【HONDA】GROM グロム MSX125 Part60【ホンダ】

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1774RR (ワッチョイ 83f9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:45:40.17ID:6jTKPbnE0
公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]

前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part58【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512026057/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part59【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517580430/

スレ建ての際には>>1
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:46:18.46ID:6jTKPbnE0
プレスインフォメーション(FACT BOOK)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/GROM/201305/

3774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:46:38.26ID:6jTKPbnE0
リコール情報
改善対策届出番号:451
届出日:平成26年10月16日
改善対策開始日:平成26年10月17日
http://www.honda.co.jp/recall/motor/info/141016_451.html
http://www.honda.co.jp/content/dam/site/www/recall/cq_img/rc451.png

4774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:46:58.25ID:6jTKPbnE0
改善対策届出番号:506
届出日:平成28年9月8日
改善対策開始日:平成28年9月9日
http://www.honda.co.jp/recall/motor/info/160908_506.html
http://www.honda.co.jp/content/dam/site/www/recall/cq_img/rc506.png

5774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:47:19.16ID:6jTKPbnE0
2013-2015年
全長(mm)1,760
全幅(mm)755
全高(mm)1,010
最低地上高(mm)160
シート高(mm)750
車両重量(kg)102
燃料消費率(km/L)
国土交通省届出値定地燃費値 63.2(60km/h定地走行テスト値)<2名乗車時>
WMTCモード値(クラス)67.6(クラス1)<1名乗車時>
燃料タンク容量(L)5.5

6774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:47:38.25ID:6jTKPbnE0
2016年
全長(mm)1,755
全幅(mm)730
全高(mm)1,000
最低地上高(mm)155
シート高(mm)760
車両重量(kg)104
燃料消費率(km/L)
国土交通省届出値定地燃費値 62.7(60km/h定地走行テスト値)<2名乗車時>
WMTCモード値(クラス)70.5(クラス1)<1名乗車時>
燃料タンク容量(L)5.7

7774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:47:57.05ID:6jTKPbnE0
2017年
全長(mm)1,755
全幅(mm)730
全高(mm)1,000
最低地上高(mm)155
シート高(mm)760
車両重量(kg)104
燃料消費率(km/L)
国土交通省届出値定地燃費値 62.7(60km/h定地走行テスト値)<2名乗車時>
WMTCモード値(クラス)67.1(クラス1)<1名乗車時>
燃料タンク容量(L)5.7

8774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:48:16.18ID:6jTKPbnE0

9774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:48:33.76ID:6jTKPbnE0

10774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:48:52.20ID:6jTKPbnE0

11774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:49:13.09ID:6jTKPbnE0
H

12774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:49:30.67ID:6jTKPbnE0
O

13774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:49:49.50ID:6jTKPbnE0
N

14774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:50:04.88ID:6jTKPbnE0
D

15774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:50:22.23ID:6jTKPbnE0
A

16774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:50:40.76ID:6jTKPbnE0
G

17774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:50:57.67ID:6jTKPbnE0
R

18774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:51:14.46ID:6jTKPbnE0
O

19774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:51:33.17ID:6jTKPbnE0
M

20774RR (ワッチョイ 9bf9-LHz9 [112.136.23.70])2018/06/13(水) 23:52:12.83ID:6jTKPbnE0
125

21774RR (ワンミングク MMbf-J/+B [153.157.167.32])2018/06/14(木) 00:56:50.00ID:KxfR3FF5M
\(^o^)/

22774RR (ワッチョイ dfa7-IPi1 [133.218.111.235])2018/06/14(木) 17:45:20.31ID:VHUTcDZy0
グロムはいいぞ

23774RR (ワッチョイ fbd3-m0US [106.163.68.143])2018/06/15(金) 00:40:06.03ID:4qehDtxh0
CBRのエンジン乗っけられるスワップキットが発売中(In 海外)という書き込みがあったが
本当にあるんだな・・・。

https://www.steadygarage.com/store/chimera-engineering-cbr-engine-swap-kit-honda-grom

あの車体で、27馬力ってゴクリ・・・って感じだよ。
カネは相当かかるな。もう一台買える位かかりそうよね。
キットフルセットに、エンジンに、電子系やら燃料周りって考えると・・・

24774RR (ワントンキン MMbf-J/+B [153.159.75.107])2018/06/15(金) 00:54:47.32ID:qAKyR4KmM
CBR買った方が良いわな

25774RR (ワッチョイ eff5-u7oA [39.111.173.169])2018/06/15(金) 01:41:13.83ID:1bXe1dkh0
グロムにパニガーレのエンジン乗せた奴もいるらしいからすごい

>>23
え、これだけ?って感じだけど
追加で純正部品どれだけ必要なんだろうね
マフラーとかどうなるのかさっぱりこれじゃわからん

ただ普通にMC41買うよりはこっちのほうが断然面白そうだ

27774RR (ワッチョイ 7bac-z7gc [202.7.121.245])2018/06/15(金) 08:03:51.96ID:KX75eqdJ0
大金掛かっちゃエンジンスワップの意味ないよね
元々がプアマンズチューンなんだから

28774RR (スプッッ Sdbf-H+RY [1.75.214.5])2018/06/15(金) 10:27:33.13ID:7vi6hrowd
せやかてあの車格でパワーあるエンジンってのは魅力やん!
金払う価値ある…いやそれでも高いな

29774RR (スプッッ Sdbf-u7oA [1.75.244.150])2018/06/15(金) 12:15:07.38ID:wSaH8H3cd
前スレ>>998
多少狭くても広げれば使えるみたいね
知り合いがやってた
どれかうか迷うな

30774RR (ワッチョイ 0fab-Bw3Y [121.86.117.29])2018/06/15(金) 12:20:14.44ID:gv6PvRzk0
ぶった切るが、この単車って意外とすり抜け出来ないね。
ハンドル幅があるし(それに合わせミラーも見えるように変えた)、ステップも歩道に擦る
高さですり抜けする気が失せる。
結果、よくおばはんスクーターに置いていかれる。
そんな意見見ないけど、へたくsなだけかな?

そこでハンドル変えようと思うんだが、高さはほぼ同じで5センチ程狭くなるものがあれば
参考に教えてください。
ミラーを幅狭いものに変えたら安上りなのはわかってるけど、それは出来ない派。

31774RR (アウーイモ MM0f-OAc3 [106.139.12.33])2018/06/15(金) 12:33:55.20ID:Nn9pHEqLM
>>30
すり抜けをするな

32774RR (ワッチョイ 6b90-4xpr [180.9.192.201])2018/06/15(金) 12:34:48.84ID:NYg/HoWJ0
ボアアップぐらいにしとこうよ

33774RR (アウーイモ MM0f-OAc3 [106.139.12.33])2018/06/15(金) 12:37:32.87ID:Nn9pHEqLM
>>32
違法だ

34774RR (スプッッ Sdbf-1wyx [1.75.196.246])2018/06/15(金) 12:41:04.64ID:o71aJidjd
純正で抜けない幅は危ないから無理にすり抜けしない方がいいよ
どうしてもだったらHARDYとかええんでね絞ってるやつ

35774RR (スッップ Sdbf-Inr7 [49.98.164.117])2018/06/15(金) 12:41:17.76ID:3PAWnjP9d
違法なの?

36774RR (ワッチョイ 7b5d-D3C1 [160.13.95.9])2018/06/15(金) 12:57:15.05ID:Uf1OWfM40
排気量の変更申請して軽二輪にすれば問題ない

37774RR (ワッチョイ dfa7-IPi1 [133.218.111.235])2018/06/15(金) 13:06:58.73ID:ToqoyeNg0
初期型から乗り換え
白かっこいいし今のうちに買っとこう
モンキーに乗り換える人多いのかな

38774RR (ワッチョイ fb4f-m0US [42.145.187.27])2018/06/15(金) 13:45:10.04ID:FSoMWDb00
>>29
俺の場合、ストレートのグロム対応で真っ先に出たミニスタンドを購入し直した。
特に使いやすいとかは無いな。

あと選択の余地としては前後共用タイプだね。
片方ずつしかリフトしないならこれもいいけど、前後同時にリフトするにはもう一つ
前用のスタンド買わにゃならん。

39774RR (ワントンキン MMbf-euhA [153.248.58.145])2018/06/15(金) 13:51:42.05ID:oNzo9/6IM
>>30
50ccスクーターより断然すり抜けしやすい印象
スクーターだとアンダーカバー?が擦るので縁石ギリギリまで寄れない

高い縁石はどのみち無理だね
どうしてもって言うならオフ車に乗り換えるしか

40774RR (ワッチョイ 0fab-Bw3Y [121.86.117.29])2018/06/15(金) 15:47:32.21ID:gv6PvRzk0
返信くれた人ありがとう。
ちなみにグロムの全幅は730ミリで、ちょっと興味(暇)あったので他車を調べてみた。
この前ちぎられたリード125は680ミリ。
アドレスV125S 635ミリ
CBR1000RR 720ミリ
GSX-R1000R 705ミリ

物理的に寸法が広く、見えない純正ミラーを見える幅のものに変更したのだから、
そりゃすり抜けはキツイか。

て事でハンドルを探しつつ、無理しないよう走行します。

41774RR (ワッチョイ fb4f-m0US [42.145.187.27])2018/06/15(金) 17:05:11.59ID:FSoMWDb00
>>40
自分が試してない方法を勧めるのも気がひけるんだが、
右ミラーだけ可倒式にしてすり抜けるときだけ畳めば
結構すり抜けやすい気がする。

42774RR (ワッチョイ 8bc1-C226 [182.167.75.82])2018/06/15(金) 17:40:28.38ID:rzwFgYI00
ほんとに狭いところ通りたいときはミラー畳むよ

43774RR (ワッチョイ ab5c-mroX [126.86.56.41])2018/06/16(土) 00:47:43.10ID:1yXOeQ7f0
グロム250が出たら乗り換えるわ、旧型の足回りだけ強化したらいけると思う、223とかでもいいけど

44774RR (ワッチョイ fbd3-m0US [106.163.68.143])2018/06/16(土) 00:53:32.04ID:6+V4szUX0
>>26
説明読んで必要なものをざっと検討してみたが、
GROMもう一台買える位はかかると思うわ。ヤフオク根気よく探せば
20万程度でもいけるかも知れんがなぁ・・・
ちなみに、マフラーはHeaderって奴が、エキパイ。


趣味の領域だな。燃費も6割程度になるから
実用度は一気に下がるな。航続距離は150km程度まで落ちるよなぁ・・。

45774RR (ワッチョイ fb4f-m0US [42.145.187.27])2018/06/16(土) 01:32:26.02ID:KGfXsea60
多分100km走ったら燃料メーター点滅だな。
盆栽以外の何物でもないわ。

46774RR (ワッチョイ ab5c-MuvU [126.224.119.110])2018/06/16(土) 08:29:12.12ID:XlupisAj0

47774RR (ワッチョイ eff5-u7oA [39.111.173.169])2018/06/16(土) 09:43:15.25ID:Owh9iA+U0
>>38
前後共用タイプなんてのもあるのか参考になるな
ありがとう

48774RR (ラクッペ MM4f-C226 [110.165.189.252])2018/06/16(土) 12:18:32.43ID:GmZyUSWGM
パワーケーブル、イリジウムプラグ、ワコーズのオイル、モリワキメガホン、デイトナ強化リアショックのカスタムで平地107キロ出たわ

49774RR (ワッチョイ 0fab-M6cC [121.86.117.29])2018/06/16(土) 12:34:43.91ID:OEdCkXsy0
マフラー変えたら抜け良くなって最高速は上がる?

50774RR (ワッチョイ 0fab-M6cC [121.86.117.29])2018/06/16(土) 12:35:27.73ID:OEdCkXsy0
ノーマルで105`が過去最高

51774RR (ワッチョイ ab5c-/3P6 [126.3.247.178])2018/06/16(土) 13:06:11.33ID:ViX4XdAY0
デイトナスクリーン、ナックルガード付き、キジマのクチバシ、上体伏せないで平地108km

NRマジック0.2mmベースガスケット、キタコタイプ1カム、imap、モリワキマフラー、DNAフィルター、大口径エアダクト、OUTEXファンネルNGKイリジウム7番。

コンスタントに100は出るし、坂道もヨユーで登るけど、ここまでやってこんなもんだ…

いじるの楽しいからいいけどねw

52774RR (ラクッペ MM4f-C226 [110.165.189.252])2018/06/16(土) 13:26:39.26ID:GmZyUSWGM
>>51
俺は状態伏せての数値だから尊敬します

53774RR (ワッチョイ fb4f-m0US [42.145.187.27])2018/06/16(土) 14:08:32.07ID:KGfXsea60
>>48
インジェクションコントローラの類はつけてないの?


>>51
因みに燃費はどれくらいですか?

54774RR (ラクッペ MM4f-C226 [110.165.189.252])2018/06/16(土) 17:14:14.66ID:GmZyUSWGM
>>53
いじり始めたの最近だからまだつけてないよ
今後は出力アップより、見た目変えていこうかなって感じ

55774RR (アークセー Sx4f-OAc3 [126.201.48.126])2018/06/16(土) 17:25:49.42ID:r1UHFQv6x
>>54
燃調は直ぐにやれよ。
普通は同時にやるもんだぞ

56774RR (ワッチョイ fb4f-m0US [42.145.187.27])2018/06/16(土) 18:01:14.87ID:KGfXsea60
>>54
マフラーだけ変えると抜けは良くなって、下り坂とか高回転が伸びるけど、
反面トルクが薄くなって低回転域とか登りとか弱くなるんだよね。
あと折角高回転回ってもレブリミットに突き当たる。

まあ、現状で不満がなければそれで良いんだけどね。

57774RR (ワッチョイ 4bac-z7gc [220.210.233.124])2018/06/16(土) 18:56:06.99ID:AfatDMJv0
エンデュランスハイカム
エアクリーナー内のノズル撤去
ノーマルマフラー
サブコン無し
スプロケノーマル
108キロ(伏せ無し)
バイパス高架の騒音板区間なので無風なのが効いてる気がする

サブコンいれずにハイカムって効果あるんか?

59774RR (ワッチョイ eff5-u7oA [39.111.173.169])2018/06/16(土) 19:11:12.52ID:Owh9iA+U0
マフラー代えたらecuリセットもしよう

60774RR (ラクッペ MM4f-C226 [110.165.189.252])2018/06/16(土) 20:41:28.02ID:GmZyUSWGM
>>55
そうなのかあ
とりあえずはimapってのをつければええんかな

61774RR (ワッチョイ ab5c-mroX [126.86.56.41])2018/06/17(日) 02:22:19.10ID:tBzfpMvQ0
坂道追い風で107は出たことある、2万キロ近くなって燃費下がってきたけどなんかした方がいいことあるかな

62774RR (ワンミングク MMbf-euhA [153.155.221.134])2018/06/17(日) 09:57:23.86ID:qfjGEQuFM
125ccのままハイカム、ハイコンプピストン、ハイオク仕様のECUにしたいなと思ってたけどあんまり変わらなそうだな

マフラーは変えたくないしおとなしくノーマルのまま乗っておくよ

63774RR (ワンミングク MMbf-euhA [153.155.221.134])2018/06/17(日) 09:58:53.43ID:qfjGEQuFM
しかしこれ一台で十分だから大型を売り払ったものの、街で大型見かけると乗りたくなるもんだな
実際乗ると重いし小回り利かないし股が熱いしいいことなんて何もないのに

>>63
GROMだと高速乗れないから大型残してある。
ほとんど乗ってないけど。
みんな軽い軽いって言うCBR600RRなのに、GROMに慣れると重くてしんどいわ。

65774RR (スップ Sdbf-4xpr [1.75.4.197])2018/06/17(日) 10:38:26.18ID:s1Y7Q0SMd
>>63
グロム 乗ってて、少し大きいグロム っぽいの欲しいと思いNC750X買ったらキャラが似てるから使い分けに困る。

グロム 好きなのにあまり乗らなくなってしまった…

66774RR (ワッチョイ fb4f-m0US [42.145.187.27])2018/06/17(日) 11:01:38.57ID:ZDvwyvPD0
>>61
変えてないならプラグ、エアクリーナー、チェーンがそろそろ寿命。
それで改善しないならハブベアリングでここまでは比較的手間も金もかからない。
次はバルブステムシール、ピストンリングあたりだけど、付随するガスケット
やOリング交換含めた腰上分解だから、手間だし少々金もかかる。。

67774RR (ワッチョイ fb4f-m0US [42.145.187.27])2018/06/17(日) 13:16:18.28ID:ZDvwyvPD0
あと二点思い出した。
空気圧とクラッチの滑りの確認。

68774RR (ワッチョイ eff5-u7oA [39.111.173.169])2018/06/17(日) 20:46:47.51ID:o3Z9QFez0
チェーンとタイヤとオイルは確実にわかるからオススメ

69774RR (ワッチョイ 0fc1-4xpr [121.83.47.81])2018/06/17(日) 21:02:08.02ID:TkyE6zJw0
今日はウィリーの練習をしたよ
みんなポンッと上がるの?6千回転くらいで
クラッチをパッと繋いで
でもびびってドスンと急にフロントが落ちて
難しいね

70774RR (ワッチョイ 0fc1-4xpr [121.83.47.81])2018/06/17(日) 22:20:06.13ID:TkyE6zJw0
【バーンアウト】エクストリームスレ2【ストッピー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1423750470/

すまんこっちのスレがあったのか

71774RR (ワッチョイ 8bb8-TlU5 [182.167.31.129])2018/06/17(日) 22:47:01.77ID:B625TDnD0
>>63
俺おま

我慢出来ずに250cc買い増し、全くグロムに乗らなくなったので今日ドナドナしてきた
このスレともお別れ

72774RR (ワッチョイ effe-H+RY [183.181.43.214])2018/06/18(月) 05:53:26.61ID:sP2wz3tn0
>>65
おま俺

要らないと思いつつも大型が欲しくなり、今のツーリングスタイル的に選択肢に挙がったのがNC750なんだよなぁ
ただ俺はまだ買ってない
そうか、やっぱり用途が被るのか

73774RR (ワッチョイ eb58-4xpr [14.13.231.0])2018/06/18(月) 06:29:06.63ID:pv42ovXy0
>>65
近場は取り回しのいいグロム でって思ったんだけど、NC750Xが取り回しいいから近場の買い物とかもカバーしてしまうんだよね。

まぁグロム も持っててもさほど維持費かからないからいいんだけど。

74774RR (アウアウウー Sa0f-/3P6 [106.133.59.29])2018/06/18(月) 06:48:31.16ID:Pg2FyqbMa
結構同じ思考になるんだなw
俺もグロム乗ってから今ある大型NCにしようか迷ってたわw
でも絶対被るよなーと思って躊躇してたから参考になったわw

75774RR (スプッッ Sdbf-H+RY [1.75.214.5])2018/06/18(月) 16:53:04.12ID:ktg1BwJwd
決めた、NC750増車して、グロムはこのまま盆栽として進化させるで!

76774RR (ワッチョイ 0f9b-J/+B [153.151.149.8])2018/06/18(月) 22:20:45.08ID:MIA/vvDi0
盆栽にするようなバイクでもないと思うんだよなあ

77774RR (ワッチョイ effe-H+RY [183.181.43.214])2018/06/18(月) 22:29:52.48ID:sP2wz3tn0
USDMローダウン&ロンスイで盆栽化ですわ
軽快さを失った
あと市街をチョイ乗りとかだとイタズラされそうで気が休まらない
結局ゲタ車にNC750がいいなーと思うようになった
イベントとかロンツーはグロムで

78774RR (ワッチョイ fb4f-x5qP [42.145.187.27])2018/06/19(火) 00:17:19.75ID:D0zP4jcY0
ホイールベース伸ばせばもっちゃりするわな。

79774RR (アウアウカー Sacf-s3se [182.251.245.1])2018/06/19(火) 10:49:25.77ID:xIybhXQ/a
>>64
タイヤのせいじゃないか?
ツーリングタイヤだと旋回の倒し込みがやはり重いぞ。ボディ的には400よりは軽いからな、グロム基準やめたれ。

80774RR (アウアウカー Sacf-s3se [182.251.245.1])2018/06/19(火) 10:55:19.91ID:xIybhXQ/a
NC750いいのか?
教習所でローギアトルク有りすぎて2速使えと言われたが教習仕様のNCがこんなだったからノーマルも絶対に嫌な感じしか…。メットインスペースだけは評価するけどな。

81774RR (スプッッ Sdbf-4xpr [49.98.13.231])2018/06/19(火) 11:03:20.07ID:zD0rtK3Zd
>>80
教習車仕様は馬力もトルクも落としてるし、見た目と乗った姿勢こそ似てるけど、走り出したら別物だよ〜。

>>79
ロッコルなんでツーリングタイヤではないと思う。
そりゃサーキット持ってけばがっつり荷重掛けてスパンスパン行けるんだけど
街乗りだとやっぱりGROMが楽チンでいいわ

83774RR (アウアウカー Sacf-s3se [182.251.245.16])2018/06/19(火) 15:29:21.57ID:DvQTbX6ba
>>82
すまん、それは軽すぎるグロムに慣れすぎなだけだわ。
町中その2台なら小回り楽々、裏道、駐車場をうろつきやすいグロムに分がありすぎるわ。
適材適所やわね。

>>83
ですね、適材適所。だから2台キープしてる。
高速乗るとき、TC1000以上のサーキットは600で、通勤や桶川サーキットならGROMって感じ。
元々NSR乗りだったから、CBR600RRでも俺歴代最重量マシンなのよ。。。

85774RR (アウアウカー Sacf-s3se [182.251.245.5])2018/06/19(火) 19:04:17.25ID:mRW+ufi6a
>>84
2スト250レプリカからしたら最軽量SSクラスの600でも確かに、リッターも軽いといいつつ200kgはちょっと越えてるからな。
まあ、ホンダにはリッターだが、160kg程のアイツいますけど…2200万だせば買えるな。
ハイパワーで速いのに軽いを地で行くこいつもレプリカレーサーよ。今ならCRF450とか言うレーサーもいるけどな。

86774RR (スップ Sdbf-bwM/ [1.66.104.206])2018/06/19(火) 20:36:00.92ID:peOtXe7Zd
へそくりでマフラーを買ったは良いが装着したら嫁にばれてしまうので付けられずに押し入れにしまってる・・・

87774RR (ワッチョイ 8bb8-TlU5 [182.167.31.129])2018/06/19(火) 23:05:02.79ID:slfPyYk/0
大変だな
バイク買い換えても気づかん嫁で良かった

88774RR (アウアウカー Sacf-s3se [182.251.245.5])2018/06/19(火) 23:19:55.09ID:mRW+ufi6a
>>87
ninjaからninjaは、安定の良くあるパターン。
250と400最近同じだし、1つ前のは400と650同じ。1000も大体同じだが、マフラー2本になる。
詳しくないなら6R10Rも行ける。
やってる夫地味に割といるらしい…

89774RR (ワッチョイ 9fd4-Qe01 [203.139.76.203])2018/06/20(水) 00:47:35.81ID:6bPvG2mT0
グロムって大阪に工場移ったってマジ?
注文した所こないだの地震で納期遅延発生って聞いたんだがタイで作ってるんじゃないの?

90774RR (ワッチョイ cbd3-m0US [124.214.40.204])2018/06/20(水) 02:02:49.12ID:iOkacykW0
>>89
組み立てはタイ
主要部品は日本って事が多いよ
大阪のパナソニックとかも再開未定って
当日に言ってたからなにかしら影響してる可能性は高いね

91774RR (アークセー Sx4f-2zod [126.164.65.135])2018/06/20(水) 05:08:06.83ID:A3UGy6k3x
何かしらって水が止まってる地域があるんだから影響出てもおかしくはないだろ

92774RR (ワッチョイ ebd9-4dYe [14.132.80.113])2018/06/20(水) 13:02:37.84ID:8fD5JI3y0
ノーマルで100キロ越えってどんだけ下り坂なんだwww
下りは書かなくていいよ

93774RR (ワッチョイ fb4f-m0US [42.145.187.27])2018/06/20(水) 15:08:14.09ID:TZ9h71320
>>70
ようつべのOGAチャンネルってとこがやり方の動画あげてる。

>>92
7%勾配300m位あれば出るねw
まあ、下りと追い風はあくまで参考値でしかない。

94774RR (ワッチョイ ab5c-/3P6 [126.3.247.178])2018/06/20(水) 20:50:18.56ID:kYQk8Q9S0
>>53
遅れてごめんよ
43から45くらいかな?レギュラーでok

95774RR (ワッチョイ fb4f-m0US [42.145.187.27])2018/06/20(水) 21:54:07.50ID:TZ9h71320
>>94
サンキュー。
ガスケットだけだと流石にノッキングは起こさないようだね。
坂道で問題がないということは、圧縮比アップでハイカムと
マフラーによるトルクダウンも補えてるのかな?
燃費もそのくらいなら、ギリギリ良い見極め加減の改造だね。

なんせグロムは見た目と違ってタンク5リッターだから、
リッター40切ったら実用性がね。

96774RR (ワッチョイ 5dd3-DJU/ [106.163.68.143])2018/06/21(木) 07:28:17.16ID:UGR6syvL0
>>88
ぱっと見はわからんだろうしね。カウル車だと、ワイも正直わからん。
「250・・あれ・・400のほうかな・・ナンバーに縁取りがあるから400かーー」ってな感じで。

自作パソコンも、中のパーツこっそり変えてばれないと思っていたら、
「パソコンなにかした?音が違うんだけど」ってばれたパターンが。
グラボと電源変えたら、音が変わってバレたとか。

バイクだと、排気音か・・・。

97774RR (スップ Sd03-xZ2J [1.72.3.224])2018/06/21(木) 09:41:09.75ID:rdNFo1u9d
バイク女子(おばはん)のワイの嫁、ワイよりもバイクに詳しい

先日インカム買ってたけど何に使うんだろ?

98774RR (JP 0Ha3-McFo [153.145.91.193])2018/06/21(木) 10:03:19.72ID:KTt9r9X9H
そりゃあ浮気の為やん

99774RR (アウアウカー Saa1-ucTy [182.251.245.17])2018/06/21(木) 10:53:11.13ID:txeQZ9STa
>>96
元々ビート辺りつけてた6Rから、純正10Rに誤魔化し乗り換えさした場合、マフラーうるさいからノーマルには戻したとかで誤魔化しきれたパターンとかもあるらしいぞ。
ツインも同じパターン通用するんじゃ?

100774RR (ワッチョイ a3b6-DJU/ [203.181.18.162])2018/06/21(木) 11:31:07.27ID:hwjUCp6v0
バイクサークルの姫というか后というかああいうのにすごいのいるよね・・・

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