アドレス125 11台目 【スズキ DT11A 】
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前スレ
アドレス125 10台目 【スズキ DT12A 】
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アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550903409/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 経験則から箱付けてるヤツのキチガイ率が高いとは思っていたが
人様にいきなりキチガイとか言うのは憚れたので、「自己中」という表現を使ったが
やはり俺の経験則は正しかったようだ
まさかこんな一瞬でキレるなんてｗ タイヤ変えたら雨の日も怖く無くなって
砂利道でも安定するようになった 純正タイヤより安定するんですね
変えるのは来年かな どっちがキチガイだよ池沼
箱を否定してるてめーのほうが俺にはキチガイに見えるわ、お前は十分アホキチガイ
お前は生きてるだけで迷惑、社会のゴミ >>270
管理人のいるとこでハンドルロックかける事の何がいかん？
これこそキチガイのイチャモンだろ
何があかんねん？そこんとこせつめーせえやボンクラ >>270
箱つけてると何故自己中なのか解説してくれ、キチガイアホンダラちゃん カゴを付けたアドレスＶ50から乗り換えたのでカゴの代わりに箱付けたんだけど便利だね。 >>275
説明が足りなかった
管理人がいるという事は盗難の心配はなく、駐輪場じゃ無くて駐車場なので（一台あたりのスペースが厳密に決められていない、駐輪場でも大抵そうだと思うが）
限られたスペースにぎっしり詰める
アホなヤツはゆるゆるに停めたり、汚い停め方をするが、そう言うヤツに限ってハンドルロックをかけているので動かすのに苦労する
で、更にそう言うヤツに限って箱を付けているので、リアバーやキャリアを持って動かしにくく最高に大迷惑。ただでさえ邪魔なのに
無論、そんなのはたまたまだと反論されればそれまでなんだけど経験則ってそう言うものだからな。
少なくともキミの言動で箱付けてるヤツは他人の迷惑に無頓着で短気でキレ易いという経験則が補強された >>276
良く読めば分かるが、箱自体が自己中とは書いていない
便利なのは分かるし、スペースだけで言えばバカスクの方が邪魔だしな
言っているのは、箱付ければノーマルより邪魔になるのは明らかなのに、全く無頓着で邪魔になっているという自覚すら無い人がいるので
自己中だと言われてるわけだ。
この「自覚が無い」と言うのが重要で、邪魔になっている自覚がないので、平気で汚い停め方をするし、狭いスペースに停めるし、他人がバイクを動かすことなど
考えもせずにどこにでも停めるし、ハンドルロックかける必要のないところでもロックをかける。そしてそれを指摘されても分からないどころか逆ギレする
「俺はそんな事していない！」とキレるならまだ分かるけど、文句を入れた事自体にいきなりキレるので本当に救いようが無い。 説明が足りないんじゃなくて頭の中で整理できてないんだろ たった一箇所の駐輪場での経験則で
十把一絡げにするのってどうなの？ そういうやつに限ってって言うやつに限って
案外そういうやつでも無い事が多い。 >>286
げ、シート縫製丸見えかよ
安っちいなあー >>291
m(_ _)m
自分も検索したらありました。
ありがとうございます 以前、V１２５Sについていた箱は、結局、外した経緯から、箱には慎重だ。
３９リットルなら使えるかもしれないが、箱、ベース合わせて、３ｋｇ超える。
キャリアの推奨荷重を考えると、中身を、ほとんど入れられない。
中身をたくさん載せたい。
クーラーボックスとか。
ダイワやシマノから、クーラーボックスのワンタッチアタッチメントを出してくれたら売れると思う。
キジマでもいい。検討して欲しい。 あと、フロアデッキが、意外と使える。
重量物は、フロアデッキ。
基本的には、置くだけで自重で安定するが、コンビニフックでサポートできる。
フロアデッキＢＯＸがあれば売れるだろう。
重量物積載、中心荷重、防水、ニーグリップにも使える。 ダイワで言うなら、シークールキャリー。
これは、電車釣行用クーラーボックス。
この第３弾のニーズが、アドレス釣行用、クーラーボックス。
汎用ベースに取り付けられるアタッチメントがクーラーボックスにつく。
猛暑の冷凍食品買い出しにも便利。
広大なフロアで解決するともいえる。
フロアデッキバンパー。
荷物の飛び出し防止、ニーグリップにも使える。 大きな可能性を秘めた、実用バイク、アドレス１２５。
下道、セカンドバイクの王者は、実は、メインバイクと言っていい。
セカンドバイクとしての一切の無駄を省いた経済性に妥協なし。
ロード・フルフェイスも収納可能なメットイン。
高速は安全重視クルマ。
最新バイクに乗りたくなったら、お台場で、好きなバイクを、４時間レンタルすれば満たされる。
そのうち、クルマもシェアリング。
最後に残るメインは、アドレスであると、確信している。 >>293
お前さあ
仕事できないアホだろ？
荷台の重量がメーカー推奨何キロって出ていようが、急な用途が発生すればそんな数字気にしてつべこべ言ってられるかよ
発想が子供だよお前 急な用途ではなく、計画的用途で、箱は外している。
あらかじめ、リスクがわかっていて、あえてリスクはおかさない。
無駄な重量は省く。
荷台には、４０リットル防水バッグかな。 あと、箱つけておくと。台風で倒れやすい。
予報の度に外すのも手間だ。 箱を外した後の、汎用ベースの形状、荷物が積めないから、結局、ベースも外すことになる。
純正キャリア素のままがいいし、経済的。 >>299
givi箱とミラーで倒れたときカウルが助かるのだよ？ >>300
カワイそうな生き物だなお前、キチガイはキチガイだから自分がキチガイだと気づかない >>169
ホイール周辺一式黒くしただけじゃなく樹脂部分も濃くして色調合わせてきたんだな
通常黒だとステッカーも赤入れて来てるし初めからこうしろって感じなぐらいまとまったな
頑なに青出さないのは125青はスウィッシュ売りたいんだろうね これで立ちゴケした時、タンデムステップの辺りの膨らみ部分で車体支えてたよ
ジビの箱の接触はなかった なるほど 常時タンデムステップ出しとけば万が一の時 役に立つかもな ガソリンメーターでたらめっぽいけどこんなもんなのか？
大袈裟に言うとFで暫く動かなくてそこから下がり始めるとEまで一気に落ちてそこでまた停滞する感じ
普通の事？ >>306
Eでもかなり残っているのは当たり前の事
メーカーによって違うが、車だと給油ランプが点灯しても大体10リットルぐらいは残っている
昔は標準的なサービスエリアの間隔の倍で100キロぐらい走れる量が残るとまことしやかに言われていいたが
最近の車は燃費がいいのでどうなってるかというところだな。多分変わって無いだろう（量が）
で、原付でもEを下回って最低30キロは走れる量が残るはず。つまり1リットルぐらいはある
125もタンクの量はあまり変わらないので似た様なもんだろう
後蛇足だが、特にフューエルインジェクションのバイクは、燃料を使い切るぐらいのところで走ると
ポンプに負担をかけるのでそこそこのところで給油した方がいい 因みに、車やスクーターのタンク形状は複雑なので、万が一ガス欠になっても揺するとちょっと走ったりする
最後の手段。これで助かったことがある（笑） >>309
揺すると動くとか転がってるセミさんかな？ >>308
俺の車は残り6.3リットルで残り一メモリになって点滅する。
残り4.2リットルで点滅が速くなる。
ちなみにアドレスV125Sは残り1.2リットルになると点滅する。
デジタル燃料系の正確さに慣れるとアナログには戻れない。 >>306
うちの場合、満タンからFの線のところまで約100km・そこからEの線のところまで約150kmって感じだね。そこで給油して約5L。メーター動き出すとあっという間に落ちてくね。 表示がデジタルでもセンサーがフロート式のアナログなのは一緒だろ >>311
デジタルとアナログは表示方法が違うだけだろ？
スイッチ入れないとどちらも表示されないし
むしろデジタルのインジゲーター方式の方が大雑把だと思うが
バイクの燃料計が適当だと思ってるヤツがいるが
単に差しているメモリの位置と自分が脳内で思っている残量が一致しないというだけで
そういうのは適当でも不正確でも無いだろう
差している位置の残量は常に毎回ほぼ同じ あ、ただ一定残量以上（以下）は同じ位置を差す事を適当と言っているならそれはその通りかも
バイクに限った話では無いし、知っていれば運用上特に不都合は無いけど 俺はＦの上で沢山走れると得した気になる。
Ｅの下に沢山残ってると安心する。
燃料計なんてそんなもんだと思う。 針の動きが同じだからいいよ
ランダムだと困るけどw やっぱりちょっとすり抜けしづらいよね
右折待ちの左を抜けたいんだけど怖い 俺は50ccに乗ってた時はすり抜けしたけどアドレス125にしてからすり抜けはやめた。 ガスタンクは確かに真ん中辺は動きが早い、が結局のとこ、針がそこにある時に
給油したら○Ｌ入る、というのを実験しておけばいいだけ
それをせずにピーピー文句だけ言う奴はかなりのアホ
頭使わない奴多すぎ、あと取り説読め
>>320
ボディがデブなせいでやりづらいよな
カタログ値ではちょっとしか変わらなくても、ボディがデブなだけで結構プレッシャーになる
俺は狭いスロープの登り降りが怖くなった >>323
いやいや、足おろすスペースや、歩道の段差、車の車体、スロープなら壁との隙間
とか分からない？頭使わない人には難しいか？ 両足付こうがハンドル幅よりはみ出る事は無いよ。
もうちょっと練習しような。アタマで考えるばかりじゃなく。 ステップの幅が広いから歩道の段差に左側を擦りやすいってことだろ。 すり抜けでミラーが当たる間を抜ける為に、何か工夫したい
今はミラーのナット緩めてミラー畳んでる
ミラーパカパカしちゃってダメだけど >>325
はあ？歩道とか下のほうで飛び出してるものがあるって言ってんだろ馬鹿
歩道もねえド田舎人はそんな事もわからねーのか？
アドにも乗れねえくせに嘘に必死だなカス
お前シグナスも買えねー乞食だろ、
ＤＴ１１に乗れない僻み全開かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
乗らないくせに妄想だけは達者だなゴキブリ こいつ何でこんなミラーにしちゃったんだろうな
形が悪くて後ろが見辛い 妄想ねぇ…てめえのテクの無さをバイクのせいにして恥ずかしくないのか？
https://i.imgur.com/hz5BkoB.jpg >>330
走行距離ワイとおんなしくらいや
わりと最近買った？
新色待てば良かったな >>332
いや、もう1年経つ。近場の買い物とたまの通勤くらいでしか乗らないから
距離は全く伸びない。ツーリングは別バイクで行くし。
たけど下道ならツーリングも全然余裕なので涼しくなったらコイツでも行きたい。
振動も少なく乗りやすくて良いバイクだしね。。 >>333
あのな、1年で1600ｋｍしか走ってないなんて、このバイクが嫌いなんだよ君は >>324
一本橋で足降ろすと試験中止だぞ
免許持ってるか？ >>327
台湾SYMのZ1ってのはミラーをたためるようになってる
俺も昔からリモコンでたためるようなミラーがあれば絶対買うのに思ってるが、未だにそういうのは無いな
自分で作ろうかな なんか最近このスレの住人が急に性格悪くなってる気がする。
以前はもっとホンワカしてなかった？そんなバイクだしさ。 >>333
１年で１６００ｋｍとかウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前これに乗らなくていいよ、さっさとすてろ、どうせ北海道のドイナカにでも住んでるんだろ
都会のスリヌケとか想像もできないんだろ、シグナスも買えない自称金持ちちゃんｗｗｗｗｗｗ
他人のＤＴ１１の画像でもあげてるのかな、嘘つきは泥棒の始まりだよバーーーーカ
ばかでけー画像上げて、いちびって、ネットリテラシーも無いのか低脳ボンクラ >>333
妄想でイキルのアホ人間の証拠だよ
悔しかったら、都会に住んで色んなスリヌケ経験してみな
自分がいかにアホか思い知るだろうな、まあ老害には無理か
まあ、口先だけの嘘つきゴキブリにはできねーだろうけどなｗｗｗｗｗｗ >>337
残念ながら自閉症ガイジが住み着いてしまったので……
自分の世界こそが絶対的に正しいと思ってるれっきとした脳の障害なので健常者にはどうしようもない 俺も通勤のバイクは片道2kmだったので年間1300km程度だったな。
介護離職して末期ガンの母親の面倒みているが、
上顎癌なので本人は恐怖だろう。俺も胸が痛む。介護に疲れた。 >>341
オレも口腔低ガンの父17年前に亡くし認知症の母のオムツ12年間替えてるがテキトーに適度にやろう >>342
口内にガンができて食べられなくなると、やっぱり長くないですかね。
母は上顎洞ガンなので、上にガンが伸びれば片目失明して脳がやられて昏睡、
奥ならリンパ押して昏睡、手前なら頬を破ってガンが出てくる。
下なら上顎破って口内に降りてきます。
手前と下なら最悪で、奥がベストかと。
もっともそれ以前に、何かのはずみで昏睡して逝ければよいのですが。
はじめはほぼ寝たきりを単なる老化と思って、週３くらいはバイトしようと思い、
都心はクルマ通勤不可が多いので、小型ATの免許とって、アドレス125買うつもり
だったが、免許は取れたものの、果たして俺がアドレス125買う日は来るのか。
でも新色は少しデザインがマシになって良さげ。 >>343
僕もまだアドレス１２５を持ってませんがアドレス１２５かレッツかタクト、カブ１１０を買えたらいいなと思って適度に頑張ってます まあ、貧乏人同志、ケチ同志、仲良くやろうよ。
アドレスには、哲学を感じる。
ストイックであり、実用的であり。
リードにはない、キックスタートがついている。
USB充電、デジタル表示、高いならいらない。 スリ抜けもどうかと思う。
クルマ乗っていると、危ないなと思う。
１２５ccの枠を超えない、デカイとかいうサイズじゃない。 アドレスの機動性、ダッシュ、そういうことじゃないと思う。
安い！
アルト４７万円から続く、中小企業、スズキの哲学。
スズキか、ホンダがしっくりくる。
ヤマハとは縁がない。 アドレス125はデカいけどね、原付乗ってるんだからすり抜けしないと意味がない
車で行く >>337
以前は違いの分かる人が乗る質実剛健なある種の最強バイクだったからな
今は乗ってるだけ恥ずかしいダサくて中途半端で貧乏くさいおっさん御用達バイク 幅広い人種が乗るようになった と。
で、アドレス125 売れてるんか 買って1ヶ月なのですが、フロントブレーキパッド交換は効果ありますか？
250MTのような制動をイメージしてるのですが、同じようにはならないのでしょうか？ 帰って来たヴェクスターだから顔がデカいのは当然だ
それと安ければ必然的に幅広い層に受け入れられるのは当たり前
アドレス125が特別ではない うおおおおおおッッッ！！！！！！！！！
飯食って買い物してる間鍵付けっぱなしだったぜ！！
これで何回目だ？？ 4、5回目だぞ🤔
流石アドレスッ！駅前半日放置でも誰にも注目されねえ！！！安心安全の盗難対策バッチリ設計！最新鋭バイクやで！！！🤭 >>336
昔のグランドディンク125が電動格納ミラーだった 確かに興味を示すようなバイクじゃないが絶対ではないだろ
たまたまその場所ではされなかっただけかもしれないだろ
または日によってはされてたかもしれない
このように物事は考えるんだよ
お前らは実に単純だなw 地域にもよるかも知れんがカブだけはまず盗まれないな
盗むヤツって大抵カブの乗り方も知らない厨房だからな >>351
MTの場合、制動時に体が前に持ってかれないようニーグリップで耐えるわけだが
スクータでは、ニーグリップ以外の手段で こらえるしかない。
どうしても、制動時の感覚は異なると思う。 新型アドレス125のステレス能力なめんなよ！？
自衛隊の次期戦闘機は中国鈴木にいっちょ噛みさせろ！！ >>351
タイヤのデカさ フォークの締結状態からすれば、絶対に無理です
金の無駄遣いなのであきらめましょう >>354
自分もそれが狙いでアドレスが候補です。
シグナスとかアクシスZは盗まれる可能性が比較的高そう。 俺はどうしても125ccのスクーターの中でアドレスが一番カッコ良く見えるんだけど。
時々ウットリと眺める事がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
