【HONDA】CBR650F CB650F その17【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©5ch.net
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ホンダの新開発四気筒CBR650F,CB650Fについて
まったり話しましょう
新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒650ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル。
高回転域まで心地よく吹け上がる直4エンジンらしさと、低・中回転域の豊かなトルクを両立するとともに、
滑らかな吹け上がりと鼓動を追求。 操ることを心ゆくまで楽しめるエンジンとした。
ABSを標準装備。
HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/CBR650F/
また650F四気筒エンジンを使ったバリエーションモデル市販の声もあり今後の展開に期待が高まる
http://www.motoblog.it/galleria/honda-cb4-concept
http://www.motoblog.it/galleria/honda-six50-concept
※前スレ
【HONDA】CBR650F CB650F その15【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516883588/ ドリームつっても経営元が様々だから、
ドリームだからって定価とは限らんぞ。
最新型でも割り引いてくれるところもある。
首都圏のドリームしか知らんが乗り出しはプラス5、6万くらいかな。外観はお高くまとまってるが
意外とその辺のバイク屋と変わらんよ。 久しぶりに手と足が届く範囲で好みのバイクが出て嬉しい >>609
コンセプトと違ってのっぺりテールでがっかりしたけどこれならアリだな。
特にCBRの方は寸詰まり感が大きいから、これは絶対付けた方がいいと思う。 >>609
このおっさん身長175前後な気がするけど、CBRポジションそれほど厳しそうじゃないね
タイヤはスポーツタイヤっぽいな。 >>611
多少の値引きはあるかもだが、ホンダに怒られるから大幅値引きはまず無い
#今年ドリームになったばかりのとこがセールで値引きし過ぎて早速怒られたとか 今年2月に都内プロスでCBR650Fの見積もり依頼したら乗り出し約95万だった。
当時gooバイクで新車88万とかもあったはず。
それ考えると割引率減って定価以上にはなるだろうな
あとは今のバイクをどれだけ下取り頑張ってくれるかか 650R欲しいがカウル無しは冬場後悔するんだろうなぁ・・・。 ninja1000が127万
S1000Fが118万
さすがにここらへんにぶつけたりはしないだろうから１０５〜110万くらいになるかな？ >>620
CBって事だよね？
俺も今CBRだけど次はカウル無しがいいかなと思ってる。長距離はやっぱきついのかな… CBはエキゾーストが最高にセクシーだもんな
ライトもカッコいいし
でもカウルはちょっと欲しいよな
CBRがハーフカウルモデルだったらなぁ >>591
電スロでなきゃダウン出来ないから、アップだけじゃね？ >>624
なるほど、そうですよね
ドリームに見積もり頼めるか電話してみたけど、まだ何も情報ないとの事でした まさに650RはCBR600F4iの再来
こんなのを待っていたんだよ カウルを固定するマジックテープをやめて
普通のクリップにしてくれたら
MT-09SP下取りに出してCBR650R買うわ
マジックテープだったらやめとく >>627
それよく言われるけど
現行Fもカウル自体はボルトやクリップで固定されてて
ベルクロはタンクとカウルの接触部の擦れ止めに使われるだけだぞ 旧型から痒い所に手が届いたような進化
金はないけど乗り換えたい 俺もz650から乗り換えたい。
やっぱりね。言わしてもらうわ。ロードスポーツ系ストファイ系の2気筒はつまんね-。 >>631
mt07かcb650rか、どちらかにしようと考えてます。mt07ダメですか? このエンジンって、回しても楽しくないって言うじゃない？
どうなの？ >>633
どうもこうもエンジン全く違うじゃん
それこそ試乗して好きな方買えよとしか言えんと思う >>627
MT-09SPの買い替え理由は？
飽きたから？ >>635
それも改善されてるかも
他商品高回転型になって微振動改善されてるっぽいし
正直ここまで650fシリーズの気になるところが改善されてるとエンジンが熟成するまで手を抜いてた気さえする >>632
俺は現行Ninja650
今も間違いなく良いバイクだけどCBRすごく惹かれるわ フロント周りはかなりアップデートされてるけど
車体後方はあんまり変わってなさそうにも見えるな
スイングアームは現行と共通っぽいけど
だとするとリアサスはリンクレスか？ これ、タンクの羽根エンブレムがシールじゃん。
ということは１００万切る？ 100切るのは最近のホンダ高級路線から考えなくても低いと思うのだが 現行の赤が税込み103万ちょいだから最低が108万からだと思う｡
そして来年秋に消費税率上がるよね｡景気も良くなってるし､今度の春は、職業にしてる人は忙しいんじゃないかね｡頑張って欲しいわ 変に安売りしないで品質を高く保って欲しい。カタログスペックに対して価格が安いバイクメーカーは他にあるから、金がない人はそういうの買って住み分けて欲しいわ 650Rダセー、650F今のうちに買っとくわって奴が皆無な件 今回はケチつける人そんないないでしょこれは、ホンダは頑張って方やないの 現行が売れてないのって単に価格だろ
デザインは概ね好評なんだし デザインが好評？
好きな人は好きかもしれないけどそれは少数派でしょ
特にcb650fは キャンツーするから前傾つらくない、旅する感じの見た目の現行好きよ アメリカではもう値段出てるのね
日本でも100万前後になりそうでよかった 俺も100万超えなら羽根マークがエンブレムになるって聞いたけど都市伝説？ >>655
モンキー125についてるから、都市伝説やろ。 ドリーム専売後に、250以上で完全に新しい名前のバイクって初？
前までは割り引かれるの前提でちょっと高めの定価
専売後は割引しない前提でちょっと安めの定価
ということで、思ったよりも安く発表されるなんて無いかなー >>650
日本ではそうだね
欧州だとcb650fの方が人気あるけど 俺の勝手な何も根拠のない予想は、999.000
なら買うかもw >>655
フラッグシップモデルに貼られると聞いたことがある CB650Fって、ホーネットじゃねえじゃん。
何なんだよ！ 箱おじさんとしては、すぐにキャリア出してもらわないと困るぞい >>657
CB1000Rは専売後で割引せずにかなりお高めの定価だよ ホンダバイクのデザインは今のデザイナーの前の奴がやらかした
まあそいつのデザインにGo出した責任者も悪いが
それまで人気デザインだったCBR600RRを壊滅させた
この糞デザイナーのせいでCBR400Rや250の低排気量製品のシェアも全部カワサキあたりに持ってかれた
このCBR650Fもこいつのデザインだから何か田舎臭い垢抜けないデザインだしな CBR400Rとニンジャ400は販売台数同じようなもんだったぞ
今の型は軽さが受けてるだけだしね
軽2輪としては特別軽くも無い250の方はそこまで人気無いみたいだし >>666
別にカワサキがカッコ良い訳じゃないんだけど
デザイン的にカワサキ選ぶわ >>666
>>668
ホンダのバイクがダサくなったからね 650FとＲ比較画像
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org557072.png
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org557073.png
重ねてみるとＲはシート高が少し楽になってる >>672
喜ぶほど安くもない気がするけど
欲しい奴には嬉しいんだろな >>672
ホンダ馬鹿だろ（褒め言葉
現行Fに色々詰め込んでほぼ据え置き
土日どっちかでドリーム行ってくるわ GSX-S750売ってCBR650Rに乗り換えようと思う。
でも乗り換え後、S750の安物バイクに横に並ばれたら何か悔しい気持ちになるかもしれん。 >>677 こうじゃね？
CBR
黒：税別 960,000 （税込：1,036,800）
赤：税別 990,000 （税込：1,069,200） ごめん
税込と税抜見てなかった
だいぶ頑張ったなホンダ SVやZやMTが安すぎるんだ
四気筒でホンダならまあ妥当な値段だ 無理矢理に同価格帯ライバルを探すとこのあたり？
CB650R 推定価格税込み961,200円 車重202〜203kgくらい
GSX-S750 価格税込み969,840円 車重212kg
Z900 価格税込み950,400円 車重210kg 初めての大型なんですが、夏場の車体からの熱さはいかほどでしょうか？ ＳＶやＭＴ比なら十分お買い得だろう
4気筒で装備や見た目大分良くなってこの価格になるとは思わなかったね >>685
CBR650Fだが、車体からの熱で死にそうになった事はないし、あんまり気にならない。
今年の夏の何もしなくても死にそうな暑さの日には乗ってないけど ETC無しで100万超えたか・・・
期待してたんだがな〜 >>687
なるほど。
R1 2017モデルは中々あっちかったので、
ミドルクラスならまだ大丈夫なのか心配で。
試乗できるようになったら、確かめます。 まじか、俺も明日ドリーム行って対面で話聞いてくるわ 俺も別件で明日ドリームいくから聞いてみよ、２月に車検だからあと２年乗ってからだけどｗ イニシャルオーダー？ドリームがホンダに最初の発注まとめるのが一週間だか10日間だから、確実に出てすぐ欲しい人は声かけるべし！みたいよ
販売目標年500って見えたような、見えなかったような 想像より安い。
これは乗り換えたい。
嫁も乗り換えたい 1000R持ちだけど650Rの方が先に出てたら650R選んでたかも知れんと思える程魅力的だな
まぁ単なる無いものねだりで1000Rが後発だったら1000Rにしとけばと思うんだろうけど >>685
40℃越えの名古屋を走ったけど、車体の熱は感じなかったよ
気温で熱中症になりかけたけどw 1000R買おうと思ってた矢先に・・・
くっそー、気持ちがぐらついてる w >>685
CBRだけどカウルの形状のおかげでエンジンの熱が外側に抜けるようになってるから楽です。
全く熱くないわけじゃないし、小排気量からの乗り換えだとそれでも相対的に暑く感じるかもしれないけど、そんなに気にならないと思います。 250RRが80って事を考えるとお得に思える不思議 スポーツ走行には全く不向きなリンクレスモノショックでもいいの？ >>698
いや、安いものしかないだろ
各社ミドルクラスツアラーはこいつより20万は安い ツインショックのネイキッドもリンクなんかついてねーけど走行会くらいなら充分楽しめる
本格的にスポーツ走行したい奴は素直にSS買えば良い いや、CBR650Fのリンクレスサスは、ちょっと攻めるとすぐはねてリアがはねて地面から離れるから
峠などは景色をのんびり眺めながらゆっくり流す様に走るのに向いたバイクと、元プロレーサーの八代俊二も言ってた。
その部分がCBR650Rでも進化無しなのは、残念。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
