【SUZUKI】 GSX-S1000/F 35台目
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それじゃなくてニーグリップ部分のイボイボのパッドの事じゃね？
似たようなのならRIDEAから出てるけどそれは知らんなぁ あんなもん大判が売ってるから自分で好きな形にカットして貼れば良くね？ >>748
このサイドのパッドはdimotivの汎用なのかもしれんが、サイトにはないな。
ちなみに、ここのパッドはグリップには寄与しないので、ただの飾りなのは知ってるよな？ ストンプグリップのトラクションパッドが有名だけど
似たようなのいろいろあってそっちのが安い。 そもそもこのバイク、ニーグリップするところのタンクサイドに膝がパッドに当たったかな…？
その下の樹脂カバーのとこが適正位置っぽい？かんじ
人によっては無用の長物じゃないのかな… ヤボだな ファションに決まってんだろ
サーキットガン攻めするんじゃなきゃタンクサイドの滑り止めなんかいらねーし
性能的な物はガン無視で見た目でコレ！って指定してんだしな >>758
ストンプグリップの車種専用のやつなら下の樹脂の所に貼るやつもついてくるよ。
ぶっちゃけ、安い汎用品を樹脂の所に貼るのとあまり変わらない気がする… >>760
そうなの？ 情報ありがとう
下の樹脂のとこだけならパッド欲しいかも
ただストンプは風の噂に聞くところ、革ツナギですら痛めるほど強力だとか何とか…
サーキット走行する人にとってはそれほど効果絶大ってことなのかな
普段履きのライパンやジーンズでなら、ハードに走ってれば穴が開きそうだね >>761
むしろこれ、ロンツー好きな人向きだと思うけどね。
疲労度が違うよ。
あと別に服は傷まないと思うけどなあ。普通のジーパンとかでは乗ったことないけど。
見た目ほど攻撃力高くないよ。 新色の発売日が明日だけど２りんかんとかには置いてあるのかな？
スズキワールドとかのディーラーじゃないと無さげ？
バイク買うのは近所のバイク屋さんしか利用したことしかなかったから気になる まぁスズキワールドに電話で問い合わせした方が確実だよね。
新色の入荷の知らせも買う意思のある熱客なら連絡くれるだろうし。
急いでないなら近所のバイク屋さんに聞いてみたら？ >>748です
自分が聞きたかったのはタンクの横側に張り付いてるイボイボの方
ストンプみたいに主張せず、とても控えめなその見た目が気に入った
あくまで単なるドレスアップで、グリップ目的で付ける予定はない
小さく車種名も入ってるのもポイント高い 尼やアリの格安ので十分
6000kmぐらいだと革パンに痛みは見られない
ステップに当たってるのか裾の方が傷んでる あそこに足が当たるのってランディ・マモラぐらいだろ この車種でググるとほとんどの人がバーエンドミラー下向きに付けてるけど普通にタンクに干渉するよね…？
そういうの気にせずスタイル優先ってことなのか？ 何をもってほとんどと言うのか
そう検索してるから、そういう結果が出てるだけではないのか マジレスすると下向きに付けてるのは大体ハンドル交換してる 俺はシャークミラーで充分だわ。
そこまでストファイに対してガチじゃない。 バーエンドミラーは上向きより下向きにして脇の下から後方を見る方が後ろは見やすい。
しかしその位置にミラーを付けるとこのバイクはタンクに当たる。 SSKのカーボンメーターバイザーがアマゾンで3000円だぁー
買おうかな？ >>775
こないだ買ったSSKのカーボンタンクキャップパッドより安いじゃねえかと思ったけど、もう無くない？
そしてこれ、元からついてる純正と同形状なのね。 >>780
冬用グロースとかだと引っ掛かりそうだね。
見た目はスマートで良いと思うけど。
後ろ見えるのかね？ >>783
普通に走る分にはひっかからないよ
急にヤエーとかしたらひっかかるかもだけど
後ろも純正のほうが流石に見やすいけど危険を感じるレベルではない
ただ車検通すのは無理だろうね ストンプ貼ってる人に聞きたいんだけど、接着面の耐久はどんなもん？
安いシールに有りがちな端から浮いてくる現象が起きないか心配してる
個人的に端がピラピラしてるのってめっちゃ気になるから・・・ 剥がれたらホムセンで売ってる3Mの両面テープ使えばいい
接着剤はやめとき 先ほどタナックスのバーエンドミラーに交換完了。
このバイクは取り付けがとても簡単だったよ。
見た目は純正よりとても良い感じだけど、
押し引きの際に腕にミラーが当たるし、乗り降りの際にミラーに注意しなきゃいけなくなった。
良く考えりゃそりゃそうだった。
勢いだけでカスタムするのも考えモノ、色々しくじりはあるか。 バーエンドミラーに替えると元々ミラーが付いてた穴はどうしてるの？ >>794
やっぱストファイはハンドルの上もケツも何もないのが格好良いねえ でかいSUZUKIってロゴが無ければ
かっこいいのに…
メーカーロゴはタンクかカウルの前の横に
ちょこっと入れるレベルでいい。 その犬のちんちんみたいなの何？
どういうセンスしてんの
まともじゃない >>797
ゴチャゴチャした外装やデカールの無いVFR1200やパニガーレみたいな質感で魅せるデザインめっちゃすき
スズキに限らずだけど日本メーカーのスポーツタイプってレーサーを意識しすぎてやたらとラインやらデカール貼りたがるよね そんな事言ってるとRのサイドカウルみたいなのにしてくるぞ 125や250であるんだからこいつにもエクスターカラーきてもええと思うが Rみたいにテールにウインカー埋め込んでるの好き
移植できたらいいんだけどなぁ GSX-R1000の油圧クラッチ移植してる人のブログでどんな部品使ったか書いてあったんだけどYahooブログだったみたいで消えちゃってた……。
プッシュロッドとかその辺の部品がどうなってるのか知りたい。
ここでも前に油圧クラッチ入れてる人いたけど教えてくれる人いませんか？ アメブロにクラッチ油圧化の詳しいカスタムあるけど。
必要な部品も多くて大変そうだね。 ワイヤー嫌いなの？
軽くしたいならクラッチ本体をアシスト付きにした方が効果的だと思うよ。 プッシュロッドとかって長さのことですかね
119から118mmでいいですよ
自分で作成しないといけないんで作るんだったら
ハヤブサ用のものを切断して作ると良いと思います
なお、使用するパーツにもよると思いますが
油圧化しても軽くなりません(^^;;
初期型でレバー交換してる人のを握らせてもらったら
かなり軽かったです。 初期型だったらGSX−Rの部品そのままで
よかったと思います。
2017以降は自作が必要のはず 上で紹介されてた欧州(?)の純正タンクパッドをポチってしまった
シンプルなものはいいね >>807
ありがとうございます。
見た目に振るカスタムとしてもいいかもと思っていたんですが、クラッチ自体はあんまり変わらないんですね。
この間隼のレバー握らせてもらったらこのバイクより軽かったので淡い希望を持ってしまいました。 >>809
しっかり脱脂して温めてから貼るんだぞ！
あんまり曲がらないから、手前過ぎると角度合わないからな！ アフターパーツのレバーの中にはナニが違うのか分からないのに「軽く(感じる)」ものがあるね。
具体的にピボットにベアリング打ってあるものもあるけど、実はピボットからタイコ穴までの距離が
コンマmm単位で違うのよ。プラス角度。
それを見つけるとまるで油圧クラッチのポンプ比を変えたような軽さを実感するよ？
そして俺は見つけた。 立ちゴケしたらクラッチレバーがなんかすごい握りやすいいい角度に曲がった >>811
先に言われてビックリ
公式の画像では結構キャップに寄せて貼ってたから
自分はもっと手前に貼ろうと思ってた >>814
なぜなら俺は>>708だからだ！！！
俺もおかしく見えないギリギリ手前を狙って貼り付けたら、どうやっても端が浮いてきちゃってね。
よく見りゃタンクの角度が変わるのが分かるよ。
ちなみに、その場合ドライヤーとか熱湯入れたジップロック当てたら曲げられるよ。 >>810
訂正させてくれ
油圧化しても変わらないと書いたけど
マスターシリンダーをニッシンのラジポン（19mm）
にしてるからだと思う。
見てくれ重視だったので。
純正採用されてる横置きのマスターだったら
軽くなるかもしれん
つまり、人柱になってみないか？
w GSX S1000F アイラインでググるとカッコ良いの出てくるけど、付けてる人いる？
自分は無印買ったけど、これ知ってたらF買ったかも。 >>818
ちんぽこでググったらちんこの写真いっぱい出てきたよ ヤフオクで個人出品してるものみたい。
アンダーラインガーニッシュで出てくるかな。
リンク貼るのはやめておきます。
F乗りの人の感想が聞いてみたい。 純正ハンドルの幅広くない？地味に辛いから狭いハンドルにしたいんだけどテ−パーハンドルって幅狭いやつ全然無いんだね.. 適当なコトばかりぬかしやがって、、、
レバー系をいっぱい内側まで寄せたって何センチもカット出来ないだろ。グリップごと半分くらいにするのかね。 KOSOのミニ用位しかないよ。高さもグリップ一個分位低くなるから俺的にはベスポジ >>821
ヤフオクは見つからなかったけどブログは見つかりました
黒いやつですよね？
かっこいいけどなんか下忍っぽい 22.2のハンドルをスぺ−サー噛まして使うのはやっぱりあんまりよくない感じ？ ハリケーンのコンドル？だったかな。ハンドル変えてるけど良い感じ。 ハリケーンのコンドル、車検にさえ通れば交換したいんだけどなぁ 車検通ったよ。店の人に構造変更で通してって言ったら、幅が狭くなる分には問題無いって言われた。 >>835
そうなの？レビュー読んでたらどうも車検通るのか、通らないのかがみんな曖昧だったので…
じゃあ交換するよ、ありがとう 車検は検査官に依るところが大きいから、1回通ったからといって次も通るとは限らないんじゃない? かかとまで足つかない170以下のホビットだけど特別広くも感じないけどな
体格よりも前に何乗ってたかのほうが重要じゃね
要は慣れ
バーハンは脇広げてハンドルの上から掴むように握るんだぞ こんなかんじ
卵型の腕はバーハンっつーよりストファイ乗りや事務屋のフォームだな
へたうまな絵はちょっと認める パパパンパパパンパパパンパン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
先週最高だった。
女もアクメを迎えられて良かった。 >>835
幅が狭いのも構造変更要るよ。とは言え実際は車検屋が>>838の言う様な事して帳尻合わせてんだろ 車検対応と記載されているバーエンドミラーも怪しいか。 >>847
てか、その車検対応ってのはミラーのサイズの話だろ？
付けたら車幅変わるかもってのには関係ないでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
