VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part47

1774RR2018/09/05(水) 04:29:42.47ID:tnv2KMub
V4スポーツツアラー、ホンダ【VFR800】系のスレ。
もちろん旧型の話題もこちらでどうぞ!!

<公式ページ(現行型)>
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/VFR800F/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/VFR800X/

※海外<イタリアホンダ>
http://www.honda.it/motorcycles/range/sport-touring/vfr800f-2014/overview.html
http://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/crossrunner-2015/overview.html

○ファクトブック
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800F/201404/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800X/201412/

○取扱説明書
こちらのページで検索してください。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part46
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512188657/

次スレは>>980が建ててください。
スレ立て直後は、死産になりやすいので、保守必要みたいです。

250774RR2018/11/08(木) 21:31:05.56ID:Ll9XLEnN
トレーサーと迷ってるならXだよX。NC、じゃなくてVFR800X。
ウインドプロテクションが優秀って伊藤さんが言ってる。旅向きだよ。
https://www.autoby.jp/_ct/17068470

>>238
そういう考え方もあるか!
砂利道になると2速アイドリングで足出します。

>>240
そうだそうだ! 乗りたいバイクなら何とでもなる!
ダサい話ですが、押し引き怖くて、未だに跨がって足こぎしかしてない。

251774RR2018/11/08(木) 21:34:16.87ID:90JR9TAX
Xはいいぞぉ

252774RR2018/11/09(金) 01:49:59.16ID:mJrGepES
伊藤さんいくつになったん?全然衰えないな・・・・髪型が

どっちも高重心で重いに変わりないんでないの?

253774RR2018/11/09(金) 06:03:52.89ID:GFh8vwNN
CB400SBからの乗り換えだが、重さは気にならない
ただ、取り回しが重くて怖いから、跨ったままのバックに変わったが

254774RR2018/11/10(土) 21:02:46.58ID:wqvAxI7D
来年特別カラー(インターセプター?)出るみたいだけど、なんだかモデル終了の雰囲気もあるね
ちゃんと後継が出るならいいけど・・・

255774RR2018/11/10(土) 22:28:34.53ID:896c5eHg
天下のVFRも終焉??
おいおいーww・・・・orz

やっぱ白バイ外れたのが大きかったのかなあ
白バイ隊員は未だにVFR復活を望んでるのに
なんでいきなり1300とかばかでかいの選んだんだろうな
小回りきかなくて住宅街追跡とかできなのに

256774RR2018/11/10(土) 22:37:29.28ID:Tt3Un7P2
CB1300について言えばあれは小回り効く。
ベテラン白バイが使い慣れたVFRをよく言ってくれるのは嬉しい気持ちになるけど、
白バイの仕事については心配しなくていいぞ。

SSとして新しいリッターV4作っているという話だけど、EICMAには出てこなかったのがなんだか残念

257774RR2018/11/10(土) 22:59:14.43ID:896c5eHg
SSリッターV4?
どうせCBRだろそれ
CBにプロアームつけたホンダだものCBRにV4載せても驚かないよもう

SC63リファインして復活ってのなら歓喜の逆立ち町内一周してやってもいいが

258774RR2018/11/11(日) 00:18:08.01ID:YfEE5reS
>>254
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78127767.html
これのことか!
>>72で言われてた赤の受注終了はこの準備??

259774RR2018/11/11(日) 10:27:36.92ID:MdvsOL9m
VT250、1000、VFR400、1200が終わってついにVFR800も終わりか。
ホンダV型エンジンの歴代最期のモデルで光栄です。

260774RR2018/11/11(日) 10:45:58.03ID:BkhoIVFq
そこの噂見る限り1200を復活させるかもって話でしょV4は無くさないんじゃね

261774RR2018/11/11(日) 16:58:51.49ID:AQiFSUBC
白バイ外れたの?
VFRに変わった時もCBのが扱いやすいとか散々言われてた気がする

262774RR2018/11/11(日) 19:36:43.07ID:0dEPlwKw
CBからVFRに変わった時ていつの時代だ・・

263774RR2018/11/11(日) 21:29:29.19ID:UDF4Kc0n
>>257
CBRは伝統的に直4でしょ

264774RR2018/11/11(日) 21:29:46.10ID:vbxfS9z0
調べたら昭和から平成に変わったときだなw
しかも750

VFR800は売れなかったけど白バイ用に特化して警察と共同で年々改良加えて作り上げたようなもんだから今でも白バイの中ではNo1
CBとFJRへの入れ替え中なのでまだ現役で使われてるVFRもあるけどあと数年で完全に白バイから消える

265774RR2018/11/11(日) 22:09:04.30ID:oo1bIuJc
数年前までGSFの白バイ見たな
流石にもう絶滅したか

266774RR2018/11/12(月) 18:50:23.13ID:y8daXCzA
>>263
伝説のV型4気筒が消えようかという今
ホンダに伝統などという概念は消え失せた

267774RR2018/11/12(月) 22:35:57.27ID:y/uXBJL7
>>265
バランスが悪いんだとさ

268774RR2018/11/13(火) 01:07:58.35ID:p1fEa1Uz
>>266
RC-Vで戦っているうちは期待していいんじゃない?
レースからのフィードバックっての好きでしょ、ホンダは。

いつかは1200Fで優雅に旅したいので復活して欲しいな。
コンセプト的にはFJRでもいいんだろうけど、やっぱりV4、そしてVFRのデザインがね。

269774RR2018/11/13(火) 02:28:35.08ID:q+hXmjcu
SC63で優雅にというのは幻想
どっかのインプレに書いてあったが300km先のホテルで腕と手首のマッサージが必要
RC79よりもハンドル遠いから常にニーグリップと背筋で腕と手首を休ませてるので内ももが発達する副作用は享受できるかな
ハンドル高くすればいいんだけどね
ブサとかもっと低いハンドルでロンツーしてる奴らは頑張ってるなあと感心する

だが所有欲はどのバイクよりも満たせる
SC63は孤高かつ至高のマシンだよ
スタイルからエンジンから全てにおいてどこにでも転がってるようなマシンじゃない
これが当時170万で買えて絶版にはなったけど売れ残ってる新車でも130万で買えるとかとんでもない
後継が出るまでは何年でも乗ろうと思う
出なかったら終の棲家ならぬ終のバイクだ

270774RR2018/11/13(火) 06:21:48.43ID:SgEdY7hJ
隼やZXを仮想的とつつ何故あんな半端な性能で製品化しちゃったんだろう

271774RR2018/11/13(火) 13:11:07.91ID:qxyFWmCG
自分も今乗ってる800潰れたら、
次は1200Fの流通在庫でも買おうと思うけども、
あの排気音だけは所有欲満たせない


>>270
どっちも仮想敵としてないんじゃないか?
ギア比だけ見ても積載&タンデムでのトルク確保のために250km/hそこらまでに最適化されてるし、
ポジションもほぼRC46と同じだしな

全体的に設計思想がRC46が仮想敵に見える

272774RR2018/11/13(火) 18:02:50.15ID:6vzCF3eI
股下90の女だけど今日バイク屋行ったら次期マイナーチェンジの情報貰えた
インセプターのトリコロールと赤だって値段も据え置きな感じ
白は残して欲しかったな2018白は完売らしい
店頭にシルバーがあったからこれにしようかな

273774RR2018/11/13(火) 18:07:37.86ID:6vzCF3eI
ちなみにETC2.0になるかも(ちょっと不確定)
金曜日にホンダから画像送られてくるらしいからちょっと見てくる

274774RR2018/11/13(火) 18:16:32.89ID:SgEdY7hJ
>>271
成程。RC46をそのまま進化させたという事か
それじゃ売れないの当たり前じゃんか・・・

275774RR2018/11/13(火) 18:36:12.29ID:cC4kzUce
>>269
あたしなら隼でも躊躇なくバーハンに交換します。
バーハンにカスタムした逆車のSC63のライダーがいましたよ。
不人気車で中古がお安く買えるので、わたしも乗ってし魔王かしら?

276774RR2018/11/13(火) 22:58:58.03ID:q+hXmjcu
>>270
自分も最初はその2台に割って入ろうとしたSC63かと思ったがどうも違うようだね
試行錯誤してシングルカム、シャフトドライブにした時点で完全に違うターゲットだろう
ブサやZXは若いのから乗れるけどSC63は完全に大人用だよ
どっちかといえばFJR対抗と考えたほうがいいくらいじゃないか
ただ結果的にVFR伝統の中途半端さで撃沈してしまったが当時のバイクとしては完成形だろう
トラコンと燃費計後付けなのは内緒だが

>>271
排気音もいいのに
アイドリング、低回転ではとても静かで煩わしくなく
排気デバイスが開いた瞬間からV角76°にした副産物のビートが気持ちいい

ところで上で話題になった次期V4エンジンってもしかしてSTか?
今の日本ならVFR消滅させてBMWの対抗馬としてGLの弟分みたいな感じでST出した方が売れるんじゃないの?
ターゲットはR1250RTあたりで
CBよりもSTのほうが白バイに向いてそうだし

277774RR2018/11/13(火) 23:44:53.48ID:k4Q0def4
>>272
こないだ冷やかしに行ったドリーム情報
etc2.0は確定
リミッターはよくわからん
カラーリングはインターセプターとレッド
インターセプターは10万位上乗せされたような?
レッドも数万プラス
インターセプターのイメージはこれそのもの
画像はロスマンズやけど
https://i.imgur.com/Th6LikS.jpg

278774RR2018/11/13(火) 23:46:26.18ID:k4Q0def4
ちなみにインターセプターは白ホイール

279774RR2018/11/14(水) 00:13:36.64ID:dI6cQ546
ttp://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/6/a/6a12ca91.jpg

280774RR2018/11/14(水) 08:20:59.38ID:d4zWkKJa
単色前提の面構成だしどうなん?と思ってたけど案外悪くないかもねロンスマンズホンダカラー

281774RR2018/11/14(水) 21:27:15.60ID:wTDu2hhK
益々おっさん向けのカラーリングだな

282774RR2018/11/16(金) 03:33:58.88ID:8Npy1Wek
余程の物好きじゃないとVFR自体が選択肢に出てこない件。
車体価格も高い方だから若者には手が出せないってのもあるし。

283774RR2018/11/16(金) 04:12:58.10ID:Xyf+F0qD
>>282
車両価格については、いまやむしろ安くないか?
大型バイクって枠では中央値より下だろう?

284774RR2018/11/16(金) 05:58:53.85ID:fCPGxehD
まぁ普通の人だったらこのバイクよりもニンジャかMT選ぶよな

285774RR2018/11/16(金) 17:26:30.64ID:6T9AwJro
>>283
VFRを選ばない多数派の人たちは値段あたりの馬力とか重量あたりの馬力とかそういうところだけを見てバイクを選ぶんよ

286774RR2018/11/16(金) 18:53:57.65ID:c4w5508M
同じ位の価格帯や排気量で選択肢が多いなか、敢えてこのバイクを買わせる推しって何だと思う?

287774RR2018/11/16(金) 19:56:04.12ID:nO/pTjYh
>>286
そりゃV4エンジンでしょ

あとはツーリングの本場のヨーロッパで昔からベストセラーだったVFRの信頼性?
あっちはスペック数字で選ばないからね

288774RR2018/11/16(金) 20:18:09.72ID:iYhaq1L/
プーチのレーシングスクリーン付けようか悩む

ノーマルのスクリーンだと高速で風圧辛すぎ

289774RR2018/11/16(金) 20:23:23.74ID:f9Q5+g+B
V4とデザイン。
なにげに航続距離が一番長いのもVFRじゃないか。

290774RR2018/11/16(金) 20:43:41.72ID:xfRfr9XL
変なキャリアとかステーとか付けなくても荷物が積みやすいところかな…
あとセンタースタンドがあるのは地味だけどめちゃめちゃ大きなアドバンテージだと思う

291774RR2018/11/16(金) 22:17:25.28ID:Xps17uuG
VFR800Fの売り?
デザインで個人の嗜好にどこまで訴求できるかだけじゃないの?
昔の人ならVFRは特別なバイクだというのがわかるけど今の人は知らないでしょう

よくライバルとして比較対象に並べられるF800GTはまんまツアラーで軽くてベルトドライブでとアピールポイントあるけど
VFRはこれといって特別なアピールポイントないものな
1200を出しちゃったことで格下扱いになって更に苦しくなって共倒れだし
ホンダの最新技術を投入するのがVFRなだけに逆に後で新しい技術が出ると古さが目立ってしまうし
RVFみたいなのをまたレースで出せば状況も変わるのかもしれないけど
RCV213もプロアームじゃないし
ユーザーとしてはブランドを維持するためには売れてほしいけど厳しいな

1200と800の間とって1000で高級ツアラーとして出すか

292774RR2018/11/16(金) 23:05:21.91ID:jL9YAUML
シート高が低い
シート下に余裕がある
タンデムシート広い
グラブバー付いてる
純正で箱3つ付けられる
それなりに防風性能がある
高速でも余裕

同クラスでこういうのってなかなかない

293774RR2018/11/17(土) 00:41:01.02ID:pOpgbL+S
>>292
ちょっと悲しいなそれ

294774RR2018/11/17(土) 01:03:49.94ID:nbm/TC7w
dn01みたいな?

295774RR2018/11/17(土) 01:37:37.90ID:4URiuZgX
>>285
あー確かに
価格辺り出力とか価格辺り排気量だと、全く勝ち目無い
650cc(人によっては400cc)あれば十分でしょ?って悟りを拓いた人から
しか、見向きもされないバイク

296774RR2018/11/17(土) 08:05:50.50ID:bdlrp1c7
17X赤買っちまったぜ

297774RR2018/11/17(土) 08:42:17.56ID:TNwFr+oU
>>291
RC79に乗ったことないでしょ

298774RR2018/11/18(日) 00:22:39.73ID:Qtm7oEGQ
>>291
F800GT?
あれを乗り出し160万円で買う奴なんていると思うか?
どえりゃあ不人気で、中古車の値落ちの激しいこと激しいこと
夏は排熱で乗れず、交差点は低速でエンストする

RC79のいいところは足回りをケチってないことだな

299774RR2018/11/18(日) 01:07:14.07ID:Hq2WWJSc
>>296
おめ色

こちらは冬季預かり点検に出してきた。
雪も降る中、6時間走って今年はおしまい!

300774RR2018/11/18(日) 01:18:42.60ID:jSS+35jZ
>>298
> どえりゃあ不人気で、中古車の値落ちの激しいこと激しいこと

VFRをディスってんのそれ?w

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