【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 31斬目 私は誰？ 【新型 刀/カタナ】
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模型にするといよいよ大アップハンドルが目立つんだよな
何でか分らんけど S1000の新車って最安が95万なんだね。
安～い 3.0から市販型になる際にカウルもエアクリカバーも形状変わってるんだよな
形状を追い込めばハンドルはもっとずっと低く出来たんじゃないか、だとすると積極的にヒョットコハンドルの可能性があるとおもう
ハンドル凄く良いから替えないでとかアナウンスあるし 何がいいのか分らんが取り敢えず見た目は妙なU字型で最悪だな >>128
>>139
最近国内ではカワサキとホンダが好調で、あんまり元気のない印象だったヤマハだけど、フランス一国でこれはすごいね！
スズキの次の一手、というか最終兵器は・・・やっぱり隼かな？ もう永遠に最終兵器にしてほしい
隼が終わったら本当に終焉だ あの手のバイクはホンダとヤマハは早々と降りた
カワサキは14RからH2へとスイッチした
次期ハヤブサはH2に対抗出来るようなバイクじゃないと世界中のハヤブサファンが納得しないだろう
はたしてスズキにそんな体力と気概があるか疑問だ >>194
発売前からして「正常進化」などと言っているから期待はできない
劣化する確率の方が高い
開発が止まっているという話も散見されるし出ないかもしれない
だが無様な糞バイクで末節を汚すよりはマシかもな >>192
フランスの売れ筋は125のスクーターで一位二位だからねえ。
三位のMT-07までが突出して売れている、四位からガタンと数字が落ちるんだよね。
隼もある程度は売れるだろうけど、順位的には相当低いだろう。 >>196
とにかくKATANA大爆死だったから、二輪トップの連中は連日無駄な会議してそうだね。
「どうしよう」→「今度はガチで新規開発するしかない」→
「でも予算無いですよ」→「どうしよう」→「既存の車種をベースに…」
→「KATANAと同じ事はもう通用しない」→「今度は新規開発で」→
「予算無い」→以下無限ループ 隼は排気量UP＋電制付加で基本的なコンセプトは継承という話の後にプロジェクトを1からやり直したという話も聞こえてきたから、久々の攻めた仕様になっていると期待している
オートシフト（クイックシフターではない）搭載の上級モデルがあるとかなんとか いまさら隼をいじくっても、あんまりインパクト無いんだよね。
リカージョンなら大インパクトがあって、値段によっては大ヒットの可能性もあった。
H2に手が出ない層を取り込む戦略とかね。
まあ、大前提で「これカッコいい！」というデザインありきだが、
スズキは本当にデザイン外して来るから恐ろしいわ。 >>203
パカタナのカラーリングだけにしておけばよかったのに、欲出してタンクとフロントカウルとホイールに色使って台無しになってる
あとリアカウルのKATANAのロゴも大き過ぎ
https://i.imgur.com/ZFGTN5z.jpg 根本的にカタチが違うからねえ、どんなに塗装等で頑張ってもねえ…。
てか、レインボーマンみたいになってる。 どう弄ろうとやっぱハの字の低いセパハンじゃねーとカタナにはならんな ８万円くらいのヘの字の高いセパハンなら用意出来ました いっそR1000ベースで200万の方が…
セパハンにできただろうし だから「ストファイのカタナなんてシャレオツ～」って発想から始まってんだから
低いハンドルなんて最初っから念頭には無いでしょう ダウンドラフト吸気で薄べったいデザインのタンクにしようってのが
無理筋なんだよな
どうせだったらカタナオマージュのVスト1000で良かったんじゃね？
オリジナルの形にこだわるなら、手持ちの車両を簡単に改造しただけじゃ無理
ハンドル切れ角無視すればどんなデザインもできるけど
転倒したら指骨折するとか、最小回転半径が4m超えるとかそんなバイクはスズキとしても市販できないだろうし >>176
ジクサーは従来通りスズキの両親を感じるようなバイクに仕上がってる
なんでカタナだけあんな暴利貪り仕様になったんだろうな ジクサーは安くないだろう
安いと思うのは両親が甘やかしたからか？ イタリアだっけか、の適当なカスタム見て「イケる！」と勘違いしたのが事の発端じゃね？ >>218
としひろはバイクカスタム界隈のこととか知らなそうだしな
メンテ性とか操縦性とか二の次で見た目を重視するカスタムもアリな世界と、
合法であるのはもちろん、コスト、耐久性や色んな人が乗ることを考慮しなくてはしなくてはならない型式認証車を
同じような認識で開発命じられたのだとしたら、開発チームかわいそう 最初から依頼してるデキレースだしｗｗｗ
想定外はアンベールの時にアンベール出来なかったコント 社長のせいかは知らんが、売れすぎて生産が間に合わないところまでは想定されてたと思う
湯水のように金を注ぎ込んだ広告も、カタナが150万円でも飛ぶように売れて売れてもう困っちゃう事態になるのが前提だったんだろう この出来で売れすぎを想定してたなら無能すぎるからクビにしたほうがいい レーサー風がどうしたらストファイになるのか
ジャンルが変わって反発されることを現場は解ってたよね？
ゴリ押ししたの誰だよ >>221
としひろは当初、難色を示したらしいじゃん
それを強引に押し切ったヤツがいるんだよ
やっぱ心外氏かな？ 誰か知らんがかなり浮世離れした奴だろう
そんな奴の言う事を聞く方が悪いのさ～ >>219
一応社長はこのKATANAにはやや難色を示したって話じゃなかったっけ？
ソース不明だけども 音頭とってるのがとしひろじゃなかったら大変なことだよ
ド素人が会社乗っ取ってる宦官政治状態
一番大事にしてたペットネーム使って赤字なのに広報大盤振る舞いで安いベースバイクから性能落として4割増しの値段で沢山売れてるって嘘ついて、それが社長決済じゃなくてたぶん誰も責任取らない
清国は滅んだけどスズキはどうかしら 思いがけず休みになったので奈良の｢とんまさ｣まで生かきフライ定食を食べに行って来ました。
http://imepic.jp/20200121/599680
http://imepic.jp/20200121/599690
http://imepic.jp/20200121/599691
生かきフライ定食+ライス大盛り+鮭の粕汁で2,959円でした
http://imepic.jp/20200121/599692
帰りは湾岸線の中島PAで休息
http://imepic.jp/20200121/599700
走行約158.1km
給油約8.28㍑
1㍑/約19.09km
やっとこさ3,000km超えw
｢テラめし｣で知った店でしたがさすがに大盛りは無理だった･･･ >>232
なんで標準をこの見た目にしなかったんだろう ヨシムラの悪あがきカスタムと対照的にほぼノーマルぽいな
ノーマルの写真と見比べても「間違い探し」してるみたい ビッチマフラーとフェンダレスが付いてるな
あのスイングアームバンパーそこら中でいらない子になってて笑うわ でもよく見たらマフラーはフルエキじゃなくてスリップオンやん
出口だけ変えてもなあ オーナーさんも尽く普通のフェンレスに交換してるもんな
簡単に交換出来るキットがあるからで、もし簡単に交換出来る低いセパハンキットがありゃ尽く交換してるだろう
つか、そんなキットがありゃ今の倍は売れてるだろうが それでもタンク問題が付いて回るから倍売るのはムズいだろうな への字のセパハンは、あれはあれで恥ずかしいだろう。
造形としておかしいもんね。
登頂部ハゲを隠す為に横の髪を伸ばして、横ワケ髪型に偽装してハゲを隠すのに似てる。
海原はるか師匠なら笑っちゃえば良いだけの話だけどね、ネタだからね。 >>232
何枚も同じ角度からダサい車体見せられても笑っちゃうだけだぞw
ゲームボーイメーターも毎度笑える >>232
新カタナのある風景もいいよね
マイペースでよろ！
新型カタナを１ヶ月で乗り換えたキクメンでござる。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 >>245
本人か？ 何か話したいことがあるのか？ ――そんなスズキの至宝ともいえるＫＡＴＡＮＡですが、国内の年間販売台数はどの程度を見込んでいます？
寺田 年間１０００台です。
――月に約８３台を売る計算になります。ちょっと謙虚すぎじゃないスか？
寺田 いやいやいや（笑）。
こっちが「いやいやいや」だよｗ ん？ついさっきまで新KATANAスレが立ってたのに、無くなってるなw 立ててから一定時間までに20レス埋まらないと消えます >>248
国内で年間1000台？
現状じゃ世界中の販売台数合わせても怪しいだろwww
どんだけ見積り甘いんだよwww
つか、この人マジで頭大丈夫か？ 今日初めて走ってるとこ見た 黒
ポジション楽そうと思ったと同時にアップハンが全てを台無しにしてるね 半額でも売れるの？ってレベル 俺っちも頑張って販売店の信頼を得て新カタナに乗るぜ キクメンが１か月も経たないうちに乗り換えたということがある意味このバイクの魅力の無さを示しているとも言えるな
(ほんとうは、立ちゴケして新車に傷をつけてしまったという子供みたいな理由だとは思うが)
エンストゴケだったっけ？
立ちゴケ保証が付いてるから、無料で修理して貰えるって言ってたけどな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>244
要約すると
スズキのみならず日本のバイク界にとって重要な名車
世界中で大人気
憧れで終わらせず頑張って買って欲しい
乗ればわかる
最後に寺田ガッツポーズ
でいいかな？ 大体のインタビューでカタナのブランドに相応しい素晴らしいバイクを仕上げたって言い切ってるけど、たとえ立場上そう言わなきゃならなかったとしたって、よく言えたよな >>232
とんまさの店主さんはFB友達だわｗ
ちなみにワイも新型乗りやで。 日曜日に見たな
新型カタナのクセにラーメン屋に停まってた >>232
とんまさ実家から10分位の距離だけど行った事無いな
TVでちょこちょこ見るが山積みのカツが全然美味そうに見えないし 見たことないが確かに視覚的に油ぎってると嫌悪感が出るな なんだよせっかくオーナースレ建ったと思ったらあっという間に落ちたのかよ
ま、それが現実か そりゃブガッティ並みの希少車だからイメピカーくらいしか書き込む人物はいないだろう >>262
リアルオーナーが全然いないって
証明しただけだったな。 >>263
ブガッティじゃなくてトヨタのセラなんだよなぁ ハンターカブ発表されてコレジャナイ高い絶対売れない買わない旧モデル買う等々批判されてるけど
あっちの不評はカタナと違って売れる前触れみたいなもんだろうな 発売前や発売直後、過去スレでもまとめサイトのコメントでも「ネットで叩かれてるから実際は売れるな！」
て書き込みがたくさんあったけど、実際にも売れなかった貴重な前例になったな
これだけ注目されてたのにこんなに売れないのって珍しい
よほどの駄作でなきゃこうはならないよ あの手この手で滅茶苦茶目立ったトコまでは予定通りだったんだろうな
それ以降がアレレレレ？ってな具合で 普通に作れば売れたものを失敗するってどんだけ
これには他社の人間も苦笑いだろうな
バイク糊からしてみれば、カタナ？タンクが１２Ｌ敷かないんだろ、でアボーン！
。。 >>271
カワサキも多分発表前はZ900RSの客取られるか懸念してたはずだよ
んでスタイルや価格出て完全に心配事は払拭されたかと
カタナのスタイルは、別に悪くないんじゃね？(・(ェ)・)y◇°°°
。。
やっぱ、モデの持ってるバイクが、コスパも性能も、装備も一番だな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
モデは、バイク業界と何のしがらみもないので、自由に思ったことを
発言できるのだな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>271
普通に作れば売れるって、そんなことないぞ
オリジナルカタナからタンク形状とライポジを踏襲するとなると
ふさわしいベース車がない
新規にフレームから作るとなると、初動から5年で合計5000台みたいな計画では赤字
薄べったいタンクとダウンドラフト吸気が物理的に噛み合わないんだよね ＞【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA オーナー及び購入検討者、ファン限定スレ 【新型 刀/カタナ】
7レスで落ちた模様 >>268
CT125はC125と同じくかなりオリジナルのイメージ踏襲しててかなりそっくりなのに
それでもコレジャナイ言われるのか…贅沢だな
多分それは本当にノイジーマイノリティってやつかもね
>>278
バンディット1250が生きてればなぁ… 製造販売に関してここまで悪手に悪手を重ねた例も珍しいだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
