【YAMAHA】XSR900 part23【Neo Retro】
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>>851
今までポヨンポヨンしてたのが地面に追従してんのを露骨き感じる
ちな下手くそ 久しぶりに乗ってきた
軽くてエンジンもよく回るいいバイクですわ >>851
ギャップでガッション、ガッションがドス、ドスってなる
あと、すこし尻に優しいバイクになる フロントフォークは17年式以降のMT-09の圧側ダンパーを追加するだけでいいと思うよ ダイレクトドライブで安定して回転するレコードプレーヤーは良かった。 プリメインはLuxmanでAVアンプはDENON使ってる たまにはオプトニカの事も思い出してあげてください。 またカラーリング変更だけか2019も
末期モデルみたいな扱いじゃねえかよヤマハさんよ ワイズギアからパフォーマンスダンパーが5月に発売されるようだけど効果あんのかね？ >>870
SRでは体感できる程度には効果あったけど、XSRではどうだろう
とか言いつつなんだかんだ買っちゃいそうだけど XSRは大好きだけど。国内のヤマハはもうダメだな。
モーターサイクルショーでも4メーカーで一番ショボいし。
目玉が新型R25だけしかないって・・・
他は2年前からほぼ変化なし。
大型SSを国内販売してないのはヤマハだけだし、
色々出し惜しみするし。
カワサキに全部取られかけてるな。 >>872
テネレ700の出し惜しみぶりを見てるとそう感じるね、フレームは新設計だろうけど既存エンジンで
何年掛かって開発してんのか、欧州は今月末に予約開始みたいだが日本は早くて来年の
発売とかさ。XSR700にしても異常に国内販売は出し惜しみしてたしトレーサー700は
国内で売る気が無いみたいだし。商品絞られて一番困るのは専売のYSPだろうにYSPを
減らしたいんだろうか。 ヤマハそのものにやる気を感じない
売るにしても流行りものちょっとだして放置ってスタイル カワサキはプラザ戦略ゴリ押しで顰蹙買ってるけど
魅力ある製品群を出し続けてショップを支えてるからなあ >>873
そりゃADVANCE DEALERなんて設定してYSP以外のショップが選ばれてYSPが外れるみたいなことをしてるからね >>875
うちの地域ではそのカワサキプラザがクソみたいな店ばかりなんだよ。
カワサキを買うのはレッドバロンがデフォみたいになってる。
YSPはどこの店でも評判がいい。 ヤマハって国内市場はRニーゴーとゆるキャン推してビーノがソコソコ売れりゃあ充分と思っているフシがある XSR900を買う満々でYSP行ったのに開店一時間以上経ってるのにバイク並べててカタログどうぞと渡されただけで帰らされた
結局ちょっと離れた別のバイク屋で買ったけど
もうちょい教育とかした方がいいわ なんだかんだ言ってもホンダの国内ラインナップはスゲーやね
>>878ビーノはホンダ製・・・
ヤマハはフラッグシップモデルを日本で売らないというか
ヤマハのOBがやってるプレストを生かすために正規ルートで流さないっぽい
ただプレストも今年だったか来年だかで会社整理になるから
ヤマハの販売形態も変わるはず >>877
俺も大田区のカワサキプラザに900RSを見に行ったが
あれほど屈辱的な接客をされたのは初めてだったわ >>883
買う気を見せない客に割く時間がもったいないから残当。冷やかしオーラ全開で行くからだぞ。 接客の基礎が無いからこそのバイク屋だと思うの
スーツにネクタイの爽やか営業マンとバイクの話して楽しいか？
レクサスやないんやで プラザやドリームはまさにレクサス化やん
ツナギの兄ちゃんやオヤジにタメ口きかれるの嫌だわ プラザとかドリームって冷やかしに入り辛いわ、こっちが敬語使いそう買う事前提じゃなきゃ俺は行かんかな。
バイク屋なんてレッドバロンくらいの雑多感で丁度いい 自分が店を見下げる位の所のが気楽。 >>885
いやいや、買う気満々で何ならその場でハンコ付く位の勢いで行ったんだよ
まあ、そんな糞プラザの接客のお陰で今はXSRに乗れてるんだが結果的に正解だった
>>889 890
ドリームは冷やかしかん満載で片っ端から股がって説明してもらったけど神対応だった
危うく候補に無かったCB1000ｒを買いそうになったよ 買いたかったら「買う！」の一言伝えりゃええねん。
そしたら店の態度も変わるから。
こっちが内心買う気でもそのヒトの見た目やキャラで
勘違いされて伝わらないことだってあるし。
根暗とかデブは第1印象悪いから無意識に避けられるしね。
言葉で伝えなきゃ。
もちろん内心まで見透かすことができる営業マンに
対応して欲しかったのかもしれないが。 >>893
服屋なんかこっちが買う気なくてもウザ過ぎる位試着を勧めて来るぞ!
ヤマダ電機でさえ同じ位声掛けされるぞ!だから行かないけどな（）
扱っている商品金額が違うから一概には言えないけど
でもトヨタ系各ディーラーでもレクサス程でもないにしてもマトモな接客されるし >>894
初めは見に行くだけだろう。
見て触って跨がって舐めてみて家でじっくり考えて、気に入ったら後日買いに行く。
見にきた客を冷たくしたら客は減るばかり。 バイク屋の接客に何求めちゃってるのかね
ホテルじゃねえんだよ 昔のバイク屋に毛の生えたくらいのYSPがちょうどいい。
常連じゃないとよそ者扱いされるような店だったけど
50歳くらいのおっさんメカニックがいい感じだったので
流れでXSR900買いました。
レッドバロンとSOXにも行ったけど、いまいちだった。 感じが悪い店に当たったことは最近無いな。どこに行っても親切にしてくれる。 車の営業やってたが新規客の成約率なんてせいぜい2～3割程度よ
来店した客をテーブルにも座らせず何も情報取らずに帰らせるなんて車業界じゃありえんわ
接客、商談もロクにやらんでバイク業界の市場がどうの環境がどうので売れないと嘆くのはちょっとな >>885
店員さんですか？
>>893の様に尻馬に乗って節操なく叩くクズカス風情がのさばるから接遇マナー向上に邁進して下さいませ
上質なライフスタイルをご提案する 「カワサキプラザ」
カワサキプラザは、新たなカワサキブランドの専門店です。
「五感で楽しめる空間」をコンセプトとし、店舗デザインや展示スタイルだけでなく、音楽、香り、味覚まで調和された独自のショールーム。
お客様に安心で、安全なモーターサイクルライフを過ごしていただくための充実したサービス工場。
上質なライフスタイルを提案する様々なブランドとのコラボレーション。
専任のコンシェルジュがモーターサイクルのあるライフスタイルをトータルにご提案いたします。 小汚い店で埃被ったカタログもらうよりプラザ、ドリームのほうが100倍良いわ 汚いツナギ着たオッサンが社長兼店長兼メカニック兼の店のほうがいいわ
接客態度とか安さとかよりその技術力に頼りたいんや なんかグーバイクみてると低走行のXSR多くてびっくり
乗り換えてる人結構多いのな
スレ民の人達は次の候補きまってるの？それとも
乗り潰すのかな？ 白モノ家電化して単なる道具になり下がったクルマと趣味のバイクの販売店を比較するのはどうかと思うが 乗り潰せる気がしないけど気に入ってるしまだまだこいつと走る
というか他に魅力のあるバイクがない 足がつかないシート高と結構高めの重心が手放す決意させてしまう要因なんじゃないかな でもまあショップで冷たい対応されたら
もしそこで購入しても将来のメンテ時も同じく冷たい対応が予測できるから
そのショップで購入することはないと思う
別に敬語云々ではなく相手の熱意みたいなものは必要だよ 今はバイクブーム時の1/10以下の販売台数なのにその時と同じぞんざいな接客態度でバイクが売れないと嘆いているバイク店とかw
まあ新車売っても売上マージン爆下げだから整備車検修理で稼ぐしかないのが現実 これに限らず大型バイクの低走行中古は多い。パワーを持て余す人が多いんじゃないかな。
高価なバイクはツーリングで宿泊するときにも気を使うから気軽に出られないし。 とは言うもののパワーでもないのかな。うちの近所はW800の中古だらけだった。 >899
すごくキワモノ商品のような気がする
XSRの場合これを付ける前にまずはリヤサス交換するべきだろうし こいつの弱点は一にも二にもサスだよな。
前後とも酷くて実に勿体ない。SPはこの車種にこそ必要だろうに。 あとから高い金出して手を入れるほどのバイクでは無いしなあ このバイクが好きじゃなければ他に選択肢がいくらでもあるわけだし、このスレに来る意味もないだろう。 >>921
たしかにそうだね、俺はまだ納車して慣らしすらおわってないし、前車より乗りやすくて楽しい真っ最中だわ
ステマするつもりはないけど、つべにある水牛仕様の
峠動画はロマンあるね、俺はあそこまで走れないが オレも1年半で3000㎞しか走ってないのでえらそうなこといえないけど
オーリンズのリアサスに換えてまだまだ乗るよ～
しばらく乗ってから、テクニクスか いつまで経ってもエンジン音に慣れないけど、デザインやエンジン特性すこ。
足付きは買ってからは一切気にならない。
そして今年はもう車検か… タイヤが純正S20の時はリアサスが気になったけど
ロッソ3挿れたら気にならなくなった件 ミシュランのパイロットロード2履いた
ロングツーリングによく行くんで1万キロ持たんようなタイヤはいらにゃい だな。だからってワイディングでグリップ力に不足がある訳でもないし。公道を目を三角にして攻める訳でもSSバイクでもないし。このタイプのバイクじゃそれ以上のタイヤはいらないな、公道タイヤの完成形だと思うよロード２。 前にDトラに履かせてたな。
おれも今はピレーリロッソ3にナイトロンサス。
乗りやすいしいいバイクだけど少し飽きやすいのは否めないかな 小遣い少ない俺はピレーリロッソ2にナイトロンサス
峠が好きなので精神衛生上スポーツタイヤ以上を履く事にしてる XSRでS22履いてる人おらんかな？
結局タイヤと車両の組み合わせが気になるから履いてる方いたらインプレオナシャス！ TT100GPラジアルいいなと思ってるけど高くない？ このバイク、アマリングが凄い残る
俺の腕では消える気がしない
みんなどんな感じ？ 左右20mmは残ってるよ。
気になるなら人気の無い山奥の駐車場で定常円でぐるぐる回るかスラローム練習しよう。 >>938
リアに限って言えばS20はバンクセンサー付けた状態でも一回峠に行ったら消えた このバイクのノーマルマフラー
エキパイをある程度きれいに保っておくのにいいケミカル用品とかありますか？
熱が入って焼けるから経年の錆びとかどうしようもないんでしょうけど フロントもバイクの講習会とか消えば1mm残しぐらいまでイケるぞ 大型免許取得半年以内
サーキットまで行ってリアの左だけアマリング消えた
他はめっちゃ残っていますわ オーリンズのリアサス、自分で交換は簡単にできるかね？ >>946
バクステ交換経験済みで1時間半～2時間ぐらいでしたかね
吊ったりタンク外したりと色々 >>947
吊らないでジャッキアップでは無理ですかね？
タンク外す時燃料は漏れないですか？ 吊るのがちょっとね
チェーンブロックないから脚立使ったり大変だったな >>948
吊らないとキツイ
他の人用意出来るならなんとかジャッキで出来るかも
俺は他人にタンク持ってもらってズラして作業したから燃料ホースは抜いてないんだ リア上げた状態でスイングアーム持ってお腹でタイヤを押してる隙に他の人にボルト抜いたり差したりして貰えば何とか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
