【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part20【非ワッチョイ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
何に違和感があるかって言うと
60超え爺の一人称が俺だから
せめてワシにして欲しい 鈴菌だからやる気出してスクーターに4気筒エンジン積んで、アルミフレームにしてしまうかも? >>951
ヤマハもホンダも180kg
スズキは軽量を維持すべき。
160kg維持は地味で大変だろうけど・・・ 銀翼600がつらくなって乗り換えた俺様が来ましたw 銀欲をトライク仕様にしたの見た事あるから
それなら楽やろと思っただけ トライク乗るくらいならホンダやダイハツの軽や
マツダロードスターなどのオープンカーに乗った方が100倍まし。
トライクとか基地外が乗る乗り物だろ。 車の居住性とバイクの機動力を無くしたイミフな乗り物だもんな シートベルトもヘルメットも義務付けられてない危険な乗り物だよな。 つまり銀欲に対してそれほどの愛情は無かったという訳だ
ただの足でしかなかったと・・・恐らくバーグマンも安くて便利な足でしかないのか
悲しい話だ・・・ バーグマンも早丸2年乗って、走行距離4万キロ越えてきたら、トップスピードは
頑張ってもぬふわキロで頭打やし燃費も極度に悪化し始めたので、プーリーやら
Vベルトやらクラッチアッセンやら駆動系一式交換してきた
お金はウン万かかったけど、初期の頃みたいに燃費は常時30km/l以上叩き出すし
トップスピードも元通り、ぬあわキロ以上キッチリ出るし総とっかえして良かった
これで高速の追い越しも安心、やれば出来る子になったバグちゃん最高っす(嬉 >>969
2万キロ時に交換したのはタイヤとVベルトぐらいかなぁ
2500キロ毎のオイル交換、1万キロ毎の区切りにフューエル1タンクに
投入でエンジンフラッシング、オイルフィルター&エアフィルターの交換は
思い出した時ぐらい・・4万キロ過ぎてもエンジンの方は初期の頃とほとんど
変わらずすこぶる元気よ
13インチのフロントタイヤはかなり長持ちするけど、12インチのリアタイヤは
ドラポジ的にも後輪の方が、荷重が大きくかかるせいか1万キロの走行程度で
タイヤ溝が結構無くなっていくのでちょくちょくチェックはしている 後輪は駆動するから余計に減りが早い
車でもFF車の前輪が先に減るのと同じく。 FFは操舵も兼ねてるし重量配分がフロント寄りだからね。
FRの場合は普通に乗ってれ前後ほぼ均等に減った記憶がある FR乗ってたけど片減りしてたわ…
まあ、キャンバーつけてたせいだけどね 4万キロでそう取っ替えかぁ
乗り潰していく予定だけど5万のれなさそうだな >>974
のんで?
駆動系なんて消耗品だぞ
チェーン駆動だって数万kmも走りゃ
スプロケとチェーン総取っ替えする コックドベルトは5万キロノーメンテだったなぁ・・・推し引きも軽かったし
フィーリングは全く変わらないし
むしろハブダンパーがヘタってギクシャク感が出てたくらいだし
チェーンなんてしょっちゅうメンテ必要だしオイルで汚れるしフィーリングはどんどん変わっていくし
それでも寿命は短いし >>976
スクーターしか知らないアホがバイクを語るw >>977
それあんたの自己紹介だろ?
俺が前の前に乗ってたバイクがコレ
https://imgur.com/CYZOiAR.jpg
初台辺りから246経由で都筑辺りをコレで走ってたわ
スクーターはバーグマンが初めてでスクーター初心者だからよろしく! おっさん同士のマウントの取り合いはババァのそれより見苦しい。 >>981
これって尾崎豊が盗んで走り出したってやつか バグ200は無くなって175に変わるオカン
開発が遅れてるらしいが 車体はハヤテベースでエンジンはバーグマン200ベースって噂のヤツ? 指紋盗まれるよ?
他人の写真ならちょっとまずいんじゃない? ※↑中学生ではありません。ヘタしたら孫がいる年齢のオッサン同士のやりとりです。 バグ200ってさ何km/h以上になると加速に勢いが無くなるの?
100km/hまではスムーズに針が上がっていくんでしょ? 今マジェスティS乗ってるんだけど80km/hぐらいまでなんだよね勢いあるのが
その後が鈍くなる せめて100km/hまではと思って
乗り換えようかなと考え中 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 94日 17時間 55分 5秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。