【675】ストリートトリプル総合【765】 3

**774RR** · 2018/12/31(月) 12:50:17.81

トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。荒らし、粘着はスルーして下さい。
現オーナーだけでなく購入検討中の方、 675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。

公式HP
トライアンフジャパン
http://www.triumphmotorcycles.jp/

前スレ
【675】ストリートトリプル総合【765】 2
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519458321/

**774RR** · 2020/02/13(木) 22:52:49.44

>>885
だよな
電装系が逝きやすいってどこかで見てさ
やっぱその辺は覚悟しとくべき？

**774RR** · 2020/02/14(金) 05:08:58.03

>>886
配線の脆弱さは覚悟の上で乗るしかない
余裕あれば購入時に交換、もしくは補強しとくと吉

**774RR** · 2020/02/14(金) 07:06:35.43

>>886
配線、というかジェネレータかな。
3万キロくらいで焼けている事例が自分の周りでは数件聞くね。
アマゾンに中華のジェネレータが1万以下で売っているから、変えてしまうのもいいかも。
純正品で工賃込みで8万くらいした記憶があるよ。

**774RR** · 2020/02/14(金) 07:40:02.63

中古丸目買って8年。たまにしか乗らないけど謎のメインハーネス焼け、純正オプションのセキュリティ突然死、オルタネーターのコイル焼け、でそれぞれ出先でロードサービスの世話になったな。
まぁ675の3気筒が気持ちいいから乗り続けてるて感じ。
765はいろんな意味で一つ上のクラスに感じてたんで次の660に期待してる。

**774RR** · 2020/02/14(金) 08:05:02.24

>>884
2010年のメーターが2つボタンになってるのがオススメ

**774RR** · 2020/02/14(金) 08:15:02.89

675のエンジンが気持ちよくてデイトナ買ったけど、スパルタン過ぎて手放してしまった
当時のストトリはデザインが受け付けなかったので660のSには期待してる（765は吸気音がヒュンヒュンしてないので惹かれない

**774RR** · 2020/02/14(金) 08:18:24.77

>>884 2008年というとストトリが出て間もない頃のだから危険度は高いな…誰もオススメしない辺りがそれを物語っている

買うならレギュの交換済かどうかの確認、ハーネスやワイヤーの断線確認、クーラントの漏れ確認
その上で販売店の保証確認とロードサービス加入して覚悟して日々壊れないことを神に祈りながら買うべきだな

**774RR** · 2020/02/14(金) 08:54:02.82

>>884
丸目後期のR乗り続けてるけど楽しいよ
>>889と同じく
ツーリング先でコイル焼けで陸送450km保険でカバーできる限界超えて10万持ち出しになったけど
次に10万単位のトラブルあったら考えるかなあ
当時は同じようなカテゴリーのってこれかモンスターくらいしか選択肢なかった
国産は川崎のERが近かったけど安かろう悪かろうだったので選択肢には入らなかった
今は国産もMTとかCBとか各メーカーから出てきてるしいろいろ検討してみるのもいいと思う

**774RR** · 2020/02/14(金) 15:46:28.70

>>887

>>888

>>890

>>892

やはり相応の覚悟が必要な代物か。
全く無知なんもんでアドバイスもらえて助かる

ﾋｭﾝﾋｭﾝと丸目にかなり惚れてしまったんで
2010年以降ので探してみることにするよ

**774RR** · 2020/02/14(金) 18:29:24.95

旧型は明らかにジェネレータの位置が設計ミスなんだよな。
わざわざ熱のこもる位置にあるから脆弱で故障しやすい。
自分で改造して移設してる人もいたが出来ればそうした方がいい。

**774RR** · 2020/02/14(金) 19:22:31.58

断熱材で包んで

**774RR** · 2020/02/14(金) 22:11:46.02

>894

2010年以降のモデルはヒュンヒュンまわるけど、多少調教されているよ。
単純なスロットルの開度に対するダイレクトさ、ピックアップの良さは丸目の最初期型が一番。
ただしドンツキのようなナーバスさと捉えてしまうかも。
個人的にはツーリングの帰り道なんかの疲労時は悪癖と感じることもあるね。

上にも書いてあるけど、電気系は675の最後までネックらしい。
ディーラーでも765で改善されるまで、675では電気系トラブルの再発事例があるそう。
一度焼けてから新品に交換したあとでも、またある程度の距離で同一箇所の交換があったと。

個体差はあるだろうけど、距離のいってる車体は価格が安い理由があるから、飛びつかないようにね。

**774RR** · 2020/02/15(土) 08:15:33.84

RはRlowだけが正規ではいってくるんですかね。
ただのRは正規で入らないんですかね。

**774RR** · 2020/02/15(土) 21:47:57.00

675、街乗りだが久々に距離が伸びたので燃費測ったら14だったw
まあ冬場は例年こんなもんだね

**774RR** · 2020/02/16(日) 10:26:42.63

いっこまえのRS乗ってるんだけど、トリップメーターの小数点以下表示されないのが地味に淋しい
燃料計がパーグラフだけど結局8段階表示なのも地味に淋しい
せっかくのフル液晶なんだからカスタマイズできたら面白いのにね

**774RR** · 2020/02/16(日) 10:49:00.80

カスタマイズってかヴァージョンアップね
それは自分も思う

**774RR** · 2020/02/16(日) 13:08:31.77

近所のガレージ空きを待って買い控えてる間にbmwの900が誘惑してきた

**774RR** · 2020/02/16(日) 13:53:04.38

ブレンボとかクイックシフターついて150万を安いと見るか
　

**774RR** · 2020/02/16(日) 17:21:18.67

ストリートトリプルSの発売日は春になってるけど早く試乗してみたいわ

**774RR** · 2020/02/17(月) 08:45:03.11

液晶バージョンアップはして欲しいよね
出来そうなもんだけど簡単では無いのかな
そういうのよくわからない

**774RR** · 2020/02/17(月) 18:35:40.37

簡単だよ、やらないのは単に差別化したいだけ

**774RR** · 2020/02/17(月) 21:25:35.69

アップデートで弄れる可能性があるのはいいね…俺のつくしもオドメーターを常時表示してほしいわ

**774RR** · 2020/02/18(火) 16:45:04.89

新型のデザインがピンと来てディーラー行ってみようと思ったけど都内23区にないのね…前はあったような気がしたけど。

あと765はセミカムギアじゃないの？

**774RR** · 2020/02/18(火) 17:17:11.71

都内にないなら何処で扱ってんだろ（震え声）

**774RR** · 2020/02/18(火) 17:59:54.88

旗艦店のトラ東京が
東京といいつつちょっと外れの吉祥寺だからね

**774RR** · 2020/02/19(水) 13:01:48.53

時々エンジン警告灯が点くようになったんたが何やねん…ずっと点いてるなら寺に駆け込むんだが時々なんだよ

**774RR** · 2020/02/19(水) 14:52:48.78

>>911
一番あかんヤツやでソレ
手の空いたときに早めに持ち込んどき
保証切れてなければ大丈夫
切れてたら覚悟の出費や

**774RR** · 2020/02/19(水) 15:35:58.89

履歴が残ってると思うから消えててもデーラーへGo。

**774RR** · 2020/02/19(水) 21:47:43.86

分かりました
間もなく云万キロなので前倒しします

**774RR** · 2020/02/20(木) 13:12:36.71

>>911
ちなみに何年モデルよ？

**774RR** · 2020/02/20(木) 13:21:54.83

>>915
2014年式
ABSとか追加になるのはいいけど結局そこの配線絡みのエラーとかが発生して面倒臭え

**774RR** · 2020/02/21(金) 22:17:32.90

>>916
OBD2端子有るなら安いテスター買って確認するのも有りだけどな

**774RR** · 2020/02/22(土) 07:16:52.11

わけわからん外車買うとのちのち大変なんだね
やっぱ怖えわ

**774RR** · 2020/02/22(土) 07:32:39.39

主要部品は日本製だから怖くないよw
ECUだって京浜だしさw

**774RR** · 2020/02/22(土) 08:20:11.78

電装とか特にね
ほとんど日本の会社名ついててビビる

**774RR** · 2020/02/22(土) 08:27:28.32

日本とイギリスとイタリアとドイツとインドと台湾の部品を使ってタイ人が作る、それがストトリ。

**774RR** · 2020/02/22(土) 10:13:38.99

>>921
グローバルな製品で宜しい。
新興国の方が設備が新そうだしな。若い子が働いてるだろうし。
日本メーカーは設備投資してないし、やる気の無いジジイかユトリが作ってそう

**774RR** · 2020/02/22(土) 13:27:38.59

仕上げはナンプラー

**774RR** · 2020/02/22(土) 18:33:45.81

明日は走りにいこ

**774RR** · 2020/02/22(土) 19:00:16.17

新型R Lowって169万円もして、RSより高いのか

**774RR** · 2020/02/22(土) 19:35:24.06

ホントだ何コレw
ネット記事出たときは120万円台だったはずだが…

**774RR** · 2020/02/22(土) 23:20:47.04

まさに足元価格

**774RR** · 2020/02/22(土) 23:22:00.38

高くても買うでしょオマエラ感が凄い

**774RR** · 2020/02/23(日) 00:21:32.30

公式HPみたら169万になってるな。
何かの間違いじゃない？

**774RR** · 2020/02/23(日) 04:25:05.33

RSより高いローダウンモデル笑う

**774RR** · 2020/02/23(日) 07:27:34.54

外国製品って結構値付けが間違ってること多いんだよな
以前パニアケースで小中大のサイズ設定で何故か中が大より高いものがあったw
メールでメーカーの輸入代理店に指摘しても「でもそういう風に書いてあるし…」とか嘗めたことを抜かしやがる
ちょっと考えればわかるだろ…

数ヶ月後価格は改正された

**774RR** · 2020/02/23(日) 07:39:55.06

>>932

いろんな事情があるんでないの？

嘗めたことを抜かしやがる。なんて嘗めた事を偉そうに言うもんじゃないよ。

**774RR** · 2020/02/23(日) 07:43:38.35

まあドリルなんかでも小径の方が高いものがあるし言わんとしてることは解るよ

だが結論としては中大で価格が逆だったわけで、何も考えずに単に翻訳してるからそういうことになる

**774RR** · 2020/02/23(日) 09:51:38.40

バイクをつくる(迫真)

**774RR** · 2020/02/23(日) 10:40:37.45

RSより高いくせにお手頃なんて書き方しないだろうしLOWの表記間違ってるだけじゃね
ブレーキ両方ブレンボだけどLOWのはスズンボヤマンボの安い方に対しRSはガチな方で結構な価格差有る
リヤサスもLOWはショーワでRSがブレンボだし
装備劣化してるのにシート高さげて＋25万ってギャグですら無い

**774RR** · 2020/02/23(日) 11:15:23.61

ラインナップじゃなく新商品発表のページでLOW1,267,000円って表記見つけたわ
RS　　1,437,000円
LOW　1,267,000円
S　　　999,999円
RSは去年の段階で値段判明してるしメディアにも載ってて間違いないしこれだろ

**774RR** · 2020/02/23(日) 12:21:28.67

サスが部恋慕？

**774RR** · 2020/02/23(日) 13:05:49.30

>>921
他車種は先行してタイ生産（組立）に移行してたが丸目の頃までは英国製だよ

**774RR** · 2020/02/23(日) 13:15:47.73

https://i.imgur.com/25gzL53.jpg

**774RR** · 2020/02/23(日) 14:11:54.18

RとRSのブレンボってそんなに違うの？
ラジアルマウントだからRで十分かなと思ってたんだけど。
悩むなあ。

**774RR** · 2020/02/23(日) 16:20:50.97

RSはブレーキマスターもラジポンだし、タッチからして全然違うと思うが
そこまで要らない気がするので169万じゃないならR買うつもり

**774RR** · 2020/02/23(日) 16:46:51.23

サーキット走るわけじゃないし過剰装備だし安い分、普通のデイトナで十分でしょ
↓
Rにしとけばよかった。。。

のよく聞くパターン

**774RR** · 2020/02/23(日) 16:53:44.32

>>939
この女性に
あなたのぉちんちんちっせぇーな！って言われたい！

**774RR** · 2020/02/23(日) 17:22:16.17

サーキットは走ると思うけど、そこまで気合い入れては走らないと思うからなあ。
悩むわ。

**774RR** · 2020/02/23(日) 18:32:45.96

正直旧型Rのニッシンのラジポンでもバッキバキに効くと感じてる

**774RR** · 2020/02/23(日) 19:02:01.37

>>937
すまんオーリンズだな
なんで間違えたんだろ

ブレーキはキャリパーよりマスターのが影響大かなぁ
スズキのGSX-R1000とGSX-S1000は両方ともRLOWと同じ安い方のブレンボ
絶対的な効きというよりコントロール性が全く違う

**774RR** · 2020/02/23(日) 20:44:37.33

RSのマスター、レシオまで可変の凄く良いやつよ
あれだけでメチャクチャ高いと思われる。

**774RR** · 2020/02/23(日) 22:18:42.60

>>947
あれレバー交換出来ないから微妙

**774RR** · 2020/02/24(月) 01:41:25.58

>>936
前見っけた広告に書いてあったハズだから自分もあれー？って混乱してたわ

**774RR** · 2020/02/24(月) 20:05:36.32

https://i.imgur.com/pGpDrUW.jpg

**774RR** · 2020/02/24(月) 20:18:13.77

なんか女性に似合わないんだなストトリ

**774RR** · 2020/02/24(月) 20:18:18.77

メーカー写真では金色だったフロントブレーキキャリパーが現車では黒でたまげたことがあったが765でもそんなことは続いてるのかね？

**774RR** · 2020/02/24(月) 22:14:45.84

写真通りだぞ

**774RR** · 2020/02/24(月) 23:11:21.54

バイクカバーどこの使ってる？

**774RR** · 2020/02/25(火) 01:45:43.74

匠の二重掛け！

**774RR** · 2020/02/25(火) 07:11:00.84

デイトナの黒いの

**774RR** · 2020/02/25(火) 14:27:17.82

>>951
女性がもっと華奢なら合う気がする。

**774RR** · 2020/02/25(火) 15:39:41.96

最近スレが賑やかだな

**774RR** · 2020/02/25(火) 17:59:53.62

俺以外走ってないけど

**774RR** · 2020/02/25(火) 18:15:32.36

いや、俺もはしってる

**774RR** · 2020/02/25(火) 19:02:34.85

最近凄いストトリ褒められるのはなんでだろう

**774RR** · 2020/02/25(火) 19:11:09.30

素直になれよ
良いから褒めるんだろ

**774RR** · 2020/02/25(火) 19:44:41.73

https://i.imgur.com/4DH6FWD.jpg

**774RR** · 2020/02/25(火) 19:45:05.18

https://i.imgur.com/04OuKsg.jpg

**774RR** · 2020/02/25(火) 19:46:45.06

https://i.imgur.com/vMiHahI.jpg

**774RR** · 2020/02/25(火) 20:03:52.64

アンマッチな上下の服装

**774RR** · 2020/02/25(火) 20:33:41.58

>>965
デュフフッていやらしい顔してるように見える

**774RR** · 2020/02/25(火) 21:05:07.31

https://i.imgur.com/v9sdUNT.jpg

**774RR** · 2020/02/25(火) 21:08:21.73

きみずいぶんぬるいライドしてるのね
って風に鼻で笑われたい

**774RR** · 2020/02/26(水) 02:21:12.69

空の色が写り込んでるんだろうけどペイントっぽくていいね

**774RR** · 2020/02/27(木) 19:56:32.13

スピトリのクイックシフターにリコール
これストトリは大丈夫なのかね

**774RR** · 2020/02/28(金) 02:32:05.79

ストトリのクイックシフターって、アップとダウンて回転数の制限あるの？

**774RR** · 2020/02/28(金) 08:07:49.88

あるあるよ

**774RR** · 2020/02/28(金) 14:23:36.13

今ってダウン方向もクイックシフト可能なんだっけ？

**774RR** · 2020/02/28(金) 14:27:51.17

三菱と違ってちゃんとリコール出すのは偉いな

**774RR** · 2020/02/28(金) 18:00:40.84

クイックシフターの回転数制限って
何回転ですか？

**774RR** · 2020/02/28(金) 18:02:42.47

って言っても、買うのは来年だと思いますけど。
10年振りくらいのバイク楽しみ。

**774RR** · 2020/02/28(金) 20:04:51.53

説明書に書いてあるよ
ちなみに前の765でアップシフトのみだけど30キロからだよ

**774RR** · 2020/02/28(金) 23:22:41.22

回転数でなく現行はスピードなん？

**774RR** · 2020/02/29(土) 00:58:31.41

トラジャのR lowの値段が無事修正された模様w

**774RR** · 2020/02/29(土) 07:50:54.76

このスレ見て｢やべえっ！｣と思ったのかもねw

**774RR** · 2020/03/01(日) 20:52:17.81

そろそろ次スレか
765出てから結構経つのでテンプレに追記する項目が増えてそうだな
箇条書きでもいいから出してくれると助かる

**774RR** · 2020/03/01(日) 21:09:50.98

新型の情報がまだ少ないのよね

**774RR** · 2020/03/01(日) 21:16:11.21

旧型？の765の方でもええんやで？

**774RR** · 2020/03/02(月) 12:29:03.08

2008年の無印を取り寄せしてもらったら見事にウインカー4本折れていた。全て新品に取り替えてくれるとの事だったが、再発しそうで怖い。社外LEDに変えた方がマシですか？