【YAMAHA】 MT-07 part58 【軽量ミドルツイン】
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対策として、ヤバそうなエンジン音の時は少しアクセルを煽ってからクラッチをつなぐようにするとエンストしにくい気がしてた。しかし昨日停止時にクラッチ完全に切ったままアクセルをチョイひねりしたらエンストしたよ。このエンスト病だけなければ100点なんだけどなぁ
ヤマハさん、リコールまだー? あ、ちなみに初期型でロットナンバー4000番代の07ね
連投すんません ロットは見てないけど14年式で一度もなったことない 同じく14年式の距離一万だけど
そんな現象一度もない ただのメンテ不良だな
まずマフラーとプラグはノーマル以外は論外
オイルはヤマルーブスポーツないしプレミア
チェーンやアクセル、クラッチワイヤーも新品にして調整
エアクリも交換
そして一番重要なのがブレーキ引きずってないかチェックしてみ 初期型のエンストは
以前に散々するしないで話題になってた。
俺のも新車の時からエンストしてたし
クラッチが繋がる前に止まるから
操作がどうこうって話じゃなくて
たぶん個体差。
チョイとガスを濃くして
スローを気持ち上げてやって
取り敢えず収まってる。 ロット3桁だけども一度もエンストないなー
ま、距離乗ってないからだけかも?だけど! またこの話かよ。
次はハイオクかチェーンの話だろうなw 気を抜くと不意にエンストするな。
これさえなければ… ハイオク使うとエンジン壊れるから気を付けろよwwwww まぁ、エンスト病個体の人は残念だったね
俺のはエンスト病起きないから良き >>580
やめろよw
あんまエンスト病を煽ると暴れだすぞwwywww MT07 vs RVF400 | Track Day Battle
https://www.youtube.com/watch?v=1gQusn7CmMw
4分15秒からのストレートで負けてるし
突っ込みやコーナリングや立ち上がり加速全然違う だからさあ、、、
速い方が良ければ09なり何なり別の買ってるってば。 たしかに早いのが良いなら09
オサレなのがいいならXSR700
じゃあ07の存在意義は一体…? >>584
そこそこの速さで気持ちよく乗れるだろ? 400ccに負けるそこそこの速さ
カッコよくもない
安さだけがウリ >>582
そうだねホンダのちうがたは最強だよ、最強
ヤマハなんて2流メーカーのバイクに負ける訳ないじゃん
頑張ってヨンヒャク乗ってね
R6に07がサーキットで勝ったら07のが高性能って事にもなるね
ホンダのちうがた乗りの理論だと あんまり07を買いかぶるなよ
レプリカと競うようなバイクじゃないから
RVFのほうが速くても不自然じゃない >>586
うん、ホンダのヨンヒャクは最強だから07なんてカスだよカス
条件次第じゃR1よりホンダのちうがたのが速いもんな
やっぱりホンダの骨董品のちうがたは最強 動画見たが走行会だろ?
この程度はライダーの技量次第でどうにでも結果は変わるよw
それをしたり顔で決めつけてるバカは、己の無知をさらけ出してる万年初心者なだけw
サーキットなんてまともに走った事すら無いんだろうww >>590
たぶん07とRVF400の直線加速の動画を得意げに貼って07が出力制限バージョンなのに気付かず
叩かれた奴が07の制限無しvsRVF400の動画を見つけて嬉しくてしょうがなくて貼ったんだろ 鈴鹿フルコース
SC77SP 3秒(レコード)
R1 6秒
R6 11秒
RVF400R 22秒
マジレスしちゃえばRVF400Rは09より速い
07は30秒台前半だろうから相手にならない
筑波ならRVFは00秒前後
レコードのSC59が55秒でR6が57秒
07は3秒台
ここまでポテンシャルが違えば腕とかの問題じゃない 他人の運転してる07が速かろうと遅かろうとどうでもいいしな実際 >>592
自分で書いてて意味ない事書いてるなあとか思わない? すごーいやっぱりRVF400は凄いね
07どころか09よりも速いなんてやっぱりホンダのちうがたは凄いや 07は楽しい!それだけでイイじゃん
サーキット走んねぇからサーキットの話しはどうでもいい
NC750とためはれればさ 俺も中型しか持ってなかったころは中型が大型についていってる動画とか見て
中型は速い!乗り手の腕次第で排気量差は関係無い!とか息巻いてたけど
憧れの大型を買った途端に速いだの排気量だのどうでもよくなった MT07が遅いという、結果には何一つ影響しないけど。排気量だけは大型車 RVF400がMT07より早いなら、RVF400はRVF750より早いことになるかもな。単純なエンジンスペック的にはMT07とRVF750は同じくらいだからな。 >>559
話のすり替えはいいよ
で、MT-07は速いの?遅いの? 速さを求めるなら09だって中途半端だろ
SSかリッターストファイ行くわ 0-120km/hくらいの常用域での加速は十分に早くないですか?
僕は250→400→2stと乗ってきて、リターンではMT07に乗りたいと思ってます。 俺が公道で走れる中じゃ(法的な事は置いといて)最速の部類かな。 いや〜、速さ云々の前にRVFなんて恥ずかしくて乗れねぇ(笑) 20歳前後なら格好いいけれど今の容姿じゃムリだわw バイクなんて腕によるだろ。
まぁ、俺はその腕がないんだがな… 他人より速く走りたいなんてこれっぽっちも思わない。
気持ちよく自分のペースで走りたい。
だから俺はMT-07を選んだ。 他人より速く走りたいなんてこれっぽっちも思わない。
貧乏なんだけど、ギリギリ買って維持出来るクルマ。
だから俺はMT-07を選んだ。 公道で捕まる危険性が無ければ適正な速度で走れるが 鈍足速度規制があるので眠くなり危険だ! >>609
>バイクなんて腕によるだろ。
腕じゃなくて頭のネジがぶっ飛んだキチが速い。
だって他人を殺すとか自分が死ぬとか想像できないんだから。 これほんと時間泥棒だね。
2週間くらいMod導入にはまって、今3週間目でやっとクエスト進行中。
今までAPUや例のグラボで平気だったのに、良いグラボやVR環境が欲しくなりますね。高過ぎてムリですが >>614
あー、それもあるね。
リミッターききそうな速度でカッ飛んでる人に
「良く目がついていきますね」って言ったら
「そんなもんは無視だ。追い付いていかなくて普通!」
と言われて、ひでーなと思ったわ。 いやー、それよりRVFが恥ずかしい件については?速い速くない云々はもはやどうでもいいから オレはスタイルが気に入って買った。
飛ばさないから性能なんかはNC750とタメはれれば十分
自分が乗りたいと思ったバイクに乗ればいい >>619
スタイルがいいか?
XSR700の方が圧倒的に良くないか? カッコイイカッコワルイは好みの問題、どっちがどうなんてのは論ずるだけ無駄。因みに俺はXSRより07の方が圧倒的にカッコイイと思っている。 上の動画でRVFほうが速いとか言ってるの馬鹿じゃないの。
2分20秒辺りを見れば明らかに07のほうが速い。
RVFはスリップに入って何とかついていけてるだけ。
突っ込みや立ち上がりは腕の差。 >>623
同じく
圧倒的ではないがスタイルでXSRとMTならMTを選ぶ XSRの方が良いと思うならそっちのスレに行ってるだろうにバカじゃなかろうかw いやいやパワーバンドで07離されてるだろ
サーキットラップじゃ勝てる相手じゃない
RVF400やNSR250Rは09より速いのに だいたいネイキッドじゃ風圧でスピード出ないだろ
最高速も210q程度なんだしSSに勝てるわけないだろ 裸の人間とフルアーマーの人間どっちが戦場で生き残れますか?w RVFが速いのは分かったからR6あたりと張り合ってくれよ
07はそういうバイクじゃないから 07オーナー、馬鹿相手にしすぎw
無視した方がいーよ 07はスーフォア
09は650Rがライバル
10は当然1000R >>616
グラボ、VRの費用も時間も全部07につぎ込め 高速一時間くらい走ると手の痺れとお尻のしびれの解消方法教えて
グリップはゲルのやつに変えてみた、バーエンドも重いやつに変えれば改善できる?お尻は無理か >>636
俺は手が痺れないからアレだけど、高速限定で良ければ、スロットルアシストとかで強く握らなくてもすむようにすれば改善しないかな? おう
小雨降る中07お迎えしたきたぜ
新品タイヤだから死ぬほど緊張した >>638
やりましたね
拙者も一昨日4回目の来店でやっとのことニューバージェットローン5年払い通りました
早くイエローのホイールに逢いたいです >>636
ケツ痛は、後ろの方に座ればかなり改善される。
バーエンドは、純正があんなちっこいくせに思いのほか重いので、交換する意味はほとんどない。
俺はPoshのヤマハ用バーエンドウェイトを加工してアルミ用ネジ再生ナットを締め込んでアクティブのハンドルバーインナーウェイトを無理やり付けてるけど、日帰りツーに出て折り返しで純正に付け替えたりしたら「…効いてたのかな?」くらいの差しかない。
なぜそんなめんどくさいことしてるのかは、純正バーエンドを外してみれば分かる。
ぶっちゃけ肉厚のハンドルに交換したほうが効果あるんじゃないかな? >>637
握るのを補助するんですね、てっきりブレーキレバーに引っかけて握らなくても大丈夫なものと勘違いしてました。
>>640
後ろに座る、意識してやってみます 昔のレプリカの話 蒸し返して悪いんだが、ZXR400Rに3年ほど乗ってた。
当時(1990年頃)、第三京浜は土曜の夜中とかバイクばかりで、すり抜け最高速バトルだの常態化してた。
リミッター外した状態で215〜220kmくらい出てたな。4気筒のDOHCだったから。NSR250RのロスマンズSPも同じくらいで付いてきてて、あれも速かった。
ZXRの後、RVFに乗った。乗りやすかった。V4エンジン。
でも、半年で売っ払った。
加速がまろやかすぎて、遅くて遅くてダメだった。
その後、2017年からMt-07に乗ってる。ECU書き換えて最高速は220kmちょい。当時の400の4発と変わらない。2気筒だから仕方ない。ギア比の設定もあるし。
でも、加速やトルクは絶対的にあの頃の400レプリカより凄い。RVFが07より速い?笑わせんな。 >>641 07に三年間乗ったけどコンフォートシートはイマイチだったけどゲルサブ入れたら少し痛くならなくなった。
俺は股関節が痛くなった タンクバッグ何使ってる?
あのタンク形状だと吸盤も厳しそうな感じするんだが NC35 参考
230、94キロ(マフラー リミッター解除)
0−400 11秒351秒
MT-07で12.7秒 最高速200q以下 ほぼスーフォアと互角
MT-09で11.3秒
http://www.insella.it/prova/yamaha-mt-07-2014/rilevamenti
http://www.insella.it/prova/yamaha-mt-09-2014/rilevamenti
まずサーキットラップや加速データで比べたら絶対勝てないと思うんだが
RVF400なんて09でも勝てないのに
07で400レプリカや2スト250の相手なんて無理無理 ケツ痛の確実な解決手段があるんですよ
なんと痩せるだけでいいんです
オススメ 俺は昨日片道2時間のツーリングで蟻の門渡りが痛くなって辛かったよ たまにハンドルの上に両足乗っけて
シートで寝る事あるんですが
サイドスタンドは折れてしまいますか?ヤバい?
体重は75kg位です
他にやっている人いませんか? キャンプ道具積んだ250オフで、荷物にもたれて寝た事あったけど、足をハンドルに載せて寝たことは無かった。
スタンドが折れることは無いと思うけど、寝てる間に体が落ちそう。 俺はケツ痛にはならんが、長時間乗ると
股間が痺れて、チンコの感覚がなくなるわ
純正のコンフォートシートとか使い心地どう? >>647
昔のマシンと比べて意味あるの?
よくわからない
他のメーカーだって全部負けちゃうじゃん。昔は良かった?
何がしたいの? 非日常の回転数に達したときのパワーだけでバイク選びして、それで満足ってひとは楽だなあ。まあそんな奴は少数派ってことは07の販売台数が物語っているわけだが。。。 >>647今の時代、速さなんて誰も求めてないからそんなことよりRVFのあの圧倒的な美観をはやく説明してくれ頼む!! なんだかんだハイスペックマシンにコンプレックスあるのかもね
速さ!馬力!0-100!とか言って熱くなってるの見てると微笑ましいもんだが >>647
20年以上前の排ガス規制が無いに等しい時代のバイクに対して
現代の排ガス規制対応バイクは設計の制約が大きく
そもそも土俵が異なるので、単純な比較はできない おそらくだが07が全く同じスペックでも車体価格が150万くらいしたらメーターの位置もサスも、シートも何もかもが高評価なんだろうな
メーターマン「やっぱ150万なりにメーターの位置が考えられてるわ!人間工学に基づいてるわ!」なんて言うんだろうな、サスマン、速度マン、タイヤマン、シートマン、フレームマンなどなども同様 >>664
新型KATANAのこと思いだして吹いたw >>646
>>652
いろいろ現物みて検討した結果GIVIのSX307が最適だという結論に至りましたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています