【直4ネイキッド】 BMW S1000R 【ROADSTER】 4台目
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S1000Rとは?
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/urban/s1000r/s1000r_overview.html
ここは BMW S1000R のスレです。
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前スレ
【直4ネイキッド】 BMW S1000R 【ROADSTER】 3台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486045729/ >>951
ディーラーからはしたほうがいいって言われたから数百㎞走ったら普段通りメンテしてる オイル交換自分でやってて
一年点検行ったけどまだ6000しか走ってなくて5000でオイルやったからと言ったらやらずに済んだ
もしかして他消耗品も自分で変えてもいい感じ? >>955
昨日1年点検受けたけどこっちの店舗も消耗品は時前交換OKだった
オイル&フィルターは自分で替えて点検だけ受けてきたよ、税込16,500円 オイル交換なんて大した作業でもないんだけど自分でやると妙に楽しいんだよなw
メンテの基本だしそこから色々と自分でやりだすとキリがなくなるが。 >>956
やすくね?
点検基本料が29600.なんだけども笑 >>959
税抜24,500円か
クソ高いだけのAdvantec抜きでも高いな
初輸入車で契約する時に点検費用・工賃確認しておいたから
そこまで取られるなら買わなかったと思うw CB1000Rちょっと期待してる、安くて機能上なら移行する >>961
乗り換え検討
初めてホンダでかっこいいと思った
>>960
どこのディーラーでも同じ金額じゃないの? >>962
モトラッド正規ディーラーでも中身は㈲○○だったりするからそこの時間工賃で計算してるんだろうなーと思ってる R1250RSとCB1000R乗ってるスレチ人間だけど
CB1000Rはボクサーツイン同様
3000~4000低回転でマッタリトルクフルに乗るバイクですよ
6速時速40キロで走れる超クロスレシオ
S1000の低回転で走り続けて乗りづらいって
感じてるならありだけど
高回転ブン回してて乗りづらいなら
CB1000Rの高回転はもっと乗りづらいです その2車種乗ってるってスゴー
貴重なインプレあざす
CB1000Rと迷った末にS1000R買う事にしました >>964
乗りづらいなんて書いてませんよ
期待してるというのは別にS1000Rに不満があるわけではないです
むしろこれを超えるバイクはもう無いだろなとまで思ってます
単にかっこいいな、と思っただけです 唐突なCB1000R
価格的にMT−10となら迷ったけど Mエンデュランスチェーンって
買えるの?
他に持ってるバイクにも
つけてみたい 初めて現行同車種とすれ違った
オーナーじゃなければ見分けつかんな >>974
パーツナンバーあって単体注文出来るって事は流用可能と思ってたけど違うんか? ぶっちゃけ強固にメッキされたシールチェーンと何が違うのかわからんけどな 物理的に接触してる所が摩耗ゼロって訳に行かないのかと 効能書見るとレジーナのZRPチェーンのローラーに上等なDLCコートしたことで
伝達効率が1%向上、ローメンテの部分は恐らくDLCもだけどレジーナZリングの
高密着低摩擦によるものだろうからローラーのDLCに1万余計に払うかどうか
ってことかな?DLCの加工費考えたら高くはないと思うけど
個人的には売れなくて廃番になったDIDのMOTOSCENEみたいな静かなチェーンが好き >>978
納車から9ヶ月くらいは特に何もしなかったよ
洗車の後水分拭き取ったくらい
その後水置換ルブを塗布したら逆に油汚れ目立つようになってしまった…
ディーラー的にはノーメンテで車検ごとに変えてくれた方が儲かるんだろうけど >>983乙!
約500㎞ごとにチェンシコしてたら冬眠明けにOリング切れてきたよ(ODO7,000㎞)
1年点検でサービスの人に診てもらったら別に大丈夫とのことだけど、メンテはもっと距離空けてもいいみたい
チェーンは個人の感覚にもよるだろうなー >>984
一度もシコせず7000km全く偏摩耗も無ければシール千切れることもない
余分な油脂類いらんマジで 負け惜しみに聞こえるかもだけどあの羽はねーわ
恥ずかしいたらありゃしない
唯一ラジポンのみ羨ましい
ブレンボラジポンに変えたい >>990 M1000Rスタンダード買って羽はずす方がSカスタムするより手っ取り早そう このスレッドは1000を超えました。
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