【HONDA】ハンターカブ CT125 6台目
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ハンターカブ復活?
東京モーターショー2019でコンセプトモデル公開予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 5台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577105110/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured サイレンサーについてる黒いのは足の保護のためかね
正直いらんな なんか、これならクロスカブでええわって思った
モーターショーのは良かったのにな マフラーガードの上にヒートガードついてるのはタンデム用だね >>68
あーなるほど、タンデムのためか
じゃあ外せそうだね ウインカーはオレンジのままで良いのに
わざわざクリアにする所にセンスが感じられない >>67
同意だわ
実車見たらまた違うかも知れんが よく見たら細いハンドルブレースも無くなってる
旧車の雰囲気が急に消え失せたのはこれらが原因だな
まあ後からどうにでもなるか くっ クマの手が無くなってるぅ〜
言われて直ぐ変更とかポリシーねぇーな エキパイからの大げさなヒートガードがせっかくの雰囲気を台無しにしている…
…と文句ばかり言ってみる… モンキーとカブ125にもブラックありか!
グロムの白も好みやわ!
キック付きのCTも前スレで俺の希望通りw
これでADVの白出たら完璧やのに迷うわwww パーツ的にもクロスカブとモンキーを足して割ったようなもんだろうし、十分楽しそうだ この無粋なヒートガード せっかくの雰囲気が台無しじゃないか… しかたねーだろタンデムさせろおじさんがいるんだから ブレーキペダルの上に付いてる樹脂製キャップはなんぞね? 一気にダサくなったな
タイヤは変えれば良い話だけどホンダのコンセプトはオフを重視してないって事だし マフラーガードが超絶劣化もう要らねこれに44とかふざけんな何故コンセプトままで出さないこれなら普通にセロー買うよ 新型バイク恒例の買わない理由発表会が始まってきたな >>90
買わんでええよ
予約分減って買いやすなったわw >>55
CT125のロゴがダサカッコいい
熊手は無くなって良かった 車高低くなったのか・・・・ハンドルが高くなったのかどっちだ?
前のほうが運転しやすそうなんだが なんかバルーンタイヤ履かせたら昔のバンバンみたいだな。俺は嫌いじゃないけど好き嫌い分かれそう。 コンセプトモデル≫市販モデル 悲劇は繰り返された… 44万位ってことは税込49万かな
樹脂パーツが主張しすぎでなんかコレジャナイ感 みんな悪かったな俺がタンデム欲しがったばかりに
ちょっとブサくなって幻滅しただろうから遠慮なく他のバイク探してくれ >>105
普通にディーラーのお披露目会だろ
スーツだし >>105
奥の見る限り
マフラー変えてもボディのプレス自体がカッコ悪いな 確かにブサイクになったな
でもクロスカブ買ったらこんなふうにいじろうと思っててしこれ買えばいいかなってのは変わらないかな CB125R 45万
CT125 44万(推定
水冷6速倒立のCBとほぼ同じなのか >>105
赤い車体はメーカーオプション装着車かな >>109
エキパイのクリアランスの問題かな
めっちゃ凹んどる 中途半端にこれじゃない今風アレンジしちゃったな。これで税込50万のタイカブじゃ、30万の日本製造クロスのが全然いいな。 税込み44だったら嬉しいんだけどなぁ…
50近かったら込み込みで53くらい?高いよなぁ… >>95うちらが悪いみたいに言われてもだって評判良かったのコンセプトモデルだったのにそれ変えて何で買わねーんだよって言われても コンセプトって言ってるのにママ出すわけないじゃん
可哀想だけどまあセロー買いなよ >>121
ソースは?
motocotoの記事には販売価格って書いてあるから税込みの可能性ない? 展示してある1台ごとにオプションが違う感じだな
マフラー
シート
エンジンガード アップマフラーでタンデム出来る理由ってこれだったのか
下手に実用性求めてるのがだせえ 迷うな
近所のバイク屋がクロスカブ乗り出し31万なんだようーん 最安店は乗り出し40万ってところかね
まあいつものホンダ価格 https://young-machine.com/2020/01/21/65457/
比較画像見ると、パッと見タイヤがちっちゃくなってるように見えるんだよな
車体の方がずんぐりむっくりになったからか? コンセプトのスリムさから武骨なスタイルなったな。
股からフレームにかけて幅広なっとる。 またフロントフェンダーとタイヤのクリアランスを詰めたのかよ 幅広になった分、タンクでかけりゃいいんだが…
何リットルなんだ これ形のタイヤはちょっとした雨でぬかるんだだけでまともに林道走れなくなる Fフェンダーとタイヤの隙間が少なすぎて
ブロックタイヤ履かせるとCCみたいに泥とか雪とか詰まりそう スーパーカブやクロスカブとの互換性もなさそうだし、カスタムパーツも金掛かりそうね なんか中途半端になったなこれじゃまともにオフで遊べない タンクの容量が気になる。
5リットルを超えていれば問題無いけど。 どうせ発売後すぐにキタコあたりがコンセプトモデルそっくりのマフラー作るんじゃないか? >>135
確かにブロックタイヤとロードタイヤの偏平率の違いで多少外径は小さくはなってるかもね タイヤが、CCとパターン一緒?ブロックは流石に市販の状態では厳しかったか。
キックいいぞーおじさんには、朗報だね。
ヘッドライトもショーモデルと雰囲気違うんだね。どっちかと言うとレトロかな。
実車見てから決めよ。 新しい画像だとむしろタンクは小さくなってるように見受けられる 記事をよく読めばハンドルバーのブリッジは廃止されたとある
追記でリアキャリアにあるハイマウント吸気ダクトは健在 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています