【400】DR-Z400SM PART 83【シングル】

1774RR2018/10/23(火) 21:43:16.20ID:eOY0fRhz
<スズキ公式HP>
http://web.archive.org/web/20091127162024/http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/DR-Z400/2013/DRZ400SM.aspx

スズキ・DR-Z400wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400
DR-Z400 @ wiki
http://www15.atwiki.jp/drz400/


前スレ
【400】DR-Z400SM PART 82【シングル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519544263/

過去スレはDR-Z400 @ wiki参照
http://www15.atwiki.jp/drz400/

<関連サイト>
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=RqUZo3QOyio
軽い人
http://dr-z400s.com/

202774RR2019/01/03(木) 00:30:13.47ID:ZhSVV+VE
2台持ちすればいいダルルォ!?
僕はGSX-R1000と気分で乗り分けてます

203774RR2019/01/03(木) 08:57:46.14ID:adQ00i+4
どうすれば二台持ちなんてできるんだ?このセレブめ。

204774RR2019/01/03(木) 09:41:56.87ID:ohl0qAzo
車検アリのバイク2台は維持大変だよな〜

205774RR2019/01/03(木) 10:06:53.94ID:6NrsMBuO
車検代なんてです知れてるし250と維持費変わらんぞ

206774RR2019/01/03(木) 11:23:03.54ID:dgmHSic7
よく維持費変わらんぞとか言うけどDR-Z400だと車検代くらいだけど車種によると思う

207774RR2019/01/03(木) 15:50:19.53ID:1x/UoZfB
自分で車検持ってけばすごい安いよ

208774RR2019/01/03(木) 16:58:10.90ID:adQ00i+4
昔、大型と250のオフ車の二台持ちしてたが、結局取り回しの楽な250ばっか乗ってた。
今じゃ金銭的にも時間的にも1台維持していくのがやっと。

209774RR2019/01/03(木) 17:59:45.24ID:1x/UoZfB
まあ1番楽なのは125だよね車あれば保険もないようなもんだし
KLX125は色々よかったなぁ......

210774RR2019/01/03(木) 20:19:51.62ID:MzZnF2MP
いやでも250とほとんど維持費かわらないよ。

211774RR2019/01/03(木) 20:35:48.88ID:KbljRNaa
久しぶりに乗ったら
ウェアやバッグが排ガス臭い(笑)

キャブ・触媒無し・アップマフラーならではだね〜

212774RR2019/01/03(木) 21:05:19.47ID:adQ00i+4
車検もあるし、タイヤの消耗も激しいだろ?
250とほとんど維持費変わらないはない。

213774RR2019/01/03(木) 22:17:53.91ID:yLPSQgoy
車検の代金って5000円くらいじゃなかったっけ?自賠責は250と400なら少し違うんだっけ?
タイヤは250のモタードを比べるならWRかな。 車重が違うから減りは違うけども…

維持費は確かにWRが安い。年間数千円は

214774RR2019/01/03(木) 23:15:08.48ID:+5R7mSlM
車検自体は検査料2000くらい
重量税は年2500円
自賠責は250だと5年まとめて買えるのでおトクになる

な〜んだ250と対して変わらないじゃん、と言い聞かせてDトラから乗り換えたわ

215774RR2019/01/04(金) 05:47:38.36ID:o+PmDtJj
ユーザー車検通すなら
維持費大して変わらんよね
光軸通すの毎回大変だけどw

昨年末車検通したけど、四輪と違い
ハイビーム検査継続の様で助かった

216774RR2019/01/04(金) 16:20:26.63ID:KOa1FzRT
年末年始寒い中頑張ったてようやくオイル上がりでもなく下がりでも無いオイル消費の原因がついに判明した!!

217774RR2019/01/04(金) 18:08:36.40ID:Ka+jpRx/
ユーザー車検だとしても、そもそも250なら車検場に持ち込んで車検を受ける手間はいらないんだ。
あなた方の手間はただなのか?

218774RR2019/01/04(金) 19:08:06.73ID:Oi0pkOji
趣味で自分でいってる人たちならタダでしょう
嫌々乗ってるんじゃないだろうしその手間賃が〜とかいうならバイクなんぞ手放せば良い

219774RR2019/01/04(金) 19:13:19.97ID:htR9DuJE
手間はかかるがタダではあるよ!
有給とる理由くらいにはなるわ
車検ごとに吸排戻しとかやりたくないがね

220774RR2019/01/05(土) 00:16:23.48ID:Jct9LiOU
昨日車検受けてきた。このバイクで3回目かな。
吸排気ノーマル戻しの高効率バルブ+バッ直で問題なく合格。
大丈夫と思いつつも毎回ドキドキしちまう。
書類関係が少し変わってたのと収入印紙が手渡しになって自分で貼らなきゃいけなくなってた。
自賠責が安くなってたんで17020円也。あと車検切らしてたんで仮ナンバー代の750円も。
とりあえずまた2年よろしく。

221774RR2019/01/06(日) 06:27:21.55ID:Uht8YZ62
年末年始で700kmぐらい走ったんだけど、長距離走るならパンク対策が必要だよね
とりあえず走れればいい程度に直したいんだけど、チューブって一本で兼用できないかな?

222774RR2019/01/06(日) 07:41:22.48ID:WDXBYH5v
>>221
チューブレス化した方が何かと楽だと思う。

223774RR2019/01/06(日) 07:58:16.54ID:T/8uTfX3
>>221
出先でパンク修理するスキルがあるなら、なんでチューブレス化
しないのかと多くの人は思うと思うけど、コストかな?
出先でサクッとチューブ換えればいいじゃん、っていう感じ?
走れれば良いって感じなら、後輪用を持ってけば良いんじゃないかな。
前輪用を後輪に使うのも大丈夫そうな気がするけど、やった事ないから
わからない。

224774RR2019/01/06(日) 09:06:04.27ID:9isWBupQ
>>223
そら頻繁にパンクするわけでないから
20年くらいチューブタイヤのバイク乗ってるけどパンクは一回のみだな

225774RR2019/01/06(日) 09:44:25.85ID:4I2PxuCY
>>224
そうやって割り切れれば、無料でレッカーサービスしてくれる保険にでも入って、
パンクしたら何も考えずに問答無用でレッカーしてもらうって感じが一番気楽で
良いかも。俺もバイクだと距離にして10万キロくらい走って一回だけ釘踏んで
パンクしたことあるけど、パンクする可能性は排除出来ないな。ちなみに自転車で
チューブ交換は数知れず経験して、バイクだとタイヤ交換は自分でやるけど、
バイクのツーリング先でのチューブ交換は無しだなぁ。バイクで出るたびに道具を
持っていくのもあり得んし。林道アタックみたいなことをする人ば別ね。

226774RR2019/01/06(日) 11:38:46.91ID:Uht8YZ62
チューブレス化かぁ
自分としては、田舎道でパンク修理するならチューブの方が確実かな…と
チューブレスの場合、空気が上手く入れられない可能性があるのが怖い

227774RR2019/01/06(日) 17:54:09.18ID:WDXBYH5v
チューブ交換ってそんなに簡単か?
ロードタイヤのビードってそんな簡単に落ちないだろ?

228774RR2019/01/06(日) 21:30:35.65ID:DaHvvczi
>>227
解るわ

229774RR2019/01/06(日) 22:43:04.41ID:P5YaX2o9
>>216
なんだったの?

230774RR2019/01/06(日) 22:46:40.33ID:JrpxbW6d
これDR-Z400SM乗りの別な姿
ttp://ime.pta.jp/d/WLLz6I.jpg
ttp://ime.pta.jp/d/ur6YHI.jpg
ttp://ime.pta.jp/d/og0VXk.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DkBQHCEV4AAoAmm.jpg

231774RR2019/01/07(月) 02:08:46.06ID:U0vIpcMo
>>230
グロ

232774RR2019/01/07(月) 17:59:24.67ID:iT5yCZij
>>230
一部を除いてゲロ

233774RR2019/01/14(月) 13:23:15.81ID:RIHKpX0Z
キャブセッティングがめんどくせぇ

234774RR2019/01/14(月) 17:55:31.89ID:yaiBzuqo
セッティングなんて
MJ:#155 PJ:27.5 JN:10E-52 クリップ位置3段目 PS:2回転戻しでええねん
アクティブのTMRだけどな

235774RR2019/01/14(月) 21:14:23.47ID:RIHKpX0Z
FCR-MX39だわ
純正よりシビアに体感出来るから神経質になってしまう

236774RR2019/01/17(木) 13:47:14.59ID:dDT4ilXU
純正E用FCRで年中そのまま乗ってるけど、とくに不具合は無い。
さすが純正セッティング!

237774RR2019/01/17(木) 18:18:04.28ID:rADxDIXj
>>236
セッティングと排気はどうなってます?

238774RR2019/01/18(金) 08:21:40.16ID:GtdXT2x/
>>237
236です。
排気量やカム、エンジンは全てノーマル。
セッティングは400Eのノーマルのまま。うろ覚えだけど、MJ165、SJ45、PS2回転戻しだったかな?
排気は400E純正エキパイにレオビンチのレース用サイレンサー。エアクリボックスは400Eを参考に吸気口拡大。
これで年中調子いいよ。ホントは季節ごとに変えなきゃなんだけど…

239774RR2019/01/18(金) 15:05:54.98ID:LKxsEqAN
めちゃめちゃ濃い設定だな

240774RR2019/01/18(金) 20:10:27.19ID:qzHjVKLI
そんなに濃いい?
自分はセッティングなんてよく分からないから、もうマニュアル通りにしてるだけ。
燃費もだいたい26キロくらいだから、まあいいかと、 そのまま乗ってる。

241774RR2019/01/20(日) 10:24:50.58ID:2bS/Zq7c
今日は雨だでエアフィルターの洗浄だけして後は事務仕事。
最近乗れてねぇorz

242774RR2019/01/20(日) 12:24:41.55ID:BN3Gvbd1
>>241
ORZじゃなくてDRZな

243774RR2019/01/20(日) 13:28:05.20ID:pDIJqV+5
晴れてきたのでキャブセッティングの旅にでるぜぇ

244774RR2019/01/20(日) 23:09:49.02ID:z+YbqjiS
>>238
自分もキャブ周りを400E化したいのですが、必要な部品をそろえるにあたり参考にした資料等ありますか?

245774RR2019/01/21(月) 05:03:05.34ID:AVcIu0JW
カウンティングカーズっていう車番組を見てから、旧車のスタイルが
かっこよく見えるようになってしまった

とりあえず、履いてるダンロップタイヤをホワイトレター化してみた
あんまり変化なくてちょっとガッカリ

次はシートをダイヤモンドステッチにして…

246774RR2019/01/21(月) 16:23:53.32ID:fKhnsQSK
>>244
せめて検索しようよ......

247774RR2019/01/21(月) 20:53:51.38ID:KZdrEe8S
こんな所で聞く奴が本気でキャブ周り400E化するわけ無いから相手にしない方がいいぞ

248774RR2019/01/21(月) 21:14:02.44ID:ggiwL2Jy
何でお前らはそういつも喧嘩腰なんだ

249774RR2019/01/21(月) 22:39:19.02ID:+4j4eIFZ
そういやウェビックで海外パーツリスト見て400Eキャブとエアクリダクトとのジョイント買ったらニップルがジョイントから出てたけどあれなんなの?

250774RR2019/01/22(火) 01:15:05.10ID:YpPFVQaT
負圧取るのに使うんだんべ

251774RR2019/01/22(火) 05:09:23.18ID:s0O86IoM
>>250
何用の負圧?

252774RR2019/01/22(火) 09:35:59.37ID:bMTmw5/z
>>244
せめて>>1くらい見なさいよ……

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