VTR1000Fファイアーストーム情報53

1774RR2018/06/28(木) 21:29:28.82ID:xtxeZXKs
1997年4月21日発売
絶版車とは言え老け込むにはまだ早い、リッターVツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。

関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html

VTR1000Fグラフィック&テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html

HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html

前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報52
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523097591/

482774RR2018/09/14(金) 12:48:00.54ID:nW85FcFX
昔フォグ付けてるの一時期居たなぁ

483774RR2018/09/14(金) 15:29:44.89ID:x+5SWRL2
>>474 だけどamazonで安いバルブ(2個で2000円)ポチってみた
スライド部のガタも少なくイケるか?と思ったけど…
金属パーツのバリが鋭く血の出ないレベルの指先カット…
そして2個のうち1個のバーナーが曲がって組み上がってるし…
てことで速攻返品┐(´д`)┌
もともと付いてた信玄のバルブをポチり直しました
もしこのバルブも現物確認してダメそうなら返品して
>>478 さんのと同じ HID屋のショートタイプで35wかなぁ

4844782018/09/14(金) 17:55:01.10ID:g3/IllvR
>>483
478ですが、もし選択するときにショートタイプ用に特殊になってないかだけ注意してくださいね。
なんか記載があったかもなので。
(私はHID何個も持ってないので他社互換とかまでの知識なし)

485774RR2018/09/14(金) 20:08:52.02ID:x+5SWRL2
>>484
ありがとうございます
ショートタイプはハイロー切り替えコントロールが専用品らしくて他社配線には付かないようですね
もし入れるときはバイク用の一式で買います

4864792018/09/14(金) 22:36:12.75ID:zvAtyVgT
>>480
うちで使ってるのはこれ。
http://amzn.asia/d/6cD2bEc
そのままだと少しグレアが出るのでシェード追加してる。

487774RR2018/09/17(月) 07:54:01.74ID:BcQVbYCT
>>474 です
新しい信玄のバルブに入れ替えました
やっぱり明るい!満遍なく明るいです
懸念してたグラつきはありましたが
封印もなかったのでネットの個人ブログを参考に魔改造しました
魔改造といってもバルブ後ろのスプリングを少し伸ばして押さえる力を強くしただけですけどね
こうすることでバーナーのグラグラがいくらか収まります
あまり強くしすぎるとハイにするとき電磁石で引っ張れなくなるので加減が必要ですけど
これで不具合が出たらアマプラなので…(笑)

>>486
レビュー見ましたけど評判いいですね
やっぱりグレア出ますか
自分のいくつかの手持ちLEDも軒並み出ます
でも不思議なことに会社の軽バンに入れてみると配光バッチリ
相性とかあるのかね?

488774RR2018/09/17(月) 21:25:53.01ID:iIWJ71xM
クラッチやばいかも
半クラ短めでトルクかけながら発進するときクォ〜ってクラッチが鳴る時がある
とくにこの夏の暑いさなかのツーリングの帰りとか
それ以外にグイグイな加速中に自分の想定より進んでないというか甘滑りしてる?ということもたまーにあったり
でも走行中に回転が上がったりするクラッチ滑り特有の症状は無いけど
いちお220〜230ぐらいまでのアタック時にも滑ってる兆候は無し

うちのは97国内モデルで走行距離3.5万キロ
2万キロちょいの中古を買って2年で1.5万キロ乗ってる
用途は街乗り:3 ツーリング:5 ワインディング:2
クラッチに優しくない乗り方の覚えは。。。
最初の半年くらいはシフトダウンのバックトルクがきつくてシフトダウン時に半クラを結構使ってた
それと加速が楽しくて信号ダッシュでよく遊んでた
みんなクラッチの交換とかどれくらいでやってんのかな?

489774RR2018/09/17(月) 22:44:28.51ID:jJYXLyl6
>>488
オイル換えて違和感残るならそろそろ
プレート交換なら3万くらいでいけると思うけど

490774RR2018/09/18(火) 00:02:19.76ID:vqG+KoZn
うちの7万キロオーバーでクラッチ周りはいじったことないわ

491774RR2018/09/18(火) 05:11:24.33ID:aBJ+AUTf
空燃比について聞きたいんだけど出だしの一瞬がどうもだるいというかツキが良くなく感じて最初はマフラーの抜けが良くなったからかと思ったけど燃調が薄いのも影響してるのかな?
アクセル全開にした一瞬はは薄くなって当然と思うけど全域ほぼストイキの車両もあるし気になった
https://i.imgur.com/n08pe1U.jpg

492774RR2018/09/18(火) 05:13:53.94ID:aBJ+AUTf
あ、グラフは赤は前回測ったので今回は青
てか薄い方がむしろツキはいいのか
けど開け始め燃料供給が追いついてないとも思えるし
混乱してきた

493774RR2018/09/18(火) 06:58:51.48ID:dpAnoBHH
>>491
空燃比は理論値
実際は少し濃い方がパワーは出しやすい
でもこのくらいの年式なら薄めが好調だったり
なんせ前後のシリンダーで違うからちまちま合わせるしかない

494774RR2018/09/18(火) 08:35:00.94ID:EDdFD4zK
>>493
あざっす
理論値と言われてハッとしたけどエンジンに悪くない範囲ならそれで妥協した方が良さげなんだろうね
下手に追求して壊れたら困るし
気にしすぎてたみたい

495774RR2018/09/18(火) 10:17:06.47ID:Zlk0zTCi
>>490
この前の日曜日に7万キロ越えたよ
アベレージ100走行が基本なんで
クラッチの負荷はあまりないのでまだ全然もってるよ
オイルはバロンのエルフの半化学合成10w-40
これが粘度の柔らかい奴とか使うとまた違うかもしれないけどね

496774RR2018/09/18(火) 12:54:24.85ID:dpAnoBHH
>>495
バロンのは天ぷら油って言われてるけど
なんとか使えるんだね

497774RR2018/09/18(火) 18:19:45.92ID:Zlk0zTCi
>>496
そう思うなら天ぷらでも揚げて食ってみたら?


全合成油の餅のほうはグループ3のオイルは原油の鉱物油ベースだし
エルフは半化学合成だからやってみてはどうだ?

498774RR2018/09/18(火) 19:52:58.30ID:lNYNh24P
カブと同じウルトラU指定だからかも

499774RR2018/09/19(水) 09:24:31.35ID:sDI1R2vh
>>497
油の話なのに沸点低すぎるわ

500774RR2018/09/19(水) 09:33:32.05ID:Yb/DUG5Z
499『上手いこと言ってやっぞw』

501774RR2018/09/19(水) 11:20:20.68ID:sDI1R2vh
>>500
その通り!
次のネタ提供してくれる?

502774RR2018/09/19(水) 11:42:58.93ID:FgP5pV7v
>>501
なにヘタレて大人ぶってんだよ!
そこはもっと煽って火に油を注げよ!

503774RR2018/09/19(水) 11:43:32.32ID:TFdZE5x+
別に小馬鹿にしたような書き込みしなけりゃいいわ。
天ぷら油って言われて使えるんだなってわざわざ書くことか?
このスレって意地糞悪いやついて呆れる。

そーすると見なけりゃいいとか言い出すんだよなクズが

504774RR2018/09/19(水) 12:04:07.10ID:/YYwqWGo
ええぞ、もっとやれ!

505774RR2018/09/19(水) 12:27:46.41ID:OOej7SpP
バロンは他のバイク屋から評判悪いからベースに
天ぷら油使ったエンジンオイルだとしても違和感は無い

506774RR2018/09/19(水) 12:56:14.08ID:Um4/AIWo
試しに0-100やってみたけど3.1秒だった
国内仕様で変更はマフラーとインシュレーター逆車の2つだけどつべで同じ国内仕様で2.7秒とか出してる人いるし下手くそっぷりに落ち込んだ
てか結構難しいね

507774RR2018/09/19(水) 15:29:53.35ID:bEfr5Bdn
>>505
ライダーじゃなくてバイク屋の評判が悪いってのある一面からだと悪くはないな

508774RR2018/09/19(水) 15:30:34.21ID:bEfr5Bdn
>>506
クラッチ切らずにアクセルワークだけでシフトしてみたら?

509774RR2018/09/19(水) 17:37:03.46ID:ZI/pGg2C
1速でギリ100届くからシフトしないでやっちゃってるけど2速あげた方が速い?

510774RR2018/09/19(水) 18:07:41.68ID:TBpB8ofH
>>509
6000rpm付近で瞬間的にアクセルワークで一瞬閉じて
クラッチを切らずにシフトアップしてみ

511774RR2018/09/19(水) 18:15:12.01ID:mvn6PGSH
バロン、言われてるほどひどくはないと思うぞ
取引件数が多いからその分トラブルも多く、よってトラブルだらけに見えるんだろう

512774RR2018/09/19(水) 18:26:28.94ID:OOej7SpP
>>511
店舗によるみたいだね
親切で丁寧な対応してくれる店もあれば
その逆も然り
あえて言うと本社の方針がちょっとな

513774RR2018/09/19(水) 18:28:30.42ID:ZI/pGg2C
>>510
マジか、サンクス

514774RR2018/09/19(水) 18:48:33.24ID:mvn6PGSH
>>512
バイクなんて斜陽産業だし、そこで大きくなってる会社は多少強引だったり、
問題のあることやってたりするもんだと思う
顧客満足度より利益を優先しないとデカくはならないからね
まあ経営難で初心者食い物にするような個人店もないではないし、
バロンが特別悪いってことも俺はないと思う

515774RR2018/09/19(水) 19:01:06.97ID:TBpB8ofH
個人のバイク屋
特にドリームとかの契約を切られたトコからみれば
客を奪う敵にしか見えないから良く言うわけがない
あのオイルリザーブの安さにどうやっても勝てないだろうし
あれと同じオイル自体は
モチュールだと2100パワーライト10w-40(ペール缶売り)あたり

少し違う安いのが2りんかんかんで量り売りでオイル交換もできる

エルフのほうはモト ロードスター10w-40が該当する

516774RR2018/09/19(水) 19:01:48.95ID:TBpB8ofH
>>513
ミスはするなよ

517774RR2018/09/19(水) 19:45:00.37ID:mvn6PGSH
ネットに業務上の悪口など書いたりするのは、
裏を返せば業務改善のきっかけを与えていることにもなるわけだから、
結果的にバロンのサービス向上につながってしまったりするんだよな

まあ俺は男爵は使わんけどね
前ふらっと覗きに行ったら中古車見てるとこに店員やってきて、
「リアのエアバルブキャップ取れてますねー」と声かけてきた。
いちいち客のバイクをそんなとこまでチェックすんなよな、気持ち悪い。

518774RR2018/09/20(木) 00:55:53.80ID:7gKbl7Yf
オクに93年の900SSの新車が出てる
すげw

519774RR2018/09/20(木) 01:36:58.26ID:6GGPTC3s
>>517
そりゃ親切な店員じゃねーか

バロンの悪評は知らんけどボロいクセに高い価格設定は購入意欲が湧かないわ

520774RR2018/09/20(木) 07:02:29.87ID:kf8SAjNI
>>518
敷居が高くて無理ぽ
買えても維持費が凄そう。

521774RR2018/09/20(木) 07:22:26.86ID:7gKbl7Yf
敷居が高いというのは、気まずいことがあって訪ねて行きづらいという意味だぞ
何したんだ?

522774RR2018/09/20(木) 07:30:51.04ID:6l3Db+9T
>>521
それ違うで
広辞苑が追加で載せるようになった
どっちでも可
しかも誤用が増えてきたからという奴でもない
どうやら気まずい云々も起源が怪しかったらしい

523774RR2018/09/20(木) 08:09:17.66ID:Y2DuGiBT
新車で入れて一回目の車検で乗り換えるユーザーに
とってはバロンはいいみたい
少なくともFS乗りには恩恵ないけどなw

524774RR2018/09/20(木) 11:07:15.38ID:W1XN/k4D
いいバロンにも悪いバロンにもあたったし、確かに個人のよくわからんバイク屋よりはいいわなー
でも、なんかドライで売り込みばっかしてくるバロンもあるし、バイクも工賃も安くはないから、バロン持ってくなら二輪館とかナップスとかバイワでいいわ

525774RR2018/09/20(木) 12:55:56.29ID:kf8SAjNI
にりんかんでプラグの手締めされた事があるから
2りんかんはちょっとないな
待ち時間も長いし

526774RR2018/09/20(木) 12:57:19.58ID:kf8SAjNI
ドカティはベルトの交換がネックすぎると思う

527774RR2018/09/20(木) 15:29:06.67ID:MMrHQHeX
>>522
や、誤用が増えたからそっちも認めましょうという、
「確信犯」と同じケースかと

528774RR2018/09/20(木) 17:54:17.07ID:6l3Db+9T
>>527
このケースは違うよ
専門家でも「これはおかしい」って言ってる人が昔から多かったのを見てた
だから普通は辞典で「誤用転じて〜」っていうような一文が入るのに入れなかった
これは珍しいことなんだよ
だから一時期話題になったの

529774RR2018/09/20(木) 18:26:56.20ID:7gKbl7Yf
>>528
俺も日本語が本職なのでいちお知ってるよ
飯間浩明さんだろ?
スレチになるからこれでやめるけど、
「自然な意味の拡張である」という見解を元に広辞苑を編纂したのであって、
「元からそういう意味でもあった」と論じているわけではないぞ

「的を射た」は、そちらのケース

530774RR2018/09/20(木) 22:03:20.85ID:6GGPTC3s
>>528 >>529
日本語にはやたら拘るのにスレチってことには無関心なのな

531774RR2018/09/21(金) 00:14:11.73ID:nbgJSuFy
>>525
それ微妙
手締めの感覚持ってる人ならプラグやオイルフィルターなんて手締めで十分
逆に手締めの感覚の無い奴にはたかがプラグ交換すらやらせたくないけど
本締め忘れて仮止めで返してきたみたいなことならまた別の話だけどさ

532774RR2018/09/21(金) 01:20:14.89ID:HPKGBIsn
>>529
どっちかっていうと>>528かな
広辞苑のせいで誤用とされてテレビやネットで広まったけど実際は
かなり昔からハードルが高いのほうの意味でつかわれてたから
日本語関係者の間でも疑問呈する人多数だった

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