NSR50 NSR80 その39

1774RR2018/08/08(水) 07:06:05.57ID:BlhGEKDZ
NSR50 NSR80を語るスレ

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NSR50 NSR80 その38 [無断転載禁止]©2ch.net
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323774RR2018/10/31(水) 01:34:19.56ID:t7azYExg
>>319 運がよければ100均で売ってる場合ある
大抵のホームセンターで売ってる

3243192018/10/31(水) 19:59:59.16ID:uhGKAtl5
工具はトルクスレンチT30でした。
ありがとうございました。

325774RR2018/11/01(木) 01:38:48.72ID:FV2QwBSE
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい

326774RR2018/11/01(木) 07:36:40.50ID:7lhHb6fI
猛将おじさんまだ息してたんだ
息臭いから出てこなくて良いよ

327774RR2018/11/01(木) 09:31:33.34ID:tYDTHmRx
モウセイ

328774RR2018/11/05(月) 18:48:44.87ID:008N2lW1
エンジンドノーマルの純正アップチャンバーなんだけど、みんな社外チャンバー入れてるの?
そろそろボーナスだしヨコタのステンチャンバー試してみたいんだけど付けてる人居る?

329774RR2018/11/05(月) 19:20:57.74ID:uIC5VHXV
付けてた事あるけど街乗りは純正の方が格段に乗り易かったな〜
上はそれなりにパワーは出てたと思うけど中低速が細くなった分
パワーが上がった気がしてるだけかもしれないけど

330774RR2018/11/05(月) 20:55:47.16ID:008N2lW1
>>329
やっぱり乗りにくくなるのか
サビにくいのは魅力的だけど高回転に振られると待ち乗りがな〜

331774RR2018/11/05(月) 23:14:15.46ID:6IE4uRL4
ヨコタは割れやすいとNS系研究クラブの知り合いが言ってた

332774RR2018/11/06(火) 00:28:00.10
純正だと中低速もだけど
静かだから気兼ねなく回せるんだよね

結果的に街乗りに限定すれば、純正が気が楽で静かで速い
10代20代は、気にならなかったけど
さすがにオッサンになるとレーシングチャンバーに直キャブは、全開に出来ないw

…まぁ、持ってるのは直キャブ、レーシングチャンバーだらけなんだけど

80の純正チャンバーも昔にヤフオクで買って確保してあるんだけど
キャブ戻したりPWKでセッティング出す気にならなかった

新品の社外サイレンサーも最初は静かでも、結局うるさくなるし
そこでパワーも出て来る、抜けが良くなるから
うるさくても素早く駆け抜ける、そんな乗り方になって来ると思う

333774RR2018/11/06(火) 11:06:37.90ID:kJhnkYl9
>>328
リブラプロとかもよいぞ

334774RR2018/11/06(火) 11:30:18.54ID:9KUUV2KB
カメファクはいいチャンバーかな?

335774RR2018/11/06(火) 11:48:21.94ID:fE4NJY9O
BRDを昔からつけてる。
他はつけたことないからわからんわ〜

336774RR2018/11/06(火) 11:50:23.07ID:Vka/ciyu
復刻のやつね
あれは20年以上前の設計だからトルク皆無の高回転型のはず

今買うならリブラプロ一択
Nプランはブログを見る限り、もうほぼ作っていない(年に数本、納期がめちゃくちゃかかる)みたい
ターゲットもまだ買えるのかどうか不明
BRDはいつのまにか無くなっちゃった。BRDも定番中の定番だったねぇ

先細りしか見えないNSR50で新作チャンバーを作ったT2racingは近畿のレースでは上々らしい

337774RR2018/11/06(火) 17:35:14.59ID:CofHuvCL
前期型でセパハン付けてる人ってフォークキャップの処理ってどうしてる?
このままだとネジでトップブリッジ固定出来ないよね?
カラーを足してるのか他の車種からフォークキャップを流用してるか
分かる人居るかな?

338774RR2018/11/06(火) 18:14:21.48ID:Vka/ciyu
>>337
普通にカラー
昔はキットに同梱されてたけどね
ホームセンターで適度なサイズのアルミパイプ(500円くらい)を買ってきて切って、ヤスリで綺麗にしたらいいよ

339774RR2018/11/06(火) 18:30:37.10ID:qQ3/1Awg
>>336
いうてリブラプロも毎年ペースで新作は出てるけどね
リップスもまあまあ出してたけど最近無いね

340774RR2018/11/06(火) 18:31:23.44ID:qQ3/1Awg
>>337
アルミパイプで足してた

341774RR2018/11/10(土) 13:59:27.37ID:LsYSxQUJ
フルノーマル待ち乗り1000キロ程度で分離+混合1:100くらいの80なんだけど
カーボン量は待ち乗りならこんなもん?MJ105のSJ42
https://i.imgur.com/18yUVc5.png

342774RR2018/11/10(土) 14:41:53.49ID:dBAlgv9j
さすがにこれはダメでしょ

343774RR2018/11/10(土) 16:17:16.35ID:Xmcl/iRw
これはやばい

344774RR2018/11/10(土) 16:19:52.90ID:LsYSxQUJ
回せる時はパワーバンドで走ってるけどやっぱりダメか
セッティングはエンジンフルOHしてもらった時のままでMJも落としてあるのに濃いのか
それとも走行暖気の仕方が悪いのか?

345774RR2018/11/10(土) 16:41:58.29ID:sEDxYoBC
久しぶりにすごいの見た

346774RR2018/11/10(土) 16:46:41.38
2ストはある程度、ブン回してないとカブっちゃうし
OH後の安全パイで
分離給油に混合でもチョイ足しで乗ってるんだと思うけど
オイル量が多すぎる可能性も

自分ならオイルポンプ外して、完全に混合で乗るよ
ガソリンタンクも錆びなくなるし
万が一のオイルポンプ故障で抱き付き、焼き付き…なんてのも回避できる

まぁ、街乗りで社外チャンバーで、おとなしく走ろうとすると
難しいよね

347774RR2018/11/10(土) 16:51:17.41
暖機運転も
トトロロ、ポポポポ…とやってるとカブるよね

自分のは、エンジン掛けたら少し回しつつ熱入れて
周囲の目が気になるぐらい、白煙吹き切る感じで逃げるように回しながら走り出すw

348774RR2018/11/10(土) 17:41:36.74ID:LsYSxQUJ
>>346
OHしてもらった店に80は抱きつきやすいって言われてちょっと混合してるんだけど濃かったのか
完全混合はオイル持ち運びが手間だからもっと混合薄めるか分離のみにしていくわ、ありがとう
.>>347
自分は30度くらいまで3000-4000でキープしたりブリッピングして
走り出しても55度くらいまでは6000以上回さないようにしてる

349774RR2018/11/10(土) 22:01:13.78ID:L1UAoBMd
>>341
こんなんならんよ普通

350774RR2018/11/10(土) 22:17:31.50
>>348
そっかぁ、アイドリング暖気でカブってるわけでも無いんだね

せっかくOHしてもらったエンジンだし、ここまでカーボン着くってオカシイから
もう少し回した方が良いのかも

あと、オイルポンプの調節ってしてある?

メインジェットの番手落としてガソリン減らしても
オイルポンプからのオイル量が、そのままだったら
相対的にオイルがかなり濃い状態になってる可能性もあるかも?

貴重なエンジンだし、近いならOHしてもらった所で
現状を話して、セッティング見てもらった方が良いかもよー

351774RR2018/11/11(日) 00:37:16.57ID:XFJApcdz
>>348
良いオイル、有名なのはヤマハの赤缶とかだけど、
それなら分離だけでもまぁ大丈夫だよ。

オイル量の調整も、とりあえずオイルポンプの切り欠きを全開時にちゃんと合うようにしてたら、そこまで抱きつきとかの心配する必要は無いと思うけどなぁ。

352774RR2018/11/11(日) 05:03:03.25ID:OZHDZex6
切り欠き以上にやると
逆にオイル吐出量が減るとかどっかの記事で見た

353774RR2018/11/11(日) 10:46:28.67ID:uG+j8bDr
348です。今朝確認したらオイルポンプが切り欠き+1cmほど多くなってたみたい
今は80ccだけど前のオーナーが93ccにボアアップしててそのままなのか店の意図なのかよく分からないけど切り欠きに合わせてMJも標準にして様子見します
オイルはエルフのTECH入れてるから大丈夫かな。凡ミスなのにみんなありがとう

354774RR2018/11/11(日) 12:34:29.50
>>353
原因分かって良かった

フルOHしたみたいだし、絶好調になったら
その楽しさ、仕様とか、また書いてほしいな

355774RR2018/11/11(日) 13:22:51.96ID:4/I5xv9c
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい

356774RR2018/11/11(日) 21:04:21.93ID:HtUf/CFQ
うぅん性能どうでもいいから
センターアップ二本と右二本の4本出しやりたい

357774RR2018/11/12(月) 10:40:57.23ID:yynxRqep
>>356 ダミーじゃあかんのかな、やっぱ煙でないと雰囲気出ないか

358774RR2018/11/12(月) 10:48:13.99ID:ioUk6k6S
レッドモールが出してるね
http://www.red-mole.com/chanba/f.shtml

359774RR2018/11/12(月) 10:54:38.85ID:ioUk6k6S
調べたらもう閉業か…

360774RR2018/11/12(月) 11:37:41.48ID:lho0Qjb4
>>357
ダミーじゃ俺の盆栽心が納得してくれないんじゃ
それに左右でもダメ
ガルアームってブルーエンジェルしか出してなかったっけ

361774RR2018/11/12(月) 11:41:14.51ID:ioUk6k6S
リップスがセンターアップを出してたから特注で作ってもらったらいいよ

362774RR2018/11/12(月) 12:03:50.88ID:VWJeMQw+
>>360
ガルアームならクリッピングポイントも市販してるけど
盆栽なら市販メーカーなんて気にせず、理想形をワンオフで作らせれば?

俺の知り合いはMOTO-GP風のスイングアームをワンオフ( 14万 )で作らせてた。

363774RR2018/11/12(月) 18:10:07.76
>>358
レッドモール懐かしいw
チャンバーの二股に分かれて膨らんで
絞った所から、サイレンサーまでの分割で差し替え式

左右2本出し、片側1本に反対側2本の3本出し、左右2本の4本出しが選べて
好きに差し替えられるフルセットも売ってたよね

ダメで有名な集合チャンバーの逆Verで、分散型チャンバー
静かだけどパワー出ない、
国道246の東京側から神奈川方面への
超長い下り坂とかで全力でブン回してると伸びる…だっけ

結果的に普通のチャンバーよりパワーが出ない、重くなる、で
見た目重視、静粛性重視だったはず

364774RR2018/11/12(月) 18:22:52.87ID:ioUk6k6S
ブルーエンジェルは今は車のマフラーを作っているけど
ガルアームの治具はまだ残っているから作れるってのは聞いた…のは10年前だが今は知らない

365774RR2018/11/12(月) 18:54:31.50ID:KsGVSHYT
MMX500レプリカ作りたいんだよなぁ……
漢前シートカウルとRCV211カウルは買ったからあとは適当に似せるだけ
言うなればKSR倒立フォーク一式も欲しいが……

366774RR2018/11/12(月) 20:40:44.20ID:lmpwLuU1
最近はレストアして乗り始めたのですが。
ガソリン:オイルの混合比率って
20:1位で大丈夫でしょうか?

レース用途だと40:1など見ますが…
ちなみに街乗りです。

367774RR2018/11/12(月) 21:49:36.17ID:he7WIQlA
>>366
20:1とか公害だからやめとけ

368774RR2018/11/12(月) 22:42:10.92ID:ioUk6k6S
オイルの銘柄にもよるけど20:1は濃すぎてカブったりすると思うよ?
赤缶だったら40:1かねぇ

369774RR2018/11/13(火) 07:32:52.23ID:o/8zK1SO
366です。
緑のGR2を使っていました。

今後は30:1位にしときます…
皆さんありがとう。

370774RR2018/11/13(火) 07:43:06.22ID:BhN24dN0
>>369 サーキット走行にGR2使ってたけど50:1で問題無かったよ
全開で引っ張らない街乗りで30:1はプラグが直ぐにダメになると思う

371774RR2018/11/13(火) 13:49:51.73ID:ptweUx5C
まじか
ミニサ限定のレーサーだけど25:1の混合でやってたから35:1くらいにしてみるわ

372774RR2018/11/13(火) 15:33:17.00ID:qWo8JTsb
>>371
さすがに後ろの人可哀想やで

373774RR2018/11/13(火) 18:22:44.62ID:yrLCE5we
猛省(強く反省すること)して次からは気をつけなさい

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