>>245
RBWはブレーキ、スロットル、クラッチ、前後ショック等を
電子制御する事なのでなるでしょうね。
ただコストや装置の大きさ設置場所等の理由ですぐには実現不
可能かと。
まずはGSX-R1000に採用されたTBWとクイックシフターの採
用からではないでしょうか？
特に長距離を走ることを想定しているV-stromにはクラッチ操
作数が減らせるクイックシフターは速やかに採用して欲しい装
備ですね。