【SUZUKI】V-Strom650/XT Part14【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part13【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561287241/ 5000回転付近でエンジン周りの振動が大きくなる感じはある
モノによっては共振する物もあるかもしれない
実際プーチのエンジンガードは立ちゴケで微変形&クラックが入った後に5000回転付近でビビるようになってヘプコに替えた
ヘプコに替えた後はビビりはしないが5000回転くらいでエンジンガードを触るとかなり震えてはいる まぁそれなりの重量物（鉄パイプ）が車体から10〜15ｃｍほど離して
装着されてりゃ震えも生じるわなー >>953
なるほど、俺の股間の鉄パイプが震えるのもそれが理由か… >>954
短いの、俺のは20センチ程離れてグラングランしてはる >>954
丈夫そうなハンドルカバーですね(･я･`) まーた左側のピボットカバーを失くした
こんなこともあろうかと3つぐらい予備あるからいいんだけど
ということで伊勢湾岸道で左ピボットカバーを拾った方、それは差し上げます
本州最南端 潮岬の地を踏んだカバーです、大切にしてやってください ゴム系接着剤点付けでくっつけとくと良いぞ。
点付けなら引っ張ったら取れるが力入れない限り取れないから無くすこともない。 ブースタープラグ買ってしまったぜ
春になったら試す https://www.tenhama.co.jp/events/13184/
刀はこんなことしてるんだな。
新しい刀にクチバシ付けたら現行のV-Stとデザイン変わんなくね？ 無印納車まで後一か月だー
純正タイヤのTW152って全然インプレ無いのな
ksタイヤだからとっとと交換って人がいたけどそんなに良くないの？ >>963
今はA40とか41じゃないの？新車装着タイヤ
んでトレールウイングはまじクソだよー、2000kmくらいで履き替えたよ 今は違うんだ。HP見てもタイヤの銘柄が書いて無いからわからんわ
2000で履き替えってよっぽどだね
あまりにksだからインプレが無いのか？ >>965
少なくとも2017年はA40みたいだよ。今は知らない。 ２０１７無印だがトレールウィングだったよ。それほど悪いタイヤとは思わない。現在１万８千キロで、まだ走れる。すでにメッツラーのカルーストリート購入済みなので、暖かくなったら交換予定です。 2万キロ近くもつ時点で相当ヌルい走りだんだろうなーと思われ。カチコチタイヤで楽しい時間を3年も浪費するのはもったいないと思いつつ、その鈍感さは結構羨ましい。 ウチのトレールウイングはフロントの方が減りが早いな 初期型購入してトレールウイング付いてたよ。カッチカチになってたけど中々ハードな走りに使えたな。彼これ10年持ったって感じ。化石やなw 14年式の中古を買おうと思ったのですが、トラコンだけでなくローRPMアシストも17年式から採用なのですか？ オーストラリアの会社からこんなLEDライト出てるんだな。432ドル。下手なバルブつけるよりいいかもね。光軸とか信頼性とかデザインエグいとか知らんけど。
https://hoglights.com.au/products/suzuki-v-strom-650-1000 すげー！よく製造したねえ。
装着写真見たかったけど見つからなかった。 カチコチタイヤでもツーリングメインならトレールウィングで十分、ライフは長いし。
そもそもハードに走りたいやつはこのバイクは選ばんやろ。 その辺は人それぞれだね。おれは高速IC入口のカーブでケツ滑ってからすぐ交換したわ。安全性もあるけど、つまらない状態で乗る時間がもったいない まぁ腕の問題もあるけどな
俺なら交換直後のタイヤでもフルバンク余裕 >>967
それBSの間違い。
現行モデルの初年度はXTのみA40で
素のはTWだよ。
翌年から素のもA40になった。 >>980
そうだね
よく考えたらオレの2017素モデルがTWだったw 無印18年式新車が外装ならし割引きで乗り出し80万、買いかな？
東京まで行けば普通に19年新車乗り出しそのくらいの店もあるみたいだけど...ウチ田舎なのん >>982
日曜日まで待って、まだあったら貴方が
買うために残っていたと思って買い。
売れていたら貴方が買う物ではなかった
という事で諦め。 このバイク、外気温が3℃になるとメーターの雪のランプか点滅して教えてくれるんだな。
最初はビックリしたけど、今のバイクは親切だなと感心した。 >>985
なんか気合い入るよね
吸気温センサーとは別に外気温センサーつけてるんだぜ
スズキの気合い感じるわー >>985
>>986
3度高く表示されるのを見越して凍結注意が3度からなんだろうか？と思った奴はオレだけじゃないはず >>989
俺の車（旧いドイツ車）も3℃になると警告が出る。
Vストのメーターに表示される外気温は国道や高速にところどころある表示板の外気温よりいつも決まって約3℃は高い。理由は知らんけど、路面はより低温ってことかかな。 安全マージンじゃないかな、
「気温計が1度だったのに路面が凍結してて転倒した！補償しろニダ！」
なんて基地外に絡まれないように。 >>992
道路沿いの気温表示との差が3度ぐらいあることの理由は書いてなかった 関係あるかどうかわからんけど
うちの職場に最近、室温維持の必要な機械を入れたんだけど
いまいち温度が安定しなくてね
なのでログ取れる温度計を設置したんだけど、温度計本体は高さ1メートルくらいの場所に
立て掛けてあるのに、肝心のセンサー部分が床に転がってることに昨日気づいた
で、センサーを高さ1メートルに持っていったら一気に4℃ほど上がった >>995
だから冬場のcirculatorは結構重要なんですよ
混ぜないと天井に暖かい空気が溜まるだけですからね この板って即死判定あるんだっけ
もしあるなら誰かやっといてくれ（人任せ） このスレッドは１０００を超えました。
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