Kawasaki Z900RS Part21
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563355199/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 数値は知らないけど消音面で純正エキパイがかなり機能しているのは事実。スリップオンにすると大体純正より静かだし。逆に箱無し検対社外エキパイに適外サイレンサーを組めば爆音になるし。純正って凄いね。 >>938
高速じゃないけど同じような経験があるのでPOSHのLEDライセンスプレート&リフレクターを
リフレクターが下にくるように装着してナンバー灯は純正と合わせて上下発光、リフレクターは
それに付いてるヤツに依存して純正リフレクターをLEDリフレクターに交換して
ローマウントストップランプ。速い後続車を確認したらチョイとブレーキ握ってストップランプ
点灯させて認識させるようにしてます。
このバイクの数少ない難点は折角のLEDテールなのに電球風に見せるために発光面積が
小さくてわざわざ認知しづらくしてるところ。Z1風なんての気にせずに面発光にした方が
良かったと思う。 200km程走ったらケツ痛くなるから明日カワサキプラザでハイシート注文してくるケツ痛なくなるといいなあ。
ついでにローダウンも相談するけどバイク本来のバランスを失いそうで怖い。 >>938
爆音クソ迷惑マフラーに交換してる馬鹿の言い訳が大抵それ
「他車に気づいてもらえるように」
他人に迷惑かけなくても気づいてもらえる方法を模索しろ
ヨーロッパみたいに黄色いビブス着て乗れ >>938
高速道路では相当音が大きくても意味ないよ。
クルマの運転手の真ん前でうなるエンジンやモーターや駆動系の音や風切り音が気にならないんだから。
特にハイブリッド車の室内遮音性はすごいよ。ハイブリッドを買ったオーナーを満足させないといけないから。
Z900RSの場合は指向性が高くで豆電球にしか見えないテールランプが致命的に目立たないから
走行中、周囲に気を張り巡らせた防衛運転をしたくないのであれば
バイクをうるさくするよりドイツの白バイ隊員みたいに蛍光ベストでも着た方がよい。
>939が正解。君子危うきに近寄らず。 シートはケツ痛もあるが、ハメ辛いのをなんとかしてほしい 150kmほどナイトツーしてきた
初回点検まだなのにもう1500km超えそう(´･ω･`) 俺の場合ハイシートにしても、多少マシかな程度だった。
セパハンに替えて、前傾をキツくしてバックステップにしたら、ケツより首が先に痛くなる。
要は、このバイクで長距離は無理 初回点検1ヶ月or 1000kmでオイル交換するのが普通だと思うけど乗り続けてるバイク大事にしない人も居るんだね… 俺はプラザで買った時つけててお願いしたらラムマウントだった。
つかいやすいしオススメ！ https://i.imgur.com/Aiz5Fsr.jpg
おれはデイトナのこれ
ワンタッチで取り外しできてすごい楽
大型スマホにも対応 みんなハンドルにスマホくっつけてるけどなんか良い事あんの >>973
走りながら充電しときたいんだろ
ナビ見ながら走るとか無粋の極み え、スマホナビ使わんの？
地図とかくそめんどくさいから使ったことないんだが >>973
スマホナビ、オービスレーダー、音楽、ツーリング仲間の位置確認
このくらいかな Kindle版ツーリングマップルはピンチインで拡大できるから老眼ジジイにはイイぞー 普段何食ってたらこれが良いって思うんだろうな
絶対頭染めてそう ごめんね。
こんなこといっちゃいけないのは重々承知していますが、
写真に写ってるレオパレスクラスの
アパートを見る限り貧民っぽいですね。
こんな貧民アパートに住んでてこんな必死なカスタムしてる
のを見ると悲しくなってくる。 >>978
GPSで位置確認とか。。。
されたくねえし、やりたくもねえ。（汗 >>991
貼る前によく見たら気付くのに慌てて貼ったんだろうな
昨日350キロほど走ったが道の駅でタイガーを計5台見たよ
よく売れてるなあ >>982
立派な靴べらですね
クソみたいなバイク テイストでKファクのブースに高価なパーツ沢山ついたZ900RSあって
よく見たらマジもんのリヤツインサスだった
金かかってるのもあるけど、あれはカッコ良かったな お尻がスカスカだからね
俺ならドレミのなんちゃってツインサスでいいや。付けないけど モノサス採用してんだからスカスカで当たり前だし。
そんなにツインサスが良いならWでも乗りゃええ。
カワサキ以外で探せば他にも色々あるだろ。 アホクサ。シルエットが変えられないAMAスーパーバイクはFOXのサスとか
2本サスで頑張るしかなかったけど、ヨーロッパでのKR1000は82年の時点でリンク式モノサスなのに。
日本のオールドスタイル信者ほどバイクエンジニアと価値観を共有できないバイクマニアはいないよね。 道志行ってZ900RSは結構見かけたんだけど僕チンと同色のタイガーカラーは一台も見かけなかったんだけど
もしかして不人気色なのかこれ このスレッドは１０００を超えました。
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