスポの新型待つのは諦めてF900XRにしようか悩み中。まあ、エンジンがつまんないのはわかってるけどね。

**774RR** · 2020/01/31(金) 00:03:57.15

>>888
Tiger900の不等間隔3気筒を待てばよろしかろう

**774RR** · 2020/01/31(金) 00:09:11.72

なんで900なんだよ！
逆だよ！
675とか小さいのを出してくれよ！！

**774RR** · 2020/01/31(金) 09:43:30.56

>>888
俺もタイスポ。
下からトルク出てるエンジンが好きで選んだんだけど乗り換え先が無くてな。
1050系はディスコンだねえ。
次の車検で900GT系かな。

**774RR** · 2020/02/12(水) 17:06:21.24

いつのまにか本国での価格が出てるね
国内だと10万円くらいのアップだろうか

**774RR** · 2020/02/12(水) 17:57:19.88

ディーラーには価格提示があったみたいで200万は全然切ってた

**774RR** · 2020/02/15(土) 21:36:51.92

新型900の実車が国内お披露目になるのは、モーターサイクルショーの頃かな？

**774RR** · 2020/02/16(日) 19:11:44.05

900 GT proで182万か。rally proでも186万って最近のトラにしたら随分良心的な価格設定だね。
アフツイと同等の価格帯だし国内の他のアドベンチャーと比較しても十分比較対象になり得る。

**774RR** · 2020/02/16(日) 20:43:52.78

パニアその他揃えて乗り出し220～230万ぐらいか
もうちょっと頑張ればEXPやらGSに手が届くな
もう排気量も重量もミドルアドベンチャーとは言えないし、ちょっと選択肢にはならないな

**774RR** · 2020/02/17(月) 23:02:20.49

900の写真みるとシートの内股の所が凄く角張って見えるのが気になる

**774RR** · 2020/02/18(火) 01:40:24.70

排気量そのままでパワーダウンしたとしても少しでも軽くなるならそっちの方がよかったな

**774RR** · 2020/02/18(火) 19:28:51.05

アッパーガード、フォグ移設、ラジエーター、ETC，フルパニア、バックレストつけて乗り出しほぼ250万
R1250GSよりは安いにしてもやっぱりお高いですな...

**774RR** · 2020/02/18(火) 20:44:02.20

GSは売る時それなりに値段つくけどタイガーなんか二束三文よ

**774RR** · 2020/02/19(水) 10:45:56.74

今乗ってる川崎のアドベンチャーも二束三文だしそこはちょっと悩む...
でもサイズと排気量てきに他に似たようなのが無いし、何よりかっこいい

**774RR** · 2020/02/19(水) 11:16:11.67

長く乗るならいいんじゃない
ここ５年ぐらい小出しにしてた電子制御やらカラーTFTその他全部入りだし
今後新しいの出てもあんまり変わらなそう
サスはWPのが良かったけどな

**774RR** · 2020/02/19(水) 12:32:58.70

長く乗るつもりではあるんだ、現時点では...

ちなみに、giviのoutbackで左右のサイズ違いにしている人っているのかな？
純正にするかサイズ違いにするか悩んでいるのだが...

**774RR** · 2020/02/19(水) 12:48:48.02

サイズ違いにしてる
左右張り出しが同じくらいになって前から見た時のバランスはいい

**774RR** · 2020/02/19(水) 21:16:03.81

ありがとうございます。
やっぱりかっこいいは大事
giviのステー待ってトップケースだけ純正でいこう

**774RR** · 2020/02/19(水) 23:06:40.77

はやく900試乗したいなー
どんなエンジンフィーリングなのか気になる気になる

**774RR** · 2020/02/19(水) 23:09:00.75

新型の3気筒エンジンはどんなんだろうね
https://young-machine.com/2020/02/19/75327/

**774RR** · 2020/02/20(木) 03:21:56.23

ドロドロ感みたいのが出るのかねえ
シートが角張ってるのはケツ痛にはなり難いってことだろうなあ
足付きは少し悪くなるだろうけど

**774RR** · 2020/02/20(木) 12:49:42.19

ドロドロ感とかは排気を調整しないと出ないよ
パルスタイミングの変更で変わるのは路面へのトラクション効果
３気筒は等間隔でありながら元々トラクション効果が良かったが
更にその効果を向上させようとしたもの
ヤマハのお株を奪った感じだね
ただ３気筒でこれをやると高回転のスムーズさが減るから出力を出し辛くなる
アドベ系だから採用したとは思うけどロード系では採用しないと思うな
４気筒なら問題にならないとは思うけど

**774RR** · 2020/02/23(日) 00:31:19.86

ワイのタイスポも進化させてーな(懇願
F17で行きたいんや。

**774RR** · 2020/02/23(日) 18:01:08.49

>>910
そうなの、17がイイの。

**774RR** · 2020/02/23(日) 18:04:01.81

ＢＭのＦ９００ＸＲ試乗してきた。これでトリプルだったら最高だなって感じの車体と電制とお値段。心動いてる。。

**774RR** · 2020/02/23(日) 18:09:38.58

>>912
格好はいいんだけどやっぱロータックス起源の2気筒の系譜かな。
前800試乗した時くっそ退屈なエンジンで買う気無くした事あったな。

**774RR** · 2020/02/23(日) 21:03:16.89

エヴァチックというか昆虫っぽい感じか
これもエンジンは中国製なのかな
個人的にはタンク容量が物足りない

**774RR** · 2020/02/25(火) 08:33:22.58

同じエンジンでもハスクのNUDAはめっちゃ楽しいぞ

**774RR** · 2020/02/25(火) 15:24:41.69

やい！徳井！おかえり（はーと）

**774RR** · 2020/02/26(水) 07:56:37.14

Tiger900の音はトラの3発特有のヒュルヒュル音じゃ無くてヤマハ3発みたいなゴリゴリした音だね

**774RR** · 2020/02/26(水) 08:54:52.21

ヒュルルル音がいいのに

**774RR** · 2020/02/26(水) 09:05:06.52

分割ラジエターにシュラウド付き、今回のGTは期待できる、夏にのぼせないと

**774RR** · 2020/02/27(木) 00:39:03.42

6500回転くらいで振動が出るけど概ねスムーズなエンジンって感じか
そもそもそんなに回すことは滅多にないけど
海外レビューは気になる夜間走行や燃費にはまだ触れてないっぽい

**774RR** · 2020/03/17(火) 19:29:49.98

ロケット3GTの方はいずれ日本でも販売されるんだろうかね
GTのが、よりシート高低くて、バックレストなども標準装備されてるからこっちの方が受けると思うんだけどね

**774RR** · 2020/03/18(水) 11:36:32.95

ディアベルが思いのほかスクリーンやカバン付が売れないのでそれの後追いとしては
まずはシンプルモデルに絞ろうってことじゃないかな

**774RR** · 2020/03/20(金) 12:46:38.52

身長172で1200試乗してきたけど片足で爪先立ちになってワロタ
走行中は安定したたけど短足には無理なバイクだなぁ

**774RR** · 2020/03/20(金) 12:53:09.75

身長じゃなくて股下の長さがわからないと判断できないと何度

**774RR** · 2020/03/20(金) 17:23:38.99

>>924
股下とかあんま測ったことないから正確な数値わからんけど78cmぐらいかなぁ
足付き悪いトリシティにいつも乗ってて片足ベッタリだったから案外いけるかもと思ったが全然そんなことはなかった

**774RR** · 2020/03/20(金) 20:17:24.65

シートのローポジション試してみた？
171だけどローなら片足ならベッタリになるよ
体重のお陰かもしれないけど

**774RR** · 2020/03/20(金) 23:09:55.91

>>925
172で股下78なら足長さんの部類じゃね？
俺175でそん位よ。

**774RR** · 2020/03/21(土) 08:32:12.23

174で短足だけどxca、まあ何とかなってるよ。
ハンドルが少し遠くてアップさせた位かな？
特に違和感なく優雅に乗れてます。

**774RR** · 2020/03/21(土) 20:18:39.03

800でもハンドル上げてる人って多いかな
幅が広い分、余計に遠く感じた
購入当初、左に目一杯ハンドル切った時にブオーンと吹かしちゃって冷や汗出た
900は近くなってるらしいけど

**774RR** · 2020/03/30(月) 18:26:40.98

これ付けてる人いないかなあ
ガッチリ付くのか知りたい
https://i.imgur.com/AGsorm2.jpg

**774RR** · 2020/04/01(水) 10:48:13.87

付けてる。
六カ所ネジ留めだから、結構ガッシリしてるよ。

**774RR** · 2020/04/01(水) 19:31:07.03

新型の900のインプレにシート下の写真出てるけどETC車載器はシート下に入らなさげぽい？
ttps://www.virgintriumph.com/impre/impre-tiger900rallypro/

**774RR** · 2020/04/02(木) 10:58:04.95

>>932
パッセンジャーシート下は無理だけどライダー側は隙間があるから大丈夫だと思われる。
ライダー側はトレイみたいになってるのでバッテリーとは分離されてる。

**774RR** · 2020/04/02(木) 12:37:24.67

>>930
>>931

これ何て名称ですか？
どこから出てるのでしょう？
私も付けてみたいので教えて下さい。

**774RR** · 2020/04/02(木) 14:32:34.08

>>934
これじゃない？
https://www.srcmoto.com/collections/triumph-tiger-800/products/gps-accessory-mount-2015-2017-triumph-tiger-800-xcx-xrx

**931** · 2020/04/02(木) 15:41:26.11

>>935
それそれ。
俺はwebikeで買った。一月ぐらい待たされたけどさ。

**774RR** · 2020/04/02(木) 15:57:26.31

>>931
ありがとう
なんか振動でぷるぷるしそうかなあと思って

>>934-936
わたしもウェビックで発見しましたわ
SRC マルチバーホルダー
アルミ製かと思いきや鉄製らしい

**932** · 2020/04/03(金) 00:08:23.03

>>933
なるほど。エンジン位置が前下に下がったからライダー側シート下に余裕ができたのかな。
デビューフェアが始まったら実物をじっくり観察させてもらいます

**938** · 2020/04/07(火) 11:50:28.11

今日用があって立ち寄ったら900あったんで見せてもらった。
全体的にケツが薄くスッキリしてしまってテールランプ手前の無駄空間すらなくなってしまったのですね。
ライダー側下にETCはいけるけどカード入れっぱは嫌な人はめんどくさそうと思った

**774RR** · 2020/04/07(火) 11:59:17.39

正直、800の土偶フェイスのほうが好き

**774RR** · 2020/04/07(火) 12:07:04.46

900試乗してみたいなぁ。
買うならラリープロの外装を赤くしたい。
どうせオフで走るなら外装の予備はあってもいい。
いくらになるんだろ。

**774RR** · 2020/04/07(火) 15:19:49.89

900RallyProの装備重量は車検証ベースで220でしたぞ！

**774RR** · 2020/04/07(火) 15:58:19.84

そういや11日からデビューフェアか

**774RR** · 2020/04/07(火) 20:16:37.09

やはりエンジンの味付けが全く違うみたいね
俺は虎の3発が好きでTigerに乗ってるからツインみたいな味付けは求めてないんだよね

**774RR** · 2020/04/07(火) 21:29:43.99

YouTubeとかでみるとロービーム右片目っぽいのが残念だ
両目点灯の方が好み

**774RR** · 2020/04/07(火) 22:52:50.16

ヒュルヒュル音しないっつーことで、どうでも良くなった

**774RR** · 2020/04/11(土) 14:20:12.30

ツインっぽい味付けというのは自己否定しているみたいでちょっとなというのはある
燃費も悪化して20km/lいかないみたいだから850GSの24km/l超と比べると差が大きい
最高出力が上回るとかならまだしも、同じだし

**774RR** · 2020/04/12(日) 11:24:54.42

パニアがどうとか乗り換えがどうとか言っていたものですが、900無事納車されました。

初の外車だからかわかりませんが、クラッチレバーが最小値でも遠い...
どなたか800のクラッチレバー見せてもらえませんでしょうか...社外品に交換したい...

https://i.imgur.com/bVIZbPy.jpg

**774RR** · 2020/04/12(日) 11:31:51.46

それトラの汎用レバーだね。
長さ図ってみんと全く一緒か分からんけどワイのタイスポも同じ形状。
タイスポの場合は一番遠くしてもどミートポイントが手前過ぎて2本指だとちょっと困る。
社外に変えて近くするとそういった弊害出るかもとちょっと思った。

**774RR** · 2020/04/12(日) 12:26:03.95

汎用であればつけられそうですね。
レバーの適合が-14,15-で別れてそうなのでとりあえず15-のモデル買ってみます！

ありがとうございます！

**774RR** · 2020/04/12(日) 14:06:05.04

>>950
長さは気を付けてた方がええで。
タイスポとタイガー1050でも長さ違うのよ。基部は同じだけど。
Webの写真よーっく見て同じくらいか確認した方がいい。