【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part48【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■関連スレ（隔離スレ）
【三輪】YAMAHA TRICITY Part46【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532513071/
■前スレ
【ﾜｯﾁｮｲ有り】YAMAHA TRICITY Part47【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531405394/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
君となら何回でもイケる！乙！
ライダー魂よ永遠なれ！ ドラレコスレを見ていると、中華製にはなるけどDV688っていうツインカメラのが良さそうなので試してみようと思っている
2万くらいなので余り期待できないけど 前後取れるのがあるけど配線の取り回しが面倒くさそう 中華の前後カメラの付けてるけど
画質は良いし使いやすい
音はどうしようもない
vimeo.com/277822857 もう持っている人はいいけど、155は店舗在庫以外は当面買えなくなるみたいなので、欲しい人は在庫のあるうちに急いだ方がいいみたいだね。
125もABS有りモデルは同じく在庫限りみたい。
125のABS無しモデルは大丈夫みたいだけどね。 そだよー！本変態スレだよー！ρ( ^ｏ^)b_♪♪ 4月に155青トリ注文した者ですが、納期遅れについて
明日ヤマハの営業が粗品と詫び状もって来るそうな。 雪の積もる地域で初期トリ乗ってるんだけど、スタッドレス用にスペアのホイール+スタッドレスタイヤ+帝都のルーフ＝２２万円
初期トリ売って、おい金２２万円+αで現行ブルーコア買うか悩む(´･ω･｀) ABSパーツ問題はホントだったんか
２週間前に155を納車された俺はギリギリだったんだな ABSの何が駄目なんだろう？場合によってはリコールあるんかな ABSのユニットはヤマハに在庫有るみたいだし製品その物の欠陥じゃなくて製造工場で何かあったんだろうな 在庫限りってのはキツいね
それもう販売終了と同じだからなぁ
次の販売時期は、毎年モデルチェンジする車種の2019モデル待ちっていう風に考えるしかないやね >>953
実は、ABSユニットだけ岡山の真備で生産してるパーツがあるとか？？
水没してダメとか？ パーツに問題があったんじゃなくて
単なる供給･在庫の問題ならいずれ解決するかな 要確認でトリシティ155が在庫ありのショップがまだチラホラあるようだけど、2018年モデルと2017年モデルって何が違うんだろう？ 有れば有ったなりだろうけど別に要らないと思うよ。
前二輪の本気制動は乗り手がホールドしきれなくて前に放り出されるレベル。
そこまで握れないよ。
よっぽどウェットでパニックブレーキ掛けるような間抜けじゃなきゃ出番は無いんじゃない？ 無くてもいいけど125以上は義務化されてるから無くせない。125以下は前後連動あればABS無くてもいいらしいけど >>52は125以上と125以下ってどっちやねんってツッコミやで。 既発注者には“詫び状&マグボトル”が次々届いてるな。
だが何故製造遅延納期遅延起こしているのかの説明がメーカーから無いとみんな怒ってるよ。 お出掛けしようと思ってた土曜日の天気が危うくなってきた >>57
どこ地域？
明日も暑いぞ。
高圧洗浄機でトリシティを洗車でもするかな。 >>58
静岡！
無事に良い天気だったので山の方へプチツーしてきたよ
気持ち良かった 作者のイメージ的にもっと目つきが鋭くてヤンキーっぽい感じなのかな 中古でも40万前後だから新車とほとんど変わらない。今は新車入手困難だから中古も高いのかもな >>63
回答ありがとう
もう少し金に余裕が出来たら考えるわ リアのギアBOX？の周りに白いカビみたいなのが沢山付着しているんだが、これって何？
放っておいても大丈夫？ ドライブレコーダー車体に付けようかと思っていたけどヘルメットに付けるのにした トリシティ155だけど初めてABSを作動させた。
レビューなどでトリシティのABSは効きづらいって読んだことがあったのであまり意識してなかったからビビビビビーって作動して正にビビった。
シチュエーションは良くあるやつで、前のトラックが交差点を抜けて前の信号が見えたら赤だったので急ブレーキをかけたってやつ。
ロックすることもなくピタッと止まった。
ケツが前の方までズレたのは秘密だ。 >>69
俺は早漏だから
たぶんのそのビビビビビーって振動で
イッちゃっただろうなー♪ 155買ったときバイク屋にABS試しておいてと言われたな
ガガガーと振動来て驚いた 155はまだABS効かせたことないな。車だと路面状況でたまに効くけど 車のABSは、雨の降り始めとか、雪がちょっと積もった時にノーマルタイヤだった時とか、砂利道とかで、ちょっと踏むと容赦なく利くからな 先日155を定期点検に持っていった時に155の納車遅延の件について聞いたらまだ確定情報じゃないですがとの前置き付で、ロット単位か全車対象か不明だが不具合が発見されて納車ストップしてる、
だからもしかしたら乗ってる155もリコール等の対応になるかもしれないのでその時は別途ご案内しますとのことでした。 >>68
カメラをヘルメットに付けると目線がわかっちゃうから
後で再生したときに幼女を物色しているとかバレちゃうかもよ >>78
赤トリ一番かっこいいよね。次点で青トリ。
※個人の感想です。 125はABS有り無しを選べるけど、155はもれなくだからね。
どうせ付いているなら本当に作動するのか試しておくのは良いと思う。
かなり急ブレーキにする度胸が必要だけど。
ちなみに俺は40kmからの急ブレーキで作動した。 グリップヒーターって意味あるのか？
冬は分厚めの防水手袋してるから、あんまり温かさを感じられないような… ABS効かした時のハンドルのブレが強くて
実際の時にうまくハンドル操作が出来るか心配だ >>77
熟している方が好みだし物色はせんから大丈夫だ >>81
その防水手袋して40〜60℃のお湯に手入れてみればわかるんじゃね？ >>81
ハンドルカバーのほうが効果があるので、併用すると幸せになれると思う。 >>82
ハンドルはビビビって振動するだけでブレるような挙動はしないから、周りに何も無いところで試すのもありだと思う。 >>81
自分の場合、単に指が温かくなるだけじゃなくて腕から身体の方まで温かくなるように感じる おいおい、ヤマハ発動機でも燃費・排ガスの不適切検査が発覚って、トリシティは大丈夫か？ カタログの燃費がいくつかわからんけど、実燃費に不満はない 小型バイクのの燃費排気ガスなんて気にしない
それより詳細出てないけどヤマハの車エンジンのほうじゃないかなと思ってる
某車屋の名前出さないためにヤマハが出てるんじゃないかと 出荷前の自動車や二輪車の排ガスや燃費を測定する検査で
ソースも読まないアホ>>96 ヤマハの不適切検査対象車は2016年1月から2018年7月までで7台だって。
これくらい手を抜かなくても良かっただろうに。
ただ、これって国内工場分だと思うから海外工場分はどうなんだろう。
まあ、俺も燃費は満足してるけどな。 詳細経緯がHPに上がってるから興味あるやつは見とき 納期問題はバイクだからマスコミもスルーだろうけど、これが三菱やスバルだったらネタにされるだろうな 他社が前2輪出せばかなり鳥待ちの客奪えると思うけどなぁ
クアドロ4みたいなのが国産バイクとして発売されてほしい 4輪は現状、セニアカー、ミニカー、軽自動車のいずれかにするしかないからねぇ
法律変わると良いね Uniform Resource Locator（ユニフォーム リソース ロケータ、URL）または
統一資源位置指定子
インターネット上のリソースを特定するための形式的な記号の並び
WWWをはじめとするインターネットアプリケーションにおいて提供されるリソースを
主にその所在を表記することで特定する 経緯ってまとめブログのやつ？結局ヤマハは何もかも隠して原因わからずじまいだよね NIKENの日本での予約始まったね。とNIKENスレに書き込もうと思ったらスレが無かった。
スレ立てて良い？つーか需要無いから不要かな 不要かどうかはスレ立ててみればわかる
スレが立てばそれなりに人は寄ってくるものだよ クールメッシュシート付けたけどちがいがわからんんなー >>110
ハードなプレイのやり過ぎでお尻の感覚が鈍くなっているのかもしれないね NIKENを近所のYSPに問い合わせたけど予約はまだだって >>113
現時点で予約開始はEU方面だけでしょう。 予約したって奴は店に予約したんであって店からヤマハに予約はまだだろうな YSPに予約始まるようなら連絡してねと言ってある
ただ、年明けに用意した200万がどんどん減っていってるんだよな 何のために用意した金かしらんけど、何かのために用意した金を切り崩さなきゃ
やっていけないくらい苦しい生活してんだったらバイク買ってる余裕ないんじゃないか ナイケンに乗るのが待ちきれずにブーツやウェアー類、それに三角木馬でも買ってしまったのではないでしょうか？ 200万普通預金に入れといたら銀行の営業から連絡きて
投資信託入れちゃったんだ
そしたら評価額だだ下がり状態なのよ 先日トリ155で初めて雨の日走ったら次の日エアクリBOXやマフラーの汚れが半端なくて凹んだわ
インナーフェンダーつけようと思うんだけど、オススメのメーカーとかありましたら教えてください >>123
無いね
だから白トリ155にNMAX用のを取り付けてる動画見るといいよ >>122
ＫＮ企画のMOS NMAX用つけたよ。
思っているほど効果はない・・・けど、全く無くはないかな。
エアクリ周りの汚れ具合はそんなに変わらないけど、メットボックス裏はだいぶ減る。
ガタつきも細工して止めたよ。 >>125
活きた情報ありがと
MOSのは市販されてる中では比較的長さがありそうだけど、それでもエアクリBOXへの跳ねは防げないのね
でもそれなりに効果ありそうなので延長加工を視野に入れて購入してみるかな 普通に155用の買ったよ？
カーボン柄のがお薦め。 >>123
ヤフオクでトリシティ用がたまに出てたけど形はNMAX用とあまり変わらない様だったよ You TubeでNIKEN検索するとどこかの国の歌手さんらしいNIKENさんが大量に引っかかる・・・ >>157
銀行のぼったくり投信買わされるなんて災難でしたね。
米国etfのVTIかQQQがオススメ。国内etfなら1557。
どうしても投信にしたいなら、楽天全米株式インデックス。
スレチすみません。 125ABS買ってきたよ
すげー通行人が見てくるな
ちと恥ずかしくなったよ >>121
200万円で連絡くるんだ、こっちは新生に約1000万円入れてるけどなんの連絡もない。
鳥155だけど、先日点検の代車で普通のスクーター乗ったけどフロントが軽くて怖すぎた。
鳥乗り出した頃は違和感あったけど慣れって怖いね。本当にいいバイクに出会えたと思ってる。 後はノイワットダンの背もたれ大きいシートが出てくれればなー >>133
そんなに注目されるなんて無意識で足をV字に広げて『フォォォーーーーーっ！！』とか叫びながら走っていたのかもねー 大変ご無沙汰しました、ノリオです。
屋根付き青トリで北海道を一周してきました。
オホーツク海沿岸地帯で１週間以上雨に降り込められてしまいましたが、逆に屋根付きトリの効用を
再認識しました。写真は、北見市の街中で撮ったものです。
https://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/39242268_1788281184623599_3636467501497319424_o.jpg?_nc_cat=0&;oh=0504b0c96036235a4cb57f5572692799&oe=5BF60BFE 屋根トリは、雨が激しければ激しいほど、並み居るハーレー、ＢＭＷ，トライアンフ、ホンダ、カワサキ、ヤマハ、スズキなどの高級大型バイクに
対しても、ダントツの優越性を見せてくれます。屋根トリは文句なく良いバイクだと感じました。 お、久しぶりだなぁ。とりあえずお疲れ様。
長距離ツーリング用に次はNIKENは如何ですか？勿論屋根付きで
大型自動二輪免許が必須ですが >>139
なんで帝都の屋根にしなかったんですか？ >>143
ご指摘のとおりです。
ですからレインコートは着用しています。
手首から雨が浸透しないよう作業用の長袖ゴム手袋をしています。
ヘルメットのシールドは上げたままで走行しても首筋からの浸透は
はぼありません。これで雨対策は万全で雨の中何時間でも濡れず
に走行できました。 >>144
>手首から雨が浸透しないよう作業用の長袖ゴム手袋をしています。
屋根つけてまでじゃまくさいものつけなきゃいけないね
どうせ屋根つけるなら余計な物無しで乗れたほうがいいね >>142
帝都屋根とゾロ屋根を比べてみると、ゾロ屋根の方が良い点がいくつか
ありました。
１、帝都屋根は、高速道路、自動車専用道路での使用禁止と明示されて
いますが、ゾロ屋根は、むしろ高速道路での使用を可としています。
２、ゾロ屋根の方が、帝都屋根よりも屋根の幅が５センチ以上広いのです。
とくに帝都屋根のフロントの付け根あたりの幅が狭いので、この部分の
防雨、防風効果が劣るように思えます。
３、帝都屋根は、バックミラーが付け替えになりますが、ゾロ屋根は付け替え
の必要がないので本来の性能を発揮できるのではないかと思われます。
４、ゾロ屋根は、他のバイクで２０年以上の歴史を有しているので新しい帝都
屋根より信頼性が高いと思いました。
ちなみに付けているレッグシールドは、帝都屋根仕様ですが、ゾロ屋根でも
わずかな干渉部分を削っただけで取り付け可能で、しかもゾロ屋根との方
が相性が良いように思えます。
以上お答えします。
>>145 どうせ屋根つけるなら余計な物無しで乗れたほうがいいね
その通りだと思います。
しかし、バイクで余計なものなしで完全に防雨対策をすることは難しい
でしょうね。
それだと１４６さんが言うように車の方が良いだろうという身も蓋もない
話になってしまいますが、我々は、バイクが車より面白いから乗って
いるのであって、ちょっと大げさな表現を使えば、バイクは、車とは次元
の違う乗り物なので比べることはできないと思います。 >>148
完全には防げないだろうけど、腕部分があからさまに露出している
個人的には欠陥品に見える、腕の意部分までシールドがあればいいだけの話だしね
安くないんでしょう？どうせ屋根つけるなら腕まで濡れないほうがいいと思いました >>148
まぁ、屋根の話になると車乗れっていうクソみたいなレスしか出来ない低脳が厚顔無恥で書き込むのでスルーしましょう。どうせ下らん持論に執着する視野の狭いヤツなので相手にするだけ無駄無駄ムダァ >>139
用途が区別されてるのになぜトリシティと比べるのですか？
以前から大型高級バイクと比較してますが比較優越性を語るレベルの話ですかね？それ。
というか、あなたはそのつもりが無くて放言してるのでしょうけど
胸糞悪くなるからドカも持ってる自分も含めて他人のバイクを貶すなよ爺さん。 自慢げに他の高いバイクと比較しなきゃいいのにとは思った。
aioなら腕も濡れないらしいよ。
隣に並ばれたら優越感感じられてるかもな。 人を貶してる自覚が無いから叩かれる。
それを指摘されても言い訳じみた自論とこねくり回した言葉であさっての方向に話を飛ばす。
facebookで気が済むまで自慢してればいいのになぁ。
自身の培ってきた職業意識がほんと胸糞悪い 2chぽくなってまいりました！(´∀｀)
いいよ、いいよー。
貶めて、貶めされる、劣等感とマウンティング。
もっとクサくてドロドロしたの出してこー(*´ω｀*) >>151,153
どうぞ気が済むまで遠慮なく叩いてください。
ここは５チャンネル板ですから、何を言われても覚悟の上ですから。 >>147
ありがとうござます。
ゾロは問い合わせした際に、おじいさんが出られたので不安になったんですよね…。
なので、私は帝都屋根を選びました。
あと、変な奴らはNGリストにつっこんでくださいね。 >>157
既に帝都屋根をつけておられるのですか。
これからどちらか検討のうえ決められるのかと思ったので
自分がゾロ屋根をつけた理由を一方的に述べてしまいました。
大変失礼しました。
でも、実際には帝都屋根の方がデザイン的にスマートだし、ナック
ルガードはそのままで良いし、高速道路、自動車専用道路禁止という
のも、むしろ良心的だからだと思います。
帝都屋根もゾロ屋根も特に優劣はないので、持てる長所を最大限に
生かして楽しみましょう。
屋根付きに１度でも乗ってみれば、バイクとしては革命的なスグレモノ
だと分かるんですけどね。
なぜか屋根に対して、異常なほどの反感を持っているひとがいます。
構造的にどう頑張っても屋根をつけることができないバイクがほとんど
ですから、高級車乗りほど屋根付きトリが面白くないのでしょう。
尻の穴が小さい、あるいは男らしくないと言われても仕方ないですよ。
もっと、尻の穴をデカくしましょうよ。 このお方、所謂ADHDとお見受けする。
5chに絶望的に向いていない人種であるとともに、5chによくいる人種でもある。
あたたかく見守ってあげましょう。優しい心、おもいやりの心で。 >>140 長距離ツーリング用に次はNIKENは如何ですか？勿論屋根付きで
大型自動二輪免許が必須ですが
NIKENに憧れて、大型免許の取得を真剣に考え、NIKEN板で先輩諸兄の
ご意見を仰いだんですが、ほとんどのひとから、大型免許取得は年寄りの
冷や水だからやめておけと言われました。
あと数か月で満７２歳になる身ですから、自動車学校に行っても、むしろ普
通車免許の自主返上を勧められるのオチでしょうね。
もし、巷間ウワサされているように２５０ＣＣトリが出るなら逃したくありません。 >>159
大変有難うございます。
死にぞこないの老いぼれを何卒宜しくお願い致します。 ああ、あの居眠り爺さんか。毎日暑いけど元気にしてるかww >>158
＞構造的にどう頑張っても屋根をつけることができないバイクがほとんど
＞ですから、高級車乗りほど屋根付きトリが面白くないのでしょう。
誰もが屋根を付けたいと思ってるわけじゃないんだよ。付けたい奴は勝手に付ければいい。付けた奴も付けてない奴をディスる必要もない。
高級車()に乗ろうとしたらやめとけって言われたから劣等感持ってるのかもしれないけど、尻の穴が小さい、あるいは男らしくないと言われても仕方ないですよ。
もっと、尻の穴をデカくしましょうよ。 高級バイクに乗りたいのが本音なら頑張って大型二輪免許を取って新型ゴールドウィングにするといいよ
意外と重心も低いし何よりバックできるのが最大の武器？になる 叩かれるのが気に入らないのはわかるけどよー、カテゴリーが全く違うのに同じ列で括って他車種ディスるのは謝っとけよ。
擁護してるのもそのうちアンチにまわっちまうぞ。 個人的には屋根否定派だけど、個人の自由なので屋根付けてる人は付ければいいし、要らない人は要らないでよろしい。わざわざ書き込まなくてもいい事を書いてみたけどまぁそんな感じ。 俺は通勤で毎日乗るから、これ以上重くしたくないから屋根否定派
月に２〜３回のツーリング専用機なら屋根もアリだと思う 俺は片道一時間の通勤使用がメインで、雨以外の日なら屋根否定派、雨の日なら屋根肯定派。 屋根付ける人ってゴールドウィング買ったとしても屋根つけるのかなー 誰が何に屋根つけようがどうでもいいわ
他人が屋根つけたら自分の寿命が10年縮まるとかだったら全力で阻止するが
特に影響あるわけでもなし そんなに屋根付きが欲しいならキャビーナ買っとけw
90なら速いぞ。50も今時の4stよりは速いぞ とりあえず注文しておけば忘れた頃に納車されると思うよ こう言う状況だから、注文時の手付金も不要なのかな？ ABS搭載モデルは販売休止中
つまり今は125の非ABSモデルしか買えないよ .>>162
良く覚えていてくれましたね。有難うございます。
恥ずかしながら、つい一瞬の居眠り運転で転倒したことは事実です。
自分は左の鎖骨と肋骨６本を骨折しましたが、他人さまを傷つけなかったことだけ
は心底から幸いだったと思っています。
あと想定外のことだったんですが、この時の怪我で、ハーレの新車を２台買っても
おつりがくるほどの保険金が出たのには、たまげてしまいました。
大型バイクの免許は取れそうもないので、文字通り宝の持ち腐れになっています。
いずれ交通遺児のために寄付しようかと考えています。 総プロテクター入りのジャケットとパンツでも買っとけよ。その歳ならなおさら防具は大事だぞ。 ロールバー取り付け改造を強く、強くオススメしたい
あとウェアはボディアーマーを強く、強く強くオススメしたい
ハーレー2台買うよりロールバーとボディアーマー！ 後エアバッグとシートベルトも提案したい
これなら4tトラックにオカマ掘られてもかすり傷一つ負わないぞ >>181
おっちゃんバイクよりもタケオカのLalaの方がよさそう いっそのこと甲冑を装備するのはどうだろうか（白目） あなた方のように最早社会と家族から必要とされる歳ではなくなってしまっている
ので、他人さまを巻き込まない事故でなら、いつ死んでも構わないと思っているん
です。
ただ事故死した後に、ろくな防具もつけないでバイクに乗っていたと笑われない
程度には、防具をつけるようにしています。
あなた方のような若い人は本当にうらやましいです。死んだら泣いてくれるひとが
沢山いるんだもの。 屋根の効用として防雨のことばかり挙げましたが、屋根には
防風効果と日除け効果もあることをお忘れなく。
時速８０キロ超で走行すれば、ヘルメットのみならず両腕、胸、
腰など身体全体に強い風圧がかかり、長時間走行の後には
疲労困憊してしまいますが、屋根があれば、常時ヘルメットの
シールドを上げたままで良いくらいですから、視界良好のうえ
疲労が少ないです。
また、真夏には、直射日光に晒されたヘルメット及び上体が
カンカンに熱くなりますが、屋根は直射日光を隔てくれます。 夏はむしろバイク涼しくね？渋滞はキツいが
屋根の真価は冬の風を受けない事だと思うが スクーターでも最低限以上のプロテクターは欲しいよね
プロテクタージャケットとニーパッドは着けてる 屋根はスクリーンの下辺りにシャッター付きの外気導入口有れば良いのに おじいちゃん、まだまだ暑い日が続くから、体壊すなよー じいさんだけじゃなく若くても気を付けた方がいいよ
若くてもポックリ逝くことも珍しくないからね そもそもノーマルで取り回しに難儀するのに、これ以上余計なものを付けるなんてドＭもいいところだけど、近所にもいるので、それなりのメリットがあるってことか。
PCXで屋根付きを見たことがあるが、あっちの方が取り回しが楽そうだった。 >>194
それじゃー独身のキミは、今いくつなんですか。
2020年には、50歳で結婚歴のない男が男全体の30パーセントになる
そうだから、キミもあまり悲観する必要はないと思うが。 >>188
屋根なし風の涼風効果より、直射日光遮断による温度低下効果の
方が、大分大きいと感じます。
特に真夏の信号待ちのときには、屋根は神になります。 >>198
前に先生のFacebookにも書いたけど身元が分かってる人がこういう匿名掲示板で煽り行為はやめなって
なんかちょっと前にもあったでしょ、ネット掲示板？ブログ？のトラブルで殺された事件
もう歳だから死ぬのは云々と言うだろうけど、それで実際に事件になったら
ここは荒れるし、ただでさえ奇異の目で見られがちなトリ乗りがさらに変な目で見られるの この人何を言われても覚悟とか書きながらしっかり煽るんだよな。
顔真っ赤にしてるのバレバレで結局、大型高級バイクを貶してるのは完全にスルーなんだもん。
そのうちマジでこの爺さんトリスレの癌になるぞ。
予言しとく 残念ながらそれはもう予言ではない
既に実現してしまっている
しかも、癌は癌でも末期癌。だから、奴さんは死ぬまでここに粘着する。
本当におかしい人からは逃げるしか無いんだよ 素直にトリシティが好き、で終わってればいいものを
わざわざ大型や他社を引き合いに出してアレよりいいだの何だの
そもそも比較するのがおかしいのに ﾜｯﾁｮｲあるんだからNG入れとけよ
構うから居着くんだろ NGに入れればいいのに、なんで文句言うんだｗ
俺は、じいさんの書き込み好きだぞ NG入れればいいって事じゃないだろ
どこみて言ってんの？ 嫌ならスルーしろ
スルー出来ない奴も一緒にNGにぶち込まれるの覚悟して書けよ 155の納車待ちなんだが、オプションで追加した屋根が欠品してて、予定納車日が遅れるみたいだ。。。 なぜﾜｯﾁｮｲ無し板よりﾜｯﾁｮｲIP板の方が荒れるのか私は理解に苦しむね
じゃあ台風直撃地域の人はサイドスタンドで駐輪して祈りながら過ごしましょうね＾〜 いやトリシティスレで荒れると言えば、屋根付き、トライク、シートとかじゃん。
あの酷い荒れように比べたらノリオ氏のはお遊戯みたいなもんだよ 屋根＋ノリオ先生の煽りだから余計に火がつくんだよなあ… 旧ハイスクリーンから現行ハイスクリーン2に替えたら、
顔に風あたるけど燃費アップした >>205 本当におかしい人からは逃げるしか無いんだよ
逃げるほどのことはないだろう。
たかが老いぼれジジイがたわごと並べてるだけなんだぜ。
枯れ木も山の賑わいということわざもあるだろう。 癌細胞とは、オマエの脳みそのようなもんだといいたいわけか。
ガンマー線照射しても治らず、ごっそり摘除するしかないとか。 ノリオです。
２３日から２８日まで屋根付きアオトリで山形県の新庄祭りと
秋田県大曲の花火大会見物に行ってきました。
この間何回も雨に降られましたが、濡れずに済んでとても良
かったです。
http://imepic.jp/20180829/190290
この間、ここには全くアクセスできなかったのに、おかしいで
すね。 http://imepic.jp/20180829/190300
これがユネスコ文化遺産にも指定されている新庄祭りの
山車のひとつです。 >>202
あのときの不審なコメントはやっぱりアナタだったんですか。
もう１０年近くフェイスブックをやっていますが、ああいう不審な
のは、初めてでした。
ここがたとえ匿名掲示板だからと言っても、紳士なら満員電車
の中で屁をこくような書き込みはできないと思うんですけど。 うちは透明だから番号飛んでるだけ
この間交差点の中のジャリで前輪滑りかけたけどこらえられた
少しの安心感がいい >>232
癌細胞の例えの本質的な意味を理解していないあたりお里が知れる 擁護してくれる人を不審者扱いﾜﾛﾀw
この人、意見くれる人を敵認識してるだろ。 ブレーキかけてる最中に左前輪だけポリバケツの破片みたいなの踏みつけて、そのまま片輪ロック状態で停止までいったけど
ポリバケツが地面と擦れた音がする以外は挙動の乱れとか皆無だったのには流石に驚いた
減速Gがすっぽぬける感覚すら殆ど感じなかったし 左前輪が浮くと右前輪に下方向のモーメントが発生するからな
パラレログラムリンクの効果よ ノリオさんは弁護士だったのか。
イチャモン付けてくる奴を訴えれば良いのにｗ ブレーキ時にジャリや紙踏んでるとABS動作するね
トリに慣れた今となっては普通の2輪が怖い >>248
何を言われても訴えるなんていう気持ちは全くありません。
皆さんに相手にしてもらえるだけでも幸せだと思っているんですから。
今後ともよろしくお願いします。 >>247
さんくす。
色々な所に旅行に行ってらっしゃって、羨ましい限りです >>233
かっこいいですね。
荷物の積み方が良い！ げ、弁護士だったのか。
医者の次に悪どい職業じゃん
まあそれはいいとして、ヤネシティありやな。 >>233
荷物すっごいなぁ
これで安定性確保できるなら屋根シティありやな じっちやんに聞きたいんだが旅してる間はホテルとか旅館に泊まってるの？それともキャンプ場とかでテントでも張ってるの？ >>258
じっちやんがお答えします。
この３年の間にバイクで日本一周を３回半やりましたが、全部ホテルか民宿
泊まりでした。
その後、北海道にはキャンプ場が整っていて利用料も安いことから、キャンプ
道具一式を買い、旅の半分くらいをキャンプにしてみました。
キャンプは、基本的に予約が要らないので、自由度が高く解放感を感じます
が、大きな欠点はインターネットができないことでした。
本州方面の旅でキャンプをしたのは、今回の大曲の花火大会および新庄祭り
見物の旅だけですが、近いうちに九州、沖縄方面でキャンプを張ってみたいと
思っています。 流石に自前のテントを連日張り続ける元気はなかったみたいだね >>259
俺はネット使うために、長期旅行の場合はレンタルWiFi利用してるよ。
http://kakaku.com/mobile_data/world-wifi/wifi-rental/
相当、山奥じゃない限り使える。
今まで使えなかったのは、岐阜県の奥飛騨って山奥だけだった。 >>259
じっちゃん細かく教えてくれてありがとう。
やっぱりテント持っていっても全部テントと言うわけにはいかんわなぁ。おいらが同じ立場でも全部テントは自信ないわ。
でもおいらも将来そんな風に日本中旅したいな・・ >>261
wimaxを群馬の嬬恋に持って行ったこと
あるけどLTEしか使い物にならなくて、
結局、スマホ+格安SIMにした方が
使い勝手がいいという結論になったわ >>254
Ｗｉｍａｘ，スマホ+格安SIM,いずれも良い情報ありがとうございます。
どちらにすべきか真剣に検討してみます。 俺はバイクナビ用にLINEモバイル1GB500円だな
低速なってもナビなら問題ない
モバイルルーターは充電がめんどいのよね
現地情報は普通にメインスマホ 納期遅れの連絡後に、納期について連絡が来た人いますか？ ロケットモバイルなら1GB300円！(ﾀﾞｲﾚｸﾄﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ) 現時点のBOの納期目安
125ABS ９月中旬〜下旬頃
155 ９月中旬〜１０月中旬頃
受注再開は明日6日、新規オーダーはBO扱い
新規オーダーの納期目安、125ABS・155ともに10月中旬頃
トリシティ125STDも、今からのオーダーは10月中旬頃
だって 267です。
まだ連絡が来ないんですが、そろそろですね。
納期の情報、ありがとうございます。 >>274
３ヶ月待ち(ノ-_-)ノ~┻━┻
YAMAHAの詫び状と粗品貰った 容量がニーハンクラスの水筒
俺も3か月待ちだが、注文した店がYSPじゃないから後回しになるかもな ワールドウォーク製マウンタバーの取付け検討していたのですが、
純正ハイスクリーン(タイプ2)を利用している為、取付不可でした。
純正ハイスクリーンにも取付可能なマウントバーありませんか？ >>278
スクリーン側に付けるのじゃなくて
左右のミラーを使って手前に取り付けるマウントバーはどう？
両方使ってるけど手前の方が便利 >>278
キジマのやつがワイズハイスクリーン対応て書いてある
品番204-0653の 納期の連絡が来ないんですけど、やっぱりYSPに多く振り分けられるって事なんですね。
当然だとは思いますが。 >>282
どのようなメリットがあるかは分からないんですが、YSPにする事によって何らかの便宜が図られるとは思うんですよね。 YSPは最初の保証が3年になるってのが大きいが、ショップのメカニックのスキルが良いかってのは運次第。 ››279
››280
コメント有難うございました。
既に両ミラー利用するデイトナ製マウントバーは使用中ですが、
スマホのナビ利用する上では手前過ぎで微妙なのです。
数スレ前に書き込みがあった
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B078RNMCVY/ref=oh_aui_detailpage_o07_s00?ie=UTF8&;psc=1
これを直接ハイスクリーンの支柱取り付けてますが新型iPhoneだと厳しいので、
買い替え検討しておりました。 ミラーに付けるバーは、ドリンクホルダーとUSBコネクタ付けるのに丁度いい エンジンが一万超えたあたりあら、スロット回しても、下の方のレスポンスがなく、止まってからの発進の時 たびたびエンストするので
プラグをイリジウムに替えて、エアーフィルター替えると治りますか？ >>288
お前には聞いてないから。
無理してレスしなくていいんだよ。 やってみないとわからんよ。今のバイクや車はセンサーだらけの電子制御だからこういう症状がでたらここが原因とは言い切れない タコ付けてるのか
1万まで回しつつ下ってなんだよ
エンジンかかってりゃプラグなんか後回しで
エアフィルターの状態見ればいいのになと
素人以下の自分だったらとりあえず見ると独り言 >>289
格安の糞が糞レスすんな
アホ指摘されて事故に巻き込まれたらたまらんわ >>287
走行10,000kmﾁｮｲでも使い方によってはあちこちにガタは出る
プラグ､エアエレメント､Dベルト､Wローラーにオイル交換
更にアクセルワイヤーのたるみにスロットルバルブの清掃､サイドスタンドスイッチの戻り不良､ダクトからの二次エア吸い込み･･･
まぁ自分で出来そうなのがプラグにエアエレメントの交換ならチャレンジして良くならなかったら購入店に相談した方がいい
プラグの交換はちゃんとした工具がなければやっかいだよ >>292
無理してレスしなくていいんだよクソが。
皆さんありがとう。
簡単な所から見てみます。 >>292
黙って見てれば良いのに一言多い奴ってどこにでもいるからなぁり >>292
au(笑)
やっぱ頭もあうあうあー＾ｐ＾なんやろなあ >>292
今頃「え？俺が叩かれる流れなの？！」とか顔真っ赤にして口角から泡吹いてそう。 >>293
トリってベルトドライブ？シャフトドライブ？ 低回転域でのトラブルは「カーボン噛み」に依る場合が多い。
カーボンが溜まるのは、短距離移動が多かったり、ストップ&ゴーが多かったり、暖気が不十分だったりなど、混合気が濃い状態でエンジンが回る時間が長いと起きやすい。
対処としては逆に長距離一定のアクセル開度で走ること。
初期ならこれだけで症状が収まると思う。
ガソリンに混ぜるタイプのカーボン除去剤も有効。 早速、ヤマハ純正 カーボン除去剤買いました(^-^)v ん？ こいつってプラグ交換ってめんどくさいの？ カーボン溜まってるとか言う前にプラグの状態の確認するよね…。 >>305
別にめんどくさくないよ。
ごく普通のソケットとごく普通のスピンナーハンドル(20センチくらい)があれば普通に脱着できる。
難しい、面倒、ヤバいとほざいてるアホは車載工具並みの安もん使ってるからだよ。 なぜ(ﾜｯﾁｮｲ e726-1EGV [222.6.46.221])と同じレベルにまで落ちるのか･･･ 267です。
連絡が来まして、今月の中旬に納車だそうです。
情報ありがとうございました。 NIKEN予約開始したとのことなので電話予約した
165万で年内かもという程度しか分からん
トリシテイとかスクータばかりで
教習所以来ミッション乗ってないのが不安だけど楽しみ 乗り出しで180万くらいだろ？
オートシフター、トラコン、クルコン、斬新的な機構の実現、よくこの値段で出したなと思う NIKEN予約して内金払ってきたぜ
納期は未定だけど先行生産分があるらしいから早いかもだって 120/70R15M/C (56V)（チューブレス）／ 190/55R17M/C (75V)（チューブレス）
リヤにスパコルV2履けるやんけ！
マイチェンでサーキットモード付いたら欲しいなぁ NIKENよりもトリシティーの２５０か４００がほしい。 トリシティー１５５の車体をひとまわり大きくし、前タイヤを
１５インチ、後ろタイヤを１４インチして、エンジンを４００にし、
価格を１００万円程度にしたら、需要は、ＮＩＫＥＮよりあるの
ではないだろうか。 ギアつきなんか興味ない
それよりトリシティ250だよな 来週155の試乗行くんだけど、気に入ったら決めちゃおうと思ってます。今だと新車の納期どんくらいなのかな。
最近購入された方いますか？ トリに興味があってときどきスレを見ている者です。
昨日、関越を普通乗用車で走ってたら、トリが走ってました。
おおー！と思ってしばらくそばで走ったんだけど、
90km前後の速度は楽に追走できていたけど、
車の間隔を詰めるのに、前の車が100kmくらいまですっと速度を上げると、
追従にちょっともたついていたように見えた。
排気量はたぶん155だろうけど、100〜110kmでの車列追従は
ちょっとつらいのかな、と思った。この認識であっていますか >>326
人によるかも分からんけど
正直110km/hはキツイ >>326
先日、東名タンデム80キロ快適に流せた。95キロでエンジン唸りを上げる。 トリシティの性能以前に90km/ｈ超えてくると俺のメンタルが限界を迎え始めるんだよなあ
そこまでなら快適に走れるのに んーお前のメンタルなんか知ったこっちゃないしなぁ。
それはチラシの裏にでも書いておけよ 東名を走ったけど、メーター読み105の実速100での巡航は普通に可能だったよ。 >>325
8月1日に購入してまだ来ない。
屋根が受注生産っぽくて、すげー待たされてる 昔は80km/h
100でりゃ十分だろ
パワーが欲しいなら400cc以上を永遠に待ってろ >>326
平坦な高速道路で最高１１５キロまで出したことがありますが、体全体がガチに
なってしまい、爽快感がなくなってしまいました。
気分よく走れるのは、８０キロ〜９０キロくらいまでのように感じました。
その後、屋根付きにしてから、高速で最高どのくらいまで出せるのか試してみた
ところ、ほぼ無風状態でしたが、１１０キロまでは出ました。
屋根付きは、高速道路では、横風が少しでも吹けば、正直恐いです。風が凪い
でいるとき以外は高速道路では乗らないようにしています。 スピードを出せば出すほど危険なんだからゆっくりでいいのよ >>332
返信ありがとうございます、参考になります。
2ヶ月近くですか… 155や新型125のリヤサス長って
取り付け長340mmでいいの？
なんか旧125から品番変わってるので気になって。 こんなバイク目三角にしてのるバイクじゃないし。
平和でよいよ。
とはいえもうちょっと加速感ほしいな レスありがとうございます。
関越の3車線のうち真ん中を走っておられたのですが、
真ん中は時々100kmくらいに流れが加速しますので
そんな時は一番左車線を走るのが無難なのかも。
でも関越は真ん中車線も90出ればたいてい十分かと思います。
私は上信越道も時々走りますが2車線で左でも100くらいで
流れるので250cc欲しくなることがあるかも
しれません >>338
サスペンションの位置が微妙に変わってるから違うよ
340だと長い。N-MAXと同じ335だと思うよ
340に変えるとサイドで置いたとき普段より車体が寝るから間違いないはす。
ただ、旧トリシティのサスでも着くからあまり気にすることないよ >>338
155は325ｍｍらしい。
おそらく合ってると思う。
N-MAXの純正は337ｍｍって何かに書いてあった。
社外品は335ｍｍだけど。 >>341
>>342
ありがとう。
やはり340じゃ無かったですか。
取り付け状態の実車測ったところ
自重だけで15mmプリロード掛かってると
思え無くて安心しました。
とりあえず10mmアップの
NMAXサス人柱になってみるかなぁ。 >>343
俺は340使っている。
メーカーいわくnmaxのだと車重違うから危険とのこと トリ１５５を去年（２０１７年）４月から乗り出し、３０００キロごとにオイル交換をし、
１万３０００キロ時点で全タイヤ交換をした。
今回２万８０００キロになったので、遅ればせながらＶベルトの交換と全タイヤ交換、
オイルの交換などを依頼したら、ブレーキパッドが全部すり減っているということで
これも交換してもらった。
費用は全部で９万３０００円だったが、新車同様の乗り心地になったので、良かった
と思う。
走り心地は、新車時よりも良いくらいになったから、お金がかかってもメンテはちゃんとやって
おくべきだと感じた。 など、って買いてるから他にも作業はあるんだよね？
さすがにそれだけで9万はボリすぎだわ 書いてるのは高めに概算だしても5万もいかないな
他どこに金かかってるんだろう メーカーの販売店ならタイヤだけで3万くらい掛かるからあながちそんだけ掛かるんじゃね？
それで頼む方もバカだとは思うけど。
まるで車の車検並みの金額だが明細見てみたいな。 >>345
それでなんとも思わないでお金払ってきたなら中々の上客だね。どんな高級な、タイヤ買ったんだ。 >>345
タイヤ交換22000円程度で出来るからその値段だと書いてない他の事も色々しないとそこ迄の値段にはならないよ >>343
N-MAXとトリシティだとサスの上の取り付け部の大きさが違う気がするけど、人柱してくれると嬉しいな
トリシティの方が小さいサイズしか入らないかも知れないけど、N-MAX用で入らなければ、切れば良いんだから頑張って！
人柱報告楽しみにしてますよ >>344
>>353
NMAXと車重は違うけど
前が重いだけだから後輪の重量って
そんなに変わらないと思うんですよね。
YSSならサス上部の大きさ共通と思うので
ちょっと悩んでます。 >>354
メーカーに確認した、巻き数と太さ微妙に違うそうで。
まあすきなのつけろ >>346, >>347,>>348,>>351,>>352,>>355
皆さまは、トリ１５５のタイヤ交換をなさったことがあるのでしょうか。
わたしも、予想外に高かったとは感じています。
明細をお示ししますので、おかしなところがあれば、ぜひご教示く
ださい。
http://imepic.jp/20180917/848230 あ、おめー死に底無いか。
思いっきりボられてるが気にすんな。
今後も気持ちよく払ってやれ >>356
ちなみにどこのサスですか？
トリシティ用があってメーカーに問い合わせ出来て
長さ設定がある様なので
アドバンスプロのzeta かな？ ブレーキパッドは交換時期やけど、ディスク交換は無いやろ･･･
基本的にバイク屋の「後から見たら〜が」は後から見なけりゃ分からなかったぐらい些細な事だから
詳細聞くまではほっといていい >>358
この明細のどこがボラれているのか具体的にお教えください。
それが分からないと死んでも死にきれないです。
これぞまさしくあなた様の言う死に底無いでしょう。
このままでは、けっして本当のことを教えてくれないあなた様を
お恨みすることになりかねませんので。 >>357
これタイヤ交換じゃなくて
オーバーホール＆パーツ交換て言うんじゃないの？ >>361
ボラれたというより過剰整備やわ
工賃も部品代も普通 リアタイヤ高くないですか？
それと、走行距離からしてディスクはもっともっと持ちますよ。まさかブレーキパット交換の度にディスク交換していたのですか？
自分も全体的に割高感があるのですが、それは北海道だからですかね？ >>345
>>361
元メーカーメカニックです。
ボラれてるかどうかはそれぞれの判断によるけど
一応店とメカ側としての意見で値段は普通。
過剰整備とも言えなくもないけど、悪くもない。
お店と乗り手の関係で費用より安心感を求めるなら、
費用も妥当かな。
工賃値引きも適正。
> 走り心地は、新車時よりも良いくらいになったから、
> お金がかかってもメンテはちゃんとやって
> おくべきだと感じた。
って思ったのなら、それで喜べばよかったのに。
車両見てるのは現場のメカニックだし、
そこを信用できずにボラれたと思うなら、
それを店に伝えるべきだし。
時すでに遅しだけど、
ネット上ににほぼ店も担当のメカニックの名前も公開されて、
店から見た客としての信用はもうないけどね。
残念。 軽オーバーホールに近い内容だね。
予算枠を店に伝えないと駄目だよ 今後も長く乗り続けるなら別段悪くはないよね
本人がタイヤ交換だけのつもりだったって言うんなら過剰かも知れないけど 税抜で実売だと車両価格の約1/3のメンテか
俺なら3輪飽きてきたし乗り換えをも考えるな >>361
相手先どころか自分の電話番号も
車体番号も携帯番号も載せてる・・・
名前も住所もネットに開示してるし、
全部自ら明かすとは・・・あ〜ぁ >>372
それ業者と担当者やないの？ 車車体番号はアレだが… バイクプラザの電話番号は下に見えてる住所のところで隠してある >>373
伝票って左上に顧客(お客様情報)入れて、
自社情報は下部か右上
左上に自社情報だったら通例失礼なのでやらない
ググってみたらハーレー他国内外の代理店もやってる
直営ではないけど手広く安定しているお店の雰囲気
整備費用もメーカー系よりほんのちょっとだけ高いところもあるけど、全然普通
最後の値引き調整で十分納得できる価格
良さそうなお店との関係壊したね
もったいない まあとりあえずディスク交換はいらないと思うけど、北海道って冬の間は乗らないんだよね？一度に整備するんじゃなくて何回かに分けて整備したら良かったのにね。ブレーキパットって前後同時に変えないよね？普通は前の方が早く減って後輪は余り減らない気がするけど。 AmazonでポチったLEDライトをローソンで受け取ってルンルン♪でうｐしたら自宅までモロバレしたよ(´・ω・｀) >>365
プロの方とは思うんですけど、走行距離が27000キロで前後のディスクまで交換ってのは、ほとんど無いことでは？
どういう車両の状態だったかは分からないにしても、普通は無いと言うべきでは？ >>378
使用環境、使用方法によって異なります
普通が何かわからない状態で、交換の必要性の有無に関して「普通ない」とは言えません
言えるのは
整備士が不必要な交換を勧めることが、普通ないです
特に降雪地帯使用でのローターは
融雪剤などの影響を受けることもあり、
また運転者のブレーキ操作によってほんの1万キロですら
交換が必要なお客様もいました
これは私が実際に対応した事実です 新車のような、と書いてるから金額からフロントサスO/Hとかクラッチやトルクカムまでバラしてんのかと思ったけどたいした事やってねーな。
タイヤ総額4万で普通に思えるお前らも大概だよ >>357
東京と比べるとタイヤ交換はかなり割高に感じます。E/gオイル、ギアオイル、プラグ交換は自分で出来るからその分の工賃も要らなくなる。基本的に俺は経費で落とすので値段は二の次で気持ちよく付き合えるお店を選びます。 タイヤ交換前後で27000円だったから、4万円はさすがにぼったくりかと。 >>381
単純にディスクの交換を27000キロでする割合を経験上から教えて頂ければ嬉しいです。
整備士が不必要な交換を勧めることが、普通ないと言うのは同意です。
ただ、一万キロでディスクを交換する例もあるように、不必要な交換を勧める、普通ではない整備士も残念ながらいる事でしょう。
教訓としましては、信頼のおける店を見つけるか、おかしいと思ったらセカンドオピニオンを求めるか、自分である程度勉強するかでしょうか。 そんだけ換えたらそんなもんだろう。
でね、最初に予算を言えば良かったのに。
タイヤだってパッドだってピンキリだし。
それなりのもんに換えたのに。
あと、工賃が高いと思うなら、自分で。 まぁ28000kmでディスク交換しないといけないのは、ブレーキパッドが減ったまま乗っていて、ディスク削っちゃったじゃないかね？
点検頻度を増やした方がいいかもね ディスク関連は疑問があるけど、他の部分に関してはまぁ常識の範囲内だって
タイヤに関しても個人ショップならそんなもんでしょ
その店は信頼するには十分だったのに、店名＆担当者名晒しちゃって
バカな事したな こんくれぇ どってことあるかよ。
適正連呼でいいCMじゃねえか。 購入して4年が過ぎたが交換したのはオイルとバッテリーにクーラントくらい
まだ走行4,200kmなんで10,000kmまで後6年くらい掛かるわw >>386
割合というと難しいですが、正しいメンテナンスとブレーキパットのチェック、交換をしていれば、恐らくローターは50,000キロ以上はもつはずです。
あくまでも、正しいメンテナンスとブレーキパットのチェック、交換をしていれば、です。
ハードなブレーキングを繰り返す、融雪剤などによる侵食など、距離にこだわらず交換した方がいいと判断する場合もあります。
距離で判断しません、ローター面で判断します。
昔はローターの波打ちも研磨して使うこともありましたが、今は交換した方が結果安上がりです。 ID真っ赤にして書くことでもないですし、
皆さん絶対わかっておられますが、
自分以外の命に関わるのが乗り物です。
ここを第一前提にして、
コストを下げるなら、
自分の足を使う、頭を使う、腕を使う必要があります。
整備を自分でする場合、自分に責任が生まれます。
コストは責任の対価だとイメージするようにしてます。
ぼった、ぼられたで整備を見ないでいただけるとメカとしては嬉しいです。 >>391
年1000km…
レンタカーで充分じゃないか… >>394
バイクのレンタカーは高いしな。
俺も週末月に一回乗るかどうかだから年間1,000キロも行かないかも。 7月末に注文して、ようやく来週納車だわ。
屋根の生産がめちゃくちゃ遅れてた模様 もうね、経費で自費じゃないからって言ってる時点で、こんなに情報を公開している会社なり個人商店は先が・・・ってことなんだよね。 >>392
ありがとうございます。
参考になります。 誰かあの携帯番号に番号発信無しで電話してみた？
俺がやってみようかな？
今日はもう遅いので、今週の日中どこかで？ 何が楽しくてそんなくだらないことやるんだ？暇なやつだな 前々からノリオは迂闊すぎんだよ。
人の話は聞かねえ、真摯に諭してくれる人を煽り認定して攻撃するし。
それが自爆晒しに繋がるんだけど、本人は「何がおかしいの？」ってボケ炸裂してくるはず。
上みたいに電話するとか本気か冗談かわからんアホも書き込んでくるし
コケてそのまま死んでれば良かったんだよ、ほんとマジで。
スレの癌細胞に変わりつつあるなこいつは。 >>403
匿名だからと言って、こういうゲスなことばかり書いて人間として恥ずか
しくないのかナ。 SMによるとブレーキディスク使用限度は3mmだけど
屋根付がどれ位ブレーキに負担かけるかはわからないからなー
工賃は仙台以北の店としては普通ですよ。南と比べちゃいけない >>407
HONDAに聞いたことがあるけど、仙台あたりがディーラーの北限って。そりゃ東京なら２りんかんやナップスで交換すれば安いよね。タイヤ専門店もあるし。 >>407
ボラれてなんかいないことが分かり安心しました。
大変穏当なご教示をたまわり有難うございます。
ちなみに代金はバイク引渡と交換に全額支払い済
みで、返金を受けようなどという気持ちはまったく
ありませんでした。 >>405
煽りなんかじゃありません。
敬老の日に免じていただき、お若いけれども大先達である皆さま方に
良きアドバイスをお願いしたまでです。
皆さまには、今後ともご指導よろしくお願いします。 ところで、ブレーキフルード交換とかワイヤーの注油もしてもらったの？ >>410
今後も長く乗るなら安心感を買ったと思えば高いとは感じないかもですね！トリシティライフをお互いに楽しみましょう たまたま在庫あったので、青の155トリの契約しました！
先輩方よろしくお願いします！ >>416
安心感の問題じゃない。
バイク乗るなら最低限仕組みを知れって話。 昨日バイク屋にトリ155の納車どれくらいかかるか聞きに行ったら「今買うのは・・・」「春先の方がいいんじゃない？」と言われましたフルモデルチェンジはいつ頃あるのでしょうかエロイ人教えてください 納車に時間がかかり、行楽シーズンに間に合わないかもしれないし
これから冬になり乗る機会も少なくなって駐輪場に止めとくだけなら春になってからが良いんじゃない?
…という親切心 >>421
青、黒が１０月中旬、城が１０月下旬くらいに納車できると言われたんだけど春まで待ては゛シアンがでるかもしれんので思案してみます 個人で好きな色なら他人がどう思おうがかまわないじゃん、くだらない 先週テレビ東京のワールドビジネスサテライト
で125ccバイクブーム？みたいな小特集が
あって、スズキの人はトリシティを
推してたんだけど画面に映ってたのは
シアンだったね ごめん、スズキじゃなくてヤマハです
睡眠不足ご容赦 >>428
犬が人間に噛みついてもニュースにはならないが、人間が
犬に噛みつけばニュースになると言われる。
ヤマハの人間がトリシティーを推してもニュースにはならない
が、スズキの人間がトリシティーを推せばニュースになるんだ
ったけどね。惜しかったな。 俺は>>431を読んだときに
まずはダイエットしろよと思ったことは内緒だ >>431
一日またがってても余裕
ポジションの自由度は高いから、ケツ位置を替えながら乗るべし ゲルザブ使っていても2時間が限界だな
ケツ肉が足らない 足を伸ばせないからガニ股になってエコノミークラス症候群回避 いっそタンデムシートに座ると膝伸び＆適度な前傾になって楽だよ >>439
俺も疲れたり尻痛くなった時によくやるよ 制服JKがカブみたいなのに３人乗って通学してるのが１番好き ウエストサポートつきシート買おうか迷ってるんだけど、使ってる人いる？
どう？
背もたれが画像見た感じだとそこまで大きくなくて、効果あるのかなーと悩んでる
ノイワットダンとかみたいに、見るからにでかい背もたれならわかりやすいんだけど・・・発売されてないんだよね これか？
ttps://sociorocketnews.files.wordpress.com/2013/08/g2hlbjwz9ein2hpavtsgbtwmco1_400_580.jpg >>445
それ いいね
目つき鋭いのは風圧かな？ キャリア付けるのめんどくさい。YAMAHAが細かくコストダウンしてパーツが微妙に変えている。 >>448
煽るつもりでなく、どういう意味？
ごめんな
コストダウンするとパーツは共有化される
何が何に対して微妙に違うから面倒臭いの？
キャリアを付けたくないの？
付けたいの？ パーツの材質変更ならわかるけど、パーツ1個変えるだけで結構なコストかかるで 大きい荷物多いとトップケースは邪魔になるだけだから >>452
給油時にシート開けないとダメだから荷物載せるときは注意 >>455
ってことは、付けたかったのは現行にTWRのキャリアか、スライドキャリアかな
今のトリシティはモデルチェンジしてるから、
モデルチェンジ前のパーツでつかないものもあるんだよ
コストダウンじゃなくてモデルチェンジチェンジだから仕方ないのさ
型式2BJ-SEC1Jが現行トリシティ125
型式2BK-SG37Jが現行トリシティ155
これは外装パーツはほとんど共用かな
でも装備で違う部分もあるから注意してね
旧型式とはエンジンとシート周りとキャリアは
ごっそり違うから特に〜
長文失礼 >>458
ごめん、そのとうりで俺が間違えてる・・・
キャリア一緒・・・orz
大型キャリア使う時のアシストグリップの取り付け位置が違う >>460
トリシティ大好きどうしで仲良くしようぜ… フロントタイヤの寿命が後2000km程度何だが
オススメ無い？ >>464
まだ全然走れそうな距離なのにね。
俺はリアは15000キロで駄目になったけどフロントは現在28000キロで、そろそろ換え時な感じ。 ヤマハは儲けはあるだろうね
ショップなんかだと儲けは雀の涙でアフター整備で何とかやっていく感じ 吊り上げとかそういうのはよくわからんが
事故ってのは追突でもされたんか？ フレームがねじれてないか？
マフラーがこんなに潰れるのは追突事故だろうしフロント部のパーツ取りにしか使えないんじゃ ワールドウォークのスクリーンが欲しい。
手頃だし。 >>471
だよね
このくらいなら修理して売るでしょ
それをせずにオクに流すって事は何かあると考えた方が良いように思う >>473
マフラーのステーに亀裂が入っているようなこと書かれてるけどこれってマフラーステーというよりフレームなんじゃないの？まともに真っ直ぐ走らなさそうだし、なにより走っている途中でいきなり大破しそうだよね。 ワークマンでイージスリフレクト買ってきたけど、凄い勢いで売れてるな。
たまたま余ってて良かったわ >>475
イージスオーシャンの方がスタイリッシュだし走行中にウエアーがバタバタしないから良いよ。すぐ売り切れると思うけど。 ドランクボックスを外したいのだが…。４本のボルトを抜いたが、ガタガタするけど外れない…。 >>477
何が外れない？
タイプによるけど
トップケースとケースベースとキャリアと車両
これが繋がってる可能性があるよ
4本とっても状況によっては取れないかも
頑張れ〜 車やバイクってネジ外しただけじゃ取れない部品は結構ある。爪で引っかかってたりパズルみたいに向き変えながら引っ張ったり引っ張る方向があったりで色々 想像だけどベースプレートとキャリアがまだボルト留めされてそう >>477
シート下のボックスのことなら、155とマイチェン後の125はLED灯とヒューエルキャップを一度外さないと無理じゃね。 今日は初めてフロントブレーキパットの交換を行いました。
簡単だったので自分でやることをおすすめします。
15000キロで交換 知り合いに2000kmのトリを譲っていただきトリデビューしました。
さっそくまたがったままバックしたら右側にこけてしまいました。ショック。
これから地味にがんばります。 >>484
嬉しいのだろうが
おすすめはしない
自己責任の範疇 >>487
それでどの辺りに傷ができた？
ハンドルバーとかボディまでいった？ タイヤ交換持ち込みだとどこも高いね、三輪交換だとナプスあたりでも工賃14000円以上、２輪かんあたりだと16000円くらいするね。幾らネットで安くタイヤ買っても結局三輪で3万近くかかるね。 買ったYSPだと3本で8000円＋タイヤ代で25000円でお釣りがちょっとあったぐらいだった >>494
なんで持ち込み？
ナップスか２りんかんで買ってやれ。 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6−２６−６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) >>494
二輪館でタイヤ交換三本で22000円位で済むよ。トリシティ155で。 >>500
俺もタイヤメーカー知りたい。
アジアンタイヤなのか国産なのか重要だよね IRCとブリジストン以外にあんな特殊なサイズ出してるのどこだよ 昨日から京都に３連泊で市内見物しているんだけど、４条通りを
走っているとき、若い女性のアカトリが後ろから横を通り抜けていった。
小柄な女性だったせいか、後方からアカトリが大きく恰好良く見えた。
信号待ちで横に着いたので、こんにちわと声をかけたら、その女性も
にっこりしながら、こんにちわと返してくれた。
アカトリの京美人は、サマになっていました。 >>505
見知らぬ男性に声掛けられたら怖かったろうにね。 旧トリのスノータイヤ（フロント）注文したが、メーカー在庫確認中だわ >>506
彼女も街乗りなのでヘルメットのシールドを上げて可愛い顔を出して走っ
てた。
彼女がこちらを追い越していったのも明らかにこちらをトリ仲間と認識した
うえだった。
彼女のにこやかな表情と明るい応答の声は、こちらからの声がけを期待し
ていたものだったよ。
トリ仲間同士というのは、老若男女の別なく親愛の情を感じるものなんだよ。
ブッチャケ、通り魔顔のアンタは、トリに乗ったことなんかないんだろう。 >>508
ノリオ･･･ええ歳して恥ずかしないんか･･･ 初めてトリ同士ですれ違ったとき手を上げたら(≠YAEH !)、返答があった。
そのご10回以上すれ違っれいるけど返答があったのはその一度きり… 年取ると、自分の憧れていた青春を語りたくなるんだろ。
若いころに戻って青春をやり直すことができないから、自分の理想の青春を妄想し欲求を満たす。 昨日黒トリ同士ですれ違ったけどお互い目を合わせてニヤリとした程度だったよ
もちろん両方おっさん ノリオそんなキモいことしてんのか。
挨拶された女の人可哀相・・・ 流して読んだけどさ
＞ブッチャケ、通り魔顔のアンタは、トリに乗ったことなんかないんだろう。
なんだよこれ・・・
素顔晒してこれ打ち込んでるんか・・・ トリシティを直立でも転倒しないようにしてくれる店ってないかな！ センスタで直立って話じゃないなら
どのような機構で直立させるつもりなのかを聞きたい みんな！ ジイサンいじめて面白いんか？
どうせ先は長くないだから、好きなこと吹いてもいいよ
というくらい寛容な若者であってほしいものだが。
おっと失礼、若者ではなかったのか。 この書き込み履歴を先生のFacebook友達に見られたらどう思われるやろなあ･･･ これノリオじゃないだろ。
あの死に損ないは行間空けん。
書き込む暇があったらツーリングに行って死ねとは思うが。 リアのタイヤ交換なんだけど、モビシティーとDUROどっちがお奨め？ イグニッションコイルの強化を試された方いますか？
効果いかがでしょうか？ >>533
それがヤフオクで2980円で売ってたやつなら、微妙に効果が有る気がする。 >>534
ありがとうございます。
購入して取り付けてみます〜 >>530
死に損ないジーサンは、今小笠原の父島だよ。
ここは、残念ながらフェリーにバイクは載せられないんだ。
だけど明日は、５０ｃｃをレンタルして島を巡るつもりだから
君の期待通り死ぬかもネ。 >>537
お前本物か。
だんだん本性現してきたな。
期待させずに死んどけ >LMWに関する簡単なアンケート調査に
ご協力をお願いします。
YAMAHAのメールがウザい。 パーキングブレーキがあるのは地味に嬉しい
新型フォルツァやXMAXにも何故か付いてないしな >>543
ＹＯＵのコメントは、いつも下品な言葉を羅列してひたすら相手をこき下ろすだけ。
一片のユーモアも諧謔も知性も感じられない。
そろそろどうにかならないのかネ。 実は、全部自作自演だったと告白するとか。 >>542
パーキングブレーキ欲しい。パーキングブレーキと一緒にセンスタ上がるやつがほしいなあ。 パーキングブレーキがあったらセンタースタンドなんて整備のときしか使わなくない？ パーキングあるけど駐車時はいつもセンタースタンドで停めてるな 非力勢ワイ「全力でやってもセンスタ立てられんやで…」
２年目になってようやく成功率10%くらいになった >>550
俺も最初苦戦したんだけど・・・
ハンドルを真っ直ぐにして車体を無理に押さずに、センスタ意識して踏んでみて
実は軽いんだよ、トリシティのセンスタ センスタが重いって人ブレーキ握ったり指かけたりしてない？
前後連動じゃないバイクはリアブレーキ握っててもセンスタ掛けられるからね 体格中学生の女の子に基本教えたらすんなり出来てんだからよ
非力だと諦めてセンスタ掛けられんねーってほざいてるのはただのアホなんだから相手すんなや。 中学女子並の非力勢ワイは前車のフォルツァ（乾燥重量250kg）でセンスタ起こしできてたからスタンド立ては力こそパワーじゃなくコツだってのは頭ではわかってる… ちゃんとセンスタが両足ついてる？
センスタ軽く下ろしてトリ左右に振って両足着いたの確認してから立てよう >>555
となると厳しいね
個人的にはフォルツァより全然楽だけど・・・
成功率が上がるといいね、頑張れ〜 左手はハンドル、右手は後席下の窪みを持って右足でセンスタを地面に触れる所まで下ろし、センスタの左右が地面に着いているポイントを認識して、そのまま右足でセンスタを踏み込み、右手でシートしたの窪みを引き上げるよにすれば、ほーら立てられたでしょう？ってなる。 フォルツァってデカイと思ったけど
乾燥重量で250kgもあるんだ。
大型ネイキッドと変わらないんだね。 >>564
現行型なら公式サイトに車両重量184kgとあるが・・・
昔のモデルでも乾燥で250kgもあったっけ？ はじめて屋根付トリシティを見た。
自分は屋根はいいかなって思った。 日本では、バイクはお金が無い人の乗り物ではなく、あくまでも趣味の乗り物なので、雨の日にバイクを乗るのはただのマゾ。 趣味の乗り物にするかどうかはその人次第
車が趣味で雨の日は汚れるから乗らないって人もいる このバイクかっこわりーな、adivaAD1を125で出ないかなー。 東北は早朝から雨だった。
トリには趣味だけで乗ってるんだけど、ロングツーリングが主体だから、屋根付きはやっぱし助かるわ。
http://fast-uploader.com/file/7096206343343/ ロングツーリングいいな〜
職業上連休が取れないから羨ましい。
俺 定年したらロングツーリング行くんだ… ラジエーターホースの交換になるとのことだけど、YAMAHAから通知が来て購入店に行くのかな？
ちなみにYAMAHAから初回点検無料の通知は来てる。 通知来てから販売店に来店予約って形だろう。いきなり行ってもまず部品ないだろうし YAMAHAから個別に通知が来なくても部品自体は販売店に届いてるんじゃないかな
前の時はそうだった どっちにしても俺の4年オチのタイシティには関係ない話だわw 俺は買った店から電話きた
部品入ったら連絡くれるとさ ABS買ったんだけど、走行中に片方を握ると反対側のレバーの遊びが変わって気持ちが悪い。そもそもスクーターは初めてなんだけど、そんなもんなの？ 左ブレーキ握ると前後のブレーキがかかる
右のブレーキは前ブレーキ
左にぎれば前のブレーキもかかるので、右にあそびができたように感じるだけ 前後連動ブレーキだからそんなもん
ABSやスクーター関係ない >>592
簡易的な前後連動なのでご理解をお願い致します >>592
節子、それABS関係ない。前後連動ブレーキのせいや。 ヤマハジャカルタから出るフリーゴーがいいな。アイドリングストップついてスタートでキュルキュルいわないみたい。スマートキー搭載でガソリンタンクはシート下じやないからトランク容量もデカイし空冷のブルーコアエンジンだからラジエターの水きにしなくてすし。 只でさえ馬力ねーとか騒いでるのにこんなの積んだら誰もかわねぇだろ 噂に聞くホエー鳥って膝掛け良いの？
膝掛け使った事ないんだけどオススメ商品有る？ こういうのはPCXでもう形になってるし、ヤマハ原理主義者じゃないかぎり買う人はいなさそう･･･ >>603
だってめちゃくちゃ安いよ。インドネシア価格で約13万円から。日本でもし20万で売れたらバカ売れする予感。 >>602
トリシティのは車体にビス留めだからなぁ
防風でモフモフで暖かいよ
以前他のスクーターで使ってて良かったからトリシティでも使ったんだけど
もし初めて使うんだったら、一番下のビス留めはやらない事を勧める >>595
はぁ、スクーターは関係ないw
お前はAT限定免許なのね。 ＞だってめちゃくちゃ安いよ。インドネシア価格で約13万円から。日本でもし20万で売れたらバカ売れする予感。
馬鹿の馬鹿げた予感はチラシ裏に書いてろ 今ＮＩＫＥＮを予約するか、それともトリシティーの250ＣＣ以上が
出るのをいつまでも待つか、悩んでるだ。
どっちが良いんだろう。 ハンドブレーキかつ簡易的なコンビブレーキなら起こる現象であって車両形状は関係ないじゃん
なんで>>595に噛みついたん？
嫌な事でもあったんか？
腹一杯飯食って暖かい風呂入って早めに寝ろよ
そうすれば大概の事は乗りきれるからな >>612
NIKEN買って次が出たら買い替えか買い増し考えればいいいいんじゃね >>616
ホンダのCB1300とかVFR800がCBS(VFRはD-CBS)搭載してるよ
ただ、解除してる人も多いかな
トリシティのコンビブレーキとABS連動の構造上解除はできなくはないだろうけど結構ムズイ・・・
解除すると通常時のブレーキ圧が効きすぎる・・・かな トリシティのコンビブレーキ解除って左レバーのワイヤー外せばいいだけと思ってたわ 今回は、性能が良すぎるのと中途半端で重いので、見送り。
日本の公道に見合う性能のマシンを期待してコンパクトに軽量化されるのを待つつもり。
でも、ダウンシフトがオートになってGT仕様になったら、買ってしまうかも。 後輪に連動して前輪もブレーキって意味わからん
逆じゃねーの普通
後輪だけブレーキって姿勢制御で使うけど
前輪だけかけるなんて普通やらんだろ 前輪に連動して後輪もブレーキかかるって思えばええやん 世の中にはリアブレーキしか使わない人が少なくない数いて
そうすると使わないフロントブレーキがまともに動かなくなってしまうので
その対策だとどこかで聞いたことがある 前ブレーキをかけた時だけ前後連動になるシステムが殆どのはず ブレーキの話でふと思ったんだけど、前輪2輪で、片方ずつ条件が違う路面で
フルブレーキングしたときどうなるんだろう
前左側タイヤアスファルト、前右側タイヤ土とか芝とかジャリとか >>630
右側がロックするだろ
ABSなら右側だけABSが介入する 頭で考えれば普通そうなるだろうと思える
それを実際に試した人いるかなって思ったんだ 二輪のブレーキは前6割後ろ4割が基本と思ってだけどな。 ABS車のりじゃ無いから想像だけど
前輪のABSセンサーが両輪についてれば
片輪づつブレーキ制御出来そうだけど
センサーが片輪のみだったら、
両輪同時の制御じゃないかな？ >>612
凄い、あんな高いバイク良く予約しようと思うね。まあ、850ccだから仕方ないけど。軽自動車より高いし。 バイクは趣味の物
高いか安いかは人によって違うよ
俺にとって、地下アイドルと話す1分1000円は安い 毎週10分話すのに1万位なんでもない >>636
お前、地下アイドルに狂って冷たくされたからって刺すなよ！ >>629
その方が良いと思う
BMWはそうなってるけど
ホンダのST1300なんかはリアプレーキに連動するようになってたね 日本人は趣味なんてとても持つことができない貧乏民族だったから
ここ最近になって趣味がもてるようになったものの どうして良いのか解らない
そこで変な趣味ってのが出てきている
財布も身のうちだよ サングラスコレクターのワイ、通算4-500万円注ぎ込んでるが一度に出る額が少ない（5.000〜20.000）から躊躇や後悔しないんだよね
だがナイケンはとても買えない小心者 >>641
ちゃんと整理して
残したら 立派なものですよ >>641
「ナイケンはとても買えない小心者 」でも、そのサングラスを
とっかえひっかえかけてれば、いつでもどこにでも行けるよね。
良かったね。
ナイケンなら、恰好つけられるのはそれに跨っているときだけ
だかんね。 近々買う予定なんだけど、なんかおすすめオプションある？
リアボックスとナックルバイザーとグリップヒーターは着ける予定 私もアイドルとのチェキをグループ事にチェキ帳を分けて毎回整理してます。
ライブ会場から自宅まではカードケースに入れさらに小型の名刺入れにしまいます。
立派でしょ ウインドスクリーンは無くても良かったと思ってる
USB電源2個とクランプバーは有った方が良い
あと、小物入れも欲しい、俺はコンビニフックの下のネジにステー噛ませて自作した >>645
zoro屋根とレッグシールド
できれば、ユピテルのバイク専用ナビも
屋根をつければ、ナックルバイザーは不要になる
金はかなりかかるけど、ロングツーリングがものすごく面白くなる >>645
ナックルバイザーは正直あんまり役に立たない
オプションはそれだけつければ十分
楽しんでね >>645
チビでなければシート加工
俺170cmくらいでシートバック付近に座りたいのに前にずり落ちるノーマルシート形状のせいで
ズボンが股間締めつけたり尾骨がシートのアールにこすれて痛くなるのを
ハイシート加工で解消してストレスフリーで長時間乗れるようになった >>654
ハイシート加工してみたいんだけど詳しく教えて、出来れば画像希望 2cmローダウンするゲルシート買った、ゲルがよくわからんけど足つきよくなった
ついでにミラーのとこにつける10cmあったかな？まあ短いマウントステーつけた
スマホホルダーくっつけてる
それと最近サイドバイザーつけた、膝下の風はだいぶ軽減される あと純正のシートカバーもつけた、猫にがりがりやられたら嫌だなと思いつけたが
わりといい感じ
なにげにけっこう付け足してるな >>658
冬になるとシートの後ろあたりに猫寝てる
カバーかけてるから風来なくていいらしい
さらに後輪におしっこかけられてマーキングされてるけど
猫だから許してる 645です
色々意見ありがとです。
とりあえず車両なけりゃ始まらないので買ってきますね。
あとは必要に応じて、ボチボチやりますか。 >>656
素人丸出し仕上で人様にお見せできる出来じゃないので画像は勘弁なw
トリシティ ハイシート加工 で検索して最初のほうにあるプロのブログを参考に
程度のいい中古シートを入手し切り貼って自分のケツに合うよう成形したよ
3センチ盛るくらいなら表皮はそのまま使えるよ >>663
シートに後から巻くのって見た目貧乏くさいじやね？シートの穴を隠してるみたいで。 流石にゲルザブをシートの穴隠しで巻いているようだなんて発想するのはあんただけだよw ゲルザブはあんまり効果感じない
けど猫の爪研ぎ場になっているので外せない ゲルザブも中に仕込むならアリかな
外に巻くのはそこはかとなくダサい 125でも結構重いから300ccだと車重何キロなんだろう
停車時に自立する具合いが気になる 右足のペダルがLMWロックと解除のペダルなら
LMWロックは低速時のみかな？ むしろ車検や免許の壁からして300じゃなくて400欲しいだろ、これ
250はXMAXの時点で非力って言われてるからなぁ ペダル式だとブレーキペダルと勘違いして作動させると危険だからピアジオみたいに別でつけるんじゃないかな ちなみにベースになってるXMAXは、
125.250.300.400の4種類出てる。
日本向けは250のみ販売してる どうせ車検があるなら300とか中途半端にしないで400がいいな。
200だと155とあまり変わらないので、車検不要のギリギリで出して貰えるのが嬉しいんだが。
第一希望250、第二希望400で出るなら155から乗り替えてもいい。 中型3輪
YAMAHA CT3
PIAGIO MP3
ADIVA AD3
KIMCO CV3
どれにする トリは気軽だけど軽量からの不満もあるしね
中免で乗れるなら俺は即買いだな
希望は250ccで60万前後…は無理か 最低でも70万超えかな？ にしてもプロトタイプのシートは余裕がありそうで羨ましいな
トリのシートはタンデムに不向きで相方に「前のが良かった！」と言われるのがつらみ 一時停止で足つかなくていいなら楽でいいな
日本だと踏切で捕まりそうだけど AD3 200が７０万
AD3 400が１１０万
300で出たら９０万
250で出たら８０万って所？ ナイケンがあの値段だからな。CT3は安くても80万は超えてくるんじゃない？下手したら100万オーバー。 250ccなら70万円台（798.000+tax）が限界じゃあ… これならなんとか手が届くという俺都合の甘い予想 XMAX ABSが税別595,000円
トリシティとNMAXの差額が約M１０万だから
XMAXプラス２０万な感じでみるといけるような気がしなくもない うがーーー、足元フラットじゃないのか
くーーーーーー 俺も中免だから即買いってなりたいとこだけど、足元フラットめっちゃ便利なんだよな・・・
そうかぁ、厳しかったかぁ・・・
教習車がこのタイプのビグスクでさ、乗るの大変だったんだよなぁ・・・ 職場に乗ってったら、やっぱ色んな人に「なにこのバイク？」と聞かれたわ そう、そういうの・・・
車で良いじゃんってよりも、突発的にとかさ、あ、そういえば・・・って思い立ったときにそういうついでの買い物が無理になるんだよね 剛性はカーボンフレームで確保します！("｀д´)ゞ >>691
幾らなんでも100万越えたら誰も買わないだろ。せいぜい80万台がいいところだと思うけどな。 こういうのは新しい物、珍しい物好きが買うバイクなので、高い安いはそんなに重要じゃないと思う･･･ 俺はシート下のガソリンタンクは不便だし、シート下のトランクもでかくして欲しいからタンクはPCXみたいなのが良いなあ。 マジェスティよりも安くないと買う気しない。安くないならホンダから出る噂の、250のハイブリッドでいいわとなるわ。 普通の2輪のスクーターと比べたら当然高くなる可能性が高いわな トリシティの時点でそうだしね
でもPCXのハイブリッドとかと比較するに、値段的には
三輪＝ハイブリッド＞普通のガソリン二輪
って感じかな？
三輪ハイブリッドなんてなったら更に跳ね上がりそうだけども トリは機構が複雑な割には価格を頑張ってると思う
ナイケンはぶっ飛んでるけど 同じ車体ってよりも、あの排気量に特殊技術盛り込んだタイプの平均価格って感じになったよね
3輪のトリシティとハイブリッドのPCXの値段がほぼ同じなのが興味深いわ
IFの話になっちゃうけど、トリシティの値段がもっと高かったらPCXの値段もそれに合わせて高かったのだろうかとか、色々考えちゃう >>700
カーボンだといきなり割れるだろ、余計ダメだ。 >>709
割れないよう十分な安全率を確保します("｀д´)ゞ >>707
同感！フロントのあの機構でコンビブレーキに前後ディスクブレーキであの値段は逆に安いくらいだと思うね。前後ディスクと言っても実質三輪ディスクだからね。 トリシティのスノーチェーンってみんなどうしてるの？ 緊急用に農家の叔父さんとこにあった苗棚バンドをもらってリアボックスに入れてある
一回試したけど、わりとなんとかなる
あくまで緊急用だがな スノータイヤ買った
今年もドカ雪だったら雪掻きスコップも買わなきゃ
https://i.imgur.com/YiP8YBq.jpg ワイは名古屋だから、めったに雪は降らないが、積もると道路がパニックになるな。
ほとんどノーマルタイヤだし。 普通バイクで雪道は
走らないだろ。
でも、俺は万一の為に冬はボックスにリア用のチェーンを積んでいる。
駆動輪が滑っては全くお話しにならないので。 ｴｴｰ
みんな対雪道用にトリシティ選んでいるんだと思っていたよ… じさつ願望無いから雪ちょい舞ったくらいから乗らない。 >>727
バイク用のチェーンあるよ
でも車体が軽いからあんまり効かないって言ってた
トリシティだとフロントが2輪だから良いかもね >>731
どんなバイクチェーンなのかな？
製品のURL貼ってください バイク用のタイヤチェーンなんてぐぐればいくらでも出てくるぞ。 ※728
雪道用には選ばないな、雪道用だったら四駆にするわ
バイクじゃどうしたって危険だもの 毎年元旦に最北端の宗谷岬までバイク詣（もうで）してる奴らいるけど、尊敬するやら呆れるやらだな
事故らずにスイスイ走ってるから慣れなのかもだけれど 有名な正丸峠しかり、「トリシティ 雪」でググればいくらでも出てくるでしょ
雪道が危険なのは最もだけど、冬場もバイク通勤な俺はトリシティを選んだわ >>739
作ればいいなじゃない。
スタッドレスにマカロニぶち込むんだ！
アリエクなら100本500円で売ってるぞ！ スパイクって氷と雪には強いけどアスファルトには絶望的に弱いんだっけ
スタッドレスみたいに汎用性がないから危険って聞いたことあるな エアバルブキャップ が一個無くなってしまった…。
安くて鉄かアルミ製のキャップないのかなぁ…。
俺は全然詳しくないからこういうとき困るわ… >>742
普通にバイク用品店に有ると思うけど
無ければ4個セットだけど
カー用品店で買うよろし。 >>742
尼でチャイナ出品の4個セットが百円台で売っている。
安いけど到着まで２〜３週間かかる >>743-745
参考になります！
ありがとうございます。 雪と言えば寒くて凍ってシートがアンロック出来ない事があったな
なんか対策出来ないかな 後輪だけにチェーン巻けば大丈夫だよね？
通勤で7キロくらいの距離なんだけど… >>749
普通四輪でもFRだとまともに走れないんだから無理
FF四輪車で亀甲チェーン雪深めならグイグイ走れるけど
遊びならいざ知らず通勤で後輪チェーンのみ7kmなんて自殺行為 フロント2輪だから雪道強いと思ってるアホが本当に多い。
恐る恐るならスタッド、ガンガン行くならスパイク。
これ忘れんなよ LMWのアバラ骨みたいな所に板付けて
ワイヤー式キャリパー付けて噛ませりゃ
ロックできるじゃん。
パーキングブレーキ用のキャリパーでいい。 >>751
今年の初めに雪解けで轍ならいけると思い家から出たら直ぐ普通に転びました
残った雪のおかげで傷は最小限でしたけど三輪関係無いですね なんか勘違いしちゃう気持ちはわかるんだけど、冷静に考えてみると
四輪でも滑る道路を一輪少ない三輪でまともに走れるわけないんだよね
二輪より一輪多いけど、四輪より一輪少ないってのを忘れそうになる やべぇ、トリカス買ってる場合じゃねぇｗ
https://www.tandem-style.com/news/38741/
コレ待ってたわ、でも日本では２５０にして欲しい所だが、まぁ出ないんだろうな >>757
自分が見つけましたーみたいな痛いやつだなぁ 正直250のスクーターってでかくて重くて非力でメリットは車検が無いだけだと思う。 センタートンネルつきのっていまいち感覚わからないから、どっかで試乗したいなー
足元フラットが快適すぎて 雪道走った事無いだろ
車の太いタイヤでもハンドル効かなくなるのにバイクなんて有り得ん >>766
あるぞ。
FF車で前輪にチェーン巻いて、30〜40キロくらいで走行したわ。
特に問題なかった。 トリシティも街中を30~40で走る分には問題ないよね 残った雪が凍って道路がぼっこぼこ状態とかだと厳しいだろうな
振った直後とかだとわりと平気そう、ただ積もりすぎてればまた別かもだが
想定によってだいぶ変わると思う 車通りのほとんど無い人里離れた場所でもない限りへーきへーき
ガチ積もりしたら駐輪場から表通りまで雪掻きしなきゃならんが、3輪分で負担が微増 雪道適性ってこうかな?
ジャイロ>トリシティ>カブ>普通のスクーター バイクに雪道適正なんて無いってそれ一番言われてるから
ただ気をつけてれば走れるだけ、普通の４輪だってそうだよ そんなん百も承知だよ
バイクって乗り物の中でどれがよりマシかって話 オフロードかなぁ
RX125やCRF250Lみたいな チェーン巻けば、長距離トラックと同じ程度の速度で300kmほど走れますか？ たぶんM男だから体が辛ければ辛いほど気持ち良いのよ >>772
ジャイロはタイヤサイズが小さすぎてダメじゃね? スノータイヤを履くのが大前提だけど、フロントがブレイクしにくくてABSのあるトリシティが1番なのでは？ アイスバーンだと後輪滑らせてもある程度は立て直せると言うか、後輪滑らせて遊ぶ程度は制御できるけど
フロントは滑ったらどうにもならんでしょ
前二輪の恩恵はかなりデカいよ 滅多に雪が降らん地域なら、チェーンスプレーで十分。
それでま不安ならタイヤの空気圧を下げる。 バカ発見!!
頼むから他人を巻き込まずに一人で死んてくれよ 17-18宗谷岬年越しツーリングのトリシティは３台だけ？ 郵便局のバイクでさえ雪の日はチェーン巻いて走りまくっているんだから、チェーン巻けば取りあえずは走れるだろ。
俺は取りあえず冬は駆動輪のチェーンだけ積んでる。
駆動輪が滑るのが一番厄介だからな。 知らない間にゾロ屋根のセンター支柱タイプなんてのが出てたのか
リアボックスが自由のやつ スタッドレスの車でもお尻フリフリするのに
転けたこと無いんだろうなー 季節にあわせた話題でいい感じに荒むのほんとすこ
夏は屋根で冬は雪道 いくらスパイクでもふかふかの状態じゃ30センチ位で前に進まない
圧雪でもなんとか走れる程度
あの動画はタイヤで踏んで雪がどかされるから路面に接地して走れている
まあ、試してみなよ(笑) >>782
雪道で一番怖いのは下り坂や止まる時なw そんな環境に住むなんて、前世でどんな悪どい事をしてきたんだよ >>795
車はタイヤにチューリップみたいなの付けて走るのだっけ？
最近の暖冬で走れるの？ ひいぃぃ インナーチューブに傷が！
シールが異物を挟んだみたいで、そのままストローク量に沿って縦に傷が…ｵﾜﾀorz ローダウンシートにワイズギアのスクリーンなら風受け少なそう
ノーマルシートにワールドウォークだと鎖骨辺りまでしか無くて全く意味無い >800
傷の深さ次第だね〜
ストロークの部分はメッキがハゲるほど研磨しても錆びないから
研磨してみるのも手。
それよりもシールが傷ついてたら替えたほうがいい >>805
普通に街乗りだけ（走行3000km)。
しかも気を使っていつもキレイにしてたんだけど、4本中3本に縦筋入ってる。 >>806
それ、お店で相談してからの方がいいよ。場合によっては保証範囲かもしれんし、下手に磨いたりすると保証受けられなくなるかもよ。 逆輸入のタイシティ買ってリコールのリスク覚悟していたけど実費だと幾ら位かかるのだろう...
販売店は閉店して撤退してしまうしこのまま乗り続けるのはリスクあるリコール内容ですか？ >>810
重大なトラブルにつながる恐れがあるからメーカーはリコール届出をする。
ここにメーカーより判断力に優れた人間がいるとでも？ ホース自体は交換する2本で810円。交換には外装外す必要あるから工賃は結構しそうだな >>813
あーこの外装、シルバーのロアパネルっていうのかな
それ外すのにリヤ右側ごっそり取らないといかんのだよな。
たかがビス1本で。 というかタイシティはホースのリコールは関係ないでしょ。
プーリーフェイスのナットを対策品にするだけでベルト交換程度の工賃だよ。 俺普通のトリシティだけど中古で買ったからリコールハガキ届かないんだ。リコールハガキなくてもスズキのお店で無料で対応してもらえるの？ >>818俺も中古で買ったけど通知は二通来ましたよ >>818
スズキだとその店次第
ヤマハ発動機販売(株) 市場改修お客様相談窓口
フリーダイヤル 0120-133-120 >>818
ハガキ無くてもリコールの車体番号なら無料
スズキの工場でやってくれるかは知らんが初見のレッドバロンはやる スズキのお店ってSOXだよな
SOXはやってくれるよ SOXってSBSの系列だつたの？
手広く中古売買やってるから、
4メーカー全ての代理店だとは思うけど。 SOXは2りんかんと同じイエローハットのグループじゃないのか？ 818だけど、中古でもハガキなくてもやってくれるんだね。安心した。ウチの最寄りがスズキの看板だしてる個人経営みたいなバイク屋さんなんだよね。大人しくヤマハの直営店いくか。2りんかんとかでもリコール対応はしてくれるの？ まずは車体番号見て対象かどうか調べれば？対象なら中古でも案内来るから対象じゃない可能性あるよ リコールになってるのはブルーコアエンジンのトリシティでモデルチェンジ前の125は対象滑O トリ155、走行してると後ろのタイヤ付近からカチン……カチンと一定間隔で音が鳴るんだけど、これって普通ですかね？
大体60kmくらいで走ってると鳴るみたいです。エンジン切っても暫くは鳴ってる感じです。
昨日気付いたんですけど、同じ症状の方いらっしゃいますか？ >>831
エンジン切った後のマフラー付近からの音なら普通
60kmで走っていて聞こえるぐらい大きな音ならバイク屋行くべし
バイクから離れても聞こえるなら病院行くべし 自分で何の音かわからないなら、ここで文字で伝えるのも限界あるだろうし
正しい情報が伝わってるかどうかもわからないので
購入店にでも持ってって、この音なんですかねって実際聞いてもらうのがいい
問題ないならないで教えてくれるし、問題あれば解決にむかうだろ >>837
ヤマハはこれを出すべきだった
明らかにNIKENなんて意味ない 日本の法律では農機具以外の50cc以上の４輪は自動車の安全基準満たさないと公道走れないよ
シートベルトが必要だし、リーンする4輪は無理じゃね？ >>838
４輪バギーで公道ってバイクよりも自殺行為やで >>834
＞マフラーが熱で音を立ててる音か馬鹿だなこいつ
キモwww クアドロってリッター4km/Lとかどっかのブログで見たけどホントかね ホース交換のリコール通知が来たので販売店に連絡したんです。
そしたら、屋根がついているので、工期に約１週間と工賃が１万
２０００円程度かかるといわれたんです。
これまで不具合報告が１７件あったそうだけど、時間とお金とを
かけてでもリコールに応じるべきなんでしょうか。 >>846
工賃12000はYAMAHAに請求するものだぞ？
他の店に持ってけ >>848
勘違いしてるようだがホースの交換にアンダーカウルを脱着する必要がある。
その為にはグラブバー、サイドパネル、シート、ボックスまで外す。
そこまではヤマハの責任がある施工だ。
責任ある施工の為に屋根の脱着が必要だが、自身の勝手で取り付けた屋根はヤマハの領分ではない。
乞食もいい加減にしろ どうしてもリコール受けたいのであれば屋根を販売した業者や取り付けた業者に
すべて無料でやらせるべき。
拒否するなら販売者としての責任を放棄してると判断していいんじゃないかな？ >>846
まだ新しい車体だと思うが、その屋根付はどこで買ったの？
販売店ならソコだし、自分で着けたなら自己責任だし。
で屋根付を着けた店がゴネているならYAMAHAへ捩じ込む。
そもそも１週間って面倒臭いってだけでしょ。 >>852
なんでヤマハにねじ込むの？
ボルト1本で外せるならまだしも、純正パーツでもない所に手を付けて
あとから責任取れないでしょ？
本当に何を考えてるのかわからないけど、自分がその立場（修理する側）になったらとか
常識でモノを考えなよ。
乞食を正当化しちゃ駄目だよ >>850
本来、欠陥品を取り付けたために発生した交換作業であり
欠陥品でなかったら屋根を外す作業も必要無かった事だから
安全性を確保しなかったYAMAHAの責任で賠償請求出来る そうゆう人もいるから細かく情報を出してるんだろ自分でやればいい トライク登録した人にはリコール案内来るんだろうか？ >>855
理屈はわかるが屋根の脱着は販売店がやるものではないわけ。
自分で屋根の脱着をして費用をヤマハに請求するなら理解できるがなぁ。
一ついい例を
トライク仕様はメーカー、販売店ではリコール及び販売店は一切見ません。
なぜなら自己責任で改造してるから面倒見切れないわけ。
俺のは国内正規のトライク仕様だからちゃんと手順踏んでメーカーに工賃請求したよ。
俺が言いたいのは販売店に関係の無い物まで責任を負わすなって事。
これはわかるよね？ >>858
今後のためにユーザー登録させろって向こうから言ってくれたよ。
じぶんでやるならヤマハも柔軟だよ >>846
ヤマハの客相に相談してみなよ
リコールはメーカーの責任で実施率を言われるから工賃を出すのならこのまま乗ると言ってみなよ >>846
私も屋根付きですが、リコール対応してくれましたよ。一時間半ぐらいで作業完了してました。 >>846
そもそも屋根を外す必要がある
作業なのか。 >>846 ですが、皆さま、マジにお考えいただ誠に有難うございます。
トリ乗りの友情を熱く感じています。
申し遅れたことを付け加えますと、
近所のトリの販売店に、後からゾロ屋根の注文から取付まで全部やってもらった
ものです。
この販売店では、タイヤの交換（２回）、プーリーの交換、定期的なオイル
交換も全部やってもらっているんですが、その間ブレーキパッド交換の必要性
については全く教えてくれなかったんです。
そのため、最後はブレーキパッドが極端にすり減ってしまい、ブレーキデスク
まで破壊してしまい、その交換のためにも余計な費用と修理日時がかかってし
まったのです。
何よりもブレーキデスクがイカレタ状態で高速道もバンバン走っていたわけで
すからいつ大事故になってもおかしくなかったわけです。
その販売店に対して、釈然としない気分があるのです。 >>865
いやー自分の無能さを自慢されてもも困るわ/// >>865
分かった
お店から来るなと言われてるだけだ 屋根って、帝都だとワイズギアカタログに載ってるけど、帝都屋根も自己責任になるのか？
俺も安いゾロ屋根にしたかったけど、何かあったときに怖いから、ワイズギアカタログに載ってる帝都屋根にした。 ブレーキパッド交換の必要性は
教習所でじゃないですかね？
そもそも、興味有るものだったら
教えてもらうじゃなくて
自分から調べるのが普通の人だと思いますが。 >>865
https://www.goobike.com/smp/magazine/maintenance/cost/9/
12か月点検して店が見逃したってこと？
しかも、タイヤ2回も交換してパッドを見逃したんだよね。
不思議な店…。
ところで、工賃が高いと聞いてきた北海道の人じゃないよね？
なんか店に嫌ってる気もするが…。
屋根のパーツ代と工賃を取っているのなら、店は余計なリコール費用発生させないでしょ。
良心的な店ならばね。または、取り付け時に諸問題を説明するでしょ。 >>865
元メカです。
ブレーキパッドの必要性の説明というより、
点検をしていないのが衝撃です。
ただ、走行される場所や状況(特に融雪剤の影響)によりますので一概に見逃したかどうか、という判断も難しいところです。
もちろん日常点検+αとして
ご自身でも状況判断も必要ですが
メカニックや店の判断が甘かった、
というのは事実だと思います。
お店を変える、というのも一つかもしれません。
屋根をつけることによる重量増や走り方(止め方)で
ブレーキの減りにそれなりの影響を与えていることも
考えられます。
ブレーキのチェックは通常よりも一層意識する必要がありそうです。
おっしゃる通り事故や命に関わります。
お店だけではなくご自身でも定期点検はされてください。 >>865
屋根の工賃に関しては、外車系ディーラー(ハーレーなどの外装パーツが多い車両がメインのお店)ですと取るかもしれません。
厳密考えるとメーカー直営店だったとしても着脱工賃は欲しいところですが、
一般的な2輪販売店ではパーツ取り外しの“価格設定が無い”ので時間工賃としてご請求させていただくと思います。
また、リコールに関しては基本的な時間工賃、価格が決まっており、その時間工賃自体も多めにとられていますので、屋根を外す作業があっても、ある程度気にしない(気にできない、請求する発想が生まれない)ものと考えます。
ただ、外車や大型ツアラー系をメインに扱っていると、
外装パーツ着脱の“価格設定”がもともとあるので、
そこに照らし合わせて屋根の着脱費用を
請求されているのだと思います。
リコール整備の費用はメーカーから後日振り込まれますが、
メーカーにはパーツ取り外しの価格設定が基本ないので、
外車系ディーラーから着脱費用の請求があったとしても支払いされないんです。
でも、店には設定がある、だからお客様に請求する、という流れです。
今回のリコールに関して、費用的な部分でご不満があるのであればYAMAHA系ディーラーに依頼した方が良いと思われます。
お店側としては一番困るタイプのお客様ですが。
ただ、ブレーキの見落とし、は別として屋根着脱の費用請求はあり得るお話だと思います。
費用的なものでご納得され、お店とお付き合いを続けたいと思っておられるのであれば、お願いしてもいいと思います。
そういった見落としをしてしまったお客様には基本通常以上の注意を払うので、今後いいかもしれません。
連投、長文 申し訳ありませんでした。 >>876
リコールで多めの工賃設定なんかあるわけねーだろ。
プーリーのリコール1.1hだぞ？
お前普段これ以下でやってたのか？
屋根をタダで外させるのは当たり前な感覚かな？
それならルンペンが図に乗るわ。 >>877
プーリー作業工賃ですが、車種にもよりますが、
通常請求1.0Hくらいです。
実作業だとよっぽどの固着がなければ40分です。
頂く費用はメーカー準拠です。
＋20分+αで屋根外しは実際キツイですが、
お客様の車両にもし屋根があった場合でも、
ほとんど着脱費用のご請求はありません。
私の店、私の中では当たり前の感覚、ではなくそういった中で請求したことがないのです。
メーカー準拠より早く、丁寧に仕上げることで売り上げとお客様の信頼を確保します。
メーカー準拠より遅くなった場合、お客様にご負担を強いることはありませんでした。
屋根の着脱をどの時間でできるかの見立てと、今後のお客様との関係でご請求が変わることもあるとは思います。
店にその請求の概念があるお店かどうか、というだけです。
あればご請求、なければしません。 本当にお店の人ならもうこのスレに書かないほうがいい
アホが絡んでくるから >>865です。
皆さま、貴重なご意見をいろいろくださって大変有難うございます。
大変参考になりました。
実は、お金のことより、トリの販売店が、ブレーキパッドの交換時期を
ディスクがイカレルまで教えてくれなかったこと対する不信感の方が強い
のです。
販売店に、なぜタイヤ交換時、オイル交換時、屋根取付時などの機会
にブレーキパッド交換の必要性を教えてくれなかったのかと聞いたら、
目視しても見えないところにあるので見ることができなかったと答え
たんです。
もし、それが本当なら、ド素人の自分には、分かりようがありません。
こういう販売店に全てを任せてきたことに、危さを感じたのです。 >>881
880ですが、あなたは、ブレーキパッドの交換時期を自分で判断できる
わけですね。それは結構なことですが、その能力を一般化することは
できないでしょう。
たとえば、あなたが癌にかかっていたのに、かかりつけの医師がそれ
を見逃したために手遅れになってしまった場合でも、あなたは、その医師
には何らの責任もなく、ただあなた自身の無知・無能を責めるべきだと
いうのですか。
バイクのことだって医療のことと同じように高度に専門的なことでしょう。
専門家たる販売店が、目視しても見ることできなかったというくらいのこと
ですから、素人には分かりようがないですよ。
あなただって、実際は、ブレーキパッドの交換時期くらいは、自分で判断
できるとしても、エンジンその他の主要メカに関してはほとんど無知なん
じゃないですか。 >>882
出来るよ。見た目の厚みと乗ってての五感でね
乗る前に点検しろって道路交通法でもあるし、乗ってれば判る。異音も出る あーこいつノリオか。
バイクの消耗品と人間の身体を混ぜてきて見当違いなこと言い始めた。
お前の常套手段だけどもう通用しねえよ。
大人しく整備不良でこけて死んどけや。 >>882
トリのパッドは目視で確認できるし交換時期も伝えられる。
お前、前回明細書晒したよな？
屋根の工賃掛かるわパッドの残量教えてくれないわ
お前は客扱いされてないんだよ、ハッキリウザ過ぎる客なんだわ。
お前が選ぶんじゃない、店が客を選ぶんだからな。
わかったら死んどけ。
つーか、お前の化けの皮、ボロボロ剥がれていくなｗ >>885
相変わらず口汚いねー。
これだけ汚い言葉を連発できる人間の汚さとは一体如何ほどのものだろうか。
匿名だから、他人様は誰もその汚辱にまみれた君の正体を知らないわけだが、
君自身は、いやでも知ってるよね。
そんな自分が恥ずかしくないの？
自己嫌悪にさいなまれて、ついには自殺したひともいるけどね。 >>886 トリのパッドは目視で確認できるし交換時期も伝えられる。
あなたが、その能力をもっていることは、褒めるに値するしうらやま
しくもあります。
ただ、その販売店は、ブレーキパッドは目視できないので、すり減
っているのが分からなかったと答えたんですよ。 >>887
まぁ、口汚いのはお前にだけなんだけどな。
お前の論点をずらしていく汚い論法に反吐が出そうなほど嫌いだからだよ。
お前、自分の不利なことは一切認めないもんな。
周りから責められてようやく「まいった」としかたなく謝った風を装っただけ。
元弁がその気質を曲げないんだろうが、一番人にに嫌われる性格だと自覚しとけ。 >>889
だからお前は客扱いされてないだけなの。
はよどっか行けって遠まわしに対応されてるっていい加減気づけよ。 >>890 , >>891
あなた方が、販売店サイドの人間なんだということがすぐに分りましたよ。
日ごろから、イヤなお客に虐められているんだね、可哀そうに。
ここで遠慮なくうっぷんを晴らしてもらっても私は構いませんよ。
しかし、ただ口汚く罵るだけというのは芸がないよね。
みんなが、思わず笑い出しそうなユーモアに富んだものとか、なるほど
と頷くような含蓄あるものを望みます。 >>892
お前が昨日の一連のレスをろくに見てないことがわかった。
ただのバイク趣味のオッサンだが
>>859見て販売店サイドの人間と思えるのならお前の中ではそうなんだろう。
俺はお前だけが嫌いなんだ、ユーモアなんて間を挟む必要が無いほどね。
いい加減論点ずらしはやめないか？止めるつもりはないんだろうけど。 ブレーキパット消耗したらキーキー鳴ってくるから分かるだろに
・・・ >>892
ノリオ･･･もうトリシティは諦めてピースボートかなんかの問題だけに注力しとこうや ..>>890 まぁ、口汚いのはお前にだけなんだけどな。
ウソ言いなさんな。
あんたは、ここだけでなくＮＩＫＥＮスレでも、だれ彼構わず
狂犬みたいに汚い言葉で吠えまくっているくせに。
こう言ったら、狂犬に怒られかもね、へんな奴のたとえに
使うなと。 >>896
NIKENスレ見ては居るが書き込んでないぞｗ
試しにどのレスかいくつか拾い出してみ？
つーかお前、今顔が真っ赤だよな？
お前の見当違いがとうとうあさっての方向に向き始めたぞ？
まぁとりあえず落ち着いて俺が書き込んだと思われるレスを教えてくれ。 あー休憩中に気まぐれで書き込んだの思い出したわ
向こうのスレ784だ。
ノリオが思ってる俺のレスはどれだろう？たのしみだねえ。 今日一般道で走ってるの初めて見た
けっこう速度出して走ってたけど
実際どんなバイク？ >>893 いい加減論点ずらしはやめないか
この言葉、そっくりあなたにお返しします。
私は、販売店に費用を請求しようと考えたことなどないですよ。
ただ、かかりつけの販売店が、ブレーキパッドの交換時期を教えて
くれなかったことに不信感を持ったと言っているだけですよ。
良く読んでくださいね。
あなたは、バイクが趣味のおっさんだと言いますが、相当経験もあり
メカにも詳しいんでしょう。
もし、バイク屋が、あなたのようなレベルの高い人間しか相手にしな
いというなら、バイク人口はどんどん減るばかりになってしまうでしょう。
あなた自身だって、いつかはいなくなるわけだから。
タイヤ、プーリー、オイル、クーラント等の交換時期すら自分では分
からないというようなレベルの初心者でも、どんどん取り込んでゆく
ようにしなければ、これからのバイク界は、縮小してゆくばかりでは
ないですか。 最近ブレーキパッドが完全に鉄パッドになってたから交換したけど
シャリシャリ異音が酷くて、素人でも異常が出てるのはわかるレベルだぞ・・・ >>902
急にナイケンスレを出してきて論点を変えたのはノリオだよね？
ナイケンスレで>>897が口汚く煽ってた書き込みはよ >>865
以前にブレーキパッドと距離のお話をされていた方でしょうか？
確かハーレー取扱店だったかと存じます。
本来、その価格帯の車両を扱うのであれば、メカのレベルも高いと良いのですが、残念ですね。
まず、お感じになっている点はおっしゃる通りだと思います。
途中のコメントで少し方向性がずれてしまっていますが、
そのお店の甘い部分や想定と異なる部分があるのかもしれません。
不信感が強まっておられる以上、今後どんなサービスを受けても、解消されることは少ないと思います。
また、あってはならないのですが再度行き違いや大きなトラブルが生じた場合、お身体に関わる可能性があります。
どちらかべつのお店にお願いするのが良いと感じます。
その都度その都度、費用や作業に関して正当な理由はあると思いますが、“理由付け”に感じてしまえば気に入っておられるトリシティ生活も寂しくなってしまいます。
久しぶりに出てきた、特殊で愛すべき(ツッコミどころも満載の)、作り手の気持ちの見えるバイクです。
長く楽しんで頂きたいです。 >>903
おっしゃるとおりです。
ブレーキをかけると後輪付近から、かすかに擦れるような
音がしたので、すぐにバイク屋に持ってゆき、その部分を
見てもらったら、後輪のブレーキパッドが擦り減っていて
ブレーキディスクまでイカレテいるということだったんです。 >>901
50キロ60キロ出しても安定性あるもんなの？
限界を越えると急に挙動が怪しくなることはないの？ >>855
それ何処にゴネてもたとえ裁判しても無理だぞ 脳は大丈夫か？ >>904
再三にわたり大変有益なアドバイスをいただき、誠に有難うございます。
見るに堪えないような汚い言葉の応酬に辟易されているのでしょうが、
それにもかかわらず、実のあるお言葉を賜り恐縮します。
いままで頂戴したご助言の数々を肝に銘じて、トリシティーを長く愛して
ゆきます。
トリシティーは良いバイク、トリシティーに乗るひともみんな良いひと、
ここで口汚く罵るひとだって、ホントは良いひとだと信じています。
重ねて厚く御礼申し上げます。 >>905
大変失礼しました。
再三にわたり大変有益なアドバイスをいただき、誠に有難うございます。
見るに堪えないような汚い言葉の応酬に辟易されているのでしょうが、
それにもかかわらず、実のあるお言葉を賜り恐縮します。
いままで頂戴したご助言の数々を肝に銘じて、トリシティーを長く愛して
ゆきます。
トリシティーは良いバイク、トリシティーに乗るひともみんな良いひと、
ここで口汚く罵るひとだって、ホントは良いひとだと信じています。
重ねて厚く御礼申し上げます。 >>882
バイクも12ヶ月点検は義務じゃなかった？
自分でできなければ業者に点検してもらえば良いだけの話
自分の整備不良を棚に上げて業者に責任をなすりつけるのは筋違い >>909
ちょ待てよw
あんたも少なからず汚く罵ってるよな？
なにいきなり何事も無かったようなレスしてんのよ？
あんたが馬鹿にされてるのそういうとこだぜ？ >>907
＞50キロ60キロ出しても安定性あるもんなの？
問題ない余裕
＞限界を越えると急に挙動が怪しくなることはないの？
限界とは速度？ そもそもそんなスピード出ない 街乗り40〜60kmで特に快適 80km超えるとさすがに不満は出るけど、それは前輪リーン機構の問題ではなくエンジンパワーの弱さと車体剛性、重量（軽めなので弾む）、短さ由来かと
トリより大きく重くなる３ＣＴはこの辺り向上しそうなので気になるなら数年待っても良いかと 俺は出たら即買い換える >>912
良く読んでください。
「汚い言葉の応酬」と書いているでしょう。
応酬とは、どういう意味か分かるでしょう。 >>910
あんた、以前から過剰反応する悪い癖があるけどレス返す際は深呼吸と音読してからにしなよ
連投しているだけで馬鹿と思われるのが匿名掲示板だからＩＤ赤くするのも自粛してくれ >>914
書き方が悪かった。
少なからずケンカ売ってるんだから
ナイケンスレのレスはよ出してよ。
こいつだ！ってゆーレスあんでしょ？
もっと燃やそうよねえ！ 80ｋｍ辺りまでは快適に走れるよね
それ以上だとちょっとつらい >>897 つーかお前、今顔が真っ赤だよな？
あなたは千里眼ですね。すごいです。
おっしゃるとおり、今鏡を見たら、自分の顔が真っ赤です。
あなたを自分の立場に置き換えて考えただけで、恥ずかしくて恥ずかしくて
どうにもならないんです。
こればかりは、自分が首をくくったからと言ってもどうにもならないもんね。 155よりもうちょっとパワーが欲しいオレは3CTｷﾀｰｳﾋｮｰとはなんないんだよな 3CTはセンタートンネルがな
構造上仕方ないんだけど、普段遣い用として155トリシティを使ってる身としては、単純な上位互換って見ることができない まぁ単純な上位互換じゃないから見ることが出来なくて普通だと思うが ノリオがここに来て毒されてから三百代言の言葉しか浮かんでこんわ･･･
よう今までやってこれたな… まあその通りなんだけどね
実際250CCクラスのスクーターでセンタートンネル無いのなんて、すぐにはベスパくらいしか思い浮かばないし
低いセンタートンネルとなるとバーグマンくらいだし・・・
やっぱ難しいんだろうね あ、でもそうか、ロック機構ついてるなら立ちごけの心配性がだいぶマシになるから、乗ったら乗りっぱなしって考えるとセンタートンネルあってもか・・・
やっぱ迷うわ、試乗早く来ないかな >>923
逆だよ、完全にイっちゃわないとここまでアレにはなれない
ブレーキの一件で確信したけど奴さんは軽い脳梗塞やってて局所的に認知機能が失われてるんだと思う
五感から得られる情報を脳が処理できなくなってる。高速道路を逆走する連中と同じ、自分が意識していないものを認識できてない >>910
12か月点検の件は明言されていないので…。
これからも乗り続けるこであれば、買った時に貰った取扱説明書を読み返してくだい。
タイヤやエンジンオイルや冷却液の交換時期、もちろんブレーキパッドの点検の方法を記載さらています。
これはメーカーが推称する最低限の自己点検事項です。
もちろん店に丸投げでも構いませんが…。
そんなことで不快になると嫌ですよね。そんなことで店に命を預けるのは嫌ですよね。
さらに言えば、納得するまで店と話をしなさいよ。ここで聞いても結論はでませんよ。
店を換えるなら、前の店の不満は喋らないでね。振り出しに戻るから。 直情レスで煽ってきた割にNIKENスレの俺の書き込みを教えてくれないのか・・・
自分が論点ズラしてることも自覚が無いようだし
>>919では最早何を書いてるのかまったく理解ができん。
マジで痴呆入ってんじゃねーかと思うレベル。
早いとこ免許返すかこけて死んでけよ老害。 >>929
オメ、すでに老害になってるんでね〜の。いくつなんだい。
５０〜６０なんていうのは、いつ棺桶に入ってもおかしくね〜んだよ。 俺も５０過ぎたがあんな基地害みたいではないなぁ
ニートで視野が狭く独学という言葉が自分の辞書にはないんだろう 買って３ヶ月位なのにキュキュキュキュ鳴るのはなんでだろ 変だと思ったら買った所に持ってって聞いてみるのが一番いいよ ノリオ
反論できず
逃げの一手
たぶん、都合のいい所だけ脳内に残っているのだろう。
元弁護士のくせに弱すぎてワロタw >>882
お店に騙されてませんか？
ブレーキパッドは、ユーザーが目視で自分で確認して交換時期を判断するものです
お店の人が
目視では「見えない」場所だから確認出来なかった
というのが嘘だとしたら？
それが嘘ならみんなが言ってるように、ブレーキパッドは目視で減りを確認できるという事になります
ちなみに僕は自分で目視で確認して、交換を頼みましたよ ブレーキがどこについているかわからない人だから構ってはいけない https://kaigo.benesse-style-care.co.jp/ninchisho/find/
ブレーキパッドの損耗に気付かなかったという「結果」はこの際あんまり大事じゃない
奴さんヤバいのは、お店の人に説明されなかったことは気にしない、意識しないという、結果に至った「過程」
そしてその原因を「自分の注意力不足」であると本心から認められない「反応」
弁護士なら「免許」の法的な意味は分かってるよね
自動車の構造についても一定の知識を有していると公安委員会が判断するから「免許」されるんであって、それがなければ当然に自動車の使用は禁止されるべき
車検義務のない軽二輪や原付に乗るのに自分で保安装置の目視点検さえやらないんじゃ自動車を使用することを許されるに値する知識、技能を有していないんだよ
逆走とかやらかす前にさっさと免許返納した方がいい 当人にどこまで自覚あるか知らんがクレーマー体質なんだろうね
「こんなの頼んでない！ ぼったくりか！？」
「そんなの聞いてない！ どうして教えないんだ！！」
こんなの続けば店側も注文以外は一切関わらず他に消耗あっても伝えなくなる、当然の対応
俺自身はメカに興味ないので信頼してバイク屋に全投げしてる 不満があっても常に追い金で依頼しなおす >>941
彼はたとえば、人を轢き殺しても罪を償い乗りたければ幸福追求権？とかで乗れば良いという
元弁らしい論法ずらしでまくし立てるんですよ。
人を轢き殺した心情も考慮できない、1か10の論法を強いてくるんだ。
誘導尋問と循環論法でしか話せない狭い人。 >>943
弁としてはある意味ハズレではない
が、プライベートと仕事で思考を切り替えられない時点で弁護士、というより社会人失格 そういえば、大阪の知事やってた元弁護士が本で書いてたらしいが
とりあえず相手を適当に罵倒して怒らせて、互いに悪口言い合う状況に持ち込んでから、もうこんな不毛な議論やめましょうよって言ってマウントを取って
そこから自分が手動取るって戦法があるとかなんとか 小径前二輪の自転車乗ってみたけど トリシティってよくできてるって再認識させてくれたわ 自転車はワイカじゃね
前2輪自転車けっこうあるやろ、ランドウォーカーとかバンビーナとか >>941
どちらの業者さんですか？
それが分かれば、その店には誰も行かなくなるでしょうね。
技術力もないくせに言うことだけはデカいだもん。
匿名版というのは、あなたのような夜郎自大のためにあるようなものだね。 >>928
お答えが遅れて申し訳ありませんでした。
私にも生活があるものですから。
匿名板ですから、数多くのコメントからいちいち貴殿ものを特定
するのは不可能です。
ご本人のあなたから、これとこれは自分のもので、これとそれは
自分のものではないと明らかにしていただく以外にありません。
あなたがそれをしてくれない以上、それら全部があなたのものと
解釈するしかないです。
それがいやなら、次からは、せめてハンドルネームだけでも表示
してください。 >>954
＞あんたは、ここだけでなくＮＩＫＥＮスレでも、だれ彼構わず
＞狂犬みたいに汚い言葉で吠えまくっているくせに。
この発言は撤回ですか？
ノリオよ･･･ほんと頭大丈夫？ ＞あなたがそれをしてくれない以上、それら全部があなたのものと
＞解釈するしかないです。
マジキチ宣言ktkr
あんたの方こそ固定ハンドル名乗ってくれない？ ＮＧいれますんで。 >>954
おい死に損ない・・・お前から決め付けで煽ってきてるよな？それは理解できてるか？
そのレスは自分から逃げてるって言ってるのも・・・理解できてねえだろうなｗ
典型的な老害に成長したなぁ。
今後はお前が現れるたびに叩くわ。 >>955, >>956
いちいちアカウントを変えながら、ご苦労様です。
三百代言なんていう古い言葉（調べてみたら江戸時代に３００文
という安い費用で雇われた代言人のことらしいですね。）を使って
いること、他方、パソコンを使いこなしていることなどから、あなた
をプロファイルしてみると、６０歳前後の男、わが身の不遇を他人
にぶつけて心のバランスを取るしかない小心者、毎晩の深酒に
より、心身ともにボロボロになり、人間としての最低限の自尊心
すら持てなくなってしまったひと、そんなのが浮かんできますが、
本当は全然違っているんでしょう。
本当は、現役の高校教師とか、市役所の福祉係とか、変わり者
の医者とか、なのかな（笑）。 >>958
残念やけどまだ30代やなぁ
あとIPが出る板で自演疑うとかなかなか余裕が無いんやな
古い言葉やいうても今はネットで何でもわかる時代やで
プロファイルや言うてるけど、それ5chで叩かれた奴が苦し紛れに書くのとそっくりやで
しっかりせぇよおっさん ノリオ氏
いい加減無駄な長文の書き込み、迷惑なんですが。
>>930の書き込みやその他の書き込みを見るに、何か病んでいるかもしれません。
こんなところに書いているよりも診てもらう方が良いと思いますよ。 ノリオのレスがだんだん汚くなってきたなw
元弁護士と持ち上げてたお前ら、厨房と変わらん痴態を目にしてどう感じてる？ >>865
ブレーキパットの磨り減りなんて自分で見ろよ。大体ローター壊れる前にキーキー音でわかるだろ。 >>953
お前は自動車運転を許されるに値する知識と技能を有していない
そこに販売店云々は何も関わっていないぞ？ 心の病を早く治した方がいいよ はやく精神科に行きな 認知症には水分補給がいいそうだ 毎日１．５?以上水分獲れよ >>958
IP出てるのに自演扱い。
プロファイルの資格も技術も無いのに人物像の勝手な憶測と人格攻撃。
テンプレみたいな悪手だらけで反論できる材料が無いんだね。
弁護士の仕事を譲った身近な人がまだ居るならこのスレ見せて一度相談したほうがいいよ。
これはあなたを本当に心配してできるアドバイス。
そうしたうえで誹謗中傷と取るなら開示とか必要な手段施せばいい。 ノリオの意見も有りだと思う。
より良いサービスを求めて店を移るのはノリオにとっても店にとってもいいこと。
パッドを確認しないどころか、軽自動車に軽油を入れるやつがいる世の中だから、いろんなサービスの形があっていいと思う。
ただ思うのは、居眠り運転して死にかけて生還したのに、重要なパッドを確認しないのは、他人の命や愛車と自分の体を軽視しているようにも感じる。 >>959
30代でそこまで病むものなのか、我驚愕す。 彼が9万円とられて明細書をUPしたのはだいぶ前な気がする。で、リコールで再び12000円取られるといい、よくよく聞くとディスクが…。
ただね、バイク屋も酷くない？
大嫌いだからと言ってもパッドの残量位教えてやれよ。
もっとも説明したけど彼が、
■理解出来なかった
■耳が遠く聞こえなかった
■右から左へ聞き流した
■忘れた
などなどあるけどね♪ >>970
あ、これ病んでたんかｗ
自分に反発して来る奴は全員病んでる奴って思ってれば、人生も辛くないだろ？ｗ
しっかりせぇよおっさん >>972が病んでようがいまいが、保安装置の目視点検を怠る奴に自動車運転技能がないことには変わりない 返答レスがおかしいけどこのジジイもしかしてブラウザで見てんのかな？
都合の悪いレスは無視してんの？ いきなり話をぶった斬るけど、みんなは何ccのLMWが最適解だと思う？
俺としては250ccで自立ありというのがかなり魅力的。
車検があってもモアパワーを求める人や125ccでファミバイを優先する人、大きさ一緒で高速乗れる155ccなど…。
車体の構造上どうしても重くなってしまうので、同排気量よりちょっとだけパワーがあってガソリンタンクが大きいと理想的。
メットインの大きさは少なくても平気かな。 車体は155サイズでパワーは250のLMW が欲しいです
電動アシストに期待 >>975
二台目持ちなんで125で問題ない。
維持費安いし。 重さそのままで200cc
あと蓋付き前カゴ標準装備 3CTは日本仕様で250を積んでくると思っている。
50ccのアップで車検ありは間違いなく売れない。
400ccもありだが、重くなって取り回しが悪くなるのも売れない要素。
250ccで3CTが出れば即買いするよ。 安定性を活かした400クラスのツアラーやクルーザーとかなら定年後ののんびり旅には良さそう 短距離はトリがあるから中距離となると250とかはきついし
400-600
これで車重も問題ない程度までいける
日本規格無視だよ、今後は >>978
蓋つきカゴ？ジョグポシェみたいな？
車体今のままで250か車体大きくなって650位でもいいかな。 日本専用になっちゃう250ccは期待薄いよね。バークマンみたいに200ccで良いよ。 >>971
パッドの残量なんて使い方で変わるから
いつくらいに終わりますねなんて言ってくれないよ >>982
そうソレ
以前ポシェ乗ってたけどアレすごく便利なんだよね トリシティのフロント周りだと充分可能か。
後はデザインがね。 3CTはロック機構あるみたいだし、楽しみではあるなー 600位がいいなぁ〜。
250じゃ、高速でパワー不足を感じそうだし、
400は、中途半端感がある。
購入層の想定次第かね 元のエンジン的に、その辺りはエンジン全部用意されるんじゃない？
250、400、600と揃い踏みになりそう 250以下って国外生産だよね。
600できっちり作り込んで欲しい。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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