【SUZUKI】V-Strom650/XT Part14【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part13【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561287241/ 言ってみりゃシート高１５０センチ超みたいなもんだし＞お馬さん あいつらガレ場もヌタも激坂も構わず突っ走るうえ、
ガソリン全く食わないからすごいよな
最悪の最悪は食料にもなるし 18年式
林道で右側に倒す、その後エンジンチェックランプ点灯
見事にo2センサー壊れた
これセンサーの場所が惡よね 後輪のディスクロック外し忘れてABSのセンサーと取り付けブラケット抉った
センサーは外部のプラスチック部分抉れて配線見えたけどセーフ
ブラケットはガスレンジで炙って整形取り敢えず大丈夫だったみたい
センサーは瞬着盛って軽く保護しといた
迂闊な人間はディスクロック使っちゃダメだね バイク盗む輩にはきっと不人気だろうと思うこのバイク(´・ω・｀) >>329
ディスクロック取り忘れでコカすのはよくあること v-strom650の競合はヤマハの700tracer。
日本で発売されないから選択肢は一択。
俺はv-strom650に乗り続ける。 ディスクロックはワイヤーでハンドルに連動させるとかしないと本当に危ない >>332
ベルシス650
NC750X
そういや現行ベルシス650って見たことないや ヴェルシスは正規もブライトも取り扱い無くなってる。 18年式乗ってます
電子制御式のクルコンが欲しいんだけどさ、後付けでつけられるもん？
なんかそういうキットある？ >>336
北米版の青は国内にも来るのかな？
ただちょっとこれじゃない感というか、
暗すぎる感じはあるんだが >>337
脳伝達式手動クルコンなら色々出てるよ！ アクセラレーターロックだっけか？
あれで良いような気がするけど >>341
だね。オレそう思うw
Kaokoは造りもいいし使いやすいけど高いしね
まー長く乗る気だったらオススメはできるかな dl1000aの14年式にアクセラーレーターロック付けたけど上手くロックしないし徐々にスロット戻るから直ぐ外したな。
kaokoいいな。
輸入を検討してみるか。 ロックよりスロットルアシストとかいう舌べろ状のアレの方が使いやすい こういった楽なアイテムを使うなとは言わないが…
高速とかで使うのだろうけど、追い越してる時に無理な車線変更で前に車とか入ってきたら、通常より危険性がかなり増すと思うんだよね ハーレーでクルコンonで新東名走ってたりすると、楽すぎてわざと右手離して肩回したりしたくなるんだよねｗ
クルコンないバイクだとベロみたいなアシストつけてて高速とか一定速度で走るときは大分楽だけど、下道では危険だから半周させて使えないようにしてる 道具は何でも使い方なんだよな
間違えば危険でもあれば便利
包丁だって指をすっぱり切る危険があるのと同じ事 >>346
ベロより洗濯バサミ型がいいですよ
ベロは手の腹が疲れてきますｗ 命は指を切るのと同列なんか
安っすい人もいるんだな >>345
完全にスロットル固定されるわけじゃないからね。握って戻せばオッケーだよ。まあ便利だと思わない人に無理に使えとはいいませんから。 XT買った人、できれば数年経ってる人現行きたいんだが、
このモデルのスポークホイールって錆びやすい？
現在2代目無印から現行XTへの乗り換え検討中なのだが、
昔乗ってたカワサキ・エリミネーターのスポークがむちゃくちゃ錆びやすくて、
それ以来スポーク＝錆びるの印象なのだが… >>350
＞握って戻せばオッケーだよ。
当たり前じゃん
その握って戻す間を言ってるんだけどズレてるね
＞まあ便利だと思わない人に無理に使えとはいいませんから。
便利じゃないとは言ってもないし、思ってもないよ
ネガな部分が大きいってだけ
まあ、自分の命だから勝手にミンチにでもなればいい >>356
どの辺がネガなんですか？
うちの車に、ＡＣＣじゃないクルコン付いてますが便利ですけどねｗ >>353自分も同じく2代目無印から乗り換えるなら現行XTがいいなと思ってます。
そして、前乗ってたのもエリミネーターでした笑
スポークの掃除大変ですよね‥わかります。
現行のは初期装備考えるとXTの方がお買い得な感じがするので、スポークがステンレスなのであればとてもありがたいです。 >>357
クルーズコントロールはブレーキかけると解除されると思うけど？
バイクのは乗ったことないけど同じじゃないかな >>358
353だがなんと同じ遍歴とはw
俺はエリミネーター400LX乗ってたよ、
アメリカンな見た目なのに水冷4気筒とかいうワケ分からんバイクだった
あのときの、ボロボロになったジーンズから切れ端をたくさん作って、
錆び取り剤を塗ってはスポーク1本ずつ磨くという
悟りを開くためのメンテナンスはもうやりたくない…
台風でも来たらすぐまた錆びるし賽の河原みたいなもんだった >>353>>353
スポークは錆びないけど、ブレーキダストの黒が点々とつくよ
それこそアッという間に。
で、この黒点々がなかなか取れないんだ。
俺はラスターレースとピカールでしょっちゅう磨いてる。
よく出来るなぁっていう友達もいるけど特に難しい作業でもないし
後輪だけでも30〜４５分もあればピカピカに出来るよ！
それよかブレーキダストとチェーンオイルのミストでハブホイールが汚れると
こっちの方が目立ってより汚く見えるからね。 チョッパーカスタムしてるならそういうのも着けたくないんだろうな
このバイクには箱が似合うように、スロットルアシストも合う方だろ おいら前車がメッキのスポークホイールで
掃除しないと錆びるのが嫌だったんで、無印に色々付けてXT風にした
ステンレスならXTでもよかったなあ・・・ スロットルアシシトをベロとかいうなよ。
いわれればゴーストバスターズのベロににているけど。あれはいいぞ。500円で劇的に楽になる。
あと付けクルルーズコントロールとか初めて聞いたけど危なくないのか？ロックが掛かって暴走しないのか？ >>367
もちょっと落ち着こうね
スロットルアシシトとかクルルズコントロールとか言わないでね
あと常用漢字位は使いこなせるようになろうね >>349
>351、>368
のようなのが多いのな、アホクサ おじいちゃん、自分の考えが通らないからって怒っても誰も聞いてくれないよ。 >>370
誰に言ってるのか分からん
独り言ならTwitterででもやってればいいよ >>371
それじゃあ自覚症状あって1番怒ってそうなあなたに言ってることにしようかな。 >>372
>>371の書き込み内容で自覚症状って？
もう少し日本語を読み解く勉強をしたほうがいいんじゃないかな お�Xゴイ食いついてくる。余程カチンと来たんだね。 なんか文字化けしてるけど
キッズがはしゃいでんの？ 2020年モデル、青も国内に来るのかな
しかしちょっと暗すぎる青、これなら黄色がいいかな 2020の黄色のクチバシを2017の黄色ににつけようかな、塗装するつもりで準備してたけど面倒くさいので買ったほうがいいけど高いんだよな。 650乗りはほんと卑屈でガキメンタルばかり。
だから嫌なんだわ。 2型無印のタイヤ交換時期で現在は買った時のタイヤ交換はいてます。
雨の日に向いてるタイヤというと諸兄の皆様はどんなタイヤを選ばれますか？ >>381
2型で初！どんだけ交換してないのーw
そのタイヤと比べたら何履いても雨天性能は上がるよ
オンしか走らないんだったらROAD5オススメ
ドライも別世界になるよ vストにあうウェアってどんなの？
コミネやナンカイとかだと馬鹿にされる？
革のライダースはダサい？ 個人的には革ジャンよりもラフロのトレックジャケットみたいな
アウトドア風のが合うと思うけど、好きにしたら良いよ
デブだったりハゲだったりしたら何着ても同じだし デブでハゲなんですけど 何着ても似合うって事ですかねぇ？
照れちゃうな〜〜〜〜 (￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ 俺なんてさらに短足、ぼつぼつ肌だもん
かんぺきー (*^.^*)へ >>381
ミシュランのPR4の雨天性能が良かった
から、今ならミシュランROAD5。 夏はオフロードジャージ冬はアドベンチャージャケットでも着とけばいいんじゃない 1000だとゴツいエンデューロジャケットとかが合いそうだけど
650はそんな雰囲気は無いんだよな。
ショート丈のナイロン系テキスタイルジャケットが良さげかと。 ワークマンでええやん。
セレクト感あるし潔くて好感持てるよ。
取り敢えず有名メーカーだからって言う理由で選んだ感満載の
中途半端なsimpsonやyellowcornだのを臭そうなおっさんが
着ている方が不快だわ。simpsonの量産モデルを着ている爺
のも多いこと。
ラフアンドロードは貧乏くさいし。
taichiはまあ清潔感あるからまだ許せる。 PR4は3セット履いたけどウェット性能はすごい良い
舗装路を上手く走れば2万kmは行けそうだけど、峠多目だと半分くらいかな
なによりドライ時の減りより悪路の横っ面削れの怖さがある
だからPR5やめて安価なアナーキー3履かしたわ
ノイズ凄いけど酷いってわけじゃないしTWよりは路面に馴染むから峠好きにはいいタイヤだよ アナーキーなタイヤって信憑性ゼロだな
おっかなくて買えないわ ブランドなんて意識してなかったけど、ワークマンやらホムセングッズは大体使わなくなる
防水や防寒の性能が少し落ちるのはともかく、形や硬さがバイクに少し合わないんだよ
そういう少しは趣味のものには割と大きなストレスになる
そんな私はコミネマンです ラフロのポーラージャケット、真冬に良さそうだけど、カラーリングがどれも本当にオッサン臭すぎる。
もうちょっとアウトドア系の色使えばいいのに通勤のおじさんが防寒に異常にこだわってるみたいな色合い。 >>395
わかるわーワークマンのその感じ
結局コミネとかデイトナとかに買い替えちゃうんだよな
最近は最初からタイチとか買っちゃうしー♪ タイヤの件、ROAD5の方が多いんですね。
情報ありがとうございます。
沖縄の道路を走るので、滑りやすく雨の多い道路に良いタイヤを探してました。ありがとうございます。 >>393
アナーキー3もそこそこ良かったけど、後継のアナーキーアドベンチャーは
オンロード性能が3より上がってる感じするよ
パッと見はナンチャッテブロックタイヤだけど
タイヤで穴開きーって縁起悪いよな… アナーキー(anarchy)ではなく、アナキー(anakee)だと何度言えば(ry サッカー日本代表の新ユニフォームって
ワークマンのジャンパーと同じガラだね
俺は色違いをバイク用にしてるぞ >>400
アナキー3の接地感が好きだったのに廃盤になってしまい次を悩んでた。アドベンチャーで良さそうだな。参考になった。ありがとう >>405
400だけど、俺はオフロード滅多に行かないからオフ性能のコメントはできないが、
オンロード性能はほんと良くなってると思うよ
接地感は3より堅いというかカッチリしてる感じで、そのぶんカーブでの倒し込みが軽い
俺は酷道好きだから年中濡れてるトンネルとか雨の日も走ったけど、
ウェット路面でもズルりとくることは無かったよ
何よりも3であったやかましいロードノイズがしないのは良いw
交換してから7000km走って山は残り4〜5割ぐらいかな
ライフは12000ぐらいありそう、走り方次第だとは思うが >>407
オレはA41リピートはないかな。履きはじめは良かったけどハンドリングの劣化が早いのと寿命短くて。Road5に戻ってきたよ。オンの話ね。オフならA41の方が少し安心。 現行のフロントサスってイニシャル調整機構ついてないんだっけ？
減衰調整で現行も前型も無いっけ？ >>410
その通り
なきゃないで不満ないんだけよねー
メンテもしやすいし >>411
サンキュー
乗り換え検討中だけど
フロントサスの調整して乗りやすくなったからなあ
インパネは現行がいいけどフェイスが微妙に趣味じゃない
次期は液晶パネルになりそうだし
総合すると前型の継続かなぁ
悩むねえ。 >>412
ぽん付けできるから、純正パーツ取って現行につけちゃえば？15000円くらいだったような。 >>409
現行機はブリヂストンA40でセッティングが行われているわけだから
BSとはタイヤ思想が真逆のミシュランだと
相性はどうかな？ >>414
面白いこと言うやつだな
現行モデルは冬でも温暖な浜松の気候でセッティングが行われてるわけだから、
氷点下の日が続く北日本とは相性が悪いのは当然だよな！ >>409
フロント３分割コンパウンドを採用してる時点でサイドコンパウンドの偏磨耗によるハンドリング悪化は避けられない。
ミシュランはよくてブリヂストンはダメなんて絶対ない。
特にミシュランのサイドコンパウンドの
やせ細るような減り方はタイヤスレでは有名。 ロード中心でサイドコンパウンドの偏磨耗によるハンドリング悪化が嫌なら
フロント３分割コンパウンド採用のタイヤは避けるべきだな。
ミシュランはX A41もX
T31とトレールマックスミクスツアーは
フロント３分割コンパウンド採用してないからこの二銘柄がオススメかな。 >>416
あなたの理屈だか妄想だか知らんけど、A41とRoad5両方実際に履いた上でBS嫌いってことだからねー（もちろん個人の感想ですw）
んで、ハンドリング悪化はサイドじゃなくてタイヤ真ん中の影響がでかいと思うよ。台形に減ってるもんね。
まー好きなタイヤ履いてくれ。 >>412
遊びでフロントのプリロード全抜きにしたらVストなのに足ベタ付きになってニッコリ
さすがにすぐ戻したけど GIVIのパニア使っている人、教えてください。
GIVIのサイドケースOBK37APACK2を付けるためにサイドホルダーPL3112CAMを買ったんですが、このホルダーにE22は付かないですか？
E22を使うにはやはりPL3112でないとダメですか？
普段のちょっとした街乗りはE22で、荷物満載の遠出のときはOBK37APACK2にと切り替えたいんだす。 650に新型1050のクルコンとかsdmsを着けてモデルチェンジしてくれないかな
めっちゃほしい >>420
CAMはOBK専用なので他のパニアは付けられません。
逆に俺はサイドケースはロングツーのみで、街乗りはトップケースで事足ります。 >>420
取付部の形状が違うから無理だねー、この部品だけうまく取り替えられればベースは使い回れるかもね。パーツリストダウンロードできたと思うから見比べてみたら？ >>422,423
なるほど、やはりそうですか。
取り付け部のパーツ付け替えはできるかもですけど、面倒ですねw 何でわざわざOBK用と分けるのかね〜。
形状以外に強度が違うのかな。
自分はTRK着けてるけど、先日のミーティングでOBK着いてるの見たらそっちが欲しくなってしまった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
