【BURGMAN】スズキバーグマン400

**774RR** · 2019/07/12(金) 18:31:14.57

どうぞ

**774RR** · 2021/03/17(水) 16:17:52.49

>>642
おまえは嘘つき

https://youtu.be/7A42AES4KkU

**774RR** · 2021/03/17(水) 16:19:12.75

ちなみにスポーツバイクの加速動画はYouTubeにほぼ全車種あるから、おまえみたいな嘘つきは一瞬にしてばれる

**774RR** · 2021/03/17(水) 16:25:38.87

ちなみに、リッターSSなら0‐100kmは2秒中盤くらい
これもYouTubeにたくさんある
おまえは適当なことばかり言うなよ

**774RR** · 2021/03/17(水) 16:39:02.03

ユーチューブなんて早送りしてごまかしてるのたくさんあるよ。
https://custom-life.net/bike/bnews/20177078.html
一応ソースはこれ
それからトルクウェイトレシオでほぼ決まるから排気量４００だと２STでもない限り4秒台は無理だよ
常識考えればすぐわかるでしょう。

**774RR** · 2021/03/17(水) 16:44:37.19

ちなみにニンジャ４００ごときに必ず全力で対応してくれるって思ってるなら思い上がりだよ
試しに俺のはミドルクラスで４秒台だからシグナルしてみる？点になるのが落ちだよ。
こんなかんじになるのが落ちだよ
https://www.youtube.com/watch?v=IqpYkfogxKQ&;t=75s

**774RR** · 2021/03/17(水) 16:51:26.05

おまえは本当にしょうがないクズだな
ヤングマシンの比較動画見ろや

https://youtu.be/20BES3KYqbQ

**774RR** · 2021/03/17(水) 17:06:32.67

>>648
言っても聞かないようだが
ここはバーグマンのスレだから荒らすのだけはやめろよな。
高回転まで回せれば馬力は挙げられるけど
バイクを押し出す力はシリンダーの大きさで決まってしまう
ガソリンの混合ガスをどれだけの量爆発させられるかで
バイクを押し出す力が決まるってことこれは回転数の問題じゃないから
排気量がなければ加速は上がらないんだよ。
ターボは過給して一度に燃やす混合ガスを多くして
トルクを出している。でも最高速には関係ないだろ？
馬鹿なのは仕方ないがここはバーグマンスレって認識しておとなしくしろ。

**774RR** · 2021/03/17(水) 19:37:28.70

なんだかんだ言ってバーグマン400の加速力はそこそこあるって事位は分かったよな

**774RR** · 2021/03/17(水) 19:42:30.48

https://youtu.be/glwbpyqqOeg

**774RR** · 2021/03/18(木) 12:50:58.70

>>626
横浜環二走ってるとTMAX、スカイウェイブ650には加速で離されていくけど、それ以外のスクーターなら気にすることないよ。
ギヤ比が250ccのスクーターと同じぐらいだから・・・

**774RR** · 2021/03/18(木) 13:09:28.05

0からの加速と中間加速でもかわるし
何とも言えないけど
スクーターは重いから遅いよ
でもギヤバイクもみんな回してないからそんな速いってわけでもないし
ほんとうに何とも言えないレベル

**774RR** · 2021/03/18(木) 13:11:53.33

ちょっと何言ってるかさっぱりわＫらないけど
ようは何馬力でてるかでしょ？

トルクＸ回転数が馬力だし

**774RR** · 2021/03/18(木) 13:30:03.12

TMAX560が220kg
バーグマン400は215kg
TMAX560は二気筒なのにバーグマンと5kgしか違わない
重すぎぃ！

**774RR** · 2021/03/18(木) 14:52:24.96

安心しなよこれらの頭がおかしい率が乗ってる車よりバーグマン４００の方が引き離せる加速力あるから
営業車全般
ハイエース
タクシー
プリウス
軽ターボ
トラック全般
アルファードワンボックス全般（３．５ℓ以外）

**774RR** · 2021/03/18(木) 14:57:13.97

>>655
高価なパーツ使って軽量化したら軽くなるに決まってる。
頭悪すぎぃ

**774RR** · 2021/03/18(木) 15:13:23.97

>>657
コスパ＝そこがいいところじゃないか。 650はさすがに重いが。

**774RR** · 2021/03/18(木) 17:50:55.55

バーグマン400オーナーの方で過去にスカブとかグラマジェの400乗ってたって人います？
一昔前の400スクーターと比べてスリムになって車重も実際軽いし
取り回しはだいぶ良くなったと思うんですけど、加速や最高速など
動力性能的には何か差異は感じますか？

**774RR** · 2021/03/18(木) 23:13:48.20

>>656
それって相手が本気出してないからだと思うよ。

**774RR** · 2021/03/19(金) 01:12:00.56

>>660
実際に乗ってるからこそ言える事なんだけど、相手に本気を起こさせない牽制の為の加速力
があるって事がバグ400最大のメリットなんよ

相手に本気を起こさせる一番悪いパターンてのは、非力なスクーターにありがちな緩慢な
加速力で追い越し車線を走り後続車をイライラさせて最終的に煽られるって事なんだから

**774RR** · 2021/03/19(金) 01:32:13.77

>>660
本気出されたら負けるって事かな？

**774RR** · 2021/03/19(金) 01:44:06.92

>>659
かつての400ccクラスのスクーターと比べると、バグ400のノーマルのセッティングは
ウェイトローラー19gと加速力に全振りしてるから加速に関しては一番気持ち良いよ

その代わり最高速は犠牲にはなってるけど、高速の実用速度では最高速が重要になる事は
ほぼ皆無だから特段に不満は無い。最高速に関してはGPSのスピード計測してみると、スカイ
ウェイプ250タイプMとほぼ同じぐらいと言える。但しバグ400の方はフルスロットルで
割とすぐに最高速に到達するからね

**774RR** · 2021/03/19(金) 01:44:09.07

最高速度の話じゃないよ時速0〜100キロまでの話

**774RR** · 2021/03/19(金) 06:54:11.75

>>664
ググレカス

**774RR** · 2021/03/19(金) 07:21:48.35

>>663
レスどうもです
なるほど、加速は良くなってるんですね
以前グランドマジェスティ400に乗っててたんですが、あれはノーマルだと
信号待ちからのスタートでは原二に負けるくらいかなりもっさりでしたｗ
その代わり最高速はメーター読みで160km/hくらい出ましたが
まあ必要な速度かっていうといらんですよね
遅い車を追い抜く時の瞬発的な中間加速欲しい時はあるにせよ
それでも140km/h近く出せるパワーあれば充分かな
参考になりました、ありがとう

**774RR** · 2021/03/19(金) 08:28:19.21

>>666
原二程度ならフライング発進した奴でも追いつくぞ。

**774RR** · 2021/03/19(金) 09:25:55.01

>>664
帰れ！

**774RR** · 2021/03/19(金) 13:48:00.66

>>664の人気に嫉妬

**774RR** · 2021/03/20(土) 08:14:15.42

ようつべから、大雑把（約秒0.5～1秒差あり）スピードメーターでの速度数値に達した時の計測
バーグマン４００
０～６０km/h 3.5秒
０～８０km/h 6秒
０～１００km/h 8.5秒

フォルツァ MF13
０～６０km/h 4.5秒
０～８０km/h 7.4秒
０～１００km/h 12秒

バーグマン２００ L4
０～６０km/h 4.5秒
０～８０km/h 7秒
０～１００km/h 11.5秒

マジェスティS
０～６０km/h 5.3秒
０～８０km/h 9秒
０～１００km/h 17秒

PCX125
０～６０km/h 5.7秒

**774RR** · 2021/03/20(土) 08:58:55.68

まだやってんのか、こいつは

速いのが欲しいなら、スクーターでなく普通のバイク買えよ
速いと評判のTMAX560でも400スポーツバイク(ニンジャ400やCBR400R等)にちぎられるから
バーグマン400でやっとコンパクトカーには勝てる程度だよ
バーグマン400でも最高速はプリウスやアクアに負けるから

250クラスのスクーターは、コンパクトカーに負けるからな
スクーターは利便性だろ
シフトチェンジしなくていい、チェーンのメンテナンスしなくていい、メットインに荷物が入る等々

**774RR** · 2021/03/20(土) 09:01:18.39

ちなみに、スカイウェイブ650でも400のスポーツバイクに負けるからな

**774RR** · 2021/03/20(土) 09:51:36.30

何故クルマは大抵の車種で中間加速と最高速巡航有利なんだろう…
それを覆す新技術のスクーターは出てこないのか

**774RR** · 2021/03/20(土) 10:16:39.70

>>671
速いバイクが欲しいんじゃなく
速いスクーターが欲しいんだろ
そして無駄な最高速じゃなく100kmまでそれなりに走れれば良いのだ
スクーターとスポーツバイクを比較するアホはお前だけ

**774RR** · 2021/03/20(土) 10:32:07.40

その通り論点ズレてるよね。質問に対して違うマニュアルバイクを出してきて。遅いだのって。その質問に対しての答えを書いたれよ。違う車両を持ち出してくる大草原

**774RR** · 2021/03/20(土) 10:44:33.46

>>674
全面投影免責が大きいスクーターに速さを求めるアホ
アホはお前だよ
空力も理解出来ないドアホめ

**774RR** · 2021/03/20(土) 10:46:56.47

>>673
空力特性をCD値と言う
スポーツバイクでもCD値は車にはかなわない
1番速い車は400km超えるが、バイクでそれは不可能

**774RR** · 2021/03/20(土) 10:48:07.54

前面投影面積な

**774RR** · 2021/03/20(土) 10:51:57.87

スクーターで速い遅いとか、脳ミソ腐ってるだろ
1クラス下のスポーツバイクに負けるのがスクーターだ

**774RR** · 2021/03/20(土) 11:27:55.94

バーグマン200スレの荒らしがこっちも荒らし始めたな

**774RR** · 2021/03/20(土) 12:17:16.34

>>676
スクーターの速さを求めるの意味理解出来ないようだね
スクーターの中で速いスクーターを求めるのは普通のこと
50ccのスクーターは遅いからアドレス125cc買った←これ速さを求めてるアホなのかw

**774RR** · 2021/03/20(土) 12:24:38.43

あなたは正しい！
それとほかの人が言ってることも正しい！
それだけのことさ

**774RR** · 2021/03/20(土) 13:12:12.69

>>675
そこだ。メットイン前提。(NCは入れたら可哀想)

**774RR** · 2021/03/20(土) 18:24:24.84

>>676 もう少し日本語読解力身につけて出直せよ小僧

**774RR** · 2021/03/20(土) 21:14:37.22

>>681
あほだな。
俺なら速さ求めて１２５だったらGSX-R125
にする。速さが欲しいならスクーターは選ばんよ。

**774RR** · 2021/03/20(土) 21:19:01.12

125スクータのスレだったっけ
パワーならリード、運動性能ならスウィッシュと聞いた
アドレス125は何より安さ

**774RR** · 2021/03/20(土) 21:20:57.12

>>685
それを雨の中走るのはもったいない
俺だったら雨行くなら洗車も考慮してVスト250にするわ

**774RR** · 2021/03/20(土) 23:49:32.34

スターターの利便性と実用走行の性能の妥協点を見つたいだけだろ。
毎日限界性能で通勤するわけ無いし。
極論振り回してもしゃあない。

**774RR** · 2021/03/21(日) 08:36:36.63

マニアックで過疎ってたバグ４００のスレが大繁盛してるし

**774RR** · 2021/03/21(日) 11:41:38.07

トリシティ300やらフォルツァ350やら250cc超のミドルサイズスクーターの話題も多いからな。
その中で、速い・安いのバーグマン400も注目されるじゃないの？

**774RR** · 2021/03/21(日) 12:11:35.27

400ｃｃ買うならさ
バーグマン1000とか出してほしいんだけど

**774RR** · 2021/03/21(日) 13:30:08.25

ビッグスに求められる三つの要素

値引き価格が割と安い▪乗り手に親切な造り▪乗ってて楽チンの(安親楽)が大切だと思うの

スクータータイプの1000ccなんて出たら値段が高い▪取り回しが辛い▪燃費が悪いの
(高辛悪)と売れない3条件が全て揃うのでは？

**774RR** · 2021/03/21(日) 15:34:29.09

そもそも250や400そこそこでビックとか

**774RR** · 2021/03/21(日) 15:39:13.71

250スクーターが一般的でなかった頃に呼ばれた名称なのかな
今となっては普通、軽二輪スクーターで良いよな

**774RR** · 2021/03/21(日) 16:10:16.37

>>690
フォルツァは、海外では300，350，400があるが日本では未発売
取り扱う店も無い、検索してもヒットしない
トリシティ300は2020年に488台売れたが、まだ実車を見たことない
あれは身長180cmあっても爪先ツンツンになるくらい足つき悪いが、どんな人が買うのだろう？

>>692
X-ADVが236kg、近いうちに日本でも発売予定のフォルツァ750が235kgと割と軽量なのに、スカイウェイブ650は281kgとハンパなく重い

**774RR** · 2021/03/21(日) 17:39:12.32

nc750系はやはりチェーンドライブが取り回しの軽さに効いてるな

**774RR** · 2021/03/21(日) 21:31:22.52

>>695
バーグマン400の2年分以上も売れてる。
ソコソコ見かける。

**774RR** · 2021/03/22(月) 12:43:45.31

安いnc750のスクーター前うってたやん
誰も買わなかったけど

**774RR** · 2021/03/22(月) 13:26:52.83

ガソリン蓋付近まで入れると
エンストしてエンジンかからなくなるって聞いたんだが
どの位置まで入れたらいいんだ？
ノズルを突っ込んで自動で止まる、その後何ℓ入れるとか決めているのかい？

**774RR** · 2021/03/22(月) 15:10:39.40

>>699
バーグマン200じゃないの？
バーグマン400で聞いたことないよ。

**774RR** · 2021/03/22(月) 15:13:17.10

>>699
これ。
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/uedamotor/entry-12336326789.html

**774RR** · 2021/03/22(月) 15:18:07.40

>>681
当然じゃねぇんだよ
マヌケ

**774RR** · 2021/03/22(月) 17:00:15.15

CJ46から乗換えたら出だしは速いし安定感も最高ばい
250スクーターは糞ばい

**774RR** · 2021/03/22(月) 17:37:42.76

>>701
200の話なんだけど400もそうだったんだ

**774RR** · 2021/03/22(月) 18:17:04.84

>>703
大は小を兼ねる

**774RR** · 2021/03/22(月) 18:53:29.34

>>704
いつも溢れんばかりに給油するけど問題ないよ。

**774RR** · 2021/03/22(月) 21:32:25.46

てことは200より400
400より650がいいってことか

**774RR** · 2021/03/22(月) 21:37:20.10

600オーバーのスクーターを街乗りに使う酔狂はいないでしょ
ビグスクは楽チンなことが一番の魅力なんだから
大型スポーツバイクは存在そのものが趣味で実用性は気にしないだろうけど

**774RR** · 2021/03/22(月) 21:45:00.65

250も650も何もかわらないとおもうぞ
教習所で乗ったけど

**774RR** · 2021/03/22(月) 22:02:59.77

街乗り=バイパス

静岡県民
負けるわけにはいかない

**774RR** · 2021/03/22(月) 22:37:44.78

>>709
スカブ比で車重70kgくらい違うんだぞ
全然違うわバカ

**774RR** · 2021/03/22(月) 23:14:14.17

車重以外に重心でかなり違う
レンタルで乗ってみた249kgのシルバーウイング400は、2気筒で170km出たが重心が高くグラついた
あれは毎日乗れるもんではない

足付きもバーグマン400やグランドマジェスティ400よりかなり悪かった
フォルツァ250だと軽くていいが、パワー無くて高速だと全開になってしまう

**774RR** · 2021/03/22(月) 23:48:19.31

>>709は何も変わらないって言ってんだぞ
それはさすがにバカだ

**774RR** · 2021/03/23(火) 00:24:44.64

70kgって人間一人分に相当する
全然違うよな

**774RR** · 2021/03/23(火) 02:08:12.00

何も変わらないよお前ら相当下手なんだな

**774RR** · 2021/03/23(火) 05:02:40.03

頭悪いレスばかり。

**774RR** · 2021/03/23(火) 06:41:27.21

>>715
バーカ

**774RR** · 2021/03/23(火) 07:58:44.85

アドレス１１０から乗り換えたけど
アドレス１１０の時はアクセル全開状態でスリ抜けもしたし何故あんなに急いでたんだろ
必死感があった
バーグマン４００に乗り換えたたスリ抜けしにくいから、頻度は激減し
アクセル全開したら余裕で追い抜ける（アドレス１１０と比較）から飛ばさなくなった
やっぱ余裕があると気持ちが違うね

**774RR** · 2021/03/23(火) 11:06:49.36

>>718
安全第一で。
でもなー、交差点の先頭で信号待ちしてると、原二がチョロチョロ前に被せてきてウザいんだよ。(特に、PCX、アドレス125、シグナス)
これだけが不満。

**774RR** · 2021/03/23(火) 11:46:13.28

400でマウントとって
大きいバイクがいいよと言ったら
文句言っちゃうキミ可愛いよ

**774RR** · 2021/03/23(火) 12:19:29.47

マウントじゃないわ。原二は、止まっている停止線の先で止まるんだよ。

**774RR** · 2021/03/23(火) 14:03:39.72

逆の発想で考えてみたら？存在をアピールしてるから前に出るって
死角から現れたりされるより　アピールして存在が分かってるから接触事故防止になるし
原付2種クラスはスリ抜け容易だから、すぐ居なくなる

**774RR** · 2021/03/23(火) 16:03:22.14

>>721
蹴り倒してやればいい

**774RR** · 2021/03/23(火) 17:57:54.92

50ccは原付免許しか持ってない奴がいるから「ルール」が分かってない奴がいるのはわかるが
125はそうじゃないはずだものな

**774RR** · 2021/03/23(火) 18:04:13.14

>>718
原２乗りから見たらかなり大柄に見えるバグ４００に乗り換えたね、フツーは取り回し
危惧してバグ２００へとステップアップする人の方が多そうなイメージあるけど

**774RR** · 2021/03/23(火) 18:13:24.50

アドレス50からバーグマン650に乗り換えたけど
何も違いはなかったよ

**774RR** · 2021/03/23(火) 18:42:46.75

>>726
バーグマン650なんて存在しないがな

**774RR** · 2021/03/23(火) 19:39:49.38

スカイウェイブ650=バーグマン650

**774RR** · 2021/03/23(火) 20:19:40.60

スカイウェイブ６５０本当に乗ってるオーナ－なら
わざわざバーグマン６５０なんて言い換えんよ

**774RR** · 2021/03/23(火) 21:30:14.25

乗ってるやつにしたら常識
パーツ検索とかバーグマン650だし

**774RR** · 2021/03/23(火) 21:56:02.49

言い訳が苦しすぎるｗ

**774RR** · 2021/03/23(火) 22:00:35.31

バーグマン650のは先なんだけど馬鹿なの

**774RR** · 2021/03/23(火) 23:12:42.98

>>730
バーカ

**774RR** · 2021/03/24(水) 01:03:43.64

バカしか言えねーのかバーカ

**774RR** · 2021/03/24(水) 07:13:18.51

クズどもが
くだらねぇ争いしてんじゃねぇよバーカ

**774RR** · 2021/03/24(水) 07:58:30.85

バカって言ったら自分がバカ

**774RR** · 2021/03/24(水) 08:19:51.07

>>725
低重心だから重さの割に取り回ししやすいんだよね。
車検とお金が気にならなければ、バーグマン400も有りだと思う。
バーグマン200は新車でも、ヘッドライトがハロゲンでちょっと凹む。

**774RR** · 2021/03/24(水) 09:00:53.79

このあたりが鈴菌？

**774RR** · 2021/03/24(水) 09:42:07.06

>>737
スクーターもスポーツバイクでも、250はトルク無い
向かい風や登り坂で失速する
馬力と違ってトルクは排気量で決まるからね
250スクーターで高速走ると全然余裕が無い、常に全開になる
東名大井松田の辺りで後ろの車にビタ付けされて怖い

**774RR** · 2021/03/24(水) 13:27:42.96

駐輪場から出す時に
座席に座りながらでも足で蹴ってバックできるし
車重は持ち上げる訳じゃないから２００ｋｇ超えは気にならない
低重心だし足付きベッタリだから立ちごけも気を使う事ないな
現行２５０スクーターと比べると、どの速度域でも余裕の違いを感じる安心感はある
フォルツァ３５０が国内販売されたら乗り換えるかもしれないが

**774RR** · 2021/03/24(水) 20:29:59.27

フォルツァ250と最高速同じ位なんだろ？

**774RR** · 2021/03/24(水) 21:53:08.59

>>741
シルバーウィングGTでも買ってなさい。

【BURGMAN】スズキ バーグマン400

【BURGMAN】スズキバーグマン400