【HONDA】モンキー125(JB02) 15匹目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【バイク足つきチェック】
150cm、155cm、175cm、180cmのテスターが足つきチェック
http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/pt-20180824/ サービスマニュアル買うのに車体番号が必要って普通? 途中で仕様が変わってない自信があれば好きなん買えよ 50~60で流してても皆さん追い越されます?幹線道路じゃない一般道でも、たまに無理な追い越しでムカッとする。 125とはいえあのサイズだし原付だから流れに乗らなきゃ追い越されるね。そもそも端っこ走らなきゃならない決まりだし。のんびり50キロくらいで走るの楽しいよ。 流れにのってても割り込んで来る奴はいる
キチは行かせてしまった方がいい
後ろはチラチラ確認しながら走るべし
たまにボーっと走っててギリギリ掠めて追い越してくるアホに驚かされる 原2&ちっこいバイクだから流れにのってようが普通に無理に追い越される
自分は先に譲るようにしてる >>30
>そもそも端っこ走らなきゃならない決まり
キープレフトの事を言ってるならそれは間違ってるよ 真ん中走ってても無理な追い越されるよ
普通に危ないからやめてほしい そもそも最近自転車専用レーン敷きまくられて端とか走れんけどな やっぱみんな追い越されやすいんですね。さっさと譲るようにしてイライラしないようにしよう。 堂々と真ん中走って流れに乗るしかないんじゃない?俺は絶対ウザいすり抜けはしないし舐められる運転はしない。威圧感で走ってるよ なかには変なやつもいるが
抜かれる原因をつくっているのは自分かもしれんぞ
ボッチ慣れして独特な運転になっちゃって後続車がイラっとか
たまにマスツーとかで客観的に自分を確認したほうがええで 先週美ヶ原の駐車場に若者がイエモン125でソロツーリングで来てて、外車乗りのおっさん達に囲まれて大人気だった。ドカ、BMW、ハーレー、国産スーパースポーツと停まってる中で1番人気。ヒエラルキーの外にいる感じが気持ちいいね〜。 バイクに乗る人も乗らない人も皆モンキー好きだからね >>44
ありがとう。
発売日は7月なのでしばらく待ってます。 >>38
事あるごとに手刀を見せつけて威圧する訳ですね https://i.imgur.com/NN17Xqa.jpg
ヨシムラのショート管待ち
武川のLEDフォグでも付けてみようかな 色塗り替えたいな〜幾ら掛かるんだろ?
茶メタにしたい >>51
俺も塗り替えしたいけどフォークとフレームまでってなると大掛かり過ぎるからタンクだけで遊べる黒待ってる トリコロールのタンクにしたい
黄色のフロントフォークで良かった かっこいいよね
フォークはいいけどフレームは黒にしといて欲しかった
https://i.imgur.com/4WsUN4T.jpg 黄色フレームでもコントラストが綺麗だと思う
>>55
これいいなー モンキー125のプラモ、自分のと同じ色の作ろうと思うんだけど、これって品物自体は共通で、赤や黄色は自分で塗装して決めるという解釈でいいの?こういうの初めてで無知なもので。 ヨシムラマフラーに交換しても燃費は変わらんな むしろ良いかも 朝から遠出して里山走ってきたけど
気持ちよかったし、楽しかったわー
3速からの伸びがよくて、思ったより良く走るね
1速2速は全然だけどw >>62
ガンプラの様に最初っから色を付けてくれればいいのに(錯乱) >>62
ありがとうございます。早速予約しました。人生初のプラモデルをなんとか完成させてモンキー125と並べて写真撮りたいと思います! 早く乗りてえええええ
糞バイク屋早くしろカスコラボケハゲ >>66
バナナイエローは知らんけど、ネビュラレッドならソフト99タッチペンのマツダソウルレッドがちょうど似たような赤メタ >>65
ガンプラも昔は自分で塗ってたよ
ったく最近のガキはこれだから… 懐古厨なおっさんかよ
何が楽しくて自分で塗らなあかんねん 道具揃えるのも塗るのも下処理の手間もめんどくさいんだよな
おもちゃにそこまでする情熱はないな 本物ペイントする事考えたら
失敗しても痛くないだろwもう1台買えw シート付ける時にフレームに傷が入って塗料剥がれた…。
バナナイエローに近い色のタッチペンってないかな?
バイク用のタッチペンもあるみたいだけどモンキー125はなかった…。 PCXに飽きてMTバイクが欲しくなり現在モンキー125とCB250Rの2台で迷い中。
普通二輪免許を取ってから6年間MT車の運転はしてない(PCXは今までずっと乗ってる)。
使用用途は週末にプチツーリング(往復100〜200km)。
現在6:4でモンキー125に気持ちが傾きつつあるものの、
同排気量のバイクを2台も持っても意味がない気がしたり。
125ccだとパワー不足を感じることも多々あったり。
かと言って、6年ぶりにCB250Rのようなフルサイズバイクに乗るのに少し不安感があったり。
また、駐車スペースがギリギリで最悪停められない可能性があったり。
車体価格・維持費が少しでも安い方が貧乏人には助かったり。
こんな感じで2ヶ月ぐらい悩んでます。
どっちが良いですかね?
適当でいいんでアドバイス貰えると嬉しいです。
ウザい長文失礼しました。 CB250Rは軽いから取り回しで苦労はしないのでは?
それからモンキーはおっそいよ
後、あくまで自分の話だけど
維持費の安い125を買ったつもりが、カスタムパーツが豊富すぎるおかげでどんどんいじりたくなり、結果としてかなり金がかかってしまってるw
でも、楽しいバイクなのは間違いないよ!モンキー買って良かったと思ってる
より悩ませてしまったらすまんw >>81-83
レスありがとうございます。
CB125Rも考えたんですがCB250Rとの価格差が10万円ほどしかないので、
それだったらいっそのことCB250Rの方がいいかなと...。
ちなみにCB250Rとモンキー125(ABS無し)の価格差は約16万円です。 モンキー遅すぎだし、MTといっても4速しかないからMTの楽しさはない
CB250Rも単気筒だし、せっかくならもう少しお金貯めて2気筒モデルの250を買ってみては? 武川のアジャストステップって買ってみようかな ポジションが合わずに足首の角度がキツくて長距離がしんどい >>87
単純にカッコいいから換えたい
ポジションキツイならありでしょう CBR250RRのカッコ良さは異常
めっちゃ高いけどw モーサイでレブル250に跨った時は足付きの良さに感動したけどな。
250カテゴリで1番売れてる理由が分かった気がする。 >>93
一番売れてるはずなのにツーリング行ってもほとんど見ない。
ツーリングはほんと大型ばっかりやな。 >>95
そりゃあこんな数字何て登録ベースなんだから業者に流れてるバイクも多いだろ >>92
PCXは通勤で使ってるので手放すのは痛いですね...。
少しでもお金が掛からない方が良い、モンキー125なら不安感なく気軽に乗ることが出来そう、
大した使用用途ではない。
ということでモンキー125にしようと思います。
250を勧めてくれた方々すみません。 2ヶ月悩んでたのにここで相談して250勧められたのにモンキーにするってよく分からんな
まぁどうでもいいけど
カスタム沼へようこそ こういうのはただ同意してくれる人が欲しいだけじゃないかな?
腹の中ではほぼ決まってる。
相談を持ちかけて真逆のこと言ったら、さらに悩むタイプ。 後悔しないことが一番いいかな
沼に入るのも楽しむべき >>72
いやそれ知ってる世代だよ
自分はガンプラはあんま興味ないから作ってないけど
TVでガンプラ工場見て色つきで嵌め込みですげーなー!って羨ましく思う世代だよ
TOM CAT やF-15やタイガー戦車なんかを子供の頃塗った世代交代だよ
ついでにリモコンカーは直進か左折しかなかった世代だよ
すぐ若もんは…とか言うおっさんにはなりたくないもんだよな! まあ250のssなんて恥ずかしくてよう乗らんけどな 普通免許あるならCB400SFにすればええのに
借金しても後悔しない最高のバイク >>105
現行モデルで最小の直4という存在価値は認める こんなんいけるの?
https://i.imgur.com/BeypNaI.jpg
俺のリアキャリアはH2Cのやつだけど心配だな
キャンプ用品積むにはやっぱエンデュランスしかないか シートへ荷重分散できてれば問題ないと思う
それより横幅ありすぎと反射板無しは道交法的にどうかな?
ケーサツに見つかれば注意はされるかも >>109
後ろに飛び出してるシートみたいな奴を上に乗せれば大概のキャリアでいけそう。
多分この人はバッグ開けるために上に積まないようにしてるんじゃないかな。 >>109
めっちゃモンキー楽しんでるのは伝わってくる 何だモンキー125で形なしパーツ出たのかと思ったらギャカタナと50モンキーの刀じゃんけ
昔の記事かと思ったわ今更 ノーマルタイヤみたいなブロックで
オフタイヤじゃないおすすめのタイヤある?
ビーラバーはさすがに交換したい ノーマルタイヤって既にオフ用なのか
モンキーには、ブロックタイヤが似合うよね モンキー買ったけど貯金無くなった死にたい…。
カスタムしたいのにどうしたらいいのか…。 >>126
死にたいならモンキー売ればいいのに無計画すぎwww >>126
カスタムパーツ買うためにモンキーを売る >>126
カードローン使ったり銀行からお金借りたりできないの? >>126
死ぬな!いくら欲しいんだ⁉
10秒以内に言えばやるよ >>126
死んだら乗り手がいなくなったモンキー125貰えないかな?
遺族に言えばくれる? リボ払いめっちゃオススメだぞ
どんだけ使っても支払い金額一定だから死ぬまで使えるぜwww >>142
家はキタコでいいけど重いから持ってバイク乗りたくないんです モンキーよりパクリやすい価値のあるバイクなんていっぱいあるしハンドルロックだけ >>144
流石にキタコロックは持ち歩けないわなw
移動先はディスクロックでいいんじゃない >>145
軽いし人気だしパクられやすい部類だと思うぞ
前Twitterでパクられてた人いたなそういえば
まぁ盗難対策は自分がどこまでやって安心感を得るかだから、ハンドルロックのみでもそれはそれでいいと思うよ >>147
まあ自己満足だし、リスク犯すなら車とかハーレーとか盗んだ方がよっぽど金なるだろうし、自宅の庭に置いてた知り合いのワルキューレトライクが吊られて持ってかれたの聞いてから、何やっても狙われたら盗られるだけだと思ってる
まぁ時間稼ぎは有るに越したことはないけどね 今まで外付けのアラームロック使ってたけど面倒だったから今日プロテックのイモビ付けたわ。
ONになった時のピッって音が結構うるさくて早朝夜中は響く プロの窃盗団から狙われたらどんなバイクも盗まれるし、時間さえかければどんな鍵も壊される
重要なのは時間と手間をかけさせて諦めさせること
盗難防止にかける費用は最大で車両価格の10%程度と言われてるので、モンキーなら多くても3〜4万くらい
それでも不安なら盗難保険に入ればいいよ
チェーンロックも最低でも、線径20mm以上のロックじゃないと、携帯用の油圧カッターで秒殺されるよ
外出先とかでは自分は、アブスっていうアラーム付のディスクロックしてる モンキーなら
地球ロックしない限り
二人でいとも簡単に持ち上げてトラックに積み込めるからなぁ
どんなロック使っても気休め程度かな >>155
調べたけど7月なのか注文したら来年になりそう でもカッコいいなー ドリームの盗難保険入ってる。1年7千円。キー付けっ放しでコンビニ入っても盗られないから更新はしないつもり 保険が切れた途端キー付きで盗まれて咽び泣くまでがセット オフロード走りたくてフォグつけたのかな?
でもダウンフェンダーにしてるし、よーわからん カッコ良い悪いはさておくとして、これって結構明るくなるものなの?
街乗りしてる分には問題無いんだけど、郊外に行くと必要性を感じるんだろうか フォグで思い出したが、ダウンフェンダーにしたことにより空いた場所にフォグを取り付けてる人がいたな これよりグロムのフロントフェンダーフォグのほうがまだマシそう 125でもホンダ系の店しか買えないのかな?世話になってる店がヤマハ系なんだわ 国内4メーカー扱ってた近所の店はカワサキは取扱い無しになってホンダは250までになった >>162
YSPじゃなきゃ買えるんじゃね?
つかその店に聞いてみなよ ん?何かレス番が変になってるね
>>173は>>171宛て >>173
YPSじゃないから聞いてみるわありがと
色とか悩んでる時が一番ワクワクするわ 正しいすり抜けを誰か解説して。調べても左ダメ左OK右ダメ右OK色々あってわけわからん >>154
自分も茨城でモンキー乗ってるけど2、3回くらいは見かけたことあるよ。
茨城は少ないのかな? >>176
わからない奴は大人しく車の後ろについとけよ >>176
すり抜けしなけりゃいいんじゃないかな?そんなに急がすゆったり走ろうぜバイクに長く乗れるよ! やっと500キロ走った!
説明書だと慣らしは500だけど、4000回転くらいで走るのが気持ちいいわ➰
変に気負うことなくのんびーり走れて楽しいわ タイかベトナムかわかんないけどバイク大国だよね。日本の取ってつけたようなカスタムではなく品がいいと思う
https://youtu.be/91SpU3ZsRGc モンキー125用のカスタムパーツが豊富だからカスタムの方向性は日本みたいに片寄らないのが羨ましいな 最終的にメッキキラキラローダウン太足の盆栽カスタムばっかりになるだろ >>189
ボバーカスタムは安上がりで簡単だけど実用性皆無だからな overのマフラー、TT-fomura 2種類あるけど何が違うの? RSって方が少し高い… >>191
サイレンサーの形状がちょこっと違う
RSのほうは出口に出っ張り?がない みんなヘルメット何使ってますか?
黄色モンキーだが10年前のジェットヘルをダラダラ使っててなかなか気にいるの無い。 >>194
OGKのラディックNX
…そうだよ頭でかいんだよ >>194
OGKのrock g1 頭でかくても平気 >>195
ARAGIってインナーサンシェードついてる奴ですか?サンシェード付きに変えたいけどメガネいけるか不安 OGK強いっすね…。わしもKAMUI3にしようか検討中。バイクは黄色いから、メットは白か…迷い迷い。 ビルトウェルのフルフェイスとTT&coのジェット使ってる >>198
asagiね
195じゃないけどおれもそれ使ってる
サンバイザー付いてるよ
メガネならアヴァンド2エスケープかアヴァンド2チッタでいいと思うけど
でもサンバイザーがない >>210
あのウルトラマンの雑魚隊員みたいなサンバイザーが一目見た時から釘付けなんですよ
ただサンバイザー下ろしたらメガネ死ね!ってならないか心配で 取り寄せしかないらしいので >>212
ASAGIクレガントは在庫限りだから結構売り切れのとこ多い 2りんかんやナップスとかは探せばまだありそう モンキーのヘルメット使ってるやつはおらんのか。 今日河口湖まで行ってきたが車よりバイクのほうが多かった。
ヤエーされまくったしこっちからもヤリまくった 新カニにしてる人に聞きたいことがあります
新カニ、アレ結構ゴツイじゃないですか
リアのエアバルブはキャリパー側に向いてるからぶつかったりしないんですか?
フロントは逆に向いてるから大丈夫だと思いますが モンキー、カスタム楽しそうだな
昔SRにハマったから欲しくなってきた いじらないと決めたのに
ハンドルの振動が気に入らなくてとうとうハンドルを変えてしまった >>225
免許種別で更新手数料やらが変わるわけでもなし、持っとけばいい
だが原二と大型2台持ちになったとしても乗るのはモンキーだけになる気はするw 土曜日ツーリングで450キロ走ってしまった。
凄い疲れたけど不思議と身体の何処も痛くならなかった。
そう、モンキーならね!! アドレス125に買い替えようとしてたら
女房に残りの人生考えたらと
言われ片道15kmの通勤にモンキー
買ってしまった45歳 >>228
意味わからん
要点を説明できないならチラシに書いてねウザイから >>228
モンキーに買い替えようとしてたら
女房に残りの人生考えたらと
言われ片道15kmの通勤にアドレス125
買ってしまった45歳
だったら意味が通じるが 残りの人生がまずわからない
五年以内に死ぬの?運が良ければ後45年生きるが? 納得いかねーよ
こっちは個人的理由だが寿命短かいんだ だから残りの人生少ないんだから楽しめって事だろ
>>234カリカリしてないで笑って過ごせよ
誰だって明日が必ずあるわけじゃないぞ >>235
そう言って分かった振りしているだけで、有ると知ってて言うのが気に入らねーつーの 15年で60000km乗った
スペイシー100からの
乗り換えです スクーター
通勤の多い職場ですが
食い付いてくるのは
ほぼ中高年の仲間たちですよ
あまり怒らないでね アドレス125からモンキーに乗り換えたけど、思ってたよりよく走るな 暖かくなったから燃費がやべえことになってるわ 平均70超え 全然給油メモリ減らねえわw 先週納車されてそのまま200kmほどツーリング
昨日300kmほどツーリング
500kmナラシ済んだわ お前ら次のタイヤどーすんだ?
オンロードで純正サイズだとMB61と62しかないんだが。
扁平70なら選択肢増えるが。 オンは純正サイズMB61と62しかないからしょうがないけど
オーバー公式のカスタム車両のオンタイヤはどこのなんだろ?
あれならつけてもいいと思える 慣らしは、新しいバイクに慣れるまで慎重に運転しなさいって意味で必要。 タコメーターつけてる?まだ納車待ちだけどいらないと思ってるんだけど >>248
Fスプロケを1丁上げたらメーター誤差もほぼトントンになるし、次回は70扁平のモビシティでも入れようかと思ってる。
問題はサイドスタンドかな。グロム用も品番は同じっぽいし武川のアジャスタブルスタンドは高価だし… フロントスプロケ16Tにしたら、発進時アクセルふかさないと前に出ないよ。グロムの純正15Tとモンキー125を純正15Tから14Tに換えたのが同じ感じだから、16Tはかったるいわ いい感じのアンダーカウルないかな?
グロム用の後側のネジの互換性がいまいち分からないんだよね タイヤはK180がオンオフ共用っぽくて
モンキー125に似合うかなと思ってるけどどうかな
リヤの太さ変わるから悩んでる(120/80-12しかない)
メーター誤差どのくらいかな? >>261
計算しなさいよそのくらい…
約3%スピードメーターが早く表示されるよ >>262
ありがとう
計算方法分からなくてごめん
スピード何キロ出てるかは別にいいんだけど
走行距離が気になるんだ
変えてみようかな 7月に青が導入されるけど、ABSなしって設定されるの?ABSのみ?
その辺はどうなるんだ? マイナーチェンジじゃなければABS無しでも生産できるんじゃなかったっけ 継続生産車のABS義務化は2021年10月1日からだね ABSなしの青を2週間前に予約したよ。
7月納車予定。 ホース変えたりキャリパー変えたりマスター変えたりしたいんじゃないの? 俺は欲しいと思ったらすぐ乗りたいから2週間以上は絶対無理だわ
間違いなく乗る気が失せてくる すまんがそういう性格なんだ…
だから多少高くても在庫有るとこで買う まあ乗りたい時が買い時でもある
でも自分も若いときはそうだったけど最近気が長くなったと言うか日にちが経つのが早くなったと言うかw でも青って、まだ売ってないんやろ
青が欲しい人は待つしかないやん 前にブレンボ4P入れてる人も、ABSは取っ払ったって書いてたな
結局、取っ払うだけで付くのか? >>271
雨の日乗らんし、3万円の価値に思えん。
この手の遊びバイクに余計なものは要らないと思う。倒立フォークもプレーンガスキャップもリアディスクも要らんっちゃ要らん。 俺はグロムくらい適当な中古が出回るのを待ってる
どうせ弄るなら中古で良い モンキー125は売る気にならないバイクだわ超楽しい ABSって車のエアバッグとかと同じでもしもの時の保険みたいなもんだろ 2〜3年で完全義務化ならその時まで、それ以降も手放す気は無いからABS付きの方がいい、と俺は思ったからABS付きにした。 グロム 、Z125PRO、CC110にしてもABS付になるんだろうしね パニックブレーキでABS効きました!
はい免許取り立てです。 俺モンキーのあの純正のマフラーの形が好きなんだけど マフラー変えてる人多いな このバイク、GSX125と比べてやっぱ遅いですかね?
何割落ちくらい? >>296
GSX125もいいバイクだよね。
コスパがいい。 >>295
あの純正マフラーが好きじゃないんだよなー
けどどんなスタイルも似合うしアップマフラーでもいいと思うよ 純正マフラー、画像で見るといいんだけど、実車の張り出し具合に萎えた >>302
ならない
ありえない
エンジン仕様をみて分からないなら、余計期待してはだめ >>295
わかるわー、俺もあのノーマルマフラーが好き サービスマニュアルほしいんだけど
どこか通販で買えるとこ知らない? >>302
武川のハイパーチューニングキット買ってみてちょ
それでぜひ感想を聞かせてほしい >>307
ttps://www.goodomenfactory.com/entry/2016/07/18/122000
グロムで誤魔化して待ってれぱ、でるんじゃね? >>307
ほい
ttp://www.e-clubman.com/manual/top.html ワロタ万超えとかボッタクリにも程があるな
まあ数少ないからボリ放題ってのもあるが >>301
普段はABS必要ないよね。
更にどんなパニック時でもその場の状況に合わせてブレーキ握れる人にも必要ない。
自分はパニック時に路面状況を見極めて思い切り握ることはできないからABS必須。モンキー乗り換え時の必須条件だった。グロムやZ125にABS付いてたらかなり悩んだと思う。 つーかABS付いてるんなら思いっきり握ったほうがいいらしい。
心が邪魔して握れんが。 ABSも要らんけど、倒立フォークなんてもっと要らん
塗装出来ない、メンテ時オイル抜けない、交換バネ高い…なんのメリットもないだろ 下から抜いて 上から入れるだけでいいよな
交換する気になる 倒立フォークでも別にいいけど、旧型みたいにフォークブーツつけてほしかったな… 昔はサービスマニュアルは5〜6千円だったけど、今は定価で2〜3万は普通
車だったら5万超えも当たり前 >>320
メーカーがおろしてる時点では今でも5〜6千円だろ
メーカーの在庫がなくなると足元見て一気に跳ね上げるだけで 出始めの頃サスが緩衝するってあれリコールとかになったの?? グロムのサービスマニュアルなら外国のサイトでpdfあるんだけどな〜 >>322
干渉する程度でリコールなんかありえんわ >>316
どうせ買えないんだからメリットデメリットなんてないじゃん 洗車めんどくさいからやってもらおって思ってNAPSのHP見たら4800円って!
やってもらった人いる?その値段払う価値ある?
車をガソリンスタンドで洗車してもらっても1000円くらいなのに。高すぎないか? >>330
バイクのほうがめんどくさいからに決まってるじゃん 自分が面倒くさいと思う事を他人が安くやってくれるわけないだろ オーリンズのリアサスもスライダーとスプリングは干渉しますよ
そのためのスライダーと思いますが モンキー125黄を所有してますが、ロングツーリングにいきたくて
レブル250を購入検討してます。がその場合モンキーは手放した方が
いいのか迷ってます。駐車2台スペースぎりぎり、購入資金の問題でもなし
単純に下取りに出すと後で後悔しそうで...。ちな当方還暦をとっくなすぎたじじいライダーです メルカリで50円で売るのはいかがでしょうか?
喜ばれると思います 高速乗れるようにボアアップしろよ!!
そして風に煽られてさっさと逝っちまえ 還暦過ぎてちなとか言ってる場合かよ
金に困ってなくて置場所あるなら増車でええやんけ
あ、自分が乗って調子見とくからうちに置いていってもいいよ? >>335
駐車スペース何とか問題ないなら、売らずにとっといたほうがいいと思う。 モンキースレで皆んなモンキー好きなのに手放すとか聞くなよよそで聞け 冗談抜きでボケが入っているから、分からないのだろう
真面目に免許を返納考えて欲しい
毎日老害ニュースがあるのに、どう受け取っているのか? モンキー好きの人たちの逆鱗に触れたみたいですね。ごめんなさい。出戻りライダーなんで、モンキーを買って興奮してしまいへんな投稿してしまいました。
後8年で年齢が大台に乗るんで、その時免許は返納しようと思ってます。
モンキーその時まで大事に乗ろうと決めました。時間がないから、あのバイクもと少し焦ったかもしれませんね。 >>352
正直その歳で車じゃなくてバイクで高速とか乗らない方がいい下道でトコトコ走ってください若くないので怪我したら治りも遅くて寝たきりになる可能性もあるし無理しないで >>352
別にレブルでもいいじゃん
あれ見かけによらず重いから
モンキーの軽さを思い出して出戻ることになるけど
乗るれるうちに好きなの乗りなさいな レブルなら、同じエンジンのcb250rが気になるな個人的に。
理由は、軽さ(笑) 年とってボケるとそういう考えになるのな
そのうち俺もかと考えると末恐ろしいな 遊び感ならCBよりレブルだな
レブルとモンキーの二台持ちとか楽しそう >>359
モンキーにしか乗らなくなりそうだけどな 俺の乗ってる2st250ccのオフ車がモンキーと同じくらいの重さ >>365
取り回しやすいし楽しいしいいよな!
盗難に怯えるけど >>335
モンキー売らずにレブル買わないのが正解
荷物なんてリアキャリアつければいいし高速乗らなくてもロンツーはできる
詰みのバイクが原ニなんて素敵やん。 スーパーフォアとモンキー持ってるけどロングツーリングはモンキーは乗らないな
ゆとりなく回し続けるツーリングは疲れる
やはりロングツーリングにはゆとりとパワーが必要 じじいに下道走らせると飯塚アタックするし高速乗らせたほうがええと思うが 【速報】クオカード500円分かすかいらーく優待券をすぐ貰える
https://pbs.twimg.com/media/D8DDaToU0AA0DnW.jpg
@ スマホでたいむばんくを入手
A 会員登録を済ませる
B マイページへ移動する。
C 招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu](スペース抜き)
今なら更にクオカードかすかいらーく優待券を貰った残高からタダで買えます。
数分の作業で終えられるので是非ご利用下さい >>372
ロングツーリング(あの世)になるやんけ リアサスの傷の件ってもう対策されたんかな?
買いたいんだけどこれが気になって中々踏み切れない... そんなに傷が嫌なら一回分解してテープか何かで保護しよ? >>379
他メーカーのリアサスに交換すればいいじゃん リアサスなんて、社外でも1本7000円もしないから、消耗品よ それで2万kmは走れるんだろ…なんてコスパが良いんだ >>379
それだけじゃない。走ると汚れるし、そのうちサビてくるし、あちこちキズだって付くから買うのはやめた方が良い。 ホント大事にし過ぎて少しでも路面が濡れてると乗らないな。サビ怖いし。梅雨は全く乗らないだろうな ノーマルを綺麗に乗っていたいけどサスの傷はあるけど気にならないな。
メッキ部品が多いので、メッキ部分の点錆が気になるので、メッキコート剤?
を定期的に塗布してる。それでもキャリアで手の届きにくい、テールランプ裏側と
リアウインカーに微妙な点錆が…。
路面が濡れてると怖いから乗らないようにしてる。ABSが付いていてもとっさの時や
コーナーが怖くて。今日はようやく路面が乾いたので、お昼過ぎから往復約150キロの
用事足し。燃費が良いから150キロ走ってもガソリン代が約300円なのは本当に助かる。 リアサスの擦れキズは気分の良いものじゃないけど、オーリンズだって写真のような状態だよ
ラボカロの日本語取説には正常と注釈有りです
http://imepic.jp/20190603/406890 オーリンズも擦れるのか
ナイトロンはそんなことないなぁ こないだ初回点検出した際にサスのスレ傷の話ししたけど店員さんが中の黒い部分クルッとまわして「ね?わからなくなったでしょ?」って言った w
まあ何も問題ないって言ってたし自分自身そんなに気にしてないから別にいいんだけど。ネットで見ると交換してもらったって人もいるみたいだけどそれが対策品って訳じゃないからね。
それより純正のマフラーの形好きだからOUTEXのアップマフラー付けてみたんだけど音うるさ過ぎると感じた w直管か!みたいな w
ノーマルから社外マフラーに変えるとそんなもんなんすかね? >>395
音量はマフラーのサイトにほとんど記載されてると思うんですが、読めないんっすかね >>397
あ、ほんとだ!公式サイトに書いてありました!
87db(A)/3500rpmってなってますがこれってうるさいほうなんでしょうか? >>400 俺も同じ理由でOUTEXに換えようとしてたんだけど、そんなにうるさいならやめとこ!
うるさくなくて、程よいトコトコ感なのないのかなぁ?
タケガワのスポーツマフラー以外で >>397
音量なんて人によるからうるさいかどうかは自己判断して下さい
違法だが94dbぐらいまでは現行バイクの車検基準だし別にいいと思う >>399
純正のマフラーガード付けれるし見た目はいいんだけどね
https://i.imgur.com/pkedNWK.jpg
あくまで自分の感想ですが低回転ではトコトコ感はあるけど高回転になるとバリバリ感みたいな感じです。
たまにボンとバックファイヤー 的な音がしたり。
>>400
まあ、人それぞれ。確かにそうですね!
>>401
そうそうyoutube見ていいなと思いました!
ちなみに87dbってヨシムラ、モリワキ、武川、オーバーなどメジャーどころと比べてもうるさいほうですか? >>406
フォークとスイングアームまで色塗って
フレームで諦めたその根性が許せない はじめまして。
アウテックスのアップマフラー交換後に
キタコのアンダーガードって付きませんか? ショート管付けるつもりだったけどシングルだと微妙そう
いや車体も持ってないんだがw >>414
なんか思ってた音と違った...
もっと低音が効いてる音かと思ってた USヨシムラのフルエキはレース管だから爆音だよ
ストリート向けのスリップオンもあるよ
どちらもUSから取り寄せで2ヶ月かかるし高いよ
国内ヨシムラとは別会社 新型ヨシムラより、どうせマフラー交換するなら、アップタイプのこっちのヨシムラのほうがいいわ
https://www.youtube.com/watch?v=h25Hc2bKNM8 アクラポビッチ、付けた人はいる?
感想聞きたいです アクラポビッチは僕も興味ある
今はヨシムラのダウンだけど、パワーダウンしない様なら入れ替えたいな 俺の感性いい加減なのかな…
純正マフラー以外のアップマフラーがあまりかっこよく思えない。 >>427
こっちの方が音も形もすきだわシールがダサいけど >>433
いやわかるよ個人的に音も形も純正が1番カッコいいと思ってるわ 純正には純正の形が一番だよモンキーの頃から
大幅にイジるならそれに合わせていくってのも良いと思うけどね >>438
grom用やんけ
ほしいけど手を出したらカスタム地獄行きだよなぁこれ 別な車種で良いならそちらのほうが絶対良い。
世の中には、どうしてもモンキーでやりたい方々が居るのよね。
そんな生き方嫌いじゃないぞ! >>444
それマジで言ったん?ソースあんならすぐ出せ
マジなら2ちゃんねら総力を上げて待つが モンキーとキャラ被りのゴリラだのエイプなんぞ出んよ。
そんなに需要が潤沢じゃない。
ワンチャンあるならJAZZ125だかレブル125あたりじゃね? C125の遠心ミッション使ってダックス125でもいいな カフェレーサー仕様のロンスイかゴテゴテカスタム好きにはウケそうだな ゴリラはシートとタンク変えるだけだから簡単に出せる ガセに決まってんじゃん。
メーカーは専用のエンジン作るのにどんだけコストかかるのか知らないの?
わざわざ作ったところで、万人受けするわけじゃないし、モンキーが40万で高いって言われてたのに、160のゴリラなら50万は下らないでしょ。ありえません。 エアクリbox位にタンク幅がある方がニーグリップしやすいからゴリラ出るとすれば買い換えるかな 容量的にもニーグリップ的にも見た目的にもタンクはもうちょい大きくしてほしかったな 武川のニーグリップパッド買ったけど全然足りねえwww
3枚くらい貼らんとニーグリップ出来んな V-MAXにあったニーグリップバー的なやつを作ってほしい >>438
これってこれだけで完成するの?それとも他の部品も必要? オイルクーラーとかも欲しいね
181だと油温が120-130℃だった >>470
それはクーラー無しで?強化オイルポンプは? オイルクーラー無し、ポンプ無し
両方付けたら100-110℃ サブコンもいるんじゃね?
空気量も増やさないとあかんな マフラーのフランジナットって、どのくらい締めれば良いかちょっと迷うね
https://i.imgur.com/j0SyiXG.jpg ヨシムラのマフラーステーはもう少しなんとかならなかったのかな おまえら良く会話できるな
マフラーのフランジなっと?ってどこの事?か分かってんの
サイレンサーか排気側か中間かw
で、なんで雨の中は走れないの?
なんか全く主語を書かないで会話できるって馬鹿の明確な特徴だよね >>478
だいぶ前にバラしたきりだが中間か、排気側でナットってあったっけ? >>478
なんでナットを平仮名で書いたの?馬鹿なの? 最高速
というかエンジンぶん回しくたくないので
巡航速度で走行時のエンジンの回転数を下げたい
ブイイイイイイイインは嫌やねん
どうせ公道でゼロヨンるするわけでもないし >>481
いちいち人の揚げ足取るようなめんどくさいやつだな >>487
小排気量に向いてないから
乗り替えをすすめる >>492
だが断る!
むしろそんなに加速ほしいか 加速が正義だな
最高速なんて使わないし、加速させてる時間のほうが圧倒的に長い 加速がいいに越したことはないがツーリング行くとエンジン回転下げたくなる
そもそも加速が正義なんて歳でもないから最高速仕様でのんびりトコトコ走る方がオジサンは好きだぞ♪ モンキー125は50キロくらいで走るのが楽しいだろ、最高速付近だと振動がスゲーじゃんw
ボアアップとか小型のメリット捨ててまでやるものでもないと思うけどな
50を125にするってのならわかるんだけど 最高速上げても下のトルクが無くなるから無駄にエンジン回さないといけないんだが何速何キロの話ししてんの こないだ道の駅に止まってたモンキー50ccは160ccにボアアップしたって言ってた。ピンクナンバーだったけど w(違法だよね?)
でもそのおっさんはこんな小さい車体で速度を求めても仕方ない、危ないだけ。
低速でトコトコ走ってツーリングするのが楽しいって言ってたよ。 加速にせよ最高速にせよ、
早く走ると神経使うから精神的に疲れるから
あんまりハードにカスタムせずに
ゆるく乗れて、国道は適度に流れに乗れれば
それで良いと思う。 160ならボアアップじゃなくて中華エンジンじゃないの 中華エンジンとか爆発事例ありそうだな
とはいえ純国産とかもう存在しないだろうし、国産車もあんまり信用できないけどな ワイノーマル大好きおじさん なんでフルノーマルなの?って聞いてくるやつにイラつく わかるよわかるよ。
モンキーだからといって弄らなきゃいけないと言うことはないんだよね。
俺はメーターバイザーやリアフェンダーレスにしちゃったけど、やっぱり販売店などにあるフルノーマル見ると、素直にいいなって思う。 好みの問題だし余計なお世話だわな
ノーマル至上主義ってわりかし正しいと思う
まあ250以下は気軽にいじれるってのもあるから、そう言う人の気持ちもわかるw
俺はノーマルルック崩さない感じでいじくってます 俺はOVERのスイングアームにしたらカスタムは落ち着く(多分) カスタム車はカスタム車でカッコいいと思うけどノーマルの見た目が好きなんだよ グロムをカリカリにイジってしまったところにモンキー125出て見た目最高に気に入ってて全然イジる気にならない不思議
キャリア付けてミラー変えただけ
マフラーぐらいはそのうちとは思ってるけど >>515
それは全然いじる気にならないとは言わないのでは汗。
キャリアとミラーは百歩譲っても、マフラーは立派ないじりかなあと。 125はイジるところないわな
リアキャリアが純正で付いてないから付けるくらいかな
まだモンキー125買ってないけど ABS付きほしいんだけど納車待ちしてる人とかまだいるの?地元だとABSなしなら店頭在庫はちらほらあるぽいけど それが一番早いんだけどな来月まで動けないからスマホで地元goo検索で気を紛らわしてたのよ
ざっと見て納期ガーなんてレスなさそうだし時間できたら店に行ってみる今は色で悶々としてるわ 近所の店の話だと、安いABS無しのほうが売れるだろ〜と見込み発注したけど
実際はABS付きのほうが希望があって、在庫だぶついて困ってるらしい
かといって、いざABS付きあっても値段ガーなやつばかりだそう
ようするに、欲しいやつは大勢いるけど実際買うやつは極端に少いって話でした >>518
おととい店行ったら2日後お取り寄せって言われた
6月入荷分は残ってるぽい 今はモンキー125の4種ともメーカー在庫はあるみたいだよ。
ついでに言うとC125のグレーはひと月待ち。 ミニモトのリアキャリアを手に入れた
全体の仕上がりはキレイなんだが、シートフレームの穴よりキャリアのネジ穴が後ろに2〜3mmズレてたわ
シートフレームの穴は削りたくなかったんで、キャリアのリアサス受け部分を削って少し深く差し込める様にしてなんとか取り付けたわ オレの買った純正キャリアもズレてたぞ。同じ様に削って付けたよ。 純正キャリアはまぁ雑な感じだよな。センターはズレてるし。工業製品としては不良品レベル。 見た目がすべてのモンキーに箱付けるとか個人的にはあり得んな
キャリアもいらん
運びたきゃ他の乗り物あるだろう
モンキーは裸で走って本人も見る人も楽しませるバイク それはリアキャリアでも変わらんやろ
純正リアキャリア使ってたけどすぐ売ってしまったな 純正キャリアは尻すぼみでバッグが載せ辛い。他社のはまだ良さそう。 俺はH2Cのリアキャリア買ったけど、左側のサスと締める部分が曲がってます
後ろの上から見て/な感じ
手持ちの工具じゃ修正出来なかった、スゲー硬い
質感はすごい頑丈そうなんだけどね >>544
光軸調整のボルトは供回りするよな
ヘッドライトケースが舐めちゃってストッパーになっていない ゴメンゴメン聞く時はまず自分からだよね。二週間くらい前にバイク屋にオーダーして19日納車ってネットの画面見させてもらったので。その時は赤も黄もABS付もABSなしも19日納車って表示されてたから。だからどーしたで聞き流してください。すいません。 納車はバイク屋の整備が終わって引き渡しの日だろ?
メーカー在庫の配送日じゃなく、そこの店の納車日見せられてもだから何って感じなのだが 5月30日くらいに購入決めて入荷するのが6月3日って言われて、納車は昨日されましたよ このバイクて60.70kmでるけど50kmくらいで流してはしるくらいがいいな
流れがある時はまわすけど >>562
わかる。誰もいない田舎道なんてそのくらいが一番いいよね。燃費も含めて。 60km超えたあたりから音うるさくなるし振動もすごいからね〜
チンタラ走るから、ツーリングスポットでは他のバイクに道譲りまくりw 音うるさくて振動すごいのかこのバイク…
最初は静かすぎてエンジン止まってるのかと思ったもんだが 50キロでトコトコ走ってても全くイライラしないどころか制限速度以下の
スピードが一番快適に気持ちよく走れる所が凄い。
しかもそのスピードでのんびり走ってると燃費がチョー良い。冬の間は
多少落ちたが、最近暖かくなってきたおかげで、ここ数回リッター75キロを
超えてる。体重軽くて良かった〜。 速度は60以内で走ってるけど、急加速もせず走って燃費は65くらいだ。
566氏より燃費悪いのは、やっぱりピザ体型だからかな。
(´・ω・`) キビキビ走らせてリッター30キロ走るから大満足。
趣味のバイクに燃費を求めちゃイカン。 リッター30はありえん。俺のフルチューンでアクセル全開でも50だぜ? >>569
電動はまだまだかな。
航続可能距離短すぎてネ。 体重48kgなのに街乗りでリッター50切ったことある 信号の多い市街地と、なーんもない田舎道では違うだろうし。風とか、坂道とか、それぞれ条件違えばそりゃ燃費も変わるよ。俺150キロあるけどエコ運転でリッター70いったよ。 181だけどツーリングで51キロで回すと36キロだった 人間ならテクテク
バイクならトコトコ
タイならトゥクトゥク 体重70kgでヨシムラマフラーでリッター70km超えの俺がきましたよ 身長180cmだと平均体重71kgくらいなんだけどな >>584
チビデブのコンプ持ちじゃないやつが自分の体重だけをわざわざ言うわけねえだろ >>578
トコトコってのは見栄で大型に乗っている奴が大排気量で60キロ走りをしている様の事
小排気量ではトコトコなんてできないからね >>586
基準なんてねえんだから、どうでもええわ トコトコなんて言うてるやつ恥ずかしくないん?
ええ歳したオッサンやろ? ハーレーは80km/h前後が快適なんやで
アメリカのハイウェイに合わせたトコトコとは程遠い高速設定 >>590
トコトコは何速何キロで走る事をっしてるんですか? 日本を走るハーレーにはトコトコと言ったらいけないのかーそうだったんだー むしろトコトコという言葉に発狂するがやつがいてビックリした
きっとトコトコに親でも殺されたんだろう
都市伝説ではテケテケの話もあるくらいだからな しかし、ここの住人は法定速度守る奴多いよな。ホントに絶対守ってんの?偽善じゃないの?イラつくんだけど 守れよ
お前みたいなクズがいるからドラレコつけなきゃならなくなるだよ 流れに乗るってのも状況によっては必要よ
1キロたりともオーバーした事無いヤツなんておるのか? まあ60kmで走ってて40kmトラップに引っかかって切符切られたから
お前らも安全運転しろよ
金と点数よりも隠れてる警察に気づけなかったことに落ち込んでるわ
注意力が落ちたことのほうがめげる 流れに乗れよ
急いだって到着時間変わらん
>>600
DQN自慢とかwwwで書き込んで何がしたいの? 残念ながらバイクは急げば到着時間はめちゃくちゃかわるんだよな >>601
今すげーどこに隠れてたりするよな、てか移動式のどこでもオービスって正面写真だからバイクどうなんだろうな >>604
お前のモンキー125は最高速何キロでるの? 法定速度以上出した事ないんだからわかんないよな。お前のバイクに60km/hのリミッター掛けてやりたいわwww ちょっとした臨時収入あってフロントにカニブレンボ付けたんだけど
タッチがやわくなってしまって好みと外れてしまいました・・・
いままではメッシュホースのみでした。
ピストン同じ2個だからタッチ変わらないだろと思ってましたが
やはりマスター変えないといままでのタッチに戻らないのかな
エア抜きはしっかりやっています
付けた物は外したくない貧乏なんでマスター交換を考えてますが、
ピストン径色々あってどれにすればいいか分からないんだけど
カニブレンボ付けててマスター交換してる人、どんなの付けてるか参考に教えてください! >>606
移動式といっても無人じゃないから後ろのナンバー控えてるよ >>609
は?柔らかいならエア噛んでるに決まってんだろアホ
なにがエア抜きしっかりだバーカ >>609
グロム スレで聞いた方がカスタム詳しいかも。
良い意味でガチカスタム勢多そうだし… >>616
そんな事もわかえらないんだったらどこ行ってもわからんよww 元のサイズ知らねえけど、カニブレンボのサイズが純正より大きくなっただけじゃねえの とりあえずブレンボ入れとこうなんて只の見栄だもんな ブレンボ オーリンズ 有名どころのマフラー
3点セットやね >>621
モンキー買う層は、それなりに収入ある層だろうし高級カスタム層は多いだろうな カニでマスター交換まではあまり聞かないね
4Pならφ15で見違えるブレーキになるんだけど
よく効くというよりコントロールが楽しい >>622
おつむ弱い奴が1番多い
このスレからわかるだろ >>624
ピストン径とキャパの問題だと思うけど、あまり聞かないのは見栄で交換してるやつが多いだけだろ >>625
そりゃあ中途半端にお金持った独身貴族の中年層が買うからだろ 選んだのが最終的にApeじゃなくてモンキーだからな、察しろよ 武川のボアアップキット181ccビックスロットルボディってやつエアクリーナーむき出しになるんだよね?
ノーマルの見た目あまり変えたくないんだけどやっぱりそれだけ恩恵はあるのかな?
今は武川のパワーフィルターついてるけど181ccにボアアップしたらやっぱりだめ?
あともう一つ、行きつけのバイク屋に聞いたらこれくらいのエンジンならオイルクーラーいらないって言われたんだけど大丈夫すか? >>631
インマニ作ればいいじゃん
セッティングはサブコン弄って出せばいいじゃん
環境が違うんだから油温計見て考えろ gromで181にして高速走ってた人は焼き付いた
参考までにな ようつべで181ccで走ってる動画あるけど音が不安定すぎて怖いわ
あれが普通? 普通に考えたらボアアップして高速で連続してぶん回してたら普通焼けるわな
サーキットでも焼けるのにな 武川181でノーマルヘッドにしてる
エアクリは武川のパワーフィルターで乗ってる
武川サブコンにプリセットが入っていて設定できるよ
油温はオイルクーラーと強化ポンプは付けたほうが良い
前にも書いたけど付けないと120-130℃と高温になる >>638
GROMの人はオイルクーラーつけてなかったからね
ボアアップするならクーラーは必須すな 無駄なボアアップはそれなりの耐久性にしかならへんな
いくらオイルクーラー、強化オイルポンプやらしたところで他の部分に負担が掛かるだけだしな 油温の計測はECUに入る温度をサブコンを通してスマホに表示させた
外気温度28℃の日街乗りで平均125℃だった
https://i.imgur.com/xxstv9O.jpg エアクリボックス外して雨などにも耐えるカスタムってあるのかな? エアクリボックス見た目悪い
吸入空気量増やす
ぐらいだな 廉価バイクによくあったゴムベラみたいなのでガードだな
ボックス外して吹き返しを逃がすと燃費落ちるぞ 耐久性とコスト考えてやるんだったら他のバイク 乗れ タケガワのハイパーチューニングキットでハイオク化
あと5速化する程度でやめといたほうがいいんじゃない
ボアアップしてる人はどんな振動対策してるんかな
90キロ超えると電動マッサージ機の強くらいあるんだけどw >>655
えっ無いの?俺のハズレ!?
特にアクセル側がひどい気がするんだけど
バーエンド変えて大分軽減したけどね 100キロ出してもそんな振動感じへんな
ハーレーの方がよっぽど酷い 前のがLML(インドベスパ)だったので振動なんか無いも同然に思うw ハンドルのブレースバーつけたらめっちゃ振動してたわ外したら快適になった ノーマルでもアイドリングのハンドルのブレ凄いよな
ブレーキ握るとピタっと止まる謎 モンキー125のレッドゾーンは何千回転からですか? >>663
あー、あの音はヘッドライトのビビりか…
フロントフェンダーあたりから出てるんだとばかり思ってたわい
(^^;)ゞ ダウンフェンダーにしたらスゲービビり音出てきたから裏にレジェトレックス貼ったわ。
ゴムワッシャでも良かったかも >>669
どこ製のダウンフェンダーですか?
検討していますが、ビビリ音するんですね… ありがとうございます。
他のメーカーではどうなんですかね〜 オーバーはそんな音しない
ヘッドライトのビビリ音ってなんだ?
普通に不良品かどっかネジ緩んでるとかじゃないのか? 武川のボアアップキットってハイオク指定とレギュラー(eco)ってのがあるがどっちのがいいの?やっぱりハイオク指定
のボアアップキットのがいいのかな?
たかが4lくらい給油しても大した差ではないからガソリン代はどちらでもいいんだけど性能差があるならおしえ欲しい。 原付は原油だろ!
んとにメカについて勉強しろっての 法的に構造変更?できるタンデムシートとステップってあるんですか?あっても難しい?息子と2人で乗りたいです。
タンデムバーとかはあるみたいですが。 >>675
圧縮比の違いを181ccで比べると
ecoは10.5:1、ハイオク仕様は11.0:1
スタンドによってもオクタン価違うし、セッティング次第だし、あくまでも目安
10.5:1もあればノッキング対策でハイオク入れた方が無難だよ >>683
グロム買えばいいんじゃないかな?もしくはグロムをモンキーみたいに改造するとか >>683
標識交付証明書には乗車人員の記載はない。
構造変更もクソもない。
タンデムステップとタンデムグリップ(シートのベルト)を装着すれば大丈夫よ。 >>683
グロムのステップが付くらしいよ
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3067338/car/2678799/5090053/note.aspx グロムのステップも改造しなきゃダメなんでしょ?
真面目な話 息子さんを乗せるなら純正パーツとかで2人乗り変更用とかのが出ない限りやめた方がいいと思う怪我してからでは遅いですよ >>686
原付きを改造したなら市町村に改造申請出したほうがいいぞ
これださないと型式認定された状態=一人乗りの装備の原付き
ということなので
申請書出すと型式認定が消える=モンキーに似たオリジナルバイク
ということになる >>688
>>689
どうしてこういう基地は自分の妄想情報で間違いないみたいに語るかな?
ほんと脳みそおかしい >>691
そうなん?そのまま二人乗りしても問題ないん? >>692
な、こういう書いてもいない妄想で人に絡んでくる
基地外の特徴 >>693
すまん別人なんだが気になって聞いてみただけやねんけどすまんな >>692
タンデム用のシート、ステップ、グラブバーがあれば出来る あれをタンデム用のシートと見るかどうかは警察のさじ加減 >>695
じゃあ長めのシートを作っとけば法的にも大丈夫? >>696
原二って申請いらなかったような気がするけどもしかしたらいるかもしれないから市役所に聞いた方がいいんじゃないかな?
申請いるんなら申請費用かかるし純正マフラーも位置が邪魔だしめっちゃ金かかりそう >>697
結局どっちが正解かはっきり誰もわからんのか >>696
道路交通法違反だが
バレなければどうという事はない 原付はグレーが多いから
どこまで白くするかでしかないよ
黒に近くていいなら
ステップとシートとバーかベルトつけたきゃいいし
改造申請書も市役所にとってはボアアップの税金が目的で
それ以外はどうでもいいし
市が改造車両が保安基準を満たしてると担保するもんでもないし
警察も捕まえる目的がある時と人身事故の時以外はどうでもいいだろ >>701
メーカーは「乗車定員1名」で型式取ってるし
仮にでかいシート付けたところでピリオンステップがなければauto
問題は警察がそれを見抜けられるかどうかだけ 国交省の検査官立会いの改造車一斉摘発に不運にも引っかかったらアキラメロン >>704
ちょっとした疑問だが、新車の登録時の型式で乗車定員1名って記載されてるのはわかるが、そんな車両を部品付けてタンデムにすると違法だとどっかに記載されてるんか?
自信ありげに言っとるが記載がなければ白だと思うんやけど >>707
専門家じゃないからアレだがググったところ
> 乗車定員を超えた人数を乗せて走行することは道路交通法第57条の「定員外乗車違反」にあたり、罰則が科せられることになります。
らしい
部品云々は関係ないと思うが
原付スクーターで2ケツしてる
ヤンキーの姿を想像すればわかるんじゃないのw >>707
形式が1人乗りだろうと保安基準を満たしてればOK
問題になるのはフレームとサス
形式が1人乗りでも実際に2人乗り強度を有していれば問題ない
またその基準数値もなければ検査機関もない
まさにグレー
だけど警察は間違いなく
メーカーが形式認定の時点で1人乗りで登録してる時点で2人乗りに耐えうる強度を満たせてないだろ
というだろうし
市役所の改造申請すると形式認定はずれるから形式認定が〜対策にする人いるけど
それでも揉めた過去があるのか世田谷とかだと書類チューン対策に
「本来、原動機付自転車は、オートバイメーカーが、安全性・耐久性などのあらゆる面から、試
験等を繰り返し、車両の生産を行っています。本来よりも大きなパワーが出るなどの改造を行う
と制動力・安全性の面で、車体の性能が不足していることが考えられます
略
改造しても、「1人乗り」が「2人乗り」等にはなりませんので、走行にあたっては、改造前と
変わらないということをご理解の上、改造などを行ってください。」
と責任をこっちに持ってくんなと注意文入れてある
http://www.city.setagaya.lg.jp/kurashi/101/112/225/235/d00005391_d/fil/5391-5.pdf じゃあサイドカーのモンキーはモンキーじゃなくなるんか? 7/26に決まったかーちょっと田んぼの水見てくる! そもそもサイドカーやトライクが登録出来るって事は、フレーム強度もブレーキ強度、乗車定員も関係ないと思うんだがどうなん?
保安部品がついてたらいいんじゃねえの? >>713
サイドカーは125ccでも軽二輪側車付で陸運局で検査を受けれるから
合格したなら正々堂々真っ白なんだよなぁ
原付きはそれを自身で証明しない限りグレー >>713
型式認定の市販車な時点で
最低限の性能は担保されてるという事じゃないの >>711
サイドカーつけたら高速も走れるんだろたしか >>717
警察に捕まるか
事故でも起こして裁判にでもならない限りは不要
よってグレー 2人乗りしたいんなら同じホンダで125cc 同じようなベースのエンジンで2人乗りのモンキーより安いバイクがあるよ! 二人乗りなんか考えるようなバイクかよwww
注目されて恥ずかしい思いするぜ >>721
お前の方がよっぽど恥ずかしいってこと自覚したほうがいいぞ? 原付の二人乗りググってみれば色々でてくるやん
自己責任って雰囲気だね、規定がないのは間違いなさそう
まあ事故ったら保険屋が支払い渋りそうだけどな タンデムステップ付けようがグラブバー付けようが申請出さなきゃ定員1名は変わらんよ
だからといって二人乗りしてるときに違反切符切られるかは状況次第
ちゃんとタンデム装備が付いていれば大抵は無罪放免な場合が多い
問題は同乗者巻き込んだ事故を起こした場合
このケースは仮に同乗者保険に入ってても保険が出ない事もある カスタムする所がほとんど無くなってシートをタンデムかシングルかどっちで作ろうか考えてたけどタンデムで作るわ
そっちのほうがカッコいいし
ステップは適当に使う時だけ棒みたいなの出せばいいし
ありがとう解決したわ タンデム仕様のタックロールのほうがカッコいいんだよな Honda Bike(ホンダ バイク)@HondaBike_hmj 11分
Hondaは、歴代「モンキー」の特徴である「シンプル」「コンパクト」「愛らしさ」などの不変的な魅力を踏襲しつつ、
楽しさをスケールアップした原付二種レジャーモデル「モンキー125」に新色ブルーを追加し、
7月26日(金)に発売します。
発表:https://www.honda.co.jp/news/2019/2190620-monkey125.html
機種:https://www.honda.co.jp/Monkey125/ 青より黒のほうが・・・
ていうかどういう理屈で全色日本に流さないんだ? >>734
そりゃあ余ってる色から出した方が在庫がはけるからだろ JA44(カブ110)もJA48(C125 )もタンデムシートはないのに諸元は2人乗り
タンデムステップはある
キャリアに握れるところはある
2人乗り用シートは要らんのやね >>736
キャリアがシートだから問題ないで
シートがクッション入ってないといけない決まりはない >>734
ほかの車種もそうだよ
面倒臭いんじゃね? >>736
一部の人が言うには違法車両なんじゃね? >>730
折りたためるハンドル売ってるで
で本当折りたたむならブレーキをワイヤー式にして
ワイヤー油圧コンバーター噛ませないといけないけど >>736
荷台に座れるけどケツ痛いだろうなピリオンシートひかないと長時間は無理だろな その乗車定員が問題ないんだったら1名記載のタンデムも大丈夫そうだな 二人乗りについて詳しく書いてるとこあったけど、
警察的には自己責任でどうぞっぽいな
ただしタイヤの負荷率、許容荷重を超えないようにとのこと
保険屋もそれで特に問題なし
型式については法的縛りが無いため1名乗車でも問題なし
保安部品ついてたら後は自己責任でどうぞ
だってさ いっそ国内オリジナルのベージュやブラウンやカーキを出してもらっても構わないんだぜ?
ま、競合車種がなくてがっつかなくても売れるんだろうから多色展開はしばらくなさそうだな。 >>748
普通に考えたらよっぽど売れてない限りは他の色の展開は望めないと思うけど
人気はあっても売れなければ厳しいだろうな
モンキー125 はそんな売れてないだろし ブルーもキレイな色だと思いますが
ブラックはまだですか? 誰か武川のパワーフィルター付けてる人いる?最近マフラー換えたんだけどどんなもんかなと思って。 >>752
体感できるかはあなた次第!そんなレベル やっぱりそんなもんですか・・・。マフラー換えたら、なんか吸い込みが悪いような気がしてエアーフィルター交換しようと思いまして。とりあえずあまり期待しないで交換してみます! >>759
多分だけどトラスコ中山あたりのだからOD、黒、赤、オレンジくらいはあると思う
元祖はペリカンケースなのでパクリw商品は沢山ある >>760
当たり、トラスコ中山のプロテクターツールケース
ペリカンケースに穴開ける勇気は無いべ
キャリアはミニモトのやつ >>761
ミニモトか thx
スッキリしてて良いね 低身長なうえ身体が硬いわたし、
リアボックス付けたらバイクに跨がれるだろうか。 >>756
普通はマフラーの抜け良くしたら次は燃料濃くするもんじゃねえの?
エアボックスのキャパなんてしらへんけど >>765
よくわからんのなら付けてもわからんやろな >>765
ノーマルマフラーでも変わるから付けた方がいいよ パワーフィルターと一緒にグロム用のレーシングファンネルに交換したわ
モンキーではわかんないけど、グロムではこれで1馬力アップするらしい マフラーも交換した場合、グロムでは1.4馬力アップ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/GROMairfunnel.htm ま、嘘だろな
有名どころでもサブコンいれて0.5馬力アップがせいぜい ファンネルってエンジン寿命縮むってよく聞くけどこの商品は大丈夫なの? >>774
何が原因で寿命縮むか考えたらすぐわかる >>771
調べたらモンキーに付けてる画像あったけどノーマルの正面向きから横向きになってて余計に吸気悪そうなんだけど 大排気量でラムエアじゃないんだから吸い込み口の向きは関係ないんじゃない?
燃調そのままでファンネル付けてどうなるか興味あるね >>777
純正エアクリボックスでどうもかわらんだろ
シャシダイの計測なんて縛り方1つで馬力なんて変わるし、同じウエイトの同乗者が計測してるとは限らんよ
数値なんていいように見せてるだけだしな
馬鹿が騙されすぎwww 部品売れれば経済効果となるので、いいんじゃないでしょうか…(///) 盆栽のくせに、付けたらどうなる?エンジン大丈夫ですか?馬力がどうこうとか
自分で少しは考えろよ
聞くのは悪い事じゃないが、考えなさすぎ >>781
どうしてそんなに性格悪いの?何か嫌なことでもあったの?大丈夫? お弁当箱の存在感だけがね
散々言われてるからもういいだろって思うんだけど
いろんなカスタムモンキー見てもここだけ変わってないからな カスタムって言ってもほとんどがマフラーとフェンダーみたいなもんだからな
どれ見ても一緒だからおもんないな
特に高いパーツつけてドヤってる奴が多いだけな印象 ぼくお金がたまったらCBR250のエンジンスワップして
モンキー250にするのが夢なんだ
どっかに転がってないかなCBRのエンジン モンキーのエンジン焼けたらcbr400fのエンジン載せよう 32000出てるんだったら現行バイクぐらいの光量出てるんだな >>794
マルチリフレクターなんてそんなもんじゃね? よく見たらただ汎用ヘッドライトにLEDバルブ放り込んでるだけやん ひと昔前の昭和オヤジからしたら今のガキのバイクのカスタムこだわりあって〜って見てみたらマフラーとガワだけだったりとか生暖かい目でsns眺めてんだろうな >>792
ちなみにそのヘッドライトは台湾製の3500円くらいのだぞ
それと変換で29000円ってwwwwww
詐欺だろ
ヘッドライト使っているけどLEDと相性良いとは思えない
HIは良いと思うが >>804
旧車カスタムやからね
ヘッドライトの一部しか光らないのが苦手やった 車格の割にレバーが遠いと感じたので換えようと思ったんだけど、調整式はデザインがなんか苦手…。
キタコのショートリーチレバーなら純正ぽくて良さそうな感じ。
付けてる人いますか?いたら精度とか使いやすさとか教えてください
https://i.imgur.com/l2dkIRJ.jpg 武川のパワフィル届いたんで早速走ってみた。感想は、おそらく多少性能の変化はあったんだろうけど、鈍感な俺には違いがわからん、という感じ。マフラーも替えて以前より加速いいかなと思ったんだけど、音が気持ちよくてアクセル多めに回してるだけのような気もする。 >>808
ヒント
エアクリーナーボックス
O2センサー >>808
そんなもんでしょう
マフラー変えて逆に低中速域のトルクがノーマルより落ちてるよ
6000回転以上のパワーがちょびっと伸びただけ
このバイクのマフラー交換のメリットは軽量化ですね
ついでに軽量リチウムバッテリーに交換して、3キロほど軽量化できる >>810
ありがとうございます。違和感ないね。
早速ポチッてきま フルエキなら5キロの軽量化だった
満タン燃料タンク1個分の軽量化はデカい >>814
そんな気にするんならチェーン変えた方がいいぞ バイクは痩せが有利だよねw
自分、体重53しかない痩せだから、めっちゃ軽快に加速するわww
この手のバイクだと誰にも加速負けないわw 体重150キロだけど、標準体重まで痩せたら時速200キロ出そうだな。 >>814
ノーマルマフラはナンキロ???狂ってる? スプロケ変えた方がキビキビ走るし100は余裕ででるぞ >>821
加速重視のスプロケはハッピーメーターになる なんできびきびと100キロが両立するのか疑問だったが(笑)
ただの馬鹿か >>822
それ込みに決まってるじゃん 頭ん中ハッピーセットかよ >>821
どこを弄って100km/h超えしたの?教えて欲しい なんでモンキーレベルで上からなんだ(笑)
雰囲気バイクだから飽きるんだよ >>831
お前がいうモンキーレベルのバイクをタダでやれるほど裕福じゃないもんですまんな
カスタムするんが趣味で次のおもちゃが欲しいんだよな タンクの容量増やしてタンデム出来るのをゴリラとして出してくれんかな 10Lになるなら700kmくらい走るね、すごいなw
シートごと変えないとスペース厳しそうだけど ドリームだ入った盗難保険の更新の案内きた!初年度8千円だったのに14000円に値上がりしてた。保険って年々安くなるもんじゃないの? >>850
じゃー更新しないで新規にすりゃ8000円じゃん
つーか、そんなに盗まれそう? >>851
盗まれそうかどうか盗まれないとわからんな ほんとお前らの知ったかぶりスゲーなww
頭が硬いのかボケとるんかしらんけど、驚かされるわ >>806
おすすめはU-kanayaのツーリングタイプやな
ショートタイプでも良いけど肝心なのは角度調整が
出来る事。純正から替えて、全然快適になったよ >>856
シルバーのレバーに黒のアジャスターだとそんなに派手ではなくていいですね。
このレバーはアジャスターが不意に動いたりはしないですか? >>857
アジャスターはレバーを奥に押しやったときだけ動いて、任意の位置に固定する
自分はショートタイプを選んで、レバーはチタン色でアジャスターの色は車体色と近いゴールドにした
レバーとしては結構な高級品ですね >>854
買ったのは去年のゴールデンウィーク明け。ドリームにお任せだったからよくわからない。更新案内の中にモンキーは加入車種ランキング2位だった。1位はPCX 契約内容も理解せず任せっきりのクセして高いぃぃ!って喚いてたの?完全に池沼ですやん
モンキーだけにほんま猿を相手にせにゃあかん店員さんも大変やで 俺は結局ズットライドで盗難保険入ったなー。
盗まれた時出るのが33万円で、年会費15600円。
まぁ…こんなもんでしょう…汗 モンキー125だと遠出しないだろうし、玄関あたりに放り込めばいいんでない
外に置かざるを得ないなら盗難保険必須だろうなぁ、何したって狙われたら終わりだし Z125と迷ってるんだけど、お前等は何でこれにしたのか教えてくれ 昨今のトランスフォーマー?みたいなデザインのバイクは好きになれなかったから >>868
俺もZと迷ってたシートに座ってみふかふかだぜ ZよりKSRのモタデザインの方が良かった
でも末期モデルはクラッチレスという みんなのためにわざわざモンキー125の耐久テストしてくれてるぞ
しかし発売一年くらいの車種だからパーツ供給潤沢じゃないのによくやるわ
https://www.instagram.com/symysk/ みんなの為にじゃないしな
何言ってんだって感じ
金持ち暇人の道楽だろが 韓国からずっとバイクなんかな
めっちゃ面白そう 宝くじ当たったら30年くらいかけてゆっくり地球一周してーわ 世界一周ならやっぱカブでいいんじゃね?と言う気がする
どの国でも部品困らなそうだし荷物載るし みんなは純正のタイヤ履き潰したら次はどうするの?また同じもの?それともサイズ変更する? >>887
純正タイヤださいしサイズ変更かnsrのホイール使おうか考え中 >>887
ところで、純正タイヤってどこから入手するんだろうね?販売店経由のみかな?
現実的に、僕は次IRCにしようと思う。 IRCの純正サイズかGROMサイズにしてTT93GPにするか考えてるけどIRCの評判がググッてもよくわからなかった若輩者です >>887
履きつぶす前にグロムサイズのSCT-001に換えちゃったよ…
ものすごい静かになったよ…
倒し込みが軽いよ…
足つきもよくなるよ…
スタンドはギリギリ短くしなくても大丈夫だよ…
https://i.imgur.com/u1nhgHa.jpg >>889
純製にしろハイグリップタイヤにしろ二輪にしろ四輪にしろほぼ販売店経由タイヤメーカー直販はほぼない
まれに官庁とかタクシー会社大型の運輸会社の大量受注するぐらい。 出先で2〜3時間止める時はディスクロックと自転車用のワイヤーロックで地球ロックしてるけど自転車用はやっぱ意味ないかな? K180履きたい
フラットダートでスライドごっこしたい >>899
どこでやるんだよ?な
学校とか公園でも入るのか?
どうせやらねーくせにクズはホントウザい口たたくよな >>900
なに切れてんの?(笑)
河川敷でたまに練習してんのよ 純正と同じサイズのタイヤって現状、どんくらいの種類が選べるん? 前後でメーカー合わせるとなると、ピレリかIRCだけじゃねーか?汗 >>906
選択肢少ないのね…
リヤをグロムと同サイズにしたらなんか不具合がでますかね? グロムサイズにしたらFスプロケ1丁上げてノーマルと同じくらいのギア比になるよ グロムのサイズにしてロードパターンにしたら、振動が減って軽くて乗りやすくなったよ〜 タイヤ交換するとき、グロムサイズのロードいれて、前のスプロケ1丁あげてみるかな 俺もK180入れたい
リヤも120になるから引っ張りタイヤになりそうで悩んでる >>914
タイヤ以外変わってないなら5%ほど下がるよ。メーター上はいっしょ >>916
結構下がるかー
スプロケ1丁下げてるからタイヤはノーマルだな ヨシムラのダウンタイプのマフラー注文してたのが来たぜ。サイドカバーも一緒に頼んだけど、カバーは9月だって… 飯ごうのフタあてがったらそれっぽくなって違和感なかったので
yoshimuraの小さいデカール貼って誤魔化した とりあえず上手いこと空間埋まったて俺は思ってるのでヨシ(๑•̀ㅂ•́)و✧ ヨシムラの純正色のやつ似合ってるけど高いもんなw
そもそも売ってないけどね・・・ そう、それもあってダウンマフラーためらってる。
アップマフラーもいいけど、やはり飯ごう作戦か… それか汎用のつけとけばいいだろ
無しだとおもいっきり変か? >>927
こっちは先週末予約で一番乗りって言われたけど、地域によるのかな?
関東政令指定都市だが‥一応発売日直近で納車可能とは言われた。
取り敢えず初バイクでワクワクしかない! 3月末でプレオーダーを
一回締め切ってるんだってな…
早く納車できる奴は見込みでオーダーしていたのかも?
6月は2度目のオーダーだから、時間がかかるのかも…
うちは最悪10月になるかも?と言っていたので、
気長に待つよ… つーか、よく待つな
俺は待つバイクなんて買わないわ 予約したけど青は秋ぐらいになるかもって言われた
すぐ乗れるって人は店の方が前もって確保してたんだろうね
ウラヤマシス 最高速は落ちるだろ。しかし、ハッピーメーターになるから でも紫外線と暑さがピークの7月8月に乗りたくもない 淡路島から四国渡れないのがアレだなー
まあフェリー乗ればいいんだが どなたかリヤサス交換されてる方いませんか?
乗り心地とかどんな感じでしょうか? どこのメーカーに交換してるか言わないと参考にならないんじゃね?アスペなら仕方ないけど質問者になにも伝わらないと思うよっ むしろエアサスを入れた猛者はおらぬか
または過去に違う車種でも可
乗り心地を教えてたもれ >>959
あんな風船みたいなやつ見えるとこにつくだけでカッコ悪いと思うけどね
コンプレッサーもいるだろうし現実的じゃないだろ >>953
キタコのやつ入れました。
硬いような気もしますが、揺れを止めるのが上手くなったかと。 >>960
車高調に興味はないけど
純粋に乗り心地が知りたい >>964
イベント以外で乗れたもんじゃないだろうな 最近つべ見てるとボアアップしてるのばっかりヒットする。 軽二輪だものなー。
自動車専用道路走れるのは確かにメリットだけど…熱的に大丈夫なのかな? 補足 :オイルクーラーあれば181ccでも熱は問題無いけど。熱はね。 所詮カブなーんて言うけど、
カブってすごい乗り物なんですよ レースで走れるようなエンジンでもないのにそこまで求めてもしょうがない 0−60キロくらいまでの加速強化したいんだけど何やるのがおススメですかね?
今変えてるのはアウテックスのマフラーとタケガワのパワーフィルターくらい モンキー125乗りのレベルが低くすぎておもんないな タンク大きいのは魅力ですね
ただ、原二が元気になってきたとはいえ、可能性あまりないねー >>983
俺もその2つだけど、パワー感増した気がしない・・・ >>986
パワー感ってなに?トルクか?最高速か? >>978
ノーマルが一番 インジェクションなので低中速は余裕 スプロケ交換なんてもってのほか。 >>990
いやギヤとアクセルをこまめにそうさすればそんな遅くない
低排気量のバイクはギヤチェンジとアクセルワークが全て。 ノーマルよりちょっとローギヤード化した方が出足の加速良いしキビキビ走れるな トコトコ感を出したかったんだろうけど、ノーマルだと少しハイギアード気味よな… 低排気量のバイクはギヤチェンジとアクセルワークが全て。とか言う知ったかぶりの基地外もおるし好きにしたらええで このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 48日 11時間 42分 34秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。