VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part47

1774RR2018/09/05(水) 04:29:42.47ID:tnv2KMub
V4スポーツツアラー、ホンダ【VFR800】系のスレ。
もちろん旧型の話題もこちらでどうぞ!!

<公式ページ(現行型)>
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/VFR800F/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/VFR800X/

※海外<イタリアホンダ>
http://www.honda.it/motorcycles/range/sport-touring/vfr800f-2014/overview.html
http://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/crossrunner-2015/overview.html

○ファクトブック
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800F/201404/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800X/201412/

○取扱説明書
こちらのページで検索してください。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part46
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512188657/

次スレは>>980が建ててください。
スレ立て直後は、死産になりやすいので、保守必要みたいです。

479774RR2019/01/03(木) 16:14:04.97ID:x8QZNRh2
まだ社会実験中だけど、道の駅へ寄るための高速道路途中下車が可能になるくらいかね。
目的地まで寄り道しないツーリングする人にとっては今のところあんまりメリットないかも。

480774RR2019/01/03(木) 21:49:52.11ID:6RYukUSh
2.0より前のETCは将来的に廃止される予定って話だけど、おそらくは廃止よりもバイクを手放す方が早いだろうね

481774RR2019/01/04(金) 00:46:58.06ID:r0chrL4q
2.0はやり取りするデータ量が増えちゃって、パナの4輪用なんかはゲート側の機器との相性でエラー率5割に近い組み合わせがあるってさ
二輪用はどうなんだろうね
セキュリティの関係で機器を更新するとか言ってるけど、実態はデータ量の増加でエラー頻発してしまって、
そのために通信方式を見直すんじゃないのかな

482774RR2019/01/04(金) 13:44:57.00ID:z5xKUkup
>>478
2017の在庫ってあるのかな?
自分も探したけどなかったから2019
契約するつもり
往年名車の最終モデルっていう感慨深さもあったし

483774RR2019/01/04(金) 14:40:49.27ID:Pf2daOZj
リミッターは変わらず?

484774RR2019/01/04(金) 19:49:38.40ID:fvRuYBZh
今九州から帰って来たぜ。
流石に高速で1200キロは疲れた

485774RR2019/01/04(金) 20:14:53.50ID:mXNupy58
2017年以降のやつ純正でも音でかくね?

486774RR2019/01/04(金) 20:19:11.21ID:0uXI4Bg9
現行の2室マフラーは純正らしからぬ音するよね。

487774RR2019/01/04(金) 22:51:03.18ID:JnYCyMlo
>>484
お疲れ。1日で1200キロ? 凄すぎる。
半分ですらぐったりだった。

488774RR2019/01/05(土) 13:22:24.93ID:dVF7TJ1K
>>485
あれ94dbくらいの近接排気騒音
回さなくても大型だから走るとはいえ、一昔前の馬鹿スク並だわな

489774RR2019/01/05(土) 14:48:47.68ID:ehL36Pdy
>>487
xだったんで行けちゃいましたね。

490774RR2019/01/05(土) 14:55:03.49ID:8GmMeM6h
2019のF契約してきた!
しかし展示されてたほぼ同じ排気量のNC750xの2倍の価格とは・・
後悔はないっ!

491774RR2019/01/05(土) 15:16:26.90ID:ThApWQMK
無茶しやがって・・・

492774RR2019/01/05(土) 16:28:56.73ID:n4BaWBem
>>490
オメ
いい色買ったな

493774RR2019/01/05(土) 16:48:21.42ID:0iHxwu2Z
>>490
オメ色!
趣味のモノを値段で選ぶと絶対後悔するから、その選択は間違ってないんだぜ。

494774RR2019/01/05(土) 20:33:18.66ID:YzLis3o6
>>490
いい色買ったな!
NC750X買って最初の車検を迎える前にVFR800Xに乗り換えた俺みたいなのもいるからその選択は正しいぞ

495774RR2019/01/06(日) 07:50:26.69ID:MMy7Yxhv
>>490
おめ色!

NCとは別物だぜー。倍額の価値はある

496774RR2019/01/06(日) 09:44:39.39ID:0ZaZb1Gc
おめ!その色はダメだろ!

497774RR2019/01/06(日) 13:35:31.76ID:6SGvi/ta
オメコ色!

498774RR2019/01/06(日) 20:06:23.39ID:09vi5MZy
RC46-2 国内に乗ってます。
関東(東京近郊)のバイク屋さんで、マフラーのテールパイプ除去込みで フルパワー化してくれるお店、紹介してくれませんか。
購入した、30年の付き合いがあるウイング店では、まずやらないだろうことが予想できるので・・・

499774RR2019/01/06(日) 21:12:55.37ID:itg8kOeK
それやったら30年の付き合いがあるウィング店がバイクの世話してくれなくなったりしないの?

500774RR2019/01/07(月) 12:14:56.23ID:ugM3ym+u
>>498
3年前に個人のブログを参考に自力でフルパワー化したけど簡単だよ。
吸気系の輸出用パーツはWebikeで取り寄せて交換、ECUはカットして配線の再接続と絶縁のみの簡単作業。
マフラーは綺麗な加工はかなり難しいので、中古美品の輸出用をオークションで入手した。
何より低速域がかなり乗りやすくなってエンブレもマイルドになったのでぜひおススメするよ。

501774RR2019/01/07(月) 12:18:47.76ID:COLOtBdd
>>498
2型後期なら、マフラーリプレイスすれば?
その他は、ファンネル交換・吸気ダクト1部カット・ECUジャンパーでリミッターカットもされる。
自分でも出来たよ。前期は、メーター加工が必要だったと思う。抵抗除去だったと思います。
個人のWebで情報出ている。

バイク屋さんに、ファンネル注文する時に了解得れば良いのでは?
私は、メンテしてくれていた。

自己責任ですが,8年8万キロ問題なしでした。

502774RR2019/01/07(月) 12:27:30.41ID:COLOtBdd
>>500
少しかぶったね。
マフラーの違いか3000回転以下は、あまり良くなかった思い出。
高回転は、シャダイで100psでて、乗っていても無理なく気持ち良かったけども

503774RR2019/01/07(月) 12:59:15.56ID:KZMOI2Mm
みんなオメありがとう
これ言われるの一年待ってたよ
確かに安っぽいところが一つも見当たらないバイクってなかなかないから価格には全然納得してるよ!
唯一気になるのは後ろから丸見えのキーシリンダーかな
納車されたら自作のカバーでも作ろうと思ってる

504774RR2019/01/07(月) 21:44:08.87ID:WJtVrAN6
498です。
返答いただたいた方、ありがとう。
やはり、パイプ抜きが課題ですね〜。
当時は雑誌で、加工を手掛けているお店の紹介もしてた覚えがあるんですが・・・

505774RR2019/01/13(日) 14:47:52.06ID:4yAs159D
みんなオイルはG1入れてます?

506774RR2019/01/13(日) 16:47:00.43ID:iBW94hZp
いまじーさんにした

507774RR2019/01/13(日) 20:50:56.69ID:Qd8V5et/
バロンオイル

508774RR2019/01/13(日) 22:24:18.51ID:61SqD0EL
そいや店でオイル交換とか頼むとマフラーとかカウルの付け外しとかやるのかな

509774RR2019/01/13(日) 23:43:58.29ID:YhXsgvaM
ニューテック NC-51入れました

510774RR2019/01/14(月) 00:13:21.22ID:Hq3AoLRG
オイルなんてバイク用の奴を入れておけば何でもいいんじゃないの
何十万`乗るなら違いは出るだろうけど数万キロなら大差ないだろ多分

511774RR2019/01/14(月) 00:50:59.86ID:5INq4MrN
ドリームにも違うバイク屋にもG1はさすがに・・・と言われたからG3入れた

512774RR2019/01/14(月) 10:28:29.99ID:u7ufaIZA
レースのスポンサーしてるのでレブソルいれてる。

513774RR2019/01/14(月) 19:27:13.07ID:zRiV/3tY
AZ

514774RR2019/01/14(月) 20:30:49.66ID:b9rWpKVM
ドリームでG2おすすめって言われたからG2にしてる。

515774RR2019/01/14(月) 23:23:11.97ID:8t6Z5Kxs
取説にはG1で良いと書いてあるからG1で良いだろうと思うものの
夏場に市街地走ると油温もさぞ上がっているだろうと思うからやはり化学合成油のG2やG3の方がより良いんだろうなと思い秋頃にG3を入れた
それから3ヶ月経ったいま、4000キロほど走って夏になる前にオイル交換の時期が近づいてきた

516774RR2019/01/15(火) 00:02:04.86ID:UiONR9Mj
素直に説明書通りに1万キロ毎or1年毎に交換すればええわって思ってる
水冷・FIはそんなシビアじゃない

517774RR2019/01/15(火) 06:24:22.94ID:04xS4264
シビアコンディションに該当しない限りそれで動作を保証するってホンダが言うんだから1万で十分なんだろうな

518774RR2019/01/15(火) 07:11:25.05ID:s5Cw+VPw
ドリームで聞いてきたど2019年モデルは旧型よりクリア塗装が分厚く丈夫だとか、、、、。
本当かな?
ところで、2019年モデル買って乗ってる人いるのかな?

519774RR2019/01/15(火) 11:34:37.94ID:R4qBB6RC
街乗りはシビアコンディションやぞ

520774RR2019/01/15(火) 12:06:54.32ID:WshsW7vf
一年以上無交換だ
今乗らないから三月以降全合成に交換だな

521774RR2019/01/15(火) 12:09:04.18ID:WshsW7vf
クーラント交換時期が今一わからない

522774RR2019/01/15(火) 12:58:03.49ID:rV9HXxMp
年末雪降る九州で走り回ってたけどG1だと700km辺りからシフトのアップダウンでの違和感が半端なかったのでG3入れた

523774RR2019/01/15(火) 19:55:08.84ID:uJhJpykW
気になったときが交換時。シビアコンディションだと考え、6000以下で交換しときゃ良いんじゃね?あとは半年以下

524774RR2019/01/17(木) 18:09:20.45ID:m+GTub8w
>>472だけどいまのとこ目立った不具合はないなヒューズが一回とんだくらい。
通勤では使わんよ。ツーリングのみ

525774RR2019/01/18(金) 08:21:32.08ID:Pp/5McNN
取説はG1でオイルのページ見るとG3
1000km交換ならG1でもいいな

526774RR2019/01/19(土) 14:34:41.08ID:EpNDwzMO
瞬間燃費33.8km/Lでた記念

527774RR2019/01/20(日) 13:32:54.06ID:gJC9Q1oC
グリップヒーターのエラーコードE3が出た・・なんだろこれ。

528774RR2019/01/20(日) 14:20:53.16ID:6KJZle9a
軽くググったら接触不良っぽい
どのみち店行くのがいいんじゃない?

529774RR2019/01/20(日) 16:01:57.16ID:gJC9Q1oC
ありがとう。そうしてみる。
キーオフしてエンジンかけ直したらそれっきり出なくはなったけど不安だ

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