【新型？】Kawasaki W800 Part26【旧型？】
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>>153
いいね!
凄くかっこいい
布系は荷物を改めて防水しないといけないしカビるから今はオフ用の防水バッグだけど収納力と見た目は箱魅力的だなー Bonneville T120にMetal Muleのパニアケースを装備してる人のブログあったけど
無骨でかっこよかったよ。W800でも似合いそうな感じだけどワンオフステーが
ハードル高いか ボンネビル試乗したけど明らかに電子制御で昔風の演出してるなってのがわかるので、wとは別物に進化してる感じ
wはwで進化してったらいいと思う W800が最後のバイクだな
というかW800を売って、もう買えないだろうな
子供にお金がかかるから仕方ないや
しかし、義父にバイクはやめなさいとか言われると反発してしまう
てめえおれと10しか違わねえのにえらそうに言うなと心の中で トライアンフは鼓動感とかを結構気にしてるよね
270°クランクとかわざとそう言うのを出しているよね
しかし、そういうわざとらしさは好かん >>167
安心しろ
子供が小学生になる頃にはそれなりに収入増えてバイクくらい買えるから
それより一度手放すと復帰するときの家族の承認ハードルが高くなるから、125でもいいから細ボソとでも繋いでおくことを強く勧める >>169
残念ながらその頃は役定で給料は下がる一方
役員にでもなっていりゃあ別だが後輩に追い越されている身としては無理だな >>167
子供が社会人になって手が離れたらまた乗れる。
それまでは子育てをがんばれ。 >>171
社会人かあ
その頃稼がガソリン車って走ってもいいのかなあ >>172
爺だが、男ってやっぱり車とかバイク好きだよ。
バイクって昔の馬なんだと思う。
三国志の呂布が乗る赤兎馬みたいな感じ。
また必ず乗るようになるよ。 ストリート普通にアフターファイヤーでパンパンなるねぇ
ノーマルなのにびっくりした パン！パコン！って乾いた良い音するよねぇ
今回の音質のチューニングってアフターファイアも込みでの
話なんだろうな 新型試乗してきた。良くできてるな。超絶ラクチン。かつ今までのモデルより音が良い。足付き良好。ただし高い！こみこみ120越かよ。 プラザで買うと値引きなし定価だからな
俺はストリート買ったけどいくつかオプション付けて乗り出し90万だった >>177
ほんと高いよね
感覚的には70万くらいでちょうどいいと思うけど
それば僕のお給料が20年前から上がっていないせいなんだよね
物価連動なら今の手取りは50~60万位のはずだから全然平気なはずなんだよね 入社した時は定期昇給3%＋αって書いてたのに
今頃は年収1000万越えてるはずなのに >>179
まじで
そんな安くなんの
下取りあり？ 年収1000万超えてもあんまり変わらないぜ？
結局多少生活レベルが上がるだけで小遣い変わらないし泣
ただ大台超えると日常の1万円以下の買い物なら値段気にせず買えるようになるのと、高速代が気にならなくなる程度 >>182
下取り入れたら60万くらいだよ
カワサキプラザは諸費用も高いね見積もりもらってビビったわ 確かにプラザの諸費用は高かった。
のでバロンで買った 最近できた近所のプラザってバロンと100Mくらいしか離れてない
そんな商売でやっていけるのだろうか 3月に専売になるしやれるだろ
むしろホンダとカワサキ入れれないバロンの方がきついんじゃないか？ バロンでカワサキ買えなくなるの？
地方民めっちゃ困るんだが 暇だったのでアクセルとクラッチワイヤーに注油しようとしました
ハンドル側から行けるかなって思ったら無理で、
インジェクション側は外したら元に戻せる気がしなかったので止めました
ちょっと暇が潰れましたよ カフェハンドルとバックステップを外そうと思いながらも
子供の世話に終われこんな時間になってしまい今日は断念 >>189
2020年から401cc以上のバイクはプラザ店でしか売れなくなる方針だよ。
ちなみにホンダはすでに251cc以上はドリーム店でしか買えない。 逆輸入車ならプレストやブライトから入るんじゃないの? 新色発表まだ？
クローム色のエンジンの出たら即注文しようと待ってる プラザ専売はいいけど、レッドバロン並みに店舗増やしてくれるんやろな >>197
店増やすのはいいけど
バイクを買ってくれる未来のライダー増やすために
子作りしてくれるんやろうな
無理なら貴方が2年に一台でいいので買ってね ホンダのカワサキの販売戦略はジリ貧になって失敗すると思う。 日本人のバイク人口というか人口自体がジリ貧なんだから小数を専売店で売るっていうのは理にかなっている
40年後に日本人の人口6000万とか言われているから人口＝国力と考えると国力半減だよ 経団連に叱咤されて自民党がバカみたいに移民入れるから大丈夫さ
治安悪化でバイク盗難が怖くて乗らなくなるかもしれないが でも年寄ばかりが増えてくるのに、発展なんかするんかね？
俺的には関西にサーキット作って欲しいんだが、若者いないと将来見ても楽しそうな様子がイメージできないな。 いずれシティコミューター的な電動バイクばっかりになるだろうな 空冷無くなる無くなる言われてきてて
流石に10年後はもう厳しそうだなーって思って
Cafe買った口なんだけどほんと買ってよかった感ある
股火鉢抱えてても乗ってて自然に顔がにやけて来ちゃうんだ
秋になったらもっと楽しいんだろうな まだ慣らしも全然終わってないが涼しくなるまで飾っておくことにした >>206
cafeいいよね
裏山
どこで買いました？プラザ？
プラザで見積もりしてもらったら、諸々込みで135万くらいでした。 >>208
プラザ店無い田舎なんですが
各メーカー扱ってる地域のチェーン店で乗り出し107万でした
整備やなんやアフターケアは未知数なので今後どうなるかなーって感じ >>209
ありがとう。
ちなみにキャリアは付けましたか？
cafeはキャリア無い方がカッコいいと思うけど、キャンプも行きたいのでやっぱり欲しいなーと思案中です。
あとエンジンガードも >>210
後部座席が見た目に反してしっかり荷物固定できるので日常用途じゃ不満ないのだけれど、
流石にキャンプ積載とかになるとキャリアあった方が良いかも…？
エンジンガードは身長180cmで足付きが思った以上にベッタベタだったので
今回はいいかって付けなかったけど、W800のは小ぶりで主張も少なくて
良い感じすよね ありがとう。
増税が迫ってきたのでそろそろ決めないと、と思いながら悶々としとりますw
もう間に合わないかな… プラザめちゃ高いな
俺のstreet120万だったら買わなかったわ
増税とプラザ専売が控えてるからカワサキの大型は今が買い時で間違いない
W800はひと月かからんし早くした方がいいぞ 新旧は全く別物だからな
どっちを選ぶかは人それぞれだが、エンジンは新型の方がかなり良い
スタイルが気に入らないなら、来年出ると噂されてるクラシック待てばいい >>153
超絶美しい。リヤサスの設定、もしくは交換？はしましたか。 元w6乗り、新w8乗り換え検討中で全w試乗済の俺に言わせると、エンジンの楽しさは
新w8>w6>>>旧w8>>>>>>w4
って感じ。いや、マジで。 >>219
新型買って良かった。旧8も考えたが、プラザの人も旧はスムーズ過ぎると言ってた >>220
旧だって180キロ出るもん、慣れたらどうにだってなるもん 旧型は車のエンジンみたいだった
下のトルクはあるけど上は無く無味無臭 下モリモリ上は退屈は、古いタイプのエンジンを再現するとそうなるんじゃないの。例えばボルトとかも。それこそが特有の味わいと思っていたが。。。 旧w8は音もヒュルヒュル音が目だってイマイチ
スロットル回したときの反応もイマイチ
しかし見た目は良かった！
新型は見た目がなぁ。エンジンはビックリするくらいよくなってた >>224
古いトラも古いBSAツインも軽やかに周るエンジンだよ
上か回らないエンジンはすぐ飽きる
新型の特性をw6風に戻したのは大正解だな もう降りたけどW8のエンジンは個人的には好きだったよ
どこからでもトルクが出てワインディングだとイージーに楽しく走れた
例えるなら4気筒リッタースポーツバイクの5速2500〜5000回転で走ってる感じ 下がある代わりに上がないのはロングストロークエンジンの特徴
ビュンビュン回したいのなら御門違い
900RS買いなさいって話になる 新型は上までそこそこ回るのに何言ってんだこのアホはｗ ストロークとトルクは関係ないってw
w8よりロングストロークのw6の方が上が伸びるんだぞ？
好みの違いはわかるが嘘は良くない
回したいなら900RS乗れって、また極端だなw
一時人気だったホンダNCがあっと言う間に飽きられたのも、あの伸びないエンジンがつまらないからだろう 教習所でNC乗ってるのがめっちゃ楽しかった俺は新旧w800も楽しめそうですね NCはわざと点火タイミングずらして鼓動感でるようにしてるらしく
のんびり走ると気持ち良くて言われてるほど悪く無いと思ったよ >>233
点火タイミングずらしてるのはCB1100でしょ
NCは270度クランクなだけ
のはず。間違っていたらゴメン そいや新W800はスロットルレスポンスが素晴らしいってMC Commuteで言ってたな
Z900RSのレスポンスがベストじゃ無かっただけにって。ベリークリスプだって。
https://youtu.be/iujTSxepzLg
動画でやってたように親指と人差し指でスロットルハンドル摘んで人差し指を手前に弾くだけで
バルンバルン言うのは確かに楽しい。Z900RS試乗したこと無いから比較は出来ないけども 実車さわったけどレスポンスよかったよ
旧w8とは別物。旧のレスポンスの遅さを知ってたからすごい感動した 心地よい振動とトルクで気持ち良い走りするんだよな
1年バイク選びで迷いに迷って正解だったよ
良い買い物だった そうです
一年迷って最後の最後で新型W800を知ってからすぐに契約
カッコ良さとエンジンの気持ち良さを兼ね備え
足つきも良くお尻にも優しく燃費もまずまず
もう迷うことはなかった 自分は逆にコテコテのレトロ感出してたら買わなかった
でも新しくレトロ風の投入するなら商売上手だと思う
やっぱり好みは人それぞれだしね CBも持ってるからWは上まで回らなくても全く構わない俺 >>244
同じく自分も。ネオレトロなんだけどいい感じにレトロ寄りなデザインで
中でも色違いのカウルって外し方が個人的にツボで買っちゃった
でも広報写真のダサさはほんとどうかと思う。実物見たら全然違って
めっちゃかっこよくてびびった。興味あって実車見てない人は
絶対見に行った方が良いと思う 新型レトロのメグロ？は変に妥協せず、メグロへのリスペクトを込めた作品にして欲しいね
前後鉄製ディープフェンダーや、七宝焼きは無理でもそれなりに手のこんだエンブレムなど。
単なる着せ替え仕様じゃイヤン マーベリックのバイクはＨ２か
カフェだったらよかったのに 出てくるのがムスタングやサンダーボルト、ヘルキャット等ならW800だったかもね >>252
その時代ならたぶんトライアンフのスピードツインかタイガーだろう
大戦中の米海軍パイロットが敵国の陸王とか乗るわけないし 劇中でトムがw800に乗ってたら、「かつての熱さを忘れ、牙を抜かれて好々爺に」って設定だろう
その孫がかつてのエースパイロットだった爺さんの反対を押しきって海軍パイロット学校に、、、ならZX14あたりに乗ってもらえば、話は繋がる キャストホイール仕様が出たら買う
新型は中途半端な感じ ストリートはキャストホイールでいいと思うんだけどな スポークでいいけどチューブレスラジアルにしてほしかった
前のバイクではなんともなかった縦溝や荒れた路面がめっちゃ怖い >>258
慣れはあると思うよ。
6万キロ超えたくらいに久々にTT100GPにしたけど、全然気にならなかった 昔はそんなタイヤでさえハイグリップ扱いやったから
そんなタイヤ履いて奥多摩とかの峠攻めてたやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
