【新型丸目】スーパーカブ110 Part8【JA44】

1774RR2018/07/11(水) 22:40:08.09ID:OCX9g2BX
公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/

前スレ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part7【JA44】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528796475/

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678774RR2018/09/17(月) 10:19:22.45ID:e/dbUM6W
>>667
アクセル戻してるか?

679774RR2018/09/17(月) 10:28:32.74ID:00wsLEvP
ソレが高いならパーツリストでも結構役に立つぞう

680774RR2018/09/17(月) 10:52:47.87ID:Ps+kHTnL
パーツリストでパーツ名を調べて書いてくれたら、マニュアル見て締め付けトルク教えてあげるよ。

681774RR2018/09/17(月) 12:55:33.32ID:IYSXBS8L
昨夜からひたすら走って一日で慣らし終わった
これから寝る

682774RR2018/09/17(月) 14:00:36.69ID:laznr6od
>>673
そんな誤差の大きいトルクレンチ捨てろw

683774RR2018/09/17(月) 14:20:48.39ID:Tk8E5QtX
燃費が70km/ℓ超えた
慣らし中とはいえ燃費良すぎ

684774RR2018/09/17(月) 14:48:09.44ID:SYSFgmJ0

685774RR2018/09/17(月) 17:02:20.31ID:G+UQTB+X
1速から2速に入れるときアクセル戻してみる感じにしたらいい感じにいけるようになった、ありがと

686774RR2018/09/17(月) 17:57:50.09ID:vWzYJKzu
戻してなかったのか(困惑)

687774RR2018/09/17(月) 18:51:51.05ID:00wsLEvP
( ゚д゚)

688774RR2018/09/17(月) 18:55:32.31ID:YsEiFW/p
カブの発進はスロットル全開からの1速な

689774RR2018/09/17(月) 19:31:42.33ID:YplK8BIK
>>688
冗談でもやめとけ

690774RR2018/09/17(月) 19:57:59.07ID:YsEiFW/p
はい

691774RR2018/09/17(月) 19:59:59.94ID:G+UQTB+X
速度が足りてなくて入らない→アクセル回しすぎて入らない→やっと入る
みたいな感じだったみたい

692774RR2018/09/17(月) 20:02:50.12ID:2d5aD+aW
なまら怖かったよ!

693774RR2018/09/17(月) 20:05:43.87ID:f8NZ3C1n
>>657
RPMの人柱もといインプレよろ

694774RR2018/09/17(月) 20:27:18.25ID:YsEiFW/p
なんナンバープレートをピンク色にしたん?
エロなん?

695774RR2018/09/17(月) 21:07:48.40ID:vWzYJKzu
>>691
ちょっと待って、回転数低い分にはギアチェンジ余裕でしょ、なんか他にも変なことしてないかい?

696774RR2018/09/17(月) 22:32:44.15ID:G+UQTB+X
>>695
20超えたくらいだと2速入るけど、15とかだとうまく入らなかった
まぁもうちょい乗ってみます、純粋に雨とかで全然乗れてないので……

697774RR2018/09/17(月) 22:39:56.79ID:b36T4yer
最初の200キロくらいはギア入り悪いし60キロくらい出すとフラつくしで本調子じゃなかった気がする

698774RR2018/09/18(火) 07:59:03.63ID:Ta7z8jX+
バブル期は工作精度と組込みが良かったのか初めから調子良かったけどなぁ
バイク屋のおやっさんから ならし?
て鼻で笑われた

699774RR2018/09/18(火) 09:58:12.29ID:Z7F1K0ch
俺の個体は初めからミッション絶好調でアップもダウンもヌルっと入ったけど、
エンジンは2,000km超えるまで60km/h付近でもたつく事が多かった。

700774RR2018/09/18(火) 11:24:20.53ID:t4aq1bwl
ホットラップとBRDのマフラーどっちが性能がいい?両方とも純正っぽいヤツ。

701774RR2018/09/18(火) 12:51:36.46ID:+6DaP65T
2種類のマフラーを適切な設定で両方試して性能比較した人がいるのかな
性能というのがぶん回したときの加速や最高速ならBRDが定評なんじゃないか
ところでBRDは政府認証あるのかな

702774RR2018/09/18(火) 18:52:44.76ID:xu8Z6xsX
ペダル踏んでもギアチェンジしないときが頻繁にあるみたいな、もともとギアの調子悪いのがあるよ
他の奴でも聞いたことある。
距離走ったら直るとかいろんな奴が言ってたけど、結局4000キロ超えても直らんな

703774RR2018/09/18(火) 20:03:52.85ID:Kj3Us7d7
ギアの入りはクラッチ調整が定番でないかい?

704774RR2018/09/18(火) 20:36:16.03ID:oIhKdigX
フロントのブレーキレバーがちゃんと戻らなくなってブレーキランプが点きっぱなしに
なってたんだけど今日ブレーキワイヤーを新品に替えたらもとに戻った

ワイヤー変える前にワイヤー専用のグリスを使ったりブレーキシューやホイールの
掃除をしたがそれでもだめだった。

新品のワイヤーは簡単にワイヤーがスコスコ動くけど
古いやつは力位てれちょっと動く程度だった

ブレーキレバーが戻らない前段階でブレーキの引きずりや
ブレーキレバーがハンドルにつくくらい思いっきり握っても
ブレーキの効きが甘いなどの現象があった。

みんなも心当たりがあったらブレーキケーブルを疑おう
外して確認するのも時間かからんし

705774RR2018/09/18(火) 20:47:05.05ID:Xt/GujUv
20年ほど前の学生時代、新入社員時代以来、久しぶりにバイクに乗ってみたくなって、今125cc未満でいろいろと迷ってます
カブ110のベージュがすごく洗練された感じで良いなと思ってます
他では125モンキー赤もカッコいいと思ってます
やっぱ今のバイクって昔と全然違うんですかね?ABSがバイクに付けられるとは驚きです
中古YAMAHAビラーゴ400→中古YAMAHAFZR250→銀行カブ50(営業)という、ホントに浦島太郎状態で、今は全く乗ってないんです

110と50でも全然感覚違うんですかね?

706774RR2018/09/18(火) 20:52:25.20ID:4qcXETpB
フロントブレーキの引きずりは怖いね

707774RR2018/09/18(火) 20:54:15.11ID:DmgZavu8
>>704
ここ新型やで、何乗ってる人?

708774RR2018/09/18(火) 21:28:30.50ID:oIhKdigX
あっw

JA10でつ・・・

709774RR2018/09/18(火) 22:34:11.79ID:OpT/n+Fe
新型110と鉄カブ50両方あるけどパワーの差を除けばフロントサス以外は

710774RR2018/09/18(火) 22:35:02.84ID:OpT/n+Fe
大して変わらないな

711774RR2018/09/18(火) 23:16:15.57ID:0bJJ6iir
>>705
普通二輪免許持ってるなら50ccは法定速度や二段階右折等不条理極まりなく選ぶ必要無し。
周りに合わせた速度で走ってるだけで御用になるなんて馬鹿らしいでしょ。

712774RR2018/09/18(火) 23:21:49.57ID:xQM/RGpQ
>>709 >>710
705ですが、レスありがとうございます
上り坂とかの違いはどうですか?
銀行カブ50に乗ってた時は、勢いつけて一気に登り切らないと手押しする羽目になってました
あと、けたたましいカブ音が鳴り響いていたような気がします
110だと軽く上り切る感じでしょうか?

713774RR2018/09/18(火) 23:54:43.65ID:BW9eAaF2
たまに50を省く理由で二段階右折が出るけど、50乗って二段階右折してるのを殆ど見たことが無い。
50でも、大概普通に右折してるが気にするもんなのかな?

714774RR2018/09/19(水) 00:12:56.30ID:p8J/x+RC
>>713
まぁパトカーの目の前でやれば、彼等が職質と切符を切る良い機会にはなると思うよ

715774RR2018/09/19(水) 00:55:37.81ID:bC2fEPqX
>>713
使う道によって二段階交差点の多さが変わってくるし、警察の取り組み方も違う
走り易くて警察もなぁなぁだったら50ccでもいいよ

但し遠出とかで使い慣れない道に行くと30キロと合わせて心労が絶えないから、制限が無い方が絶対良い

716774RR2018/09/19(水) 07:50:59.99ID:NB16RW1G
>>713
地域性があると思う
交通量の少ないとこなら片側一車線の道路ばかりだし
原付の台数が少ないとこなら標識も立てない
それに他人の原付が二段階右折してるかどうかを普段意識することもない

717774RR2018/09/19(水) 08:58:36.06ID:iPS5AYFz
北海道の田舎に住んでるけど二段階右折なんて見たこともないwww

718774RR2018/09/19(水) 09:25:51.84ID:+OaQMtrF
なにこの見たことない自慢
民度低い地域に住んでるのかな?

719774RR2018/09/19(水) 10:22:34.82ID:poNFmi3p
左折だけすればいい

720774RR2018/09/19(水) 11:27:32.81ID:RBx9dYgi
>>712
あまり急だと自分がバランス崩すから登れる坂の限界はあんまり変わらないような気もする。50だと1速全開で超うるさいのが110だと1速で余裕もって登れる感じ。あと50で40しか出ないような登りも当然110だと60出るよ。

ただ免許あるなら50は家族と共用とか50専用駐輪場使ってるとかじゃないと何のメリットもないと思うw

721774RR2018/09/19(水) 11:32:54.23ID:VHdSpzX/
50で上り坂は山道に到達するまでに50以上速度出すかしないと転けるぞ

722774RR2018/09/19(水) 11:48:24.85ID:1V/4tFKq
>>718
民度の高い地域はきっちり守ってるんだね。勉強になったよ。二段階右折は建前みたいなもんかと思ってた

723774RR2018/09/19(水) 12:26:46.58ID:VxjP9O+D
>>717
北海道は広いんだからラウンドアバウトを積極的に取り入れるべきだよな、
信号もいらなくなって停電の時も問題なくなるだろうし

724774RR2018/09/19(水) 12:28:41.44ID:VxjP9O+D
東京だと二段階右折は当たり前だよ
下手するとクラクション鳴らされるし、警察いたら速攻捕まる

725774RR2018/09/19(水) 14:43:24.61ID:Z6sXnxsO
>>724
やっぱり小型に限るね。
2段階右折なんか出来るかよ

726774RR2018/09/19(水) 15:05:02.96ID:VxjP9O+D
>>725
東京じゃ50cc乗るなら自転車買う奴の方が多いよな

727774RR2018/09/19(水) 15:43:24.34ID:poNFmi3p
T字路を右折するのに二段階右折する所があって
歩道との段差もあり停止線に止めれない交差点がある
まあ、そこで右折しないからいいんだけろ

728774RR2018/09/19(水) 17:39:11.61ID:CzCu5nFP
来月からは天下りのボーナス資金を稼ぐ秋の交通安全運動始まるから原付はいいカモになるだろう

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