【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 51台目【水冷Z】
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自演入り乱れててあれだけど 定期的に沸く安物９００のほうが速いってやつか？
ラジアルマウントですらない安物でいきってんなって恥ずかしい ラジアルマウントで自称高級品な癖にZ900より馬力出ない糞つまらない盆栽バイクがあるってマ？ >>644
お前さんのバイクが自転車なら警備員が厳しいよな。ちな原付きは原動機付自転車だから自転車。
>>645
ラジアルマウントでいきれるなんて幸せだな。でもなんで全角数字なんてはずかい事を平気でするんだ？ ５ｃｈでレス乞食やってる奴以上に哀れな馬鹿は居ないわな レーサー以外のバイク乗りのバイクの価値は装備じゃない
本人の満足度だ >>652
毎週末、道の駅やSAで５人くらいは見かけるなw 4/1からプラザ店でしか買えないのな。
行きつけの正規販売店でも売ってくれ。 キチガイの脳内だとz900のほうがパワーあることになってんだ？
スゲーな その思い込みの凄さってやっぱりチョンさんですか？ しかも差がラジアルマウント以外ないと思ってるのが凄いが。。。。 隣のキチガイ国家見てるとわかるが、客観的に事実を見れないって実生活でもすごく苦労するだろうねｗ 何言ってるのこの人？ 誰もそんな事言ってないと思うけど読解力無くてそう受け取ったのか？ 自演連投乙ｗ
キチガイが連投してるだけだしアンカーイランだろ？
>>657 は >>646の事だが？ これで分かる？日本語も怪しいのかね？
ＩＤ違うから別人ですってか？ｗｗｗ知能がたりなすぎて弄られてることにすら気づかないのかｗｗ草しか生えないわｗ
すげーまったり進行のこのスレでコロコロＩＤ変えて も丸わかり よくわからんがCBR650Rはラジアルマウントだけど価格もパワーもZ900より下だぞ？
そもそも何と比べてけなしてるのかもよくわからんわ。Zシリーズ限定とかは書いてないけれど。 １人だけ頭おかしいの湧いてるけど気にしないでいこうな
きっと走行中の振動でネジが外れちまったんだな… もう勝手に馬鹿みたいにZ900スゲースゲー言ってろよ 自分にとってかなり良いツーリングバイク。
高速はめったに乗らないし、キャンプしなくて荷物かなり少な目
だから積載もなんとか。脚付きもだが重心が低いので横風に
強いのも安心。頭おかしい四輪をちぎるぐらいはできるしね。 Ninja650がTFT液晶化とかして税込み90万（KRT edition）になったんだよな 900は2019までの社外マフラーて
スリップオンなら2020のにもつくかな？ 800を再販してほしいなぁ…
900の顔が苦手すぎる せっかくのストリートファイターなのにマッスル感が寂しい(´；ω；｀) わかる…
Z800はギュッと凝縮した塊感がデザインの端々から感じられて秀逸だった…
Z1000より重いけど、その代わりコーナリングのねっちりと道路を掴みながら曲がっていく安定感は頼もしかった Z800乗りだがZ800はホンマ良いバイクやで～
重量感有るけど、Zシリーズではキャスター角は一番立ってるし、トレール量も一番短いので、クイックな動きもさせやすい
不満点は積載性くらいで、未だに乗り換えられずにいるよ トラコンとかクイックシフターとか、モードセレクターとか、スマホみたいな液晶モニタとか要らないから安く、頑丈にして欲しいというのは有るなあ
装備としてはシンプルな方がZらしいと思う >>680
Z1000がまさにそれなんだがなｗ
こういうこというと言ってるやつは基本買わないからなー スレタイにあるZ750/S/Rというのは、それぞれどんな感じのキャラクターなんです？
流石に知らない時代のバイクなので興味があります… >>681
言われんでも既に乗ってるわw
単にニューモデルに対する感想として言ったまでだよ >>680
昔から乗ってるベテランで腕なに自信がある人なら、多分全く使わない可能性も有る装備だからねえ >>682
Z750:Z1000のちっちゃいの
Z750S:Ninja1000のちっちゃいの
Z750R:Z1000 R Editionのちっちゃいの 新型Z900の納車動画もうあがっているけどプラザ以外の店は発売日前に売ってもいいの？
プラザだと6日には店舗に届いていたのに発売日までは納車できないって言われたけど >>680
Z900の先モデルがまさにそれだった訳だが
あれも欲しいこれも欲しいと要望が来て取り入れたら
今度はシンプルでこそZとか言い出すいたちごっこ >>688
Z900 納車 でググって検索条件を1週間以内にすると動画1個と納車報告が1件は出てくるよ 誰か14年以降のヘッドライトの配線色を教えてくれ…
配線図とにらめっこしてるんだがなにぶん素人なんでさっぱりわからん https://i.imgur.com/CBAT01e.jpg
これなんだが拾いもんのせいかさっぱりだ
ちゃんとしたサービスマニュアル買って出直すわ… >>694
ヘッドライトコントロールユニットってのの場所はわかる？
そこから出てる線の色書いてあるよ
ブラック、ホワイト、ブルー、グリーン、ホワイト、パープルが×2 >>695
ユニットで変換してハイロー振り分けてるってことで手前の5ピンは単なる電力供給でしかないってことですか？
ヘッドライトを丸ごと交換して丸目にと思ってたんですけど夢のまた夢みたいですね… >>696
推察な
黒白の2本はマイナス車体アース
赤と赤白はローとハイの信号兼電源だろうな
ローはテールランプに分岐して直結してると思うわ
赤青はメーターパネルのインジケータくさいな
赤と赤白をリレーの制御用に使えば1灯式のハイとローが取れそう
まぁこの画像じゃ情報が足らなさすぎて分からんw Z1000でクラッチきって惰性で進んでる時に1,2,3速と比べて4,5,6速の時のアイドリングが高いのは仕様ですか？ 3速と4速で明確な差があるとは考えにくいけどクラッチ切ってもオイルで繋がってるから低速ギアより高速ギアの方がタイヤからエンジンに伝わる力が違うってのはあるな。 4速からアイドリングは高いけどECUが勝手に制御してるんじゃないの? >>691
俺S乗ってるけど、素だと正直カッコ悪いと思うわ。(色々変えてるが) >>694
あくまでも想像、自己責任で
B/O：まとめてアースで、マイナス線
R：下のリレーボックス内ヘッドライトリレーから、ロー電源？
R/B：下のSW(パッ シング)から、メーター経由(インジケーター)HIの電源？
R/W：この図ではわからん、ポジション電源？
右側の図面がないと判らんね。
B/Oは黒線にオレンジのライン
B:ブラック O:オレンジ R:レッド W:ホワイト BL:ブルーなど
・・・だと、思うよw >>702
カッコ悪いとは思わんが、水冷Zシリーズにしてはおとなしめなデザインではあるよね 今日プラザでZ900跨って見たけど、シートの絞りが緩くて股が開き気味で800mmの割に足付きはイマイチだった。 >>705
Z900はシート前方を絞りすぎててシートの硬さとともに穴痛の2大要因になってる。これ以上絞ったら三角木馬になってしまうわ。 >>707
>>708
1/15発売の新型の話しだけど？
RSにも跨いだけどそんなに変わらない感じだった。
隣に展示してたZ1000の方がしっくりきたよ。
ちなみに今はGSX-S1000に乗ってて、踵が少し浮くぐらい。
10mm低いからもう少し良いかと思ったんだけど。 色んなサイトのオーナーレビュー読んだけど、ZRX1200から乗り換えた人が変えて良かったみたいな意見いくつか見たけど、Z1000はコンパクトな分、走りが楽しいんですかね？
ロンツーならZRXが上だよね。
自分は昔ZRX1200S乗ってて今はZ1000中古検討中です。 そういうこと
車格がコンパクトだから峠が楽しい
下りで楽しめるかは腕次第 >>710
そもそもZRXはてつフレームで糞重いし ジャンルが違うからその人の趣向にあってなかったってだけだろｗ >>712
身長153cmで足短めだけど跨ってみて乗れそうだったから注文したぞ
19年のよりは若干足つき悪い感じだけど低身長でも何とかなると思う。 >>714
両足つく？
両足の親指の母子球ぐらいはついてくれないと、重いバイクだから怖い 今日納車の予定だったけど午前中雨午後用事があるから明日に延期だがっくし >>717
今買うなら、爆発的に値上がりするセローファイナルかなｗ
値上がりして100万は超えるｗｗｗ >>715
片足の爪先だけしか着かないよ。
でもバランス良かったから問題無さそうだった。
ローダウンキットもすぐ出るだろうし。 Z800乗りだけど、そんなに足ツキ悪くないよ。
シートの前部が絞ってあるから身長175㎝だけどギリギリ踵まで足はつくよ。 >>719
それで乗るってすごいね
163のチビッコだから、躊躇しちゃう
取り敢えず、跨がりに行かなきゃ 旧型Z900は短足の俺でも乗れてるけど新型は少し高くなったからどうなんだろう >>721
俺もZ800乗りだが、Z800はシート高834mmでZX-6Rよりシート高が高いからなw
俺は176で足裏べったりで若干膝が曲がるくらい 新型Z900納車された～
自分の足だとサイドスタンドが一押しで最後まで下りないので2回押す必要がある
気を付けないと停車時に立ちごけしそう >>725
そう言う場合は追加で汎用ステー使い、１発で出せる様に工夫すると良いよ
足の短い女の子がやってたから >>724
でもZ800はあのシートの高さがデザインに大きく影響していて今見てもかっこいい >>725
新型には足引っ掛ける突起が中程にないの？ >>728
あるけど今までの癖で先端部に足を引っかけて押すとステップが邪魔で動きが中断してもう一度押す必要がある感じ
前乗ってたのだとバネの強さが違うのかステップに引っかからなかったのか一度の動きで良かったのだけど
意識したことなかったので前のが実際どうだったのかもう分からないや なあなんつーかその程度は慣れの範疇だな
乗り換え時あるあるだよ z900発注しちゃったが、なんかおすすめのオプションとか用品とかありますか？
ラージメーターカバーは追加しようかと思います。 >>731
純正ニーパッド付けたけどひざ下が短い自分には意味がなかった
純正タンクパッドも付けた股間部が摺りそうな箇所をカバーしてないからイマイチ
便乗質問なんだけど股間部の箇所だけカバーできる小さなタンクパッドってないですかね？
やっぱり有り物を加工して自作するしかないのかなー？ >>731
純正スライダー
社外品よりデザインに一体感が有るのでオススメ
軽いし、シート高も高くはないから、立ちゴケすることは無いだろうけど、万が一の場合は車体を保護してくれるのでオススメ motojpで夏前にクイックシフター取り付けおすすめ >>731
メーターの保護シール。
ほとんどのオーナーが注文してるってプラザで言ってた。
今から注文しても3月以降になるらしいから気になるなら早めが良いかも。 保護シールは自分で貼った方がいいかも
自分のは端に気泡が残っていたよ
片側に寄せてから貼ればいいのに隙間を開けて貼るから端が微妙にケースと干渉して貼り直さない限り気泡がなくならない状態
クレームはつけなかったけど金取るなら普通に貼って欲しかった >>731-736
ありがとう！！参考にさせて戴きます。
>>731
カタログのタンクパッドの写真間違ってるぽいよ。
バイクやに聞いたら一番下に合わせて貼ることできるみたい。 >>732
用品店で売ってる細長四角のストンプグリップを又付近の斜めのプラ部分に貼ってたけどいい感じだったよ。 >>737
そう貼ってる画像もあるけど下位置に合わせるとタンクの曲率が思いのほかきつくてきれいに貼れない（剥がれやすくなる）よ >>742
ありがとうございます。バイクやさんにいっときます。でもなんで純正でこんなのなのか… >>741
シート高が795mm → 800mmになってるのと、シート形状が厚めになってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
