【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目【新型刀/カタナ】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8628-ccdy) · 2019/05/02(木) 15:43:38.04

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI

INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目【新型刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554541388/

!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください

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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b7ee-pyiR) · 2019/05/11(土) 05:26:02.66

ユーザー感覚との乖離に気付かず、
かといってクリエイティブな感覚も無く、
昔のようなちょっと田舎臭い、
コンベンショナルなデザインも出来ない…。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-JCLQ) · 2019/05/11(土) 06:38:00.38

2001年宇宙の旅の続編って事で話題性バツグン、皆が期待してて出たのが2010年宇宙の旅だったり。銀河英雄伝説のリメイクで期待され出たのがアレだったり、同じような残念感があるよな。
そんな大ゴケした作品で批判が大勢でも擁護する人はいるもんだが。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5734-Qp76) · 2019/05/11(土) 06:59:47.89

本当に１５０万以上もするの！？
それって税抜きででしょ
俺だったらトライアンフのスピードトリプルRS買うけどな
MVアグスタのF4の中古も買えちゃう値段だし
GSX-R1000の新車も買えちゃうし
CB400SFとグロムの二台買えちゃう
SV650Xとバーグマン200とPCXの３台買えちゃう
GSX-S750とSV650Xの二台買えちゃう
CBR650Rとジクサーの二台買えちゃう
iMac27松とiPhoneXRとGoPro7とOGK カブトのフルフェイスとピンロックシートとPS4とエースコンバット７とCB400SB Eパッケージが買えちゃう

**774RR** (JP 0Hcf-7ReO) · 2019/05/11(土) 07:09:49.67

>>395
自分の乗りたいものに乗るのが一番
なんてただの綺麗事だしな
大型バイクなんて相手と比べてマウント取ってナンボやし
こんななりでも高性能、スペシャルパーツ盛りで高額とかならまだええかも知れんが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 37f3-Ij5h) · 2019/05/11(土) 07:22:15.31

>>444
え？国産のリッター程度でマウント取れるとでも思ってるの？
最低でも車両価格で250万以上のドカティBMW辺りは乗らないと論外ですけど。

**774RR** (JP 0Hcf-7ReO) · 2019/05/11(土) 07:26:57.05

>>445
極論を言えばそうだが
この新カタナじゃ下位車種にすらマウント取れないってこと
R25乗りがこれ見て「いいなあ～」って思うか？って話

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-vVMj) · 2019/05/11(土) 07:37:06.54

マウント取るためにバイク乗ってるのか・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf9b-tOrX) · 2019/05/11(土) 07:52:31.82

>>446
何はともあれ、お前のような人間にはなりたくない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5734-Qp76) · 2019/05/11(土) 07:57:43.26

マウントマウントって馬鹿の一つ覚えのように使用する人間ほど知能指数が低い
by哲学者　イワン・ロドルゲス

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7740-vVMj) · 2019/05/11(土) 08:11:33.55

MotoGP年間総合２位記念SPカラーモデル来るの待ってるから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5725-aHJO) · 2019/05/11(土) 08:12:22.16

見栄っ張りのハリボテさんは悲すぃぜ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-eurQ) · 2019/05/11(土) 08:15:22.91

道の駅の駐輪場でマウントとってたら、フェラーリ会の集合場所だった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7728-ejx+) · 2019/05/11(土) 08:23:44.96

値段を知ってZ900RSに決めたわ
スズキはカタナに夢を見過ぎだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fd0-GaDN) · 2019/05/11(土) 09:09:51.29

>>426
結局この程度で金出すの勿体ないって事か

カッコいいって言ってる若い人たちは買えないって小金持ちのおじさん相手に商売しとけば良かったのに

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9748-WTbY) · 2019/05/11(土) 09:26:43.97

旧刀のアイコンに「垂れたセパハン」が入っているのですかね？
バイク好きの大勢が入っていると考えているのであれば
アップバーハンのデザインってナンセンスですよね
マウント以前のお話で、極端に言えば「それ刀じゃないから」ってコトになる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3758-kNB2) · 2019/05/11(土) 09:31:21.70

>>444
比較でしか幸せを感じられないんだね
可哀想な人

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-JCLQ) · 2019/05/11(土) 09:50:33.36

S1000ベースな時点で隼とR1000の下位扱いだもんな。スズキ自体「刀」を低く見てるのがミエミエなのがな。

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-bM2G) · 2019/05/11(土) 10:08:23.24

Ｒ1000乗ってて、乗り換え考えたけど
S1000の高回転が回らないサーキット動画見て
萎えたｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fa6-tOrX) · 2019/05/11(土) 10:27:22.17

>>456
比較も幸せを感じる要因の一つだろう？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-eurQ) · 2019/05/11(土) 10:53:59.18

優越感、劣等感に敏感なやつって
社会的にめんどくせぇの多いからなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 17e0-Ij5h) · 2019/05/11(土) 12:47:27.57

まぁ比較して安心するみたいな人も多いよな。
ダサい奴って感じだけどw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b725-gMth) · 2019/05/11(土) 12:59:01.86

周りの目が気にならなくなり過ぎると
「俺ってスズ菌感染者だから」とか言っちゃう人になる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7743-2So7) · 2019/05/11(土) 13:19:06.18

>>458
逆に考えろSS が高回転回りすぎると、低速はs1000のがあるんだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77dc-rewH) · 2019/05/11(土) 13:21:07.17

>>463
いつものこれを
https://mcn-images.bauersecure.com/PageFiles/557963/gsxs-dyno.jpg

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-JCLQ) · 2019/05/11(土) 13:26:46.90

>>463
最近のリッターSS乗った事ないのがバレバレだぜ？腐っても1000cc実用上低速トルクが足りないって事ないから。とくにR1000のエンジンはな。現行のフィンガーフォロワーなんたらも低速トルク犠牲にしないで高回転化する為の物。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8a-fL9P) · 2019/05/11(土) 13:35:51.84

>>458
まぁサーキットユースならソレで良いんじゃない？
でもストリートではS1000でも1速でしか回せないでしょw

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-JCLQ) · 2019/05/11(土) 13:35:56.62

>>464
へぇー。R1000の素直なパワー＆トルク曲線に比べて制御に苦労してる跡が見えるね。規制に合わせる為かデチューンの弊害なのか。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-FXia) · 2019/05/11(土) 14:23:38.44

>>464
なんだこれ。国内の自主規制に無理矢理合わせたみたいな不様っぷりだな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 772d-3L9O) · 2019/05/11(土) 14:49:44.12

>>465
時間軸がないからアクセルの付きとかは乗ってみんと解らんし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 37ee-cH3A) · 2019/05/11(土) 14:51:56.95

>>464
トルクカーブ酷いな
意図的なフィーリング重視のセッティングとかそんなレベルの話じゃねーぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7743-2So7) · 2019/05/11(土) 15:35:59.34

>>464
全域において負けてるなw
Rにするか‥

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7743-2So7) · 2019/05/11(土) 15:37:37.02

負けてるだけじゃなくRのほうがスムーズに立ち上がるのな。
Sあかんやん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5734-Qp76) · 2019/05/11(土) 15:38:01.08

トルクの谷があった方がそのあとの盛り上がりが劇的で楽しいけどな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f57-jQo9) · 2019/05/11(土) 15:48:05.37

燃費対策で薄ーく薄ーくしてるのかね？空燃比も見たいところだね

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-EPCj) · 2019/05/11(土) 16:42:36.96

出力カーブぐちゃぐちゃでクソデチューンやん

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-/TB2) · 2019/05/11(土) 17:04:27.78

>>462
>>472
試乗会でのs1000のエンスト頻発・ガックンスロットルがみごとに視覚化されてんな
s750は本当に素直で開けただけパワーが出る感じですごく良かったのに、1000は何でこんな不恰好なカーブなのだ…

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-/TB2) · 2019/05/11(土) 17:08:37.19

462じゃなくて>>464だった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f64-Ps1U) · 2019/05/11(土) 17:12:42.94

最高の天気よなぁ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-bM2G) · 2019/05/11(土) 18:22:33.63

ViRus1000Rも国内販売してくれんかなー。
デチューンされてないだろうし。

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-/TB2) · 2019/05/11(土) 18:23:15.76

>>327
ファンライドには一覧にないバイクも来ることがあるから、刀はあるかもしれない
しかし昨年もだけど中華Pストロームを筆頭にすんのやめろや
一番自信が持ってるバイクがそれなのか
そんなんだからうんこみたいな製品しか作れないんだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffee-BnMc) · 2019/05/11(土) 19:49:48.30

スズキの発表って発売のだいたい1ヶ月前ぐらいだっけ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77dc-rewH) · 2019/05/11(土) 19:57:07.84

>>481
GSX-S1000は2015年6月17日発表＆7月6日発売だったので、カタナも似たような感じじゃないかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d7ee-4N0r) · 2019/05/11(土) 22:48:08.26

>>476
S750のが素直な特性なら保守的で安い750カタナを出して欲しいところ
1000があくまで上位で750は廉価版って形でいいや

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-yy7l) · 2019/05/11(土) 23:00:56.61

まあ特性はECU書き換えでどうとでもなるっしょ
s750は粗が無くて丁寧なマッピングだけど、ジェントルすぎるというか、お前の本気こんなもんじゃないだろって感じ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfe5-/TB2) · 2019/05/11(土) 23:20:57.80

カタナもこのクソみたいな特性のままやろか
ちょっといじったくらいじゃどうしようもないだろ

しかし海外でもう納車始まってるなら、予想をはるかに超える売れ行き！納車1年待ち！とか景気のいい話が聞こえてきそうな気がするが…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77dc-rewH) · 2019/05/11(土) 23:29:04.09

>>485
S1000特有の開け始めの唐突なパワー感を抑えるために、19年型からS1000とカタナのスロットル形状が変更になっているよ
多少は穏やかになっていると思う
すでに社外品でそういうパーツは出てる
https://bonsaimoto.jp/pic-labo/112214-G2-dirtmenu_01.jpg
https://bonsaimoto.jp/pic-labo/G2-street-graph.gif

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-reoE) · 2019/05/11(土) 23:33:58.12

海外でもそんなに売れてないでしょ
あっちじゃ日本以上にガススタ間隔空いてるし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfe5-/TB2) · 2019/05/11(土) 23:56:47.38

日本じゃ四輪で燃費計測の時とは比較にならない特大リコールやらかしたから国内発売は伸びに伸びるかもな
下手すりゃ10月とか

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-NBbm) · 2019/05/12(日) 00:22:25.40

https://i.imgur.com/lQ3tWf8.jpg

**774RR** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-8UVO) · 2019/05/12(日) 01:43:25.67

カタナに跨がったあんどーなつ美味そう！

じゃなくて

モトライズの東京モーターショー編を見たんだがカタナの紹介のﾄｺで｢参考出品車｣と書いてあったんだが｢市販予定車｣じゃないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 17e0-Ij5h) · 2019/05/12(日) 01:52:21.09

>>489
酷すぎる仕上がりだな。これがカッコいいって感性だと新型がダメだって言いたくなるんだろうね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 17aa-JNIE) · 2019/05/12(日) 02:03:11.92

>>491
まだマシと言いたいんじゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b725-gMth) · 2019/05/12(日) 02:51:21.11

>>491
新型もこれもカッコ悪いと思いまーすw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-reoE) · 2019/05/12(日) 04:11:17.44

>>490
あまりに予約数が少なすぎて国内発売撤回とか？

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-/TB2) · 2019/05/12(日) 04:33:19.05

svとかスイッシュも参考出品だった
まだ「正式には」決まってないだけでたぶん出すだろう

上の方で150万とか言われてるけどさすがにガセだろ、どう考えても135万が限界
もし150万超えだったら目でイガグリ剥いてやらあ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-JCLQ) · 2019/05/12(日) 07:09:27.32

スズキは初めから日本市場は当てにしてないから利益削ってまで安くしたくないだろうけどな。安くするとしたら販売店側から、この価格じゃ戦えない！って突き上げ喰らった時だろう。そこをモメて発表が遅れてると見てる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d721-lMmt) · 2019/05/12(日) 07:31:00.67

150万はちょっと高いなあ、
あと少しお金足せばスイフト買えるよ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-5eHL) · 2019/05/12(日) 07:58:43.59

限定カタナスイフトは350万くらいらしいけどね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fd0-GaDN) · 2019/05/12(日) 09:37:28.34

ネームバリューだけでは買わない日本になったんだね
高景気だったら名前だけで売れただろうにもうそんな時代ではない

海外では適当に日本名付けとけばある程度売れるのかね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5734-Qp76) · 2019/05/12(日) 09:38:12.02

>>489
これの元はGSX-R400だね
あの頃の日本のバイクは本当に尖ってた
ヘッドライトは丸の二つ目
俺は白と紺色のより白と黄色の方が好きだった
ウォルターウルフはガンマ４００に設定があったね

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-JCLQ) · 2019/05/12(日) 09:58:48.25

>>499
そうなんだよね。日本名のペットネームに釣られて買うのは欧米人なんだよ。
カタナ復活も日本のコアなカタナファンなんか眼中になく、あっちのエセ日本好き目当て。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d7b4-hPc/) · 2019/05/12(日) 10:35:54.96

海外もどうだろう。
インスタを見る限り、イベントで乗ったよ、プレス向け試乗会で乗ったよ、お店にあるよって投稿はあっても買ったぜヤッホーな投稿らしきものは今のところほとんどないよ。
ヨーロッパなんかどんだけ稼いでても金の使い方は非常にシビアだと聞くけどね。nice to have程度では金を落としてくれない

**774RR** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD4b-y0Vo) · 2019/05/12(日) 11:29:14.58

>>489
昔はこういうの第三京浜とかにちらほらいたよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 37f3-Ij5h) · 2019/05/12(日) 11:36:14.96

>>500
どう見ても油冷だけど？ニワカ？

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-/TB2) · 2019/05/12(日) 12:19:15.10

>>496
世界を見据えたグローバルモデル(笑)が結局日本でしか売れてないからなあ
sv650とかGSX250RとかVストローム250とか

SVもガワ剥き劣化グラディウスに「SV」って名付けただけ、ネガとして指摘されてた薄シートと味気ないスイングアームに一切手を入れない超手抜きで、かつての人気車の名前さえ付けりゃ売れるだろって甘い思惑が見え見え

さてスズキいわく「ヨーロッパで大好評」だった新刀の成否はどうなっていくのか

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-vKCg) · 2019/05/12(日) 12:19:19.85

スズキに350万のバイクなんて無理でしょ
ワールドの客層見ればね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b779-y0Vo) · 2019/05/12(日) 12:53:22.89

>>502
そもそも海外では刀も忍者も人気ない
GPZ900Rにしても一時的に売れたけど北米仕様はA～A3までの3年間しか輸出されていない
日本向けに何年も作り続けたけどね
刀も海外で西部警察やバリ電やキリンが放送されたわけじゃないから日本人が抱いてるようなカリスマはない
これも日本向けに再販なんどかしたよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b7ee-xL1l) · 2019/05/12(日) 13:15:01.58

>>506
350万円は四輪のスイフト(KATANAってドアの処に書いてある)の話じゃね？
逆に、スズキが３５０万円のプライス付けるバイク見てみたい気もするが…。

**774RR** (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-HmIT) · 2019/05/12(日) 13:18:23.23

ここ10年？のスズキってやる気も技術力も無い…とか言われる中で鈴菌(笑)とハシャぐニワカどもが一番嫌い
そしてそんな層がこのバイクを推してると勝手に妄想して勝手にイライラしてたけど
昨日パイソン柄シートの爆音ハーレーを見てこのバイクにイライラしなくなった

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-Ij5h) · 2019/05/12(日) 13:27:00.11

GSXR1000Rは良く出来てるけどね

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-JCLQ) · 2019/05/12(日) 14:05:24.99

良く出来てるけど・・・
ヨーロッパじゃ在庫が余りまくりで
在庫がはけるまで19年モデルの販売はしなくて19年モデルに乗れるのは日本くらいって話し。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-NBbm) · 2019/05/12(日) 14:11:13.17

3型カタナのデザインで行けば良かったのに

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-/TB2) · 2019/05/12(日) 14:21:06.38

>>509
ツイッタとかで「GSX250R、とうとう買っちゃいました(≧∀≦)
これで変態の仲間入りですね(-.-;)」
とかいうの見るとやっぱりイラっとするよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8a-fL9P) · 2019/05/12(日) 14:30:52.07

>>512
時代を誤って生まれたとは正に3型カタナの事だと思う。
フレーム形状～ボディフォルムが再現出来て､GSR75系のエンジンと制御で発売出来たら、手を出す人はある程度あると思う。
まぁ排気量は750､1000の何方でも良いけど、発売出来たら所謂排気量のカーストから外れた存在になると思う。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8a-fL9P) · 2019/05/12(日) 14:33:35.47

追記
今度の新型カタナのデザインでは購入検討対象にも挙がらない程のレベルなのが残念…。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fee-vM1y) · 2019/05/12(日) 14:42:04.86

>>506
乾式クラッチのGSX-R750なんて１００万円超えで、当時の国産車としては高額商品だったが売れたからな
商品の内容次第だろう

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-/TB2) · 2019/05/12(日) 14:57:47.94

GSX-S1000も日本の110万円だったいいが、海外みたいに150万～では話にならんわ
日本でしか売れないのも当然
製品には妥当な値段がある、なんでそれがわからんのか…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b779-y0Vo) · 2019/05/12(日) 15:00:10.30

>>516
スズキはGSX-R750Rで限定車は懲りたでょ、乾クラじゃなくRKの方で
鳴り物入りで登場したけど8耐で使用して決勝に出場できたプライベーターは
90年に1台、91年に2台
ヨシムラがRK用にTT-F1キットを売りに出すも
購入して全日本にレギュラー参戦したチームはゼロ
RK以降水冷になってもスズキだけがSB市場に限定車を出さなかった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b779-y0Vo) · 2019/05/12(日) 15:01:51.24

登場した89年が書いてなかったね
89年は2台

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b779-y0Vo) · 2019/05/12(日) 15:07:45.95

突っ込まれる前に書いとくけど
GSX-R1000RはCBR1000RR-SP2やZX10RRのような性格のバイクじゃない
つまりRKとは違うバイク

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfe5-/TB2) · 2019/05/12(日) 15:41:29.85

じゃあそろそろGSX-RR1000RRRを出すべきだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b7ee-xL1l) · 2019/05/12(日) 16:46:33.04

>>512
元Ⅲ型カタナ乗り。
あの400ccより細いタイヤ(100/90-16：120/90-16)と
極端に寝たキャスターのおかげで、ワインディングはクソだった。
その後、乗り換えた「WOLF250」は幸せだった。
今回、1000Sの足回りでⅢ型デザインだったらオレは買った。
(リトラクタブルは認可下りないだろうからライトは固定だな)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d7b4-hPc/) · 2019/05/12(日) 16:52:20.89

>>507
そう、カリスマがないから素直にああいうものとして受け入れてくれるのか、それとも否かってなった時に、他社のモデルの凝った作り込みと比較すると見劣りする部分ばっかなんだよね。
かえって今回の事で海外でも初代にスポットライトが当たって、初代の画像に100単位でイイねが付いてるのを見ると溜め息が出る。
10年の間に、他社との間にできた出来る事の差が激しい
むしろレーサーのエンジンでアルミフレームだからカタナのほうが上って言い訳・開き直りまで用意してそうなのがタチ悪い
宣伝で素直にS1000ベースと言わずGSX-Rの系譜を持ち出してくるのがもうね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d7b4-hPc/) · 2019/05/12(日) 17:14:55.48

それと、ユーザーが知る限りでもリカージョンやGSX-R250といった花形になり得るモデルが全く出てこない。
小粒なとこではfeel free go!なんかも
楽しそうな提案や、バイク乗りでなくとも心惹かれる提案が実現したためしがない。
その背後には更に多くの、開発してた・発売寸前までツメの作業してたモデルがたくさんあるはずで、経営陣が金がかかるのを嫌がってあれはダメこれはダメばっかやってたら優秀な開発陣はイヤになって次々辞めていくんじゃない？

それが巡り巡って開発スピードの遅さや商品の魅力のなさに顕れてるんじゃないかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5734-Qp76) · 2019/05/12(日) 17:14:57.27

BAND-MAID BEST 5
１位、Daydreaming
２位、YOLO
３位、Anemone
４位、Clang
５位、Spirit!!!
６位、You.
７位、Puzzle
８位、Decided By Myself
９位、Dice
１０位、ALIVE-OR-DEAD

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-NBbm) · 2019/05/12(日) 17:26:18.45

ライト開いたら不細工だった
ミラーもイケてない
https://i.imgur.com/dtn4lK8.jpg

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-vKCg) · 2019/05/12(日) 17:47:05.54

初代以外は刀デザインなんてみんな失敗だろ
三型なんてその代表例だよ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-vKCg) · 2019/05/12(日) 17:48:31.70

その初代も万人受けを狙ったデザインではないからな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 974a-GaDN) · 2019/05/12(日) 17:56:06.94

>>526
でもスッと下がったハンドルからタンクシートにかけてカタナって感じするよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfe5-/TB2) · 2019/05/12(日) 18:05:48.28

>>526
前から見ちゃダメなやつ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfe5-/TB2) · 2019/05/12(日) 18:32:43.81

>>524
GSX-R250は全く音沙汰無くなったやね
代わりに空冷単気筒250のフルカウルを出すらしい？
26馬力・160kgとこれまたしょっぱい性能
NINJA250SLが29馬力149kgなのに何考えてんだっていう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f57-jQo9) · 2019/05/12(日) 18:51:33.93

>>531
油冷ｗのジグサーだね。インド向けモデルを持ってくる
CB250Rでも144kgなのに。軽さこそキモのジャンルでしょ？
フルカウルに乗りたいなら普通パラ２モデルを選ぶんじゃないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b725-gMth) · 2019/05/12(日) 19:37:19.11

今のスズキじゃ隼も改悪しそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 97df-vM1y) · 2019/05/12(日) 19:38:32.50

仮にGSX-R２５０が出ても、その前後にカワサキの４気筒２５０が出て周遅れにされそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 97f3-vKCg) · 2019/05/12(日) 19:59:55.18

なんかカスタムベースとして有りな気がしてきた
タンク容量なんて他のバイクがあるから平気だしな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfe5-/TB2) · 2019/05/12(日) 20:19:58.48

>>533
まさかのGSX-S1000ベース再び
タンク13L、なぜか重量は先代並みとかあるで

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-62Aq) · 2019/05/12(日) 20:39:12.86

マジで幾らなの？舐めてるの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fd0-GaDN) · 2019/05/12(日) 20:58:02.72

もうカワサキの足元にも及ばないよ

Z900のバーハンを逆に付けてセパハン風にしてるもの

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190512-00010002-webym-moto

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-E9Nl) · 2019/05/12(日) 21:09:52.14

ハンドル逆さまボンビーチューンw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-OOON) · 2019/05/12(日) 21:14:59.29

>>533
初代ブサ糊だが、個人的には新型ブサは
原点に立ち返って1300に戻して、重量も軽くして
今のハイテク装備も過剰にならない程度に入れて
デザインも初代のようなシックでシンプルなものに
して欲しい。
二代目みたいな重くなって安っぽくデコられて
ゴテゴテになってを更に繰り返されても
オエッてなるわ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d7b4-hPc/) · 2019/05/12(日) 21:36:18.06

>>531
残念だけど、たぶんこの着せ替えバイクと新興国向け小型バイクの流れはしばらく続くと見てる
SV650をセパハンにしてビキニカウル着けるのにも1年以上かかった会社だよ？
完全新規の花形バイクなんか経営陣が決定のハンコ捺すまでに何年かかることか
一度決めてもやっぱナシで！とか平然とやるだろうしね、んでその度にスズキでなくても食える技術者は流出、ますます安いバイクしか作れなくなる
今は小粒で食いつないでいつか…とかやってるうちに会社消滅してそう