HONDA CBR900RR 20代目 【SC28-SC33】

1774RR2018/07/04(水) 20:05:40.22ID:qQeHRwWx
ここは「1型〜4型」の話題専用のスレッドです。
同じ話題がループしても気にせずやりましょう。
なお、スレが落ちやすいのでage進行でお願いします。

1型 SC28 1992年〜 CBR900RR (893cc)  124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33N/SC33P
2型 SC28 1994年〜 CBR900RR (893cc)  124PS/10500rpm 9.0kg-m/8500rpm 185kg ※SC33R/SC33S
3型 SC33 1996年〜 CBR900RR (918.5cc) 128PS/10500rpm 9.3kg-m/9000rpm 183kg ※SC33T/SC33V
4型 SC33 1998年〜 CBR900RR (918.5cc) 130PS/10500rpm 9.4kg-m/9000rpm 180kg ※SC33W/SC33X

■FAQ
・フロント16インチのタイヤを17インチに交換したい
 →街乗り〜ワインディングでは、タイヤの選択肢が増えるぐらいのメリットしかありません(でもこれ大きい)
 →それでもという人は、マルケジーニ等の社外ホイールに交換するのが一番簡単です。
4型の場合、純正流用より、ゲイル等の鍛造アルミを入れる方が、最終的に安上がりになる。
RVF400のホイール+初期型CBR1100XXローター+RVF750カラー
ホイール修理とローター入手で凹む

※前スレ
HONDA CBR900RR 19代目 【SC28-SC33】(c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1426974032/

2774RR2018/07/04(水) 20:06:39.91ID:qQeHRwWx
保守

3774RR2018/07/04(水) 20:06:57.06ID:qQeHRwWx
保守

4774RR2018/07/04(水) 20:07:15.77ID:qQeHRwWx
保守

5774RR2018/07/04(水) 20:07:33.28ID:qQeHRwWx
保守

6774RR2018/07/04(水) 20:07:49.84ID:qQeHRwWx
保守

7774RR2018/07/04(水) 20:08:07.87ID:qQeHRwWx
保守

8774RR2018/07/04(水) 20:08:25.02ID:qQeHRwWx
保守

9774RR2018/07/04(水) 20:08:41.99ID:qQeHRwWx
保守

10774RR2018/07/04(水) 20:09:00.03ID:qQeHRwWx
保守

11774RR2018/07/04(水) 20:09:17.73ID:qQeHRwWx
保守

12774RR2018/07/04(水) 20:09:34.92ID:qQeHRwWx
保守

13774RR2018/07/04(水) 20:09:52.28ID:qQeHRwWx
保守

14774RR2018/07/04(水) 20:10:10.65ID:qQeHRwWx
保守

15774RR2018/07/04(水) 20:10:27.85ID:qQeHRwWx
保守

16774RR2018/07/04(水) 20:10:44.74ID:qQeHRwWx
保守

17774RR2018/07/04(水) 20:11:02.59ID:qQeHRwWx
保守

18774RR2018/07/04(水) 20:11:20.69ID:qQeHRwWx
保守

19774RR2018/07/04(水) 20:11:36.95ID:qQeHRwWx
保守

20774RR2018/07/04(水) 20:11:55.50ID:qQeHRwWx
保守

21774RR2018/07/05(木) 22:13:07.18ID:O+/HxcJb
じゃあオレも保守

22774RR2018/07/08(日) 09:37:42.74ID:cAabJ3gz
えっ? じゃ俺も。

23774RR2018/07/08(日) 20:45:49.40ID:sURv+nRP
>>1乙!

24774RR2018/07/15(日) 18:51:42.52ID:aC/HX3hE
近所をプラプラ乗ったけど、暑さがヤバイ。
信号待ちでメットの中を伝ってくる汗がキモ過ぎる

25774RR2018/07/18(水) 22:05:49.44ID:x8e3Lxe6
前スレ最後3つ書いたやつ
ズレすぎわろたwwwww

>>24
工事用のメット被ってんの?

26774RR2018/07/21(土) 14:42:54.64ID:z8UPL8CO
ああいうやり取りがちゃんねらーの醍醐味だよな。
最近はどこのスレも個人攻撃ばかりで見ていて疲れる。

20年ぶりくらいに8耐行くことになったけど、この暑さ大丈夫かな・・・バイクも俺も・・

27774RR2018/07/21(土) 21:37:21.41ID:k7ZI/B17
このスレは落ち着いているほうだな

28774RR2018/07/22(日) 01:58:56.42ID:kSeL5DBL
×落ち着いている
〇おそらく2・3人しかいないから誰も書き込みしない

29774RR2018/07/25(水) 19:47:31.76ID:mFWc+Hr2
コテハンが練馬さんくらいだったからなぁ
以前点呼とった時は何人くらいでしたっけ?
自分は約9万キロの広島の4型乗り

30774RR2018/07/26(木) 04:25:47.67ID:zA+482fy
ノシ
3型36000km
今年の春で乗って2年のニワカです

31774RR2018/07/26(木) 19:41:12.69ID:NiA4cOir
同じく3型29800q
来年位に30000q行くと良いな

32774RR2018/07/26(木) 22:12:22.42ID:UTiHSAa3
CBR929RRは、サーボのトラブルを聞くが、
900RRは大丈夫?

33774RR2018/07/27(金) 02:04:00.55ID:rkv0WL3o
さあぼってなんですか?ビゲンとかドラケンですか?

34774RR2018/07/27(金) 02:36:40.48ID:2Bg62avA
>>32
そんな上等な物はついておりませぬ

35774RR2018/07/27(金) 07:28:29.06ID:vh2OYfwB
埼玉1型39000km
練馬さんとは奥多摩オフ他でお会いしました。

36774RR2018/07/27(金) 10:18:56.25ID:p+8UGzbB
>>35
特定した タイヤハヨハヨ

37774RR2018/07/27(金) 20:04:14.78ID:XXloiEIf
>>36
は!
日曜夕方とかどですか?

38774RR2018/07/27(金) 23:38:13.56ID:1gQv9uu5
>>32
サーボが何のことかわからないが、リアホイールベアリングとレギュレターはお亡くなりになった。
二十年乗っててトラブルらしいトラブルはそれくらい。

39774RR2018/07/27(金) 23:39:46.17ID:1gQv9uu5
>>35
自分も練馬さんが広島に来られた際にお会いしました。

40774RR2018/07/28(土) 03:18:05.67ID:zSqP+/C5
ホイールベアリングとレギュレターはホンダ史上稀に見る粗大ゴミだったね・・・

41774RR2018/07/28(土) 04:24:45.35ID:OLXcdLcT
CBR929RRのサーボは、
排気デバイスのこと。

42774RR2018/07/28(土) 16:09:09.74ID:xG86EIwS
ほとんど広島の岡山
3型44,000km 21年目
サーボどころか燃料ポンプもないぜ

43774RR2018/07/28(土) 21:26:48.81ID:60erqQtn
関西とだけ。
3型70,000km
明日は8耐だ!
どなたか来られませんか?

44774RR2018/07/29(日) 00:39:02.18ID:kRRuC9MB
>>42
ねんぽんは2型まであったんだけどねー・・・

45774RR2018/07/30(月) 02:51:19.58ID:C07V/RFS
8耐で勝てるような、がコンセプトの一つだったよね。

46774RR2018/08/04(土) 22:54:37.17ID:ylFhgHNV
テクスポが900RR使わずに1100XX使って8耐出てたな
当時なんでだよって思ったのを覚えてる

47774RR2018/08/07(火) 19:00:02.05ID:cWWGJd88
あれかっこよかったわ。
あのカウルキット本当に欲しかった。
今でも鈴鹿のテクスポ行ったら見れるのかなぁ

48774RR2018/08/16(木) 05:53:39.38ID:4UB9hqdE
ほしゅ

49774RR2018/08/22(水) 21:04:38.12ID:P/pr7xWh
この頃、プラグ替えてもすぐ低速でカブるようになった。
バッテリーかな?
でも、以前ぎりぎりのバッテリーのときもこんなではなかったしなー。

50774RR2018/08/22(水) 21:50:45.52ID:CP4LyPCP
そろそろ点火コイルとかCDI(あったっけ)とかECU(あったっけ)とかが
死ぬオトシゴロ

51774RR2018/08/23(木) 12:31:15.54ID:3vlgP+DW
バブルの頃生産されたECUは
コンデンサーが壊れるらしいね
97の俺は関係ないけど
92の人は危ないかも

何でもコンデンサーの材料が足りなくなってあんまり良くない材料使ってたみたい

52774RR2018/08/23(木) 18:19:51.21ID:/+vOQ8R5
コイル死ぬよ。
かろうじて火が飛ぶからわかりずらい。
新品プラグが直ぐかぶったらあやしい。

53774RR2018/08/23(木) 18:58:49.75ID:/+vOQ8R5
ちなみに92初期型
ECUはまだ壊れてない。

同じ症状でコイル代えたらすこぶる調子いい。
一応整備士

54774RR2018/08/23(木) 20:51:17.71ID:PUSlndQK
なるほど
でもせっかくコイル変えるなら
ダイレクトイグニッション化したいな

55774RR2018/08/27(月) 04:23:36.72ID:rhfk+jDR
>51
逆に考えるとコンデンサを打ち替えれば復活するとも言う

うちのは96だけど前の持ち主が新品ECUをオマケにつけてくれたから心配はしてないけどw

56774RR2018/08/28(火) 05:26:38.85ID:dcTSqvDj
ECUってイジり防止のために樹脂で基板埋めるのが基本だけど
CBRのってむき出しなん?

57774RR2018/08/28(火) 12:24:29.11ID:mkfc60kX
イジリ防止×
耐震、防水○

58774RR2018/09/02(日) 17:30:27.71ID:1UC0lGJ/
有給をとってCBRでツーリング。
機関好調、燃費20km/lオーバー。
でも20年経つとゴム部品は知らないうちに劣化。
メーターのオド、トリップの切り替えスイッチのゴムが取れて、素手では切り替え不能。
細い棒があれば切り替えれるが、どうしよう?
あそこだけ部品出るかな?

59774RR2018/09/02(日) 18:01:02.95ID:1UC0lGJ/
最近の年間走行距離が1000〜1500kmくらい。
10万km到達まであと何年かかるだろう?

60774RR2018/09/03(月) 00:34:11.08ID:NyxuyZE/
百均のUVレジンと
お湯で柔らかくなる粘土でカウル修復
裏から見ると酷いけど
なんとか形になった

これでもう十年戦える

≫58この粘度と液体ゴムで隣のスイッチから複製を作れるかも

61774RR2018/09/03(月) 01:43:52.61ID:gDP4es98
カウルは破片の接着だけならアセトン最強

62774RR2018/09/03(月) 03:33:03.93ID:mys9RFh9
>58
そのスイッチが有るのは4型かな?
画像を見れば他車ので流用可能かわかるかも

63774RR2018/09/03(月) 20:10:51.89ID:Xm35E3hL
58ですが、部品が出ても工賃の方が高そうなので、とりあえず穴に爪楊枝等の適当な棒を差し込んで応急処置。
最近安全性に問題なければ気にならなくなってきた。
枯れたなぁ・・・

64774RR2018/09/03(月) 22:34:59.81ID:pz2UKHA4
点火コイルを替えるのを検討する。
お高いのかな?

65774RR2018/09/04(火) 03:52:25.77ID:S8nsHmE2
いっそのことダイレクトイグニッション化しちゃえば?
CDIがある車両(あったっけ・・・)でやっていいのかどうかは知らんが

66774RR2018/09/04(火) 23:34:00.73ID:0eQcJX02
昔乗ってたグース350は
簡単にDICに交換できたぞ

67774RR2018/09/11(火) 18:54:40.73ID:uR2kCwbr
何故単発をここで?

68774RR2018/09/21(金) 05:57:16.89ID:0JoLMeMC
hosyu

69774RR2018/09/21(金) 15:08:09.81ID:vgvMGka2
欠品情報

97トリコロールの
右センターカウルのシール
RRと書いてある部分

70774RR2018/09/22(土) 21:20:51.03ID:+Zd1V8Iz
明日は久々に乗ります。キリッ

71774RR2018/09/28(金) 21:36:24.92ID:MbMq8Xmq
台風来る前に明日の午前中乗ってくる

72774RR2018/09/29(土) 19:28:29.72ID:ea7J8Boj
9月、一度も乗ってない。
明日も雨。

73774RR2018/09/30(日) 00:34:02.21ID:jUceF6V1
じじい連中が病院の待合室でやってる会話的な

74774RR2018/09/30(日) 19:51:19.39ID:28JhPP8V
若い奴は乗らん車種だしな

75774RR2018/09/30(日) 21:00:00.83ID:xYosPaTY
儂も去年の9月に車検通してバッテリー換えてから一回しか乗ってないわ

76774RR2018/10/09(火) 22:34:04.12ID:FqgQm9Bu
前回のプラグ交換は、サイドカウルからなんとか交換したけど、
今回はきちんとタンクとエアクリとか外してがんばって交換。
実は、プラグ緩々だった・・ これでも特に問題なく走ってくれるのは
バイクがいいのか、それともおれがセンサー鈍いのか・・
8000キロ走行で交換したけど、たいした問題もなさそうだし、プラグ変えても
特にたいした変化もなし。交換して驚くのはタイヤかな。
94年から進化しまくってるのはタイヤで、緩やかに劣化してるのがライダーかも。

77774RR2018/10/10(水) 00:52:34.22ID:Igh2auEM
よく8000キロも持ったね
900RRはプラグ劣化すると、エンジン始動しなくなるんだけども

78774RR2018/10/10(水) 05:59:43.55ID:8OyCKd+f
俺2000qしか持たない事あったよ

79774RR2018/10/10(水) 12:40:37.26ID:mmv4s/Ik
プラグの寿命は走行距離が目安だけど、実際は点火する回数だから、距離走っても低回転で走れば点火回数少ないし、距離少なくても高回転で走れば消耗進むよね。

80774RR2018/10/11(木) 13:40:52.44ID:47blri92
大型ネイキッドからSSに乗り換えようと思ってとりあえずCBR650Fをレンタルバイクしてみたんですが、小さくてまるでオモチャバイクのように感じました。
これだと400や250はとても乗れないかなと。
900は全然違いますか?

81774RR2018/10/11(木) 15:33:20.15ID:B0XqOT+z
>>80
何言ってんだおまえ
大型ネイキッドもっててそんなこともわからんの

82774RR2018/10/11(木) 19:36:52.72ID:v0cV2TkD
>>80

質問の意味が分からないが車体が大きいか?って事?
900RRは比較的車体はコンパクト
車重が軽いからネイキッドから買い替えるならかなり軽さは体感出来る
パワーは今時のSSの足元にも及ばないが到底扱いきれるバイクじゃ無い
ポジションは若干前傾だが他のSSに比べれば全然楽
参考になるか分らないがゆっくり悩んでくれ
仲間が増えるのは大歓迎だ

83774RR2018/10/12(金) 02:10:02.78ID:Sh/zWV0c
他のSSというのが具体的に何を指してるのかがわからないけど
900RRのハンドルは昔のバイク故にかなり遠いので、ポジションは結構キツめだぞ

84774RR2018/10/12(金) 06:57:42.87ID:iSvwIJcN
ポジションは人それぞれだから一概には言えないよね

85774RR2018/10/12(金) 07:09:50.05ID:isDsjVoy
俺 個人的興味で一番知りたいのは左右ステップ幅の変化
cbr900から最新のcbr1000へ どの程度せまくなっているのか
(広くなっているとは到底おもえないが)

86774RR2018/10/12(金) 14:02:10.79ID:Sh/zWV0c
ドリーム逝って試乗車にまたがってみれば
即解決する悩みなのでは・・・?

87774RR2018/10/12(金) 17:44:04.96ID:NpXFVsxT
このスレで聞く事ではないと思うが

88774RR2018/10/12(金) 19:25:30.98ID:wR9OImzj
VFR400R(NC30)からこのバイクに乗り換えたけどタンクの幅広さに慣れるのに時間かかったわ
未だに広すぎると思うけど
こればっかりはカスタムできないよね

89774RR2018/10/13(土) 00:37:39.95ID:G2XGLJbW
アレでも当時の大型直4にしては狭い方(大差ないけどね)
俺も(90年代中ごろのではないけども)同時所有してるVTRのタンクの細さと比べると、太く感じて仕方ないわw
慣れろ

まあアルミタンクをワンオフできる時代なんだし
容量どうでもいいなら狭くできるんじゃない?
フレームとの段差とかどうするつもりなのかは知らんけど

90774RR2018/10/13(土) 02:03:41.63ID:J9325u9I
V型と比べるならVFRとかにすればいいのに

91774RR2018/10/13(土) 21:58:16.21ID:tqxtgaxk
明日もダメっぽいなあ。東京。

92882018/10/14(日) 17:56:18.30ID:HcW7vNQ5
≫90
もう20年以上cbr乗ってるから
堪忍して

ワンオフタンクは流石に敷居が高いわ

93774RR2018/10/14(日) 18:26:45.12ID:GMuNqVey
また敷居が高いの誤用か・・・

94774RR2018/10/18(木) 08:38:38.51ID:ZhBFUyCk
NSR250(89)も持ってるけど、比較してやっぱりタンクでかい、ハンドル遠い
足つき悪いなとおもいます。 バックステップ入れたら
多少 タンクのでかさは走行中は気にならなくなったかな・・・

義理の兄がSC57乗ってるけど、やっぱりコンパクト。
ハンドル近い。
左右のステップ幅はあまり変わらないけど、タンク後方の股間あたりの
絞込みのつくりの感じで、スリムに感じるのかも。

95774RR2018/10/18(木) 10:38:01.45ID:KRK2WHZK
またバイク乗りたいな

練馬の元4型乗り

96774RR2018/10/18(木) 23:40:20.75ID:Ykz/VbuX
>>95
おぉ、練馬さん
またCBR乗りましょう!

97774RR2018/10/20(土) 15:42:04.56ID:0AJ92Qwu
>>95
練馬さん、お久!
お元気ですか?
またバイク乗ってください。
できればCBR900で。

98774RR2018/10/21(日) 07:38:47.60ID:gsO4rCSv
丸目の初期型が欲しいのですが、CBRの特有のトラブルとかありますでしょうか?
あと、初期型って人気ありますか?

99774RR2018/10/21(日) 07:49:31.41ID:PEgAliJe
人気を聞く意味はわからんが玉数はない
特有のトラブルといえば、脆いホイールベアリングと設計ミスのレギュレターかな

まあ現存してる個体はどっちも対策してあるだろうけども

100774RR2018/10/21(日) 09:29:29.40ID:gsO4rCSv
>>99
人気度を聞いたのは中古車を探してるのですが球数が無くて、市場に出ればすぐに売れるから?と思ったからです。
トラブル内容、ありがとうございます。

101774RR2018/10/21(日) 09:33:57.20ID:9Nss5hOY
現在の中古車としての人気はないに等しいよ
相場見ればわかる
新車発売当時の人気はすごかったよ

102774RR2018/10/21(日) 09:40:16.61ID:gsO4rCSv
>>101
実勢販売価格が本当に球数が無くて分からないのです…
一台、愛媛県にありますが車両で60万でした。
NC30の中古車を買うか迷ってますが、比較的安価ならSC28が出るのを待ちでしょうか。

103774RR2018/10/21(日) 10:02:49.41ID:PEgAliJe
玉数がないので、当然相場などというものもない
納得がいくなら60マンでも出すといい
俺なら絶対買わんけどね

SSがいいなら、CBR954RRやGSX-R1000やZX-10Rあたりの2004年型だっておおむねそのくらいなんだし
CBR900RRじゃなきゃどうしてもダメなんだ!ってんじゃなきゃ
他の買うべきだよ、大きなお世話だけどね(もちろんNC30でも同様)

104774RR2018/10/21(日) 10:18:27.53ID:gsO4rCSv
>>103
御教示、ありがとうございました。
踏ん切りがつきました。

105774RR2018/10/21(日) 15:51:50.47ID:b+gzC1dy
20年落ちでけっこう程度がいいものが乗り出し50万円くらいって
sc28が大好きならともかく、SSならどれでもいいなら高い気もする。
ドゥカ・モンスターなんかは15年落ち乗り出し40万からあるし。

106774RR2018/10/21(日) 19:06:50.98ID:rWlnagna
練馬さん、お久しぶりです。
バイク復帰しましょう。

107774RR2018/10/22(月) 13:51:23.80ID:TUBlmT/N
>>102
うちの初期型トリコは2012年に車体24万で買ったよ。
当時も少々高いなと思いながら…
レギュレーターは未対策だったから、すぐ対策品に交換。
ハブベアリングは生きてたけど、前後足回りそっくり他車種に入れ替えたから、ベアリングトラブルはないです。

108774RR2018/10/23(火) 01:13:27.78ID:8bShlsZp
出たな片持ち

109774RR2018/10/23(火) 09:48:17.80ID:1lWgv2vr
>>107
24万円なら私は買いだと思いますが…
私も気を長くして待つ事にします。
NSRよりは致命的なトラブルが無いようで安心しました。

110774RR2018/10/23(火) 14:47:24.20ID:R5q/XVym
>>108
ワラタ 後足で俺も特定した
うちはオクで3型、F周り事故車10万。レギュは絶賛未交換

111774RR2018/10/23(火) 20:40:54.82ID:uekIBIk2
3型4万5千キロ乗ってるけどレギュレータのパンクは今のところ大丈夫
対策品がヤフオクに出るのを狙ってるけど
思いの外出てこないな

112774RR2018/10/23(火) 22:37:36.94ID:BOlL6Q2W
対策済みレギュレーターは純正新品買っても3000円しないくらいじゃなかった

113774RR2018/10/24(水) 00:56:58.59ID:35sK7/Jf
確か7000円くらいだったかと・・・と思って調べたら
モノタロウ価格で7350円ぷらす税だから8000円くらいみたいね

最初は確か5000円ちょいくらいだった気がするから
当然だけどだんだん値上がりしてるね

114774RR2018/10/24(水) 05:53:45.33ID:ovB1jmYI
純正に拘らなければ相当品が安く出回ってるね

115774RR2018/10/24(水) 08:07:21.76ID:35sK7/Jf
安いだけが取り柄の中華パチもんつけるくらいなら
CBRのあの出来損ないレギュは、発電機からの3線とプラスマイナスだけっぽくてわかりやすいので
21世紀ビッグスクーターあたりのMOSFETレギュを流用したほうがマシだと思うよ

あと古いバイクには電圧計は必須

116774RR2018/10/25(木) 09:54:36.48ID:nlR2NzPu
>>115
MOSFETなレギュレターは結構簡単に移行できるよ。ただ残念なことにレギュの固定ネジ穴の位置が違いすぎるので、フレームに穴を開けるか、一本のみで締めて、緩まないことを祈るしかない。私は後者だったけど緩んだこと無かったけどね。

電圧計は確かに必須アイテム。エンジンかかってて12Vあるからいいやなんて思ってたらもう終わりだしね。13.8〜13.9V出てないといけない。確かもうちょっと高くても正常だった気はする。


https://i.imgur.com/EUsBXsr.jpg
型番ね(当時のだけど)

んで、これがカプラを買って接続しやすくしたもの
https://i.imgur.com/ZUogXKd.jpg

こんな感じに付ける
https://i.imgur.com/Lipyimt.jpg

あとは、レギュに来てる3本の交流線の劣化による断線(悪けりゃ燃える)に注意かも(これはノーマルでも起こる)私のは燃えかけた。

もう現車はないけど、以上が先人の情報ということでノシ

117774RR2018/11/04(日) 06:17:23.47ID:izXUZpg3
ほしゅ

118774RR2018/11/05(月) 07:33:55.52ID:Lk2zGInq
レギュに来てる3本の交流線は劣化による断線もあるかもしれないが、ほとんどがレギュが壊れて3本が短絡して配線が熱くなる。
カプラ接続部分が一番熱くなりそこが焦げる。

119774RR2018/11/05(月) 23:13:28.60ID:D7V+r1wc
>>118
これだな。この時発電機も新品交換してたんだよなあ。嗚呼勿体無い…
ttps://i.imgur.com/zLRLaGI.jpg
ttps://i.imgur.com/Lcw9dhN.jpg

立場上持っちゃいけないからバイク降りてるけど、乗れるようになったらまた9ダボ乗りたいのお…

120774RR2018/11/06(火) 03:14:10.87ID:Y3Dqcs9P
ダボとか聞くと虫唾が走るんだけど
ほんと誰が言い出したんだろうなそれ

あ、あと埼玉県の所沢で通勤に使ってる人ここみてるかね
テールランプかブレーキランプだったか切れてんぞ
(まあ見てないわな)

121774RR2018/11/06(火) 04:46:10.85ID:uRM4AWwH
方言にいちいち腹を立ててもしょうがないw

122774RR2018/11/09(金) 20:37:18.40ID:FqlVF91e
昔はちょくちょく同じバイク見かけたが
ここ数年全く見ないな。。。
お前ら本当に乗ってる?

123774RR2018/11/09(金) 22:38:53.11ID:PxDT72wB
>>122
何年か前は自宅から半径1kmのとあるマンションの駐輪場に3型が停まってたが、最近は見ない。
かく言う自分も、もう何年も年間走行距離は2000kmに満たない。
所有はしているが、乗ってるかと問われると、残念ながら乗ってないとしか答えようがない。

124774RR2018/11/10(土) 09:05:45.10ID:36XKxRbX
929と954はまだたま〜〜〜〜〜に見る

125774RR2018/11/10(土) 12:36:17.96ID:2R6FRtvT
929の策以降のも今や絶滅危惧種か・・・

126774RR2018/11/21(水) 07:00:25.58ID:uuUu4iZF
>>122
ウチも年間走行距離は2000km以下。
距離あたりのコストを考えたくない。

127774RR2018/11/21(水) 23:54:31.01ID:NZ5tDZTn
>>126
計算の基準は?
ローンがない今なら、燃料や保険、車検の実費のみがランニングコストと考えるならそんなに大したことはない。
と思ったがそれでも5万くらいかかってるのね。
そしてタイヤ交換など、大掛かりな整備があれば、コストは跳ね上がる。
購入してから現在までならどうだろう?
20年9万キロ。
燃料代だけでも100万以上かかってるのか・・・
でも、相棒と共に過ごした時間はプライスレス。

128774RR2018/11/22(木) 00:14:20.72ID:cTJlA/5s
そんなはした金が気になるならもう手放せよってハナシ

129774RR2018/11/22(木) 04:42:39.52ID:TZbt5i6X
手放してもはした金にしかならない現実w

130774RR2018/11/22(木) 07:25:43.95ID:noM4M8qi
>>127
考えたくないが考えてみた。
過去10年の整備記録だとガス代抜きで平均65000円/年掛かっている。
2000km/年だと、32.5円/km。

131774RR2018/11/25(日) 20:49:44.53ID:K8hixwKn
なんつうかもう意地だよね
このバイク降りるのは
この20年来の自分を否定するようで怖い
ただ車検は高すぎるわ

132774RR2018/11/25(日) 21:14:22.19ID:jSof3fP5
2万円弱が高すぎる件

133774RR2018/11/26(月) 22:40:30.30ID:3qy/Af5B
CBR900RRに限らず、
長年乗ったバイクを降りると、
バイクライフどころか、
バイクから去ることを意味してしまうのか?

134774RR2018/11/27(火) 12:46:15.96ID:mq/fMle6
SC28あるけど乗ってない。
125のスクーター軽くて荷物も積めていいぞー(笑)

135774RR2018/11/28(水) 21:08:44.40ID:IvdsFIrX
カブに乗るようになってから、CBRの出番がめっきり減った。
どっちみち高速はほぼ使わないし、そうなるとお気楽で積載性も勝り、燃費も良いカブの出番が自然と多くなる。
そしてCBRは手放しても二足三文。
相棒との思い出を端金に換えることは俺には出来ん。
乗り続ける以外の選択肢がない。

136774RR2018/11/29(木) 17:19:21.09ID:jVQV4r6e
CBR900RRって、
競合製品よりも車両が小さかったりする?

137774RR2018/11/30(金) 05:06:00.89ID:UnOnR/aH
>>136
大型なのに400みたいに軽量コンパクトなのが売りだったので
もちろん当時のリッターバイクよりはかなり小さい
(雑誌では250サイズとか書いてあったりしたけど、流石に盛りすぎだわな)

138774RR2018/11/30(金) 21:44:57.79ID:yPyRHJ5q
>>136
乾燥重量180kgそこそこで、400ccツアラーより軽いからねぇ。
当時の大型バイクフラッグシップは最速を目指してた。
でも炎剣は、「最も速い」より、「最も楽しい」を目指したバイクだと理解している。
それは他にない炎剣独特の個性だったと思う。
ヤマハR1、スズキGSX-R1000が発売されて優位性は薄れたが、開拓者としての魅力は微塵も薄れてないと思ってる。

139774RR2018/12/01(土) 11:19:54.86ID:JfuMvx62
900RRの方が、どんなタイヤを履いてるか気になる。

年2000km走らないライフサイクルでも、
車検更新時にタイヤ交換は避けられないと思われ。

140774RR2018/12/02(日) 04:05:29.49ID:A5Sze/1X
年2000キロなら2年でちょうど交換時期くらいだぞw

141774RR2018/12/02(日) 10:44:59.59ID:bfbjtfbD
>>139
98の四型。
新車時の石橋BT56から始まり、BT56SS、住友D107、象スポルテックM1が二回連続。
その後ピレリ無印ディアブロ二回連続を経て象Z6。Z6の時のフロントは何だっただろう?
現在は前後ともに無印ディアブロ。
1セットどれも1万km前後使ってる。
自分の使い方ならそれくらい保つ。

142774RR2018/12/02(日) 17:05:21.43ID:bfbjtfbD
本日バッテリーを外して冬ごもり準備。
次に乗るのはいつになるかな?

143774RR2018/12/02(日) 23:14:32.32ID:lXT+nI0y
タイヤの話だけ選択肢なくない?

144774RR2018/12/03(月) 07:39:01.64ID:vDVrlEtW
ロードスマート2入れたら7年経ってもバリ山でござる
グリップはこれくらいで良いんだけど
もう少しひらひら感があるタイヤってないんかな?

145774RR2018/12/08(土) 16:14:12.48ID:8ryzZLbD
>>142
今週末を乗り納めにしようかと思っていたけれど、寒いので明日から冬ごもりです。

146774RR2018/12/09(日) 08:21:24.77ID:SNFF8xLp
900RRをトランポに載せて、
サーキットへ行くっていうライダーは、
現在では皆無?

147774RR2018/12/09(日) 12:20:30.53ID:JjzdeQTd
もうそんなバイクじゃないでしょ

新着レスの表示
レスを投稿する